Recriando Naufrágios Épicos: Reais e Fictícios no Tiny Sailor's World parte 2

RMS Adriatic foi um transatlântico britânico da White Star Line. Ele foi o quarto de um quarteto de navios de mais de 20.000 GRT, apelidado de The Big Four. O navio foi o único dos quatro que nunca foi o maior navio do mundo.
(Naufrágio fictício)
RMS Aquitania foi um transatlântico britânico da Cunard Line em serviço de 1914 a 1950. Ele foi projetado por Leonard Peskett e construído pela John Brown & Company em Clydebank, Escócia. Ele foi lançado em 21 de abril de 1913 e partiu em sua viagem inaugural de Liverpool para Nova York em 30 de maio de 1914.
(Naufrágio fictício)
Fato divertido: o aquitania teve uma carreira bem-sucedida de 1914 a 1950.
RMS Berengaria foi um transatlântico alemão construído para a Hamburg America Line (Hamburg Amerikanische Paketfahrt Aktien Gesellschaft, ou HAPAG), lançado em 1912. Na época de sua conclusão em junho de 1913, ele era o maior navio de passageiros do mundo em tonelagem bruta, superando o novo navio da White Star, Olympic. Ele foi então dado à linha Cunard e renomeado para RMS Berengaria do nome original SS Imperator.
(Naufrágio fictício)
O RMS/HMHS Britannic foi o terceiro navio da classe Olympic de navios a vapor da White Star Line e o segundo navio da White Star a levar o nome Britannic. Ele era o companheiro de frota do RMS Olympic e do RMS Titanic e pretendia entrar em serviço como um navio transatlântico de passageiros.
(Naufrágio real)
O RMS Carpathia foi um navio a vapor transatlântico de passageiros da Cunard Line construído pela Swan Hunter & Wigham Richardson em seu estaleiro em Wallsend, Inglaterra.
(Naufrágio Real)
O RMS Empress of Ireland foi um transatlântico que afundou perto da foz do Rio São Lourenço, no Canadá, após uma colisão em meio a uma espessa neblina com o carvoeiro norueguês Storstad nas primeiras horas de 29 de maio de 1914
(Naufrágio real)