Interceptor650 & w800 จากการใช้งานจริงในกรุงเทพฯและท่องเที่ยว(ไม่พูดถึงสเปคตามเวปนะครับ)
HTML-код
- Опубликовано: 13 дек 2021
- จากประสบการณ์ที่ได้ใช้งานจริงทั้งนอกเมืองและในเมืองกว่า6000-7000 km ทั้ง2รุ่น คลิปนี้มาเล่าให้ฟังว่าเป็นยังไง ในคลิปนี้ไม่มีการบอกสเปคที่มีตามเวป บอกถึงการใช้ว่ารู้สึกยังไง เจอปัญหาอะไรมาบ้าง ดีไม่ดี น่าซื้อรุ่นไหน
อยากให้พี่เปรียบเทียบ ระหว่าง w800 กับ Triumph t100 คับ รอติดตามนะคับ
ขอบคุณคร้าบบบเทใจไปw800
ดีครับ ชอบคันไหน ซื้อคันนั้นครับ
ในบรรดาเครื่องของรถคลาสสิคที่เป็นหม้อลมผมว่าเครื่อง W800 สวยที่สุด เพลาราวลิ้นโคตรสวย
เห็นด้วยครับ สวยมากๆ
Interceptor ไม่ได้มีต้นแบบมาจาก BSA ครับ Interceptor ก็มีต้นแบบมาจาก Interceptor 750 ของ Royal Enfield เนี่ยแหล่ะครับ เป็นรถมาจากยุค 60s ของ Royal Enfield ครับ ตอนนั้นทำมาแข่งกับ T110 ของ Triumph ครับ และขายในอเมริกาในนาม Royal Indian โดยเป็นการจับมือกับแบรนด์ Indian ในอเมริกาครับ
ส่วน W800 ไม่ได้มีต้นแบบมาจาก BSA gold star ครับ แต่ Kawasaki ได้แบบมาจาก Meguro โดย Meguro ซื้อแบบแปลนมาจาก BSA A7 ครับ เพราะฉะนั้นต้นแบบของ W800 ต้องเป็น BSA A7 ครับ เพราะทุกวันนี้ BSA Gold star ยังมีผลิตภายใต้แบรนด์ BSA อยู่ครับ
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ
กำลังหาข้อมูล650พอดีเลยครับ พอดีมาเจอช่องพี่ไม่รู้พี่จำวันที่ 30/12/64 เจอพี่ปั้ม ปตท แถวสิงบุรีผมขับforza350 ผมว่าใช่พี่นะถ้าไม่ใช่ต้องขอโทดด้วยครับ
คืนนั้นแน่เลยครับ ขี่เหนื่อยมากๆเลย ยินดีที่ได้เจอครับ
สวัสดีครับคุณพี่สุดหล่อ ผมได้ชมคลิปนี้แล้วไม่ต่างกันเลย คลิปหน้าช่วยรีวิวรองเท้าที่พี่ใส่อยู่ ยี่ห้อ #redwing cherseaboots น่าสนใจอยากไปซื้อบ้าง และราคา รองเท้ายี่ห้อนี้ที่พี่ซื้อแพงไหมครับ??? #GotoWatchดูให้รู้
ได้ครับ เดี๋ยวจัดให้ครับ
ตั้งใจดูจนจบ แต่ไม่ค่อยได้อะไร เพราะจะหาข้อมูลทั้งสองรุ่น
ขอบคุณที่ตั้งใจดูครับ และขอโทษที่ไม่ค่อยได้อะไรครับ 😅😅😅 อยากได้แบบไหนแนะนำได้ครับ
ควรสรุปข้อมูล และที่สำคัญเล่าให้กระชับกว่านี้ครับ อันนี้น้ำเยอะไปครับ
มันแค่มาอวดแค่นั้นแหละ
ความร้อนที่ขา ถ้าใส่กางเกงขาสั้นตัวไหนร้อนมากกว่าครับ
ปันหา ที่เครื่องครับ ปันหาของพี่มันเป็นปันหาจากการเเต่ง อย่าเปรียบเทียบครับ ถ้าเปรียบเทียบผมเเนะนำการขับ ความเร็ว น้ำมัน ความนิ่มนวล อันนี้ควรเปรียบเทียบ
ก่อนอื่นขอบคุณสำหรับความคิดเห็น คงไม่ได้ทำคลิปเพื่อตอบเรื่องนี้เลยตอบในนี้ละกัน
ปัญหามีจาก2จุดครับ จุดที่แต่งมาเคลมไม่ได้ จุดมร่ไม่ได้แต่งเคลมได้ครับ
จุดที่มาจากโรงงานเดิมๆเลย
1.สวิตขาตั้งข้าง
2.เฟืองไมล์ดิจิตอล
สำหรับความเร็วมันเป็นรถทรงคล้ายกันก็ แต่ cc ต่างกันเป็น100 อัตราการกินน้ำมัน 650 กินน้อยกว่า ความนิ่มนวลw800นิ่มกว่า ความเร็ว 650 ไวกว่าบางข่วง w800 แรงต้นกำลังดีกว่า ความเร็วปลายไม่เคยแตะถึงทั้ง2คัน เพราะเลิกเทสความเร็วปลายแล้ว
เดิมๆ มายาง w800 ดีกว่ามาก ตามราคารถล่ะ
ขี่ไปแม่ฮ่องสอนไม่มีกังวลกลัวเครื่องยนต์พัง กลัวล้มอย่างเดียว
เรื่องความสวยงาม w800 อะไหล่สวยกว่าเกือบทุกชิ้น
RE650 เครื่องสวยมาก ข่วงล่างแข็ง รถแรงดี วันแรกก็กด140มาสบายๆ ใครโชคดีได้รถไม่ต้องเคลมก็ดีไป ถ้าเน้นเอามาจัดทรง RE650 คือเดอะเบสเลย จัดทรงกันสวยมากๆ ขอบมาก แต่ถ้าชอบเดิม ก็แล้วแต่คน
ส่วนตัวตอนขี่ RE650 ถ้าขายไม่ได้จะเอารถไปแต่ง ดันขายได้เลยไม่ได้แต่งครับ
w800 อยากให้เปรียบเทียบ ทั้งสองตัว เก่า กับใหม่
w800 ตัวเก่าจะสั่นรอบต้น มีความรู้สึกแบบ w800 ส่วนตัวใหม่เคยลองแต่ที่เป็นคาเฟ่ คันนี้รู้สึกเหมือนขี่ Cb500f หรือ Royal Enfield 650 นอกนั้นไม่เคยลองครับ
w800 น่าเก็บจริงครับ
ใช่ครับ นถดีมากๆและสวยมากๆครับ คลาสสิคมากๆด้วย
W800 เสื้อลม ขับต่อเนื่องระยะทางไกลๆ จะมีปัญหาไหมครับ
ไม่มีปัญหาครับ ปกติดี W800 คันนี้ เคยไปรวดเดียว คือ พักบ้างนิดหน่อย คือ ลำปาง แม่สะเรียง แม่สอด กลับ กทม. ครับ
ใช้w800มา5ปีแล้วไม่เคยมีปัญหาขับไปทำงานทุกวัน
W800 เป็นรถที่ดีมากๆเลยครับ ผมขับมา10,000Km ในระยะเวลา 5-6เดือน มันดีจริงๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เปลี่ยนน้ำมันเครื่องก็ง่าย ไส้กรองก็ล้างได้
650ตอนนี้ น่าเล่นไหมครับ
แล้วแต่ชอบครับ บางคนโชคดีได้รถไม่มีปัญหาอะไรเลยก็ดีไป แต่ผมโชคไม่ดีเลยต้องใช้บริการรถสไลด์ไป3รอบ รถสวยและขี่ดีครับ ปัญหาเรื่องจุกจิกพวกระบบไฟนิดหน่อย บางคนบอกว่า RE มีปัญหาแค่ระบบไฟ หมดประกันซ่อมหลักร้อยถึงหลักพัน แต่ W800 ต้องระวังเรื่องเฟืองขับวาวล์ เปลี่ยนทีเป็นหมื่น ครับ
Interceptor650 ผลิตใน อินเดีย ปัญหาจุกจิก สายครัช ทนทานน้อย สวิชต่างๆ อุปกรณ์ ใส้ในทองแดงบางกว่าปกติ
มีก็แบบนั้นล่ะ คนอินเดียมีนิสัยขี้เล่น ชอบแกล้ง รถก็เลยมีลักษณะคล้ายๆกันมั้งครับ
ส่วนคยญี่ปุ่นมีนิสัยจริงจัง เนี๊ยบ ทำออกมาให้ดีที่สุด ถ้าเทียบคงามเนี๊ยบเผลอๆ W800 เนี๊ยบกว่า T100 อีก
อัตตราการกินน้ำมันเป็นไงบ้างครับพี่🙏
W800 20-25 Km/L
Inter 650 25-30 Km/L
ความเร็วเฉลี่ย 100-120 เร่งแซงมี140-150บ้่าง
@@gotowatch_motovlog ขอบคุณที่ตอบผมนะครับพี่
w800 ขี่ยืนพื้นสัก 120 ทางไกลสั่นไหมครับกำลังจะหาสักคันครับ
ถ้าเป็นดับบลิว 800 คีย์ห่างไกล 120 สบายมาก เป็นรถที่ดีมากๆคันนึงครับโดยเฉพาะช่วงความเร็วไม่เกิน 140
ขอบคุณมากครับ@@gotowatch_motovlog
อยากได้ 650 มือสอง
จัดเลยครับ ผมก็จัดมือสอง
w800 มาตันๆ สําหรับผม
มันดีมากๆล่ะ ใช้ได้ค่อนข้างกว้าง เสียดายว่าผมไม่ได้ใช้ขึ้น กลอเซโล
เลือกคันเดียว จะเลือกคันไหนพี่ 555
ถ้ามือ1ทั้งคู่จากประสบการณ์ที่ได้รับคงยังไม่ซื้อครับ 2แสนกว่าๆ รออะไหล่นาน เคลมได้ยันแสนโล กับ 4แสน ไม่ต้องลุ้นว่าจะเสียตอนไหน ไม่ไหวทั้งคู่ครับ แต่มือสองก็โอเคนะเบื่อก็เปลี่ยน
ไม่ได้ข้อมูลอะไรอีกเสียง เล่าเเบบ งงๆๆ
ผมเล็งGT650 กับ W800 ส่วนตัวชอบรถที่เป็นคาเฟ่ครับ มันคลาสสิค จะเร็วก็ได้แม้ไม่สุดแต่ก็เร็ว 555 มือ1 ทั้งคู่ที่จะเล่น
INT650 รู้สึกfootpeg เป็นปัญหามากครับ ไม่ได้ปัญหาใหญ่ไรแต่ รำคาญเวลามันตีขาอะ position วางมาไม่ดี ที่เหลือองค์รวมดีหมด ไม่น่ามาพลาดตรงนี้
ดีครับ ตอนนี้ผมสนใจคาเฟ่เหมือนกันแต่เป็น triumph thruxton
ชอบคัตต้อมขี่ดิบๆเท่ห์ๆกระโชกโหกฮากไป 650 ชอบเดิมๆนิ่มไป800ครับ
ตอนนี้ราคา 650 มือสอง น่าสอยมาก
ใช่เลยครับเห็นด้วย
ระบบไฟแย่ครับอย่าไปเทียบกับคาวาเลย
ครับผม เทียบกันไม่ได้เลย ไม่รู้เพราะอะไร