Me pasa lo mismo, cuando me.paro en una luz roja( despues de andar bien) me sale la luz de falta de aceite en el.motor!y se apaga el carro....le doy un rato y vuelta a encender y enciende bien
Eso me a pasado a mí como 3 veces , tengo una Explorer 2013, dice presión de aceite bajo y se apaga, luego enciendo y ya, creo que es el sensor de presión de aceite
Hola, quisera saber si me puede orientar. Mi Explorer 2.0 tiene fallas en el ralanty, en escáner no figura la falla, todas las bobinas estas buenas, la compresión de igual manera. No logran encontrar la falla.
La interpretación de la data en vivo es clave cuando un carro no da códigos de falla, además siempre es bueno revisar la parte mecánica, el tiempo del motor, compresiones, prueba de fugas de cilindros.
Lo correcto es poner el escáner y evaluar los datos de funcionamiento del motor, aunque estos tengan que ser en conduccion para replicar el momento de falla, es probable que ahí se detecte el problema.
Gracias x la información lo yebo al mecánico y me dice que es normal al prender el ac o las luces se siente más la vibracion incluso cuando prendo radio se siente en p casi no pero e d en los 🚦 se siente feo
Exelente video y buenissima recomendacion de cambiar todas las bobinas. Se ahorra tiempo el cliente y garantizamos el trabajo. 👐
Me pasa lo mismo, cuando me.paro en una luz roja( despues de andar bien) me sale la luz de falta de aceite en el.motor!y se apaga el carro....le doy un rato y vuelta a encender y enciende bien
Eso me a pasado a mí como 3 veces , tengo una Explorer 2013, dice presión de aceite bajo y se apaga, luego enciendo y ya, creo que es el sensor de presión de aceite
@@jasonkiller5000Oye me pasa lo mismo al parar en un semáforo ,no trae check encendido pero me hace justo lo mismo...lo solucionaste?
Me pasa igual, pienso que es es el sensor de aceite
Hola, quisera saber si me puede orientar. Mi Explorer 2.0 tiene fallas en el ralanty, en escáner no figura la falla, todas las bobinas estas buenas, la compresión de igual manera. No logran encontrar la falla.
La interpretación de la data en vivo es clave cuando un carro no da códigos de falla, además siempre es bueno revisar la parte mecánica, el tiempo del motor, compresiones, prueba de fugas de cilindros.
Tengo el mismo problema , tengo una Explorer 2.0 2013
tengo una explorer que solo le pasa eso de 1000rpm a 200rpm cuanto voy acelerando suave que sera ?
Lo correcto es poner el escáner y evaluar los datos de funcionamiento del motor, aunque estos tengan que ser en conduccion para replicar el momento de falla, es probable que ahí se detecte el problema.
Soy de El Salvador a donde estan ubicados?
Yo tengo el mismo problema pero mi carro baja mucho la rpm y aveces enciende presión de aceite baja acelero un poquito y se quita
Antes de bajar la bomba de aceite que le bajen el cárter y revisen que no haya obstrucción en el recolector metálico de aceite
La mía tiembla el motor y ya le cambie soporte porque sera
Es de ver códigos de falla, debe de haber algo dando problemas
Gracias x la información lo yebo al mecánico y me dice que es normal al prender el ac o las luces se siente más la vibracion incluso cuando prendo radio se siente en p casi no pero e d en los 🚦 se siente feo
Mi camioneta se jalonea cuando boy a 25 a 60 millas al ir acelerando es una explorer 2013
El sacar códigos de falla del motor es clave, debe de haber señales de algo fallando.