sorry to be offtopic but does any of you know a trick to log back into an instagram account..? I was dumb forgot the account password. I would love any assistance you can offer me.
Тесты конечно ни о чем. Но рубилово было 100% между прокладками. Посадили бы водилу субаря за аиртрек, он бы и на аиртреке вздрючил этого стритрейсера!
Зато субарь после покатух поехал двигатель менять, а трек поехал дальше катать. )))) У субаря сразу видно и резина грязевая, и Водитель более опытный, поэтому считаю сравнение потехи ради.
То ли я дурак толи водитель трека подумал что он на гоночной трассе ? у него уровень езды по бездорожью просто 0 а вот у форика сразу видно отличия там шофер знает своё дело
На аэртреке резина не под это стоит, нормальную резину и он тоже поехал бы, а так оба молодцы, но сравнение неправильное, атмосферный субарь и турбированый аирьрек на резине шосейной
@@zemlyanichkin300 турбированные оба варианта быстрее закопаются, нежели выберутся. А здесь еще прикол в том, что в обеих нет никаких блокировок и помощников.
@@ErnestoCovers ну блокировки даже если и каторые есть что на аиртрэк или субару они не на вывешивание, в любом случае я час говорю про резину если вот обоим поставить одинаковую грязевую резину аирьрек его порвёт. Главное правильно педалировать, надуть турбину перед бродом никто не отменял)
Форестер легче. Резина лучше. Хотя Аиртрек мощнее. Был бы турбофорестер и были бы колеса одинаковые, сравнение было бы корректнее. Но тогда тоже у Форестера будет преимущество засчет веса. А вообще немного лифтованные фори на хорошей резине очень интересно едут.
Да вы прям "гении", только где сравнение? Можно на крузака поставить лысую резину и сравнить его с кроссовером на внедорожной резине, и при проигрыше сказать крузак проиграл.
читая коментарии ниже соглашусь что у водителя митсубиси совсем нету опыта в этом. Мне кажется что что субару едет на понижайке тогда как водитель митсубиси просто дает газ в пол тем самым закапываесь в песку
Во первых. Две разных весовых категорий. Субару 1450. Айр что аут под 2 тонны. Так же больший фактор играет резина, ну и водитель. Очень жалко что не показали весь потенциал, тупо выбрались посмеяться без реальной смысловой нагрузки и реального сравнения.
У меня есть турботрек, в документах вес 1530 кг, разница не столь велика. С последней частью комментария полностью согласен, большинство машин на бездорожье с шоссейной резиной это история про "погазовать на брюхе". На трек бы хоть зимнюю резину надели, это, наверное, было бы интреснее )
Это не сравнение, а страдание херней на летней резине. И да, на аутлэндере так она еще и лысая в говно по-ходу. А так обе тачки достойные, субарь при нормальном сравнении все-равно бы вышел победителем
На Аиртреке надо водилу поменять было), аиртрек нормальный аппарат в умелых руках!
*Митсу отличный аппарат*
Опыта вождения у водителя форика по бездорожью больше, наша школа )))
Плюс у форика стоит резина АТ
И клиренс у форика за 200мм у aitrec около 180
Аиртрек классный аппарат, жаль что проиграл, я за него болел
sorry to be offtopic but does any of you know a trick to log back into an instagram account..?
I was dumb forgot the account password. I would love any assistance you can offer me.
@Hamza Grant Instablaster =)
Чё за е,бл.а.н за рулем Аиртрека
Тесты конечно ни о чем. Но рубилово было 100% между прокладками. Посадили бы водилу субаря за аиртрек, он бы и на аиртреке вздрючил этого стритрейсера!
Я так же считаю, на Аиртрек водителю ездить по асфальту или сухому бездорожью.
Форестер за счёт резины ехал.
Аиртрек турбо , больше трассовая машина , занижение есть ,клиренс сильно роль сыграл . Форик выше , резина у него вроде грязивая стоит .
У трека без турбо в 2 раза больше клиренс у моей папы есть трек без турбо обычный там больше
у форика еще же понижайка вроде есть!? а с ней куда повеселее по бездорожью
Зато субарь после покатух поехал двигатель менять, а трек поехал дальше катать. ))))
У субаря сразу видно и резина грязевая, и Водитель более опытный, поэтому считаю сравнение потехи ради.
То ли я дурак толи водитель трека подумал что он на гоночной трассе ? у него уровень езды по бездорожью просто 0 а вот у форика сразу видно отличия там шофер знает своё дело
На аэртреке резина не под это стоит, нормальную резину и он тоже поехал бы, а так оба молодцы, но сравнение неправильное, атмосферный субарь и турбированый аирьрек на резине шосейной
Так пусть купят грязевую резину. А нет, так на той какая есть. В чем неправильно?
@@PalichLive это уже другой вопрос, и не ко мне. Сам владелец субару но аирьрек порвёт турбированый субару на раз я уже не говорю про атмо)
@@PalichLive неправильное в том что сравнивают турбированый с атмосферным
@@zemlyanichkin300 турбированные оба варианта быстрее закопаются, нежели выберутся. А здесь еще прикол в том, что в обеих нет никаких блокировок и помощников.
@@ErnestoCovers ну блокировки даже если и каторые есть что на аиртрэк или субару они не на вывешивание, в любом случае я час говорю про резину если вот обоим поставить одинаковую грязевую резину аирьрек его порвёт. Главное правильно педалировать, надуть турбину перед бродом никто не отменял)
Форестер легче. Резина лучше. Хотя Аиртрек мощнее. Был бы турбофорестер и были бы колеса одинаковые, сравнение было бы корректнее. Но тогда тоже у Форестера будет преимущество засчет веса. А вообще немного лифтованные фори на хорошей резине очень интересно едут.
На оффроаде всегда решает резина!
Аиртрек сила !!!
Форик tz или tv?
Мне показалось или у трека резина гавно? Ну прокладка слабовата 😅
Тест ни о чем.
Аиртрек супер машина честно 👍✊✊✊
Здравствуйте!
Можете поставить Subaru Tribeca на тест с одноклассниками?
В первый аут - трек просто поставил Лок Райт. И он просто отменно гребёт
Где вы взяли белый Форестер? Мне на провьюшке показалось, что вы будете Аиртрек с Пробоксом сравнивать ))
что за Музыка в самом начале ?
Надо было в место аиртрека брать рвр спортгир 230л.с
Forester is king of the mud
водитель аиртрека это что то..
треку резю оденьте нормальную, будет ехать. а если еще блоки воткнуть, то вообще караул
Да вы прям "гении", только где сравнение? Можно на крузака поставить лысую резину и сравнить его с кроссовером на внедорожной резине, и при проигрыше сказать крузак проиграл.
Разве не 280л.с? В айртреке
240 сток
Аиртрек на автомате!?
Да, пятиступка от эволюшн на турбовых
Субарь красава!!! Лайк!
Вадила на артрег не кудышный
Приветствую. Лифтануть не собираешься?
У вас ошибка# Airtrek Turbo по паспорту в стоке 240 Л.С. Разгон до 100 км/ч за 6.5 секунды. С доработками едет квотер за 11.5 секунды.
Только какую роль разгон играет на бездорожье?
И от куда там 6.5 до 100?)))
Всё правильно 240 у него в стоке,и за 6с сток тоже берет,у меня был знаю,а водител в треке никакой вообще
@@nugzarpachulia7550 ну если под горку разгонять, может и будет выезд из 7 сек )))
@@HackZik у меня турбо аиртрек 240 сил, 6.6 секунд 0-100
я только не понял, особым правилом было ехать исключительно в калие? )) трек видно-же всегда пузом садиться...
Каждый был свободен в выборе пути преодолевания препятствия. Ну разве что в песке там особо вариантов не было.
subaru klass
читая коментарии ниже соглашусь что у водителя митсубиси совсем нету опыта в этом. Мне кажется что что субару едет на понижайке тогда как водитель митсубиси просто дает газ в пол тем самым закапываесь в песку
Что за тупой ржачь. Шляпабатл. Неуважение к участникам
Если был бы простой аиртрек то он бы показал себя
Все просто айртрек турбовый ау него обороты для бездорожья высоко ваты! Надо было аутлендер 2,4 брать тогда все норм будет!
Если бы заменить аиртрек рвр то форику нужно бы постоять молча в сторонке. У явра и клиренс больше и свесы получше чем у трека
Неплохой обзор было интересно. Но резину бы обоим одинаковую было бы более конкуретное видео.
Классный обзор. Передумал брать аиртрек. Был форик праворукий турбо sg, продал, налог большой.
это не турботрек
Во первых.
Две разных весовых категорий.
Субару 1450.
Айр что аут под 2 тонны.
Так же больший фактор играет резина, ну и водитель.
Очень жалко что не показали весь потенциал, тупо выбрались посмеяться без реальной смысловой нагрузки и реального сравнения.
У меня есть турботрек, в документах вес 1530 кг, разница не столь велика. С последней частью комментария полностью согласен, большинство машин на бездорожье с шоссейной резиной это история про "погазовать на брюхе". На трек бы хоть зимнюю резину надели, это, наверное, было бы интреснее )
В каком регионе находитесь?
Воронеж
@@dasautochannelблин очередной раз Воронеж,прошлый раз на Палыча из Воронежа! далековато 😒,а так с удовольствием погонял бы
В следующем батле как раз Палыч будет рубиться) видос уже отсняли
Водитель аиртрека не о чем. Только авто позорит.
Они победили с помощью силы Субару
Форик не дал фору самозванцем
Конкуренция была неравной
Mitsubishi Airtrek поиграл потому что он турбированный на них подвестка ниже
У субарика кажеться блокировки дифференциала есть
Нет у Субару блокировок
я тоже видела вроде как колёса у форя блокировались тк у субы авд там вообще беда 1 колесо крутится временами
Поменяйте водилу на аиртрек
Супер
форику соперник нужен посерьезнее) за видео лайк!
Дарим фирменную наклейку)))))
Капец конечно приз)))))))))) ты был бы рад такому призу?
@@xiii7321 после такого подарка можно сказать всего добился и дальше жить нет смысла))
Достойные авто, субарь чутка бодрее в бездорожье. Аиртрек более городской и вкупе внутри удобнее).
2114 на бездорожье
Низкий airtrek
Не всегда решает сила Форестер на бездорожье выглядит получше.
Водила на треке олень просто, а машина топчик
куплю видимо такого форика
аиртрек водилу в топку
Это не сравнение, а страдание херней на летней резине. И да, на аутлэндере так она еще и лысая в говно по-ходу. А так обе тачки достойные, субарь при нормальном сравнении все-равно бы вышел победителем
airtrek ne ivo kalibr, mitsubishi rvr luchshe chem forik, i forika bili at rezini, i eta mnoga znachet
Voditel seazu vidno kupil Prova
Тут больше опыт водителей сыграл роль, нежели сами авто Airtrek это для города, а Forrster -Лесник тут не о чем говорить даже...
вадителей пересажаете. аиртрек только газават умеет а не водить
Чел вообще ездить не умеет