Каюха новая ей пока газу ещё не даёт хозяин, а грка при сбросе газа не бросает газы. Если при сбросе газа идёт черный дым, это у тебя карб баготит либо клапана регулируй.
@@Mo4niyEndurist спасибо, а то везде технично молчат) А я купил бесик 125 ибо никогда вообще в жизни не катался на мопедах/мотоциклах и тд. Он мне заметно мал при росте 175 и весе 85. Надо брать что нибудь больше, вот и думаю, а этот не будет таким же ни туда ни сюда)
@@oldgamerX Этот хороший вариант для начинающих, он лёгкий на больших колесах 21 спереди на 18 сзади на короткой раме и с небольшой высотой по седлу примерно 80 +- см высота. Эта версия на достаточно мощном двигателе, надо привыкать мотоцикл для неопытного будет казаться очень резким. Есть старая версия там двигатель менее мощный. Ну в целом К1 это очень хороший вариант. Я его не купил только потому что мне с моим ростом он чуть неудобен при езде.
Может подскажете, чем отличаются версии к1, к2, т1, т2? По характеристикам, вроде как версия т, имеет больший бензобак. Хотел в этом году брать т2, но я из Украины, и сейчас не до мотоциклов. Может в будущем возьму, если живой буду:)
Здравствуйте, в целом скажу, что К1 и К2 это один и тот же мотоцикл, отличие в том, что К2 с ПТС, то есть его можно поставить на учёт и у него идут стопы повороты и.т.д. Т1 это более старая версия которая превратилась в Т2 сейчас я в продаже новых Т1 не встречаю, возможно их сняли с производства. Если сравнить К1 и Т2 то тут отличий много, во-первых совершенно разная подвеска на Т2 она имеет регулировки, также Т2 уже на прогрессии. К1 обновленный 2022 года тоже уже получил переднюю вилку с регулировками, но длина перьев визуально меньше. Рама у Т2 отличается от К1 не сильно конечно, но он длинне чем К1, что тоже является плюсом. А в остальном двигатель, колеса, и.т.д у них одно и тоже. Что один что другой мотоцикл хороший за свои деньги, тут нужно прийти посмотреть на них по возможности протестировать и уже брать, что больше по душе ну и финансам. А вам хочу пожелать здоровья и берегите себя и своих близких. Все будет хорошо.
@@Mo4niyEndurist Спасибо за столь развернутый ответ! А то по картинкам и характеристикам на сайтах непонятно, какая между ними разница. Да, вы правы, мотоциклы нужно смотреть вживую, посидеть, примерить его под свой рост и габариты. Надеюсь, этот кошмар когда-нибудь закончится, и еще покатаюсь на мотоцикле.
@@Сергей-б7г2о Всегда рад помочь. Скажу по себе, я начал увлекаться эндуро около двух лет назад, первый мой мотоцикл был Рейсер эндуро 150 кубов. Я думал, что мне его хватит, но его хватало просто для покатушек по лайту. Прошло время и я понял, что он мне не подходит совсем, не по росту не по силовым характеристикам,подвески стало не хватать на прыжках и подъёмах. Я его просто угробил, привел в порядок и продал. Потом долго думал, что купить понимал, что уже надо брать 250 кубиков, но их так много и вроде бы все собраны из одного и того же китайских мото комплектующих. Вообщем пал мой выбор на К1 так как бюджетно и надёжно, смотрел БУ на новый денег не хватало. Нашел хороший вариант приехал смотреть, все он мне нравится живой мотоцикл, но когда прокатился я понял, что это не мое, он мне тоже маловат, посадка неудобная с ростом 193 см. Подвеска его мне тоже не понравилась, особо не по прыгаешь, она самая простая, прогрессии нет, аморт живой но всеравно сильно мягкий, будет пробивать, можно конечно подобрать более дорогой аморт который работать будет лучше, но зачем этот геморрой. И я уехал в раздумьях, стал смотреть много других вариантов, пересмотрел более 10 различных мотоциклов, но в каждом я находил, то что меня отвергало, я всегда обращаю внимание на все детали. Но вот мне попался GR1 версии Pro на подвеске Fastace. Свежий мот, один хозяин живой без вложений и цена была просто супер. Я на нем прокатился и понял, что это мое, мне на нем удобно, посадка высокая, руль поднят, в стойке ехать одно удовольствие, подвеска для эндуро то что надо, мотор 165 это единственное что меня заставляло сомневаться, хотелось уже 172 но денег, но всё-таки я его купил, уже катаю около года, ни разу не пожалел, что его купил. Вот думаю если не продам современем его то просто поставлю на него 172 двигатель и все, в остальном он хорош. Поэтому нужно всегда подбирать мотоцикл под себя, не слушать никого, а просто сесть проехаться и понять, подходит он тебе или надо искать дальше. Желаю тебе так же найти свой мотоцикл и получать от него только положительные эмоции. Эти мотоциклы для этого созданны 😉
@@Mo4niyEndurist До жесткого эндуро я еще не дошел, мотоцикла как-то жалко, а вот лайтовые покатушки по тропинкам, берегу рек, водохранилищам - самое оно. А так, мотоцикл это офигеннейшая штука, самый лучший антидепрессант. Не представляю, как люди умудряются жить без мотоцикла.
@@Сергей-б7г2о Ну тут каждый сам решает, что ему интересно, покатушки или мучения с мотоциклом в горах, лесу, борьба с собой преодоление страха, когда это все преодолеваешь а себе, то понимаешь, что заехать можно практически куда угодно, все зависит только от того, насколько хорошо ты управляешь своим мотоциклом. Я поначалу, плювался думал что мне не хватает мотора для того чтобы заезжать в горы, но потом один парень мне объяснил, что мотоцикл у меня едет хорошо, это я не еду, после того все поменялось, но ещё надо заниматься и заниматься, чтобы выйти на нормальный уровень езды. Самый важный момент это баланс. А потом уже мотор и хорошая резина. А если постоянно жалеть мотоцикл так никогда не научишься, это нужно понимать, для чего он тебе, я брал именно для этих целей, только для тренировок и выездов. Так он у меня стоит постоянно, я на нем не катаюсь по улицам. У меня тоже помимо хобби это ещё душевный отдых)
Пушка 👍Игорёк красава👍
Ещё можно бигбор поставить на этот мотор 300сс и карбюратор 32 какой нибудь и полетел
Да. Если бы у меня был 172 двигатель, уже бы так сделал 😉
32 карб ставится и на обычный 172
@@bonduelle4960 да на нем уже с магазина 32 стоит.
А на GR 8 на 172 с магазина стоит pe 28.
Dick посмотри на ступицы этого мота, они и стоковым мотором врят ли болго проживут.
@@СергейГорожанов-я3в согласен 100%.
Бро скажи ты когда едешь газ отпускаешь он у тебя выхлопы пускает?
Каюха новая ей пока газу ещё не даёт хозяин, а грка при сбросе газа не бросает газы. Если при сбросе газа идёт черный дым, это у тебя карб баготит либо клапана регулируй.
👍Силный
А можно поменять заднюю подвеску ,поставить от т2 с регуилровкой
Т2 на прогрессии, не подойдет она на К1.
Есть т2 и без прогрессии
Для роста 178 нормально будет?
Да, отлично будет.
Привет, что посоветуете взять - gr 2 250 optimum (2020) или kayo k1(2022)?
Здравствуйте, ну тут сложно сравнивать кому что нравится, но как по мне GR 2 будет по лучше. Он больше, подвеска чуть лучше, колеса по крепче.
@@Mo4niyEndurist здравствуйте, спасибо что ответили. Думаю гр 2 возьму, для первого Мота подойдёт)
@@Mo4niyEndurist удачных покатушек)
@@МихаилСмирнов-л7е
Спасибо) Конечно подойдёт.
У К1 есть один плюс он по легче, на нем учиться самое то.
@@Mo4niyEndurist только приборки нету , и у kayo и у гр
Он вообще как нормально по размерам для взрослого?
А то помоему он идёт как нечто среднее между питом 125 бэсик/эволюшон и кайо к2, т2 и тд
Ну если рост до 175см. То будет нормально. Мне с ростом 193см неудобно малость. А так это нечто среднее.
@@Mo4niyEndurist спасибо, а то везде технично молчат)
А я купил бесик 125 ибо никогда вообще в жизни не катался на мопедах/мотоциклах и тд.
Он мне заметно мал при росте 175 и весе 85.
Надо брать что нибудь больше, вот и думаю, а этот не будет таким же ни туда ни сюда)
@@oldgamerX
Этот хороший вариант для начинающих, он лёгкий на больших колесах 21 спереди на 18 сзади на короткой раме и с небольшой высотой по седлу примерно 80 +- см высота.
Эта версия на достаточно мощном двигателе, надо привыкать мотоцикл для неопытного будет казаться очень резким. Есть старая версия там двигатель менее мощный. Ну в целом К1 это очень хороший вариант. Я его не купил только потому что мне с моим ростом он чуть неудобен при езде.
Может подскажете, чем отличаются версии к1, к2, т1, т2? По характеристикам, вроде как версия т, имеет больший бензобак. Хотел в этом году брать т2, но я из Украины, и сейчас не до мотоциклов.
Может в будущем возьму, если живой буду:)
Здравствуйте, в целом скажу, что К1 и К2 это один и тот же мотоцикл, отличие в том, что К2 с ПТС, то есть его можно поставить на учёт и у него идут стопы повороты и.т.д.
Т1 это более старая версия которая превратилась в Т2 сейчас я в продаже новых Т1 не встречаю, возможно их сняли с производства. Если сравнить К1 и Т2 то тут отличий много, во-первых совершенно разная подвеска на Т2 она имеет регулировки, также Т2 уже на прогрессии. К1 обновленный 2022 года тоже уже получил переднюю вилку с регулировками, но длина перьев визуально меньше. Рама у Т2 отличается от К1 не сильно конечно, но он длинне чем К1, что тоже является плюсом. А в остальном двигатель, колеса, и.т.д у них одно и тоже.
Что один что другой мотоцикл хороший за свои деньги, тут нужно прийти посмотреть на них по возможности протестировать и уже брать, что больше по душе ну и финансам.
А вам хочу пожелать здоровья и берегите себя и своих близких. Все будет хорошо.
@@Mo4niyEndurist Спасибо за столь развернутый ответ! А то по картинкам и характеристикам на сайтах непонятно, какая между ними разница. Да, вы правы, мотоциклы нужно смотреть вживую, посидеть, примерить его под свой рост и габариты. Надеюсь, этот кошмар когда-нибудь закончится, и еще покатаюсь на мотоцикле.
@@Сергей-б7г2о
Всегда рад помочь. Скажу по себе, я начал увлекаться эндуро около двух лет назад, первый мой мотоцикл был Рейсер эндуро 150 кубов. Я думал, что мне его хватит, но его хватало просто для покатушек по лайту. Прошло время и я понял, что он мне не подходит совсем, не по росту не по силовым характеристикам,подвески стало не хватать на прыжках и подъёмах. Я его просто угробил, привел в порядок и продал. Потом долго думал, что купить понимал, что уже надо брать 250 кубиков, но их так много и вроде бы все собраны из одного и того же китайских мото комплектующих. Вообщем пал мой выбор на К1 так как бюджетно и надёжно, смотрел БУ на новый денег не хватало. Нашел хороший вариант приехал смотреть, все он мне нравится живой мотоцикл, но когда прокатился я понял, что это не мое, он мне тоже маловат, посадка неудобная с ростом 193 см. Подвеска его мне тоже не понравилась, особо не по прыгаешь, она самая простая, прогрессии нет, аморт живой но всеравно сильно мягкий, будет пробивать, можно конечно подобрать более дорогой аморт который работать будет лучше, но зачем этот геморрой. И я уехал в раздумьях, стал смотреть много других вариантов, пересмотрел более 10 различных мотоциклов, но в каждом я находил, то что меня отвергало, я всегда обращаю внимание на все детали. Но вот мне попался GR1 версии Pro на подвеске Fastace. Свежий мот, один хозяин живой без вложений и цена была просто супер. Я на нем прокатился и понял, что это мое, мне на нем удобно, посадка высокая, руль поднят, в стойке ехать одно удовольствие, подвеска для эндуро то что надо, мотор 165 это единственное что меня заставляло сомневаться, хотелось уже 172 но денег, но всё-таки я его купил, уже катаю около года, ни разу не пожалел, что его купил. Вот думаю если не продам современем его то просто поставлю на него 172 двигатель и все, в остальном он хорош. Поэтому нужно всегда подбирать мотоцикл под себя, не слушать никого, а просто сесть проехаться и понять, подходит он тебе или надо искать дальше.
Желаю тебе так же найти свой мотоцикл и получать от него только положительные эмоции. Эти мотоциклы для этого созданны 😉
@@Mo4niyEndurist До жесткого эндуро я еще не дошел, мотоцикла как-то жалко, а вот лайтовые покатушки по тропинкам, берегу рек, водохранилищам - самое оно. А так, мотоцикл это офигеннейшая штука, самый лучший антидепрессант. Не представляю, как люди умудряются жить без мотоцикла.
@@Сергей-б7г2о
Ну тут каждый сам решает, что ему интересно, покатушки или мучения с мотоциклом в горах, лесу, борьба с собой преодоление страха, когда это все преодолеваешь а себе, то понимаешь, что заехать можно практически куда угодно, все зависит только от того, насколько хорошо ты управляешь своим мотоциклом. Я поначалу, плювался думал что мне не хватает мотора для того чтобы заезжать в горы, но потом один парень мне объяснил, что мотоцикл у меня едет хорошо, это я не еду, после того все поменялось, но ещё надо заниматься и заниматься, чтобы выйти на нормальный уровень езды. Самый важный момент это баланс. А потом уже мотор и хорошая резина. А если постоянно жалеть мотоцикл так никогда не научишься, это нужно понимать, для чего он тебе, я брал именно для этих целей, только для тренировок и выездов. Так он у меня стоит постоянно, я на нем не катаюсь по улицам.
У меня тоже помимо хобби это ещё душевный отдых)
где купил?
В г. Белогорск. Да они во всех мото магазинах появились 😉
Рост 160 хватает на к1?
С головой. Он чуть больше пита)
@@Mo4niyEndurist на носочках буду стоять?
Думаю да. Где нибудь в магазине попробуй посидеть на нем)
Грка то лучше 😂
На Грку бы накинуть с этого к1 двигатель и тогда во всех смыслах будет интересней 😉
если ты про гр 1 гр 2 то нет, они хуже в разы хоть и дороже
@@rol1k567 Гр намного надёжнее и собран лучше,болячки если заводские и есть то их очень мало по сравнению с кайо.
@@rol1k567 приведи аргументы чем Гр хуже?)
Они собраны практически из одного и того же китайского производства)
@@Mo4niyEndurist бумажный фильтр, огромная вибрация, пробивает подвеску, жесткое тонкое сидение, тонкий руль который гнется после 1го падения, хуевая цепь из пластилина которая растягивается после 1-ой покатушки.