Hi, dank voor je vraag! De ader is rond, dus het is eenvoudiger om een ronde krimp te hebben voor de montage van de ader in de krimp. Het platdrukken gebeurd naderhand door het type verbinding waar de ader in gemonteerd wordt. Groetjes,
Waardeloze dingen die adereindhulsen en pleuren er altijd weer af. Ik vertin de draden wel als het dunne draden zijn. En anders gebruik ik wel een wago klem om de boel aan elkaar te hangen
Hoi Chawila, dank voor je bericht. De afmetingen van de gekrompen huls blijven in de speciaal daarvoor bestemde tang ook zodanig dat deze, bij gebruik van rijgklemtechniek, in de klemmen past. Een waterpomptang plet de huls compleet waardoor deze vaak niet meer in een klem te monteren is. Door de draad te kantelen kan het dan weer wel, maar dan zal bij het aandraaien van de klem de adereindhuls weer vervormd worden en de draad mogelijk niet meer juist klemmen. Met vriendelijke groet, Eerjan
Helaas is dat wel zo. Het gaat om de zekerheid van goed aan klemmen/krimpen. Ik ben nu bezig met een klus waar een paar duizend klemverbindingen in zitten. De tangen hiervoor zijn gemiddeld 1000 euro per stuk. Voor deze ader eindhulzen zijn de goedkope Alie expres tangen ook goed te gebruiken. Echter deze zullen sneller slijten als je veel grote maten moet krimpen. (boven 2,5 mm). Persoonlijk vind ik onder 0,5 mm de vierkante tang het beste en daarboven de 6 kante tang vanwege de montage in een printkroonsteen. Voor mijn modelspoorbaan gebruik ik dus de Alie tangen. Tot slot, verkeerd krimpen van ader eindhulzen kan brand veroorzaken in een oorlogsschip.
Ik heb een goedkope 6-kant tang 1-16mm² gekocht (
Gekke vraag, maar waarom zou je een ronde krimp willen, als het vervolgens toch wordt platgedrukt in een kroonsteen of een soortgelijke connector?
Hi, dank voor je vraag!
De ader is rond, dus het is eenvoudiger om een ronde krimp te hebben voor de montage van de ader in de krimp. Het platdrukken gebeurd naderhand door het type verbinding waar de ader in gemonteerd wordt.
Groetjes,
Waardeloze dingen die adereindhulsen en pleuren er altijd weer af. Ik vertin de draden wel als het dunne draden zijn. En anders gebruik ik wel een wago klem om de boel aan elkaar te hangen
Adereindhulzen vallen er niet zomaar af, kwestie van goed aan knijpen met een goede adereindhulzentang. Dan zit het als een huis.
Trekproef?
Kan je ook krimpen met een waterpomptang?
Hoi Chawila, dank voor je bericht. De afmetingen van de gekrompen huls blijven in de speciaal daarvoor bestemde tang ook zodanig dat deze, bij gebruik van rijgklemtechniek, in de klemmen past. Een waterpomptang plet de huls compleet waardoor deze vaak niet meer in een klem te monteren is. Door de draad te kantelen kan het dan weer wel, maar dan zal bij het aandraaien van de klem de adereindhuls weer vervormd worden en de draad mogelijk niet meer juist klemmen. Met vriendelijke groet, Eerjan
Ok dus de duurste is de beste --- wat een advies....
Maar waarom is dan de duurste de beste? Zitten die het beste vast? 🙂
Helaas is dat wel zo. Het gaat om de zekerheid van goed aan klemmen/krimpen. Ik ben nu bezig met een klus waar een paar duizend klemverbindingen in zitten. De tangen hiervoor zijn gemiddeld 1000 euro per stuk. Voor deze ader eindhulzen zijn de goedkope Alie expres tangen ook goed te gebruiken. Echter deze zullen sneller slijten als je veel grote maten moet krimpen. (boven 2,5 mm). Persoonlijk vind ik onder 0,5 mm de vierkante tang het beste en daarboven de 6 kante tang vanwege de montage in een printkroonsteen. Voor mijn modelspoorbaan gebruik ik dus de Alie tangen. Tot slot, verkeerd krimpen van ader eindhulzen kan brand veroorzaken in een oorlogsschip.