Excelente 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 muy bien, la cañería de aire más grande funcionaria como pulmon de la línea para que no decaiga la precion hasta el final de dónde se traslade la misma
hola! está muy buena la idea, ante todo lo felicito! una inquietud que me agarra, no hubiera sido mejor que la tuberia NO fuera metálica por el tema de la formación de óxido por restos de agua que hay dentro de ella? se me hace que es un esfuerzo grande en limpiar el aire pero lo contaminamos con óxido... para pintar autos x ejemplo sería perjudicial que haya algo de óxido. GRACIAS por compartir la idea!
Ese era el material q tenia. No hay forma q oxido vaya hacia las herramientas, despues de el radiador, no hay casi nada de humedad en la primera valvula, y en la segunda practicamente seco. No se que presion soporta la tuberia de plastico. La presion a la salida de mi compressor es de 150 psi. Si no hubiera tenido la tuberia galvanizada , igual la hubiera comprado. Buena suerte!
Hola te.pregunto porque veo que contestas . Tengo un tanque recibidor de amoniaco de 750 litros. Tengo pensado usarlo para limon del compresor, habrá algún problema? Tiene algún sistema interno el tanque recibidor de nh3? Gracias
Un saludo muy buen video me preguntaba por qué razón no tienes casi agua saliendo cuando purgas el compresor. Es por el radiador que instalaste de esa forma en frias el aire y así evitas la condensación estoy en lo correcto o no
El radiador enfria el aire que entra al tanque. Entonces hay muy poca condensacion, pero ademas , la tuberia instalada hace que el aire se enfrie mas.. saludos
@@mannyfilmsinc amigo voy a hacer este sistema que muestras ahí...pero solo dispongo de tubería en pungada y media ( 40 mm de diámetro ) hay algún problema ? Funciona igual o mejor? Gracias
Saludos desde Colombia, gracias por el video. Tengo un compresor de 70 galones y se calienta el tanque de almacenamiento, lo cuál es desagradable. Ese radiador es de refrigeración por agua o por refrigerante? La conexión es por NPT de 1/4 o 1/2 pulgada? Gracias
Hola buenas noches Manny soy Arturo de la Ciudad de México, antes que nada de agradezco por compartir tus conocimientos y experiencias, mi pregunta es respecto al radiador, acá he estado buscando y encontré radiadores para transmisión automática, son universales y se adaptan con el kit de conexiones que traen, el compresor que tengo es de 6 HP y es libre de aceite, lo uso para pintar automóviles, pero la condensación en esta época del año que llueve mucho por acá es bastante severa, según tu explicación Manny se adapta el radiador conectándolo a la salida del motor que va al tanque del compresor y la salida radiador se conecta al tanque, es decir que el radiador sirve de puente para entrar al tanque, ¿Estoy correcto en la percepción de tu idea Manny? ¿Podré enviarte fotos del radiador para que me orientes si lo estimas correcto antes de comprarlo? Según veo en respuesta a una pregunta que te hacen tu Mail es mannyybar@gmail.com , estoy pendiente a tu comentario y agradezco la atención a mis preguntas, saludos cordiales desde México. Arturo Gándara
Hola Arturo, exactamente, el radiador es un puente como tu dices entre la bomba del compressor y el tanque. El aire caliente que sale del compreso entra al radiador y de ahi al compressor. Y si, mandame la foto si quieres, tiene que ser algo que tu puedas adaptar a tu compressor. Ahora , me dices que el compressor es de 6 hp, pero no me dices la capacidad del tanque. Si el tanque es pequeno, pues se prendera a cada rato. Pero puedes empezar con lo que tengas y de ahi crecer. Ese compressor que ves en el video , es de 80 galones
Excelente 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 muy bien, la cañería de aire más grande funcionaria como pulmon de la línea para que no decaiga la precion hasta el final de dónde se traslade la misma
Gracias, la presion siempre es la misma en todo el sistema cuando todas las llaves estan cerradas obviamente...
Saludos, el condensador que tienes insatalado a la salida del compresor te genera alguna caida de presión?
Saludos, como se puede calentar el aire seco resultante para mayor eficacia en el pintado de autos?
hola! está muy buena la idea, ante todo lo felicito! una inquietud que me agarra, no hubiera sido mejor que la tuberia NO fuera metálica por el tema de la formación de óxido por restos de agua que hay dentro de ella? se me hace que es un esfuerzo grande en limpiar el aire pero lo contaminamos con óxido... para pintar autos x ejemplo sería perjudicial que haya algo de óxido. GRACIAS por compartir la idea!
Ese era el material q tenia. No hay forma q oxido vaya hacia las herramientas, despues de el radiador, no hay casi nada de humedad en la primera valvula, y en la segunda practicamente seco. No se que presion soporta la tuberia de plastico. La presion a la salida de mi compressor es de 150 psi. Si no hubiera tenido la tuberia galvanizada , igual la hubiera comprado. Buena suerte!
@@mannyfilmsinc gracias por compartir la idea y responder. Un saludo!
Hola te.pregunto porque veo que contestas . Tengo un tanque recibidor de amoniaco de 750 litros. Tengo pensado usarlo para limon del compresor, habrá algún problema? Tiene algún sistema interno el tanque recibidor de nh3? Gracias
No tengo experiencia con eso que me preguntas, 750 litros son como 180 galones? es bien grande!
Un saludo muy buen video me preguntaba por qué razón no tienes casi agua saliendo cuando purgas el compresor. Es por el radiador que instalaste de esa forma en frias el aire y así evitas la condensación estoy en lo correcto o no
Saludos de Tijuana mx
El radiador enfria el aire que entra al tanque. Entonces hay muy poca condensacion, pero ademas , la tuberia instalada hace que el aire se enfrie mas.. saludos
Quiero que me instales uno asi para nosotros en el taller
Amigo ..en qué porcentaje se puede tener aire seco con este sistema?
El aire al final del sistema sale muy seco
@@mannyfilmsinc amigo voy a hacer este sistema que muestras ahí...pero solo dispongo de tubería en pungada y media ( 40 mm de diámetro ) hay algún problema ? Funciona igual o mejor? Gracias
@@industrial.inoxidable Yo creo que te ira muy bien, el radiador es el que hace una buena parte del trabajo
Saludos desde Colombia, gracias por el video.
Tengo un compresor de 70 galones y se calienta el tanque de almacenamiento, lo cuál es desagradable.
Ese radiador es de refrigeración por agua o por refrigerante?
La conexión es por NPT de 1/4 o 1/2 pulgada?
Gracias
Hola Don Milton, es radiador es para aceite de transmision. Creo que es 1/2" no recuerdo
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Hola buenas noches Manny soy Arturo de la Ciudad de México, antes que nada de agradezco por compartir tus conocimientos y experiencias, mi pregunta es respecto al radiador, acá he estado buscando y encontré radiadores para transmisión automática, son universales y se adaptan con el kit de conexiones que traen, el compresor que tengo es de 6 HP y es libre de aceite, lo uso para pintar automóviles, pero la condensación en esta época del año que llueve mucho por acá es bastante severa, según tu explicación Manny se adapta el radiador conectándolo a la salida del motor que va al tanque del compresor y la salida radiador se conecta al tanque, es decir que el radiador sirve de puente para entrar al tanque, ¿Estoy correcto en la percepción de tu idea Manny? ¿Podré enviarte fotos del radiador para que me orientes si lo estimas correcto antes de comprarlo? Según veo en respuesta a una pregunta que te hacen tu Mail es mannyybar@gmail.com , estoy pendiente a tu comentario y agradezco la atención a mis preguntas, saludos cordiales desde México.
Arturo Gándara
Hola Arturo, exactamente, el radiador es un puente como tu dices entre la bomba del compressor y el tanque. El aire caliente que sale del compreso entra al radiador y de ahi al compressor. Y si, mandame la foto si quieres, tiene que ser algo que tu puedas adaptar a tu compressor. Ahora , me dices que el compressor es de 6 hp, pero no me dices la capacidad del tanque. Si el tanque es pequeno, pues se prendera a cada rato. Pero puedes empezar con lo que tengas y de ahi crecer. Ese compressor que ves en el video , es de 80 galones