Wenn Du Innen preßt machst Du das Lager kaputt, weil Du den Druck über die Kugeln gibst. Nimm einfach das alte Lager zum einpressen des Neuen, das paßt genau und gibt die Kraft auf den äußeren Lagerring. Keine Angst, das Alte geht danach auch von Hand ganz leicht wieder raus. Coole Videos, Daumen hoch!
i know Im asking randomly but does someone know a trick to get back into an Instagram account?? I stupidly forgot my account password. I would love any help you can give me
Super Video! + noch ein tipp: Erst Ich liege das Kugellager zum Gefrierschrank. Nach eine stunde das Bremstrommel auf dem Kochfeld (Ceranfeld). Dann 20 Minuten hitzen. Dann das kalte Kugellager einfach abgleiten auf dem verwärmte Bohrung. Ohne fett, ohne Presse. :)
Super Video wie immer. Aber so ein Lager solltest du immer am Außenring einpressen und nicht in der Mitte auf den Innenring pressen. Davon wird das Lager schon vor dem Einbau beschädigt....
Hallo Senol das Video war wieder richtig Spitze mit viel Liebe zu Detail. Bei den Arbeiten an Deinen KFZ hast Du wieder alles super erklärt wie man es machen sollte und besser nicht, es wird aber auch auf mögliche Gefahren hingewiesen, finde ich echt toll und auch sehr wichtig, es geht ja um unser aller Sicherheit!!!! Ich denke das mit Deinen Videos und dem vermitteltem Know How es auch wirklich jeder Laie versteht und auch hinbekommen sollte !!!! Echt Klasse LG Michael
mojen nur mal so als tipp um den rbz (radbremszylinder) zu testen ob er noch gut, sollte man den kolben links und rechts jeweils reindrucken und schauen ob dieser von alleine wieder rauskommt. und die linke und rechte manchette leicht anheben und schauen ob der rbz dicht ist, da darf kein bfk (bremsflussigkeit) rauskommen aber sonst nicht schlecht mfg
😂😂😂Scheint wohl so, das wir Softwareentwickler das Allroundergen haben! Dank deinen Videos habe ich meinen Twingo die komplette Bremsanlage gewechselt! Coool das wir dasselbe Schicksal teilen! In diesem Fall gut Schraub Schraub und weiterhin viel Spaß beim progen!
Weiter so Senol, lass dich von dem Gemeckere nicht beeinflussen....Nörgler gibt's immer.😉 Well done mein Freund, passt schon so.😁 PS: Lager immer am Außenring einpressen....sonst Lager wieder kaputt.🙄 Und wenn du vor der Demontage der Trommel den Selbstnachsteller löst, bekommst die Trommel viel leichter runter. Ja und vor der Montage die Bremstrommel innen und die alten Bremsbeläge mit Sandpapier anschleifen.....das gefällt der Reibung und der Renault bremst fast wie ein BMW.😉🤗🤗
Lieber MR.DO IT!. . . ein klasse Vorspann-Statement von dir:Aber im großen und ganzen kannst du mega stolz auf deine Community sein .Ich lese gerne alle Kommentare unter deinen Videos.Liebe Grüße aus Aachen
Ein wahrer Picasso mit dem (Fett) Pinsel an der Trommel ! Es macht Spass Dir beim arbeiten zuzuschauen Mann ; ) man hat danach mehr Ahnung als vorher und das ist gut so .
Mal wieder ein klasse Video von dir.... Daumen hoch.... aber das nächste mal beim Einpressen der Lager auf den äusseren Ring gehen, kann gut sein das du so das neue Lager beim einpressen schon beschädigst... ansonsten kann ich nur sagen, mach weiter so....
Warum lobt ihr das Video? Wer dem das nach macht, hat womöglich einen halb abgelösten Bremsbelag als so ok abgetan , weil der Video Schrauber das auch nicht erwähnt hatte.Und das neue Lager beschädigt, weil er auf dem inneren Ring rum geklopft hatte , weil er keine solche Presse hat. Auch bei der Presse drückt man nur auf den Außenring. Aber mit einem Hammer und einem Stück Rohr oder Nuss auf den inneren Ring schlagen-das kann das Lager schon zerstören zumindest seine Lebensdauer stark verkürzen. Auch seine Erklärungen und der fehlende Funktionstest der Hydraulikzylinder lassen nur wenig Fachwissen erahnen. Neues, womöglich schon beschädigtes, Radlager eingebaut und die Bremse mit großem Mangel (loser Belag rechts) belassen. Note 4-
Das Video hat mir gut gefallen, nur hätte ich die Beläge ausgebaut, den Hebel für die Handbremse gangbar gemacht, die Ankerplatte mit Schmirgelpapier auf den Auflagepunkten blank geschmirgelt und leicht mit Kupferpaste eingefettet. So hab ich das in den 70er Jahren gelernt.
Hallo Senol Wieder ein Knuspriges -gefährt der Twingo ich würde auch sagen das du die bremsen vorne so lässt das sieht immer schlimmer aus nach ein paar mal bremsen sehen die Beläge und schieben wieder topi aus und gut ist schönes projekt gruß Td5 Comander
Servus, geile Videos. Bin anfangender Hobbyschrauber und da du gerade an einem schwarzen Twingo schraubst, dachte ich frag einfach mal ob du mir weiterhelfen kannst. Also folgendes Problem. Geschwindigkeitsanzeige funktioniert nur sporadisch. Ich also los und einen Geschwindigkeitsensor zu kaufen, 15 € super preis und weiter zum Auto um ihn zu tauschen und da kam das Problem! Dieser Sensor lässt sich einfach nicht herausziehen. Egal wie verrückt ich da rumrüttel, es löst sich kein millimeter. Das Internet liefert die Antwort: bei manchen Modellen des Twingo 1.2 75 PS gibt es eine halteklammer die dafür sorgt das alles bleibt wo es soll. Aber diese Klammer ist für mich ufertastbar oder sichtbar. Hab mit dem Handy Videos gemacht von oben und unten aber gefunden habe ich nichts! Also wenn du mal bock hast dich damit auseinanderzusetzen würd ich mich freue! Grüße!
Gutes Video und ich glaube dss der Wagen locker über die HU kommt. Bitte beim pressen immer außen pressen. Hoffentlich ist das Lager noch in Ordnung. Mit der Bremse hast du recht, die sieht gut aus und hat ausreichend Belag. Ps. Gutes Öl Meguin Top top. Hinten sind die Beläge lose am Träger aufliegend? Wenn ja bitte erneuern, vorne ist die Bremse grenzwertig aber kann man noch fahren find ich.
Lieber Senol. ..kam erst jetzt zum schreiben. ...mein gott was hier los ist. ...egal ich bin und bleibe Fan deines Kanals. ...😁.....Beim meinem alten Twingo waren nach 11 Jahren die Trommelbremsen komplett durch gefauelt also aufpassen 🙊
300 für den Kangoo.....hatte ich gut eingeschätzt 😊! Wie einfach das geht so ein Radlager Wechsel am Twingo! Am Twingo ist es halt sehr einfach schrauben. Vielleicht hättest du die Bremstrommeln behandeln können mit Zinkspray damit es nicht wieder so schlimm rostet. Für die Bremswirkung egal aber sieht halt optisch bisschen besser aus. Ansonsten top Arbeit und sehr lehrsames Video!!
Cooles Video. Keine wirkliche Kritik, nur ein kleiner Hinweis von nem Maschinenbauingenieur und vielleicht Nice to know für dich: Bei Minute 6:35 geht es es um das Lager, Bzw. Dessen Sicherung. Bei solchen Wälzlagern, zumindest den allermeisten, müssen sowohl innenring als auch Aussenring separat gesichert werden. Darum ist der Sicherungsring nicht „das i Tüpfelchen“, sondern für die Sicherung des außenrings des Radlagers vorgesehen. Dementsprechend sichert die zentralmutter den innenring des Lagers. Liebe Grüße
Das Geräusch wenn du weist, jetzt gehts los! 3:54 ... ich liebe es :D Viele vergessen denke ich mal, das du kein gelernter KFZ Meister bist, der alles weis. Die meisten die hier "jammern" haben sich ihr Wissen auch nur ausm Google gezogen. Vieles ist richtig kritisiert, aber die meisten Jammerlappen haben wahrscheinlich nich mal ein Auto geschweig denn einen Lappen. Deine Arbeit finde ich gut. Klar gibt es jemand der das sicherlich anders macht wie Du, aber unterm Strich stimmt die Arbeit. Wie du bereits erwähnt hast ist viel learning by Doing. Von nichts kommt nichts, und es kann mir keiner erzählen das jemand alles weis ohne mal jemanden zu fragen. Mach weiter so, und wem es nicht gefällt muss halt eben auf einem anderen Kanal sein glück finden. Oder eben seinen eigenen starten, und die Fehler die Du machst dort wieder begradigen.
Moin DO IT :-), Bin zufällig auf Dich gekommen, hatte allerdings gezielt nach Radlager wechseln Twingo hinten gesucht. Ich fand alles super erklärt. Gewundert hab ich mich, dass Du zuerst mit der Pressluft dran gegangen bist, ohne Atemschutz. Ich selbst nehme immer zuerst viel Bremsenreiniger, damit das ganze staubige Zeug gebunden wird und abfließt. Oder ist das alles asbestfrei und nicht der Rede wert? Im Zweifel rate ich Dir zieh lieber ne Feinstaubmaske auf, Deiner Gesundheit zuliebe. Und es wäre gut, auch die Zuschauer auf mögliche Gefahren diesbezüglich hinzuweisen. Danke, hau rein, weiter so! Torsiono
Hi, wenn die Hinterbremse.... R/L eine Abweichung von leider 26,1% (25 sind noch erlaubt), wie kann man die etwas gängiger bekommen, um die 1,1% zu eliminieren!? Wollte dann erst im nächsten Turnus komplett wechseln. Vielen Dank
Hey Mr Doit.Solltest dringend die Bremsbacken wechseln.Im Video ist zu sehen,das sich bei der einen Backe bereits der Belag von der Trägerplatte löst.Wird sehr unangenehm,wenn er zerrbröselt.In schlimmsten Fällen kommst du aus stand kaum noch weg,oder während der Fahrt könnte auch Rad blockieren.Ansonsten das nächste mal schauen,den Automatikspanner entspannen,dann bekommst du Trommel einfacher runter bzw auch wieder drauf.Und wie schon viele geschrieben haben,Lager immer außen pressen.Ansonsten kann ich nur sagen,mach weiter so.
Warum du vorne an den Stoßdämpfer gepart hast verstehe ich nicht, weil die Arbeit wäre es mir zu viel das ganze nochmal zu zerlegen wenn die Dämpfer undicht werden.
Das komplette Bremsset hinten (Trommeln, Bremsen, Radlager & Co.) kostet nur rund 80€. Bei so einer vergammelten Bremse und dem niedrigen Preis sollte alles erneuert werden. Die Beläge sehen zwar noch gut aus, aber sind alt und sicher nicht mehr ok. Auch der Bremszylinder hält nicht ewig. Wenn der TüV die Trommel sieht, ist die Prüfung eh vorbei :-) Super Video aber meine Empfehlung: Alles erneuern. Sicherheit geht vor.
Alle alten Radlager in einer Kiste sammeln.Dann hast du nach und nach viele verschiedene Durchmesser zum Auspressen....Der Hobbyschrauber-Trend ist eh, mit einer Gewindespindel auszupressen.Geht super schnell und man braucht oft nicht den ganzen Tragarm auszubauen.Nicht jeder kleine Schrauber hat eine Hydraulikpresse. Mr.Do.IT!:Wir lieben dich.Liebe Grüße aus Aachen
Werner Schruff hihi hab ich die Tage am e39 gemacht. Das Gewinde von dem BGS Werkzeug war schon bevor das erste gelenk draussen war Schrott. Hab dass Werkzeug innen etwas aufgedremelt und ne m16 gewindestange rein gepackt. Damit ging's dann.
Guten Tag alle zusammen ! super Video und tolle Sachen die du auf deinem Kanal anbietest ! Bin da ich selber Grad an meinem 2002er twingo Schraube drauf gestoßen und habe die bremsbacken + Scheiben vorn gemacht, leider quietscht es nun beim lösen des bremspedales hinten ziemlich in der Mitte mit angezogener Handbremse nicht nur so als Info. Hat da vieleicht jemand eine idee ?
Nur als Tip , in die Staubschutzkappe gehört normalerweise Fett soweit ich weiss damit das Lager nicht trocken läuft, Plus die Mutter darf nicht zu fest angezogen werden sonst wird zuviel Druck auf das Lager ausgeübt, das läuft heiss und das geht wieder kaputt , 170NM sollte aber passen.
Eigentlich recht easy der Wechsel wenn man nur eine solche Presse hat. Gibt es auch eine andere Möglichkeit bzw Alternative das Lager raus bzw dann wieder rein zu pressen?
auf das ("polieren | Rost entfernen | Lack Ausbesserung") freue ich mich am meisten. Mr. DO IT!, ich bitte Dich da ziemlich ausschweifend und umfangreich per Video darzustellen. Mr. DO IT!, Du hast dann einen kleinen Wunsch frei, was ich gutes für Dich tun kann.
Tip niemals mit fett an die bremmsen kupferpaste oder keramikpast mehr nicht fett hatt nen zu tiefen siedepunkt keramik oder kupfer verflüssigt sich nicht so einfach
Tolles Video man sieht genau wie es gemacht wird. Ich hätte eine Frage ich muss die Bremsbeläge wechseln muss ich dafür auch denn Sperring ausbauen um die Bremstrommel abzubekommen? Gruß Dirk
@@MrDOIT Danke dir meine Bremse ist seit heute Morgen fest ich bekomme sie nicht mehr los. Ich nehme an das sich ein Belag gelöst hat und das linke Hinterrad blockiert.
Nice, bei deinem Twingo war auch das Lager hinten links am schlimmsten, so wie bei mir :D Ich bin gerade auf der Suche nach neuen Radlagern für meinen Twingo 1 Liberty 1.2L mit 58PS (C06) Könntest du mir einen Link schicken wo ich die bestellen kann? Die Suche war bis jetzt etwas verwirrend xD
Zumindest würde ich die Funktion der Bremse testen, ob der Radbremszylinder noch seinen Job macht und die Bremsbeläge frei sind in ihrer Bewegung. Dann würde ich die Bremse komplett demontieren und reinigen . Die Federn, wenn Ersatz da ist, tauschen und die gesamte Trägerplatte entrosten und neu mit Farbe versehen und die Anlageflächen der Bremsbacken leicht einfetten. Die Bremstrommel außen mit Rostumwandler streichen-nachdem der lose Rost entfernt wurde. Die neuen Radlager sollen doch eine ganze Weile halten. Da macht es keinen Sinn , wenn zuvor die Bremse restlos vergammelt. Bremsen sind ein Sicherheitsrelevantes Bauteil, da macht man die Arbeit richtig oder lässt es sein. Auch wenn es hier um den Radlager-wechsel geht, sollte jedem klar sein, dass auch die dabei freigelegte Bremsanlage gleich mit auf Vordermann gebracht wird. Ansonsten könnte es bedeuten beim TÜV Radlager ok, aber beim Bremsentest durchgefallen. Schon gar nicht wenn es kaum Mehraufwand ist-sollten die Bremszylinder noch ihren Job machen. Wie ich sehen kann gehört die Bremse ohnehin ersetzt . Der rechte Bremsbacken ist fertig , der Belag lose - also muss auch die andere Seite gewechselt werden, damit die Bremse gleichmäßig ziehen kann.Also auch die Bremse des anderen Rades muss mit neuen Bremsbacken versehen werden. Achsweiser Wechsel ist hier vorgeschrieben. Man könnte meinen der Schrauber hier ist blind. Großer Fehler, den er da macht !!! Beim Einpressen des Lagers darf die dazu verwendete Nuss nicht auf den Innenring des neuen Lagers drücken, denn dann könnte das beschädigt werden. Immer auf den Außenring drücken. Wenn man das alte Lager rausdrück ist es egal, denn das ist ja kaputt. Warum nimmt er nicht das alte Lager, um das Neue reinzudrücken. Das würde genau passen und auf den Außenring drücken.
Wenn man ein Radlager am Innenring einpresst , so wie du das machst wird das Lager unter Umständen schnell wieder kaputt sein. Hast du kfz Mechaniker gelernt?
Diese ganzen schwätzern von wegen es lohnt sich nicht bla bla nicht jeder hat Geld neues Auto zu kaufen. Ich finds cool alte Autos noch mal zu retten 👍
Hi ! Laß die Nörgler Nörgler sein und mach Dein Ding so wie Du meinst ! Viele vergessen wem der Kanal gehört und niemand gezwungen wird hier herein zu schauen ! Ist alles Freiwillig ! Gruß Andreas
gutes Video Senol! Du bist der Einzige, den ich kenne, der den Sprengring mit der Öffnung nach unten montierst! Genau so soll es sein! ;) Ignoriere einfach dieser Hater, sie haben bis auf Zahnbelag eh nichts drauf.... mfg TheWasi62 :)
Den Fehler beim Auspressen hast du gemacht, das du eine sehr lange Übersetzung zum auspressenden Teil genommen hast. Auch hast du wie schon mein vorredner falsch angesetzt. Wenn du es leichter haben möchtest, so lege das neue Radlager vorher eine Zeit lang in das Tiefkühlfach und verwende es danach sofort, wirst sehn das flutscht fast von alleine! Gruß aus Wien
Das Radlager auf den Aussenrand eindrücken nicht auf den Kugelring , und mit Öl oder Fett ist besser ! Und bitte bei den Bremsstaub immer Schutzbrille mit Druckluft abblasen !
Wenn Du Innen preßt machst Du das Lager kaputt, weil Du den Druck über die Kugeln gibst. Nimm einfach das alte Lager zum einpressen des Neuen, das paßt genau und gibt die Kraft auf den äußeren Lagerring. Keine Angst, das Alte geht danach auch von Hand ganz leicht wieder raus. Coole Videos, Daumen hoch!
i know Im asking randomly but does someone know a trick to get back into an Instagram account??
I stupidly forgot my account password. I would love any help you can give me
@Charlie Alec instablaster =)
Super Video! + noch ein tipp: Erst Ich liege das Kugellager zum Gefrierschrank. Nach eine stunde das Bremstrommel auf dem Kochfeld (Ceranfeld). Dann 20 Minuten hitzen. Dann das kalte Kugellager einfach abgleiten auf dem verwärmte Bohrung. Ohne fett, ohne Presse. :)
Tipp. Lager immer am äußeren Rand einpressen.
Lg.
Dem Stimme ich zu wollt des auch ebend schreiben hehehe
Ja genau,mega wichtig und auch logisch!
Natja Kosvinic 👊
Ja das stimmt...hab mich auch gewundert Weil beim auspressen mit dem Rohr war ja auch der äußere Ring gewählt
Super Video wie immer. Aber so ein Lager solltest du immer am Außenring einpressen und nicht in der Mitte auf den Innenring pressen. Davon wird das Lager schon vor dem Einbau beschädigt....
Jup so mach ich es auch immer:)
Hallo Senol das Video war wieder richtig Spitze mit viel Liebe zu Detail. Bei den Arbeiten an Deinen KFZ hast Du wieder alles super erklärt wie man es machen sollte und besser nicht, es wird aber auch auf mögliche Gefahren hingewiesen, finde ich echt toll und auch sehr wichtig, es geht ja um unser aller Sicherheit!!!! Ich denke das mit Deinen Videos und dem vermitteltem Know How es auch wirklich jeder Laie versteht und auch hinbekommen sollte !!!! Echt Klasse LG Michael
Top 👍, das beste war heute der Spruch sieht man mein Loch in der Hose 😂😂😜
Danke für die super Anleitung, ich als nicht Schrauber mit Kfz lerne gerade viel von dir, danke dafür und mein abbo hast du mehr als verdient :)
Geiles Video , sehr schön erklärt und angenehm zu zuhören !! Weiter so !!
Durch Zufall auf deinen Kanal gekommen, echt gut erklärt 👍
Macht mir grosse freude wie du deine arbeit machst .Freund !
mojen
nur mal so als tipp um den rbz (radbremszylinder) zu testen ob er noch gut, sollte man den kolben links und rechts jeweils reindrucken und schauen ob dieser von alleine wieder rauskommt. und die linke und rechte manchette leicht anheben und schauen ob der rbz dicht ist, da darf kein bfk (bremsflussigkeit) rauskommen
aber sonst nicht schlecht
mfg
Hi Senol super lehrreiches Video von Dir mach weiter so .
Senol wunderbar danke für das tolle Video Step by Step kann man es besser machen Dank der konstruktiven Tips hier um Fehler zu vermeiden .👍
😂😂😂Scheint wohl so, das wir Softwareentwickler das Allroundergen haben! Dank deinen Videos habe ich meinen Twingo die komplette Bremsanlage gewechselt! Coool das wir dasselbe Schicksal teilen! In diesem Fall gut Schraub Schraub und weiterhin viel Spaß beim progen!
Danke fürs Video. Sehr ausführlich alles erklärt und gezeigt. Super
Sehr sehr gerne :D^^
Dankeschön! Sehr sympathisch!
Sehr gut erklärt 👍 Danke
Sooo nice!
Top Video gut erklärt dufte Typ👍💪
Top Senol weiter so. Man lernt nie aus !
Ich hab den symphonischen kerl ebend abboniert einfach klasse Videos in mir hast du ein Fan gefunden👍
Weiter so Senol, lass dich von dem Gemeckere nicht beeinflussen....Nörgler gibt's immer.😉 Well done mein Freund, passt schon so.😁 PS: Lager immer am Außenring einpressen....sonst Lager wieder kaputt.🙄 Und wenn du vor der Demontage der Trommel den Selbstnachsteller löst, bekommst die Trommel viel leichter runter. Ja und vor der Montage die Bremstrommel innen und die alten Bremsbeläge mit Sandpapier anschleifen.....das gefällt der Reibung und der Renault bremst fast wie ein BMW.😉🤗🤗
Fast wie ein BMW ^^
Natja Kosvinic du kannst nix in deinem Leben außer dumme Kommentare schreiben!
Lars j. Nadja ist bestimmt schlauer wie wir alle zusammen ,macht auch nie Fehler ,da ist sie völlig von befreit.
Ach Rainer wie immer perfekt 😗🤗
Natja Kosvinic fahr mal schön mit deinem pippi lotta fahrrad und wenn eine Kurve kommt einfach gerade aus somit ersparst du der Welt einiges
Lieber MR.DO IT!. . . ein klasse Vorspann-Statement von dir:Aber im großen und ganzen kannst du mega stolz auf deine Community sein .Ich lese gerne alle Kommentare unter deinen Videos.Liebe Grüße aus Aachen
Super Video weiter so
Ein wahrer Picasso mit dem (Fett) Pinsel an der Trommel ! Es macht Spass Dir beim arbeiten zuzuschauen Mann ; ) man hat danach mehr Ahnung als vorher und das ist gut so .
Sehr schön :)
kommt mir bekannt vor, hab genau das gleiche dieses WE gemacht. Immer wieder schön so ne gammlige Trommelbremse ^^
Mal wieder ein klasse Video von dir.... Daumen hoch.... aber das nächste mal beim Einpressen der Lager auf den äusseren Ring gehen, kann gut sein das du so das neue Lager beim einpressen schon beschädigst... ansonsten kann ich nur sagen, mach weiter so....
Warum lobt ihr das Video? Wer dem das nach macht, hat womöglich einen halb abgelösten Bremsbelag als so ok abgetan , weil der Video Schrauber das auch nicht erwähnt hatte.Und das neue Lager beschädigt, weil er auf dem inneren Ring rum geklopft hatte , weil er keine solche Presse hat. Auch bei der Presse drückt man nur auf den Außenring. Aber mit einem Hammer und einem Stück Rohr oder Nuss auf den inneren Ring schlagen-das kann das Lager schon zerstören zumindest seine Lebensdauer stark verkürzen. Auch seine Erklärungen und der fehlende Funktionstest der Hydraulikzylinder lassen nur wenig Fachwissen erahnen. Neues, womöglich schon beschädigtes, Radlager eingebaut und die Bremse mit großem Mangel (loser Belag rechts) belassen. Note 4-
Super Video die Presse hört sich gut an
Super erklärt und Top beschrieben ( besprochen ) das Video....... danke dir ...mach einfach so weiter.....Gruß....... Joe
Gute. Arbeit 😀
Hi.Senol super mach weiter so 👍👍👍👍👍
Das Video hat mir gut gefallen, nur hätte ich die Beläge ausgebaut, den Hebel für die Handbremse gangbar gemacht, die Ankerplatte mit Schmirgelpapier auf den Auflagepunkten blank geschmirgelt und leicht mit Kupferpaste eingefettet. So hab ich das in den 70er Jahren gelernt.
Dankeschön Senol
Meine Arbeitshose hat auch ein Loch aber genau hinten am A....loch 😅😅😅
Ist gut für die Belüftung 😂😂
grüsse aus dortmund weiter so
Hi Senol !
Wieder mal ein Super Video !
Auch gut erklärt !
Wann machst du mal wieder was mit Additven zum Beispiel Ölzusätze oder sowas ?
LG Mario
Hallo Senol Wieder ein Knuspriges -gefährt der Twingo ich würde auch sagen das du die bremsen vorne so lässt das sieht immer schlimmer aus nach ein paar mal bremsen sehen die Beläge und schieben wieder topi aus und gut ist schönes projekt gruß Td5 Comander
Guten Tag mach weiter so mein Abo haben Sie Gruß aus dem Saarland
Servus, geile Videos. Bin anfangender Hobbyschrauber und da du gerade an einem schwarzen Twingo schraubst, dachte ich frag einfach mal ob du mir weiterhelfen kannst. Also folgendes Problem. Geschwindigkeitsanzeige funktioniert nur sporadisch. Ich also los und einen Geschwindigkeitsensor zu kaufen, 15 € super preis und weiter zum Auto um ihn zu tauschen und da kam das Problem! Dieser Sensor lässt sich einfach nicht herausziehen. Egal wie verrückt ich da rumrüttel, es löst sich kein millimeter. Das Internet liefert die Antwort: bei manchen Modellen des Twingo 1.2 75 PS gibt es eine halteklammer die dafür sorgt das alles bleibt wo es soll. Aber diese Klammer ist für mich ufertastbar oder sichtbar. Hab mit dem Handy Videos gemacht von oben und unten aber gefunden habe ich nichts!
Also wenn du mal bock hast dich damit auseinanderzusetzen würd ich mich freue!
Grüße!
Gutes Video und ich glaube dss der Wagen locker über die HU kommt. Bitte beim pressen immer außen pressen. Hoffentlich ist das Lager noch in Ordnung. Mit der Bremse hast du recht, die sieht gut aus und hat ausreichend Belag. Ps. Gutes Öl Meguin Top top. Hinten sind die Beläge lose am Träger aufliegend? Wenn ja bitte erneuern, vorne ist die Bremse grenzwertig aber kann man noch fahren find ich.
Lieber Senol. ..kam erst jetzt zum schreiben. ...mein gott was hier los ist. ...egal ich bin und bleibe Fan deines Kanals. ...😁.....Beim meinem alten Twingo waren nach 11 Jahren die Trommelbremsen komplett durch gefauelt also aufpassen 🙊
Super Video, aber bitte kein Fett in der Bremse. Aufgrund der Temperatur verselbstständigt sich das. Die Bremse sieht sonst gut aus 💪🏻
300 für den Kangoo.....hatte ich gut eingeschätzt 😊!
Wie einfach das geht so ein Radlager Wechsel am Twingo!
Am Twingo ist es halt sehr einfach schrauben. Vielleicht hättest du die Bremstrommeln behandeln können mit Zinkspray damit es nicht wieder so schlimm rostet. Für die Bremswirkung egal aber sieht halt optisch bisschen besser aus.
Ansonsten top Arbeit und sehr lehrsames Video!!
Cooles Video. Keine wirkliche Kritik, nur ein kleiner Hinweis von nem Maschinenbauingenieur und vielleicht Nice to know für dich:
Bei Minute 6:35 geht es es um das Lager, Bzw. Dessen Sicherung.
Bei solchen Wälzlagern, zumindest den allermeisten, müssen sowohl innenring als auch Aussenring separat gesichert werden.
Darum ist der Sicherungsring nicht „das i Tüpfelchen“, sondern für die Sicherung des außenrings des Radlagers vorgesehen.
Dementsprechend sichert die zentralmutter den innenring des Lagers.
Liebe Grüße
Beste: "Atila" :D aber das Lager kannste wieder neu machen ;)
Hallo Senol finde ich gut daß dich diese hater nicht aus der Ruhe bringen mach weiter so nur aus Fehlern wird man klug
Race Flow danke schön für deine netten worte
Das Geräusch wenn du weist, jetzt gehts los! 3:54 ... ich liebe es :D
Viele vergessen denke ich mal, das du kein gelernter KFZ Meister bist, der alles weis. Die meisten die hier "jammern" haben sich ihr Wissen auch nur ausm Google gezogen. Vieles ist richtig kritisiert, aber die meisten Jammerlappen haben wahrscheinlich nich mal ein Auto geschweig denn einen Lappen.
Deine Arbeit finde ich gut. Klar gibt es jemand der das sicherlich anders macht wie Du, aber unterm Strich stimmt die Arbeit. Wie du bereits erwähnt hast ist viel learning by Doing. Von nichts kommt nichts, und es kann mir keiner erzählen das jemand alles weis ohne mal jemanden zu fragen.
Mach weiter so, und wem es nicht gefällt muss halt eben auf einem anderen Kanal sein glück finden. Oder eben seinen eigenen starten, und die Fehler die Du machst dort wieder begradigen.
Bro 175 nm 👍🏻 laut autodata... Danke fürs video
Moin DO IT :-),
Bin zufällig auf Dich gekommen, hatte allerdings gezielt nach Radlager wechseln Twingo hinten gesucht. Ich fand alles super erklärt.
Gewundert hab ich mich, dass Du zuerst mit der Pressluft dran gegangen bist, ohne Atemschutz. Ich selbst nehme immer zuerst viel Bremsenreiniger, damit das ganze staubige Zeug gebunden wird und abfließt. Oder ist das alles asbestfrei und nicht der Rede wert? Im Zweifel rate ich Dir zieh lieber ne Feinstaubmaske auf, Deiner Gesundheit zuliebe. Und es wäre gut, auch die Zuschauer auf mögliche Gefahren diesbezüglich hinzuweisen.
Danke, hau rein, weiter so!
Torsiono
Hi,
wenn die Hinterbremse.... R/L eine Abweichung von leider 26,1% (25 sind noch erlaubt), wie kann man die etwas gängiger bekommen, um die 1,1% zu eliminieren!?
Wollte dann erst im nächsten Turnus komplett wechseln.
Vielen Dank
180 newtonmeter reichen da wirklich aus ? Kenne mich nicht aus, dehalb Frage ich. Eine Quelle wäre cool.
Tipp Bremstrommel Ab ziehen geht noch einfacher Zentralmutter lösen den Reifen drauf lassen und einfach hin und her nackeln
Schöne Grüße aus Hamburg
Das Fundament sollte da sein! #Soistes
kann man die bremse hinten beim twingo einstellen? vielen dank im vorraus
Hey Mr Doit.Solltest dringend die Bremsbacken wechseln.Im Video ist zu sehen,das sich bei der einen Backe bereits der Belag von der Trägerplatte löst.Wird sehr unangenehm,wenn er zerrbröselt.In schlimmsten Fällen kommst du aus stand kaum noch weg,oder während der Fahrt könnte auch Rad blockieren.Ansonsten das nächste mal schauen,den Automatikspanner entspannen,dann bekommst du Trommel einfacher runter bzw auch wieder drauf.Und wie schon viele geschrieben haben,Lager immer außen pressen.Ansonsten kann ich nur sagen,mach weiter so.
Meine Frage, hab mir eine Presse selbst gebaut, sie kann 6kn , reicht das um das Radlager heraus zu drucken ?
Warum du vorne an den Stoßdämpfer gepart hast verstehe ich nicht, weil die Arbeit wäre es mir zu viel das ganze nochmal zu zerlegen wenn die Dämpfer undicht werden.
Das komplette Bremsset hinten (Trommeln, Bremsen, Radlager & Co.) kostet nur rund 80€. Bei so einer vergammelten Bremse und dem niedrigen Preis sollte alles erneuert werden. Die Beläge sehen zwar noch gut aus, aber sind alt und sicher nicht mehr ok. Auch der Bremszylinder hält nicht ewig. Wenn der TüV die Trommel sieht, ist die Prüfung eh vorbei :-) Super Video aber meine Empfehlung: Alles erneuern. Sicherheit geht vor.
Die Sachen sind schon längst eingebaut das Video dazu muss ich nur noch irgendwann mal schneiden :D^^
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Alle alten Radlager in einer Kiste sammeln.Dann hast du nach und nach viele verschiedene Durchmesser zum Auspressen....Der Hobbyschrauber-Trend ist eh, mit einer Gewindespindel auszupressen.Geht super schnell und man braucht oft nicht den ganzen Tragarm auszubauen.Nicht jeder kleine Schrauber hat eine Hydraulikpresse. Mr.Do.IT!:Wir lieben dich.Liebe Grüße aus Aachen
Werner Schruff hihi hab ich die Tage am e39 gemacht. Das Gewinde von dem BGS Werkzeug war schon bevor das erste gelenk draussen war Schrott. Hab dass Werkzeug innen etwas aufgedremelt und ne m16 gewindestange rein gepackt. Damit ging's dann.
Mann kann den alten Lager nutzen um den neuen einzubauen ... der passt genau auf den Aussenring
Guten Tag alle zusammen ! super Video und tolle Sachen die du auf deinem Kanal anbietest ! Bin da ich selber Grad an meinem 2002er twingo Schraube drauf gestoßen und habe die bremsbacken + Scheiben vorn gemacht, leider quietscht es nun beim lösen des bremspedales hinten ziemlich in der Mitte mit angezogener Handbremse nicht nur so als Info. Hat da vieleicht jemand eine idee ?
Hört sich an wie ne Uhr die um Mitternacht Leutet :...)
Gut gesagt: lernen bei der Arbeit.
Das ist der Sinn
Leise rieselt der Rost:)
Was für ein Fett wurde hier verwendet?
Machst du auch noch ein Ölwechsel am Twingo?
Sorry wenn ichs überlese oder zu faul zum suchen bin, aber was ist das für eine geile "bühne" auf der der twingo steht?
Kannst in einem Monat das ganze nochmal von vorne machen so wie du das Lager eingepresst hast😂
Was würde sowas in einer Werkstatt kosten hinten Recht und links ?
Nur als Tip , in die Staubschutzkappe gehört normalerweise Fett soweit ich weiss damit das Lager nicht trocken läuft, Plus die Mutter darf nicht zu fest angezogen werden sonst wird zuviel Druck auf das Lager ausgeübt, das läuft heiss und das geht wieder kaputt , 170NM sollte aber passen.
Daniel One das Lager ist von beiden Seiten geschlossen also würde da garkein Fett reinkommen.
Ok danke, aber ich dachte das trotzdem gemacht um Feuchtigkeit und Schmutzpartikel ein bisschen vom Lager fernzuhalten. Naja man lernt immer dazu :)
Daniel One
Na ein wenig fett schadet da auch nicht.
Mit wieviel Drehmoment wird die Achsmutter angezogen?! Danke
TheFlushPlanet er hat es mit 180NM angezogen!
Eigentlich recht easy der Wechsel wenn man nur eine solche Presse hat. Gibt es auch eine andere Möglichkeit bzw Alternative das Lager raus bzw dann wieder rein zu pressen?
Super Video mach weiter so
Natja Kosvinic muss dich ja interessieren sonst wärst du ja nicht hier! Bleib mal in deiner Aquarium welt und lass uns in ruh!
Natja Kosvinic dachte sich der ein oder andere bei dir wahrscheinlich auch
Woher kommst du und würdest du Reperatur Arbeiten annehmen
Dortmund
auf das ("polieren | Rost entfernen | Lack Ausbesserung") freue ich mich am meisten.
Mr. DO IT!, ich bitte Dich da ziemlich ausschweifend und umfangreich per Video darzustellen.
Mr. DO IT!, Du hast dann einen kleinen Wunsch frei, was ich gutes für Dich tun kann.
Was ist denn das für Musik so ab ca. 16:58? und wo kriegt man die her?
Bitteschön :D
bit.ly/1oAh3aS
vuii subba...vielen Lieben Dank und Liebe Grüsse aus Österreich (Steiermark) - ja, du hast auch hier Seher, mein Freund! Mach weiter so...
Das werde ich^^ Grüße zurück^^
Tip niemals mit fett an die bremmsen kupferpaste oder keramikpast mehr nicht fett hatt nen zu tiefen siedepunkt keramik oder kupfer verflüssigt sich nicht so einfach
Mit dem hinteren bremse ist voll okay .
Mal richtig heiß bremsen dann ist die wie neu .
Tüftler wenn er die mal richtig herbremst, dann ist der belag weg und das rad blockiert 17:27...
Tolles Video man sieht genau wie es gemacht wird. Ich hätte eine Frage ich muss die Bremsbeläge wechseln muss ich dafür auch denn Sperring ausbauen um die Bremstrommel abzubekommen?
Gruß Dirk
Vielen lieben dank für dein Feedback Dirk^^ Freut mich das dir mein Video gefallen hat^^
Leider muss du das^^
@@MrDOIT Danke dir meine Bremse ist seit heute Morgen fest ich bekomme sie nicht mehr los.
Ich nehme an das sich ein Belag gelöst hat und das linke Hinterrad blockiert.
Nice, bei deinem Twingo war auch das Lager hinten links am schlimmsten, so wie bei mir :D
Ich bin gerade auf der Suche nach neuen Radlagern für meinen Twingo 1 Liberty 1.2L mit 58PS (C06)
Könntest du mir einen Link schicken wo ich die bestellen kann? Die Suche war bis jetzt etwas verwirrend xD
Hat sich erledigt, Beschreibung lesen hilft xD
Zumindest würde ich die Funktion der Bremse testen, ob der Radbremszylinder noch seinen Job macht und die Bremsbeläge frei sind in ihrer Bewegung. Dann würde ich die Bremse komplett demontieren und reinigen . Die Federn, wenn Ersatz da ist, tauschen und die gesamte Trägerplatte entrosten und neu mit Farbe versehen und die Anlageflächen der Bremsbacken leicht einfetten. Die Bremstrommel außen mit Rostumwandler streichen-nachdem der lose Rost entfernt wurde. Die neuen Radlager sollen doch eine ganze Weile halten. Da macht es keinen Sinn , wenn zuvor die Bremse restlos vergammelt. Bremsen sind ein Sicherheitsrelevantes Bauteil, da macht man die Arbeit richtig oder lässt es sein. Auch wenn es hier um den Radlager-wechsel geht, sollte jedem klar sein, dass auch die dabei freigelegte Bremsanlage gleich mit auf Vordermann gebracht wird. Ansonsten könnte es bedeuten beim TÜV Radlager ok, aber beim Bremsentest durchgefallen. Schon gar nicht wenn es kaum Mehraufwand ist-sollten die Bremszylinder noch ihren Job machen. Wie ich sehen kann gehört die Bremse ohnehin ersetzt . Der rechte Bremsbacken ist fertig , der Belag lose - also muss auch die andere Seite gewechselt werden, damit die Bremse gleichmäßig ziehen kann.Also auch die Bremse des anderen Rades muss mit neuen Bremsbacken versehen werden. Achsweiser Wechsel ist hier vorgeschrieben. Man könnte meinen der Schrauber hier ist blind.
Großer Fehler, den er da macht !!! Beim Einpressen des Lagers darf die dazu verwendete Nuss nicht auf den Innenring des neuen Lagers drücken, denn dann könnte das beschädigt werden. Immer auf den Außenring drücken. Wenn man das alte Lager rausdrück ist es egal, denn das ist ja kaputt. Warum nimmt er nicht das alte Lager, um das Neue reinzudrücken. Das würde genau passen und auf den Außenring drücken.
Wenn man ein Radlager am Innenring einpresst , so wie du das machst wird das Lager unter Umständen schnell wieder kaputt sein.
Hast du kfz Mechaniker gelernt?
aLexx ne hat er nicht. Sieht man aber auch an seiner Arbeitsweise und seinen gefährlichen Aktionen....
Diese ganzen schwätzern von wegen es lohnt sich nicht bla bla nicht jeder hat Geld neues Auto zu kaufen. Ich finds cool alte Autos noch mal zu retten 👍
Erkan Edis sehr gute Einstellung gefällt mir
Hi ! Laß die Nörgler Nörgler sein und mach Dein Ding so wie Du meinst ! Viele vergessen wem der Kanal gehört und niemand gezwungen wird hier herein zu schauen ! Ist alles Freiwillig ! Gruß Andreas
Christian G. Ja das ist wohl wahr . Aber das hat Er auch gesagt konstruktive Kritik ja aber manche vergessen wirklich die gute Kinderstube .
gutes Video Senol! Du bist der Einzige, den ich kenne, der den Sprengring mit der Öffnung nach unten montierst! Genau so soll es sein! ;) Ignoriere einfach dieser Hater, sie haben bis auf Zahnbelag eh nichts drauf.... mfg TheWasi62 :)
Bremsflüssigkeit wird bei der Bremse benutzt und kein Öl.
Ghostboy 502 Ok, und was ist Bremsflüssigkeit? Wasser? Milch? Pipi? von wo kommst du denn ...
Läuft
Einpressen nicht im Innenring von Lager , und mit Öl ! Da hatte er Glück das Lager nicht verkantet und gebrochen ist !
Augen zuuuuuu .... bei 22:24min xD ^^
Den Fehler beim Auspressen hast du gemacht, das du eine sehr lange Übersetzung zum auspressenden Teil genommen hast.
Auch hast du wie schon mein vorredner falsch angesetzt.
Wenn du es leichter haben möchtest, so lege das neue Radlager vorher eine Zeit lang in das Tiefkühlfach und verwende es danach sofort, wirst sehn das flutscht fast von alleine!
Gruß aus Wien
Aufkleber nicht vergessen mein Freund
Das Radlager auf den Aussenrand eindrücken nicht auf den Kugelring , und mit Öl oder Fett ist besser ! Und bitte bei den Bremsstaub immer Schutzbrille mit Druckluft abblasen !
Man nimmt kein gewöhnliches fett sondern anti-quietsch paste und nur an gewissen stellen
Bremse rückstellen! Dann brauchst du da nicht hebeln
Natja Kosvinic sagt die blonde mit Intelligenz eines feldweges
Natja Kosvinic du bist ja anscheinend nicht die hellste Kerze auf der torte
@Natja Kosvinic bist du nicht "Vw Golf2"???
BastelKlug also ein Fake na da melde ich es mal
Hi , sehr schön geklärt , finde ich irgendwo etwas Info über Deine wunderbare Hebebüne ?
vllt einen Link ?
Schöne Grüße
+Peter P Aber natürlich tippe ein Mr. doit hebebühne habe ein Video darüber gedreht
Mr. DO IT! Danke sehr ☺
du hates das alte lager auch gebrauchen können zum einpresen als stütze und danach die nus
Elfter....
kein fet aan die remse hitse!!!!!
10.