@@jbaptisteboulas7640 mais comme au Japon, si on les avaient entretenues, elles pourraient servir à faire rouler des petites unités mêmes automatiques avec le pilotage GPS, au lieu de mettre des bus parfois énormes sur les routes ! Mais voilà les idiots d'élus qui ne voient pas plus loin que leur pif on cru bon de tout détruire ! ! !
C'est incroyable de retrouver des petites gares perdues au milieu de nul part, du temps ou le service public avait une valeur mais il n'y a pas qu'eux car beaucoup se retranchent derrière internet. Bonne soirée et merci pour ces belles images, rien que de voir l'eau coulée ça repose. Bonne soirée !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bonjour , merci pour ce petit complément video ,je rajoute ces notes perso , dans le Chaix (genre de gros bottin , annuaire .. regroupant tous les horaires et régions de France édite chaque année deux fois été- hiver) de 1966 tableau 468 figure la gare de Pont de Luzec proche tunnel du même nom long de 100m. situé au P.K. 642+255 .et Luzec au P. K 640+8 . (p.k.= Points kilométriques en kilomètres et hectomètres, ici depuis Paris Austerlitz via Niversac .Cette gare était desservie par 5 trains aller et 6 trains retour journaliers de Montsempron a Cahors. Presque 1 heure de trajet a partir de Montsempron et 25mn de Cahors environ étaient nécessaire .
Merci pour vos precision et celles communiquées par la personne qui a connue en activité cette Station. Cela eu été sympas de faire passer votre Drone dans un des Œil-de-Bœuf du viaduc histoire de voir les cintres internes évidées. Technique de construction très rares à l'époque. D'ailleurs en cherchant bien sur la pile Nord (la plus au nord) il devrait encore si trouver la plaque du constructeur (plaque en fonte scellée - si toutefois elle na pas été volée !) ou bien à minima l'année de construction (?) Merci pour le temps que vous consacrer à nous faire découvrir le patrimoine archéologique ferroviaire et surtout continuer vos reportages vidéos 73's
town of pont is 131 km north of toulouse france in sourheen france a bit if a hilltown. the iron railing looks like 1888 era iron age design and quality.
j ai un exemple de ligne déclassé impossible a rétablir la ligne les Arcs, Draguignan du fait de sont déclassement impossible a reposer les rail sans investir dans de grand travaux alors que le potentiel de voyageur est la...
Tu as raison Fab. et là, la commune et d'autres, pourraient au moins en faire une voie de randonnée avant que tout soit abîmé comme souvent quand les rails ont été retirés !
Dommage toutes ces lignes de chemin de fer alors qu il y a des personnes qui n ont pas le permis de conduire
Pas rentable toutes ces petites lignes ont disparues.. 😢
@@jbaptisteboulas7640 Si on supprimait tout ce qui n'est pas rentable, il y a longtemps que nous n'aurions plus de gouvernement !
@@jbaptisteboulas7640 il y aurais eu du materiel performant et des horaires adaptes les gens reprennent le train !!
@@jbaptisteboulas7640 mais comme au Japon, si on les avaient entretenues, elles pourraient servir à faire rouler des petites unités mêmes automatiques avec le pilotage GPS, au lieu de mettre des bus parfois énormes sur les routes ! Mais voilà les idiots d'élus qui ne voient pas plus loin que leur pif on cru bon de tout détruire ! ! !
@@jeanolivier1340 Très juste, mais voilà. Au Japon, ils ont des japonais et nous en France, on a des Français. Empêtrés dans leurs contradictions. 😢
Magnifique reportage !!!!
C'est incroyable de retrouver des petites gares perdues au milieu de nul part, du temps ou le service public avait une valeur mais il n'y a pas qu'eux car beaucoup se retranchent derrière internet. Bonne soirée et merci pour ces belles images, rien que de voir l'eau coulée ça repose. Bonne soirée !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est grâce aux commentaires que j'ai appris que ce petit bâtiment était une petite gare avec son mini quai.
Merci
@@CylouRider C'est excellent d'avoir des personnes qui partagent ces souvenirs, comme quoi !!...........
Bonjour , merci pour ce petit complément video ,je rajoute ces notes perso , dans le Chaix (genre de gros bottin , annuaire .. regroupant tous les horaires et régions de France édite chaque année deux fois été- hiver) de 1966 tableau 468 figure la gare de Pont de Luzec proche tunnel du même nom long de 100m. situé au P.K. 642+255 .et Luzec au P. K 640+8 . (p.k.= Points kilométriques en kilomètres et hectomètres, ici depuis Paris Austerlitz via Niversac .Cette gare était desservie par 5 trains aller et 6 trains retour journaliers de Montsempron a Cahors. Presque 1 heure de trajet a partir de Montsempron et 25mn de Cahors environ étaient nécessaire .
Merci pour ces précieuses précisions
Merci pour vos precision et celles communiquées par la personne qui a connue en activité cette Station.
Cela eu été sympas de faire passer votre Drone dans un des Œil-de-Bœuf du viaduc histoire de voir les cintres internes évidées.
Technique de construction très rares à l'époque.
D'ailleurs en cherchant bien sur la pile Nord (la plus au nord) il devrait encore si trouver la plaque du constructeur (plaque en fonte scellée - si toutefois elle na pas été volée !) ou bien à minima l'année de construction (?)
Merci pour le temps que vous consacrer à nous faire découvrir le patrimoine archéologique ferroviaire et surtout continuer vos reportages vidéos
73's
Merci à vous.
Le drone que j'avais à l'époque n'était pas du tout, la vidéo ne le montre pas mais , il s'est écrasé seul dans le tunnel.
Excélent, merci!
J aime beaucoup ton attachement pour le patrimoine je m abonne 🐈
Merci c'est gentil
Il y a une vidéo tous les samedi, pour l'instant on en a jusqu'à début novembre
the comment quote posted a few times is a fan commenting that they paid for tickets in that small booth and rode as late as 1968
translate from google:” Railway remains: Return to the old small station of Pont de Luzech with lendrone”
town of pont is 131 km north of toulouse france in sourheen france a bit if a hilltown. the iron railing looks like 1888 era iron age design and quality.
Thanks
j ai un exemple de ligne déclassé impossible a rétablir la ligne les Arcs, Draguignan du fait de sont déclassement impossible a reposer les rail sans investir dans de grand travaux alors que le potentiel de voyageur est la...
On détruit très vite, on ne pense pas aux mobilités futures hélas.
J'étais dans les environs de Draguignan il y a peu et circuler là bas c'est l'enfer
Et bien sur les petits cochons étaient déjà sur place pour vandaliser😢
Le vandalisme est partout, pas que dans les anciennes gares. Helas
Quel gâchis cette ligne fumel/cahors. Tous ces ouvrages d art abandonnés
Tu as raison Fab. et là, la commune et d'autres, pourraient au moins en faire une voie de randonnée avant que tout soit abîmé comme souvent quand les rails ont été retirés !
La voie verte est en court d'aménagement