Обзор Marin Nicasio+ 2020 | Обсуждение Gravel-темы | Кооператив "Вираж"
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- о новом Марин Никасио +, диалог с Максимом о гревел байках, Кооперативе Вираж и fixed gear.
Кооператив Вираж - Наб.Обводного канала 121
Апокалипто - веломастерская - apokaly...
Pirate Cycles - веломастерская - piratec...
- ссылка на Marin Nicasio + www.sborka-sho...
- ссылка на Pride Roxs 8.2 double-sports....
- ссылка на Aventon Kijote onlyfix.ru/3164...
- ссылка на видео с Владимиром Лосинским • №30 ДУ РАН! Владимир Л...
С возвращением, с удовольствием вас слушаю)
Чуть не блеванул от просмотра. Дайте оператору похмелиться, а то у него руки трусятся. А так было интересно.
По надписи плюс на верхней части рамы можно выставлять прорезь выноса, оказалось удобно;)
Отличное видео
Отличный обзор! Такой вопрос, а в надёжности такой бюджетный хромоль уступает более дорогому или только в его меньшей комфортности (пластичности) дело?
Он тяжелее и жестче - да. Можно добавить комфорта пониженным давлением. Считаю этот байк одним из лучших "неспортивных" велов. Мне очень нравится стиль и комплектация соответствует цене, я бы даже снова такой приобрел наверное) В надежности не уступает.
@@Velomann благодарю за развёрнутый ответ! Оформил предзаказ на никасио на кларисе
@@zakharkulakov3862 рад, если было полезно
Звук - кровь из ушей. Особенно, когда с собеседником разговариваете.
Спасибо, всегда приятно слышать критику, буду исправляться!
Но подписался.
Очень все странно, видно, что человек разбирается, но формулирует бред, типа разницы между насыпью и промами :) нарезок дофига, а какого то цельного видео не видно
Есть такое, нужно лучше готовить материал. Действительно косяки есть. Но про промы и насыпь можно по подробнее? что именно не понравилось, интересно. У меня просто был негативный опыт как с промами так и с насыпными подшипниками и однозначно говорить, что одно лучше, а другое хуже я теперь не берусь. Под разный километраж и уровень катания, подойдут разные варианты.
@@Velomann ну судя по твоему видео, разница в насыпи и втулках- это движении в группе(это вообще зачем и о чем), а второй тезис - о разнице ремонтопригодности в поле насыпи и промов, ты реально думаешь, что это актуально, да и вообще правда?
Вот тоже заглядываюсь на данную модельку, не подскажете с размером, сейчас катаю на хардтейле 18 рама, у жены 16 рама, на ее велике сижу удобнее при своих 170см. Вот и стоит передо мной выбор, какой заказать (52 или 54) ростовки. Склоняюсь больше к 52)
Брал 540 , Я 174 роста ,100кг:) первый раз на баране , есть гибрид и мтб, 200 км проехал казалось длинноват , был вынос 70 и повыше градуса на 2 , поставил , сегодня первый день выехал , вроде вообще идеально
@@andreyshuvalov5212 гибрид на жёсткой вилке?и что вам больше нравится?)у меня щас тоже мтб,но катаюсь по большей части в городе, люблю понаваливать...по вашему лучше будет гибрид с жесткой вилкой или гравел?)
У меня гибрид на сантуре ;)( merida crossway 300) , учитывая что он у меня с багажником и крыльями оставил его как городской велосипед для плохой погоды
Лучше гревел, тем более что мтб есть уже
Подписался .Лайк проставил.Живу в Минске.Нужен велосипед для поездок по городу.На работу в одну сторону 17 км.Иногда в походы 1-3 дня.Поездки в лес (пригород)Хочется попробовать что-то новое.Раньше катал только мтб велосипеды.Выбираю между тремя велосипедами .Расставляю по цене .Велосипед Marin Nicasio+(900 у.е.)Marin Four Corners (1070 у.е.)Kross Esker 4.0 (1180 у.е.)Что посоветуете .спасибо заранее.
Four courners это прям туринг, для длинных поездок с сумками, у него рама длиннее, больше комфорта. Я бы выбрал или никсио+ или Эскер, но у Эскера на порядок лучше навесное, тормоза авиды, трансмисия тиагра. Двойник спереди даст возможность и по шоссе катнуть. Марин выйграет только 27ми колесами, которые покажутся чуть более привычными после МТБ, в остальном я бы брал Esker если разница в бюджете для вас не значительна.
@@Velomann взял Марин 4 угла,вел пушка.Ескер- проблема на заводе,в Минск проблема с доставкой, всё таки Марин есть Марин,ескер это уже другой дивизион,навеска это не главное.
Год назад оформлял предзаказ на никасио+. Очень нравился дизайн байка. Прождал почти пол года, так и не дождавшись, пошёл и купил последний в наличии renagade S4 2020. Вёл огонь, достаточно легкий, карбо вилка круто отрабатывает удары и неровности, в том числе и на грунтах. Оси, обода под бескамерку, Рейнолдс трубы с батингом. Вёл очень стабильный на скорости, на грунтах, внушает уверенность на спусках.
Насколько сильно будет ощущаться разница в комфорте между алюминиевой рамой и стальной, если колеса условно 27,5х2 дюйма и при условии что я дрыщь 55кг? Возможности прокатиться на том и другом для сравнения нету, не понятно насколько много маркетинга в чудесном гашении вибраций стальными рамами.
Dinar Gainutdinov маркетинга нет, она правда комфортнее, но стальная рама стальной раме рознь, нужно брать из качественных сплавов, алюминий не плохая альтернатива, если цена сильно выгодней при той же комплектации. Какие модели сравниваете?
@@Velomann На алю раме + карбо вилке:
Giant ToughRoad SLR GX2 (встают катки вплоть до 29х2.2)
Mongose Guide Sport
На стальной раме:
Marin Nicasio+
Marin Four Corners
Jamis Renegade S2 (карбовилка)
Dinar Gainutdinov а на чем до этого катались? Велосипеды из списка сильно отличаются по цене и навеске. Я бы рассказал в чем принципиальное отличие и подсказал какой лучше подойдёт под ваши задачи, но пока нет технической возможности. Надо скайп наверное поставить для этого х) jamis и giant выглядят лучше всего, особенно jamis на grx
@@Velomann Jamis Renegade S4 я имел в виду, а не S2, с учетом этого они все в одном бюджете примерно. Несколько лет катал mtb merida mats 26 дюймов, и немного карбошоссер Lapierre Sensium. Катание на шоссере было совсем для меня без фана, очень жесткий, посадка лежачая, был дискомфорт в локтах и плечах. Сейчас интересуют длительные путешествия как в легким стиле (bikepacking), покатушки типа tour unite, так и более автономные путешествия с багажником на недели 2, поэтому ищу какой-то более универсальный вариант, который будет мне комфортен. По покрытию это асфальт 70% и укатанный грунт 30%. Я сам вешу мало и в ногах сил мало, поэтому я люблю ультралайт снарягу, и велосипед не хочется чугунный. По этой причине у меня и возникает вопрос по стальным рамам, сколько комфорта я получу увеличивая вес фреймсета примерно на 1кг (а может и больше, тоже вопрос). В указанных велосипедах меня больше интересует именно сам фреймсет, его вес, комфорт, и зазоры покрышки ( 2 дюйма желательно). Навесное оборудование, колеса, руль и седло - я все со временем поменяю на более подходящие варианты, буду ставить систему 1х11 точно.
@@dinargainutdinov7865 из перечислены Jamis S2 выглядит самым разумным под ваш стиль катания. при условии сменить в дальнейшем передние звезды на 48/32 против 54/34 в стоке, там легкий вес, передняя ось, трубы reynolds (качество которых выше чем у Nicasio+, если учесть цену в триале 69к сейчас со скидкой это хороший вариант) Giant тоже хорош, и есть скрытая проводка тросов, но вот с reynolds соперничать я бы не стал, дело в том, что и алю и сталь в таком сетапе это все равно не спортивный снаряд, так что нужно в первую очередь смотреть на качество вилсета. Mongoose полностью алюминиевый и на эксцентриках (сразу проигрывает), Marin Four Corners более длинный, это туринг, а не гревел именно для груженых дальняков, и трасмиссия на нем такая поэтому стоит. Вообщем, я бы взял Jamis S2. Хорошая база, ближе к классической геометрии, совместимость с покрышками 2.0, либо Giant . Просто я тяжелый и мне спокойнее на сталюге. Кстати какая разница в весе у Giant и Jamis? Иногда бывает незначительной. В таком случае я тоже за сталь)
Укачало от видео)
Нынче так снимать модно. )
А зачем звук mono сделали?
VallyVanGo авторская задумка, или отсутствие навыка монтажа)
@@Velomann, значит всё ок - научитесь. Потенциал у вас есть)