Muy buen video; cabe resaltar que para efectuar esta maniobra debemos tener en cuenta la dirección del viento, puesto que, se inicia con viento cruzado.
¿Hola, la referencia de 135 grados con que finalidad la utilizan? Si al final el avión entra a los 45 luego a los 90 y luego hacia el otro lado. Saludos!!!
Hola, el punto de referencia a los 135º sería máximo de nariz abajo. Procedimiento Ocho Flojo (Para el DA20): - Se debe escoger una referencia a 90° hacia el costado que se realizará la maniobra (punta de ala). - Escoger punto de referencia a los 45º (máxima nariz arriba). - Escoger punto de referencia a los 90º del lado del viraje (nariz hasta el horizonte). - Escoger punto de referencia a los 135º (máxima nariz abajo). - Iniciar a la velocidad de entrada(116Kts) y 2.400 RPM - Aplicar presión gradualmente a los controles para iniciar un ascenso con inclinación variable. - Continuar ascenso coordinado a la referencia de 45º con leve presión atrás de controles. - A los 45º dejar que la nariz inicie un descenso y continuar aumentando la inclinación. - Máxima inclinación alar 45º alllegar a los 90º de la maniobra. - En la referencia de 90º el avión está nivelado pero con máxima inclinación alar, con su velocidad mínima y la nariz cruzando el horizonte. - A los 90º iniciar la nivelación de las alas para salir a los 180º con las alas niveladasy 116 Kts. - Realizar de igual forma la segunda mitad del ocho. Saludos.
Excelente video, muy clara la maniobra. Muchas gracias. Saludos desde Buenos Aires, Argentina
Gracias Alejandro. Saludos.
Muy buen video; cabe resaltar que para efectuar esta maniobra debemos tener en cuenta la dirección del viento, puesto que, se inicia con viento cruzado.
Gracias! Sí, buen punto a tener en cuenta.
¿Hola, la referencia de 135 grados con que finalidad la utilizan? Si al final el avión entra a los 45 luego a los 90 y luego hacia el otro lado. Saludos!!!
Hola,
el punto de referencia a los 135º sería máximo de nariz abajo.
Procedimiento Ocho Flojo (Para el DA20):
- Se debe escoger una referencia a 90° hacia el costado que se realizará la maniobra (punta de ala).
- Escoger punto de referencia a los 45º (máxima nariz arriba).
- Escoger punto de referencia a los 90º del lado del viraje (nariz hasta el horizonte).
- Escoger punto de referencia a los 135º (máxima nariz abajo).
- Iniciar a la velocidad de entrada(116Kts) y 2.400 RPM
- Aplicar presión gradualmente a los controles para iniciar un ascenso con inclinación variable.
- Continuar ascenso coordinado a la referencia de 45º con leve presión atrás de controles.
- A los 45º dejar que la nariz inicie un descenso y continuar aumentando la inclinación.
- Máxima inclinación alar 45º alllegar a los 90º de la maniobra.
- En la referencia de 90º el avión está nivelado pero con máxima inclinación alar, con su velocidad mínima y la nariz cruzando el horizonte.
- A los 90º iniciar la nivelación de las alas para salir a los 180º con las alas niveladasy 116 Kts.
- Realizar de igual forma la segunda mitad del ocho.
Saludos.