#12 TUTORIAL HOW TO ASSEMBLE AND ADJUST THE INTERNAL ROTOR IGNITION WITH THE USE OF THE COMPARATOR🤔😁

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  • Опубликовано: 8 янв 2025

Комментарии • 10

  • @stefanoraso4304
    @stefanoraso4304 2 года назад

    Bravo come sempre

  • @manuutrera24
    @manuutrera24 Год назад

    Video 13 por favor, montage de bobina y cdi, gracias

    • @stewielabpreparazioni
      @stewielabpreparazioni  Год назад

      hola, la centralita y la bobina tienen conectores con forma obligatoria, no te puedes equivocar😉
      tan pronto como pueda haré un video dedicado 🥰

  • @comparacicciu3341
    @comparacicciu3341 Год назад

    Ciao ma la selettra dice di anticipare 1,55 dal pms dici che va bene per avere allungo?

    • @stewielabpreparazioni
      @stewielabpreparazioni  Год назад

      1,55 è un ottimo compromesso e và abbinato a uno squish di 0,55😃😃😃

    • @comparacicciu3341
      @comparacicciu3341 Год назад +2

      @@stewielabpreparazioni invece se ho lo squish 0,80 come dice la top? (ho un 86)

    • @stewielabpreparazioni
      @stewielabpreparazioni  Год назад +1

      @@comparacicciu3341 và bene comunque, è più rilassato e scalda meno, però se vuoi un pò di brio fallo 0.70 😁

  • @Lavuzz006
    @Lavuzz006 2 года назад

    Ho un tpr 77 è la top consiglia 20 gradi di anticipo,ma in mm quanti sono?

    • @stewielabpreparazioni
      @stewielabpreparazioni  2 года назад

      Ti consiglio di partire con
      2mm prima del PMS
      in base alle tue esigenze anticipi di più
      Salite, tratti brevi, ecc
      In caso contrario ritardi l'accensione
      Per rettilinei, velocità massima, ecc😉