Вы хоть нашли проблему,МОЛОДЦЫ! У меня 123.230е мерседес переделанный на полный инжектор от Опеля (вектра А)...черепаху(к-джетроник) выбросил лет-19 назад,и НИКТО!!! не мог сделать нормальную диагностику...пришлось всё делать самому( с моим минимальным знанием электрики) и...сделал! Работает как часики...а приезжал к именитым мастерам,с такими компьютерами...они капот открыли...глаза на ЛОБ,и мне вопрос- это что за химия? А ковыряться и делать никто не хочет...им только деньги за советы тупые давай!
Иван никогда не работай под автомобилем на воздушной подушке. У меня одного знакомого так задавило машиной. А второму от взрыва подушки сильно посекло лицо и глаза, теперь он практически слепой.
Здравствуйте, такая же беда была, приехал инжекторщик, за 5минут решил проблему. 3500рублей взял за вызов и показал какой шланг следущий раз обратно одевать. 😂
было у меня 3 мерена с102 мотором на каешке...датчик каленвала там в принципе не нужен...весь гемор в проводке в основном...все дубовое было и на соплях...но работало без проблем..газ на каешку это петля для лопаты....кто в теме тот поймет..удачи мастеру который провел такое тщательное оживление.
Был у меня такой. за семь лет только стартер глушак и колодки поменял и все. Там либо моноикжектор вообще смерть, иди пирбург тоже геморный. Так что солекс не худший вариант для него.
Судя по всему из-за проблем с зажиганием произошел хлопок газа, это распространеная проблема у этих моторов. У меня тоже м102 поэтому так рассуждаю. Еще кстати хлопки и плохой холостой ход бывают из-за трещин и разрыва калоши( нижняя часть распределителя горючей смеси). А так, сам по себе мотор отличный, тяговитый, не слишком большой расход для массы этого авто. Да, кстати у них особенность, зимой на морозе запускается в разы лучше чем летом
Доброго вечора, потрібна Ваша допомога, тому що якщо ви не допоможете, більше ніхто. Ситуація наступна: авто Опель вектра с,2005 рік, генератор перестав давати заряд, його зняли, відправили на стенд, поміняли щотки, шоколадку, обслужили, поставили на машину, завели все окей, але через 5 хв знову загорілась лампочка, поміряли напругу 13.6-14.2, заряд він дає, все окей, але лампочка продовжує горіти. Якщо заглушити і знову завести, перші 5 хв не горить, потім знову починає горіти! Порадьте щось толкове, куди дивитись, що робити?! За канал і відео великий лайк і респект, дивлюсь кожен випуск!
Доброго времени суток! Работаю диагностом на стадии Мерседес, когда заезжает такого рода автомобили это трэш. Подкапотная проводка труп. И никто из хозяев денег вкладывать абсолютно не желает. Все как один, сделайте что нибудь. Но я сам очень уважаю и люблю автопром выпуск до 2000-х годов. Всё очень надёжно, работали инженеры. Не то что сейчас дерьмо, за десятки тысяч валюты.
7:09 - Момент искрообразования это не когда подается земля на катушку, а когда она снимается. Такчто да, подозрительно что зажигание происходит после ВМТ. Dwell time или время заряда катушки важно про более современных катушках, для старых огромных бабин, а темболее жидкостных обычно производитель давал время значительно бОльше чем нужно чтоб скомпенсировать все возможные негативные факторы, в т.ч низкое боротвое напряжение при прокруте стартером зимой. Такчто долгое время заряда это скорее всего норма., а вот сам момент зажигания я бы пострелял стробоскопом на заведеном моторе.
Центральный высоковольтный провод на массу дожен пробивать искру с зазором 1-1.5 см. Если с распределителя на свечи 1 см не пробивает, значит теряется в распределителе( трамблере) Влага почти невидимая с графитовой пылью на внутренней поверхности крыши распределителя отправят большую долю искры на корпус. Распределитель зажигания с китайской крышкой не очень герметичный влага из-за перепада температур там легко может появится.
Если не прав поправьте. Но для лучшего пуска двигателя зажигание нужно позднее, а уже когда двигатель запущен он должен выходить на опережение. На очень высоких оборотах ещё более раннее зажигание. Условно опережение - пуск=0° работа хх-4000об= 10° , больше 4000=14°. Не раз приблизительно такое встречал, ещё даже в советских мурзилках для водителей
Просто гениальное толкование первой осциллограммы с первички. Начало накопления = импульс искрообразования. На зуб трамблёр кинул, вот она и завелась. Иван, электрик Вы отличный, а вот диагностика... и реклама магазина за........а
Все К и КЕ-джетроники и мотроники страдают подсосом воздуха(основная неисправность) На меринах еще резина стоит под дозатором, которая или с трещинами , или сорвана частично из-за хлопков. Тоже не заведется.
Причина поломки- хлопок в воздухан из за бедной газовой смеси, вследствие срыв шланга с рхх и засорение рхх отложениями. Диагностика мех. впрыска немного отличается от обычных систем.
При установки стартера вы сломали нечаенно датчик каленвала. А при установки датчик каленвала вы нечаенно сломали датчик холостого хода. 🤣🤣🤣🤣🤣. Но вы хороши дардиолог. Классно. Лайк вам
Ребят всем шалом, такая проблема на м104 2.8 95г.в заводится только с нажатой педалью газа + к тому прогревочные обороты держит не долго. Куда премно копать?
У меня есть одна проблема мерседес 190 2,0 автомат .Снял разъём на комутаторе точно не знаю как называется там нарисованы буквы S, N и выпали провода с разъёма и не знаю где были. Может вы мне помогли. Если можно то куда можно скинуть фотки самого разъёма
Эти старючие Мерседесы ещё нас с вами переживут. Дело в том, что эти Мерседесы проектировали настоящие педантичные немецкие инженеры, а не "эффективные менеджеры". В этих Мерседесах каждая деталь, каждый узел рассчитан на долгие годы эксплуатации. И даже когда узел "подходит к концу", то он не сразу "внезапно" дохнет, а подаёт признаки кончины ещё некоторое время. Я уверен, что стартер начал "дурить" примерно за полгода- год. Просто владелец не обращал внимания на этот факт и однажды стартер сказал ему: "Неа". ЗЫ: хорошо вам на Украине, такие Мерседесы, и не гнилые. В Москве таких не осталось, соль сжирает всё. У Ивана Форд Скорпио 30-летний, с родной антикоррозийкой, и пороги, днище не то что не гнилые - они даже не ржавые! У меня Форд Таурус (американец), 1996 года, так в днище дырки сквозные, порогов нет практически, задние арки тоже насквозь. А ведь только 23 года. :(
Тут дело даже не в цене за работы (и зарплата). Тут дело в том, что Иван выполняет эту работу "как для себя", не пытается производить "модульный ремонт" (экономя своё время и разводя клиента на бабло). Эти ролики позволяют потенциальным клиентам Ивана сделать для себя некое представление и о качестве его работы, и об отношении Ивана к автомобилю клиента и к клиенту. Потому и не сидит Иван без работы, думаю ещё и в очередь надо записываться к такому мастеру.
Добрый вечер. Уважаемый без обид. Но тебя жизнь не чему не учит. Сколько уже смотрел твои видео и везде ты наченаеш с самого сложного. Я живу в Казахстане и унас все электрики впервую очередь смотрят предохранители затем реле потом датчики и после лезут глубже. Но у тебя всё на оборот. На как мастеру тебе уважение ответствённо к работе относишся. Удачи тебе.
Доброго времени суток такой вопрос тоже мерседес такой же объем и двигатель один во один заводил пока газ не нажмешь не заводится когда отпускает газ глохнет не держит обороты пока не нагреется и обороты не падают подскажите пожалуйста
"подскажите пожалуйста" Тебе сюда ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B0 А Иван этому не обучен. Какие же тупые вопросы задают "полные нули" в автомобилях. Ты,если у тебя что то заболит, тоже у доктора по интернету или телефону спрашиваешь как тебе лечиться и отчего?
м112 8-ми горшковый (тот что 4.2) хороший мотор, цепной, но имеет свои тонкости в обслуживании и к этому нужно быть готовым (например, по 2-е свечи на котел). 3.2 (м104 Е32) 6 цилиндров и 4 клапана на каждый, тоже цепь, это как-бы компромисс между экономией и более-менее нормальной ездой, смотря что главное и важное для себя выбрать в эксплуатации авто почти 2 тонны веса. И тот и тот движки, это школа ещё тех инженеров, которые делали на совесть. При своевременном обслуживании и качественных деталях пробеги в 500 тис. для них не предел.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Ты как рыба в воде среди датчиков,проводов и блоков)) Отличная работа👍
Щетки на этот стартер подходят от ваз 2110 но приходится повозиться с припайкой их к обмотке.Иван !Здоровья тебе и твоим близким!
Вы хоть нашли проблему,МОЛОДЦЫ! У меня 123.230е мерседес переделанный на полный инжектор от Опеля (вектра А)...черепаху(к-джетроник) выбросил лет-19 назад,и НИКТО!!! не мог сделать нормальную диагностику...пришлось всё делать самому( с моим минимальным знанием электрики) и...сделал! Работает как часики...а приезжал к именитым мастерам,с такими компьютерами...они капот открыли...глаза на ЛОБ,и мне вопрос- это что за химия? А ковыряться и делать никто не хочет...им только деньги за советы тупые давай!
Сколь роликов не просматриваю и каждый мастерство Вани не подводит его. Удачи)))
Да вы бог электрики, респект и уважуха плохо что нет таких людей у нас в Запорожье
Иван никогда не работай под автомобилем на воздушной подушке. У меня одного знакомого так задавило машиной. А второму от взрыва подушки сильно посекло лицо и глаза, теперь он практически слепой.
Эти автомобили только на пружинах. На универсалах была гидромеханическая.
@@СергейЧернов-ч1й Он про домкрат.)
Ваня красава, любой автохлам оживит :)
Здравствуйте, такая же беда была, приехал инжекторщик, за 5минут решил проблему. 3500рублей взял за вызов и показал какой шланг следущий раз обратно одевать. 😂
было у меня 3 мерена с102 мотором на каешке...датчик каленвала там в принципе не нужен...весь гемор в проводке в основном...все дубовое было и на соплях...но работало без проблем..газ на каешку это петля для лопаты....кто в теме тот поймет..удачи мастеру который провел такое тщательное оживление.
газ, радик от жиги , свечи тоже - классика жанра.... странно что солекс еще не воткнули.....
У нас любая старая иномарка постепенно превращается в Жигули)
Зато на мерседесе😆
Был у меня такой. за семь лет только стартер глушак и колодки поменял и все. Там либо моноикжектор вообще смерть, иди пирбург тоже геморный. Так что солекс не худший вариант для него.
У меня воткнули !
@@ruslanpiluk8365 на Мерседесах не было моноинжектора!! Там КЕ Джетроник электро механическая система впрыска...
Ваня красавчик! Все бы СТОшники так работали!!!
Свечи на этот мотор с конусным уплотнением, никак не с уплотнительными кольцами. А трубка с РХХ слетела из-за хлопка газа
Ти прав у меня такая проблема тоже була
@@Дмитрий-ы8э3г а ты не рукожоп?Обычно такую хрень рукожопы пишут.
@Дмитрий а где это он блок спалил, да ещё из-за рукожопости?
Хорошо, что калошу не порвало, а то пойди-найди
Денис Герасимов почему и в чем разница этих свечей?
Молодцы так держать.У вас наверное очередь на ремонт начинается с начала вашего города)))Лайк
Саня смотрю твои уроки и все становиться ясно,респект.
Судя по всему из-за проблем с зажиганием произошел хлопок газа, это распространеная проблема у этих моторов. У меня тоже м102 поэтому так рассуждаю. Еще кстати хлопки и плохой холостой ход бывают из-за трещин и разрыва калоши( нижняя часть распределителя горючей смеси). А так, сам по себе мотор отличный, тяговитый, не слишком большой расход для массы этого авто. Да, кстати у них особенность, зимой на морозе запускается в разы лучше чем летом
Приятно смотреть на работу МАСТЕРА !
Талант от бога это точно перекапал столько и нашел иголку в стоге сена!
Привет була така сама проблема ,случайно знайшов той провод запаяв паше.автор молодець 100% варіант
Хорошо иметь хороший инструмент и умение им пользоваться!
Доброго вечора, потрібна Ваша допомога, тому що якщо ви не допоможете, більше ніхто. Ситуація наступна: авто Опель вектра с,2005 рік, генератор перестав давати заряд, його зняли, відправили на стенд, поміняли щотки, шоколадку, обслужили, поставили на машину, завели все окей, але через 5 хв знову загорілась лампочка, поміряли напругу 13.6-14.2, заряд він дає, все окей, але лампочка продовжує горіти. Якщо заглушити і знову завести, перші 5 хв не горить, потім знову починає горіти! Порадьте щось толкове, куди дивитись, що робити?! За канал і відео великий лайк і респект, дивлюсь кожен випуск!
Ванёк, ты молодец! Смотрю тебя и Данилу и учусь
Иван, почему вы работаете в общем цеху? У диагноста должно быть отдельное помещение.
Доброго времени суток! Работаю диагностом на стадии Мерседес, когда заезжает такого рода автомобили это трэш. Подкапотная проводка труп. И никто из хозяев денег вкладывать абсолютно не желает. Все как один, сделайте что нибудь. Но я сам очень уважаю и люблю автопром выпуск до 2000-х годов. Всё очень надёжно, работали инженеры. Не то что сейчас дерьмо, за десятки тысяч валюты.
А ты начинаешь со всего. Не гони.спасибо государству.
Всё сумбурно. Но он сделал профилактику будущих неисправностей. За это жирный плюс. Клиент только выиграл.
7:09 - Момент искрообразования это не когда подается земля на катушку, а когда она снимается. Такчто да, подозрительно что зажигание происходит после ВМТ. Dwell time или время заряда катушки важно про более современных катушках, для старых огромных бабин, а темболее жидкостных обычно производитель давал время значительно бОльше чем нужно чтоб скомпенсировать все возможные негативные факторы, в т.ч низкое боротвое напряжение при прокруте стартером зимой. Такчто долгое время заряда это скорее всего норма., а вот сам момент зажигания я бы пострелял стробоскопом на заведеном моторе.
спасибо за такой контент. я как автоэлектрик приятно удивлён, черпаю что-то для себя. лям подписки
Вы мастер!!! На мы таких побольше в России!
Меньше воюйте и отжимайте чужие земли, тогда может быть и у вас специалисты появятся.
Созидать нужно,а не разрушать.
вы молодцы, отлично работаете, респект.
Нихрена себе заменили счеточный узел 😂
Здравствуйте Иван. Спасибо вам за толковые, поучительные видео)))
Центральный высоковольтный провод на массу дожен пробивать искру с зазором 1-1.5 см. Если с распределителя на свечи 1 см не пробивает, значит теряется в распределителе( трамблере) Влага почти невидимая с графитовой пылью на внутренней поверхности крыши распределителя отправят большую долю искры на корпус. Распределитель зажигания с китайской крышкой не очень герметичный влага из-за перепада температур там легко может появится.
Позитивный автосервис, музыка играет то что надо! 👍💪
Интересное кино на этом канале)
Иван золотые руки у тебя и умная голова!
Красавчик.
Мені подобається. Чітко і зрозуміло!.
Так і продовжуйте знімати.. без проблем дивлюсь і немає бажання перемотувати!!!!!!💪💪💪
На этих старых двигателях (102, 103) на газу второго поколения регулярно случаются хлопки, из-за которых вылетает этот патрубок. Хлопки не лечатся.
Поздравляю с успешным продвижением канала вань )Смотрю каждое видео)
Молодец. Очень грамотный!!
С победой Иван!!!
Как же все грамотно рассказываешь! Лайк!
Ваня ну ты железный доктор молодец я в шоке когда смотрю твои видосы👍🔧👍🔧👍🔧 дай пожалуйста свои контакты
Сделайте обзор про программы где Вы смотрите схемы и данныне
Лайк за хорошую музыку на заднем плане. В правильной атмосфере работаете ТоварисЧи!!! 😁👍
Передача что где почему.😁👍
Что Где почём
Что-то я не слышал: "Так есть же ш !!!"
Если не прав поправьте. Но для лучшего пуска двигателя зажигание нужно позднее, а уже когда двигатель запущен он должен выходить на опережение. На очень высоких оборотах ещё более раннее зажигание. Условно опережение - пуск=0° работа хх-4000об= 10° , больше 4000=14°. Не раз приблизительно такое встречал, ещё даже в советских мурзилках для водителей
в инструкции к мерсу сказано-если авто не заводиться проверьте наличие бензина в баке. других неисправностей нет.
Просто гениальное толкование первой осциллограммы с первички. Начало накопления = импульс искрообразования. На зуб трамблёр кинул, вот она и завелась. Иван, электрик Вы отличный, а вот диагностика... и реклама магазина за........а
Аплодирую стоя!!! Автор КрасавчиГ однозначно)
Мастер с большой буквы. Лайкос👍
Mолодец! у меня C180 двигатель M111 очень живучий. 253 T цепь грм c завода.
Так есть же, есть искра))) А сколько времени вообще заняло диагностика и ремонт машины?
Профессионально. Форевер!. Спасибо. Удачи!
Какая у Вас паяльная станция? Какую порекомендуете брать?
Все К и КЕ-джетроники и мотроники страдают подсосом воздуха(основная неисправность) На меринах еще резина стоит под дозатором, которая или с трещинами , или сорвана частично из-за хлопков. Тоже не заведется.
👍🏻 Молодец Ваня, нашёл причину!!! КРАСАВЧИК!
Здравствуйте.скажи. Какой радиатор стоит на этом Мерседес
Вы творите чудеса
А как же датчик коленвала,,,?он всё-таки рабочий или нет?
раз не показал значит да
Он не завёл бы тот Mers с ушатаным ДПКВ
Причина поломки- хлопок в воздухан из за бедной газовой смеси, вследствие срыв шланга с рхх и засорение рхх отложениями. Диагностика мех. впрыска немного отличается от обычных систем.
Вообщем, осцилограмма показала что надо почистить свечи, трамблер, бегунок, позвонить провода и поменять стартер
Иван, напишите, пожалуйста, как правильно называется ваш КАБЕЛЬ ТРЕКЕР?
Подскажите что за емкостый датчик?датчик на проводе?
Держи Вань лайкос-он твой как всегда👍
При установки стартера вы сломали нечаенно датчик каленвала. А при установки датчик каленвала вы нечаенно сломали датчик холостого хода. 🤣🤣🤣🤣🤣. Но вы хороши дардиолог. Классно. Лайк вам
Вы в каком городе ? Автор . Респект и уважуха
Ваня, так искра после ВМТ и должна бить на стартерной прокрутке! А 5-10 градусов опережение это на ХХ.
Суперский видос. Поучительно. Спс.
Ребят всем шалом, такая проблема на м104 2.8 95г.в заводится только с нажатой педалью газа + к тому прогревочные обороты держит не долго. Куда премно копать?
привіт а яку діагностіку Ви використовуєте
А чому з Інтеркасом не працюєте по запчастинах?
Какой осцилограф используешь?
Уважаемый а вы делаете кассеты зажигания на Сааб?
Любимая тачка...
Машина моей мечты. Жаль что так и не купил.
С Иркутска респект
Добрый день! Что за осциллограф у Ивана?
З якого ви города?
У меня есть одна проблема мерседес 190 2,0 автомат .Снял разъём на комутаторе точно не знаю как называется там нарисованы буквы S, N и выпали провода с разъёма и не знаю где были. Может вы мне помогли. Если можно то куда можно скинуть фотки самого разъёма
Сколько вышел ремонт?????
Не хватает 1 кОм.))
Привет. Пора свое СТО открывать!!!
в каком городе вы находитесь?)
Ваня ты молодец...
Красава!
👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝✊️✊️✊️✊️ ты прям чувствуешь
Бля вот эта электрик понимает человек знает што делает👍 не то што некоторые мастера давай попробуем вот так))
Эти старючие Мерседесы крутили не одни руки. Поэтому проверять нужно всё и электрику и механику.
Эти старючие Мерседесы ещё нас с вами переживут. Дело в том, что эти Мерседесы проектировали настоящие педантичные немецкие инженеры, а не "эффективные менеджеры". В этих Мерседесах каждая деталь, каждый узел рассчитан на долгие годы эксплуатации. И даже когда узел "подходит к концу", то он не сразу "внезапно" дохнет, а подаёт признаки кончины ещё некоторое время. Я уверен, что стартер начал "дурить" примерно за полгода- год. Просто владелец не обращал внимания на этот факт и однажды стартер сказал ему: "Неа".
ЗЫ: хорошо вам на Украине, такие Мерседесы, и не гнилые. В Москве таких не осталось, соль сжирает всё. У Ивана Форд Скорпио 30-летний, с родной антикоррозийкой, и пороги, днище не то что не гнилые - они даже не ржавые! У меня Форд Таурус (американец), 1996 года, так в днище дырки сквозные, порогов нет практически, задние арки тоже насквозь. А ведь только 23 года. :(
Ты тут не пизди а! Хорошо? Сам старючий. Мерс он и в африке мерс!
Ваня я думаю что всем твоим подписчикам интересует вопрос какая цена твоего обслуживание .
Адекватная, раз без работы не сидит.
Вот любители за чужими бабками проследить. Позвонил, описал проблемы + запчасти =
Вообще не интересно) Сами решайте сколько брать,что бы клиент не ох... и вам было не обидно)
тут хороший выбор автотоваров
vk.com/ali_express_avto
проверь ради интереса: как минимум один твой друг подписан
Тут дело даже не в цене за работы (и зарплата). Тут дело в том, что Иван выполняет эту работу "как для себя", не пытается производить "модульный ремонт" (экономя своё время и разводя клиента на бабло). Эти ролики позволяют потенциальным клиентам Ивана сделать для себя некое представление и о качестве его работы, и об отношении Ивана к автомобилю клиента и к клиенту. Потому и не сидит Иван без работы, думаю ещё и в очередь надо записываться к такому мастеру.
Добрый день. Можно ли вам отправить генератор на ремонт? Если да, то как лучше это сделать?
Спасибо заранее!
Лучше купить новый😀☝️. Будет дешевле
Датчик АБС от грузовика поставь..работает
Добрый вечер. Уважаемый без обид. Но тебя жизнь не чему не учит. Сколько уже смотрел твои видео и везде ты наченаеш с самого сложного. Я живу в Казахстане и унас все электрики впервую очередь смотрят предохранители затем реле потом датчики и после лезут глубже. Но у тебя всё на оборот. На как мастеру тебе уважение ответствённо к работе относишся. Удачи тебе.
Откуда именно?
Алматы
@@ХасанАбдумалик автоэлектрик?
Нет. Брат.
Но если нужен электрик мону дать его тел.
Доброго времени суток такой вопрос тоже мерседес такой же объем и двигатель один во один заводил пока газ не нажмешь не заводится когда отпускает газ глохнет не держит обороты пока не нагреется и обороты не падают подскажите пожалуйста
"подскажите пожалуйста" Тебе сюда ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B0
А Иван этому не обучен.
Какие же тупые вопросы задают "полные нули" в автомобилях. Ты,если у тебя что то заболит, тоже у доктора
по интернету или телефону спрашиваешь как тебе лечиться и отчего?
@@yatckov ишак
Приветствую, что ты скажешь о мерсе w140 4.2?
Хочу взять себе, но есть сомнения по поводу мотора на каком остановится. 4.2 или 3.2?
м112 8-ми горшковый (тот что 4.2) хороший мотор, цепной, но имеет свои тонкости в обслуживании и к этому нужно быть готовым (например, по 2-е свечи на котел). 3.2 (м104 Е32) 6 цилиндров и 4 клапана на каждый, тоже цепь, это как-бы компромисс между экономией и более-менее нормальной ездой, смотря что главное и важное для себя выбрать в эксплуатации авто почти 2 тонны веса. И тот и тот движки, это школа ещё тех инженеров, которые делали на совесть. При своевременном обслуживании и качественных деталях пробеги в 500 тис. для них не предел.
Stiv Work на 140-м никогда не стояло М112! И это 3.2!
На 140-м 4.2 был мотор М119.
Ваня как всегда молодец!!!
9:07 Ваньку мерсом переехали :-(
Осциллограмма датчика коленвала так и должна выглядеть.
Да хотелось бы с вами связаться и пригнать свою машинку)
Ці мотори по собі дуже капризні, не особо користуються попитом навідмінно дизельних)))) лайк!
Ни раза не видел 124-ку с карбюратором.Вот это древность.
Так в видео и нет карбюратора