Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
2028年までにルフトハンザ航空はA340-300、A340-600、B747-400、A330を退役させるみたいです。
トライシーの記事を引用↓↓ルフトハンザ・ドイツ航空は、長距離路線用機材を2028年までに6機種に統合する。削減するのは、エアバスA340−300型機、エアバスA340-600型機、エアバスA330-200型機、ボーイング747-400型機の4機種。ルフトハンザ・ドイツ航空の広報担当者は、機種ごとの退役時期を明言しなかった。これにより、エアバスA380型機、ボーイング747−8型機、エアバスA350-900型機、ボーイング787−9型機、エアバスA330-300型機を含む6機種に統合する。
A330とA340は客室は殆ど同じです。なので最初のビデオも同じでOKなはず。ETOPSが今より厳しい時代に運航し易いように、A330よりも小さめのエンジンを四つ搭載し四発機にして、双発機の海上飛行の制限を受けないようにしました。
やっぱり4発機はかっこいいですね。昔はエンジンが増えることで安全性が上がると思われていたのに😭
初めて海外旅行に行った際に乗った飛行機が関空からフランクフルト行のルフトハンザ航空でA340でした。トイレが地下にあったことに驚きました。初めての国際線の旅客機が日本ではかなりレア機種だったことを知ったのは何年も経ってからでした。
動画を見てミュンヘン空港はお手洗いの便座が自動回転するタイプでとても清潔で空港の清掃もきっちりした印象が強い事を思い出しました。懐かしいな。
2010年、セントレア🇯🇵からフランクフルト🇩🇪に行った時のルフトハンザ ✈️ …地下にトイレ🚽がありました😄たまたまだったのか🙄トイレ🚽がいつも空いていたので快適でした😊懐かしいです😊
A340待ってました！ありがとうございます😭しかも-300や-400ではなく-600とは！
A340-600！生で見てみたいです！
ルフトハンザはストライキで乗れんかった思い出しかない
隣が来るか来ないかで大きく違うのですね。仕事柄飛行機使う様な旅行出来ないので疑似旅行としてこのチャンネルを楽しみに見ています。冷静なナレーションがとても落ち着いて視聴出来ます。各国の旅行で食す食べ物でお腹壊したりあるのかなぁ？色んな国の食事でお腹強いのかしら？
9:58 A340-600、しかも旧塗装なのでテンション上がる。10:54しかもA380との並びはすごい。
昔乗りました。トイレの話ですが、行列を作れないお国の人たちには良いと思いました。そこそこ行列は出来ましたが、空いたところへ順番通り入ることになるので、前のトイレに行くか後ろのトイレに行くか迷うこと無いし、トイレの前で誰が先か分からなくなることはないので良かったと記憶してます。
引退正式発表されたA340シリーズに乗れて良かったですね。 未だにJAL/ANAが保有していたジャンボ機ダッシュ400も保有していたんですね。 驚きです。 8型のジャンボは当面乗れそうですね。
エンジンのパワーは確かに-300は150kN×4ですが、-600は240kN×4なので、片翼当たり480kNくらいはありますよ。B777-300ERが512kN×2なので、あまり変わらないんじゃないかな。
美しい機体。 貴婦人と呼ばれる機体の一つと思います。 過去にはダグラスDC-8も美しい機体と思います。
友人にA340の別名考えてみてよって言ってたら大空の白鳥って言ってました
@@Yuta-ff1lc さん！ 『大空の白鳥』 いいネーミングですね！ A340の大きく優雅な姿に合いますね！
以前A346に乗った時は安全ビデオで階段とトイレの説明も流れてた覚えがあります。クルーの休憩スペースの入口も確か階段横にあったような。。色々と特徴のある機材ですがエンジンの音も他の機材とちょっと違う独特な音色だった覚えがあります。冬スケジュールから確か大半がフランクフルトベースになる筈です。また日本にも飛来して欲しいですね〜
昔、HND - FRAで、1回だけA340-600乗りました。シートが自分に合わなくて、腰がめっちゃ痛くなった記憶があります。
セントレアに就航してたルフトはA340-300がメインでしたが-600が投入されている時期もありましたよ！
2010年にソレに乗りました！😄
ハードな着陸の時に「おー」って思わずつぶやくシーン結構好きですw
むかし、Virginが成田とロンドンで飛ばしていて写真を撮ったことがありますが、とてもかっこよかったのを覚えています。
本当だ😳中々上昇してない！何も知らなかったら不安になってしまいそうです。階段下のトイレも斬新！でもトイレの利用状況が分かりにくい難点もあるんですね。
ANAが340買う予定だったのになぁ。キャンセルの時落ち込んだなぁ。笑
ミュンヘンのLH,セネターラウンジ懐かしいです。LHの機材は記憶にないですが、トイレが階段下に5カ所集約されていたことを覚えています。成田～フランクフルト線だったと思いますよ。LHは成田はもうないですから。スターアライアンスゴールドメンバーなので、運よくエコからビジネスにアップグレードして貰えラッキーでした。BECK’Sビールも悪くないですね。でもムンバイ路線は避けますね。
いろんな飛行機を知ることが出来て楽しいです。4発機は珍しいですね✈
Lufthansaの新デザインめっちゃ好み。
4発機で面白い機体ですよね！楽しませて貰いました❤
A340まだみたことないんでみてみたい！あとB757も気になる、なかなか乗れないから
以前、羽田ーミュンヘン間をルフトハンザの同じ機種に登場しました。地下のトイレは、広々して良かったですね。しかも、階段を下りた所におにぎりとサンドイッチが置いてあり、食べ放題でした。あの機種が無くなるのは、残念ですね。
初めて見ました。ありがとうございます♪
A340乗ってみた~いA330-200乗ったことあるから乗客としてはほとんど変わらんのかもしれませんが
A340、以前、中国国際航空のPVG～PEKで乗った事があります。
セネターラウンジいいですよね😃SASがスタアラ脱退で使えなくなるのが残念ですが、9月からはスカイチームエリートを楽しみます。
4発機乗ったことないので乗ってみたいです！
ちょっと前に羽田ミュンヘン間で乗った飛行機が地下にトイレがあって不思議だなぁと思ってましたが、この機体だったんですね
ETOPSの問題でエンジンを2機搭載の330と同出力で4機搭載の340で棲み分けるつもりだったが，色々な問題で出力が高いエンジンを搭載した結果航空会社にとってコスパの悪い機体となってしまった不遇の機体ですな
A340-600は胴体中央にもギアー（センターギアー）がある航空機ですね。離陸上昇が悪い理由はそこにあるかもしれませんね。
-600ではありませんけど、かつてANAも発注した事がありますよね。数年前に羽田で見た事がありますけど、かなり胴長ですよね。
ルフトハンザは、エコノミーでもスパークリングワインが選べます。
747-8ができるまでは340-600が世界一長い旅客機でしたっけ？ドイツで育った者として、ルフトに乗ると落ち着く。😊
A340-300と-600はどう違いますか？どちらも4発機ですか？
ざっくり言うと機体の長さが違います。
どちらも4発です
A340とA350全然違うなー
A340といえば、SCHABAKのダイキャストモデルプレーンでユナイテッドに合併される前のコンチネンタルのものがあったのを若いときに記憶しています。もしコンチネンタルがA340を運行していたら…!
この階段位は秘密？乗務員の仮睡眠室があるんですよ
以前バンコク線に入ってましたね。デュッセルドルフまで行くのによく利用してましたが結局乗り継ぎになるのならカタール航空のが快適で安いじゃないの！と考えそうしてましたがこんな希少価値があるのならもったいなかったかな？と思わせられる回でした。いや、実際ショボいビジネスシートだったんですよ..CA怖いし
おつかれ様でした😮😮😮😮
トイレ集結してるからB7みたいに行列できないのがいいね。開いた所どんどん入って行くから。A35もB7もエコの真ん中最前列足元広い所通路にしやがるマナー悪いやつ多いからいつも通るやつ足引っかかるから、蹴ってやる。
昔キャセイ（ＣＸ）のＡ３４０乗った記憶があります
FRA-NGOって-600だった？
A340乗ってみたいな笑
787や350にも床下トイレ付けてほしいんですけどね
収容力の-600、航続距離の-500ってとこですかね。
22:57 4発やのに・・・😅
他にA340を持ってる航空会社ってあるのかな?
まとまった数を保有しているのはエーデルワイス航空、スイスインターナショナル航空、マハーン航空くらいだと思います。
AIR XのA340−300ならこの前羽田で見たなあ
上空30000ftの地下トイレ😄
マハーンの346に期待したんですが…
車椅子とか足腰悪い人にはちょっときついおトイレになりますが…どうなんでしょうか？
こんなデカいエンジンを4つも載せてるのにパワーが弱いんだな
今回のマトさんはテンションが高い😂そもそもETOPSが出来たのもボーイングが政治的にゴリ押ししたせいですね🤔A340は被害者みたいなもんだ
バーカウンターの日当たりの良すぎる棚にアルコール瓶って、どうなんやろ。利用者多くて消費激しいならいいかも
もう10年程前か、この機体で嫌な思いをした。当時KIX-FRTに就航していたが、当日寒波でFRTが大混乱、機材のやりくりがつかずで本来340-600で全員乗れるはずが、胴体が短いやつに変更になり、空港ついたらいきなりルフトハンザの偉そうなシューベルトというオバハンが乗れるか乗れないかわからん、席も全部変更になるから後は客同士で勝手にやってと、ドイツならではの上から目線の無愛想な対応。乗れないと困ると言っても取り合ってもらえず、結局乗れたがルフトハンザとDBはほんま最悪。
1コメ！マトさん♥️
20年前､各社のA340−600が成田に就航していた時､クレーンと呼ばれてましたね｡
![Wiz Khalifa - Khalifa's Home [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/wnrLCTe0Nz4/mqdefault.jpg)
2028年までにルフトハンザ航空はA340-300、A340-600、B747-400、A330を退役させるみたいです。
トライシーの記事を引用↓↓
ルフトハンザ・ドイツ航空は、長距離路線用機材を2028年までに6機種に統合する。
削減するのは、エアバスA340−300型機、エアバスA340-600型機、エアバスA330-200型機、ボーイング747-400型機の4機種。ルフトハンザ・ドイツ航空の広報担当者は、機種ごとの退役時期を明言しなかった。
これにより、エアバスA380型機、ボーイング747−8型機、エアバスA350-900型機、ボーイング787−9型機、エアバスA330-300型機を含む6機種に統合する。
A330とA340は客室は殆ど同じです。
なので最初のビデオも同じでOKなはず。
ETOPSが今より厳しい時代に運航し易いように、A330よりも小さめのエンジンを四つ搭載し四発機にして、双発機の海上飛行の制限を受けないようにしました。
やっぱり4発機はかっこいいですね。昔はエンジンが増えることで安全性が上がると思われていたのに😭
初めて海外旅行に行った際に乗った飛行機が関空からフランクフルト行のルフトハンザ航空でA340でした。トイレが地下にあったことに驚きました。初めての国際線の旅客機が日本ではかなりレア機種だったことを知ったのは何年も経ってからでした。
動画を見てミュンヘン空港はお手洗いの便座が自動回転するタイプでとても清潔で空港の清掃もきっちりした印象が強い事を思い出しました。懐かしいな。
2010年、セントレア🇯🇵からフランクフルト🇩🇪に行った時のルフトハンザ ✈️ …地下にトイレ🚽がありました😄
たまたまだったのか🙄トイレ🚽がいつも空いていたので快適でした😊
懐かしいです😊
A340待ってました！ありがとうございます😭
しかも-300や-400ではなく-600とは！
A340-600！生で見てみたいです！
ルフトハンザはストライキで乗れんかった思い出しかない
隣が来るか来ないかで大きく違うのですね。
仕事柄飛行機使う様な旅行出来ないので疑似旅行としてこのチャンネルを楽しみに見ています。
冷静なナレーションがとても落ち着いて視聴出来ます。
各国の旅行で食す食べ物でお腹壊したりあるのかなぁ？色んな国の食事でお腹強いのかしら？
9:58 A340-600、しかも旧塗装なのでテンション上がる。10:54しかもA380との並びはすごい。
昔乗りました。トイレの話ですが、行列を作れないお国の人たちには良いと思いました。そこそこ行列は出来ましたが、空いたところへ順番通り入ることになるので、前のトイレに行くか後ろのトイレに行くか迷うこと無いし、トイレの前で誰が先か分からなくなることはないので良かったと記憶してます。
引退正式発表されたA340シリーズに乗れて良かったですね。 未だにJAL/ANAが保有していたジャンボ機ダッシュ400も保有していたんですね。 驚きです。 8型のジャンボは当面乗れそうですね。
エンジンのパワーは確かに-300は150kN×4ですが、-600は240kN×4なので、片翼当たり480kNくらいはありますよ。
B777-300ERが512kN×2なので、あまり変わらないんじゃないかな。
美しい機体。 貴婦人と呼ばれる機体の一つと思います。 過去にはダグラスDC-8も美しい機体と思います。
友人にA340の別名考えてみてよって言ってたら大空の白鳥って言ってました
@@Yuta-ff1lc さん！
『大空の白鳥』 いいネーミングですね！ A340の大きく優雅な姿に合いますね！
以前A346に乗った時は安全ビデオで階段とトイレの説明も流れてた覚えがあります。クルーの休憩スペースの入口も確か階段横にあったような。。色々と特徴のある機材ですがエンジンの音も他の機材とちょっと違う独特な音色だった覚えがあります。
冬スケジュールから確か大半がフランクフルトベースになる筈です。
また日本にも飛来して欲しいですね〜
昔、HND - FRAで、1回だけA340-600乗りました。シートが自分に合わなくて、腰がめっちゃ痛くなった記憶があります。
セントレアに就航してたルフトはA340-300がメインでしたが-600が投入されている時期もありましたよ！
2010年にソレに乗りました！😄
ハードな着陸の時に「おー」って思わずつぶやくシーン結構好きですw
むかし、Virginが成田とロンドンで飛ばしていて写真を撮ったことがありますが、とてもかっこよかったのを覚えています。
本当だ😳中々上昇してない！何も知らなかったら不安になってしまいそうです。
階段下のトイレも斬新！でもトイレの利用状況が分かりにくい難点もあるんですね。
ANAが340買う予定だったのになぁ。
キャンセルの時落ち込んだなぁ。笑
ミュンヘンのLH,セネターラウンジ懐かしいです。LHの機材は記憶にないですが、トイレが階段下に5カ所集約されていたことを覚えています。成田～フランクフルト線だったと思いますよ。LHは成田はもうないですから。スターアライアンスゴールドメンバーなので、運よくエコからビジネスにアップグレードして貰えラッキーでした。BECK’Sビールも悪くないですね。でもムンバイ路線は避けますね。
いろんな飛行機を知ることが出来て楽しいです。4発機は珍しいですね✈
Lufthansaの新デザインめっちゃ好み。
4発機で面白い機体ですよね！
楽しませて貰いました❤
A340まだみたことないんでみてみたい！あとB757も気になる、なかなか乗れないから
以前、羽田ーミュンヘン間をルフトハンザの同じ機種に登場しました。
地下のトイレは、広々して良かったですね。
しかも、階段を下りた所におにぎりとサンドイッチが置いてあり、食べ放題でした。
あの機種が無くなるのは、残念ですね。
初めて見ました。
ありがとうございます♪
A340乗ってみた~い
A330-200乗ったことあるから乗客としてはほとんど変わらんのかもしれませんが
A340、以前、中国国際航空のPVG～PEKで乗った事があります。
セネターラウンジいいですよね😃SASがスタアラ脱退で使えなくなるのが残念ですが、9月からはスカイチームエリートを楽しみます。
4発機乗ったことないので乗ってみたいです！
ちょっと前に羽田ミュンヘン間で乗った飛行機が地下にトイレがあって不思議だなぁと思ってましたが、この機体だったんですね
ETOPSの問題でエンジンを2機搭載の330と同出力で4機搭載の340で棲み分けるつもりだったが，色々な問題で出力が高いエンジンを搭載した結果航空会社にとってコスパの悪い機体となってしまった不遇の機体ですな
A340-600は胴体中央にもギアー（センターギアー）がある航空機ですね。
離陸上昇が悪い理由はそこにあるかもしれませんね。
-600ではありませんけど、かつてANAも発注した事がありますよね。数年前に羽田で見た事がありますけど、かなり胴長ですよね。
ルフトハンザは、エコノミーでもスパークリングワインが選べます。
747-8ができるまでは340-600が世界一長い旅客機でしたっけ？
ドイツで育った者として、ルフトに乗ると落ち着く。😊
A340-300と-600はどう違いますか？
どちらも4発機ですか？
ざっくり言うと機体の長さが違います。
どちらも4発です
A340とA350全然違うなー
A340といえば、SCHABAKのダイキャストモデルプレーンでユナイテッドに合併される前のコンチネンタルのものがあったのを若いときに記憶しています。もしコンチネンタルがA340を運行していたら…!
この階段位は秘密？乗務員の仮睡眠室があるんですよ
以前バンコク線に入ってましたね。デュッセルドルフまで行くのによく利用してましたが結局乗り継ぎになるのならカタール航空のが快適で安いじゃないの！と考えそうしてましたがこんな希少価値があるのならもったいなかったかな？と思わせられる回でした。いや、実際ショボいビジネスシートだったんですよ..CA怖いし
おつかれ様でした😮😮😮😮
トイレ集結してるからB7みたいに行列できないのがいいね。開いた所どんどん入って行くから。
A35もB7もエコの真ん中最前列足元広い所通路にしやがるマナー悪いやつ多いからいつも通るやつ足引っかかるから、蹴ってやる。
昔キャセイ（ＣＸ）のＡ３４０乗った記憶があります
FRA-NGOって-600だった？
A340乗ってみたいな笑
787や350にも床下トイレ付けてほしいんですけどね
収容力の-600、航続距離の-500ってとこですかね。
22:57 4発やのに・・・😅
他にA340を持ってる航空会社ってあるのかな?
まとまった数を保有しているのはエーデルワイス航空、スイスインターナショナル航空、マハーン航空くらいだと思います。
AIR XのA340−300ならこの前羽田で見たなあ
上空30000ftの地下トイレ😄
マハーンの346に期待したんですが…
車椅子とか足腰悪い人にはちょっときついおトイレになりますが…どうなんでしょうか？
こんなデカいエンジンを4つも載せてるのにパワーが弱いんだな
今回のマトさんはテンションが高い😂
そもそもETOPSが出来たのもボーイングが政治的にゴリ押ししたせいですね🤔
A340は被害者みたいなもんだ
バーカウンターの日当たりの良すぎる棚にアルコール瓶って、どうなんやろ。利用者多くて消費激しいならいいかも
もう10年程前か、この機体で嫌な思いをした。当時KIX-FRTに就航していたが、当日寒波でFRTが大混乱、機材のやりくりがつかずで本来340-600で全員乗れるはずが、胴体が短いやつに変更になり、空港ついたらいきなりルフトハンザの偉そうなシューベルトというオバハンが乗れるか乗れないかわからん、席も全部変更になるから後は客同士で勝手にやってと、ドイツならではの上から目線の無愛想な対応。乗れないと困ると言っても取り合ってもらえず、結局乗れたがルフトハンザとDBはほんま最悪。
1コメ！マトさん♥️
20年前､各社のA340−600が成田に就航していた時､クレーンと呼ばれてましたね｡