Стоял на ниве бош 8лет,сейчас купил тюменский медведь - 26 заводит отлично,Аком в магазине не хотят проверять нагрузочной вилкой вопрос почему? Есть и другие которые не проверяют... ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ, РОЖДЕСТВОМ И ВСЕМ ДОБРА!!!
Как всегда, супер!) Ярик, я полный чайник, сними видео, как правильно его заряжать, куда и что стыковать, последовательность + и -. Также интересно, как к нему насос подключать для накачки шин. Также, как помочь человеку, который не заводится. Также интересен сам процесс снятия старого и установки нового АКБ. Спасибо!
Стоял у меня акб тоже с технологией еfb, только борский, было тоже на нем написано двойной ресурс. Прослужил всего 3 года с горем пополам. Подзаряжал его каждую зиму раз по 5 , т. К в сильные морозы уже не заводил машину. И в один прекрасный день за ночь у него просто осыпалась одна банка и я егр выбросил. До него были акб, служили довольео долго. Один 9 лет, другой 6 лет
У меня так было с титаном Арктик от тубор . обрадовался супер низкими температурами и все такое, а в итоге на 4 году начал делать мозги и разряжаться - сдал в утиль. Был сербский самый простой, кипел, весь в соли, работал при перезарядке и 6+ лет живой еще был. Не все так очевидно что этими технологиями)
Первая зарядка до установки нового аккума на авто ОБЯЗАТЕЛЬНА! Это прописная истина. Зарядить в тепле с дозарядом 16-16,5 В на пару часов током 1,5-2 А. Новый с завода идет с несформированными пластинами и при хранении неизбежно теряет заряд, так что заряжать нужно. Я себе в ниву такой же взял 2 года назад, но 75А/ч. Входит нормально, пусковой ток 750А. Батарейка нормальная, но нужно любой кальциевый аккум заряжать в тепле с дозарядом при напряжении больше 16В с проверкой плотности по банкам. Я уверен, что твой старый аккумулятор можно восстановить длительным зарядом, дней пять, на малом токе при 16-17В. Произойдет десульфатация и восстановление плотности электролита и активной массы пластин. Если пользоваться умными зарядками из недорогих, то уморить батарею можно вот так за три года, а если её совсем не снимать для уравнивающего заряда и проверки уровня и плотности электролита, то тогда пару лет и то чудо.
30 лет езжу,ни разу никогда не подзаряжал не заряжал и т.д.Поставил новый поехал.Предпоследний на "классике" стоял "Топло" 4 года без всякого,так и украли(вскрыли машину)потом "американец геливый" 7 лет так машину и продал с ним.Снйчас Нива 21 года,как у Ярика пока норм(сплюнул)в Омске живу морозы были звездец, как часы без всяких прогревов и т.д.Сегодня -25(но это жарище) для нормального авто.Вот как то так.
Заводской АКОМ работает уже 3.5 года, один раз сажал в ноль, ничего не заряжаю, завёл и поехал, крутит бодро, в -25 заводит без выжима сцепления без проблем. Мне кажется Вы слишком заморачиваетесь.. У меня же не автопарк газелей, чтобы вот такой вот ерундой заниматься.. Мне время мое дороже.
Ярослав ты прав на счёт бракованной партии акб 2021 у моих знакомых нивы 21года точно так же ,моя нива 20года и родной заводской акб и всё на отлично, и с обновкой.
Купил месяц назад аком 75 а/ч, решил проверить плотность электролита оказалось в 3-х банках всего 1,18 поставил на зарядное, после 3 суток плотность выровнялась и стала 1,29 так-что проверяй плотность и заряжай
Обязательно нужно контролировать плотность электролита ариометром, я живу в Ухте у нас сейчас тоже морозы, поэтому я всегда на зиму делаю 1,29 по весне на лето понижаю плотность до 1,23.
у меня ТАБ 60 на 600, заводил в -42 , хорошие аккумуляторы. «Акумов» не надолго хватает. Цена конечно космос для него сейчас посмотрел ТАБ на сайте 7,5 тр. стоит.
Они могут и до конвейера где то на складах лежать пока их на машины поставят плюс в магазине машина может тоже стоять неизвестно сколько. И нормально всё у людей работает тем более ефб, к ним и зарядки нужны специальные.
На стартере смотри щётки, уменя такоже черны акум ходит 9лет ..смотри массу кузова . Чёрный акум слей элекролит и залей новы злекролит 1.29плотность. А ком ефби заряжать советским задным где есть волтметор и апельметор с двумя регулятороми.
Нива 23года акб такой же как у тебя родной аком. Пол года мучался с ним, потом замерил плотность- 1'20!! Бракованый с завода получается Банки замерзают при -20! В итоге заменил электролит на 1'28. Пока норм
Аком ефб 65ач в новогодние праздники стоял 6дней без запусков на улице, температура была от - 20до-27, масло 10 w40 лукойл люкс, машина ваз-21074 инж. Акб замёрз, машину не запустил на 7день,отогрел дома сутки, сейчас работает, но и темп. - 12. Акб покупал в феврале 23г. за 6тр.
Ярик ,думаю приобретение хорошее, но на зарядку, малым током, я бы поставил. Подключить АКБ для подзарядки нужно в помещении, с положительной температурой, заряжать малым током 2-2,5 ампер.
У меня Веста май 2021 года. Аккум стоит 62-й емкости с 620-м пусковым током. В мороз -22/-24 с брелка заводилась с первого раза! Аккуму в мае три года. Ни разу не заряжал, и даже не проверял электролит. Аккумулятор фирмы Аком. На 21099 тоже Аком стоял. 4 года без проблем! Продал вместе с машиной.
Нива 2131 кориандр 2017 г. С завода стоял такой же черный акком служил до морозов зимы 2024 прошлой зимой поменял на такой же желтенький заводской был очень хороший, заводилась на улице в любой мороз а это север Ярославской области.
Правильно сделал что взял Аком. Мой такой же чёрный родной пашет с 2014г на Ниве. Для своей 2107 тоже взял Аком, только без +EFB, два года работает хорошо. То что ты говоришь что надо брать свежий аккумулятор - это вообще самое важное в аккумуляторе!!!
Твой родной аккум тоже сделан по кальцевой технологии, для которой нужно 16,2 вольта при зарядке. Судя что твоему аккуму, которому всего 2 года, а ведёт он себя так, как будь - то никогда не заряжался зарядным устройством. Вывод один, выкинь своё "умное" зарядное устройство . 620А/ч, если аккум заряжен на 100%, их с лихвой хватает, но для этого нужны при зарядке 16.2 вольта на небольшом токе 1-1.5А и ареометр для контроля плотности электролита. Твой родной аккум потерял ёмкость из - за сильной сулфатации пластин, при зарядке 14.4-14.8В сулфат свинца не растворить. нужны 16.2-16 5, повторюсь на малом токе, на этом токе зарядка проходит конечно дольше, но здесь быстрота и не нужна и обязательный замер плотности до достижения 1.27-1.28. Сам производитель об этом пишет. что кальцевые нужно заряжать 16 вольт Так что не спеши выбрасывать старый аккум!
@@АндрейБелобров-я2й я делаю 15,8-16,0 вольт на два три часа. Тестер потом показывает хорошие параметры. Пару раз в год такое делаю и аккумы живут по 5-7 лет.
Если бы на АвтоВАЗе так же трепетно относились ко всем "болячкам" и возникающих в ходе эксплуатации неисправностям Нивы..... и главное пути решения данных неисправностей, как к этому относится Ярослав,..... наша Нива была бы одним из лучших автомобилей семейства ВАЗ 👌👍
Ярослав, приветствую. Новый аккумулятор дозарядить обязательно, 1-2 часа "пропузырить", чтобы перемешать электролит и для доформировки пластин. Первые полгода желательно повторять процедуру ежемесячно чтобы "сок" набрала батарея. Не знаю что у тебя со старым, может просто засульфатировался и потерял емкость, если так, то можно его восстановить (сделать десульфатацию) если есть знакомые аккумуляторщики ну или самому заморочиться если есть желание. А так, Аком хорший аккумулятор, что старый, что новый.... Еще проверь напряжение, которое выдает генератор. Если при всех включенных потребителях и прогретом двигателе выдает менее 13,2 В лучше заменить реле на генераторе, при недостаточной подзарядке от генератора Са/Са снова засульфатируется и потеряет емкость, капризные они в этом плане....
Поддерживаю про капризность, тоже путем изучения и просмотров интернета пришел к тому что Са/Са на авто не заряжается полностью, а только подджерживается. И для этого его нужно раз или два в год подзаряжать при 16в чтобы он покипел немного и перемешал электролит в банках.
У меня такой аккум замерз прошлой зимой. Сверху ледок плавал. Я на вахте был забыл снять. На озоне зарядник взял с функцией восстановления и все заработало.
Ярослав, приветствую ! Аком отличный аккумулятор , долгоиграющий , проверено уже не на одной машине,считаю немаловажным , что он обслуживаемый , по поводу зарядки перед установкой здесь каждый решает сам, я никогда не заряжал, правда всегда при покупке прошу проверить пусковой ток , считаю это более важным аспектом,удачи
Ярослав,а у меня на Шевроле Ниве стоит в штатном заводском месте аккумулятор на 100а.ч.и пусковым током 1000ампер.Я его купил на замену Акому 55а.ч.Заводской отработал ровно 3 года и резко умер.Этот на 100а.ч.пошёл уже на4-й год всё нормально.
Такой же примерно взял на замену штатному - только, кажись, на 62 Ач. Мому аккумулятору 4 года - при простое в неделю стал неуверенно крутить, ну и перестраховался немного. Пока никаких восторгов - аккум как аккум. Тоже Аком на Аком поменял.
При выборе акб, очень важный момент проверки качества это его вес, щас не вспомню, есть таблица, там сказано какого объёма сколько должен весить акб В декабре 2016 года, купил Весту с таким же акб, вот уже 140 тыс пробега, до сих пор работает, ни разу ничего с ним не делал, у отца был два раза разряд в ноль, акум сдох буквально через пол года после этого прожив около трех лет
Ярослав , какие лампы поставить в фары , цоколь h4 сейчас установлены заводские лампы . Света не хватает . Диоды , готовые китайские фары не рассматриваю . Только галоген . Спасибо
У меня DECUS стоит. Отличный аккумулятор,только дорогой. Оборонка заказывает их. Вроде на наших "Тиграх" стоит. Поставь на зарядку,хуже не будет. Заодно и проверишь.P.S: Кальциевые акк. не любят глубоких разрядов,вроде ...
Моя нива на акоме и прошлые мои авто тоже на акомах EFB. Ноль проблем, если с головой дружить. Работаю в автозапчастях. Беларусь Брестская обл. Выбор акб огромный. По акомам меньше всего брака. По статистике из 20 проданных 1 с заводским браком. И с гарантией у нас никогда проблем небыло. Друзьям тоже рекомендую. Обращайте внимание гарантия начинается с даты выпуска акб, а не с даты продажи.
Был такой на 75, через полтора года, замкнуло банку, гарантийный талон был утерян, с автомобилем всё в порядке. На другом авто стоит на 62, служит третий год. А тот, который замкнул стоит в гараже, вместо него поставил тот старый LAB - служит до сих пор.
Здравствуйте если аккумулятор новый то просто необходимо его погонять пожурить немного, можно слить электролит и залить свежий ! Но самое главное заряжать пока дым непойдет!! 😂 Хороший акум взял поздравляю!!!
У меня точно такой же стоит на Патриоте, только на 75а.ч.Пока 2 года работает.Пусковых большие холодные токи мне не нежны,так как у меня стоит автономка,двигатель всегда запускается горячим,запуск как летом.
Ярослав аком или другая фирма непринципиально, самое главное что он с пробками 👆ставь и езди,но осенью перед морозами проверь плотность электролита.В твоём регионе погода достаточно суровая, поэтому плотность электролита должна быть 1,29.Если будет меньше то есть вероятность что он замёрзнет при температуре ниже -30.
Аккумуляторы эти хорошие,ставил себе такие на рабочую газель и на шкоду,работали по 3 года,далее просто машины уже продались,но аккумы были живые,но один из них покупая в конце августа дата была выбита сентябрь того же года,т.е.как аккум из будущего что насторожило меня
Ярослав, у меня нива 2020г столкнулся в прошлую зиму с такой проблемой, хотел как ты купить новый АКБ но жаба не давала покоя. В итоге причина оказалась в дополнительной батарее установленной в эре глонас под бардачком, в мануале написано, что срок ее работы 3 года, перед своей смертью она активно вытягивает энергию с основной АКБ нужно купить новую или отсоединить старую. Я снял АКБ сутки погонял на зарядке и все этой зимой ни разу не подвела морозы были -32, -33. Правда на гланасе всегда при заведеном двс горит красная антенна.
Ярик, узнай массу этого нового акб фактичускую. Запиши её на нем. В будущем узнаешь сколько воды выкипает, путем взвешивания его. Удобнее будет понимать сколько долить. И не перелить.
Контакты почисти стартерные, массу с движка перенеси в другое место. Стартер перетряхни. Провода на стартер поставь толще для меньших потерь. Плохой контакт - недостаточный ток на стартере.
Ярослав, Аком не лучший вариант. В них не хватает пластин с завода, поэтому вес у них на 1.5-2кг.меньше положенного. То есть мало свинца. И обязательно необходимо проверять плотность и подзаряжать. Сталкивался с этим производителям. Гарантия 4года даётся не покупателям, а сетевикам, продовцам. А они дают гарантия от 12 до 24месяцев.
Брал аналогичный (продавец посоветовал), ходил хорошо, 2 года ездил, с ним продал авто. (Стоковый на ниве в мороз(-20) крутит медленно, но я думал это из за того что движок холодный, а не из-за акума, похоже скоро тоже менять буду)
Приветствую, новый акум в зиму это хорошо, огорчает только ценник. Ярослав, с твоими пробегами рекомендую провести ревизию генератора. У меня за 100 т. Км. Стерлись токосьемные кольца и подвисли щетки(а может и наоборот) короче в пути генератор перестал генерировать(((. Пришлось ставить новый, а старый перебирал)))
Нет его нужно ставить на зарядку и обязательно,также проверить плотность у полность заряденного аккумулятора,если требуется то провести корректировку согласно климатической зоны. Новые аккумуляторы заряжены на 80% в связи с тем что так они лучше хранятся ,меньше сульфатируются при длительном простое,как то так коротенько.
CaCa требует повышенного напряжения при зарядке. У меня был Мутлу, так при коротких поездках приходилось его раз в два месяца снимать с машины и заряжать. Может быть конечно не повезло с покупкой, но CaCa я больше не покупаю.
Ну что, покупай бустер) Такой же аккум у меня на ниве стоит. -23 сегодня было - не завелась. Пришлось отбирать машину у жены. На второй машине Титан нижегородский - до -30 без проблем
Отличная печка в ниве с новой торпедой. Жарит на 5+, мск -25 в машине жарко на первой скорости, не шумит, езжу в легком свитере, можно и футболке и в рубашке. У меня не возникло претензий ни к печке ни к работе кондиционера
Ярослав , прокомментируйте пожалуйста утверждение моего коллеги, бывшего нивовода о том , что у нивы страдает лонжерон в месте крепления ГУР, что якобы лонжерон испытывает из-за ГУРа сильные нагрузки и покрывается трещинками
Привет . поставь подогреватель двигателя 220в, перед запуском за 20 минут включаешь в розетку и двигатель с аккумулятором будут жить вечно, проверенно лично
Заводские аком хорошие акб, видимо партия такая. У меня на шеаике 55-й заводской ровно 5лет и 70тыс км отбегал. Если автоматической зарядкой будешь заряжать, не снимай когда покажет полный заряд, пусть в режиме хранения постоит хотя-бы часов 12. Потом отстой часов 12 и на машину можно ставить
То, что ставят на конвейер и то, что продают в магазинах, большая разница! Во первых нужно проверить плотность для северных регионов должна быть 27, если ниже попробуйте зарядить, но вряд-ли у Вас получится, т.к. плотность электролита изначально занижена..., если аккумулятор не дозаряжен, то забудьте про пусковой ток...
Для старого аккумулятора это конечно не срок если действительно не бракованный. Для подменки ещё послужит. Вот зарядное устройство может его не дозаряжает. Не все зарядки смогут полностью зарядить кальциевые аккумуляторы.
Как купил машину сразу зарядил...потом перед зимой, в морозы периодически заряжал...в общей сумме за 2года 9 месяцев точно не меньше 7-8 раз заряжался этот АКБ...
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Стоял на ниве бош 8лет,сейчас купил тюменский медведь - 26 заводит отлично,Аком в магазине не хотят проверять нагрузочной вилкой вопрос почему? Есть и другие которые не проверяют... ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ, РОЖДЕСТВОМ И ВСЕМ ДОБРА!!!
Вилки не выдерживают, вот почему😂😂😂
Потому что это лютое говно
Как всегда, супер!) Ярик, я полный чайник, сними видео, как правильно его заряжать, куда и что стыковать, последовательность + и -. Также интересно, как к нему насос подключать для накачки шин. Также, как помочь человеку, который не заводится. Также интересен сам процесс снятия старого и установки нового АКБ. Спасибо!
Поздравляют с покупкой!!! Был такой на семёрки 3 года без проблем заводился мороз минус 35 потом продал машыну.
Ярослав! Спасибо тебе за твои видео по обслуживанию и эксплуатации НИВЫ👍👍👍👍👍
Стоял у меня акб тоже с технологией еfb, только борский, было тоже на нем написано двойной ресурс. Прослужил всего 3 года с горем пополам. Подзаряжал его каждую зиму раз по 5 , т. К в сильные морозы уже не заводил машину. И в один прекрасный день за ночь у него просто осыпалась одна банка и я егр выбросил. До него были акб, служили довольео долго. Один 9 лет, другой 6 лет
У меня так было с титаном Арктик от тубор . обрадовался супер низкими температурами и все такое, а в итоге на 4 году начал делать мозги и разряжаться - сдал в утиль. Был сербский самый простой, кипел, весь в соли, работал при перезарядке и 6+ лет живой еще был. Не все так очевидно что этими технологиями)
Первая зарядка до установки нового аккума на авто ОБЯЗАТЕЛЬНА! Это прописная истина. Зарядить в тепле с дозарядом 16-16,5 В на пару часов током 1,5-2 А. Новый с завода идет с несформированными пластинами и при хранении неизбежно теряет заряд, так что заряжать нужно. Я себе в ниву такой же взял 2 года назад, но 75А/ч. Входит нормально, пусковой ток 750А. Батарейка нормальная, но нужно любой кальциевый аккум заряжать в тепле с дозарядом при напряжении больше 16В с проверкой плотности по банкам. Я уверен, что твой старый аккумулятор можно восстановить длительным зарядом, дней пять, на малом токе при 16-17В. Произойдет десульфатация и восстановление плотности электролита и активной массы пластин. Если пользоваться умными зарядками из недорогих, то уморить батарею можно вот так за три года, а если её совсем не снимать для уравнивающего заряда и проверки уровня и плотности электролита, то тогда пару лет и то чудо.
30 лет езжу,ни разу никогда не подзаряжал не заряжал и т.д.Поставил новый поехал.Предпоследний на "классике" стоял "Топло" 4 года без всякого,так и украли(вскрыли машину)потом "американец геливый" 7 лет так машину и продал с ним.Снйчас Нива 21 года,как у Ярика пока норм(сплюнул)в Омске живу морозы были звездец, как часы без всяких прогревов и т.д.Сегодня -25(но это жарище) для нормального авто.Вот как то так.
Но вы и никогда не знали фактическую ёмкость своего АКБ.
Для этого и заряжуют АКБ, чтобы она была 75 ый а не 60 ый.@@ВадимНосорев
А зачем подзаряд при 16,5 и 2 А для нового?
Пластины недоформированы, а не "несформированы". Что то все же на заводе в цехе формирования делают.
Заводской АКОМ работает уже 3.5 года, один раз сажал в ноль, ничего не заряжаю, завёл и поехал, крутит бодро, в -25 заводит без выжима сцепления без проблем.
Мне кажется Вы слишком заморачиваетесь.. У меня же не автопарк газелей, чтобы вот такой вот ерундой заниматься.. Мне время мое дороже.
@@СергейКовалев-ю9р
Так же можно и на 1.5 атмосфер ездить на шинах. 3.5 года
Ярослав ты прав на счёт бракованной партии акб 2021 у моих знакомых нивы 21года точно так же ,моя нива 20года и родной заводской акб и всё на отлично, и с обновкой.
Купил месяц назад аком 75 а/ч, решил проверить плотность электролита оказалось в 3-х банках всего 1,18 поставил на зарядное, после 3 суток плотность выровнялась и стала 1,29 так-что проверяй плотность и заряжай
Обязательно нужно контролировать плотность электролита ариометром, я живу в Ухте у нас сейчас тоже морозы, поэтому я всегда на зиму делаю 1,29 по весне на лето понижаю плотность до 1,23.
у меня ТАБ 60 на 600, заводил в -42 , хорошие аккумуляторы. «Акумов» не надолго хватает. Цена конечно космос для него сейчас посмотрел ТАБ на сайте 7,5 тр. стоит.
АКОМ это всегДА акб на ТРОЕЧКУ. ТЮМЕНЬ, МУТЛУ, ЭКСАЙД. МОЙ. ТОП. Сейчас 6 машин в парке.
Зарядите перед установкой. Установить акум прямо на машине, значит навсегда потерять 10-15 % емкости.
Они могут и до конвейера где то на складах лежать пока их на машины поставят плюс в магазине машина может тоже стоять неизвестно сколько. И нормально всё у людей работает тем более ефб, к ним и зарядки нужны специальные.
На стартере смотри щётки, уменя такоже черны акум ходит 9лет ..смотри массу кузова . Чёрный акум слей элекролит и залей новы злекролит 1.29плотность. А ком ефби заряжать советским задным где есть волтметор и апельметор с двумя регулятороми.
Ярослав привет из Курской области. Конечно можно попробовать погонять. Я уверен, что хуже не будет.
Нива 23года акб такой же как у тебя родной аком. Пол года мучался с ним, потом замерил плотность- 1'20!! Бракованый с завода получается
Банки замерзают при -20! В итоге заменил электролит на 1'28. Пока норм
Аком ефб 65ач в новогодние праздники стоял 6дней без запусков на улице, температура была от - 20до-27, масло 10 w40 лукойл люкс, машина ваз-21074 инж. Акб замёрз, машину не запустил на 7день,отогрел дома сутки, сейчас работает, но и темп. - 12. Акб покупал в феврале 23г. за 6тр.
И года непрошло на три тысячи цена пригнула на аком 65 ач . охренеть .
сними процесс зарядки , заряжать новый акб обязательно
Ярик ,думаю приобретение хорошее, но на зарядку, малым током, я бы поставил. Подключить АКБ для подзарядки нужно в помещении, с положительной температурой, заряжать малым током 2-2,5 ампер.
У меня Веста май 2021 года. Аккум стоит 62-й емкости с 620-м пусковым током.
В мороз -22/-24 с брелка заводилась с первого раза! Аккуму в мае три года. Ни разу не заряжал, и даже не проверял электролит. Аккумулятор фирмы Аком.
На 21099 тоже Аком стоял. 4 года без проблем! Продал вместе с машиной.
Нива 2131 кориандр 2017 г. С завода стоял такой же черный акком служил до морозов зимы 2024 прошлой зимой поменял на такой же желтенький заводской был очень хороший, заводилась на улице в любой мороз а это север Ярославской области.
Чем тяжелее акком тем лучше
Правильно сделал что взял Аком. Мой такой же чёрный родной пашет с 2014г на Ниве. Для своей 2107 тоже взял Аком, только без +EFB, два года работает хорошо. То что ты говоришь что надо брать свежий аккумулятор - это вообще самое важное в аккумуляторе!!!
Приятных путешевствий
Твой родной аккум тоже сделан по кальцевой технологии, для которой нужно 16,2 вольта при зарядке. Судя что твоему аккуму, которому всего 2 года, а ведёт он себя так, как будь - то никогда не заряжался зарядным устройством. Вывод один, выкинь своё "умное" зарядное устройство . 620А/ч, если аккум заряжен на 100%, их с лихвой хватает, но для этого нужны при зарядке 16.2 вольта на небольшом токе 1-1.5А и ареометр для контроля плотности электролита. Твой родной аккум потерял ёмкость из - за сильной сулфатации пластин, при зарядке 14.4-14.8В сулфат свинца не растворить. нужны 16.2-16 5, повторюсь на малом токе, на этом токе зарядка проходит конечно дольше, но здесь быстрота и не нужна и обязательный замер плотности до достижения 1.27-1.28. Сам производитель об этом пишет. что кальцевые нужно заряжать 16 вольт Так что не спеши выбрасывать старый аккум!
Для того что бы убрать сульфатацию надо заряжать током 0,1-0,2 А и не один день
Да, кальций надо периодически кипятить, иначе плотности не будет.
@@ilyak3455 кипение электролита должно быть очень слабым
@@АндрейБелобров-я2й я делаю 15,8-16,0 вольт на два три часа. Тестер потом показывает хорошие параметры. Пару раз в год такое делаю и аккумы живут по 5-7 лет.
@@АндрейБелобров-я2й По этому и нужен ток 1А или лучше всего 0.9А. Это когда нужно зарядить, мало или не засульфаченный аккум
Ярик привет и привет всем нам нивоводом. Аккумулятор отличный у самого такой уже стоит 3 год. Проблем нет, зимой гоняет движок как башенный.
Отличные акамуляторы давно такими пользуюсь, отличный выбор!
Если бы на АвтоВАЗе так же трепетно относились ко всем "болячкам" и возникающих в ходе эксплуатации неисправностям Нивы..... и главное пути решения данных неисправностей, как к этому относится Ярослав,..... наша Нива была бы одним из лучших автомобилей семейства ВАЗ 👌👍
Ярослав, приветствую. Новый аккумулятор дозарядить обязательно, 1-2 часа "пропузырить", чтобы перемешать электролит и для доформировки пластин. Первые полгода желательно повторять процедуру ежемесячно чтобы "сок" набрала батарея. Не знаю что у тебя со старым, может просто засульфатировался и потерял емкость, если так, то можно его восстановить (сделать десульфатацию) если есть знакомые аккумуляторщики ну или самому заморочиться если есть желание. А так, Аком хорший аккумулятор, что старый, что новый.... Еще проверь напряжение, которое выдает генератор. Если при всех включенных потребителях и прогретом двигателе выдает менее 13,2 В лучше заменить реле на генераторе, при недостаточной подзарядке от генератора Са/Са снова засульфатируется и потеряет емкость, капризные они в этом плане....
Огромное Вам спасибо за понятный и подробный ответ!🤝👍👍👍
Поддерживаю про капризность, тоже путем изучения и просмотров интернета пришел к тому что Са/Са на авто не заряжается полностью, а только подджерживается. И для этого его нужно раз или два в год подзаряжать при 16в чтобы он покипел немного и перемешал электролит в банках.
У меня такой аккум замерз прошлой зимой. Сверху ледок плавал. Я на вахте был забыл снять. На озоне зарядник взял с функцией восстановления и все заработало.
Аком - отличный аккумулятор - в 2019 для своей гранты купил - ни разу не подвёл. Езжу не часто - снимал на зарядку, пару тройку раз. Отлично работает!
Ярослав, приветствую ! Аком отличный аккумулятор , долгоиграющий , проверено уже не на одной машине,считаю немаловажным , что он обслуживаемый , по поводу зарядки перед установкой здесь каждый решает сам, я никогда не заряжал, правда всегда при покупке прошу проверить пусковой ток , считаю это более важным аспектом,удачи
Ярослав,а у меня на Шевроле Ниве стоит в штатном заводском месте аккумулятор на 100а.ч.и пусковым током 1000ампер.Я его купил на замену Акому 55а.ч.Заводской отработал ровно 3 года и резко умер.Этот на 100а.ч.пошёл уже на4-й год всё нормально.
Зарядка в гараже АСВ 10 65 года заряжаю до сих пор им как и дед мой.5-7 лет аккомы ходят
Лайк и комментарий в поддержку!
Такой же примерно взял на замену штатному - только, кажись, на 62 Ач. Мому аккумулятору 4 года - при простое в неделю стал неуверенно крутить, ну и перестраховался немного. Пока никаких восторгов - аккум как аккум. Тоже Аком на Аком поменял.
При выборе акб, очень важный момент проверки качества это его вес, щас не вспомню, есть таблица, там сказано какого объёма сколько должен весить акб
В декабре 2016 года, купил Весту с таким же акб, вот уже 140 тыс пробега, до сих пор работает, ни разу ничего с ним не делал, у отца был два раза разряд в ноль, акум сдох буквально через пол года после этого прожив около трех лет
По моему 2,7 кг - 10 а/ч.
Ярослав , какие лампы поставить в фары , цоколь h4 сейчас установлены заводские лампы . Света не хватает . Диоды , готовые китайские фары не рассматриваю . Только галоген . Спасибо
У меня DECUS стоит. Отличный аккумулятор,только дорогой. Оборонка заказывает их. Вроде на наших "Тиграх" стоит. Поставь на зарядку,хуже не будет. Заодно и проверишь.P.S: Кальциевые акк. не любят глубоких разрядов,вроде ...
Моя нива на акоме и прошлые мои авто тоже на акомах EFB. Ноль проблем, если с головой дружить. Работаю в автозапчастях. Беларусь Брестская обл. Выбор акб огромный. По акомам меньше всего брака. По статистике из 20 проданных 1 с заводским браком. И с гарантией у нас никогда проблем небыло. Друзьям тоже рекомендую. Обращайте внимание гарантия начинается с даты выпуска акб, а не с даты продажи.
У меня 23 года Нива, родной аком тоже сдох,праздники простояла без движения,вообще в ноль,щас вот заряжаю,посмотрю как поведет себя дальше
с обновой!!
Спасибо тебе Ярослав.
Интересно, как он с такой датой успел попасть в продажу. Еще надо было показать, какое напряжение выдает гена.
Специально для Ярика на новогодних праздиках работал завод.😂😂😀
Плотность электролита проверь самое главное. Соответствует зиме?
Был такой на 75, через полтора года, замкнуло банку, гарантийный талон был утерян, с автомобилем всё в порядке. На другом авто стоит на 62, служит третий год.
А тот, который замкнул стоит в гараже, вместо него поставил тот старый LAB - служит до сих пор.
С приятной покупкой Вас! Подскажите пожалуйста какое у Вас из Good Year подзарядных устройств.. Спасибо.
Здравствуйте если аккумулятор новый то просто необходимо его погонять пожурить немного, можно слить электролит и залить свежий ! Но самое главное заряжать пока дым непойдет!! 😂 Хороший акум взял поздравляю!!!
В новом аккумуляторе слить электролит? В какой инструкции так написано? Я представляю если каждый при покупке так будет делать😂😂😂😂
У меня точно такой же стоит на Патриоте, только на 75а.ч.Пока 2 года работает.Пусковых большие холодные токи мне не нежны,так как у меня стоит автономка,двигатель всегда запускается горячим,запуск как летом.
Ярослав аком или другая фирма непринципиально, самое главное что он с пробками 👆ставь и езди,но осенью перед морозами проверь плотность электролита.В твоём регионе погода достаточно суровая, поэтому плотность электролита должна быть 1,29.Если будет меньше то есть вероятность что он замёрзнет при температуре ниже -30.
Аккумуляторы эти хорошие,ставил себе такие на рабочую газель и на шкоду,работали по 3 года,далее просто машины уже продались,но аккумы были живые,но один из них покупая в конце августа дата была выбита сентябрь того же года,т.е.как аккум из будущего что насторожило меня
Как он с такой расцветкой ещё существует. У меня на работе и перчатки, и сумку противогаза успели перекрасить. 😂
Спасибо тебе
Ярослав, у меня нива 2020г столкнулся в прошлую зиму с такой проблемой, хотел как ты купить новый АКБ но жаба не давала покоя. В итоге причина оказалась в дополнительной батарее установленной в эре глонас под бардачком, в мануале написано, что срок ее работы 3 года, перед своей смертью она активно вытягивает энергию с основной АКБ нужно купить новую или отсоединить старую. Я снял АКБ сутки погонял на зарядке и все этой зимой ни разу не подвела морозы были -32, -33. Правда на гланасе всегда при заведеном двс горит красная антенна.
Охренеть цена!
Санкции нам только на пользу!
ЗА ГОД ЦЕНУ ПОДНЯЛИ НА 3ТР
@@ИванПетров-ъ9м Еще бы, возить комплектующие DHL, а особенно блендамед, которым потом свинцовую решетку мажут!
Куда мы докатимся???
Это точно!
Ярик, узнай массу этого нового акб фактичускую. Запиши её на нем.
В будущем узнаешь сколько воды выкипает, путем взвешивания его.
Удобнее будет понимать сколько долить. И не перелить.
@Pyc_CC
Я про фактическую, а не на наклейке. Это очень важно.
👍👍👍
Привет Ярик, очень полезное видео 👍
Молодец! Как всегда, подробно и понятно!
Тоже взял Легенд 21 год и там уже Тюмень стоял 64 ам.ч
Контакты почисти стартерные, массу с движка перенеси в другое место. Стартер перетряхни. Провода на стартер поставь толще для меньших потерь. Плохой контакт - недостаточный ток на стартере.
Ярослав, Аком не лучший вариант. В них не хватает пластин с завода, поэтому вес у них на 1.5-2кг.меньше положенного. То есть мало свинца. И обязательно необходимо проверять плотность и подзаряжать. Сталкивался с этим производителям. Гарантия 4года даётся не покупателям, а сетевикам, продовцам. А они дают гарантия от 12 до 24месяцев.
Брал аналогичный (продавец посоветовал), ходил хорошо, 2 года ездил, с ним продал авто. (Стоковый на ниве в мороз(-20) крутит медленно, но я думал это из за того что движок холодный, а не из-за акума, похоже скоро тоже менять буду)
Ярик, а почему не аком реактор. Помню Ваш позитивный отзыв о нём.
Приветствую, новый акум в зиму это хорошо, огорчает только ценник. Ярослав, с твоими пробегами рекомендую провести ревизию генератора. У меня за 100 т. Км. Стерлись токосьемные кольца и подвисли щетки(а может и наоборот) короче в пути генератор перестал генерировать(((. Пришлось ставить новый, а старый перебирал)))
Нет его нужно ставить на зарядку и обязательно,также проверить плотность у полность заряденного аккумулятора,если требуется то провести корректировку согласно климатической зоны.
Новые аккумуляторы заряжены на 80% в связи с тем что так они лучше хранятся ,меньше сульфатируются при длительном простое,как то так коротенько.
CaCa требует повышенного напряжения при зарядке. У меня был Мутлу, так при коротких поездках приходилось его раз в два месяца снимать с машины и заряжать. Может быть конечно не повезло с покупкой, но CaCa я больше не покупаю.
Привет Ярик.я за 10лет уже 3 поставил,хотя второй тоже работает но,до-25
Ну что, покупай бустер)
Такой же аккум у меня на ниве стоит. -23 сегодня было - не завелась. Пришлось отбирать машину у жены. На второй машине Титан нижегородский - до -30 без проблем
Причем индикатор горит зелёным) похоже просто замёрз
На гранте фл 19-го годатоже мне пора менять. Заводит неуверенно. Тоже буду брать АКОМ.
Лучше поставь на зарядку, перед установкой на машину, аком дату изготовления клеймит +месяц или два.
Ярослав привет! Попробуй зарядить аккумулятор, зарядку проверь генератор может недозаряжает ?
Подскажите своё мнение об новой печке пожалуйста. В крещенские морозы.
Отличная печка в ниве с новой торпедой. Жарит на 5+, мск -25 в машине жарко на первой скорости, не шумит, езжу в легком свитере, можно и футболке и в рубашке. У меня не возникло претензий ни к печке ни к работе кондиционера
@@ДенисТ-в1у -25 это не холодно как в реальный мороз. Например-40
@@ВасилийКузьминых-д8р морозы разные бывают, -25 в мск можно сопоставить с -35 якутскими
@@ВасилийКузьминых-д8р морозы разные бывают, -25 в мск сопоставимо с -35 в Якутии
У меня вторая новая нива с новой панелью, тепло , отлично, да и со старой панелью тоже тепло было
Купил на лифан Солано Аком реактор на морозе показал себя отлично
Ярослав, скажите ,пожалуйста, ваше мнение о кондиционере в ниве
Я не Ярослав, но кондиционер в сильную жару не справляется. Если не очень жарко, норм
@@zuevvi32жара, это сколько?
Скажу так конкретно в моём случае, кондиционер работает на отлично! С завода был заправлен как положено, ездил в +35С летом полностью справляется👍
Меня тоже совсем не устраивает работа кондиционера. Даже после дозаправки.
О! Когда будет обзор на запаску, подробно!!!????
Я с тревела заводской выкинул, поставил корейский ениос 65 ку с пусковым током 650 и всё норм
Нива урбан 18 г родной акб ,работает отлично!
Ярик подскажи что за туманки у тебя и как они светят?
на рабочей родной аком проехал 250тыс км, а ща вот этот стоит, проехал 46тыс км, акум оч хороший!
У меня Ярик такой же акум на шевике стоит акум отличный, привет тебе с селычки земляк
Если показывает 12.8 вольт то смысла нет заряжать.( мне новый пришел 1.28)А твоя зарядка даёт 16.2 в? Надеюсь ты знаешь что кальцевым это необходимо .
Ярослав , прокомментируйте пожалуйста утверждение моего коллеги, бывшего нивовода о том , что у нивы страдает лонжерон в месте крепления ГУР, что якобы лонжерон испытывает из-за ГУРа сильные нагрузки и покрывается трещинками
Это бредятина чистой воды...Ересь полная...Я ни одной Нивы такой не видел с трещинами...если только покупать хлам у перекупов после 10 хозяев с авито😁
👍🙂
Ярик я засунул в легенду 75 ку! ну у вас тепло смотрю, думаю хватит тебе, а у нас сегодня -30. Так что залазит 75ка!
Ярослав, почему в салоне так много снега?
Лажу везде😂 ноги не отряхиваю тороплюсь, вот и натаскал😂
У меня заводская АКБ прослужила 6 лет
Ярик, будь добр, скажи пожалуйста, у тебя богажник на крыши, он облегченный или стандартной версии ? У Уникара их просто две
У меня стоит самый тяжёлый, усиленный!
привет надо поставить на зарядку проверить заредить и не думается
Привет . поставь подогреватель двигателя 220в, перед запуском за 20 минут включаешь в розетку и двигатель с аккумулятором будут жить вечно, проверенно лично
Посмотрел сейчас, у меня нива урбан июль 2023 года, стоит АКБ на 64Ач и 620 ток, непонятно от чего отталкиваются заводчане в целом
Добрый день! Когда установили доп.свет прожектор вы меняли динамо ?
Заводские аком хорошие акб, видимо партия такая. У меня на шеаике 55-й заводской ровно 5лет и 70тыс км отбегал. Если автоматической зарядкой будешь заряжать, не снимай когда покажет полный заряд, пусть в режиме хранения постоит хотя-бы часов 12. Потом отстой часов 12 и на машину можно ставить
Ярослав добрый вечер. Какое название экспедиционного багажника
И сколько стоит тысяч 20?
Приветствую 👋
Что за комплект на крыше )
То, что ставят на конвейер и то, что продают в магазинах, большая разница! Во первых нужно проверить плотность для северных регионов должна быть 27, если ниже попробуйте зарядить, но вряд-ли у Вас получится, т.к. плотность электролита изначально занижена..., если аккумулятор не дозаряжен, то забудьте про пусковой ток...
Не 27 , а 1,27-1, 28
Для старого аккумулятора это конечно не срок если действительно не бракованный. Для подменки ещё послужит. Вот зарядное устройство может его не дозаряжает. Не все зарядки смогут полностью зарядить кальциевые аккумуляторы.
Сколько раз заряжал старый акум за всё время эксплуатации?
Как купил машину сразу зарядил...потом перед зимой, в морозы периодически заряжал...в общей сумме за 2года 9 месяцев точно не меньше 7-8 раз заряжался этот АКБ...
А так на Ниве стоит родной 4года и 2 месяц пошёл полёт нормальный.
А багажник такой большой гудит или нет на скорости???
Да в среднем аккумулятор живёт 4 года , если его поставить и забыть . А если его обслуживать то и 10 лет проходит .