【U-Kart Circuit】レーシングカート日本代表が本気でレンタルカートを解説

[@rainy3038]

u-kart 待ってました♪いつもありがとうございます‼︎

[@KartBrain]

いつもありがとうございます！
大変お待たせ致しました。
参考になれば幸いです。

[@マチューチ-k4h]

待ってましたよー

[@KartBrain]

お待たせしました！
ありがとうございます。

[@マチューチ-k4h]

マイチームも待ってますよー

[@y.o3290]

専門用語解説がわかりやすいです！
可能なら、ポイントごとでの失敗例なども動画で見せていただけるとわかりやすいです！

[@KartBrain]

ありがとうございます！
次回以降参考にさせていただきます。
これからもよろしくお願い致します。

[@エボシガイ]

登録しました。

[@KartBrain]

ありがとうございます！

[@エボシガイ]

@@KartBrain 私は素人ですがここのカートに乗りました。

[@KartBrain]

素晴らしいです！！
誰でも気軽にレーサー体験ができるのがレンタルカートの魅力です。
僕たちはエボシガイさんのような方が少しでも増えればと切に願っています。

[@newjackracing9176]

お世話になります。教えていただきたいのですが、自宅から最寄りがFドリ平塚かU-Kart なのですが初心者におすすめはどちらでしょうか？コスパも含めお教え頂けましたら幸いです。

[@KartBrain]

ありがとうございます。
車両はどちらも同じメーカーなので、レイアウトが楽しそうだと思う方に行かれるのがベストだとは思います。
ただU-kartさんは初めて行くと、パワーを制限したカートからの走行が義務付けられています。
そういう面ではU-Kartさんの方が初心者フレンドリーかもしれません。

[@newjackracing9176]

@@KartBrain ご返信どうも有難うございました。非常に参考になりました。今後も拝聴させていただきます。

[@3sfd]

F1好きなんですか？

[@RACE.KART.PRODUCTS]

Do you have sumitomo salesman contact?
住友のセールスマンとのコンタクトはありますか?

[@清水勝也-w5j]

グリップの悪いカートに乗った時はどうやってTIMEを速くできますか?

[@KartBrain]

撮影日は現在U-Kartさんで採用しているタイヤとは異なるメーカーのタイヤであり、現在のものよりもグリップレベルの低いタイヤです。
さらに、この日も車両によってタイヤの摩耗度がバラバラでしたし、当然摩耗の少ないタイヤほどタイムが出るという状態は現在も同様だと思います。
タイヤ減り方によって異なりますが、摩耗が進んでいるほどフロントのアンダーステアを強く感じていました。
そこで実践していたのはリアタイヤで曲がる動作です。
ドリフトまでいくとタイムロスになってしまいますが、コーナー進入からApex付近までは積極的にリアを動かし、曲がらない車を曲げていました。
特にターン10,11は、フロントタイヤできっかけを作れないとストレスフルですが、リアタイヤで曲がる感覚を意識するとリズムよくコーナを抜けられます。
また、低速のヘアピンなどはいつもよりも少し強いブレーキを心がけると、フロントに荷重が移りやすいので実践の価値があると思います。
ただ、やはりタイムはタイヤに依存するので、摩耗度の少ないタイヤを上回ることは難しいです。

[@wagnaria173]

名前だけは知ってる専門用語を分かりやすい解説付きで説明してくれるのでとても勉強になります。
先日シティーカートに友人と遊びに行きましたが、動画で予習しまくったおかげで仲間内で1番速く走れました。
m(__)m
もし機会がありましたら新東京サーキットの攻略動画がみたいです。
何回か行きましたが1分が切れないので是非参考にさせていただきたいです

[@KartBrain]

視聴者様のアイディアで今回から採用しています。なるべく専門用語を使わないで説明することにも努めますね。
本当に嬉しいお言葉です。冥利に尽きます。
関東のレンタルカートコースは順次撮影予定です。
スケジュールは未定ですがこれからもよろしくお願い致します。