Quand je regarde vos vidéos particulièrement avec cette R90 de cette couleur j'ai eu exactement la même, je l'ai acheté j'avais 22 ans en 1985 que j'ai gardé un peu plus de 10 ans je ne me souviens plus exactement, elle a était une compagne de tout les jours dans une période de la vie ou on fait beaucoup de chose de rencontre ect.... Tout ces souvenirs de la jeunesse ça me prends aux tripes et je pleure sur une période révolue ou il faisait bon vivre.
Beau résultat. Une suggestion pour être bien installé pour le nettoyage des silencieux bleuis avec le ou les produits adaptés, c’est déposer le silencieux (un collier et une vis), et faire l’opération sur l’établi en mettant une plaque de mousse de protection. Comme on dit souvent : « il faut savoir perdre 5’ pour gagner 1/4 d’heure ». 😜✌🏻👍
Bonjour, pour éviter de rayer votre pot essayez de frotter avec une boule de papier aluminium plutôt qu'avec de la laine d'acier. Je fais mes chromes comme ça avec du mirror argentil et j'ai toujours eu un résultat impeccable.
Tomber en panne ?? Mon 900serie6 , de 1975, totalise 388000kms. Je l'ai eu en 1981 à 45000 kms. Refait complètement à 200000 kms. Vivement les 400000 !¡!!! Sicot ( du 72) Bonne route les z'amis !
Hello Daniel petit conseil les rayures sont dues à la laine d'acier 000. Elle s'utilise sur le bois mais pas sur l'acier tout le monde fait l'erreur. Pour restaurer les pots d'échappement et les carters en alu il fait utiliser de la laine d'acier 0000 . Là tu n'auras aucune rayure. Je pense qu'au HP 34 le jaune doit partir sinon essence F à tester.
Pour fiabiliser ta 900 montes lui un allumage électronique.Je possède une R75.5 et j ai eu des problèmes avec les rupteurs qui sont maintenant de très mauvaise qualité ,ces derniers se déréglaient tout les 1500 km .Avec l allumage électronique ,ma BM démarre mieux ,tourne beaucoup plus rond,et fini les réglages de rupteurs
Salut, L'anti bleu (anti blau marque autosol) acheté chez HORNIG, à été trés éfficace sur les échappements du 1200 (inox) plus mitigé sur la série 5 (chrome).
Bonjour, j'ai une 75/5 elle avait 175 000 kms, mon mécano m'a proposé le changement des pistons, réalésage, et changement des coussinets de bielles....le tout avec la marque SIEBENROKC et bien je peux vous dire qu'à présent elle tourne super bien, elle prend les tours elle est plus puissante et démarre au 1/4 de tour ...
Bonjour Un soucis de réglé, impec Beau cadeau des collègues, super dessin en fin de vidéo, ça donne des envies. Peux tu nous redonner son nom stp ? A bientôt pour la suite des nouveaux projets
@pistonetboulon5888 oui oui k avais vu, je voulais juste avoir son nom pour aller voir sur le net la qualité de son travail avant de le contacter. Je ne trouvais pas mais en même temps j'avais mal compris son nom 😂😂 mais là c est parfait
si l'idée est de réaléser et remplacer les pistons il pourrait être intéressant de remplacer les cylindres en 90 par des 94mm de R100, qui sont en alu + nikasyl au lieu d'acier (de mémoire). comme c'est presque inusable on doit en trouver d'occase en bon état, faut trouver un vendeur de confiance. je ne pense pas qu'il faille changer les culasses, à vérifier. tu connais l'Atelier du roule toujours ? ils ont une chaine sur YT.
Restom pour les taches bleu , ensuite du Belgom pour tout le chrome , ça enleve la rouille ,fait briller et protège . beaucoup de chiffons et de l huile de coude .
Ce n'est pas compliqué de tomber ton pot pour le briquer, c'est beaucoup plus simple. Pareil pour les tubes de sortie... Attention avec les condensateurs , beaucoup sont des repro chinoises de piètre qualité... Il y a aussi des kits d'allumages électroniques qui vont bien...
bonjour j'adore tes vidéo. la table de travail ca change la vie !!!! beau cadeau que ta fait tes collègues. moi j'en es une depuis 15 ans je pourrais plus m'en passer , surtout avec l'âge ,travailler a genoux dur dur pour ce relever. si un jour tu passe dans le 66 contact moi .
A mon avis c'est un probleme de reglage de culbuteur à l'echappement,si le reglage culbuteur n'est pas optimal le reglage des carbus ne serviront à rien
Vraiment bizarre cette panne. Pas convaincu que ce soit le condensateur. Ça le ferait sur les deux cylindres. Pour moi, sûrement la bobine d’allumage côté droit. Salutations et merci plus nouvelles. Ps . Et j’ai jamais vu une béhème avec les pots bleus à cet endroit. Ta meule, elle est unique 😅. En attendant la prochaine panne, bonne continuation et bonne route. Et prends une bobine de réserve la prochaine fois que tu vas loin.😅
@@pistonetboulon5888je pense à autre chose, un problème que j’ai eu il n’y a pas longtemps. J’ai remplacé les vis platinées et le condensateur et elle tournait sur une patte et pétaradait sur l’autre. Les masselottes d’avance à l’allumage touchaient la fixation du fil des vis platinées. J’ai plié la patte afin de l’éloigner des masselottes et c’est une horloge. Regarde si l’espace est suffisant entre ces deux éléments.
il n'existe plus sur terre aucun condensateur valable, garde les anciens ! mais surtoutt, monte un allumage électronique. c'est le jour et la nuit avec un agrément moteur inconnu jusqu'à ce jouret plus de problèmes.
Quand je regarde vos vidéos particulièrement avec cette R90 de cette couleur j'ai eu exactement la même, je l'ai acheté j'avais 22 ans en 1985 que j'ai gardé un peu
plus de 10 ans je ne me souviens plus exactement, elle a était une compagne de tout les jours dans une période de la vie ou on fait beaucoup de chose de rencontre ect....
Tout ces souvenirs de la jeunesse ça me prends aux tripes et je pleure sur une période révolue ou il faisait bon vivre.
Beau résultat. Une suggestion pour être bien installé pour le nettoyage des silencieux bleuis avec le ou les produits adaptés, c’est déposer le silencieux (un collier et une vis), et faire l’opération sur l’établi en mettant une plaque de mousse de protection. Comme on dit souvent : « il faut savoir perdre 5’ pour gagner 1/4 d’heure ». 😜✌🏻👍
Superbe cadeau 🎁 la table élévatrice. Mon prochain achat.
Merci à toi
Sympa de donner des nouvelles, à bientôt !
Bonjour, pour éviter de rayer votre pot essayez de frotter avec une boule de papier aluminium plutôt qu'avec de la laine d'acier. Je fais mes chromes comme ça avec du mirror argentil et j'ai toujours eu un résultat impeccable.
Tomber en panne ??
Mon 900serie6 , de 1975, totalise 388000kms.
Je l'ai eu en 1981 à 45000 kms.
Refait complètement à 200000 kms.
Vivement les 400000 !¡!!!
Sicot ( du 72)
Bonne route les z'amis !
Félicitations
Super des nouvelles de la BMW en espérant que la panne était bien celle là! bonne route . belle la table élévatrice. A bientôt
Elle tourne! Bonne nouvelle!
Beau cadeau la table élévatrice. 👍
merci la notif 🎉
Hello Daniel petit conseil les rayures sont dues à la laine d'acier 000. Elle s'utilise sur le bois mais pas sur l'acier tout le monde fait l'erreur. Pour restaurer les pots d'échappement et les carters en alu il fait utiliser de la laine d'acier 0000 . Là tu n'auras aucune rayure. Je pense qu'au HP 34 le jaune doit partir sinon essence F à tester.
J'ai du HP 34 je vais tester. Merci
Pour fiabiliser ta 900 montes lui un allumage électronique.Je possède une R75.5 et j ai eu des problèmes avec les rupteurs qui sont maintenant de très mauvaise qualité ,ces derniers se déréglaient tout les 1500 km .Avec l allumage électronique ,ma BM démarre mieux ,tourne beaucoup plus rond,et fini les réglages de rupteurs
Salut,
L'anti bleu (anti blau marque autosol) acheté chez HORNIG, à été trés éfficace sur les échappements du 1200 (inox) plus mitigé sur la série 5 (chrome).
Les miens sont chromés
Question de budget !
Bonjour, j'ai une 75/5 elle avait 175 000 kms, mon mécano m'a proposé le changement des pistons, réalésage, et changement des coussinets de bielles....le tout avec la
marque SIEBENROKC et bien je peux vous dire qu'à présent elle tourne super bien, elle prend les tours elle est plus puissante et démarre au 1/4 de tour ...
C'est ce sur je pense faire
Bonjour
Un soucis de réglé, impec
Beau cadeau des collègues, super dessin en fin de vidéo, ça donne des envies.
Peux tu nous redonner son nom stp ?
A bientôt pour la suite des nouveaux projets
J'ai mis le mail de Mathieu Deloffre en description
@pistonetboulon5888 oui oui k avais vu, je voulais juste avoir son nom pour aller voir sur le net la qualité de son travail avant de le contacter. Je ne trouvais pas mais en même temps j'avais mal compris son nom 😂😂 mais là c est parfait
si l'idée est de réaléser et remplacer les pistons il pourrait être intéressant de remplacer les cylindres en 90 par des 94mm de R100, qui sont en alu + nikasyl au lieu d'acier (de mémoire). comme c'est presque inusable on doit en trouver d'occase en bon état, faut trouver un vendeur de confiance. je ne pense pas qu'il faille changer les culasses, à vérifier.
tu connais l'Atelier du roule toujours ? ils ont une chaine sur YT.
J'ai pensé au kit 100 qui se trouve facilement mais je préfère garder la cylindrée d'origine. Et oui j'ai regardé la chaine de roule toujours
Restom pour les taches bleu , ensuite du Belgom pour tout le chrome , ça enleve la rouille ,fait briller et protège . beaucoup de chiffons et de l huile de coude .
Le flat le retour quel est la marque de ta table élévatrice .modèle pneumatiques ou électrique stp .
La table vient de chez Mattys c'est un model dont le verrin est à pédale. Sans électricité sans air comprimé
@pistonetboulon5888 merci beaucoup ✌
La largeur vous avez laquelle moi je roule avec un k1100rs bmw 1993
@@pistonetboulon5888 rebonjour est ce la 55 ou la 70 votre table svp car je contacte mattys
Ce n'est pas compliqué de tomber ton pot pour le briquer, c'est beaucoup plus simple. Pareil pour les tubes de sortie... Attention avec les condensateurs , beaucoup sont des repro chinoises de piètre qualité... Il y a aussi des kits d'allumages électroniques qui vont bien...
Les kits électroniques sont chers et complexe à installer. Et puis... ne pas avoir d'électronique est un choix !
@pistonetboulon5888 tout à fait, c´est un choix... faut aimer être emmerdé...
Du belgom Alu ou chrome ? à essayer.💪
Le chrome est plus efficace. Je n'en ai plus lais j'ai du hp34. Je vais essayer
Merci, mais je ne vois pas le lien pour le dessinateur...
Zut j'ai oublié ! Mail lavoituredepapa@gmail.com
bonjour j'adore tes vidéo. la table de travail ca change la vie !!!! beau cadeau que ta fait tes collègues. moi j'en es une depuis 15 ans je pourrais plus m'en passer , surtout avec l'âge ,travailler a genoux dur dur pour ce relever. si un jour tu passe dans le 66 contact moi .
C'est possible. C'est pas très loin. !
De toute façon avec ces vieille bécane on ne sait jamais quand ca va tombé en panne. Mais au moins il n'y a pas d'electronique
Salut les fans de BM. Où se trouve Tony Motorrad? Merci
À Parthenay deux sèvres. Il a un site.
@ merci beaucoup.
Avec plein de pièces détachées neuves et occasion
Acide nitrique puis Belgom...
A mon avis c'est un probleme de reglage de culbuteur à l'echappement,si le reglage culbuteur n'est pas optimal le reglage des carbus ne serviront à rien
Le réglage à été vérifié avant de toucher aux carbu
Vraiment bizarre cette panne. Pas convaincu que ce soit le condensateur. Ça le ferait sur les deux cylindres. Pour moi, sûrement la bobine d’allumage côté droit. Salutations et merci plus nouvelles. Ps . Et j’ai jamais vu une béhème avec les pots bleus à cet endroit. Ta meule, elle est unique 😅. En attendant la prochaine panne, bonne continuation et bonne route. Et prends une bobine de réserve la prochaine fois que tu vas loin.😅
C'est aussi ce que je pensais mais je n'ai oas eu de changement en inversant les deux bobines...
@@pistonetboulon5888je pense à autre chose, un problème que j’ai eu il n’y a pas longtemps. J’ai remplacé les vis platinées et le condensateur et elle tournait sur une patte et pétaradait sur l’autre. Les masselottes d’avance à l’allumage touchaient la fixation du fil des vis platinées. J’ai plié la patte afin de l’éloigner des masselottes et c’est une horloge. Regarde si l’espace est suffisant entre ces deux éléments.
Te fais pas chier achetes un allumage électronique 😊
J'y ai pensé... à voir
@ tu le regretteras pas
il n'existe plus sur terre aucun condensateur valable, garde les anciens !
mais surtoutt, monte un allumage électronique. c'est le jour et la nuit avec un agrément moteur inconnu jusqu'à ce jouret plus de problèmes.
Belle moto ! J'avais une 75/6 et je regrette de l'avoir vendue... Elle tournait comme une horloge
VERIFIE TES BOBINES CELA M'EST ARRIVE CE GENRE DE PANNE AVEC MA CALIF 2 ..... à voir
J'ai inverse les bobines sans succès j'ai pensé que c'était pas ca...