La polémica con las ordenes de equipo con Pérez no es que le volvieron a pedir que dejara pasar a Max, el que Checo dijera que es injusto es por que después de que dejara pasar a Verstapen por primera vez después de su salida de pista le dijeron a Checo que le regresarían el favor. Luego de que Checo cambio neumáticos tenia muy buen ritmo y Verstapen seguía tratando de pasar a George sin éxito y cuando llego a la parte trasera de Max pidió que le dejaran pasar y no se tardaría nada en hacer el adelantamiento, pero el equipo le dijo que no y entonces Checo se quedo perdiendo tiempo atrás de Max hasta que lo metieron en boxes y en efecto, en esa misma vuelta paso a Russell sin ningún problema, entonces cuando le volvieron a pedir a Checo que dejara pasar a Max por que venia en una estrategia diferente fue cuando el dijo que era injusto, por que cuando el exactamente vueltas atrás había pedido eso por que tenia neumáticos mas frescos y venia mas rápido no lo dejaron cambiar posición y lo obligaron a perder tiempo y todavía después le pidieron que el hiciera lo que no le dejaron hacer a el y las declaraciones del equipo decían que la estrategia de Max funciono mejor pero de lo que se queja checo es que obviamente la estrategia de Max fue mejor por que a el no lo taponearon cuando tenia mas ritmo como lo hicieron con el. Entonces el problema no es que al final checo dejara pasar a Max, era evidente para todos que tenia mejor ritmo, el problema es que la estrategia de Checo no la dejaron funcionar por que el equipo la entorpeció y no sabremos si con el tiempo que perdió Pérez atrás de Max pudo tener un mejor colchón de tiempo que igualara un poco los ritmos al final de el ultimo cambio de neumáticos de Max, pero la polémica es que no lo dejaron pasar cuando era evidente que el tenia un mucho mejor ritmo que Max
Válido, pero para que te hagas una idea del colchon que pudo haber tenido Checo al estar detrás de Max. Checo llego a la cola de Max en la vuelta 23, antes de ello en promedio venía alrededor de 8 y 9 décimas más rápido de Max y ojo que Max venía taponeado por Russell. Max ingresa al final de la vuelta 26. fueron alrededor de 4 vueltas atrás de Max. En promedio se podría decir que Checo pudo haber tenido alrededor de 3.6 segundos adicional de los que tenía, no más que eso, ya que inmediatamente Max al salir de pits le iba a descontar brutalmente como se vio en pista. La posible victoria de Checo no se avala por un mejor ritmo que Max, ni por qué no le dejaron defenderse, Max fue superior en todo momento, más allá de su error de salida de pista. La posibilidad de Checo para ganar está básicamente en la estrategia de Rb, que en vez de usar la estrategia correcta con el, prefirieron usarlo con Max, a pesar de que Checo hasta cierta parte de la carrera tenía mejor posición y por tanto una posible prioridad de estrategia. Pero todos ya vieron por quién se inclina Rb y quién es su caballo ganador.
@@renatoguevara5330 El detalle no es la ganancia o pérdida de tiempo sino la decisión en sí misma. Yo puedo entender estos de las órdenes, pero que el equipo meta mano en la estrategia de Pérez es lo que en lo particular a mí no me gusta. Porque claramente lo estancaron ahí, y esos 4s, que perdió Checo en esas 3 vueltas, más los otros 4s que tenía, era un colchón de 8s, aunado a la falta de DRS de Max. Entonces, metieron mano para que la diferencia fuese aún más amplia entre ambos pilotos, y la ordena pareciera obvia. El mismo Checo lo dijo cuando quedó estancado, que echaron a perder su estrategia, porque era precisamente ahí, dónde Checo podía sacar ganancia para poderse defender al final. Y yo pregunto, ¿creen que ésto no lo sabía el equipo? Por supuesto. Le mintieron, y le ocultaron información a Checo. Y encima, para colmo, le pidieron en todo ese segundo Stint que gestionara neumáticos, pensando en alargar, y lo metieron mucho antes. Dios casi las mismas vueltas que hizo con el neumático rojo del primer Stint, con un n neumáticos Medio. Puta madre, ya me volví a emputar.
¿Por qué NO hay palabras acerca de la aparición de Pastor Maldonado?, Fue de lo mejor del GP PD.- Ahora solo falta que para el GP de Japón salga Yuji Ide
Soy venezolano, siento afecto y respeto por Pastor Maldonado, vi toda la temporada GP2 Series 2010... y me hice fan de Sergio Checo Pérez. Como cualquier apasionado del deporte a motor, de inmediato me di cuenta que Checo era mejor piloto a pesar que Pastor se alzó con el Campeonato. Pastor no tenía tantas manos pero demostró agallas en pista y muchas ganas. Pastor ganó pronto una carrera F1 y no solo por el Williams que era rápido, mas por agallas y coraje. Checo también tuvo autos rápidos y varias posibilidades de ganar, pero quedaba atascado detrás del ganador y solo subía al Podio, tardó 9 temporadas en ganar. Checo pedía permiso para ganar y se lo negaban, Maldonado con furia, coraje y menos auto... hizo trizas a Alonso y lo irrespetó en su casa, luego el garaje de Williams se prendió en fuego. Aun tengo esperanzas de ver a Checo competir con los cojones de GP2 series 2010, verle desobedecer a Red Bull y conectar a Max en la mandíbula... pa' que afine!! Checo aun soy tu fan... FUERZA!!
Lo que está feo con la decisión de equipo sobre Checo es que durante toda la carrera se la pasó preguntando si era necesario que incrementara el ritmo y el ingeniero le decía que así estaba bien sólo para que después le dijera que tenían que dejar pasar a Verstappen porque venía más rápido
Lo del DRS por usos me parece una gran idea. Me parece absurdo que salte el DRS para pasar doblados a los que les sacas más de un segundo por vuelta y encima tener ventaja de ello. Y más aun con las modificaciones del reglamento.
@@draxler485 eso pasa en un juego de carreras llamado iracing, que la normativa es la americana, y todas las carreras de road (lo que significa los que no son oval) europeas, siguen la normativa de la bandera azul americana. lo que significa que no tienes que ceder la posicion si no te da la gana, es informativo (como la bandera blanca, que indica que estas en la ultima vuelta). yo no soy partidario de eso. imagina que max y leclerc, o hamilton del año pasado, o russell, estan peleando por la primera plaza, llega un doblado, solo lo pasa uno de los dos y el otro se come al doblado mucho mas lento minimo una vuelta hasta la siguiente oportunidad de adelantar. el otro se le escapa. en la indy es asi en los ovales, porque en el oval, el rebufo es super importante, y apenas se frena, normalmente giran levantando gas. entonces, quizas es peligroso a esa velocidad levantar para dejar pasar a los lideres. ademas de que estas rodeado de coches y no sabes cual es lider y cual es de tu grupo. y encima en los ovales estas constantemente adelantando, no hay tantos problemas como en road. y que los ovales son circuitos muy rapidos y cortos, que si paras, el lider te dobla seguro, y estas peleando con ellos. cuando ellos paren, estais peleando posicion. creo que eso ultimo es lo mas importante, que acabo de darme cuenta. por eso creo que tienen esa reglamentacion. en indy cuando corren en circuitos normales se mantiene esta norma de las banderas azules? si llega un piloto doblado, a 3 vueltas del final, y a 10 segundos el de delante y el de detras, lo general es no querer molestar a los lideres, no es su pelea. desconozco si se dejan pasar aunque no esten obligados a ello. otra situacion es que el 1ro 2do y 3ro lleguen al 7mo y 8vo que se esten peleando por esa posicion, alli ya no pueden aflojar. a mi no me parece buena idea. el doblado no debe molestar a los que han tenido ritmo para sacarles un minuto y medio
y lo del drs, me parece genial. asi el piloto que defiende no sabe si va a llegar o no. mas espectaculo. y ademas nos cargamos el problema de los trenecitos de drs. creo que en esa situacion se deberia poder usar si no tienes a nadie delante. quizas una norma que sea, puedes usar, me lo invento, 10 en total, y como maximo 3 de ellos fuera de zona de drs. con la ventaja de que el de detras ve si lo abres, y se puede esperar. seria divertido ver eso. o quizas que quiten el drs, a ver si se pueden pasar
@@MisterLoLesp fuera de la zona de DRS podría ser peligroso. De hecho esas zonas están limitadas por eso mismo. El cohe pierde muchiiiisima carga aerodinámica.
En España, Checo fue muy político e hizo lo que se le pidió sin tanta polémica pero me gustaría ver su reacción si en el Gran Premio de México, él se encuentra primero, Max segundo y llega la orden de equipo que lo se deje adelantar. Ante su público y en su país, en las puertas de ser el primer mexicano en la historia de ganar el GP, no creo que veamos al Perez, buen compañero de siempre.
Eres un crack Victor. Felicidades por tu gran éxito y tu trabajo incansable, sigue así, y sobre todo que sigas disfrutando haciendo lo que te apasiona.
MI EXPERIENCIA EN MI PRIMER GP. Salimos desde Valencia sobre las 6 de la mañana y llegamos al circuito sobre las 11. estuvimos 2 horas intentando aparcar en un atasco monumental alrededor de las instalaciones. Nosotros teníamos parking pero debido a la falta de organización, estaba completa. Nadie se hacía cargo de nada, ni la policía ni los contratados de seguridad. Una vez dentro, tanto sábado y domingo, fue una tortura estar al Sol durante horas y horas esperando. No había ni agua ni fuentes ni sombra prácticamente. Dicho todo esto, valió la pena y el ambiente fue increíble. La pasión de la gente y sobretodo el buen rollo entre los aficionados de todas las escuderías y pilotos. Volveré 100%
Tanto para salir como para entrar con el coche eran como mínimo hora y media. Fue todo una locura. A muchas personas les dio un ataque de calor. Nosotros el día de la carrera a las 9 ya estábamos allí. Horas y horas al sol, menos mal que llevamos la sombrilla pero aún así fue demencial
Víctor, eres un crack! Tal si el blog sale el jueves muchos te estaremos eternamente agradecidos per la calidad del contenido y tu opinión sin filtro. Grande
El DRS limitado es algo que hoy ya tienen categorías como la Indy, donde existe no un DRS pero sí una inyección de potencia que le llaman "push to pass", que tiene un límite de usos por carrera, que es conocido públicamente, lo que genera un interés estratégico también. Es una buena idea, sin duda, aunque lo problemático es que la existencia de varias zonas DRS no sería tan necesaria al ver que, en general, los sobrepasos con DRS vienen en una curva o recta específica por circuito.
Hola Víctor, escuchando la última parte del vlog yo que soy de Valencia te voy a dar mi versión por aquí. Nosotros llegamos viernes por la noche entonces solo pudimos ir sábado y domingo. Dicho esto el sábado tampoco teníamos mucha prisa y fuimos a un chino a por neveras y paramos en Mercadona a comprar aguas, hielos, etc. Cogimos el tren en Sants para ir a Montmelo y hasta ahí todo perfecto, pero fue llegar y un caos. 1h para coger un bus lanzadera que nos dejara en el circuito, una vez allí teníamos Pelouse que el acceso era la puerta 7 y NO HABÍA NI 1 SOLO CARTEL QUE INDIQUE DONDE ESTÁ LA PUERTA. Dimos una vuelta espectacular cargadísimos preguntando al staff y cada uno nos decía a un lado distinto. Una vez dentro que entramos mitad libres 3 cogimos sitio, todo perfecto menos el calor que poco a poco empezaba a matar. Decidimos ir al baño y cuando llegamos una cola descomunal y lo peor no es que era para ir al baño... es porque SOLO HABÍAN 2 GRIFOS EN TODA ESA ZONA DE LA PELOUSE DONDE PODER ECHARTE UN POCO DE AGUA Y ESTO ES VERGONZOSO!!! Pero bueno... falta lo mejor. Acaba la Q3 sobre las 5 y nos volvemos andando a la estación que tardamos menos de media hora aprox y cuando llegamos había una cola... que me encantaría hacerte llegar las fotos para que fliparas. Vamos a la guardia urbana y les preguntamos con toda la educación del mundo si hay buses para volver, la respuesta fue tal cual... ``no hay ni buses ni taxis, os jod... como todos y os volvéis en tren´´ yo flipando. Conclusión, a las 20.30 cogimos el tren... El domingo decidimos levantarnos a las 7 para ir y coger algún sitio bueno y con sombra si pudiera ser y cuando llegamos sobre las 10 estaba a reventar, nos tocó volver a ponernos al sol y esperar. Pero claro, nuestro tren de vuelta a Valencia salía a las 20.30 entonces no podía pasar lo que pasó el sábado. Estando allí tantas horas se nos acaba el agua y fuimos a comprar, una hora y cuarto de cola para cuando llegar pedir agua, no hay. Coca cola, no hay. Tienes algo??? Cerveza sin alcohol. Bueno, estamos deshidratados y medio muertos, danos 6 botes. Claro, son 24€. QUE QUE!?!?!?!?!?!? Antes me muero deshidratado que pago 4€ por un bote de eso. Al final que pasa, entre el cansancio, la deshidratación, el calor y el miedo a perder el tren de vuelta nos fuimos en la vuelta 48. Una experiencia horrible y aun así me lo pasé muy bien con las carreras, es una pena el desastre de la organización con lo bien que te lo pasas con el ambiente y el evento. Mención de honor: Los dj que amenizaron la Pelouse que montaron una fiesta espectacular. Colleja de oro: Los guiris que iban cayendo poco a poco entre el calor y la borrachera. Un saludo y nos vemos en Mónaco :)
Victor te felicito por tu programa, en casa te escuchamos siempre, fue mi primera carrera y me encantó la emoción del directo, vale la pena todas las penurias que tuvimos que pasar, ya lo comentaron otros aficionados que ya conocen el circuito pero a Montmelo no vuelvo mas, mucha gente decía que todos los años es igual, las deficiencias que siempre a tenido pero es vez multiplicado por 4 que es la cantidad de personas que asistieron esta vez. 10 puntos a la carrera 0 a la organización.
Victor eres brillante!!! esa idea del DRS esta genial, claro parecido a cuando introdujeron el KERS, ahí se parecía que lo usaban todos en los mismos sectores, pero también podían usarlo estratégicamente
totalmente de acuerdo con lo del DRS, recordemos que antes de empezar habia declaraciones de los jefes diciendo que ya verian si se podria quitar o no este año, la meta es eliminarlo asi que ir cortando los usos va de la mano
El resumen aunque saliera en sábado antes del siguiente GP valdría toda la pena, y como siempre, este no fue la excepción, gran análisis y lástima por Carlos Sainz y Don Fernando Alonso que se merecen más con la calidad de pilotos que son, sin duda tendrán mejores resultados este año
Me alegro de que hayas hablado de la organización del Gran Premio. Estuve ahi y fue ABSOLUTAMENTE LAMENTABLE. VERGONZOSO. Le deberían quitar el GP a Barcelona, sin más.
Me sumo, es una idea muy obvia, pero en la que nunca habia pensado, y es la mejor solución que se me ocurre. Seguro tiene algun inconveniente, que no me doy cuenta cual es.
Hola!! Soy una de las aficionadas que estuvo este finde en Montmeló. Vengo a contar mi experiencia este fin de semana. Yo iba a pelouse. Sabía que me iba a enfrentar a las temperaturas infernales, pero iba preparada con 3l de agua congelada cada día y el domingo me llegó a hacer falta más. En los puestos de pelouse, no había ni agua, ni refrescos, ni cerveza sin alcohol ni tampoco helados o algo con lo que te pudieses refrescar. El agua de los baños, era no potable y aún así estoy segura de que alguien la bebió porque no podía más. Las ambulancias por el Circuit, eran constantes debido a gente que le estaban dando golpes de calor y confirmo que las botellas de agua eran 3,5€ la botella. Mi peor experiencia sin duda fue la del transporte. No pude ver ningún día el día completo, porque iba y venía desde Zaragoza (era más barato que dormir en Barelona) y aunque tenía los ave bastante tarde, tenía que coger rodalies. El viernes salí del circuit con 2h de antelación y lo perdí porque el rodalies pasaba cada 40 minutos. El sábado me salí antes de la qualy para no pillar fila en la estación y salí con 4h de antelación del Circuit y el domingo, tuve la suerte que me acercaron a Granollers y ahí cogí otra línea de rodalies que funcionaba mejor que la de Montmeló. Sé que el transporte no depende del Circuit, pero hubiera estado bien que no se llenasen la boca diciendo que para un gran premio sostenible, la gente acudiera en transporte público. Ojo, disfruté el finde como una enana y posiblemente vuelva, pero fueron errores y fallos que entiendo que a la gente le hiciesen no querer volver
Completamente de acuerdo con el uso limitado del DRS o con la disminución del tiempo de la distancia para que pueda activarse, según con este nuevo reglamento se iba a eliminar el DRS porque los coches iban a poder seguirse más cerca pero por los vientos que soplan seguiremos dependiendo del DRS por mucho más tiempo.
Creo que todo lo que dijiste de Pérez, es completamente cierto, muy de acuerdo con lo que comentas, también espero que en las siguientes carreras Red Bull pueda también darle una oportunidad a Checo.
Mi mujer y yo estuvimos en el circuito en el fin de semana. Era un regalo que ella me hizo debido a que nunca habia podido disfrutar de vivir en directo un gran premio y ya os puedo decir que es una experiencia inolvidable. Pero a pesar de ello, no pretendo volver a repetir ya que no nos compensa la tremenda insolacion que cogimos teniendo que andar mas de 1 hora al circuito (imposible aparcar mas cerca) y otra hora al volver, escasa agua y nula organizacion que vivimos.
A mi lo que me molesta, es que nadie haya notado (porque no lo he escuchado en ningún lugar) es que no mencionen que a Checo le jodieron, no con las ordenes de equipo, sino con la estrategia. Las ordenes de equipo eran necesarias, Max llegaba con más ritmo y checo es bueno en defensa, eso es un riesgo inecesario. Acá el problema fue que Max se despistó, regresó y luchó con Russel, por ende destruyó sus neumaticos, entro a pits. Checo se mantuvo afuera por bastantes vueltas, entra a pits y por obviedad de caso en segundo set de neumaticos tendría que ser igual, pero para evitar problemas con Max lo hacen parar antes y ahí joden el rendimiento que debió haber sacado de esos neumaticos; cuando hasta pudo tener una parada menos (y no me refiero a la que hizo para sacar la vuelta rápida).
He sentido que han habido temas que se han omitido: 1_ el cameo de Pastor Maldonado: Ya solo decir este nombre, dice mucho. Me faltó una mención al cameo del último ganador del equipo Williams. El toque cómico que nunca viene mal. Pastor Maldonado estara siempre en nuestros corazones. 2_ el gesto de Charles Leclerc a su equipo tras el abandono: Es muy común ver a un montón de pilotos en esa situación, simplemente bajarse del auto y no hablar con nadie, pero Leclerc no hizo eso. Consoló a su propio equipo y los mecánicos hicieron lo mismo con él. Ante semejante mala situación, la mejor cara posible. Me apena que de esto se hable muy poco o nada. 3_ Con Carlos no tenemos que ser blandos: Cuando Vettel estaba en Ferrari, Bottas y Checo hacian malas carreras en sus equipos, no se dudaba en ser duros con ellos. Checo y Valtteri porque con sus años de experiencia en F1, estaban haciendo el patético con los coches que tenian entre manos, y Vettel aun peor por ser tetracampeón. Incluso con Gasly en su media temporada y Albon en su temporada y media en Red Bull se fue duro con ellos. Pero veo que con Sainz no sos muy duro, y por un lado lo entiendo, es español (como Fernando), pero con el coche que tiene entre manos, y por como le ha ido estas ultimas carreras, no veo justificable contenerse tanto en no arremeter contra él. Y más cuando él propio piloto cometió el error de mostrarse como candidato al título, sin no solo no estar cerca de Leclerc, sino que ni se acerca a Verstappen...y a este paso, dudo que siquiera pueda con Pérez. Cada Post-Qualy o Carrera siempre tiene la misma cara de derrota, que se muere de envidia porque Leclerc y/o Verstappen quedan por delante de él. Confío en su mejora, pero hasta ahora, no me esta dando confianza.
Muy buenos Temas, Red Bull, Mercedes, Ferrari y lo de Norris aquí debería haber un protocolo de Salud como en el choque de cabezas del futbol, un medico neutral sin ningún interés mas que la salud de las personas como prioridad, Si puede competir y no se expone, adelante. Lo de Checo ni modo a seguir ahí esperando la oportunidad, si pudiera ser un poco agresivo y mas en la búsqueda del campeonato mejor, buscando esos huecos y estar listo para quedar campeón. Saludos!, Excelente Post.
Victor, yo soy uno de los que fui al circuito por primera vez, disfrute como un enano, pero no vuelvo ni loco. Todo lo que dicen es verdad, cola si terminales de hasta 2h para comprar agua, colas en las entradas, gente colándose (normalmente extrageros haciéndose los locos). Después de una hora de cola para comprar agua, a las 12 de la mañan ya no les quedaba el sábado. La gente que te guía al aparcamiento según la entrada nos mandó exactamente a la pinta contraria del circuito. Para salir estuvimos más de una hora parados, no atascados, parados literalmente y después de esta hora decidimos salir campo a través por otra salida que encontramos. Aún así había tanta gente que seguía estando atascado y tuvimos que ser los propios aficionados, entre los que me incluyo, los que tuvimos que salir del coche a organizar el tráfico con el peligro que conlleva. Me ha parecido impresentable todo lo que pasó, me da muchísima pena, pero no tengo ninguna gana de volver, de hecho mi padre fue conmigo y hacía tanto calor y sol, que no pudo ni ver la carrera para ponerse a la sombra.
Para eso, es mejor el "Push-to-Pass" de Indy.... 40 HP extras por un tiempo específico y en el cual, cada piloto decide cuando usarlo, si para defenderse, para atacar, por si hay un SC y adelantar en el arranque, etc. De hecho, creo que la F1 debería imitar ciertas cosas que Indycar usa: -El Overtake button (o sea, el push-to-pass) -Adelantar la línea de inicio-meta en la calificación, metros antes de la entrada a pits; así, al salir, tu vuelta de salida no es una vuelta completa y al terminar tu vuelta rápida, de inmediato entras a pits y por ende, estorbar menos entre pilotos y además, conservar más los neumáticos, casi 2 vueltas menos.
Lo único que hay que agregar es que Pérez este premio no llevo la reducción de peso que verstappen si y a un así el ritmo que tenían Pérez, y max era similar, en Imola también tenían un ritmo similar y quién tenía las mejores era max, prácticamente Pérez sin mejoras está al mismo ritmo que verstappen
Hola Victor: sobre la organización te cuento nuestra experiencia en la Grada Carlos Sainz; Sobre el parking, teníamos reservado el B, el sábado fue un desastre el acceso, tardamos horas en entrar pero conseguimos aparcar y nos pidieron la entrada para acceder, el domingo en cambio el acceso fue mucho mejor y más rápido, pero no pidieron las entradas por lo que entiendo que fue más rápido porque no pedían las entradas pero entiendo tambien que se colaba quien quisiera, sobre la salida el sabado tambien pillamos colapso y como estabamos en el parking más lejano al circuito hubo una chica mexicana que de pronto empezo a venir por la cola de coches avisando que habia salida por detrás por lo que salimos por ahí en un momento y el domingo ya salimos directmente por ahí en menos de 10 minutos pero creo que fue por salir por ahí (como referencia de lo rapido que salimos, estábamos en madrid a las 23.00 con una parada para echar gasolina) pero por donde salimos en teoría no se podía y de hecho los coches cabían justos porque estaba medio en obras. Sobre el calor, era el que había, hace dos años fue similar y en las gradas la gente lo que decía era que la unica forma de evitarlo era poniendo este premio en marzo y no en mayo, que ya suele hacer bastante calor en España. Sobre los precios, son los que son en este tipo de eventos, ahora bien, durante la carrera salí de la grada a comprar agua y SE HABÍA ACABADO, me consta que dependía de los puestos, el sábado dimos la vuelta al circuito e igual que para comprar las camisetas en un puesto no que daban y en otro te miraban raro por plantear la duda de que no quedase, con la cerveza nos ocurrió igual, en un puesto te decian que no quedaba y desde hacía rato en otro seguia quedando y mucha... en mi opinion fue mas un problema de abastecimiento y gestion que de precios que entiendo que en estos eventos entiendo que son los que son y no pueden depender del calor que haga
Pequeña diferencia, lo de 2010 fue en la carrera 11 de 19, no en la 6ta de 22, o en la 6a de 17 como en Austria 2002 (que igualmente es conocido como una de las mayores polemicas historicas)
Gran análisis Victor ! Un saludo desde Argentina ! En cuanto al tema de Lando, su enfermedad y lo que planteas del Covid-19, creo que ya hemos entendido que es un virus más y que con vacunas se puede seguir adelante como siempre lo hemos hecho. No estoy al tanto de cómo serán los protocolos por Covid en la F1, pero considero que si da positivo pero se siente bien para correr, puede hacerlo perfectamente. Debería ser decisión y responsabilidad de cada piloto. Un abrazo.
lo de usos medido de DRS podria ser libre los usos y con cantidad de usos segun la calificación., a lo libre me refiero que en zona de DRS se pueda activar cuando quieras y no necesariamente si vas a menos de 1 segundo, asi se podria gestionar hasta para defender. lo de cantidad de usos por clasificacion sea mas usos para los que parten mas atras y menos usos para los que parten primeros. ejemplo 15 usos para los ultimos 5 >> 12 para los otros siguiente 5 >> 10 para los otros siguiente >> y solo 8 para los primeros 5.
Perdón que lo diga pero la organización debe de ver todos esos aspectos, he ido al Bernabéu y al Wanda y hay metro y tren para toda la gente que sale de los eventos, no tenemos que esperar 3hrs para montarnos a uno, fallo rotundamente la organización no pensaron en los aficionados, no solo fue el trafico he id a varios GPs y nunca me había ido tan mal, la gente no te resolvía dudas y no había señales, ni cumplieron lo que publicaron en su sitio de internet.
Es cierto que el GP de la Emilia Romagna fue una siesta porque el circuito es angosto y no permite muchos adelantamientos. Pero respecto del uso del DRS solo una cantidad de veces por carrera, no me convence porque El GP de la Emilia Romagna creo que estuvo más aburrido no por las características del circuito, sino porque el DRS estuvo deshabilitado gran parte de la carrera haciendo que fuera la procesión que fue. Las estadísticas pre DRS vs era DRS, demuestran que la cantidad de adelantamientos (distinto de buenas batallas) es notablemente mejor con DRS. Por esto yo lo prefiero siempre. Sigo siempre tu blog, felicitaciones por la calidad de tus análisis. Una saludo afectuoso desde Chile.
Una de mis mejores amigas y su padre tuvieron la oportunidad de viajar desde Chile hasta el circuito de Catalunya, más allá del calor y la organización disfrutaron de buena forma la carrera, justo se toparon de una entretenida carrera (espero algún día disfrutar de un GP de F1 a futuro). Ese día igual me dejó un poco frío la "orden de equipo" a Checo, entiendo el punto sobre el rol que tiene el mexicano y la circunstancias que se dieron (el problema de fiabilidad de Leclerc), se entiende también que eran puntos importantes para el campeonato de pilotos después de 2 fallas de fiabilidad de Max. Pero vamos un poquito de competitividad de Checo no le viene nada mal, su temporada hasta el momento está siendo buena y un par de triunfos perfectamente los puede tener. Lo mejor del GP fue sin duda ver al GOAT Pastor (irónicamente sentado en el box de GOATifi)
Acudí al circuito este fin de semana con mi pareja y ya no vuelvo mas, todo lo que has dicho es completamente cierto. Tuve la suerte de conseguir tres botellas de agua despues de 45min de cola, no tuvieron tanta suerte los 200 que hacian cola detras de mi, mis tres botellas fueron las últimas que vendieron, no quedaban mas en el puesto donde yo estaba y eran las 15:30 del sabado. Pague 27 euros por un parking al que no pude tener acceso por que me dijeron que estaba lleno, me tuve que colar para poder aparcar despues de 2 horas dando vueltas. Colas de mas de 1 kilometro para entrar por la puerta 7, Pero lo peor de todo fue la cantidad de gente que había, tenia entrada en pelouse y fue imposible encontrar un sitio, menos mal que la organizacion era pesima y me pude colar en la grada Carlos Sainz para el domingo. Ah y se me olvidaba, hay muchos sitios del circuito a los que les falta pantalla, tuve que seguir la cuali en pelouse desde el movil.
Las ordenes de equipo tambien se ven no solo en las que le dieron a Checo sino en las que no le dieron a Max cuando Checo alcanzaba a Russel y Max con mucho mejor ritmo y nunca le cedio la posicion
Un vlog de una carrera que dura tanto como la carrera... ¡¡¡Bravo Victor!!! Ánimo tío, en Mónaco lo puedes conseguir, hacer el video más largo que la propia carrera. Podías aprovechar y resumir la mitad de la próxima carrera, así vamos ganando tiempo...
Yo creo que estaria bien que tengan un limite de DRS y asi los pilotos tambien tienen que hacer sus estrategias de cuando usarlo y cuando no,.. Estoy de acuerdo contigo... Saludos...
Víctor sigo muy en desacuerdo con el tema del espectáculo y los adelantamientos, pistas como australia, Mónaco, emilia romana, implica una clasificación más perfecta y quizá una variedad estratégica en neumáticos y parada en pits. Es como si esperases en un partido de fútbol un marcador 12-10 y 6 goles de chilena pierna cambiada desde mitad de cancha , 3 goles olímpicos y 5 goles a lo maradona 86. Esta pistas ofrecen algo diferente en configuración, en temperaturas en todo. Basar el espectáculo solo en adelantamientos me parece un error. Aunque me gustan y pos supuesto los disfruto y lo considero algo importante dentro de la categoría no creo que sea lo único valorable para decir si fue buena o no una carrera. Se que es subjetivo y depende del tipo de público que ve la f1 estará el público casual que no la ve regularmente y espera ver 10 mil adelantamientos y 10 diferentes líderes en la carrera a. O estará el aficionado fiel que conoce los autos, conoce la situación por ej de Carlos sainz , fallando , teniendo la presión de ganar o conoce a un Valetti bottas compitiendo contra mercedes , o un Alonso doble campeón del mundo con hambre de ganar en un auto de media tabla remontando desde la última posición en fin, mi punto es que los adelantamientos es lo más superficial , aunque disfrutable de la f1 hay mil cosas que puedes disfrutar de una carrera y 79, al igual que si veo fútbol estaré contento con un 1-0 si hubo otras cosas de mi interés
Yo veo la F1 desde 2001, y ya en esos años habían pocos adelantamientos en Australia ni Imola, era igual de buena (o aburrida) que hoy en día. Esa fantasía de que todos compitan igual y se sigan como en Karting no creo que suceda, pero bueno la esperanza es lo último que se pierde.
Este año ha sido la primera vez que he ido a un gran premio y lo de la mala gestión no es para nada una exageración. El viernes intenté ir al circuito en ttpp y por mi ruta pasaba un bus de 15 plazas ( tengo foto) cada hora y al volver de los libres me veía durmiendo en el césped de la estación de trenes de Montmeló gracias a que encontré a unos franceses que encontraron una furgoneta que nos llevaba a Barcelona ( a precio del taxi más caro del mundo). El tema del agua y la comida una auténtica vergüenza, no solo los precios, sino las colas interminables. A veces ibas a por un refresco y estaban tan sobrepasados que no les daba tiempo a enfriar las bebidas en las neveras y te las daban del tiempo. Una muy mala experiencia de verdad. Acabé con la conclusión de que no podía volver a ir a un gp con estas condiciones. Estaba en zona pelouse y como dice en el vídeo se pasa mal después de todo el día al sol casi sin agua. Sencillamente inadmisible
El rol de Checho creo que estaba ya más que claro, y no solo en su primera temporada. La única forma que tiene de solucionar esta situación es clasificar por delante de él y en carrera estar lo más lejos posible, de esta forma a RB les será difícil dar órdenes de equipo. Pero si siempre estás parejo y/o por detrás, pues esta claro quien es el número 1.
Lo del DRS también lo habia pensado como el push to pass pero eliminando las zonas de activación que lo usen donde quieran pero con un número limitado de uso
Con el tema de los DRS limitados, es un poco absurdo, porque estando a 0.9 si que te acercas para en la siguiente vuelta si que poder adelantar. No se debería de permitir porque MAx y Russell estaba entretenido porque el de atlante venía más rápido que el atrás. En otro batallas sería un suplicio.
Esperando con paciencia este blog. Comentando lo del DRS de uso limitado por carrera, ya de por sí la idea del DRS es no utilizarlo cada vuelta sino hasta que estás lo suficientemente cerca del siguiente piloto, si Max no hubiera tenido esa falla la maniobra sobre Russell no hubiera tomado más de dos vueltas, y después no lo hubiera vuelto a usar para nada, sería de evaluar todos los pros y contras, porque imaginemos que el lider de la carrera decide usarlo todas las veces desde que inicia la carrera y saca una ventaja de 50 segundos, la carrera perdería cierto interés, si creo que podría sumar en muchas carreras, pero en otras no, lo que por ahora es claro es que sin DRS serían muy pocos los adelantamientos.
Otro tema es el de la Pelouse Jove, tenías pulserita pero 0 control para ver si la llevas o no, por lo que pagando pelouse jove podias ponerte donde quisieras, al igual que los que no, provocando una aglomeración bastante grande en esa zona
Dios mio, cada cosa que decias de la organizacion me recordaba cosas que ya tenia olvidadas, yo ha sido el primero al que he ido, y efectivamente, no pienso volver. Para mi la gota que colmo el baso fue que despues de la finalizacion de la carrera y de la apertura del circuito, la gente se quedo literalmente encerrada y sin poder salir del lado en el que tenia el coche haciendoles dar una vuelta de facilmente 1 hora por dentro del circuito hacia la salida y luego por fuera rodeandolo. El staff de limpieza y vigilancia del circuito que estaba allí tampoco podía ayudarlos por falta de comunicación interna y llaves de las puertas, yo mismo tuve que salir saltando una valla que ya estaba deformada de la cantidad de gente que la estaba pisando para evitar el rodeo. Me lo pasé muy bien viendo la carrera, pero las colas, el calor y el descontrol hacen que no piensa volver, ni a este, ni a otro gran premio en un par de años minimo
que dejaran pasar a Max por atacar a Russel cuando Checo se quedó atrás de el 3 o 4 vueltas es entendible, el problema fue el favoritismo a Max cuando estaba atascado atrás de Russel y Checo los había alcanzado con nuevos neumáticos, lo Lógico era dejar pasar a Checo por que con las gomas y el ritmo que tenía facilmente podría ponerse delante de Russel y con la estrategia Max se quitaría a Russel después y ya no habría problema, que con esto consiguieron dañar su imagen y que Checo desconfie de su propio equipo
@@tecnologizateonline1736 jajajaja y así como venía max de encabritado por lo del drs imagínate lo que les diría por la radio si encima le dicen que tiene que dejar pasar a checo...sin palabras..😬🤣
Victor, no te preocupes por la tardanza de el vlog. Si lo publicas después de la qualy de Mónaco igual lo disfrutamos. Sobre tu idea del drs limitado yo también lo he pensado. Yo valoro más las batallas buenas que los adelantamientos fáciles
Más vale tarde que nunca :)
haces que me de ansiedad jaja
Eso es
Merece la pena esperar para estos vídeos
Ha valido la pena Victor, excelente video, ahora solo me falta verlo, un abrazo!
Nhp
Tu no te preocupes la familia siempre es primero, ademas con tus resumenes siempre vale la pena la espera
Resumenes? Si duran más que una misa 😂
@@geral.a.5309 si, pero para mí no es queja jajja
Resume? El video duró lo mismo que la carrera jajajaj xd
@@dk_boom1836 Esto es el Vlog, el resúmen no llega ni a 20 minutos
@@Zecr0ow £
La polémica con las ordenes de equipo con Pérez no es que le volvieron a pedir que dejara pasar a Max, el que Checo dijera que es injusto es por que después de que dejara pasar a Verstapen por primera vez después de su salida de pista le dijeron a Checo que le regresarían el favor.
Luego de que Checo cambio neumáticos tenia muy buen ritmo y Verstapen seguía tratando de pasar a George sin éxito y cuando llego a la parte trasera de Max pidió que le dejaran pasar y no se tardaría nada en hacer el adelantamiento, pero el equipo le dijo que no y entonces Checo se quedo perdiendo tiempo atrás de Max hasta que lo metieron en boxes y en efecto, en esa misma vuelta paso a Russell sin ningún problema, entonces cuando le volvieron a pedir a Checo que dejara pasar a Max por que venia en una estrategia diferente fue cuando el dijo que era injusto, por que cuando el exactamente vueltas atrás había pedido eso por que tenia neumáticos mas frescos y venia mas rápido no lo dejaron cambiar posición y lo obligaron a perder tiempo y todavía después le pidieron que el hiciera lo que no le dejaron hacer a el y las declaraciones del equipo decían que la estrategia de Max funciono mejor pero de lo que se queja checo es que obviamente la estrategia de Max fue mejor por que a el no lo taponearon cuando tenia mas ritmo como lo hicieron con el.
Entonces el problema no es que al final checo dejara pasar a Max, era evidente para todos que tenia mejor ritmo, el problema es que la estrategia de Checo no la dejaron funcionar por que el equipo la entorpeció y no sabremos si con el tiempo que perdió Pérez atrás de Max pudo tener un mejor colchón de tiempo que igualara un poco los ritmos al final de el ultimo cambio de neumáticos de Max, pero la polémica es que no lo dejaron pasar cuando era evidente que el tenia un mucho mejor ritmo que Max
Nailed it.
Exacto por fin alguien que entiende cual fue el problema. No lo pudiste haber explicado mejor amigo
No lo había visto así. Fueron situaciones muy parecidas pero con decisiones muy favorables para Max en ambos casos.
Válido, pero para que te hagas una idea del colchon que pudo haber tenido Checo al estar detrás de Max. Checo llego a la cola de Max en la vuelta 23, antes de ello en promedio venía alrededor de 8 y 9 décimas más rápido de Max y ojo que Max venía taponeado por Russell. Max ingresa al final de la vuelta 26. fueron alrededor de 4 vueltas atrás de Max. En promedio se podría decir que Checo pudo haber tenido alrededor de 3.6 segundos adicional de los que tenía, no más que eso, ya que inmediatamente Max al salir de pits le iba a descontar brutalmente como se vio en pista. La posible victoria de Checo no se avala por un mejor ritmo que Max, ni por qué no le dejaron defenderse, Max fue superior en todo momento, más allá de su error de salida de pista. La posibilidad de Checo para ganar está básicamente en la estrategia de Rb, que en vez de usar la estrategia correcta con el, prefirieron usarlo con Max, a pesar de que Checo hasta cierta parte de la carrera tenía mejor posición y por tanto una posible prioridad de estrategia. Pero todos ya vieron por quién se inclina Rb y quién es su caballo ganador.
@@renatoguevara5330 El detalle no es la ganancia o pérdida de tiempo sino la decisión en sí misma. Yo puedo entender estos de las órdenes, pero que el equipo meta mano en la estrategia de Pérez es lo que en lo particular a mí no me gusta. Porque claramente lo estancaron ahí, y esos 4s, que perdió Checo en esas 3 vueltas, más los otros 4s que tenía, era un colchón de 8s, aunado a la falta de DRS de Max. Entonces, metieron mano para que la diferencia fuese aún más amplia entre ambos pilotos, y la ordena pareciera obvia. El mismo Checo lo dijo cuando quedó estancado, que echaron a perder su estrategia, porque era precisamente ahí, dónde Checo podía sacar ganancia para poderse defender al final. Y yo pregunto, ¿creen que ésto no lo sabía el equipo? Por supuesto. Le mintieron, y le ocultaron información a Checo. Y encima, para colmo, le pidieron en todo ese segundo Stint que gestionara neumáticos, pensando en alargar, y lo metieron mucho antes. Dios casi las mismas vueltas que hizo con el neumático rojo del primer Stint, con un n neumáticos Medio. Puta madre, ya me volví a emputar.
También hay que decir que en la mayoría de grandes premios Max ha tenido actualizaciones que Checo no. Ojo ahí, aún más mérito para el mexicano
¿Por qué NO hay palabras acerca de la aparición de Pastor Maldonado?, Fue de lo mejor del GP
PD.- Ahora solo falta que para el GP de Japón salga Yuji Ide
Groupies not allowed! Nadie quiere saber viendo a quien te mojas amiga, aca se habla de carreras.
@@peluchingamarra3127 que antipatico hombre, un poquito de carisma, no todo es solo carreras, saldras a tomar un poquito el sol.
Victor hizo una mención en su twitter sobre Pastor, lo puedes ver ahí
@@peluchingamarra3127 no digas mamadas si algo no queremos aquí es tu toxicidad así que váyase alv
@@chickenmerchant3719 Twitter no cuenta, yo queria verlo en el Vlog
Soy venezolano, siento afecto y respeto por Pastor Maldonado, vi toda la temporada GP2 Series 2010... y me hice fan de Sergio Checo Pérez. Como cualquier apasionado del deporte a motor, de inmediato me di cuenta que Checo era mejor piloto a pesar que Pastor se alzó con el Campeonato. Pastor no tenía tantas manos pero demostró agallas en pista y muchas ganas. Pastor ganó pronto una carrera F1 y no solo por el Williams que era rápido, mas por agallas y coraje. Checo también tuvo autos rápidos y varias posibilidades de ganar, pero quedaba atascado detrás del ganador y solo subía al Podio, tardó 9 temporadas en ganar. Checo pedía permiso para ganar y se lo negaban, Maldonado con furia, coraje y menos auto... hizo trizas a Alonso y lo irrespetó en su casa, luego el garaje de Williams se prendió en fuego.
Aun tengo esperanzas de ver a Checo competir con los cojones de GP2 series 2010, verle desobedecer a Red Bull y conectar a Max en la mandíbula... pa' que afine!!
Checo aun soy tu fan... FUERZA!!
Lo que está feo con la decisión de equipo sobre Checo es que durante toda la carrera se la pasó preguntando si era necesario que incrementara el ritmo y el ingeniero le decía que así estaba bien sólo para que después le dijera que tenían que dejar pasar a Verstappen porque venía más rápido
Lo del DRS por usos me parece una gran idea. Me parece absurdo que salte el DRS para pasar doblados a los que les sacas más de un segundo por vuelta y encima tener ventaja de ello. Y más aun con las modificaciones del reglamento.
Yo a los doblados los metía en la pelea de alguna forma para tener más espectáculo
@@antoniocollantesperez4527 que sea como en la indy, ahi tienes que adelantarlos como a cualquier otro piloto.
@@draxler485 eso pasa en un juego de carreras llamado iracing, que la normativa es la americana, y todas las carreras de road (lo que significa los que no son oval) europeas, siguen la normativa de la bandera azul americana. lo que significa que no tienes que ceder la posicion si no te da la gana, es informativo (como la bandera blanca, que indica que estas en la ultima vuelta). yo no soy partidario de eso. imagina que max y leclerc, o hamilton del año pasado, o russell, estan peleando por la primera plaza, llega un doblado, solo lo pasa uno de los dos y el otro se come al doblado mucho mas lento minimo una vuelta hasta la siguiente oportunidad de adelantar. el otro se le escapa. en la indy es asi en los ovales, porque en el oval, el rebufo es super importante, y apenas se frena, normalmente giran levantando gas. entonces, quizas es peligroso a esa velocidad levantar para dejar pasar a los lideres. ademas de que estas rodeado de coches y no sabes cual es lider y cual es de tu grupo. y encima en los ovales estas constantemente adelantando, no hay tantos problemas como en road. y que los ovales son circuitos muy rapidos y cortos, que si paras, el lider te dobla seguro, y estas peleando con ellos. cuando ellos paren, estais peleando posicion. creo que eso ultimo es lo mas importante, que acabo de darme cuenta. por eso creo que tienen esa reglamentacion. en indy cuando corren en circuitos normales se mantiene esta norma de las banderas azules? si llega un piloto doblado, a 3 vueltas del final, y a 10 segundos el de delante y el de detras, lo general es no querer molestar a los lideres, no es su pelea. desconozco si se dejan pasar aunque no esten obligados a ello. otra situacion es que el 1ro 2do y 3ro lleguen al 7mo y 8vo que se esten peleando por esa posicion, alli ya no pueden aflojar. a mi no me parece buena idea. el doblado no debe molestar a los que han tenido ritmo para sacarles un minuto y medio
y lo del drs, me parece genial. asi el piloto que defiende no sabe si va a llegar o no. mas espectaculo. y ademas nos cargamos el problema de los trenecitos de drs. creo que en esa situacion se deberia poder usar si no tienes a nadie delante. quizas una norma que sea, puedes usar, me lo invento, 10 en total, y como maximo 3 de ellos fuera de zona de drs. con la ventaja de que el de detras ve si lo abres, y se puede esperar. seria divertido ver eso. o quizas que quiten el drs, a ver si se pueden pasar
@@MisterLoLesp fuera de la zona de DRS podría ser peligroso. De hecho esas zonas están limitadas por eso mismo. El cohe pierde muchiiiisima carga aerodinámica.
En España, Checo fue muy político e hizo lo que se le pidió sin tanta polémica pero me gustaría ver su reacción si en el Gran Premio de México, él se encuentra primero, Max segundo y llega la orden de equipo que lo se deje adelantar. Ante su público y en su país, en las puertas de ser el primer mexicano en la historia de ganar el GP, no creo que veamos al Perez, buen compañero de siempre.
Ojalá que no, se merece una victoria
En México el que seria mas politico es el equipo, ¿para que darle una orden de equipo si lo pueden retrasar con la estrategia?
Eres un crack Victor. Felicidades por tu gran éxito y tu trabajo incansable, sigue así, y sobre todo que sigas disfrutando haciendo lo que te apasiona.
MI EXPERIENCIA EN MI PRIMER GP.
Salimos desde Valencia sobre las 6 de la mañana y llegamos al circuito sobre las 11. estuvimos 2 horas intentando aparcar en un atasco monumental alrededor de las instalaciones. Nosotros teníamos parking pero debido a la falta de organización, estaba completa. Nadie se hacía cargo de nada, ni la policía ni los contratados de seguridad. Una vez dentro, tanto sábado y domingo, fue una tortura estar al Sol durante horas y horas esperando. No había ni agua ni fuentes ni sombra prácticamente.
Dicho todo esto, valió la pena y el ambiente fue increíble. La pasión de la gente y sobretodo el buen rollo entre los aficionados de todas las escuderías y pilotos. Volveré 100%
Tanto para salir como para entrar con el coche eran como mínimo hora y media. Fue todo una locura. A muchas personas les dio un ataque de calor. Nosotros el día de la carrera a las 9 ya estábamos allí. Horas y horas al sol, menos mal que llevamos la sombrilla pero aún así fue demencial
@@manustrasser9056 comparto tu opinión, fue un desastre
Estoy muy seguro de que Sainz estará en tu top 5 de pilotos más decepcionantes de esta temporada,algo lo cual es cierto pero también bastante triste
En mi caso personal, ya esta fichado en el mio desde Arabia Saudi.
Personalmente, nunca imagine que desde Australia fuese a menos
Y no lo esta en el tuyo? Es bastante lamentable lo que esta haciendo....
@@j_laskada También lo está en el mío,pienso que esta en el top 1
Top 1 o 2 seguro junto a Ricciardo
Aún falta mucha temporada y vamos a ver, que ha quedado cuarto, no es un buen resultado pero tampoco es malo, y rn imola no fue su culpa
Deberías considerar poner estos videos en formato podcast para Spotify porque me gusta escucharlos mientras estoy en otra cosa
Hay que pagar para eso 😘
@@Daniel-fp7qn pero xq pagar? xD
Es un gran gesto de tu parte que tengas en cuenta cada video a el público mexicano ; saludos desde este país
Víctor, eres un crack! Tal si el blog sale el jueves muchos te estaremos eternamente agradecidos per la calidad del contenido y tu opinión sin filtro. Grande
Total
Las órdenes de equipos estoy de acuerdo contigo Víctor. Sería interesante una batalla entre Máx y Checo
que gran diferencia ver un video tuyo a ver un video de Lobato, la diferencia es enorme, como fanático de F1 da gusto oirte, sigue así, saludos!
El DRS limitado es algo que hoy ya tienen categorías como la Indy, donde existe no un DRS pero sí una inyección de potencia que le llaman "push to pass", que tiene un límite de usos por carrera, que es conocido públicamente, lo que genera un interés estratégico también. Es una buena idea, sin duda, aunque lo problemático es que la existencia de varias zonas DRS no sería tan necesaria al ver que, en general, los sobrepasos con DRS vienen en una curva o recta específica por circuito.
Hola Víctor, escuchando la última parte del vlog yo que soy de Valencia te voy a dar mi versión por aquí.
Nosotros llegamos viernes por la noche entonces solo pudimos ir sábado y domingo.
Dicho esto el sábado tampoco teníamos mucha prisa y fuimos a un chino a por neveras y paramos en Mercadona a comprar aguas, hielos, etc.
Cogimos el tren en Sants para ir a Montmelo y hasta ahí todo perfecto, pero fue llegar y un caos.
1h para coger un bus lanzadera que nos dejara en el circuito, una vez allí teníamos Pelouse que el acceso era la puerta 7 y NO HABÍA NI 1 SOLO CARTEL QUE INDIQUE DONDE ESTÁ LA PUERTA. Dimos una vuelta espectacular cargadísimos preguntando al staff y cada uno nos decía a un lado distinto.
Una vez dentro que entramos mitad libres 3 cogimos sitio, todo perfecto menos el calor que poco a poco empezaba a matar.
Decidimos ir al baño y cuando llegamos una cola descomunal y lo peor no es que era para ir al baño... es porque SOLO HABÍAN 2 GRIFOS EN TODA ESA ZONA DE LA PELOUSE DONDE PODER ECHARTE UN POCO DE AGUA Y ESTO ES VERGONZOSO!!! Pero bueno... falta lo mejor.
Acaba la Q3 sobre las 5 y nos volvemos andando a la estación que tardamos menos de media hora aprox y cuando llegamos había una cola... que me encantaría hacerte llegar las fotos para que fliparas. Vamos a la guardia urbana y les preguntamos con toda la educación del mundo si hay buses para volver, la respuesta fue tal cual... ``no hay ni buses ni taxis, os jod... como todos y os volvéis en tren´´ yo flipando. Conclusión, a las 20.30 cogimos el tren...
El domingo decidimos levantarnos a las 7 para ir y coger algún sitio bueno y con sombra si pudiera ser y cuando llegamos sobre las 10 estaba a reventar, nos tocó volver a ponernos al sol y esperar. Pero claro, nuestro tren de vuelta a Valencia salía a las 20.30 entonces no podía pasar lo que pasó el sábado.
Estando allí tantas horas se nos acaba el agua y fuimos a comprar, una hora y cuarto de cola para cuando llegar pedir agua, no hay. Coca cola, no hay. Tienes algo??? Cerveza sin alcohol. Bueno, estamos deshidratados y medio muertos, danos 6 botes. Claro, son 24€. QUE QUE!?!?!?!?!?!? Antes me muero deshidratado que pago 4€ por un bote de eso.
Al final que pasa, entre el cansancio, la deshidratación, el calor y el miedo a perder el tren de vuelta nos fuimos en la vuelta 48. Una experiencia horrible y aun así me lo pasé muy bien con las carreras, es una pena el desastre de la organización con lo bien que te lo pasas con el ambiente y el evento.
Mención de honor: Los dj que amenizaron la Pelouse que montaron una fiesta espectacular.
Colleja de oro: Los guiris que iban cayendo poco a poco entre el calor y la borrachera.
Un saludo y nos vemos en Mónaco :)
Victor te felicito por tu programa, en casa te escuchamos siempre, fue mi primera carrera y me encantó la emoción del directo, vale la pena todas las penurias que tuvimos que pasar, ya lo comentaron otros aficionados que ya conocen el circuito pero a Montmelo no vuelvo mas, mucha gente decía que todos los años es igual, las deficiencias que siempre a tenido pero es vez multiplicado por 4 que es la cantidad de personas que asistieron esta vez. 10 puntos a la carrera 0 a la organización.
Victor eres brillante!!! esa idea del DRS esta genial, claro parecido a cuando introdujeron el KERS, ahí se parecía que lo usaban todos en los mismos sectores, pero también podían usarlo estratégicamente
13:16 a ver Barcelona es más corto que Australia e Imola. Importa más el espacio que la longitud del circuito y Austria es un ejemplo.
Como se agradece que dividas el video por capítulos, un abrazo crack!
totalmente de acuerdo con lo del DRS, recordemos que antes de empezar habia declaraciones de los jefes diciendo que ya verian si se podria quitar o no este año, la meta es eliminarlo asi que ir cortando los usos va de la mano
Que listo eres, Víctor. Le sacas punto a todos los asuntos. Genial.
Saludos desde México eres el mejor imparcial y siempre dices lo que piensas excelente
El resumen aunque saliera en sábado antes del siguiente GP valdría toda la pena, y como siempre, este no fue la excepción, gran análisis y lástima por Carlos Sainz y Don Fernando Alonso que se merecen más con la calidad de pilotos que son, sin duda tendrán mejores resultados este año
Me alegro de que hayas hablado de la organización del Gran Premio. Estuve ahi y fue ABSOLUTAMENTE LAMENTABLE. VERGONZOSO. Le deberían quitar el GP a Barcelona, sin más.
Tienes mucha razón con lo del drs, el drs hace que haya más adelantamientos, no más batallas, lo entretenido son las batallas
La idea de imite de drs me parece una locura muy buena la verdad, si reflexionamos las claves de la batalla ver vs rus esto creo una gran expectativa
Me sumo, es una idea muy obvia, pero en la que nunca habia pensado, y es la mejor solución que se me ocurre. Seguro tiene algun inconveniente, que no me doy cuenta cual es.
Noooo paspas usted tranquilo y yo emocionado de escuchar música para mis oídos 🏎️
Hora de escuchar a este gran señor... saludos desde Bolivia 🇧🇴
Te habías hecho esperar, pero así pasa con las cosas buenas, gran análisis como siempre!
Hola!! Soy una de las aficionadas que estuvo este finde en Montmeló. Vengo a contar mi experiencia este fin de semana. Yo iba a pelouse. Sabía que me iba a enfrentar a las temperaturas infernales, pero iba preparada con 3l de agua congelada cada día y el domingo me llegó a hacer falta más. En los puestos de pelouse, no había ni agua, ni refrescos, ni cerveza sin alcohol ni tampoco helados o algo con lo que te pudieses refrescar. El agua de los baños, era no potable y aún así estoy segura de que alguien la bebió porque no podía más. Las ambulancias por el Circuit, eran constantes debido a gente que le estaban dando golpes de calor y confirmo que las botellas de agua eran 3,5€ la botella. Mi peor experiencia sin duda fue la del transporte. No pude ver ningún día el día completo, porque iba y venía desde Zaragoza (era más barato que dormir en Barelona) y aunque tenía los ave bastante tarde, tenía que coger rodalies. El viernes salí del circuit con 2h de antelación y lo perdí porque el rodalies pasaba cada 40 minutos. El sábado me salí antes de la qualy para no pillar fila en la estación y salí con 4h de antelación del Circuit y el domingo, tuve la suerte que me acercaron a Granollers y ahí cogí otra línea de rodalies que funcionaba mejor que la de Montmeló. Sé que el transporte no depende del Circuit, pero hubiera estado bien que no se llenasen la boca diciendo que para un gran premio sostenible, la gente acudiera en transporte público. Ojo, disfruté el finde como una enana y posiblemente vuelva, pero fueron errores y fallos que entiendo que a la gente le hiciesen no querer volver
Gracias, buenos puntos de vista!
Completamente de acuerdo con el uso limitado del DRS o con la disminución del tiempo de la distancia para que pueda activarse, según con este nuevo reglamento se iba a eliminar el DRS porque los coches iban a poder seguirse más cerca pero por los vientos que soplan seguiremos dependiendo del DRS por mucho más tiempo.
Creo que todo lo que dijiste de Pérez, es completamente cierto, muy de acuerdo con lo que comentas, también espero que en las siguientes carreras Red Bull pueda también darle una oportunidad a Checo.
Mi mujer y yo estuvimos en el circuito en el fin de semana. Era un regalo que ella me hizo debido a que nunca habia podido disfrutar de vivir en directo un gran premio y ya os puedo decir que es una experiencia inolvidable. Pero a pesar de ello, no pretendo volver a repetir ya que no nos compensa la tremenda insolacion que cogimos teniendo que andar mas de 1 hora al circuito (imposible aparcar mas cerca) y otra hora al volver, escasa agua y nula organizacion que vivimos.
Buen analisis sobre las ordenes de equipo.
A mi lo que me molesta, es que nadie haya notado (porque no lo he escuchado en ningún lugar) es que no mencionen que a Checo le jodieron, no con las ordenes de equipo, sino con la estrategia.
Las ordenes de equipo eran necesarias, Max llegaba con más ritmo y checo es bueno en defensa, eso es un riesgo inecesario.
Acá el problema fue que Max se despistó, regresó y luchó con Russel, por ende destruyó sus neumaticos, entro a pits. Checo se mantuvo afuera por bastantes vueltas, entra a pits y por obviedad de caso en segundo set de neumaticos tendría que ser igual, pero para evitar problemas con Max lo hacen parar antes y ahí joden el rendimiento que debió haber sacado de esos neumaticos; cuando hasta pudo tener una parada menos (y no me refiero a la que hizo para sacar la vuelta rápida).
Claro, nunca pretendieron darle una estrategia para que pueda ganar, eso es lo peor. Siempre apuntaron a hacer el 1-2
He sentido que han habido temas que se han omitido:
1_ el cameo de Pastor Maldonado:
Ya solo decir este nombre, dice mucho. Me faltó una mención al cameo del último ganador del equipo Williams. El toque cómico que nunca viene mal.
Pastor Maldonado estara siempre en nuestros corazones.
2_ el gesto de Charles Leclerc a su equipo tras el abandono:
Es muy común ver a un montón de pilotos en esa situación, simplemente bajarse del auto y no hablar con nadie, pero Leclerc no hizo eso.
Consoló a su propio equipo y los mecánicos hicieron lo mismo con él. Ante semejante mala situación, la mejor cara posible. Me apena que de esto se hable muy poco o nada.
3_ Con Carlos no tenemos que ser blandos:
Cuando Vettel estaba en Ferrari, Bottas y Checo hacian malas carreras en sus equipos, no se dudaba en ser duros con ellos.
Checo y Valtteri porque con sus años de experiencia en F1, estaban haciendo el patético con los coches que tenian entre manos, y Vettel aun peor por ser tetracampeón.
Incluso con Gasly en su media temporada y Albon en su temporada y media en Red Bull se fue duro con ellos.
Pero veo que con Sainz no sos muy duro, y por un lado lo entiendo, es español (como Fernando), pero con el coche que tiene entre manos, y por como le ha ido estas ultimas carreras, no veo justificable contenerse tanto en no arremeter contra él.
Y más cuando él propio piloto cometió el error de mostrarse como candidato al título, sin no solo no estar cerca de Leclerc, sino que ni se acerca a Verstappen...y a este paso, dudo que siquiera pueda con Pérez.
Cada Post-Qualy o Carrera siempre tiene la misma cara de derrota, que se muere de envidia porque Leclerc y/o Verstappen quedan por delante de él.
Confío en su mejora, pero hasta ahora, no me esta dando confianza.
Muy buenos Temas, Red Bull, Mercedes, Ferrari y lo de Norris aquí debería haber un protocolo de Salud como en el choque de cabezas del futbol, un medico neutral sin ningún interés mas que la salud de las personas como prioridad, Si puede competir y no se expone, adelante. Lo de Checo ni modo a seguir ahí esperando la oportunidad, si pudiera ser un poco agresivo y mas en la búsqueda del campeonato mejor, buscando esos huecos y estar listo para quedar campeón. Saludos!, Excelente Post.
Qué nobleza y profesionalidad la de Checo!
Mi tarde solo acaba de mejorar con este video, voy a gozar cada minuto
Como de costumbre, excelente análisis!
Objetivo, sin pasión.
Felicidades!!
Gracias Victor por ese vlog, y que bueno que disfrutaras el fin de semana, y el de un GP genial junto a los tuyos
Me encantó tu análisis del caso RB.
Victor, yo soy uno de los que fui al circuito por primera vez, disfrute como un enano, pero no vuelvo ni loco. Todo lo que dicen es verdad, cola si terminales de hasta 2h para comprar agua, colas en las entradas, gente colándose (normalmente extrageros haciéndose los locos). Después de una hora de cola para comprar agua, a las 12 de la mañan ya no les quedaba el sábado. La gente que te guía al aparcamiento según la entrada nos mandó exactamente a la pinta contraria del circuito. Para salir estuvimos más de una hora parados, no atascados, parados literalmente y después de esta hora decidimos salir campo a través por otra salida que encontramos. Aún así había tanta gente que seguía estando atascado y tuvimos que ser los propios aficionados, entre los que me incluyo, los que tuvimos que salir del coche a organizar el tráfico con el peligro que conlleva. Me ha parecido impresentable todo lo que pasó, me da muchísima pena, pero no tengo ninguna gana de volver, de hecho mi padre fue conmigo y hacía tanto calor y sol, que no pudo ni ver la carrera para ponerse a la sombra.
El fondo Víctor, ah, que preciosidad.❤️
Excelente análisis
El mejor
Disfruta a tu origen, la Familia
Abrazote
Para mi es hasta el momento el mejor gran premio. gracias España por el apoyo a Checo.
Para eso, es mejor el "Push-to-Pass" de Indy....
40 HP extras por un tiempo específico y en el cual, cada piloto decide cuando usarlo, si para defenderse, para atacar, por si hay un SC y adelantar en el arranque, etc.
De hecho, creo que la F1 debería imitar ciertas cosas que Indycar usa:
-El Overtake button (o sea, el push-to-pass)
-Adelantar la línea de inicio-meta en la calificación, metros antes de la entrada a pits; así, al salir, tu vuelta de salida no es una vuelta completa y al terminar tu vuelta rápida, de inmediato entras a pits y por ende, estorbar menos entre pilotos y además, conservar más los neumáticos, casi 2 vueltas menos.
Lo único que hay que agregar es que Pérez este premio no llevo la reducción de peso que verstappen si y a un así el ritmo que tenían Pérez, y max era similar, en Imola también tenían un ritmo similar y quién tenía las mejores era max, prácticamente Pérez sin mejoras está al mismo ritmo que verstappen
Y tampoco lo dejaron pasar a verstapen cuando tenia mas ritmo por neumáticos para a rebasar a Russell
"prácticamente". Estará a 3 décimas. Es un mundo. Recuerda que Max no tenía DRS xddddd
Siempre vale la pena la espera para tus vídeos 😊
Hola Victor: sobre la organización te cuento nuestra experiencia en la Grada Carlos Sainz;
Sobre el parking, teníamos reservado el B, el sábado fue un desastre el acceso, tardamos horas en entrar pero conseguimos aparcar y nos pidieron la entrada para acceder, el domingo en cambio el acceso fue mucho mejor y más rápido, pero no pidieron las entradas por lo que entiendo que fue más rápido porque no pedían las entradas pero entiendo tambien que se colaba quien quisiera, sobre la salida el sabado tambien pillamos colapso y como estabamos en el parking más lejano al circuito hubo una chica mexicana que de pronto empezo a venir por la cola de coches avisando que habia salida por detrás por lo que salimos por ahí en un momento y el domingo ya salimos directmente por ahí en menos de 10 minutos pero creo que fue por salir por ahí (como referencia de lo rapido que salimos, estábamos en madrid a las 23.00 con una parada para echar gasolina) pero por donde salimos en teoría no se podía y de hecho los coches cabían justos porque estaba medio en obras.
Sobre el calor, era el que había, hace dos años fue similar y en las gradas la gente lo que decía era que la unica forma de evitarlo era poniendo este premio en marzo y no en mayo, que ya suele hacer bastante calor en España.
Sobre los precios, son los que son en este tipo de eventos, ahora bien, durante la carrera salí de la grada a comprar agua y SE HABÍA ACABADO, me consta que dependía de los puestos, el sábado dimos la vuelta al circuito e igual que para comprar las camisetas en un puesto no que daban y en otro te miraban raro por plantear la duda de que no quedase, con la cerveza nos ocurrió igual, en un puesto te decian que no quedaba y desde hacía rato en otro seguia quedando y mucha... en mi opinion fue mas un problema de abastecimiento y gestion que de precios que entiendo que en estos eventos entiendo que son los que son y no pueden depender del calor que haga
"El auténtico GP lo tenemos aquí en casa"... la mejor frase de Víctor
Me encanto la idea, debe traer mas espectáculo….. DRS Estratégico pon un 👍🏻
Ya estaba entrando en crisis, jeje. Que bueno que podemos escucharte!
la espera de este vlog, solamente la supera la que aún tenemos para Team Radios en mi cabeza vol. 9...
Tú nunca nos fallas, el día que ocurre algo nosotros respondemos!
"Sergio, Max is Faster than you" si la temporada actual fuera el 2010
Pequeña diferencia, lo de 2010 fue en la carrera 11 de 19, no en la 6ta de 22, o en la 6a de 17 como en Austria 2002 (que igualmente es conocido como una de las mayores polemicas historicas)
Órdenes de equipo en la 6ta carrera de 22 creo que es un chiste, pero también me da la sensación de inseguridad de parte de RedBull
Ostia gracias tio he estado esperando este vlog
Al fin, ya casi GP de Mónaco pero no podíamos estar sin nuestro vlog :')
Cómo agradezco tu análisis extrarecontrasuperharchiextendido.saludos desde Chimalhuacán estado de México
Gran análisis Victor ! Un saludo desde Argentina ! En cuanto al tema de Lando, su enfermedad y lo que planteas del Covid-19, creo que ya hemos entendido que es un virus más y que con vacunas se puede seguir adelante como siempre lo hemos hecho. No estoy al tanto de cómo serán los protocolos por Covid en la F1, pero considero que si da positivo pero se siente bien para correr, puede hacerlo perfectamente. Debería ser decisión y responsabilidad de cada piloto. Un abrazo.
lo de usos medido de DRS podria ser libre los usos y con cantidad de usos segun la calificación., a lo libre me refiero que en zona de DRS se pueda activar cuando quieras y no necesariamente si vas a menos de 1 segundo, asi se podria gestionar hasta para defender.
lo de cantidad de usos por clasificacion sea mas usos para los que parten mas atras y menos usos para los que parten primeros.
ejemplo 15 usos para los ultimos 5 >> 12 para los otros siguiente 5 >> 10 para los otros siguiente >> y solo 8 para los primeros 5.
Perdón que lo diga pero la organización debe de ver todos esos aspectos, he ido al Bernabéu y al Wanda y hay metro y tren para toda la gente que sale de los eventos, no tenemos que esperar 3hrs para montarnos a uno, fallo rotundamente la organización no pensaron en los aficionados, no solo fue el trafico he id a varios GPs y nunca me había ido tan mal, la gente no te resolvía dudas y no había señales, ni cumplieron lo que publicaron en su sitio de internet.
Es cierto que el GP de la Emilia Romagna fue una siesta porque el circuito es angosto y no permite muchos adelantamientos. Pero respecto del uso del DRS solo una cantidad de veces por carrera, no me convence porque El GP de la Emilia Romagna creo que estuvo más aburrido no por las características del circuito, sino porque el DRS estuvo deshabilitado gran parte de la carrera haciendo que fuera la procesión que fue. Las estadísticas pre DRS vs era DRS, demuestran que la cantidad de adelantamientos (distinto de buenas batallas) es notablemente mejor con DRS. Por esto yo lo prefiero siempre.
Sigo siempre tu blog, felicitaciones por la calidad de tus análisis. Una saludo afectuoso desde Chile.
Una de mis mejores amigas y su padre tuvieron la oportunidad de viajar desde Chile hasta el circuito de Catalunya, más allá del calor y la organización disfrutaron de buena forma la carrera, justo se toparon de una entretenida carrera (espero algún día disfrutar de un GP de F1 a futuro).
Ese día igual me dejó un poco frío la "orden de equipo" a Checo, entiendo el punto sobre el rol que tiene el mexicano y la circunstancias que se dieron (el problema de fiabilidad de Leclerc), se entiende también que eran puntos importantes para el campeonato de pilotos después de 2 fallas de fiabilidad de Max. Pero vamos un poquito de competitividad de Checo no le viene nada mal, su temporada hasta el momento está siendo buena y un par de triunfos perfectamente los puede tener.
Lo mejor del GP fue sin duda ver al GOAT Pastor (irónicamente sentado en el box de GOATifi)
Justo estaba pensando este hombre no lo sube he recargado el canal y ha aparecido jajajajaja. Gracias San Latifi
Acudí al circuito este fin de semana con mi pareja y ya no vuelvo mas, todo lo que has dicho es completamente cierto. Tuve la suerte de conseguir tres botellas de agua despues de 45min de cola, no tuvieron tanta suerte los 200 que hacian cola detras de mi, mis tres botellas fueron las últimas que vendieron, no quedaban mas en el puesto donde yo estaba y eran las 15:30 del sabado. Pague 27 euros por un parking al que no pude tener acceso por que me dijeron que estaba lleno, me tuve que colar para poder aparcar despues de 2 horas dando vueltas. Colas de mas de 1 kilometro para entrar por la puerta 7, Pero lo peor de todo fue la cantidad de gente que había, tenia entrada en pelouse y fue imposible encontrar un sitio, menos mal que la organizacion era pesima y me pude colar en la grada Carlos Sainz para el domingo. Ah y se me olvidaba, hay muchos sitios del circuito a los que les falta pantalla, tuve que seguir la cuali en pelouse desde el movil.
Siempre los mejores análisis….. 👍
solo entraba a RUclips a ver si ya lo habías subido 😂😂 pues que bueno no? 👍 gracias 🙂
Siempre bienvenido el video
Las ordenes de equipo tambien se ven no solo en las que le dieron a Checo sino en las que no le dieron a Max cuando Checo alcanzaba a Russel y Max con mucho mejor ritmo y nunca le cedio la posicion
Gracias por siempre traernos estos vídeos!
Lo del DRS sería espectacular. Tenemos que hacer una recogida de firmas o manifestarlo con contundencia para que la FIA lo considere
Un vlog de una carrera que dura tanto como la carrera... ¡¡¡Bravo Victor!!!
Ánimo tío, en Mónaco lo puedes conseguir, hacer el video más largo que la propia carrera.
Podías aprovechar y resumir la mitad de la próxima carrera, así vamos ganando tiempo...
Yo creo que estaria bien que tengan un limite de DRS y asi los pilotos tambien tienen que hacer sus estrategias de cuando usarlo y cuando no,..
Estoy de acuerdo contigo...
Saludos...
Sabemos que los españoles quieren a Checo…no hace falta que lo aclares pero muchas gracias por mencionarlo 😊
Sobra decir que en Mexico queremos muchísimo a España 🥰
Definitivamente me agrado la idea del DRS limitado le daría un sabor adicional para que los pilotos se la piense bien...saludos desde mexico
Aquí esperando paciente jajajaja por fin 👏
Víctor sigo muy en desacuerdo con el tema del espectáculo y los adelantamientos, pistas como australia, Mónaco, emilia romana, implica una clasificación más perfecta y quizá una variedad estratégica en neumáticos y parada en pits. Es como si esperases en un partido de fútbol un marcador 12-10 y 6 goles de chilena pierna cambiada desde mitad de cancha , 3 goles olímpicos y 5 goles a lo maradona 86. Esta pistas ofrecen algo diferente en configuración, en temperaturas en todo. Basar el espectáculo solo en adelantamientos me parece un error. Aunque me gustan y pos supuesto los disfruto y lo considero algo importante dentro de la categoría no creo que sea lo único valorable para decir si fue buena o no una carrera. Se que es subjetivo y depende del tipo de público que ve la f1 estará el público casual que no la ve regularmente y espera ver 10 mil adelantamientos y 10 diferentes líderes en la carrera a. O estará el aficionado fiel que conoce los autos, conoce la situación por ej de Carlos sainz , fallando , teniendo la presión de ganar o conoce a un Valetti bottas compitiendo contra mercedes , o un Alonso doble campeón del mundo con hambre de ganar en un auto de media tabla remontando desde la última posición en fin, mi punto es que los adelantamientos es lo más superficial , aunque disfrutable de la f1 hay mil cosas que puedes disfrutar de una carrera y 79, al igual que si veo fútbol estaré contento con un 1-0 si hubo otras cosas de mi interés
Yo veo la F1 desde 2001, y ya en esos años habían pocos adelantamientos en Australia ni Imola, era igual de buena (o aburrida) que hoy en día. Esa fantasía de que todos compitan igual y se sigan como en Karting no creo que suceda, pero bueno la esperanza es lo último que se pierde.
Grande, Víctor.
Este año ha sido la primera vez que he ido a un gran premio y lo de la mala gestión no es para nada una exageración. El viernes intenté ir al circuito en ttpp y por mi ruta pasaba un bus de 15 plazas ( tengo foto) cada hora y al volver de los libres me veía durmiendo en el césped de la estación de trenes de Montmeló gracias a que encontré a unos franceses que encontraron una furgoneta que nos llevaba a Barcelona ( a precio del taxi más caro del mundo). El tema del agua y la comida una auténtica vergüenza, no solo los precios, sino las colas interminables. A veces ibas a por un refresco y estaban tan sobrepasados que no les daba tiempo a enfriar las bebidas en las neveras y te las daban del tiempo. Una muy mala experiencia de verdad. Acabé con la conclusión de que no podía volver a ir a un gp con estas condiciones. Estaba en zona pelouse y como dice en el vídeo se pasa mal después de todo el día al sol casi sin agua. Sencillamente inadmisible
El rol de Checho creo que estaba ya más que claro, y no solo en su primera temporada. La única forma que tiene de solucionar esta situación es clasificar por delante de él y en carrera estar lo más lejos posible, de esta forma a RB les será difícil dar órdenes de equipo. Pero si siempre estás parejo y/o por detrás, pues esta claro quien es el número 1.
Lo del DRS también lo habia pensado como el push to pass pero eliminando las zonas de activación que lo usen donde quieran pero con un número limitado de uso
Con el tema de los DRS limitados, es un poco absurdo, porque estando a 0.9 si que te acercas para en la siguiente vuelta si que poder adelantar. No se debería de permitir porque MAx y Russell estaba entretenido porque el de atlante venía más rápido que el atrás. En otro batallas sería un suplicio.
Esperando con paciencia este blog.
Comentando lo del DRS de uso limitado por carrera, ya de por sí la idea del DRS es no utilizarlo cada vuelta sino hasta que estás lo suficientemente cerca del siguiente piloto, si Max no hubiera tenido esa falla la maniobra sobre Russell no hubiera tomado más de dos vueltas, y después no lo hubiera vuelto a usar para nada, sería de evaluar todos los pros y contras, porque imaginemos que el lider de la carrera decide usarlo todas las veces desde que inicia la carrera y saca una ventaja de 50 segundos, la carrera perdería cierto interés, si creo que podría sumar en muchas carreras, pero en otras no, lo que por ahora es claro es que sin DRS serían muy pocos los adelantamientos.
Otro tema es el de la Pelouse Jove, tenías pulserita pero 0 control para ver si la llevas o no, por lo que pagando pelouse jove podias ponerte donde quisieras, al igual que los que no, provocando una aglomeración bastante grande en esa zona
Víctor tus videos siempre congruentes, me gustaría que subieras tu contenido a podcast de apple, saludos de México 🇲🇽
Dios mio, cada cosa que decias de la organizacion me recordaba cosas que ya tenia olvidadas, yo ha sido el primero al que he ido, y efectivamente, no pienso volver. Para mi la gota que colmo el baso fue que despues de la finalizacion de la carrera y de la apertura del circuito, la gente se quedo literalmente encerrada y sin poder salir del lado en el que tenia el coche haciendoles dar una vuelta de facilmente 1 hora por dentro del circuito hacia la salida y luego por fuera rodeandolo. El staff de limpieza y vigilancia del circuito que estaba allí tampoco podía ayudarlos por falta de comunicación interna y llaves de las puertas, yo mismo tuve que salir saltando una valla que ya estaba deformada de la cantidad de gente que la estaba pisando para evitar el rodeo. Me lo pasé muy bien viendo la carrera, pero las colas, el calor y el descontrol hacen que no piensa volver, ni a este, ni a otro gran premio en un par de años minimo
Caracoles amigo ya se me hacían eternos los dias
Saludos desde mexico!
Todo pinche ansioso por el vlog
Ojala subieras estos videos a formatos
Tipo Spotify.
Desde Dinamarca con amor
Por fin jejejeejeeje, ombligo de semana para subir el video jajajaajaja, éxitos
En la Indy car funciona algo parecido como lo que mencionas en tu comentario sobre el DRS y es muy espectacular!
que dejaran pasar a Max por atacar a Russel cuando Checo se quedó atrás de el 3 o 4 vueltas es entendible, el problema fue el favoritismo a Max cuando estaba atascado atrás de Russel y Checo los había alcanzado con nuevos neumáticos, lo Lógico era dejar pasar a Checo por que con las gomas y el ritmo que tenía facilmente podría ponerse delante de Russel y con la estrategia Max se quitaría a Russel después y ya no habría problema, que con esto consiguieron dañar su imagen y que Checo desconfie de su propio equipo
Jamás le vas a decir al piloto 1 que deje pasar al 2. Bajo ninguna circunstancia.
@@tecnologizateonline1736 jajajaja y así como venía max de encabritado por lo del drs imagínate lo que les diría por la radio si encima le dicen que tiene que dejar pasar a checo...sin palabras..😬🤣
@@Agustin-li9pj Jejeje. Eso también. Jejeje.
Victor, no te preocupes por la tardanza de el vlog. Si lo publicas después de la qualy de Mónaco igual lo disfrutamos.
Sobre tu idea del drs limitado yo también lo he pensado. Yo valoro más las batallas buenas que los adelantamientos fáciles