Documentario fatto molto bene. E che bellissimo paesaggio con vista mare. Speriamo che l'area venga ripristinata con massima cura e che non rimangano delle cicatrici.
In realtà l’autostrada è stata COMOLETATA negli anni 60/70, ma quando la progettarono stimarono male i traffici futuri e costruirono al risparmio L’autostrada: carreggiate strette e senza corsia d’emergenza, curve molto secche, tanti viadotti e zero rispetto per il panorama. Così dalla fine degli anni novanta si è iniziato a costruirne un’altra a fianco con corsie più larghe, piazzole di sosta, curve più morbide e più gallerie per non rovinare troppo la costa. E poi hanno demolito la vecchia
Per Giorgio Rossi. Non e' come dici tu. Il vecchio tracciato era un'opera d'arte. Mai uno smottamento, eccezion fatta per unana cinquantina di metri di un tratto pianeggiante nei pressi di Lagonegro. La deviazione era cortissima, ma per incuria non ci hanno voluto mai mettere mano. Oltre alle due corsie per carreggiata, vi erano a breve distanza una dall'altra le piazzole di emergenza. Nel tempo nessun viadotto e nessuna galleria hanno dato segni di cedimento: evidente che sia i progettisti che le imprese dovevano avere le palle. Sono un esempio le pile del viadotto Italia, il piu' alto, dove hanno sostituito solo le travi per allargare le carreggiate. A oggi sono rimasti da completare i tratti Morano-Firmo; Cosenza-Altilia e Pizzo-Vibo V. che sono i piu' facili. L'unico inconveniente e' stato quello di non aver pensato che con il tempo il traffico sarebbe aumentato. Ad ogni modo potevano allargare tutti i viadotti, lasciando le pile al loro posto. E allargare tutte le gallerie esistenti. Con risparmio di un sacco di soldi. Di curve a breve raggio ce n'erano in tutto una ventina che avrei potuto allargare io con una carriola. Per dire: non erano un problema. Per quanto riguarda il traffico, nel tratto Lagonegro-Spezzano ci potevi ballare perche' era scarsissimo. Dove invece era normale nei tratti Salerno-Battipaglia e Spezzano-Cosenza sud. Per dire che in rapporto al traffico il vecchio tracciato era pure troppo. E la manutenzione di ordinaria amministrazione c'e' sempre stata. Con l'ampliamento hanno voluto strafare. Altrimenti con i soldi spesi per viadotti nuovi e gallerie nuove, ci avrebbero completato tutto il tracciato. Aggiungo che le vecchie gallerie, ad esempio, come quelle di Tarsia e Cosenza sud sono state allargate e ora sono uno spettacolo. Caro Giorgio, fidati: questa autostrada la conosco meglio delle mie tasche, e so quello che dico. Da Fagnano Castello CS
Because it was too old. It wasn't possible to repair and to update, so they preferred building a new highway on the side and decommissioning the old. The problem is that the old was already closed and being demolished and the new one wasn't projected yet, so to build 300 km of highway we did it in 30 years
Statemi a sentire tutti quanti. 65 viadotti demoliti: cose da pazzi! Poiche' il vecchio tracciato lo conoscevo meglio delle mie tasche, sono un ex della Polizia Stradale, mi sento di dirvi che era un'opera d'arte. Negli anni 60 era stato progettato e realizzato in funzione di un traffico molto contenuto; tant'e' che partendo da Lagonegro fino a Spezzano, sulle carreggiate potevate pure ballarci. Invece andava meglio, allora come ora, tra Salerno-Battipaglia e Spezzano Cosenza sud. Ma poiche' smottamenti non ce ne sono mai stati, tranne un tratto di una cinquantina di metri nei pressi di Lagonegro che non hanno mai voluto sistemare, i viadotti e le gallerie non si sono mai spostati neanche di un centimetro punto. Il che significa che i progettisti dell'epoca e le ditte esecutrici dei lavori dovevano avere le palle. Chi accampa scuse sostenendo che vi erano problemi connessi all'orografia del suolo, non e' altro che una mezza calzetta. Tutte le gallerie si potevano allargare come quelle di Spezzano e Cosenza sud che sono una meraviglia. Tutti i viadotti si potevano all'argare come quello "Italia" che e' il piu' alto. Il tutto lasciando al loro posto le pile esistenti. L'unica criticita' era rappresentata da una ventina di curve non ad ampio raggio come quelle che vi erano in prossimita' dell'area di servizio di Contursi e presso lo svincolo di Firmo. AL posto della corsia di emergenza vi erano le piazzole di sosta, molto vicine tra di loro. E nonostante lo Stato abbia buttato un mare di soldi nell'arco di 25 anni, ancora sono rimasti da allargare i tratti Morano-Firmo; Cosenza-Altilia e Pizzo Vibo, che sono i piu' facili. E tenetevi forte: in considerazione del limite massimo di velocita, ' il tempo di percorrenza Cosenza-Salerno e' lo stesso di prima. E ancora: per farvi rendere conto di quanta fannulloneria regnava negli uffici della direzione della SA-RC con sede a Cosenza sud, basta l'esempio del responsabile preposto a gestire le imprese che non seppe dire a un capo dell'ANAS di nuova nomina, quanti cantieri ci fossero su tutta l'autostrada. Erano 44 e lui non lo sapeva! Ecco la risposta alla vostra meraviglia per i soldi buttati e al tempo impiegato. Da Fagnano Castello CS
La SA Rc ha dei tratti che franavano sempre, e hanno continuato a ricostruirlo sino a quando finalmente dopo aver mangiato l'impossibile l hanno rifatta cambiando tragitto su 450 km mi sembra 70 km, e quindi la parte vecchia l hanno demolita. Conta che gli ultimi 50 km erano a 2 corsie ma 2 corsie totali come una strada normale. Adesso grazie a Dio dovrebbero averla finita. Poi la SA RC aveva problema di spazio e hanno costruito l altra carreggiata su un livello diverso come la Pr la spezia. Insomma non è stata una cosa semplice contando che vi Sono viadotti in ferro sospesi x 300 metri.
Adesso l'autostrada é finita e per quanto mi riguarda ha solo 700 m critici, su di un ponte situato in una zona montana molto impervia. In demolizione é il vecchio percorso a rischio frana
La percorro in entrambi i sensi diverse volte all'anno, da Villa San Giovanni allo svincolo per la SS534. Nessuna criticità in particolare; il tratto Villa San Giovanni - Pizzo Calabro é praticamente nuovo, ponti nuovi (e belli), gallerie ventilate, fondo stradale perfetto... L'unico punto critico é nel tratto montano, su un ponte di cui non ricordo ora il nome: corsie troppo strette, sembra di poter precipitare nel vuoto da un momento all'altro. A me viene la nausea in quel punto. Secondo me quel ponte andrebbe demolito (é simile a quello che si vede ad inizio video), ma la zona é molto impervia. Per la tratta restante fino a Salerno non saprei, ma morfologicamente é più tranquilla... Le vere criticità riguardano le zone di imbarco per i traghetti, specialmente dal lato calabrese.
Ma questa societa' la general smontaggi non aveva fallito o e in concordato? Scommetto che quelli che prima demoliscono poi saranno anche incaricati di ricostruire.
Siete sicuri di aver raccolto tutto? Tornate a vedere lo schifo che avete lasciato e che le fiumare portano giù al mare. Bello fare i fighi col culo e i soldi degli altri. Venite... non da turisti, come ospiti !
È Anas il proprietario (infatti non ci sono caselli) e l'autostrada è finita già dal 2017, la vecchia è stata demolita dopo aver finito la nuova che ha 3 corsie + quella di emergenza da Salerno a Sicignano e poi tutta a 2 corsie + emergenza fino a Reggio Calabria tranne in alcuni (pochi) punti che non sono stati rifatti come 20km Cosenza - Mare o Campotenese-Castrovillari
Or the quality of original viaduct is poor so had to demolish it, a way the original builders love to see as it can permantly hide corruption involved in the past
Documentario fatto molto bene. E che bellissimo paesaggio con vista mare. Speriamo che l'area venga ripristinata con massima cura e che non rimangano delle cicatrici.
E noi paghiamo....I ponti romani sono ancora in piedi da secoli!!
Ho tralasciato qualche secolo....;-)))
Si vede proprio che non sapete nulla di ingegneria civile
@@dj4dc597 Incompetente al massimo...Ma noi parlavamo di storia!!
Si ma col cazzo che ci trasporti 400 quintali a camion, con che traffico poi....ma pensare ogni tanto prima di aprire bocca ?
Populismo ne abbiamo??
Autostrada A3 SA-RC... mai finita, la stanno demolendo per ricostruirla... E come disse il grande Toto "E io pago"!!!
L'A2 (non più A3) é già finita, in demolizione é il tratto vecchio. Sveglia!!
In realtà l’autostrada è stata COMOLETATA negli anni 60/70, ma quando la progettarono stimarono male i traffici futuri e costruirono al risparmio L’autostrada: carreggiate strette e senza corsia d’emergenza, curve molto secche, tanti viadotti e zero rispetto per il panorama. Così dalla fine degli anni novanta si è iniziato a costruirne un’altra a fianco con corsie più larghe, piazzole di sosta, curve più morbide e più gallerie per non rovinare troppo la costa. E poi hanno demolito la vecchia
Per Giorgio Rossi. Non e' come dici tu. Il vecchio tracciato era un'opera d'arte. Mai uno smottamento, eccezion fatta per unana cinquantina di metri di un tratto pianeggiante nei pressi di Lagonegro. La deviazione era cortissima, ma per incuria non ci hanno voluto mai mettere mano. Oltre alle due corsie per carreggiata, vi erano a breve distanza una dall'altra le piazzole di emergenza. Nel tempo nessun viadotto e nessuna galleria hanno dato segni di cedimento: evidente che sia i progettisti che le imprese dovevano avere le palle. Sono un esempio le pile del viadotto Italia, il piu' alto, dove hanno sostituito solo le travi per allargare le carreggiate. A oggi sono rimasti da completare i tratti Morano-Firmo; Cosenza-Altilia e Pizzo-Vibo V. che sono i piu' facili. L'unico inconveniente e' stato quello di non aver pensato che con il tempo il traffico sarebbe aumentato. Ad ogni modo potevano allargare tutti i viadotti, lasciando le pile al loro posto. E allargare tutte le gallerie esistenti. Con risparmio di un sacco di soldi. Di curve a breve raggio ce n'erano in tutto una ventina che avrei potuto allargare io con una carriola. Per dire: non erano un problema. Per quanto riguarda il traffico, nel tratto Lagonegro-Spezzano ci potevi ballare perche' era scarsissimo. Dove invece era normale nei tratti Salerno-Battipaglia e Spezzano-Cosenza sud. Per dire che in rapporto al traffico il vecchio tracciato era pure troppo. E la manutenzione di ordinaria amministrazione c'e' sempre stata. Con l'ampliamento hanno voluto strafare. Altrimenti con i soldi spesi per viadotti nuovi e gallerie nuove, ci avrebbero completato tutto il tracciato. Aggiungo che le vecchie gallerie, ad esempio, come quelle di Tarsia e Cosenza sud sono state allargate e ora sono uno spettacolo. Caro Giorgio, fidati: questa autostrada la conosco meglio delle mie tasche, e so quello che dico. Da Fagnano Castello CS
This is awesome! Why is This highway being decommissioned?
Because it was too old. It wasn't possible to repair and to update, so they preferred building a new highway on the side and decommissioning the old. The problem is that the old was already closed and being demolished and the new one wasn't projected yet, so to build 300 km of highway we did it in 30 years
@@fuorisagoma thanks for the fast answer!
Spettacolare !
in ogni caso questi lavoratori/operai meritano un plauso per quello che fanno
occhio, l'escavatore e' radiocomandato direttamente da San Luca
50 operai...15 tecnici...e gli 'ndranghetisti quanti erano? 😂
Statemi a sentire tutti quanti. 65 viadotti demoliti: cose da pazzi! Poiche' il vecchio tracciato lo conoscevo meglio delle mie tasche, sono un ex della Polizia Stradale, mi sento di dirvi che era un'opera d'arte. Negli anni 60 era stato progettato e realizzato in funzione di un traffico molto contenuto; tant'e' che partendo da Lagonegro fino a Spezzano, sulle carreggiate potevate pure ballarci. Invece andava meglio, allora come ora, tra Salerno-Battipaglia e Spezzano Cosenza sud. Ma poiche' smottamenti non ce ne sono mai stati, tranne un tratto di una cinquantina di metri nei pressi di Lagonegro che non hanno mai voluto sistemare, i viadotti e le gallerie non si sono mai spostati neanche di un centimetro punto. Il che significa che i progettisti dell'epoca e le ditte esecutrici dei lavori dovevano avere le palle. Chi accampa scuse sostenendo che vi erano problemi connessi all'orografia del suolo, non e' altro che una mezza calzetta. Tutte le gallerie si potevano allargare come quelle di Spezzano e Cosenza sud che sono una meraviglia. Tutti i viadotti si potevano all'argare come quello "Italia" che e' il piu' alto. Il tutto lasciando al loro posto le pile esistenti. L'unica criticita' era rappresentata da una ventina di curve non ad ampio raggio come quelle che vi erano in prossimita' dell'area di servizio di Contursi e presso lo svincolo di Firmo. AL posto della corsia di emergenza vi erano le piazzole di sosta, molto vicine tra di loro. E nonostante lo Stato abbia buttato un mare di soldi nell'arco di 25 anni, ancora sono rimasti da allargare i tratti Morano-Firmo; Cosenza-Altilia e Pizzo Vibo, che sono i piu' facili. E tenetevi forte: in considerazione del limite massimo di velocita, ' il tempo di percorrenza Cosenza-Salerno e' lo stesso di prima. E ancora: per farvi rendere conto di quanta fannulloneria regnava negli uffici della direzione della SA-RC con sede a Cosenza sud, basta l'esempio del responsabile preposto a gestire le imprese che non seppe dire a un capo dell'ANAS di nuova nomina, quanti cantieri ci fossero su tutta l'autostrada. Erano 44 e lui non lo sapeva! Ecco la risposta alla vostra meraviglia per i soldi buttati e al tempo impiegato. Da Fagnano Castello CS
Non ho capito, costruiscono la Salerno Reggio o la demoliscono?
Demoliscono la vecchia e costruiscono la nuova
La SA Rc ha dei tratti che franavano sempre, e hanno continuato a ricostruirlo sino a quando finalmente dopo aver mangiato l'impossibile l hanno rifatta cambiando tragitto su 450 km mi sembra 70 km, e quindi la parte vecchia l hanno demolita.
Conta che gli ultimi 50 km erano a 2 corsie ma 2 corsie totali come una strada normale. Adesso grazie a Dio dovrebbero averla finita. Poi la SA RC aveva problema di spazio e hanno costruito l altra carreggiata su un livello diverso come la Pr la spezia. Insomma non è stata una cosa semplice contando che vi Sono viadotti in ferro sospesi x 300 metri.
Adesso l'autostrada é finita e per quanto mi riguarda ha solo 700 m critici, su di un ponte situato in una zona montana molto impervia. In demolizione é il vecchio percorso a rischio frana
Qualcuno sa dirmi l'attuale condizione della SA-RC?
La percorro in entrambi i sensi diverse volte all'anno, da Villa San Giovanni allo svincolo per la SS534. Nessuna criticità in particolare; il tratto Villa San Giovanni - Pizzo Calabro é praticamente nuovo, ponti nuovi (e belli), gallerie ventilate, fondo stradale perfetto... L'unico punto critico é nel tratto montano, su un ponte di cui non ricordo ora il nome: corsie troppo strette, sembra di poter precipitare nel vuoto da un momento all'altro. A me viene la nausea in quel punto. Secondo me quel ponte andrebbe demolito (é simile a quello che si vede ad inizio video), ma la zona é molto impervia. Per la tratta restante fino a Salerno non saprei, ma morfologicamente é più tranquilla...
Le vere criticità riguardano le zone di imbarco per i traghetti, specialmente dal lato calabrese.
@@axel0757 Viadotto Sfalassà
ruclips.net/video/DOT-hukhMmc/видео.html
General smontaggi 😎😀👷👷
E piu di 50 anni di lavori 🤣🤣🤣🤣
Ma questa societa' la general smontaggi non aveva fallito o e in concordato? Scommetto che quelli che prima demoliscono poi saranno anche incaricati di ricostruire.
ناس كتخذم كنشوف الفوضة فبلادي كيبقى فيا لحال
29 anni per fare una strada , record guinnes dei primati della vergona
29 ?
No di più, forse più di 40
@@mauriziorabita5303 infatti sono 50 anni.
In realtà solo 17
影片中的国家真是太先进了.
Siete sicuri di aver raccolto tutto?
Tornate a vedere lo schifo che avete lasciato e che le fiumare portano giù al mare.
Bello fare i fighi col culo e i soldi degli altri.
Venite... non da turisti, come ospiti !
Dave Gahan77 venite non da turisti, ma come manutentori
Ponti di carta pesta per come vanno giù
Così è crollato il ponte Morandi !!!
Spiegami cosa c'entra un'azienda di demolizioni con il ponte morandi.
Ma sei serio?
maurizio rabita parli con me?
Ne avranno di lavoro da fare 😂 vai a vedere i proprietari sono sempre i benetton 😁
No, è ANAS
È Anas il proprietario (infatti non ci sono caselli) e l'autostrada è finita già dal 2017, la vecchia è stata demolita dopo aver finito la nuova che ha 3 corsie + quella di emergenza da Salerno a Sicignano e poi tutta a 2 corsie + emergenza fino a Reggio Calabria tranne in alcuni (pochi) punti che non sono stati rifatti come 20km Cosenza - Mare o Campotenese-Castrovillari
In cina queste tecniche sono obsolete
In Cina lii montano con i droni
مدوزين أطو روت فوسط الجبال
It was a good highway.... NO! Need to destroy it!
A waste of resources, if a highway is no longer needed for car and truck traffic, at least reserved as a bicycle lanes
Or the quality of original viaduct is poor so had to demolish it, a way the original builders love to see as it can permantly hide corruption involved in the past
@@travellerinfo as you can see, the viaducts had a strong impact in the view, so they preferred to demolish them and ripristinate the costs beauty