А ,представляете ,что будет если сахалин после этого с японией соединить еще мостом. Япония соединиться с материком и получит прямой путь до европы по трансибу, а это уже сделает расширение инфраструктуры трансиба рентабельным и улучшит транспортно экономические связи дальнего востока и запада россии ,таким образам сахалин может стать тем звеном ,что по может развитию всего дальнего востока ,но к сожалению японцы слишком много выпендриваются с своим национализмом посягая на острова.
@@YmeUla японцы обогатятся с твоими идеями, а это не понравится США. Взорвут мост. Раньше японцы были крутыми производителями техники, и где это теперь. Поди снова хотят подняться, но не дадут.
Надеюсь мост построят. Хоть и сам из Оренбурга. Прям охота, что бы дальний восток зажил. А население 5 областей и краёв Приморского Хабаровского краёв Сахалинской Амурской областей и Еврейской АО, выросло до 40 000 000 человек. Тогда это будет процветающий край
Что-бы население выросло? Чудило а как быть с тем, что имеющемуся населению здесь заняться нечем и народ активно разбегается? И не отсутствие моста тому виной а отсутствие развития... и даже идей и проектов нет что на острове развивать... тупо тянут сырьё и всё.
Вообще, честно говоря, странная постановка вопроса... Конечно мост нужен! Для объединения страны, в первую очередь! Для людей! Я вот коренной москвич, мост на Сахалин нужен как минимум мне, ибо мечтаю доехать к вам гости своим ходом по дороге. Совершенно неважно сколько он стоит. Дорожная инфраструктура способствует развитию экономики любого региона любой страны!
Вы обсолютно правы. Китай озолотился в основном за счёт инфраструктурных проектов. Россия имеет право напечатать необходимое количество денег и тогда огромное количество людей поедут на реализацию великого сооружения.
@@ВиталийДанилов-е7т была бы шея! Хомут найдется. Не думаю,что Сахалин настолько бедный край! А будет дорога ,будет и необходимый продукт. Даже ,если и не будет- людской ресурс является одним из важнейших и комфорт именно этого ресурса тоже дорогого стоит.
А давайте мы прикинем. Сначала расчитаем сколько стоит переправ паромом. Сколько денег уходит на паром в год. Потом умножаем сумму на 10 т.к. окупаемость проекта должна быть не ниже 10%. Потом прикидываем какое сооружение можно построить за эти деньги. Займетесь?
Господа .либералы хватит ныть и скулить! Для начала изучите предметно тему - географию нашей самой большой и необъятной Родины и дома! Так как Сахалин - это НЕ остров, а лишь ПОЛУостров, соединенный по земле с материком, а следовательно никакой мост НЕ нужен!
Конечно. Если ещё и японцы построят на Хоккайдо, можно будет грузы из Японии в Европу возить. Да и у нас будут японские товары не по слишком завышенной цене. Жаль несбыточная мечта
Зачем мост если нет подъезда к проливу с материка. Начать сначала строить дороги и автомобильную и Ж/Д. Начнут появляться поселки в зоне строительства, основа для развития промышленности, а при подходе к проливу подумать и о мосте. Хотя мое мнение строить надо тоннель (это мы научились) дешевле и быстрее, как метро. Можно по среди трассы и остров построить, на местах разломов.
Если уж начинать,то все,о чем Вы сказали ,надо делать одновременно! Любая дорога очень быстро обрастает необходимыми для пользователей этой дорогой структурой! Здесь ,как мне кажется,главное не мешать !
конечно же всё это будет, а вы что подумали!? Вы что думаете, дорожники дураки и ничего в этом не понимают!? Естественно и дорога будет, и соответствующая инфраструктура, и собственно сам мост! Не надо вставлять свои пять копеек, когда от вас этого не требуют, п. ч. это просто пустое балабольство!
Я на поезде до Владика прокатился в купейном, не плацкарт, так честно чуть не здох. Ресторанные наценки такие что на самолёте дешевле. Три дня пилили и по деньгам потратил даже больше
Александру Мезенцеву! Целесообразнее - две дамбы (северная - от Николаевска на Амуре) с лагуной пресной воды из Амура - между ними... и с регулируемым протоком... и шлюзом для кораблей. А ещё -10-ти км. канал у Де-Кастри от Амура - регулятор паводковых вод( кроме прочих транспортных удобств) ...
Они косячить будут, только на черновые работы. А ещё разбегаться начнут и воровать, как в советское время. Надо обмозговать. Лучше, все-таки, специалистов привлекать.
Не по уголовным? А по каким? У нас что, по административному кодексу свободы стали лишать?? Или по семейному? Или по ещё какому? Может ты имеешь ввиду помещенцев в колонии-поселения, так называемых "химиков"? Типа аварийщиков-дтпешников? Так и там нравы не пансионата благородных девиц, а типичные нравы мест заключения... и люди разные.... а вообще.... желаю тебе оказаться в рядах таких "строителей светлого капиталистического будущего"... может тогда поумнеешь.
Геннадий Наварин да ты чоо, я вообще-то я ветеран труда Сахалинской обл с непрерывным стажем 42 года, так что тебе надо трудится но до пенсии не доживёшь 100%, баллов не хватит или здоровья.
@@ВладимирМихайлович-ш2г Я , тоже пенсионер в 55 лет пошол и тружусь !!!💥Всю жизнь трудился на Тяжолых ,вредных и опасных работах !💥 И ещё нужен ,ждут меня на работе !!!🔥Удачи Вам не болейте !!!👌❤️
Не мост! Приливно --отливная ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ с четырёхполосной автодорогой и. полотном железной дороги. А на берегу --- Заводы по выработке водорода и кислорода с рем.Депо ЖД и АВТО !
После появления моста в Крым все тоже так думали и говорили, что цены снизятся в Крыму. А вот и нет!!! Я сам лично ездил на своём авто в 2022 и 2024 году. Цены, например, на топливо на 3-4 руб/литр там выше, чем у нас в Краснодаре!!
Мост конечно нужен. Но не такой как сейчас по проекту - железнодорожный, а полноценный ж/д и автомобильный. А просто ж/д это укрепление монополиста ржд, а для экономики и жителей особого толку не будет
Ну да! При только железнодорожном один Якунин будет лопатой работать( не на строительстве,а деньги по мешкам фасовать(( хотя лопатой не попрет- экскаватор надо)) А вот,если там будет ещё и автомобильная дорога,то тут ,скорее всего появится ещё одна исконно - русская фамилия Роттенберг...тут уже потребуется большой карьерный экскаватор...и ,наверное,ещё бригада упаковщиков.
Ну если говорим про грузоперевозки, по ЖД можно намного больше грузов перевести, в сравнении с автотранспортом. К одному локомотиву можно прицепить более 100 полувагонов, даже 150, нагруженных углем, цементом, рудой, лесом, удобрениями, морскими контейнерами, скоропортящимися продуктами(в вагонах-рефрижераторах). А автомобильным транспортом я не думаю, что столько грузов можно перевести.
Мост - это сооружение довольно сложное и дорогое, это понятно. Одно не могу понять - почему нельзя было постепенно строить подходы к будущей переправе? Ведь, насколько я знаю, железнодорожная ветка в тех краях отсутствует.
постройка моста на материк даст свои плюсы, японцы с хоккайдо могут кинуть мост и связать свою страну с материком,а занчит жд вокзал южно сахалинска может стать важным международным транспортным узлом что будет нести свои доходы в казну области, соответственно и жд вокзал нужно переносить в другое место и рассширять, новые рабочие места и тд!
@@huaobuao насчёт безперебойного снабжения замечу что погодные условия не позволят проводить снабжение без остановок. Предполагаемое место постройки моста далеко не на юге и условия там гораздо суровее. Учтите что в районе пролива Невельского, что с одного что с другого берега тундра. А это прежде всего ветер, зимой морозы т.к. климат в том районе не субконтинентальный. А более суровый. Отсюда возрастёт напряжённость металла, которая снизит сроки эксплуатации пра УК тически в два раза. А в летнее время морские туманы будут кушать мост с удвоенной силой. Я конечно очень хочу мост, но реалии таковы что, затраты на постройку Крымского моста примерно в два раза меньше. Чем постройка моста на Сахалин. Да прибавьте, что береговая часть
Железно-дорожный + автомобильный мост на Сахалин в настоящее время необходим и сахалинцам и всей России. На базе этого моста можно построить полноценные морские порты непосредственно на Сахалине, на его восточном побережье. Более того, тогда железную дорогу с широкой российской колеёй можно продлить непосредственно до Японии, до острова Хоккайдо, и эксплуатировать этот путь. Если не ошибаюсь, такие планы рассматривались еще при Александре втором.
Где вы в России видели, что цены станут дешевле.Такие же и будут.Все связано с газом и нефтью.Аллигархи о себе заботятся.Что цены на топливо подешевели у нас Нет.
Ну может будя уже?! Нет, ну тут же повылазивают нытики и "эксперты" всё то они знают, всё им ведомо?! Может пора уже из вас экспертный совет создавать? Что бы в правительстве, прежде чем мегапроекты создавать, сначала с вашим "советом" консультировались? Ну чё деньги то на ветер кидать, может лучше их между членами вашего экспертного совета разделить?!!!
И не лечить детей. И не леч ть И строит только ротенберг. И трубу 2 в Китай. И девушек бить в пах. И трубу три в Германию. И женщин сапогом в живо . И строит только ротенберг. И только он... И разорять и разорять Россию.
В советское время моста не было, население росло, остров развивался. Сейчас остров вымирает, мост понадобился. Если думают, что мост изменит ситуацию, ошибаются.
Мост или туннель , какая разница? Нужен Обязательно !!! Зачем ? Зачем организму сосуды? Для кровоснабжения всего организма , то есть ВСЕЙ РОССИИ ... Возрождение России начнётся с Востока , острова -Рыбы , то есть Сахалина ...чем раньше начнется , тем быстрее возродится Россия ...
Мост никогда не будет экономически выгодным даже считать не надо. Судите сами, что материк берет от нас? Практически ничего, кроме рыбы. Но опять с Камчатки доставка рыбы на материк через севморпуть дешевле чем по ЖД от нас, как говориться и ежу понятно. Рыбу и так отгружаем по железке через паромку, были бы рефвагоны. Нефть по нефтепроводу, газ тоже. Вот и все. Нам завести на Сахалин товары также паромкой. И паромов хватит четырех штук. Все рано они себя еле еле оправдывают, и то это большой вопрос. Вот вам и вся арифметика, а вы железку построй и с той и с этой стороны, обслужи плюс мост, и во что это обойдется? Только представьте себе? Вот недавно во Владике мост вантовый через бухту замёрз, так сколько его чистили? Наледь обколачивали. А Владик, между тем, на юге от нас. Так что ни экономически, ни политически на Сахалин никто строить мост не будет. И не чайтесь надеждой. Максимум построят пару паромов, да какой-нибудь автомобильный паром запустят, и всё. А жителей на Сахалине сколько осталось? Фигня 500 т. Хоть наберётся и то наверное вместе с гастрами. Так что как бы не хотелось, нифига. А на счёт тонеля. Вы просто для себя, ЖД дорогу Южный - Холмск закрыли? А в чем проблема? Правильно, Чертов мост, и тоннели. Ну вот как то так.
@@АндрейЧернышев-в1ъ Когда на острове были только ЗК? Ты часом не про царскую каторгу вспомнил? А в остальное время ЗК тут было не на много больше чем в других местах...по крайней мере на порядок меньше чем в Магадане... Мост был нужен когда остров развивался, а сейчас, когда всё только рушится и сворачивается, когда половина острова готовится превратится в пустыню... нах тот мост?
@@АртурГрищенков-э6э правильно при отсутствии производственной базы производящий какой либо товар целесообразность постройки моста или тоннеля сомнительна. В принципе если усовершенствовать паромную переправу, то этого было бы достаточно. В былые времена, когда только открылась переправа паромы ходили каждые четыре часа. Я знаю людей которые могли сгонять на выходной в Ванино по магазинам. Носились паромы как угорелые, как заведут четыре в схему, летит аж из воды выпрыгивает. Корма под ногами дрожит. А сейчас дай бог два и телепается еле еле
Расскажу одну ситуацию.2003 году мне пришлось уехать из г.Ейск,обратно на Сахалин,оставив семью жену и двух детей,на заработки в Южную Корею,так как денег не хватило на обучение детей далее .Вернулся обратно на Сахалин,и по красному кресту,я по нации кореец,поехал работать туда, на чужбину.Так к чему я это рассказываю.С Ейска я добрался до Ростова на автобусе,где меня обули на 550рубликов бандиты на автовокзале.Далее билет мне обошёл ся3.500руб,+ еда и не приятности в пути.В Новосибирске более 12часов просидел на вокзале и ещё трое более суток до Хабаровска и наконец добрался до Хабаровска.далее ни паром и что либо мне не нужно было.Беру билет до Южно-Сахалинска,и вот этот перелёт,мне обходится тоже ту самую сумму,что от Ростова до Хабаровска,можно сказать,через всю Россию.Итог::Ясно нужен мост или под водой или по мосту.Однозначно выгодно и нужно.Одно знаю с этой властью,мы не получим мост на наш остров.Год 2021 июнь.
У меня очень близкий друг уже много лет живёт в Лондоне...часто приезжает- живу рядом с Ростовом 20-25 км- г Новочеркасск.Так вот он говорит,а у меня нет оснований не верить ,что билет от Лондона до Москвы, стоит немного меньше ,чем от Москвы до Ростова..( около 1000 км) Хотя,если проявить желание сэкономить,то ...в прошлом году мой сын слетал в Москву и назад немногим дешевле,чем за 3000 руб.Правда,при предварительной покупке авиабилетов.А сейчас,в связи с известными событиями наши Юго западные аэропорты вообще закрыты - летают только ВВС,или,как сейчас принято ВКС.
А чем вам опять власть не угодила? Большая часть нашего населения может видеть только плохое, и все хаять. Может уже хватит? И попробовать увидеть что-то положительное. Хотя что говорит человеку который не может обеспечить свою семью здесь, и уезжает за бугор на заработки. Только не надо говорить про безработицу
Молодые старики при плановой экономике работали. Учились в в нормальных институтах. Техпромфинплан- может прочитаешь что это такое? Бюджетирование БДС внедряете- писк современной экономики. Для чего мост нужен? Не нужен , по тому что продадите остров окончательно. Не туризм будет, а напрочь уничтоженная природа. 200 000 человек живет на острове. Раздели 600 млрд. На 200000 . Цены снизятся? Покажи где и когда цены снижались? Сравни экономический эффект. Современная молодежь Вы все знаете … на машине проехать до Москвы, вся ваша современная экономика. Паромы в должном количестве использовать не можете.
Один триллион рублей не хотите.!! Тут и Дж дороги и дороги для авто. С тем как по 50 миллиардов тратится на доставку грузов на Сахалин, то этот комплекс окупится только на одной доставке за 20 лет. И нужен он всему Дальневосточному региону, это даст огромный толчок к его развитию удвоенными темпами
Нужен чтобы убрать бесплатный проезд, приравнивание к Крайнему Северу,уничтожению судоходства и морских портов как и рабочих мест, нарушению экологии пролива и огромные траты на обслуживание моста.Да и все льготы и надбавки упразднят 100%.
"...думаю 100 процентов будет уменьшение стоимости продуктов..." Какой же Вы наивный!(Это,чтобы "ахахаха" в 10 строчек не писать). А мост конечно нужен,притом авто- и ЖД.
У ТЕХ, КТО СТРОИТ МОСТЫ , ЕСТЬ БУДУЩЕЕ. Нужен крепкий надежный мост между РФ и Сахалином. И, конечно, нужно послабление по ценам на основные продукты и топливо, чтобы именно простые люди почувствовали это на своих кошельках.
О чем речь? О каком кошельке? Капитализм четвертое десятилетие на дворе. Это при СССР разница в ценовых поясах на продукты позволяла заработать длинный рубль на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке. Разница цен на банку сгущенки в Москве и на Камчатке поясам копейки составляла.
Наивный корейский мальчик... Ничего не подешевеет! Только добавят цену. Уже были примеры в Якутии и в других местах, где появились новые мосты. Что-нибудь подешевело? Да нет, конечно.
@@salavatshakirzyanov9256 На Крымский мост деньги перебросили с Ленского моста. Там можно было и попозже делать. Там на переправу не было таких очередей, как на Лене у Якутска.
Цены сбрасывает конкуренция и только в случае отсутствия продовлсьвенного сговора.. Чтобы его не было - нужны и государственные поставщики, что дают более конкурентную цену..
вот тоже думаю что мосту тяжело будет устроять против льдов, которые к весне ломаются и глыбину с 2 этажные дома торчат, а тонель очень дорого. Действительно лучше где-то дробить горы, вбить опоры и насыпать, потом сделать дамбу и за счёт смены течения ещё электричество вырабатывать, а по верху дорога. А затем уже соединяться мостом с Японией и получать выгоду с перевозок и туризма.
Мост невыгоден владельцам поромов и портов всем остальным он просто необходим это вопрос экономической безопасности ( сокращение сроков поставки сырья , материалов, продуктов) независимость от погодных условий и много ещё всяких нюансов. Я ЗА.
Может я и не прав, но мне кажется паромная морские грузоперевозки выгоднее. Строительство моста и его эксплуатация лягут несоизмеримым грузом на бюджет региона, проще и дешевле все таки морские перевозки. А если еще учесть что регион довольно сейсмически активен, то какие затраты по устойчивости в него надо заложить, это дополнительные затраты. Японцы между своими не строят мосты, а они ведь не дураки
Ага выгоднее вагоны загонять на паром, потом выгонять..., чем своим ходом прогнать, да еще и в любую погоду. И при чем тут местный бюджет, если мост будет по-любому в федеральной собственности и финансироваться из федерального бюджета?
Стоить нужно не мост, а дамбу с 10 - 12 парами мостов длиной от 100 до 200 метров!!!!!!! На дамбе нужно построить четырехрядные ж.д. линии и четырехрядную автодорогу!!!!!! Все это окупится и даст прибыль, когда более 3% японского экспорта будет перевозиться по РЖД и российским автодорогам!!!!!!!
:)))комик...тут нефтепровод Оха- Комсомольск-на-Амуре накрылся... просто развалился от старости... так решили его не восстанавливать, типа дорого, а ты какой-то мегапереход через пролив выкатываешь... протянули хотя-бы пешеходный однониточный и то вряд-ли.
@@АртурГрищенков-э6э Уже переброшены 10 ж.д. бригад для строительства подходов к будущему мосту!!!!! Максимальная стоимость японского экспорта - 750 млрд. дол., а импорта - 730 млрд. дол!!!!!! Доставка - более 10% - от 1500 млрд. дол. - 150 млрд. дол. 3% - 4,5 млрд. дол. А реально можно перевозить до 10%!!!
@@valerizaslavski Переброшены 10 ж.д. бригад? откуда и куда? и чем они сейчас занимаются? Ты в курсе вообще как ведутся полевые строительства? Японский таварооборот? И что, у Японии какие-то проблемы с грузоперевозками? Там давно всё отлажено, да и большая часть тех перевозок идёт в те стороны, где мы, со своими мостами и ж.д. дорогами нахрен не нужны - страны Америк, Южная Азия, Африка... мы можем попытаться влезть в то что идёт в Европу... и то японцам это будет интересно только в случае если стоимость доставки будет меньше чем крупнотоннажными судами по морю, а это оччень сложно... ну вот убейся, но перевозок дешевле чем по воде ещё не придумали. Так что им это будет интересно только для оперативной доставки некоторых видов товаров... но сколько тех товаров, где скорость доставки превалирует над себестоимостью.... Так что твой подсчёт возможных миллиардов ужимается до жалких 5-10 млрд.долларов... что конечно то же деньги, но вот покроют-ли они содержание этого маршрута, я уж не говорю о окупаемости строительства... Да добавь нынешнюю политическую ситуацию... да стоимость тоннеля от Хокайдо до юга Сахалина... а такой тоннель всего в три-четыре раза дешевле чем тоннель от Хокайдо до Владивостока, ну или от Хонсю до Кореи... вариантов куча... и никто НЕ СПЕШИТ лезть в эти проблемы, всем хватает судовых перевозок.... и только ты и Путин посчитали что вы умнее всех.
@@АртурГрищенков-э6э Руководство России планирует продавать в Японию, Китай и Корею до 200 млн.тонн угля!!!!! Но главная часть российского экспорта стоимостью до 1 триллиона евро пойдет в Африку (вооружение, продукты питания, атомные электростанции, строительство промышленных и электростанций всех видов, обьектов инфраструктуры и жилых современных домов, автомобили всех видов, станки, оборудование, рабочий инструмент, электроника и т.д.)!!!!!! Руководство Китая планирует в основном развивать экономику в целях резкого повышения внутреннего потребления и улучшения жизни 1500 миллионов китайцев!!!!! Руководство Южной Кореи планирует перейти на использование только российских газа, нефтепродуктов, угля, леса, отходов деревообработки!!!!! Так дешевле!!!!!
Нужно быть особо одаренным что бы понять что будет дорога будет и жизнь,будет обустройство острова,будет в будущем дорога в Японию,будет Ж/Д транзит до самой Европы,о такой перспективе можно не только мечтать но и воплощать в жизнь,и денег не надо жалеть,те же Японцы когда созреют на уровне государства сами будут деньги вкладывать в этот проект, но если нет дороги то о каком развитии может идти речь???????😮😮😮😮😮😮😢😢😢😢
Главное не мост а дамба под ним. Перекрываем холодное течение из Охотского моря. Результат меняется климат в Примоском крае и на запдном Сахалине. Всё вернётся назад как было вначале 20 века, пока не сделали судоходным Татарский пролив.
Есть один важный момент, про который многие, почему-то, забыли. Никакого автомобильного мост не будет, в принципе. Проекткируется только железнодорожная ветка Комсомольск-на-Амуре - Селихин - Ныш с двухпутным железнодорожным мостовым переходом через пролив.
Почта 1 класс рулит. А мост будет транзитный на японию, для населения в 500тыс. человек, столько там живет, это убер дорого. Многие местные это прекрасно понимают.
Правильно сказала одна бабуся ,,мне неизвестны экономическии выкладки,,. Вопрос на чьи деньги будут строить??? На российскии что получит с этого государство, а не комерсанты, будет ли повешения сбора налогов, развития промышленности или пустые вложения???? Как говорил В.И. Ишаев зачем мост в Китай они к нам товар повезут они пусть и строият!!! Кто планирует пусть и строит!
Конечно мост жизненно необходим. Вот только мост будеть, я думаю соседи гаснуть себя по другому вести. Ведь они сами себе не враги и при́был не пропустят
Нужен Ленский мост, в первую очередь. Соединить 3 федеральные трассы: Колыма, Лена и Вилюй. Кто-нибудь из здесь, находящихся в Ютубе, видел, что творится в межсезонье на паромных переправах на Лене? Нет? Тогда и молчите!
Сильно сомневаюсь в экономическом обосновании такой стройки. Была идея к япам дорогу проложить, но уже не актуально. Проще еще пару паромов построить и авиасобщение улучшить.
Мост нужен с Железной Дорогой.
И ведь это не только мост. А ещё и дороги.
Токио.,, масква. Поезд
Конечно мост нужен. !!! Однозначно. И туризм прибавится . Во всем мире строится , а мы всё думаем и считаем , а надо делать
ага а-то мы на острове одиночном
А ,представляете ,что будет если сахалин после этого с японией соединить еще мостом. Япония соединиться с материком и получит прямой путь до европы по трансибу, а это уже сделает расширение инфраструктуры трансиба рентабельным и улучшит транспортно экономические связи дальнего востока и запада россии ,таким образам сахалин может стать тем звеном ,что по может развитию всего дальнего востока ,но к сожалению японцы слишком много выпендриваются с своим национализмом посягая на острова.
@@YmeUla японцы обогатятся с твоими идеями, а это не понравится США. Взорвут мост. Раньше японцы были крутыми производителями техники, и где это теперь. Поди снова хотят подняться, но не дадут.
А кто, на ваш взгляд, должен строить: государство или частник?
Нужен для жителей о Сахалин
Мне 63 года, так я еще в школе учился, уже тогда были разговоры про этот мост, мечтали в Ногликах сесть на поезд, и выйти в Москве.
👍🤝
Мост в Крым тоже был в проекте СССР
Мост нужен и военным тоже. Оперативнее задачи решать.
Конечно нужен, если даже коров из Голландии перевозят на Сахалин самолётами.
Какие? Умник. Прокукарекпл, а там хоть н рпссветай.
Надеюсь мост построят. Хоть и сам из Оренбурга. Прям охота, что бы дальний восток зажил. А население 5 областей и краёв Приморского Хабаровского краёв Сахалинской Амурской областей и Еврейской АО, выросло до 40 000 000 человек. Тогда это будет процветающий край
Молодец, ясно мыслишь и ясно излагаешь👍👍👍👍
Что-бы население выросло? Чудило а как быть с тем, что имеющемуся населению здесь заняться нечем и народ активно разбегается? И не отсутствие моста тому виной а отсутствие развития... и даже идей и проектов нет что на острове развивать... тупо тянут сырьё и всё.
@@АртурГрищенков-э6э ДОРОГУ ОСВАИВАЕТ ИДУЩИЙ. А не Плачущий.
Мосту- быть !!!
@@sergeyqwer-yp4ruсегодня это звучит как издевательство 😂, три года назад было другое
Всё очевидно, мост необходим.
Вообще, честно говоря, странная постановка вопроса... Конечно мост нужен! Для объединения страны, в первую очередь! Для людей! Я вот коренной москвич, мост на Сахалин нужен как минимум мне, ибо мечтаю доехать к вам гости своим ходом по дороге. Совершенно неважно сколько он стоит. Дорожная инфраструктура способствует развитию экономики любого региона любой страны!
Вы обсолютно правы. Китай озолотился в основном за счёт инфраструктурных проектов. Россия имеет право напечатать необходимое количество денег и тогда огромное количество людей поедут на реализацию великого сооружения.
кто против объединения ? никто. вопрос мост или туннель? я за туннель. вспомните альпинистов на мосту владика. пароход в штатах
Будет ,мост ,дорога, начнут развиваться территории! А не наоборот!
@@Ульч-с7йа сейсмическую опасность вы куда денете,,,
Москвич, вот и сиди в Москве, ты на острове нхр ненужен
Мост это хорошо !!!👌🔥
Мосты об'еденяют людей
да мосты наводят, а местных в стойла ставят..........
@@vladimirskripmik2438 Эгоизм , Сахалин - Моя Родина живу на Алтае ?❤️ Россия мой дом , Сахалин ,Калининград ,Чукотка ,Ямал ,Дагестан Моя Родина!!!💥💥🔥
Вас без моста ,надо поставить !💥
Стоять !!!🔥
*ОбЪедИняют
В. В. П. красавчик. Мост нужен.
переход однозначно что нужен!!!! А вот мост или тонель - это уж пусть экономисты считают, думаю что 50х50% было бы самое лучшее решение!
50х50 - это 50% пойдут нахрен со своим мостом, а 50% с тунелем!)))
что туда возить, и что вывозить что бы окупить это сооружение???
@@ВиталийДанилов-е7т была бы шея! Хомут найдется. Не думаю,что Сахалин настолько бедный край! А будет дорога ,будет и необходимый продукт. Даже ,если и не будет- людской ресурс является одним из важнейших и комфорт именно этого ресурса тоже дорогого стоит.
А давайте мы прикинем. Сначала расчитаем сколько стоит переправ паромом. Сколько денег уходит на паром в год. Потом умножаем сумму на 10 т.к. окупаемость проекта должна быть не ниже 10%. Потом прикидываем какое сооружение можно построить за эти деньги. Займетесь?
наши деды начали тоннель строить, а они были точно не глупее --эффективных топ-менеджеров
А ,Вы !💥
А потом пришёл Хрущёв...
туннель - это потенциальная братская могила. правильно сделали, что отказались
@@гудвинрахатлукумович туннель в 10 раз надежнее моста, смотри статистику
@@гудвинрахатлукумович туннель в 10раз надежнее моста, смотри статистику
Я ЗА!
Цены конечно меньше нестанут но для людей будет очень удобно
Верняк😀
мост то всё равно будет платный......... для каких людей хорошо.... здесь возможно заложена другая "бомба"
@@vladimirskripmik2438 так каким то образом надо же будет умножать украденные деньги на строительство? Ведь деньги должны делать деньги!
задрали нытики... ноют и ноют... всё им не так... даёшь больше мостов хороших и разных... Живи Русь!!!!
Молодец Елена! Поддерживаю!
А кто эти "все"? И сколько эти "все" готовы платить за использование моста?
Кому нужно тот пусть и платит за мост. Мне нас ..ть на наличие/отсутствие моста там.
Господа .либералы хватит ныть и скулить! Для начала изучите предметно тему - географию нашей самой большой и необъятной Родины и дома! Так как Сахалин - это НЕ остров, а лишь ПОЛУостров, соединенный по земле с материком, а следовательно никакой мост НЕ нужен!
🤦♂️
нужен мост конечно . надо мыслить стратегически , а не на уровне помидоров
его льдами в щепки разорвёт
Конечно. Если ещё и японцы построят на Хоккайдо, можно будет грузы из Японии в Европу возить. Да и у нас будут японские товары не по слишком завышенной цене. Жаль несбыточная мечта
@@МихаилБалицкий-с2ц именно. Мост на Сахалин будет экономически оправдан только при наличии моста на Хоккайдо. Иначе - нет.
нужно--соединение сахалина--а не ваши стратегические помидоры.....тоннель а не мост
Если будет такой же как через реку Падма, жд и авто , то будет очень нужен.
Зачем мост если нет подъезда к проливу с материка. Начать сначала строить дороги и автомобильную и Ж/Д. Начнут появляться поселки в зоне строительства, основа для развития промышленности, а при подходе к проливу подумать и о мосте. Хотя мое мнение строить надо тоннель (это мы научились) дешевле и быстрее, как метро. Можно по среди трассы и остров построить, на местах разломов.
Если уж начинать,то все,о чем Вы сказали ,надо делать одновременно! Любая дорога очень быстро обрастает необходимыми для пользователей этой дорогой структурой! Здесь ,как мне кажется,главное не мешать !
😂😂😂 Сказочники.
конечно же всё это будет, а вы что подумали!? Вы что думаете, дорожники дураки и ничего в этом не понимают!? Естественно и дорога будет, и соответствующая инфраструктура, и собственно сам мост! Не надо вставлять свои пять копеек, когда от вас этого не требуют, п. ч. это просто пустое балабольство!
Мне нужен мост, хочу прокатиться на прямом поезде Москва-Южносахалинск.
Так в чем проблема? Тачку на паром и все
Я на поезде до Владика прокатился в купейном, не плацкарт, так честно чуть не здох. Ресторанные наценки такие что на самолёте дешевле. Три дня пилили и по деньгам потратил даже больше
не забудь денежек поболя и терпения не мения. .......
Недели полторы две в пути. Печень посадиш об пиво. Сто процентов.
@@tulkov100 Семь суток, семь бутылочек коньяка...
У нас никогда ничего не подешевеет, даже если телепортировать будут.
Подешевет незнаю но мост нам народу нужен возьми крымскии мост радуемся не нарадуемся
Вот повод поныть, правда же?!
В учебниках по экономике пишут, что инфляция должна присутствовать, это, якобы, признак развивающейся экономики.
@@леший-ь9с Учитесь !💥
@@ГеннадийНаварин Чему?
Мост нужен обязательно! И давно надо было построить!
В шестидесятых годах тема моста на Сахалин обсуждалась. Пока не будет решения моста не будет. Могли бы и тунель пробить, - это на много дешевле.
Не строят мост-плохо, строят-опять плохо...Людям фиг угодишь...
Это точно!
мост или тоннель с материка на Сахалин нужны ! но вот что будет целесообразнее?
Александру Мезенцеву! Целесообразнее - две дамбы (северная - от Николаевска на Амуре) с лагуной пресной воды из Амура - между ними... и с регулируемым протоком... и шлюзом для кораблей. А ещё -10-ти км. канал у Де-Кастри от Амура - регулятор паводковых вод( кроме прочих транспортных удобств) ...
Давайте строить уже, хватит трепаться
А платить кто будет?
мост мне запилил, бл*
Он нужен людям...а не отдельным особам..Не надо ждать навигации..Или парома..Сел и поехал на материк по своим вопросам
Можно не сомневаться, будет стройка, для ускорения, можно привлечь осуждённых не по уголовным статьям, кто желает заменить срок на работы.
Они косячить будут, только на черновые работы. А ещё разбегаться начнут и воровать, как в советское время. Надо обмозговать. Лучше, все-таки, специалистов привлекать.
@@ИвановСергун согласен, но человек с лопатой и метлой всегда нужен.
Да уже раз привлекли, так тоннель рукавами не сошелся.
Не по уголовным? А по каким? У нас что, по административному кодексу свободы стали лишать?? Или по семейному? Или по ещё какому? Может ты имеешь ввиду помещенцев в колонии-поселения, так называемых "химиков"? Типа аварийщиков-дтпешников? Так и там нравы не пансионата благородных девиц, а типичные нравы мест заключения... и люди разные.... а вообще.... желаю тебе оказаться в рядах таких "строителей светлого капиталистического будущего"... может тогда поумнеешь.
@@ТимофейЛеонтьев-ы7в где не сошлись?
Народу нужен!
Все кто смотрит для будущего острова благо тот поймет
Блага не будет, будет хуже, к Москве не приравняют а к Хабаровску 100%, и все льготы и надбавки упразднят.
@@ВладимирМихайлович-ш2г Трудиться надо !🔥
Геннадий Наварин да ты чоо, я вообще-то я ветеран труда Сахалинской обл с непрерывным стажем 42 года, так что тебе надо трудится но до пенсии не доживёшь 100%, баллов не хватит или здоровья.
@@ВладимирМихайлович-ш2г Я , тоже пенсионер в 55 лет пошол и тружусь !!!💥Всю жизнь трудился на Тяжолых ,вредных и опасных работах !💥
И ещё нужен ,ждут меня на работе !!!🔥Удачи Вам не болейте !!!👌❤️
Геннадий Наварин вот нам как повезло а вот сейчас многие благодаря путинской пенсионной реформе не доживут до заслуженного отдыха..
Мост нужен тем, кто собирается пилить бюджет. Если он действительно нужен и это будет рентабельно создавайте ао и стройте его без денег государства.
Точно пусть бизнес вложиться и возят что надо.
Нужна! ЖД мост. И в Японию тоже нужен.
Не мост! Приливно --отливная ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ с четырёхполосной автодорогой и. полотном железной дороги. А на берегу --- Заводы по выработке водорода и кислорода с рем.Депо ЖД и АВТО !
Никогда не был на Сахалине,но мост им нужен однозначно,на пароме не навозишься, чё тут и говорить.
Делать, строить надо! А не болтологией заниматься! И не потом, а уже сейчас!
После появления моста в Крым все тоже так думали и говорили, что цены снизятся в Крыму. А вот и нет!!! Я сам лично ездил на своём авто в 2022 и 2024 году. Цены, например, на топливо на 3-4 руб/литр там выше, чем у нас в Краснодаре!!
1:55 "- Для меня самолёт " Вот такая психология. Потом возмущается, что продукты дорогие
Мост конечно нужен. Но не такой как сейчас по проекту - железнодорожный, а полноценный ж/д и автомобильный. А просто ж/д это укрепление монополиста ржд, а для экономики и жителей особого толку не будет
Ну да! При только железнодорожном один Якунин будет лопатой работать( не на строительстве,а деньги по мешкам фасовать(( хотя лопатой не попрет- экскаватор надо)) А вот,если там будет ещё и автомобильная дорога,то тут ,скорее всего появится ещё одна исконно - русская фамилия Роттенберг...тут уже потребуется большой карьерный экскаватор...и ,наверное,ещё бригада упаковщиков.
@@СергейЧернов-ч1й не Якунин, а Белозеров.
Ну если говорим про грузоперевозки, по ЖД можно намного больше грузов перевести, в сравнении с автотранспортом. К одному локомотиву можно прицепить более 100 полувагонов, даже 150, нагруженных углем, цементом, рудой, лесом, удобрениями, морскими контейнерами, скоропортящимися продуктами(в вагонах-рефрижераторах). А автомобильным транспортом я не думаю, что столько грузов можно перевести.
@@egormalashevsky Да какая в принципе разница!?
@@СергейЧернов-ч1й решил поправить вас.
Красавчики!!! строите мост, привет с Украины, особенно корреспонденту Владимиру и предпринимателю Пеку
Построим. По копеечке соберем, но построим.
пек и вова походу вместе спят
@@ИвановСергун ну так что не собрали до сих пор???? Что ждёшь- собиратель???
@@vandal55m31 Не только спят, но и цаловаются. )))
Мост - это сооружение довольно сложное и дорогое, это понятно. Одно не могу понять - почему нельзя было постепенно строить подходы к будущей переправе? Ведь, насколько я знаю, железнодорожная ветка в тех краях отсутствует.
Мост.нужен.давно.надо.было.построить
Если нефть дешевеет бензин дорожает. Так и здесь будет всё ещё дороже будет.
Сначала через реку Лена построят, а потом на Сахалин.
Это же давно было и есть, экономически выгода 21 век .
постройка моста на материк даст свои плюсы, японцы с хоккайдо могут кинуть мост и связать свою страну с материком,а занчит жд вокзал южно сахалинска может стать важным международным транспортным узлом что будет нести свои доходы в казну области, соответственно и жд вокзал нужно переносить в другое место и рассширять, новые рабочие места и тд!
Плюс транзит товаров из Японии в Европу
Нью Васюки, Остап Бендер это ты?
А японцам какой прок ? Если только мост построят и оттяпают Сахалин себе, в месте с курилами
@@ТимофейЛеонтьев-ы7в ввоз и вывоз товаров и тд бесперебойно вне зависимости от капризов погоды!
@@huaobuao насчёт безперебойного снабжения замечу что погодные условия не позволят проводить снабжение без остановок. Предполагаемое место постройки моста далеко не на юге и условия там гораздо суровее. Учтите что в районе пролива Невельского, что с одного что с другого берега тундра. А это прежде всего ветер, зимой морозы т.к. климат в том районе не субконтинентальный. А более суровый. Отсюда возрастёт напряжённость металла, которая снизит сроки эксплуатации пра УК тически в два раза. А в летнее время морские туманы будут кушать мост с удвоенной силой. Я конечно очень хочу мост, но реалии таковы что, затраты на постройку Крымского моста примерно в два раза меньше. Чем постройка моста на Сахалин. Да прибавьте, что береговая часть
Железно-дорожный + автомобильный мост на Сахалин в настоящее время необходим и сахалинцам и всей России. На базе этого моста можно построить полноценные морские порты непосредственно на Сахалине, на его восточном побережье. Более того, тогда железную дорогу с широкой российской колеёй можно продлить непосредственно до Японии, до острова Хоккайдо, и эксплуатировать этот путь.
Если не ошибаюсь, такие планы рассматривались еще при Александре втором.
Где вы в России видели, что цены станут дешевле.Такие же и будут.Все связано с газом и нефтью.Аллигархи о себе заботятся.Что цены на топливо подешевели у нас Нет.
Прокатились по миру страдалец всё тоже самое или там другое 😁
Как в Крыму сразу все подорожало.
Ну может будя уже?! Нет, ну тут же повылазивают нытики и "эксперты" всё то они знают, всё им ведомо?! Может пора уже из вас экспертный совет создавать? Что бы в правительстве, прежде чем мегапроекты создавать, сначала с вашим "советом" консультировались? Ну чё деньги то на ветер кидать, может лучше их между членами вашего экспертного совета разделить?!!!
Гульсум Муминова вот для этого и нужна Народная власть а не обнуленышь с друзьями с кооператива"Озеро" для распила народных денег.
@@ВладимирМихайлович-ш2г а что твой бог леха навальный сделал можешь не отвечать ничего кроме накопления бабла и вечно отдыха 😁
Если бы у нас была развита малая авиация, то эффект от моста был бы не высоким.
Мост на Сахалин необходим - регион получит развитие!
Можно не строить мост, а просто насыпь сделать а в насыпе трубы положить для воды рыбы и прочего... Это будет дешевле
О чём тут думать не о чём мост и только мост!!!!!!
И не лечить детей. И не леч ть
И строит только ротенберг.
И трубу 2 в Китай. И девушек бить в пах.
И трубу три в Германию.
И женщин сапогом в живо .
И строит только ротенберг.
И только он...
И разорять и разорять Россию.
@@АлександрЗайко-к1з Паранойя?
@@ВиталийРи-р5л скорее конвульсии!
Перекинь свой хвост , вот и будет тебе мост! Для кого он нужен,для двух десятков там живущих,ну еще военных учебок и дисбатовцев?
@@ВикторКолотовченко о сколько в России дураков или не в России?
Мост или тоннель давно бы уже начали строить, если бы он был бы необходим японии. Это же должно быть понятно всем.
Китайцы будут рады
В советское время моста не было, население росло, остров развивался. Сейчас остров вымирает, мост понадобился. Если думают, что мост изменит ситуацию, ошибаются.
Мост или туннель , какая разница? Нужен Обязательно !!! Зачем ? Зачем организму сосуды? Для кровоснабжения всего организма , то есть ВСЕЙ РОССИИ ...
Возрождение России начнётся с Востока , острова -Рыбы , то есть Сахалина ...чем раньше начнется , тем быстрее возродится Россия ...
Нужен не мост, а дамба с ГЭС. Это будет гораздо дешевле и обеспечит энергией весь регион.
Пролив перекрыть ?
Мост никогда не будет экономически выгодным даже считать не надо. Судите сами, что материк берет от нас? Практически ничего, кроме рыбы. Но опять с Камчатки доставка рыбы на материк через севморпуть дешевле чем по ЖД от нас, как говориться и ежу понятно. Рыбу и так отгружаем по железке через паромку, были бы рефвагоны. Нефть по нефтепроводу, газ тоже. Вот и все. Нам завести на Сахалин товары также паромкой. И паромов хватит четырех штук. Все рано они себя еле еле оправдывают, и то это большой вопрос.
Вот вам и вся арифметика, а вы железку построй и с той и с этой стороны, обслужи плюс мост, и во что это обойдется? Только представьте себе? Вот недавно во Владике мост вантовый через бухту замёрз, так сколько его чистили? Наледь обколачивали. А Владик, между тем, на юге от нас. Так что ни экономически, ни политически на Сахалин никто строить мост не будет. И не чайтесь надеждой. Максимум построят пару паромов, да какой-нибудь автомобильный паром запустят, и всё. А жителей на Сахалине сколько осталось? Фигня 500 т. Хоть наберётся и то наверное вместе с гастрами. Так что как бы не хотелось, нифига. А на счёт тонеля. Вы просто для себя, ЖД дорогу Южный - Холмск закрыли? А в чем проблема? Правильно, Чертов мост, и тоннели.
Ну вот как то так.
Выгодна не выгодна народу мост нужен
Ты наверное умнее и Путина и даже Сталина, счетовод...., переход уже был нужен когда на острове были только ЗК и нефтегаз в проэкте.
@@АндрейЧернышев-в1ъ а зачем ЗК переход?
@@АндрейЧернышев-в1ъ Когда на острове были только ЗК? Ты часом не про царскую каторгу вспомнил? А в остальное время ЗК тут было не на много больше чем в других местах...по крайней мере на порядок меньше чем в Магадане... Мост был нужен когда остров развивался, а сейчас, когда всё только рушится и сворачивается, когда половина острова готовится превратится в пустыню... нах тот мост?
@@АртурГрищенков-э6э правильно при отсутствии производственной базы производящий какой либо товар целесообразность постройки моста или тоннеля сомнительна. В принципе если усовершенствовать паромную переправу, то этого было бы достаточно. В былые времена, когда только открылась переправа паромы ходили каждые четыре часа. Я знаю людей которые могли сгонять на выходной в Ванино по магазинам. Носились паромы как угорелые, как заведут четыре в схему, летит аж из воды выпрыгивает. Корма под ногами дрожит. А сейчас дай бог два и телепается еле еле
Мнение разделились забавный опрос, понятное дело молодым взрослым работягам нужен мост, а пенсионерке что ей и куда ей
А сколько будет стоить проезд по этому мосту, который построят на бюджетные деньги ?
Расскажу одну ситуацию.2003 году мне пришлось уехать из г.Ейск,обратно на Сахалин,оставив семью жену и двух детей,на заработки в Южную Корею,так как денег не хватило на обучение детей далее .Вернулся обратно на Сахалин,и по красному кресту,я по нации кореец,поехал работать туда, на чужбину.Так к чему я это рассказываю.С Ейска я добрался до Ростова на автобусе,где меня обули на 550рубликов бандиты на автовокзале.Далее билет мне обошёл ся3.500руб,+ еда и не приятности в пути.В Новосибирске более 12часов просидел на вокзале и ещё трое более суток до Хабаровска и наконец добрался до Хабаровска.далее ни паром и что либо мне не нужно было.Беру билет до Южно-Сахалинска,и вот этот перелёт,мне обходится тоже ту самую сумму,что от Ростова до Хабаровска,можно сказать,через всю Россию.Итог::Ясно нужен мост или под водой или по мосту.Однозначно выгодно и нужно.Одно знаю с этой властью,мы не получим мост на наш остров.Год 2021 июнь.
У меня очень близкий друг уже много лет живёт в Лондоне...часто приезжает- живу рядом с Ростовом 20-25 км- г Новочеркасск.Так вот он говорит,а у меня нет оснований не верить ,что билет от Лондона до Москвы, стоит немного меньше ,чем от Москвы до Ростова..( около 1000 км) Хотя,если проявить желание сэкономить,то ...в прошлом году мой сын слетал в Москву и назад немногим дешевле,чем за 3000 руб.Правда,при предварительной покупке авиабилетов.А сейчас,в связи с известными событиями наши Юго западные аэропорты вообще закрыты - летают только ВВС,или,как сейчас принято ВКС.
А чем вам опять власть не угодила? Большая часть нашего населения может видеть только плохое, и все хаять. Может уже хватит? И попробовать увидеть что-то положительное. Хотя что говорит человеку который не может обеспечить свою семью здесь, и уезжает за бугор на заработки. Только не надо говорить про безработицу
Мост на Сахалин планировали ещё при СССР , так и остался только проектом , так же как и крымский мост
Большая земля - Сахалин - Хакайдо (Япония) ЖД Сообщение
Обязательно мост
О Господи, нашли "знатоков" Старики, чё они знают об экономической выгоде?! А выгода огромна, особенно на будущее!!!
Молодые старики при плановой экономике работали. Учились в в нормальных институтах. Техпромфинплан- может прочитаешь что это такое? Бюджетирование БДС внедряете- писк современной экономики. Для чего мост нужен? Не нужен , по тому что продадите остров окончательно. Не туризм будет, а напрочь уничтоженная природа. 200 000 человек живет на острове. Раздели 600 млрд. На 200000 . Цены снизятся? Покажи где и когда цены снижались? Сравни экономический эффект. Современная молодежь Вы все знаете … на машине проехать до Москвы, вся ваша современная экономика. Паромы в должном количестве использовать не можете.
Один триллион рублей не хотите.!! Тут и Дж дороги и дороги для авто. С тем как по 50 миллиардов тратится на доставку грузов на Сахалин, то этот комплекс окупится только на одной доставке за 20 лет.
И нужен он всему Дальневосточному региону, это даст огромный толчок к его развитию удвоенными темпами
мост нужен. и авто, и жд. нужно связать материк с островом, это комфорт в первую очередь для островитян
Нужен чтобы убрать бесплатный проезд, приравнивание к Крайнему Северу,уничтожению судоходства и морских портов как и рабочих мест, нарушению экологии пролива и огромные траты на обслуживание моста.Да и все льготы и надбавки упразднят 100%.
"...думаю 100 процентов будет уменьшение стоимости продуктов..." Какой же Вы наивный!(Это,чтобы "ахахаха" в 10 строчек не писать). А мост конечно нужен,притом авто- и ЖД.
Моста ещё нет а москвичи уже всю рыбу подмяли под себя и вычерпывают без востановления поголовья
Япония - за!!!
ПУСКАЙ приезжают в гости на своих автомобилях.
У ТЕХ, КТО СТРОИТ МОСТЫ , ЕСТЬ БУДУЩЕЕ. Нужен крепкий надежный мост между РФ и Сахалином. И, конечно, нужно послабление по ценам на основные продукты и топливо, чтобы именно простые люди почувствовали это на своих кошельках.
Сахалин это часть РФ, как и другие его регионы
@@ТимофейЛеонтьев-ы7в да ладно? А мы не знали
Все станет ещё дороже чтоб окупить мост какой нахрен ещё туризм.
О чем речь? О каком кошельке? Капитализм четвертое десятилетие на дворе.
Это при СССР разница в ценовых поясах на продукты позволяла заработать длинный рубль на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке. Разница цен на банку сгущенки в Москве и на Камчатке поясам копейки составляла.
Наивный корейский мальчик... Ничего не подешевеет! Только добавят цену. Уже были примеры в Якутии и в других местах, где появились новые мосты. Что-нибудь подешевело? Да нет, конечно.
Подешевет не знаю, но народу будет удобно, крымскии мост радуемся не нарадуемся
@@salavatshakirzyanov9256 На Крымский мост деньги перебросили с Ленского моста. Там можно было и попозже делать. Там на переправу не было таких очередей, как на Лене у Якутска.
Цены сбрасывает конкуренция и только в случае отсутствия продовлсьвенного сговора.. Чтобы его не было - нужны и государственные поставщики, что дают более конкурентную цену..
там нужен не мост а такой дамба здоровая и там будет теплей в заливе
вот тоже думаю что мосту тяжело будет устроять против льдов, которые к весне ломаются и глыбину с 2 этажные дома торчат, а тонель очень дорого. Действительно лучше где-то дробить горы, вбить опоры и насыпать, потом сделать дамбу и за счёт смены течения ещё электричество вырабатывать, а по верху дорога. А затем уже соединяться мостом с Японией и получать выгоду с перевозок и туризма.
Нарушится экология пролива, об этом уже не раз говорили. Здесь только 2варианта:мост или тоннель,но они по затратам разные.
А какие затраты? Сколько будет стоить построить мост и сколько туннель?
Чем больше мостов ,тем лучше
Ещё Сталин задумывал, мост нужен 100 процентов. Сахалин станет доступнее и местным будет проще. Качество моста хотим
Нужен ещё как нужен
Подешевеет незнаю но народу мост нужен возмем крымскии мост радуемся не нарадуемся
Да подготовка давно идет, ,проэкты делаются,просто молчали до поры...
Размечтался о снижении цен на острове. В том и прикол, только вверх. А мост конечно удобно.
Мост невыгоден владельцам поромов и портов всем остальным он просто необходим это вопрос экономической безопасности ( сокращение сроков поставки сырья , материалов, продуктов) независимость от погодных условий и много ещё всяких нюансов. Я ЗА.
Мост нужен!!! И будет построен/ ж/д и автомобильный как в Крым
Вот только в Крыму нихрена ничего не подешевело с вводом в строй моста!
мост нужен и точка успехов вам
Во всём мире самый дешёвый транспорт это водный. Но это не в России. В России свой расклад, бандитский.
Может я и не прав, но мне кажется паромная морские грузоперевозки выгоднее. Строительство моста и его эксплуатация лягут несоизмеримым грузом на бюджет региона, проще и дешевле все таки морские перевозки. А если еще учесть что регион довольно сейсмически активен, то какие затраты по устойчивости в него надо заложить, это дополнительные затраты. Японцы между своими не строят мосты, а они ведь не дураки
Паромы не всегда ходят: то шторм, то плохая ледовая обстановка, то поломки паромов. А грузов очень много. - Мост необходим ❤
Ага выгоднее вагоны загонять на паром, потом выгонять..., чем своим ходом прогнать, да еще и в любую погоду.
И при чем тут местный бюджет, если мост будет по-любому в федеральной собственности и финансироваться из федерального бюджета?
И когда начнётся строительство?
в 2125 году
Никогда не построят ....
Стоить нужно не мост, а дамбу с 10 - 12 парами мостов длиной от 100 до 200 метров!!!!!!! На дамбе нужно построить четырехрядные ж.д. линии и четырехрядную автодорогу!!!!!! Все это окупится и даст прибыль, когда более 3% японского экспорта будет перевозиться по РЖД и российским автодорогам!!!!!!!
:)))комик...тут нефтепровод Оха- Комсомольск-на-Амуре накрылся... просто развалился от старости... так решили его не восстанавливать, типа дорого, а ты какой-то мегапереход через пролив выкатываешь... протянули хотя-бы пешеходный однониточный и то вряд-ли.
@@АртурГрищенков-э6э Уже переброшены 10 ж.д. бригад для строительства подходов к будущему мосту!!!!! Максимальная стоимость японского экспорта - 750 млрд. дол., а импорта - 730 млрд. дол!!!!!! Доставка - более 10% - от 1500 млрд. дол. - 150 млрд. дол. 3% - 4,5 млрд. дол. А реально можно перевозить до 10%!!!
@@valerizaslavski Переброшены 10 ж.д. бригад? откуда и куда? и чем они сейчас занимаются? Ты в курсе вообще как ведутся полевые строительства? Японский таварооборот? И что, у Японии какие-то проблемы с грузоперевозками? Там давно всё отлажено, да и большая часть тех перевозок идёт в те стороны, где мы, со своими мостами и ж.д. дорогами нахрен не нужны - страны Америк, Южная Азия, Африка... мы можем попытаться влезть в то что идёт в Европу... и то японцам это будет интересно только в случае если стоимость доставки будет меньше чем крупнотоннажными судами по морю, а это оччень сложно... ну вот убейся, но перевозок дешевле чем по воде ещё не придумали. Так что им это будет интересно только для оперативной доставки некоторых видов товаров... но сколько тех товаров, где скорость доставки превалирует над себестоимостью.... Так что твой подсчёт возможных миллиардов ужимается до жалких 5-10 млрд.долларов... что конечно то же деньги, но вот покроют-ли они содержание этого маршрута, я уж не говорю о окупаемости строительства... Да добавь нынешнюю политическую ситуацию... да стоимость тоннеля от Хокайдо до юга Сахалина... а такой тоннель всего в три-четыре раза дешевле чем тоннель от Хокайдо до Владивостока, ну или от Хонсю до Кореи... вариантов куча... и никто НЕ СПЕШИТ лезть в эти проблемы, всем хватает судовых перевозок.... и только ты и Путин посчитали что вы умнее всех.
@@АртурГрищенков-э6э Руководство России планирует продавать в Японию, Китай и Корею до 200 млн.тонн угля!!!!! Но главная часть российского экспорта стоимостью до 1 триллиона евро пойдет в Африку (вооружение, продукты питания, атомные электростанции, строительство промышленных и электростанций всех видов, обьектов инфраструктуры и жилых современных домов, автомобили всех видов, станки, оборудование, рабочий инструмент, электроника и т.д.)!!!!!! Руководство Китая планирует в основном развивать экономику в целях резкого повышения внутреннего потребления и улучшения жизни 1500 миллионов китайцев!!!!! Руководство Южной Кореи планирует перейти на использование только российских газа, нефтепродуктов, угля, леса, отходов деревообработки!!!!! Так дешевле!!!!!
Нужно быть особо одаренным что бы понять что будет дорога будет и жизнь,будет обустройство острова,будет в будущем дорога в Японию,будет Ж/Д транзит до самой Европы,о такой перспективе можно не только мечтать но и воплощать в жизнь,и денег не надо жалеть,те же Японцы когда созреют на уровне государства сами будут деньги вкладывать в этот проект, но если нет дороги то о каком развитии может идти речь???????😮😮😮😮😮😮😢😢😢😢
Главное не мост а дамба под ним. Перекрываем холодное течение из Охотского моря. Результат меняется климат в Примоском крае и на запдном Сахалине. Всё вернётся назад как было вначале 20 века, пока не сделали судоходным Татарский пролив.
Если будет мост с железной дорогой то будет мост с Японией надо мыслить стратегически😂
В нормальном государстве не было бы вопроса мост упростил бы по всему сообщение между территориями независимых от природных каприз
Перевозки упростятся.....а цена останется прежней)
Если будет не погода , то и мост перекроют.
Есть один важный момент, про который многие, почему-то, забыли. Никакого автомобильного мост не будет, в принципе. Проекткируется только железнодорожная ветка Комсомольск-на-Амуре - Селихин - Ныш с двухпутным железнодорожным мостовым переходом через пролив.
Дорога до Де-Кастри УВ же есть
Там был туннель, еще Сталин строил...потом его взорвали...
Почта 1 класс рулит. А мост будет транзитный на японию, для населения в 500тыс. человек, столько там живет, это убер дорого. Многие местные это прекрасно понимают.
Тупой вопрос! Мост это всегда- жизнь, деньги, развитие, туризм!
Правильно сказала одна бабуся ,,мне неизвестны экономическии выкладки,,. Вопрос на чьи деньги будут строить??? На российскии что получит с этого государство, а не комерсанты, будет ли повешения сбора налогов, развития промышленности или пустые вложения???? Как говорил В.И. Ишаев зачем мост в Китай они к нам товар повезут они пусть и строият!!! Кто планирует пусть и строит!
Кароче!-строим и мост ,и тоннель! Кто быстрее , соц соревновани!е! Победителю красное знамя! И похлопать по плечу!
А платить вы будете?
Конечно мост жизненно необходим. Вот только мост будеть, я думаю соседи гаснуть себя по другому вести. Ведь они сами себе не враги и при́был не пропустят
Нужен Ленский мост, в первую очередь. Соединить 3 федеральные трассы: Колыма, Лена и Вилюй. Кто-нибудь из здесь, находящихся в Ютубе, видел, что творится в межсезонье на паромных переправах на Лене? Нет? Тогда и молчите!
видел... якуты и русские тонут... особенно в мае-июне и октябре-ноябре...
Из Сахалина сделали проходной двор !нужно сделать как было раньше, погранзону.Мост усугубит положение, разворуют окончательно !
Что таи воровать? У вас даже кирпичей нет
Сильно сомневаюсь в экономическом обосновании такой стройки. Была идея к япам дорогу проложить, но уже не актуально. Проще еще пару паромов построить и авиасобщение улучшить.