Фикс он да, он такой... Не даёт расслабиться... У меня опыт езды на фиксе километров 70. Он мне не зешел... и я вернулся к дорожному велу. Причина проста - пару раз я вылетал на перекрёсток накрасный... не удавалось оттормозиться. И скидеть не получилось никогда. Не хватило сил в ногах... ездил с доп. ручным тормозом. Короче очень опасно. А самое главное... едите вы, и захотелось пёрднуть... а нет, не удастся, нельзя перестать крутить... короче постоянный дискомфорт. Или я слишком старый. ... но более всего ценю комфорт :0)
@@asdfasdfasdf7900 Не знаю, мне не удавалось... Все мы разные... И скидить тоже не удавалось, даже с контактными педалями пробовал ((( Хотя может, ещё как нибудь попробую, только настоящий фикс, короткий(если представится возможность), а не переделанный с МТБ
Тебе просто нравится эстетика фикса. На самом деле шоссейник более функционален. А по твоему видео могу сказать о влиянии психологического фактора на скорость твоей езды.😊
Привет тебе из Питера! Сначала голос знакомым показался, а как шоссейник увидел - сомнений уже не было :)) Рад тебя видеть, да еще и на фиксе! PS: я на своем рабочем маршруте из шоссера выжал максимальную среднюю около 35 (это максимум за 3 года поездок), а на фиксе пока 33,7, но думаю, что в какой-то момент смогу выдать 34. Но в любом случае разница минимальна и то только за счет наличия пары длинных прогонов по набережным, где у шоссера есть преимущество. Если брать чисто город, то я лично разницы по скорости не вижу
Хз, я как не встречаю фиксеров в городе(Минск) , еле телепаются по раздолбаной у тротуару, я на своем карбоновом самосброде 7кг просто на изи их делаю , только на велодороге асфальтовой пару раз попадались такие, что валили за 30кмч средней, в основном унылое говно для понтов, нах им эта аэро посадка, если по тротуару 20кмч скачут
@@vadimkozhevko7929, я к сожалению или к счастью про белорусских фиксеров ничего сказать не могу и не знаю зачем они вообще по тротуарам на фиксах ездят. По тротуарам нужно матрасить на чем-нибудь комфортном, а фикс не располагает к медленной тротуарной езде. По тротуарам я бы гонял на переделанном ОЛД МТБ с 26-ми колесами и красивой стальной рамой на какой-нибудь планетарке :)
Капец ты тест устроил. На фиксе второй раз в жизни и устроил тест. на фиксе нужно моторику отработать + сила пидалирования на фиксе апается не хило и не сразу, а это бонус к управляемости и скорости
всем, кто пишет про рельеф - рекомендую к просмотру свежее видео Сквозь из Нижнего Новгорода; на небольшой дистанции фикс вполне позволяет ехать сопоставимо с шоссерами даже по рельефу, на апхиллах срабатывает психологический фактор - скидывать передачу некуда, а физически проще сохранять каденс, соотвественно и скорость; P S понравились слова автора про то, что фикс учит ехать иначе - это в точку
О, привет! Я тоже из Праги. Сезон гоняю на сингл пока, фикс обязательно попробую, но пока слабо представляю т.к. спусков и подъёмов тут действиткльно хватает, а на велодорожках надо быть на чеку из-за пешеходов с детьми и различных роллеров в наушниках. Круто найти единомышленника из своего города, если захочешь покататься пиши)
Привет, спасибо за предложение, можно и катнуть. Только я не знаю как с тобой связаться, кидай контакт свой в почту канала www.youtube.com/@asdfasdfasdf7900 которая в about channel указана
Салам из восточной страны, ты конечно молодец на второй покатушке на фиксе уже тесты строишь, ты должен был сначала освоиться на нём, выучить азы педалирования и т.п и тем более ты не использовал фишку шосса а именно то что у него несколько скоростей и на местах с подъемом видно что нужно заменить на более большую звезду сзади
Ещё из непонятного, как ты высчитывал время отставания шоссера от фикса, если ты останавливаешься на светофорах (скажем так, в одном случае ты можешь подъехать на красный сигнал светофора и простоять 5 секунд и загорится зелёный, а в другой раз, также подъехать на красный, который только зажёгся и простоять «условные» 40-50-60 секунд) Ты учитывал эти моменты ? Не подумай, что я чем-то не доволен или , что я топлю за тот или иной вид велосипеда (хотя признаться честно, фиксы нравятся внешне) P.S. Сам катаюсь на МТБ, хочу поменять его на гревел, так что в данном сравнении фикса и шоссера , ни за чью сторону не болею 😄
Спасибо за камент. Моменты со светофорами учтены и подрезаны таким образом при монтаже, чтобы каждый вел провёл равное время у светофора. Да, не очень красиво, но чем богаты. В любом случае, в виду отсутствия контроля мощности погрешность довольно высокая, так что видосик этот не научный, а развлекательного характера, плюс просто моё субъективное мнение о велосипедах
Я сменил мтб на гревел. Что хочу сказать - если катаешься только по городу, тогда меняй, а если выезжаешь за город, где дорога сильно не очень, лучше возьми гревел вторым, мтб ещё пригодится) Я тут катнул недавно за 25км от города, на асфальте велополоса от 40 до 5см, часто приходилось пилить по обочине, которая и сама гравийка и на ней ещё камни, куски какого-то мусора валялись, корочь руки сильно устали от тряски и внимание 200%, там бы лучше на мтб ехать)
Вел, с учетом того что сейчас происхоит, должен быть актуален при езде в условиях боевых действий. Кто на чем катается лучше посто понимать что вероятно вел может оказаться Вашей последней надеждой. Так что всем советую держать свой вел к которому привыкли в идеальном состоянии. Вероятно он спасет Вашу жизнь.
Берёшь туринг, на багажники крепишь бк и пару шмелей, а в кормушки пихаешь ипп да жгуты. Слышал от знакомого музыканта, что на Урале(именно на велосипеде) подвозили бк к селу, т.к. другого транспорта не было.
Крайне правильно сказано. В свое время вел помог мне без проблем выехать из города, минуя все блокпосты и заграждения, а велобаул - увезти довольно много вещей с собой. И хочется обязательно сказать, что стоит иметь покрыхи с максимальной защитой от прокола - после обстрелов на дорогах было уйма всякого острого мусора.
Фикс учит ездить ответственно - 100%. Постоянно прогнозируешь ситуацию и едешь равномерно, не дергаешься. Не понимаю тех, кто лихачит на дороге и шныряет между машинами. Ездить надо по правилам и никого не подвергать опасности.
Не понимаешь зачем ездить между машинами? Ну наверное кто-то балуется. Лично я так делаю, в основном, когда справа помеха. Потому что снижать скорость - тратить силы на дополнительный разгон. Легче сделать манёвр и обойти машину слева.
фикс без тормозов это путь к ДТП, ну вы серьёзно? в реалиях города когда машины вылетают из-за угла, самокаты и кого только нет , и вы хотите тормозить обратным педалированием ??
Из личного опыта фикс еще и подгоняет тебя ты не то что бы можешь перестать крутить, на шоссике нужно прям заставлять себя педалить , если ты не опытен особенно, но по шоссе все равно шосс будет быстрее, сколько не смотрел зарубы , на фиксе надо быть очень смелым чтоб выше 40-50 угнаться за шоссиками , крутишь как сумашедшший
Ещё не известно какая скорость и направление ветра в каждом из заездов, а ветер даже самый незначительный, как мы все знаем, очень может съедать скорость или наоборот помогать в вкручивании педалей, если он соответственно попутный. Попутного ветра всем велосипедистам !
👍👍👍Вот у вас правильно велоспидометр скорость 25 -35 км/час показывает, а то других смотришь так у них завышают наверно на 10 км/ч показывают 40, 45,55 км/час прямо не велики, а мотоциклы какие..и они как гонщики чемпионы мира😂😂😂
Смотря где и как ехать. Под горку на идеальном асфальте и под 70 км/ч гравийник можно разогнать, шосс и до 80 км/ч. А вот когда асфальт рандомный, больше 30 тупо страшно ехать) Я свой гревел под горку до 42 км/ч разгонял, дальше начинаешь тормоз вжимать, потому что асфальт латаный и люки/ливнёки утоплены/торчат. Не хочется разложиться. На фиксе при соотношении больше 3, как у автора ролика, можно спокойно 35-40 держать, выше уже нужно каденс больше 100 поддерживать, что непросто)
@@ArtasMenethil на скорости 70-80 км/час знаете какой встречный ветер ? а если ещë и боковой ветер..это почти не реально даже с горки...ну немного можно конечно минуту-другую если ветер в спину дует или ехать сзади автомобиля или фуры..
@@Laxx999 мой опыт езды с горы от перевала до поста ГАИ в Сочи: 1. На горном топил педали максимально - 74 км/ч 2. На горном сложился аэродинамично - 82 км/ч 3. На BMX сложился аэродинамично - 94 км/ч Когда топил прямо чувствовал как поток воздуха стеной становится. А на BMX я думаю спицы лучше закрыты и меньше задевают воздух, а может втулки лучше смазаны. Хочу за 100 уйти, поможет ли шоссер в этом или 94 это предел?
Передача 50/16 не очень из-за скид патчей всего 9 лучше 51/19 тогда скидпатчей 19 ещё лчше передача 50/21 с места лучше будет стартовать в горочки легче и скидпатчей 21.
Передачи вообще для того и придуманы чтобы повысить кпд при движении на любом транспорте, поскольку максимальная эффективность получается при определенном каденсе, который у человека находится в узком диапазоне. Мне кажется на шоссере можно проехать быстрее и на плоском рельефе с контактами, чаще используя соседние звезды. Ну и руль немного опустить чтобы было одинаково.
@@As2ronaut верно. Но я вел речь больше о КПД трансмиссии, в отрыве от остального. Ведь в идеальных условиях, например на велотреке, ездят именно на одной передаче с идеально ровным чейнлайном
На дороге идеальные условия редко бывают, даже по ровному, отрываться от них все же не получится. В механике есть небольшое преимущество в кпд у фикса, но повышение кпд человека влияет на скорость больше. С контактами вращение педалей станет почти таким же плавным как на фиксе, и появляется такое же ощущение связи с велосипедом.@@asdfasdfasdf7900
От реальных условий тут не оторвешься, на плоском рельефе все равно предпочтительны передачи, да механически фикс дает немного больше кпд, но главное повышение кпд гонщика которое дает большую прибавку к скорости. Если ездить на контактах, то ощущение такое же как на фиксе, более тесная связка с велосипедом и равномерное педалирование.
@@As2ronaut ты не понимаешь что такое фикс вообще, он дает возможность ехать комфортно с каденсом в 110 и выше, попробуй на шоссейнике держать такой каденс, ну и высокий каденс можно тренировать, он дает возможность отказаться от передач. В горки фиксер залетает стоя.
Конечно нет у вас в Праге особых перепадов высот. Если бы были затяжные рельемфы, то фикс бы отстал очень сильно. А на прямике по сути без разницы на чем едешь, хоть на мтб сядь, результат будет +- такой же.
На каком языке вы пишете, на цыкле делаю мыклю, она меня пыкля ваше таще. Иди в школу 🤡 и читай книги, тысячи книг, и найми учителя по русскому языку, заниматься нужно тебе пару лет по 6 часов в день, хотя возможно уже поздно.
На Фиксе тебя подталкивают педали и ты понимаешь что сам тормозишь и от этого начинаешь вкручивать.У шоссера нет такого,ты на шоссере меньше сил потратил.Да и на соревнованиях Разделка против Трековой разделки победил Разделка на 1-2км в час быстрее едешь на плоскаче из-за удобства передач ну и с горы явно шоссер быстрее.Ты ещё на Фиксе больше нагнутым ехал,аэропозиция.Вывод-Необъективный обзор.Хотя посмотреть интересно.
Вопрос интересный, я его хозяину вела не задавал. Но могу спросить, или он сам тут напишет. Я для теста ставил свои контакты, и кстати интересную деталь обнаружил: есть риск случайной выстегнуться на резких торможениях, так что я начал понимать, почему многие фиксеры ездят со стрепами или туклипсами
@@asdfasdfasdf7900 выстегнуться можно, если ногу в бок отводить или кататься на шипах 56. Сам заметил, что от анатомии больше зависит. На кренках с убитыми шипами спокойно скидил
1) Сингл требует наличие тормоза, ножного или ободного, а это лишний вес. На фиксе можно тормозить скидом, то есть блокированием педалей. 2) Как говорят фиксеры, глухая передача помогает ехать в горку, ты раскручиваешь колесо, колесо толкает педаль, то есть тебе нужно меньше усилий тратить. Сингл такого бонуса не имеет. Сейчас себе фикс собираю, именно эту фичу хочу потестить. Зато под горку можно не крутить на сингле и тупо получать удовольствие)
Сингл как и шосс не имеет момента инерции, в горки на нем тяжело, он быстрее теряет скорость по прямой, педали болтаются при работе стоя, нет ножного тормоза, он шумный, трещетка ломается, трекстенд тяжелее. Единственный плюс сингла - можно цепляться за тачки.
Херня полнейшая👎,а где хоть один крутой подъём в гору,а если ещё их много будет...?😅😂,там на фиксе пешком,и проигает он уже шоссеру не по секундам,а по минутам...☝️
видно чел никогда не ездил на фиксе, до 6% горки фикс залетает на инерции, толстая цепь 1200кг на разрыв позволяет работать долго стоя, вообщем я в своем городе все комы с горками забрал у шоссов, которые не особо любят езду стоя))
@@youtuli4видно ты ни ездил по холмистым дорогам, на 130 км 1400 метров подъёма, хрен ты вытянешь на своем фиксе, в основном идет прямая а потом резкий набор высоты, про инерцию забудь . тут 39 на 28 кое как залазишь
Фикс он да, он такой... Не даёт расслабиться...
У меня опыт езды на фиксе километров 70. Он мне не зешел... и я вернулся к дорожному велу. Причина проста - пару раз я вылетал на перекрёсток накрасный... не удавалось оттормозиться. И скидеть не получилось никогда. Не хватило сил в ногах... ездил с доп. ручным тормозом. Короче очень опасно. А самое главное... едите вы, и захотелось пёрднуть... а нет, не удастся, нельзя перестать крутить... короче постоянный дискомфорт. Или я слишком старый. ... но более всего ценю комфорт :0)
@@andrzejgugal6366 почему нельзя пёрднуть крутя педали?)
@@asdfasdfasdf7900
Не знаю, мне не удавалось...
Все мы разные...
И скидить тоже не удавалось, даже с контактными педалями пробовал (((
Хотя может, ещё как нибудь попробую, только настоящий фикс, короткий(если представится возможность), а не переделанный с МТБ
Переделанный с МТБ это жёстко )
Ну раз про треклокросс обмолвился, ожидаем видео. Желательно после дождя
@@romacycling это надо зимы ждать для полноты грязевых ощущений
Шоссер - капризная барышня, тут подмазать тут подтянуть там парафинить. Фикс оторва, у которой никогда не болит голова)
Тебе просто нравится эстетика фикса. На самом деле шоссейник более функционален. А по твоему видео могу сказать о влиянии психологического фактора на скорость твоей езды.😊
Тоже вариант)
ты же понимаешь что часовой рекорд скорости в мире побит именно на фиксе? там нет потерь на трансмиссию до 15%
Там стандартные идеальные условия. А на дороге нет.
@@ОлегЧащин-ы6жвот вот)
Такого фактора нет
Советский фикс кайф,всё детство и немного среднего возраста поездил))вот хочу восстановить отца велик,имею и шоссер и мтб!
Привет тебе из Питера! Сначала голос знакомым показался, а как шоссейник увидел - сомнений уже не было :)) Рад тебя видеть, да еще и на фиксе! PS: я на своем рабочем маршруте из шоссера выжал максимальную среднюю около 35 (это максимум за 3 года поездок), а на фиксе пока 33,7, но думаю, что в какой-то момент смогу выдать 34. Но в любом случае разница минимальна и то только за счет наличия пары длинных прогонов по набережным, где у шоссера есть преимущество. Если брать чисто город, то я лично разницы по скорости не вижу
Привет Денис, тоже очень рад тебя видеть! Все верно пишешь, разница между велами в плоских условиях Питера минимальная.
Хз, я как не встречаю фиксеров в городе(Минск) , еле телепаются по раздолбаной у тротуару, я на своем карбоновом самосброде 7кг просто на изи их делаю , только на велодороге асфальтовой пару раз попадались такие, что валили за 30кмч средней, в основном унылое говно для понтов, нах им эта аэро посадка, если по тротуару 20кмч скачут
@vadimkozhevko7929 Тоб (стритфайтер) у вас там катает ещё?
@@vadimkozhevko7929, я к сожалению или к счастью про белорусских фиксеров ничего сказать не могу и не знаю зачем они вообще по тротуарам на фиксах ездят. По тротуарам нужно матрасить на чем-нибудь комфортном, а фикс не располагает к медленной тротуарной езде. По тротуарам я бы гонял на переделанном ОЛД МТБ с 26-ми колесами и красивой стальной рамой на какой-нибудь планетарке :)
Так в Белорусси по ПДД вроде велики только по тротуарам.
Капец ты тест устроил. На фиксе второй раз в жизни и устроил тест. на фиксе нужно моторику отработать + сила пидалирования на фиксе апается не хило и не сразу, а это бонус к управляемости и скорости
всем, кто пишет про рельеф - рекомендую к просмотру свежее видео Сквозь из Нижнего Новгорода;
на небольшой дистанции фикс вполне позволяет ехать сопоставимо с шоссерами даже по рельефу, на апхиллах срабатывает психологический фактор - скидывать передачу некуда, а физически проще сохранять каденс, соотвественно и скорость;
P S понравились слова автора про то, что фикс учит ехать иначе - это в точку
Спасибо за комментарий, да есть такая тема насчёт психологического фактора
Еще от стиля педалирования зависит, если привык топтать - фикс на апхил лучше шосса, проверенно
О, привет! Я тоже из Праги. Сезон гоняю на сингл пока, фикс обязательно попробую, но пока слабо представляю т.к. спусков и подъёмов тут действиткльно хватает, а на велодорожках надо быть на чеку из-за пешеходов с детьми и различных роллеров в наушниках.
Круто найти единомышленника из своего города, если захочешь покататься пиши)
Привет, спасибо за предложение, можно и катнуть. Только я не знаю как с тобой связаться, кидай контакт свой в почту канала www.youtube.com/@asdfasdfasdf7900 которая в about channel указана
В наушниках, как странно звучит, как будто фиксики
Салам из восточной страны, ты конечно молодец на второй покатушке на фиксе уже тесты строишь, ты должен был сначала освоиться на нём, выучить азы педалирования и т.п и тем более ты не использовал фишку шосса а именно то что у него несколько скоростей и на местах с подъемом видно что нужно заменить на более большую звезду сзади
Видос огонь!
@@InnokentiiEnikeev спасибо!
Давай больше видео про трековый
Привет из северной столицы
Спасибо. Фикс в душу запал сильно, наверное ещё будет такой контент на канале
Ещё из непонятного, как ты высчитывал время отставания шоссера от фикса, если ты останавливаешься на светофорах (скажем так, в одном случае ты можешь подъехать на красный сигнал светофора и простоять 5 секунд и загорится зелёный, а в другой раз, также подъехать на красный, который только зажёгся и простоять «условные» 40-50-60 секунд)
Ты учитывал эти моменты ?
Не подумай, что я чем-то не доволен или , что я топлю за тот или иной вид велосипеда (хотя признаться честно, фиксы нравятся внешне)
P.S. Сам катаюсь на МТБ, хочу поменять его на гревел, так что в данном сравнении фикса и шоссера , ни за чью сторону не болею 😄
Спасибо за камент. Моменты со светофорами учтены и подрезаны таким образом при монтаже, чтобы каждый вел провёл равное время у светофора. Да, не очень красиво, но чем богаты. В любом случае, в виду отсутствия контроля мощности погрешность довольно высокая, так что видосик этот не научный, а развлекательного характера, плюс просто моё субъективное мнение о велосипедах
@@asdfasdfasdf7900 Спасибо за ответ ! Всё, понял, вопросов больше не имею 👍🏼 ))
Я сменил мтб на гревел. Что хочу сказать - если катаешься только по городу, тогда меняй, а если выезжаешь за город, где дорога сильно не очень, лучше возьми гревел вторым, мтб ещё пригодится)
Я тут катнул недавно за 25км от города, на асфальте велополоса от 40 до 5см, часто приходилось пилить по обочине, которая и сама гравийка и на ней ещё камни, куски какого-то мусора валялись, корочь руки сильно устали от тряски и внимание 200%, там бы лучше на мтб ехать)
Бери фикс . Грэвел почему-то опускают в тусовке типа не круто считается
Потому что их очень сильно зафорсили, и это стал некий "велосипед по-умолчанию" для тех, кто только-только вкатился в велодвиж. Отсюда и отношение
Вел, с учетом того что сейчас происхоит, должен быть актуален при езде в условиях боевых действий. Кто на чем катается лучше посто понимать что вероятно вел может оказаться Вашей последней надеждой. Так что всем советую держать свой вел к которому привыкли в идеальном состоянии. Вероятно он спасет Вашу жизнь.
Берёшь туринг, на багажники крепишь бк и пару шмелей, а в кормушки пихаешь ипп да жгуты.
Слышал от знакомого музыканта, что на Урале(именно на велосипеде) подвозили бк к селу, т.к. другого транспорта не было.
Надо мозги держать в идеальном состоянии, чтобы к моменту начала боевых действий, тебя на этой территории уже не было.
Крайне правильно сказано. В свое время вел помог мне без проблем выехать из города, минуя все блокпосты и заграждения, а велобаул - увезти довольно много вещей с собой. И хочется обязательно сказать, что стоит иметь покрыхи с максимальной защитой от прокола - после обстрелов на дорогах было уйма всякого острого мусора.
Фикс учит ездить ответственно - 100%. Постоянно прогнозируешь ситуацию и едешь равномерно, не дергаешься.
Не понимаю тех, кто лихачит на дороге и шныряет между машинами. Ездить надо по правилам и никого не подвергать опасности.
Не понимаешь зачем ездить между машинами? Ну наверное кто-то балуется. Лично я так делаю, в основном, когда справа помеха. Потому что снижать скорость - тратить силы на дополнительный разгон. Легче сделать манёвр и обойти машину слева.
фикс без тормозов это путь к ДТП, ну вы серьёзно? в реалиях города когда машины вылетают из-за угла, самокаты и кого только нет , и вы хотите тормозить обратным педалированием ??
@@frostbytefrostbyte9683 на видео фикс с тормозами
Ну на фикс по бездорожью было бы интересно посмотреть
@@мойфинишгоризонт вот и мне тоже. Правда говорят, нужно осторожнее со своими желаниями, они могут и сбыться)
Существуют треклокрос велосипеды , у нас в спб ребята на фиксах вполне конкурируют с цк , гравийниками и регид мтб
Да, я залипал на такие видосики, тема интересная
Ну, вот, почти все преимущества фикса перечислил, о которых я говорил в наших спорах в чатике гуляйнен года три назад))
Из личного опыта фикс еще и подгоняет тебя ты не то что бы можешь перестать крутить, на шоссике нужно прям заставлять себя педалить , если ты не опытен особенно, но по шоссе все равно шосс будет быстрее, сколько не смотрел зарубы , на фиксе надо быть очень смелым чтоб выше 40-50 угнаться за шоссиками , крутишь как сумашедшший
А в Праге тоже велики воруют?
Как и во всем мире воруют. Тут внезапно не эльфы живут
Ещё не известно какая скорость и направление ветра в каждом из заездов, а ветер даже самый незначительный, как мы все знаем, очень может съедать скорость или наоборот помогать в вкручивании педалей, если он соответственно попутный.
Попутного ветра всем велосипедистам !
@@vitorbelfort8610 спасибо за комментарий. Ветер был одинаковый, заезды проходили в один день с разницей около получаса между заездами.
@@asdfasdfasdf7900👍🏼
челики с фиксов, ответьте, вам всегда обязательно тулить в рубашке нараспашку, чтобы развивалась по ветру?)))
@@drcad65 Да
Из экипа денег хватает только на рубашку без пуговиц ))) мажоры еще берут стрепы в масть к рубашке!
Да фикс это панки в мире велосипедизма😅
👍👍👍Вот у вас правильно велоспидометр скорость 25 -35 км/час показывает, а то других смотришь так у них завышают наверно на 10 км/ч показывают 40, 45,55 км/час прямо не велики, а мотоциклы какие..и они как гонщики чемпионы мира😂😂😂
Смотря где и как ехать. Под горку на идеальном асфальте и под 70 км/ч гравийник можно разогнать, шосс и до 80 км/ч. А вот когда асфальт рандомный, больше 30 тупо страшно ехать) Я свой гревел под горку до 42 км/ч разгонял, дальше начинаешь тормоз вжимать, потому что асфальт латаный и люки/ливнёки утоплены/торчат. Не хочется разложиться.
На фиксе при соотношении больше 3, как у автора ролика, можно спокойно 35-40 держать, выше уже нужно каденс больше 100 поддерживать, что непросто)
@@ArtasMenethil на скорости 70-80 км/час знаете какой встречный ветер ? а если ещë и боковой ветер..это почти не реально даже с горки...ну немного можно конечно минуту-другую если ветер в спину дует или ехать сзади автомобиля или фуры..
@@ArtasMenethil норма мастера велоспорта держать скорость 42 км/час на протяжении 15 км..
@@Laxx999, ну я говорил про максималку, а не среднюю) Среднюю да, шоссеры чуть выше 40 км/ч держат на подготовленной трассе без сильного ветра.
@@Laxx999 мой опыт езды с горы от перевала до поста ГАИ в Сочи:
1. На горном топил педали максимально - 74 км/ч
2. На горном сложился аэродинамично - 82 км/ч
3. На BMX сложился аэродинамично - 94 км/ч
Когда топил прямо чувствовал как поток воздуха стеной становится.
А на BMX я думаю спицы лучше закрыты и меньше задевают воздух, а может втулки лучше смазаны.
Хочу за 100 уйти, поможет ли шоссер в этом или 94 это предел?
Передача 50/16 не очень из-за скид патчей всего 9 лучше 51/19 тогда скидпатчей 19 ещё лчше передача 50/21 с места лучше будет стартовать в горочки легче и скидпатчей 21.
Передача маленькая, очень
По поводу прыжков - может, педал хоп лучше подходит для фикса?
Ого, это ж техника из триала. Интересно, не знал. Но видимо да, нечто наподобие такого нужно делать
сколько весиш ты и вел ?
А откуда ты купил шосер и возможно купить похожий в Молдове?
Купил б/у, эту модель уже не производят. Так что надо смотреть что-то аналогичное.
Чувак зайди на 999 там куча шоссеров хороших , да и выбери себе по размеру и финансам
Я бы посмотрел на фикс на холмистом рельефе, но мне за вас страшно😅
У нас, в Гродно, несколько пацанов в начале лета ездили мтб гонки на фиксах, и доезжали их
Прям по лесам, через брёвна
Незнай, в моем городе нет холмов=фикс топ, на мтб все равно в основном 1-2скорости люди использую смысл тащить 5+кг
@@ДимаКорнеев-п1цесли холмы не затяжные, не проблема, всегда можно на стояке крутые подъёмы вывезти, главное чтобы не слишком затяжные
@@ardan8622 дурость и безмозглые понты. На фиксах вечно какие-то непонятные маргиналы катают безбашенные.
Не знаю что это, но я посмотрел.
Это было правильное решение!
Передачи вообще для того и придуманы чтобы повысить кпд при движении на любом транспорте, поскольку максимальная эффективность получается при определенном каденсе, который у человека находится в узком диапазоне. Мне кажется на шоссере можно проехать быстрее и на плоском рельефе с контактами, чаще используя соседние звезды. Ну и руль немного опустить чтобы было одинаково.
@@As2ronaut верно. Но я вел речь больше о КПД трансмиссии, в отрыве от остального. Ведь в идеальных условиях, например на велотреке, ездят именно на одной передаче с идеально ровным чейнлайном
На дороге идеальные условия редко бывают, даже по ровному, отрываться от них все же не получится. В механике есть небольшое преимущество в кпд у фикса, но повышение кпд человека влияет на скорость больше. С контактами вращение педалей станет почти таким же плавным как на фиксе, и появляется такое же ощущение связи с велосипедом.@@asdfasdfasdf7900
От реальных условий тут не оторвешься, на плоском рельефе все равно предпочтительны передачи, да механически фикс дает немного больше кпд, но главное повышение кпд гонщика которое дает большую прибавку к скорости. Если ездить на контактах, то ощущение такое же как на фиксе, более тесная связка с велосипедом и равномерное педалирование.
@@As2ronaut короче, коплю на паверметр. Буду тестить КПД общее)
@@As2ronaut ты не понимаешь что такое фикс вообще, он дает возможность ехать комфортно с каденсом в 110 и выше, попробуй на шоссейнике держать такой каденс, ну и высокий каденс можно тренировать, он дает возможность отказаться от передач. В горки фиксер залетает стоя.
К фиксу еще подпривыкнуть надо,что бы ездок и вел были одним целым😊
Я это успел чуток прочувствовать. Единственное, что так и не понял, как делать хопы, банни хопы и прочее такое)
@@asdfasdfasdf7900 как делать их именно на фиксе или вообще?
На фиксе
@@asdfasdfasdf7900 аа, всё, понял, на фиксе педали крутятся всегда, ага))
@@asdfasdfasdf7900 не увидел в видео контакты или стрепы на фиксе ?
Конечно нет у вас в Праге особых перепадов высот. Если бы были затяжные рельемфы, то фикс бы отстал очень сильно. А на прямике по сути без разницы на чем едешь, хоть на мтб сядь, результат будет +- такой же.
Маршрут плоский подобрал специально. А так, чуть не туда свернешь, будет горка 5-10%
Ну ты леща-то поурежь. Ещё фэт припряги 😂
на любом цикле делою фикс а про шосесер ваще помолу привераешь ты
покажи страву мамкин делалщик)
На каком языке вы пишете, на цыкле делаю мыклю, она меня пыкля ваше таще.
Иди в школу 🤡 и читай книги, тысячи книг, и найми учителя по русскому языку, заниматься нужно тебе пару лет по 6 часов в день, хотя возможно уже поздно.
На Фиксе тебя подталкивают педали и ты понимаешь что сам тормозишь и от этого начинаешь вкручивать.У шоссера нет такого,ты на шоссере меньше сил потратил.Да и на соревнованиях Разделка против Трековой разделки победил Разделка на 1-2км в час быстрее едешь на плоскаче из-за удобства передач ну и с горы явно шоссер быстрее.Ты ещё на Фиксе больше нагнутым ехал,аэропозиция.Вывод-Необъективный обзор.Хотя посмотреть интересно.
Что такое фикс? Этот просто Фикция на шоссер =)
@@hdhhehehjdjdjjd3982 а не наоборот?)
А зачем тебе по 36 спиц в колесе? Там же хватит 28
@@АлексейБубко вел не мой, взят для видео, видимо у хозяина вела были некие причины так сделать
А почему на топталках то -_-
Вопрос интересный, я его хозяину вела не задавал. Но могу спросить, или он сам тут напишет. Я для теста ставил свои контакты, и кстати интересную деталь обнаружил: есть риск случайной выстегнуться на резких торможениях, так что я начал понимать, почему многие фиксеры ездят со стрепами или туклипсами
@@asdfasdfasdf7900 выстегнуться можно, если ногу в бок отводить или кататься на шипах 56. Сам заметил, что от анатомии больше зависит. На кренках с убитыми шипами спокойно скидил
Вывод: мотоцикл быстрее.
@@СергейПетровский-и6в не факт
По плоскачу TT быстрее
Предвзятое сравнение
вы о чем? макларен-ф1 быстрее.
А чем тот же сингл спид не устраивает? Фикс он для трека, по местности ездить на нем идиотизм, и опасность для окружающих.
1) Сингл требует наличие тормоза, ножного или ободного, а это лишний вес. На фиксе можно тормозить скидом, то есть блокированием педалей.
2) Как говорят фиксеры, глухая передача помогает ехать в горку, ты раскручиваешь колесо, колесо толкает педаль, то есть тебе нужно меньше усилий тратить. Сингл такого бонуса не имеет. Сейчас себе фикс собираю, именно эту фичу хочу потестить.
Зато под горку можно не крутить на сингле и тупо получать удовольствие)
Сингл как и шосс не имеет момента инерции, в горки на нем тяжело, он быстрее теряет скорость по прямой, педали болтаются при работе стоя, нет ножного тормоза, он шумный, трещетка ломается, трекстенд тяжелее. Единственный плюс сингла - можно цепляться за тачки.
ни мощемера, ни пульса, едет давит на своем фиксе и душнит на шоссе , сложно придумать более неадекватный тест)
Принимаю пожертвования на поверметр)
посмотри гонки по типу Сквозь в городе или "тур де Силище", вопросы отпадут.
Херня полнейшая👎,а где хоть один крутой подъём в гору,а если ещё их много будет...?😅😂,там на фиксе пешком,и проигает он уже шоссеру не по секундам,а по минутам...☝️
видно чел никогда не ездил на фиксе, до 6% горки фикс залетает на инерции, толстая цепь 1200кг на разрыв позволяет работать долго стоя, вообщем я в своем городе все комы с горками забрал у шоссов, которые не особо любят езду стоя))
@@youtuli4видно ты ни ездил по холмистым дорогам, на 130 км 1400 метров подъёма, хрен ты вытянешь на своем фиксе, в основном идет прямая а потом резкий набор высоты, про инерцию забудь . тут 39 на 28 кое как залазишь
@@youtuli4какой город, какой набор высоты на 100 км?
Все верно говоришь едет по плоскачу
@@АлексИванов-т3й2б Томск, на 100км 1300м