Добрый день. Собрался покупать прицеп для снегохода, квадроцикла в размере 3,5 /1.5. Я так понимаю у Вас есть опыт эксплуатации мзса и экспедиции. Скажите, если выбирать из этих двух производителей, какие ключевые плюсы и минусы у каждого. Вес прицепа, грузоподъемность, качество метала, шумности, долговечность (кто из них ржавеет быстрее) ну и какой из них дольше прослужит?
по ценам, не знаю, но качество и конструкция на хорошем уровне. Для сравнения надо просто рядом поставить такой прицеп и например мзса, и сразу все станет понятно.
Как можно не увидеть полное название в названии ролика? А потом забить его в поисковик и прочитать всю информацию? Нет надо чтоб вам всё расписали и разжували, да ещё и быстро.
Попробуйте этот логотип строительным феном прогреть и аккуратно снять и приклеить на то место где порван, Экспедиция рулит в конструкции и толщине металла во всём в отличие от конкурентов, сам купил 2,5/1,350 и очень хорошие впечатления, только вес тяжеловат а так очень крепкий прицеп во всём☝️👍
Я не знаю что про подвеску рассказать, обычная рессорная с амортизаторами, работает нормально, максимально перевозил 650 кг, нормально выдержала перегон в 200 км с таким грузом, только колёса пришлось 2.5 накачать.
Не реклама, от завода живу примерно в 2тыс км., да и скандалить не умею. Не знаю, но просто написал на завод, изложил всё аргументированно, и они без всяких проблем всё одобрили.
@@АлексейНалетов-б1ч я ни как ни могу прокомментировать что там у других, я говорю как было и есть у меня. Возможно как то влияет ютуб, но в переписке с заводом я не говорил что снимаю видео про их прицепы, возможно они сами как то это мониторят, но в это слабо верится, поскольку даже если и мониторят то это совсем не относится к гарантийному отделу.
@@ELISEEVVS а папа у нас кто ? - прокурор , а ну тогда понятно. Если что это сарказм , без обид. Я такой же уже года три как только дособирал , толком не обкатывал. Но углы соазу обтянул трубным утеплителем что бы тент дольше отходил , тут однозначно у завода недоработка. Ну и низ тента сейчас вроде по другому крепится , с проушинами как сзади , вот это нормальное крепление , а эти верёвки ещё тот гимор.
@@ЮрийМаркин-з4й только при отрицательной нагрузке на дышло. Так же, расстояние от дышла до оси гораздо больше, чем от заднего борта до оси, а значит и вес запаски будет разгружать дышло так же - заметно меньше. В случае с большими прицепами одноосными - больше 3 метров площадка, вес на дышло приходит примерно 50-70кг. Запаска весит примерно 15кг, да еще минусовой рычаг от размещения сзади. Итого получаем разгруз дышла примерно 15 кг. Но! Так же получаем свободные килограммы для установки на дышло... рундука - правильно? Ведь в контексте ТЕХ моих рассуждений, если ты озадачился установкой запаски, то и логично будет где-то разместить еще какой инструмент, тк готовишь прицеп к дальняку. Плюсом от установки запаски сзади так же будет, что её не ушатает буквально за одно межсезонье пескоструем. И вместо новенького диска к концу сезона будет ржавая железяка. По личному опыту так же отмечу, что разматывает прицеп с отрицательной загрузкой дышла на скоростях выше примерно 70-ти. То есть, если ПРИХОДИТСЯ буксировать неправильно загруженный прицеп - с явным минусом на дышле, то просто ...ехай до 60-ти. - Это раз. Два: Наверное, ОЧЕНЬ много зависит так же и от самого буксира?!) Если взять авто весом в тонну, и весом в две - будет разница? Я СПЕЦИАЛЬНО проверял повадки авто с прицепом на трассе. Могу сказать, что ХОРОШИЙ прицеп так же хорошо будет следовать за тяжелым буксиром. И даже на срыве оси (примерно скорость 140 на крутых дугах, с загрузкой до 200-от кг) будет правильно и адекватно возвращаться в "колею" буксира. Теория - это очень хорошо. Но когда начинается крючкотворство и снобизм - это плохо). Жизнь - это далеко не набор эталонных шаблонов, а совсем наоборот. Совершенно точно, что важно знать - как правильно. Но еще важнее - насколько неправильно допустимо. И это следующая ступень, называется "практика".
Тоже в Мурманске в этом году купил такой прицеп, сейчас эксплуатирую в Умбе. Взял за 120.₽
Претензий нет, но поменял пол прицепа по гарантии)))
другие производители вообще про гарантию не знают.
Блин елки палки. Гарантия и тд...
Спасибо обзор
Добрый день. Собрался покупать прицеп для снегохода, квадроцикла в размере 3,5 /1.5. Я так понимаю у Вас есть опыт эксплуатации мзса и экспедиции. Скажите, если выбирать из этих двух производителей, какие ключевые плюсы и минусы у каждого. Вес прицепа, грузоподъемность, качество метала, шумности, долговечность (кто из них ржавеет быстрее) ну и какой из них дольше прослужит?
Добрый. Нет времени всё подробно расписывать, но в 2 словах экспедиция на голову выше мзса почти по всем критериям. Но тоже не идеал.
Сст
@@ДимонЕлманоф-и5уне факт , лучше б/у импортный.
Добрый день, а можно сориентировать, что за резинки на крепление тента и откидного борта?
Добрый. Покупал в магазине тканей, там разного диаметра были, хватает года на 3, потом вытягиваются и начинают рваться
Добрый день. Высказали что поменяли подвеску по гарантии. А какая была причина замены?
Ржавчина, поэтому и поменял
Сейчас эти прицепы стоят неоправданно дорого! Поверили в себя)) и начали наглеть с ценами!
по ценам, не знаю, но качество и конструкция на хорошем уровне. Для сравнения надо просто рядом поставить такой прицеп и например мзса, и сразу все станет понятно.
@@ELISEEVVS мзса сейчас обновили. В целом не хуже! А цена на 20-25тыс меньше .
@@ELISEEVVS так то оно так. Но прозвучало чуть по другому.
Может мне подскажите что то . Я задумал купить прицеп викинг 1535. С тентом и дугами 87 тыс . Есть с такими размерами ему конкуренты ? Что бы сравнить
@@ELISEEVVS Когда обновили МЗСА в лучшую сторону?
Лайк за мякиши, безопасность прежде всего. 😁👍
Спасибо
Хочу прицеп под снегоход,а можно размеры или модель какая?спасибо
Как можно не увидеть полное название в названии ролика? А потом забить его в поисковик и прочитать всю информацию? Нет надо чтоб вам всё расписали и разжували, да ещё и быстро.
Спасибо за видео
Попробуйте этот логотип строительным феном прогреть и аккуратно снять и приклеить на то место где порван, Экспедиция рулит в конструкции и толщине металла во всём в отличие от конкурентов, сам купил 2,5/1,350 и очень хорошие впечатления, только вес тяжеловат а так очень крепкий прицеп во всём☝️👍
Да, спасибо, я заклеил давно, правда не в цвет, но с наружи не видать
Кремень ни чуть не хуже по толщине металла, может и уступает по конструктиву.
Привет я свой продал после двух лет и перешёл на мзса до экспедиции тоже мзса был
Тут каждому своё видимо, я почему то из самых с нехорошим осадком вспоминаю.
Есть у экспедиции минусы
@@Макс42-т4ш да, минусы есть, ни кто и не спорит.
@@Макс42-т4ш лучше скажи у кого их нэт.
Слава привет. Расскажи про подвеску и нагрузку на неё.
Я не знаю что про подвеску рассказать, обычная рессорная с амортизаторами, работает нормально, максимально перевозил 650 кг, нормально выдержала перегон в 200 км с таким грузом, только колёса пришлось 2.5 накачать.
за сколько денег брал 4 года назад?
По моему 60 тыс без тента, с завода забирал
резинки как синяя изолента на все случаи жизни)))
Это точно)))
Чотто все по гарантии поменяли, даже мелочь. Странно или реклама или скандалист ,даже завод прогнулся.
Или рядом с заводом живете
Не реклама, от завода живу примерно в 2тыс км., да и скандалить не умею. Не знаю, но просто написал на завод, изложил всё аргументированно, и они без всяких проблем всё одобрили.
@@ELISEEVVS до Вас смотрел про "экспедицию", он писал на завод и ни чего. пол года прицепу, хотя соль и на улмце
Простите, если что, за резкие слова
@@АлексейНалетов-б1ч я ни как ни могу прокомментировать что там у других, я говорю как было и есть у меня. Возможно как то влияет ютуб, но в переписке с заводом я не говорил что снимаю видео про их прицепы, возможно они сами как то это мониторят, но в это слабо верится, поскольку даже если и мониторят то это совсем не относится к гарантийному отделу.
Абсолютно верно, он вредный скандалист и реально похоже на рекламу, мзса ничем не хуже, может даже и лучше
@@ELISEEVVS а папа у нас кто ? - прокурор , а ну тогда понятно. Если что это сарказм , без обид. Я такой же уже года три как только дособирал , толком не обкатывал. Но углы соазу обтянул трубным утеплителем что бы тент дольше отходил , тут однозначно у завода недоработка. Ну и низ тента сейчас вроде по другому крепится , с проушинами как сзади , вот это нормальное крепление , а эти верёвки ещё тот гимор.
Это ж надо такое гавнище купить🤣 полприцепа поменяно по гарантии🤣🤣🤣 отличная антиреклама👍
ого.. у нас 23год октябрь..:)
я не понял май 22 года сейчас 23 год как4 гола
А я бы запас назад повесил - уж очень нагруженное дышло на пустом
Красавчик. Ты сразу видно в курсе по развесовки прицепа
Чел , так грузи задок и заодно венок прикупи на всякий случай , советчик блин.🤦
@@ЮрийМаркин-з4й только при отрицательной нагрузке на дышло. Так же, расстояние от дышла до оси гораздо больше, чем от заднего борта до оси, а значит и вес запаски будет разгружать дышло так же - заметно меньше. В случае с большими прицепами одноосными - больше 3 метров площадка, вес на дышло приходит примерно 50-70кг. Запаска весит примерно 15кг, да еще минусовой рычаг от размещения сзади. Итого получаем разгруз дышла примерно 15 кг. Но! Так же получаем свободные килограммы для установки на дышло... рундука - правильно? Ведь в контексте ТЕХ моих рассуждений, если ты озадачился установкой запаски, то и логично будет где-то разместить еще какой инструмент, тк готовишь прицеп к дальняку. Плюсом от установки запаски сзади так же будет, что её не ушатает буквально за одно межсезонье пескоструем. И вместо новенького диска к концу сезона будет ржавая железяка.
По личному опыту так же отмечу, что разматывает прицеп с отрицательной загрузкой дышла на скоростях выше примерно 70-ти. То есть, если ПРИХОДИТСЯ буксировать неправильно загруженный прицеп - с явным минусом на дышле, то просто ...ехай до 60-ти. - Это раз. Два:
Наверное, ОЧЕНЬ много зависит так же и от самого буксира?!) Если взять авто весом в тонну, и весом в две - будет разница? Я СПЕЦИАЛЬНО проверял повадки авто с прицепом на трассе. Могу сказать, что ХОРОШИЙ прицеп так же хорошо будет следовать за тяжелым буксиром. И даже на срыве оси (примерно скорость 140 на крутых дугах, с загрузкой до 200-от кг) будет правильно и адекватно возвращаться в "колею" буксира.
Теория - это очень хорошо. Но когда начинается крючкотворство и снобизм - это плохо). Жизнь - это далеко не набор эталонных шаблонов, а совсем наоборот.
Совершенно точно, что важно знать - как правильно. Но еще важнее - насколько неправильно допустимо. И это следующая ступень, называется "практика".
Если прицеп будет стоять под открытым небом будет всё печально. Проверено на собственном опыте. 😬 ржавеют они ужас как. Цинк ооочень слабый.
Верю, в гараже и то местами поржавел.
Так у нас все прицепы такие😂😂😂
Он чо га вопросы не отвечает?
?
Заплатил можно и серую приклеить с нутри
Да, уже есть заплата серая, осталось приклеить.