E poveste lungă si cu piesele de schimb. Eu pun pariu ca iau fix aceeași piesa, la pret mai mic decât au furnizorii mari de piese (cei care aprovizioneaza atelierele de service). Singurul avantaj al furnizorilor mari, este ca se livreaza piesa relativ repede si gratuit daca ai contract cu ei + acces in platforma lor unde poti verifica si anumite detalii tehnice + poze si dimensiuni, acolo unde ai dubii de potrivire. Eu inteleg perfect si nevoia unui service sa puna un adaos la piesa, insa de multe ori, acest adaos e de 50% sau chiar peste. De multe ori am cerut un deviz estimativ pentru reparații la masina și când am cautat eu piesele pe la magazinele online, am observat cat de umflat era devizul. E ok daca e doar o piesa sau doua, dar la un schimb complet de articulatii față, era exorbitantă suma. Lui Petre ii recomand metoda de 50% avans perceput de la client pentru comenzile de piese originale (sau cele care nu pot fi returnate). De ce nu putem fi rezonabili in marja de profit? Daca ma luati cu taxe la stat si cheltuieli nedeductibile mari, va anunt ca este cazul sa va schimbati contabilul. Trebuie castigat din rulaj mare si activitate permanenta, nu din 3 lucrari pe săptămână si marja de profit enorma.
Aia este pompa aia cu guler, care anuleaza paletii pompei. Senzorul ala este o mica supapa sau magnet care trage gulerul peste paleti sau retrage gulerul.
Ar ajuta daca mecanicii ar da/ caută piesele după VIN/Serie dar din lipsa de transparenta pentru profit duc oamenii cu nevoie de mașină în eroare la schimbarea pieselor ( riscul e al cumpărătorului nu al mecanicului de aceea nu prezintă în interes) aici diferență între un service corect și unul setat pe "Business".
Am o Skoda Octavia 3 si de cateva saptamani a aparut o vibratie in caroserie peste 100km/h . I-am echilibrat toate rotule, i-am schimbat discurile de frana pe fata, planetara pe partea dreapta( cea lunga) , pe stanga am schimbat-o la sfarsitul lui 2023 . Are suspensia noua facuta de circa doua luni si vibratia nu a disparu. Planetarele sunt SKF. In volan nu am vibratii. Am cauciucurile de vara pe ea fiind in UK , iarna asta a fost cu temperaturile cele mai scazut, sub zero maxim cinci grade zilele astea. Cauciucurile un in jur de un an jumate si sunt Michelin Pilot 5. O idee ceva 😅?
Greu de spus, dar ar fi cateva chestii de verificat si eliminat: suporti motor, suporti cutie viteze, volanta , scuturi/protectii sub masina care nu sunt prinse bine, suporti cauciuc in care e prins sistemul de esapament.
@ghp0518 , volanta motor nu ar trebui sa bata indiferent de viteza ? O sa ma ocup si de tampoanele cutiei (este dsg). Scuturile sunt OK. Ideea este ça vibratia scade pe suprafete in stare buna. Aici drumurile sunt mai proaste decat in Romania
Generatia 3 de Fabia (cea din service) nu se mai face din 2021. Acum este generatia a 4-a, care nu mai are versiune Combi, cum aveau cele de pana acum.
domn Cosmin, ave Cezar, dar cu E39-ale ala nimic ?! :)) inteleg ca nu prea fac vizualizari masinile, ci doar "masinile" dar suntem si noi astia putini care am vrea sa auzim una poate doua despre acel 6 in linie ❤😂😂😂
Superb-ul este pe platforma de A6 de unde rezultă locul imens din spate că urmare a faptului că montarea motoarelor pe Superb este făcută pe transversal iar acest lucru duce la montarea interiorului mai către in fata
Da, se pare că modelul nou este fabricat pe o platformă modulara MQB ( passat golf Q3 A3 etc ) modelul vechi de superb a fost fabricat pe platforma de A6
@@catalintrandafir9597nu are nicio legătură cu A6 la cele noi, vechile platforme sunt PQ pt vw si skoda, PL pt audi si vw passat b5.5/superb1 Audi a6 are motoare longitudinale cu suspensii multibrat, superb a avut de la generatia 2 încoace doar motoare transversale si suspensie MacPherson. Singura skoda cu vreo legătură de a6 a fost superb 1
@@vladdutz20te urmaresc de mult Vlad. La cati km se face aceasta mentenanta? As face orice sa nu cumpar un ct 200h dar nu vad cum pot sa ocolesc masina aia... Un a3 2014-2018 l ai lua cu cutie dq250(2.0 tdi dsg) sau e ok si dq200(1.6 tdi dsg)... Am epuizat toti mecanicii din uk nu mai stiu pe cine sa intreb😢
E poveste lungă si cu piesele de schimb.
Eu pun pariu ca iau fix aceeași piesa, la pret mai mic decât au furnizorii mari de piese (cei care aprovizioneaza atelierele de service). Singurul avantaj al furnizorilor mari, este ca se livreaza piesa relativ repede si gratuit daca ai contract cu ei + acces in platforma lor unde poti verifica si anumite detalii tehnice + poze si dimensiuni, acolo unde ai dubii de potrivire.
Eu inteleg perfect si nevoia unui service sa puna un adaos la piesa, insa de multe ori, acest adaos e de 50% sau chiar peste. De multe ori am cerut un deviz estimativ pentru reparații la masina și când am cautat eu piesele pe la magazinele online, am observat cat de umflat era devizul. E ok daca e doar o piesa sau doua, dar la un schimb complet de articulatii față, era exorbitantă suma.
Lui Petre ii recomand metoda de 50% avans perceput de la client pentru comenzile de piese originale (sau cele care nu pot fi returnate).
De ce nu putem fi rezonabili in marja de profit?
Daca ma luati cu taxe la stat si cheltuieli nedeductibile mari, va anunt ca este cazul sa va schimbati contabilul.
Trebuie castigat din rulaj mare si activitate permanenta, nu din 3 lucrari pe săptămână si marja de profit enorma.
Nu au probleme, proprietarii au probleme
Aia este pompa aia cu guler, care anuleaza paletii pompei. Senzorul ala este o mica supapa sau magnet care trage gulerul peste paleti sau retrage gulerul.
Fain E39 😊
Ar ajuta daca mecanicii ar da/ caută piesele după VIN/Serie dar din lipsa de transparenta pentru profit duc oamenii cu nevoie de mașină în eroare la schimbarea pieselor ( riscul e al cumpărătorului nu al mecanicului de aceea nu prezintă în interes) aici diferență între un service corect și unul setat pe "Business".
Apropo de incalzire in parbriz....in zona de munte in Germania...face toti banii
Am o Skoda Octavia 3 si de cateva saptamani a aparut o vibratie in caroserie peste 100km/h . I-am echilibrat toate rotule, i-am schimbat discurile de frana pe fata, planetara pe partea dreapta( cea lunga) , pe stanga am schimbat-o la sfarsitul lui 2023 . Are suspensia noua facuta de circa doua luni si vibratia nu a disparu. Planetarele sunt SKF. In volan nu am vibratii. Am cauciucurile de vara pe ea fiind in UK , iarna asta a fost cu temperaturile cele mai scazut, sub zero maxim cinci grade zilele astea. Cauciucurile un in jur de un an jumate si sunt Michelin Pilot 5. O idee ceva 😅?
Greu de spus, dar ar fi cateva chestii de verificat si eliminat: suporti motor, suporti cutie viteze, volanta , scuturi/protectii sub masina care nu sunt prinse bine, suporti cauciuc in care e prins sistemul de esapament.
@ghp0518 , volanta motor nu ar trebui sa bata indiferent de viteza ? O sa ma ocup si de tampoanele cutiei (este dsg). Scuturile sunt OK. Ideea este ça vibratia scade pe suprafete in stare buna. Aici drumurile sunt mai proaste decat in Romania
Verifică planetarele cu skf am avut probleme mari pe garanții din cauza asta
@petreppp2287 , multumesc, am auzit ce ai spus in episodul asta si m-a pus pe ganduri. O sa comand originala ca sa fiu sigur
Generatia 3 de Fabia (cea din service) nu se mai face din 2021. Acum este generatia a 4-a, care nu mai are versiune Combi, cum aveau cele de pana acum.
domn Cosmin, ave Cezar, dar cu E39-ale ala nimic ?! :)) inteleg ca nu prea fac vizualizari masinile, ci doar "masinile" dar suntem si noi astia putini care am vrea sa auzim una poate doua despre acel 6 in linie ❤😂😂😂
Superb jegline la întreținere.
Exista incalzire in parbriz, incalzire/ventilatie in scaune, incalzire in volan... am pe L&K din 2019 , 2.0 TSI 272 de cai
Va salut băieți.....fratele meu și-a comandat discuri , plăcute și a găsit în pachet 5 discuri de frana.....luate de pe autodoc în Suedia
Au pus si pentru roata de rezervă🤦♂️
Sportline pe langa jantele, interior, este cu crom delete din fabrica. Si mici ornamente pe bare, un mic eleron.
4:45 Vesnica prostie spusa de posesorii de ford-uri ''slim''. Fiesta Out Fabia rezista
Salut baieti, care ar fi cea mai buna pompa de apa aftermarket pt vw, avand in vedere ce s.a discutat in filmare?
eu inteleg ca ce e pe original
Sau Ford Mondeo
Salutare
Eu mor când vad mașini duse în service dar murdare interior și exterior
🤙
Superb-ul este pe platforma de A6 de unde rezultă locul imens din spate că urmare a faptului că montarea motoarelor pe Superb este făcută pe transversal iar acest lucru duce la montarea interiorului mai către in fata
Superb e pe platforma de Passat. Nu are treaba cu A6.
Pe platforma Passat L , varianta pentru Asia
Da, se pare că modelul nou este fabricat pe o platformă modulara MQB ( passat golf Q3 A3 etc ) modelul vechi de superb a fost fabricat pe platforma de A6
@@catalintrandafir9597nu are nicio legătură cu A6 la cele noi, vechile platforme sunt PQ pt vw si skoda, PL pt audi si vw passat b5.5/superb1
Audi a6 are motoare longitudinale cu suspensii multibrat, superb a avut de la generatia 2 încoace doar motoare transversale si suspensie MacPherson.
Singura skoda cu vreo legătură de a6 a fost superb 1
Și Octavia are incalzire
Ca camry 😂
Sau Ford Mondeo
🤌
VAG si probleme nu se pun impreuna!
Ce fel de mentenanta se face la dq200?
2 tipuri de ulei si fillte si ambreiajele uscate
@@vladdutz20te urmaresc de mult Vlad. La cati km se face aceasta mentenanta? As face orice sa nu cumpar un ct 200h dar nu vad cum pot sa ocolesc masina aia...
Un a3 2014-2018 l ai lua cu cutie dq250(2.0 tdi dsg) sau e ok si dq200(1.6 tdi dsg)...
Am epuizat toti mecanicii din uk nu mai stiu pe cine sa intreb😢
@@virgiljunior-tn5zb dq200 cred ca e o cutie nepotrivita pentru oraș deoarece ambreiajele se uzează mai rapid. Ea da semne de oboseala pe la 200 250k