Гонщиком он ещё таким был .......Лично знаком был,да гонял,так любого посади в картинг он гонщиком становится. Лучшим результатом стало третье место на трассе в Маньи-Куре (Франция). После этого Николаю присвоили звание «Мастер спорта России международного класса».Кто и как присвоил.....Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
Столько радости и энтузизазма было когда проэкт этот в то время заработал у Фомы и команда в Формуле 1 и это, а потом так всё схлопнулось, на тест-драйве этой машинки вроде на дорогах княжества Монако А.Попов и Н.Фабричной у них на скорости за сотню дверка со стороны водителя открылась на ходу.
"Если отдать в управление свой проект в управление эффективным менеджерам, то все рухнет " - дети властной элиты: топ-менеджеры госкорпораций негодуэ.....
Знавал конструктора всего этого безобразия. Ничего нового, просто никто не понимал что надо делать и почему, типичная ситуация рака, щуки и лебедя. Собственно самое первое чему манагеров нынче учат как раз определение что надо делать. А тут в принципе не понятно, бизнес-модель (если это так можно назвать) предполагала индивидуальное изготовление, но почему-то всем хотелось серию, но тех, кто работал на серийном производстве была ровно половина и они не могли сконтачиться с теми, кто на серии не работал, потом приходят и говорят - вот эта машина для такого-то человека и он хочет вот это, а оно даже не закладывалась. Короче как говно в проруби там все мотались.
Самое парашное, что идея изначально была обречена на провал. У Джона Де Лореана получилась ровно та же херня, но машину сняли в кино и таким образом реабилитировали хоть как-то. А Марусю в хорошем кино не снимали.
@@Korrmet Ну Делореан хоть смог запустить производство и собрать 9.000 машин, а так да, тоже куча проблем, вроде как были даже не от него зависящие насколько я помню. Сьемки машины в кино лишь дало популярность и культовый статус, производству самого автомобиля это уже никак не помогло, ибо оно закрылось еще до начала сьемок самого фильма
@@Drake239Dragon суть одна, у Фоменко просто раньше кончились деньги. Как Де Лореан не был нужен никому, так и Маруся. Спорткары - это дорогущие игрушки, они должны быть понтовыми до беспредела. Не бывает народных, отечественных, аналоговнетных и так далее, бывают только понтовые, все остальное в лучшем случае довесок. Все. Они реально даже быстрыми или удобными быть не обязаны. Никому нахрен не нужен никакой другой спорткар. Когда люди этого не понимают - появляются Маруси, Аквелы, Де Лореаны и так далее, которые рушат жизнь своих авторов.
Если кратко, то все сложилось воедино. Некомпетентность менеджера, неспособность договориться с Nissan (точнее их отказ) по двигателям, а затем менеджеры внезапно офигели от стоимости двигателей Cossworth. Не потянули. Вишенкой на торте была авария унесшая жизнь Жюля Бьянки, а потом и Марии Де Вилотты в Ф1 и как следствие, репутационные потери. Все остальные проблемы при должных инвестициях и воле были решаемы. P.S.: И вообще, не нужно было им лезть в эту ф1, ненужная трата денег, но и тут все непросто - маячил Cossworth с контрактом на движки.
Уже тогда были известны были наработки HPA/HGP: ВАГовский R36 в турбированном варианте выдавал 600-750 сил. Так что могли и его установить вместе с DQ500.
@@gentrest6421 если говорить о серийном выпуске то лицензия на его установку стоила еще дороже ниссановской. Можно было скооперироваться с вазом как раз у них было много наработок а автоспорте. Глядишь и родили бы что нибудь путное. Кенигзег же смог.
@@gentrest6421из движков Hyundai тоже можно было что то слепить.Делали ж в Корее свои спорткары,на базе 2.7V6 с турбинами.Spirra если мне память не изменяет.
Ну я даже не знаю что сказать. Как редкая игрушка для очень богатого человека, которую можно раз в месяц выгулять на треке может быть, при том до трека его лучше везти на эвакуаторе, но как даже прогулочный автомобиль на выходные ..... неаааа.
Обалденный музейный комплекс. Если есть возможность - посетите. Обязательно. Чтобы обойти все павильоны и все изучить, нужно дня два. Авто, самолеты, танки, паровозы - там несколько комплексов, и все это в потрясающем, музейном состоянии. Автомобили (от самоходных карет до спорткаров) великолепно отреставрированы и на полном ходу.
@@andreyzvygin9725 особенно как послушать директоров, как у них всё плоооохо. машины не покупают, надо дороже делать иномарки , чтобы бедные лады делать дорошо ой ой оойй. А в это время все остальные делают свои машины и не пи...эхем. Ну может только Уаз тоже клипает одно и то же. не думая даже о приемнике Патриота. )
@@Ігор-х5х украина русская всегда была и в принципе остаётся дэюра, еслиб не хрущевская тупая морда вообще проблем бы не было с сепаратистами., но видимо народу всё равно придётся пройти этот тяжёлый путь войны,что бы понять и это самое дорогое обучение, сквозь жизни себя и своих родных
Люди, вот вы что хотите говорите, но мне ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ внешность этой машины, ещё и конструктивно-логически продиктованная и проработанная. Ни на кого не похожа, и до сих пор смотрится очень бодро. Нет, я ни разу не "скрепный квасной патриот" с их остервенелостью и ненавистью цепных собак к тем, кто скажет то, что хоть немножко им не по вкусу. Просто говорю как есть - люди сделали годный дизайн, очень здорово. Да ещё и обзор в окна хороший, в отличие от Ламборгини Каунтач.
Не без недочетов но дизайн мне нравился. На то время очень самобытно а сейчас будто китайцы с нее и срисовывают. Жаль, что человек который это начал, реально поверил в других людей а не в свои силы.
Иван, как всегда на высоте! Приятно слушать грамотную, выверенную, технически правильную речь, слегка приправленную правильным шоферским, этаким гаражным жаргоном! Браво!!!
@@АлександрПичкалев-н1ъ Ну разработчик ,сильно сказано,вернее преувеличено.....Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
@@VovkaPu-72я даже мелким был на одной из гонок, на ходынке, как раз после заездов Останкинская загорелась. Там Васильев конечно тащил. Но Фоменко, прям не портил сильно. Много конечно дядька с авто в РФ возился, всё развалилось.
Постоянно вижу на дорогах этот болид, в день по 3-4 раза. Гордимся этой машиной, многократно превзошедшей все феррари, макларены и уж тем более бугатти... И мы честно заявляем, что это не был распил бабла как обычно, ведь машину жаждут все знаменитости голливуда, за ней выстроились огромные очереди из богатеев всего мира, не говоря о звездах первой величины. Ага.
6:03 вес 950 кг 6:40 Снаряженная масса 1250 кг, полная - 1400. Итог: Снаряга - 300кг Рулевой + пассажир + барсетка = 150 кг. Есть варианты - что или кого не брать, если твой вес за сотню. Хотя, по примеру самого немаленького Ивана, небольшой багажик поместится.
Я Помню это весь проект Маруся Много ожиданий было!!! Я как наивный верил в будущее Российского Автопрома!!! К сожалению Когда наступил 2014 год в Команде Маруся в Формуле 1 на Гран-При Японии погиб пилот врезавшись в трактор, который эвакуировал болид. Я не знаю, что там произошло на трассе то ли ошибка инженера, то ли пилот не успел сбавить скорость, но эти события просто уничтожили проект Маруся целиком!!!
Машина детства... Кто играл в Most Wanted 2012, тот помнит и поймёт Хотя я не понимаю одного: зачем поставили мотор от дас ауто, если можно было родной V6 от ниссана найти, но не мне судить, так как это музейный экспонат
Коллекция музея впечатляет количеством, может там и Мараша Ф1 есть? Только уважаемый автор вряд ли сможет на ней прокатиться. Про историю с Ф1 тут упоминали в комментариях: денег шальных много было, музыкант заделался "техническим директором" российской гоночной команды. С экрана обещал, что будут не только российские гонщики (в Мараше Ф1 их так и не было), но и российские инженеры! Ждём... Для "суперкара" шоурумы по миру открывали, точно помню, что в Монте-Карло. Там, наверное, остальные живые экземпляры и катаются до сих пор (шутка).
Меня больше впечатлила коллекция болидов советской формулы (ссср ф-1 и формула восток), на заднем плане, чем макет машины, который никогда не ездил и не поедет.
я бы очень хотел, если бы Иван обозрел один из болидов Формулы-Русь. Проект, который некогда существовал, и был позитивно оценен в мире. Так сказать, для гонщиков, которые хотели бы погонять на Формуле 1, на Формуле 2, но доступа у них нет, и никогда не будет, ибо очень дорого и т.д.
Николай Фоменко и гонщик был, кстати, знатный. Помню тогда он еще в чемпионатах Российских неплохо участвовал, на "восьмерке" гонял). И уж про то что его команда в Формуле 1 была, пусть хоть и немного, но всё же!
Проект изначально был обречён на неудачу. Для конкуренции с элитными суперкарами в первую очередь нужно известное громкое имя, - брэнд. Во вторую - самая передовая конструкция. В третью - выдающиеся результаты и достижения. Маруся ОТЛИЧНЫЙ автомобиль НИЖНЕГО ценового уровня. Её конкуренты весьма разнообразны - и Мустанг и Камаро, но и ТТ и бмв М3. И даже ГТР это уже не лига Маруси, а выше. Если бы её создатели трезво смотрели на этот определяющий момент, то они либо сделали бы машину подешевле, либо, трезво оценив свои возможности, просто отказались от проекта ввиду нерентабельности.
вот это и говорит о том, что дело всё в мозгах потребителя. Т.е. тот автомобиль "хороший", про который удалось в мозги потребителя грамотно вдуть ту или иную информацию. Вот и получается. Всего лишь поменять имя на более громкое, и вписать результаты достижений. И даже конструкцию можно не менять - главное, чтобы потребитель знал о достижениях. "Замечательно". ))))
@@flali1979 Всё и проще и сложнее одновременно. Во-первых, недостаточно просто назвать автомобиль хорошим. Эта репутация зарабатывается даж не годами, а десятилетиями. И одно это уже ОЧЕНЬ ДОРОГО стоит. Во-вторых, для каждого качества есть своя цена. Если цена ниже купленного качества - это дёшево. Если выше - дорого. И долго ехать на репутации, продавая дешёвое дорого не получится. Потребитель отвернётся. Не сразу, но зато бесповоротно. И вернуть его обратно будет ОЧЕНЬ трудно. А точнее - практически невозможно. Ну и в третьих - сверхдорогой товар это очень узкая и не очень прибыльная ниша. Лезть туда не имея ни имени, ни опыта, это гарантированная неудача. Та же самая Феррари делает деньги не на продаже автомобилей, а на продаже маек, кроссовок и прочих товаров повседневного спроса со своей символикой. То есть по сути автомобили для неё лишь рекламная издержка )
@@АлександрДороженко-х3б но, тут же, другой вопрос. А зачем было России лезть непонятно куда, и с какой целью? Делают за рубежом подобные вещи, и пусть себе делают. Это и замечательно. Ибо отработано, отлажено, сервис тоже отточен и т.д.Зачем что-то еще придумывать?
Думаю, что с ваговской двушки там снято сильно больше, чем стоу 220 сил. А если вкинуть ковку, то 600 сил для современных двушек не проблема вообще. И турбины сейчас очень хорошо шагнули, тот же gt25/660, как раз для двух литров идеальная.
Мне почему то B1 больше по душе, особенно первый вариант. B2 навороченная сильно и по дизайну и по начинке салона. Эта еще ниче, хотя может это она же и есть, но в той, которую я смотрел, в салоне три монитора запихали.
То как открываются двери и крышка бензобака напомнило мне советский магнитофон "Парус 302", который когда то был у меня в юности!🤣 Там при нажатии кнопки открытия слота для кассеты крышка с дребезжанием отлетала как кнопочный нож, со вторым нажатием кнопки - кассета вылетала нахрен из слота как гильза из калаша!🤣🤣🤣🤣🤣 Неужели нельзя сделать чтобы двери и лючок открывались плавно?! Это же уже давно всë придумано в иномарках! 🤦♂️🤷♂️ Ну ничего не могут собрать по человечески наши рукожопы! Всегда всë было кривое, косое и убогое! Ну тут хоть внешку сделали и то хорошо!
@@ALexanderMujestvo Лучшим результатом стало третье место на трассе в Маньи-Куре (Франция). После этого Николаю присвоили звание «Мастер спорта России международного класса».Кто и как присвоил.....Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
я изучал тему, помню где то звучало, что дизайн "под зейнову" просили сделать "партнеры" из Европы "под европейские требования, так легче сертефицировать" . Карбоновая несущая капсула от Комаро? Реально? - Это из разряда все из России обосрать.
Фоменко гонщиком он ещё таким был( от слова гнать,гониво) .......Лично знаком был,да гонял,так любого посади в картинг он гонщиком становится. Лучшим результатом стало третье место на трассе в Маньи-Куре (Франция). После этого Николаю присвоили звание «Мастер спорта России международного класса».Кто и как присвоил.....Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
Красивая машина. Что B1, что B2. Но B1 сзади не так красива, а B2 с любой стороны хороша. И название подходящее под страну производства было и дизайн подходящий под название. Жаль, что у нас в стране автомобили не приживаются. От качественной масштабной модели Marussia 1:18 я бы не отказался, но вряд ли кто-то сделает. Хотя из крупных иностранных компаний её всё-таки заметили создатели NFS World и NFS Most Wanted 2. Есть вероятность, что эта машина со временем будет дорожать, как эксклюзив, а не дешеветь, как никому ненужная поделка.
Думаю это изначально чуждая нашему человеку идея: спорткар. Дорог для них мало, по цене "не для всех", начинка импортная. Если уж делать что-то эксклюзивное то только танки ручной сборки)
Моему брату, клиент сделал заказ. Скрестить Запорожец и Ауди 200, полноприводную. Сделал. Новый хозяин, отогнал в НАМИ. Профессора долго разглядывали: - Мы ни разу, не видели такого качества работы. Это - швейцарские часы, а не машина!
Когда снял крышку бензобака,... думаю понюхает или нет🤔...
Понюхал😂😂😂
Настоящий автомобилист!!!
@@Ігор-х5хmetamodern
@@Ігор-х5хзафаршмаченый абобусник
✌🤣
@@Ігор-х5хнет, ты просто вляпался!😂
Дядь Вань, ну как так? Николай Фоменко не только музыкант и актёр, он еще и автогонщиком был
Гонщиком он ещё таким был .......Лично знаком был,да гонял,так любого посади в картинг он гонщиком становится. Лучшим результатом стало третье место на трассе в Маньи-Куре (Франция). После этого Николаю присвоили звание «Мастер спорта России международного класса».Кто и как присвоил.....Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
@@КлимКлимов-э4д Но был же? И это факт))
@@tushkan4678 и марусся была
Столько радости и энтузизазма было когда проэкт этот в то время заработал у Фомы и команда в Формуле 1 и это, а потом так всё схлопнулось, на тест-драйве этой машинки вроде на дорогах княжества Монако А.Попов и Н.Фабричной у них на скорости за сотню дверка со стороны водителя открылась на ходу.
Симпатичная и чертовски интересная Маруся! И как же жаль, что не срослось...
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Симпатичная и чертовки интересная Маруся это модель B1, а не это недоделанное недоразумение.
Шляпа полная
Ты видимо нормальных машин не видел, а это не дорозумение.
"Если отдать в управление свой проект в управление эффективным менеджерам, то все рухнет " - дети властной элиты: топ-менеджеры госкорпораций негодуэ.....
Знавал конструктора всего этого безобразия. Ничего нового, просто никто не понимал что надо делать и почему, типичная ситуация рака, щуки и лебедя. Собственно самое первое чему манагеров нынче учат как раз определение что надо делать. А тут в принципе не понятно, бизнес-модель (если это так можно назвать) предполагала индивидуальное изготовление, но почему-то всем хотелось серию, но тех, кто работал на серийном производстве была ровно половина и они не могли сконтачиться с теми, кто на серии не работал, потом приходят и говорят - вот эта машина для такого-то человека и он хочет вот это, а оно даже не закладывалась. Короче как говно в проруби там все мотались.
Самое парашное, что идея изначально была обречена на провал. У Джона Де Лореана получилась ровно та же херня, но машину сняли в кино и таким образом реабилитировали хоть как-то. А Марусю в хорошем кино не снимали.
@@Korrmet Фоменко просто большой фанат Плохого санты: мечтает в одну руку, а в другую...
@@Korrmet Ну Делореан хоть смог запустить производство и собрать 9.000 машин, а так да, тоже куча проблем, вроде как были даже не от него зависящие насколько я помню. Сьемки машины в кино лишь дало популярность и культовый статус, производству самого автомобиля это уже никак не помогло, ибо оно закрылось еще до начала сьемок самого фильма
@@Drake239Dragon суть одна, у Фоменко просто раньше кончились деньги. Как Де Лореан не был нужен никому, так и Маруся. Спорткары - это дорогущие игрушки, они должны быть понтовыми до беспредела. Не бывает народных, отечественных, аналоговнетных и так далее, бывают только понтовые, все остальное в лучшем случае довесок. Все. Они реально даже быстрыми или удобными быть не обязаны. Никому нахрен не нужен никакой другой спорткар. Когда люди этого не понимают - появляются Маруси, Аквелы, Де Лореаны и так далее, которые рушат жизнь своих авторов.
Представляю, как Иван Зенкевич по территории музея не Белазе рассекает😂
на корвете поплавать и кран с водой открыть с газом и без газа
Так уже ж рассекал, правда на "маленьком"
так а чё представлять, тут есть такой ролик, с таким сюжетом)
Представляю как Иван поедет на китайском мотоцикле "Минск". Батька не зацепил хотя ругался.
Или взлетает на Пе-2
Красивый автомобиль. Художники постарались
первая версию с ламбо похоже срисовали
@@олегстенин-о6я Koenigsegg так то.
мы будем делать бизнес
мы будем делать бапки
мы купим себе шмотки
мы купим себе тапки😊
@@user-yi2sw9wi1s глупости
@@user-yi2sw9wi1s только она почему-то на него не похожа, так ещё и выпущена была на три года раньше.
Очень красивый автомобиль, жаль что проект умер.😢
А то бы купил за 150 тысяч баксов?
Умер проект так же как и уникальный проект многоразовой космической системы Буран - Энергия! 😮😮😮
Ивану Зенкевичу уже давно пора прописаться прямиком в Музее. Контента хватит вплоть до правнуков 😂
Если кратко, то все сложилось воедино. Некомпетентность менеджера, неспособность договориться с Nissan (точнее их отказ) по двигателям, а затем менеджеры внезапно офигели от стоимости двигателей Cossworth. Не потянули. Вишенкой на торте была авария унесшая жизнь Жюля Бьянки, а потом и Марии Де Вилотты в Ф1 и как следствие, репутационные потери. Все остальные проблемы при должных инвестициях и воле были решаемы.
P.S.: И вообще, не нужно было им лезть в эту ф1, ненужная трата денег, но и тут все непросто - маячил Cossworth с контрактом на движки.
Уже тогда были известны были наработки HPA/HGP: ВАГовский R36 в турбированном варианте выдавал 600-750 сил. Так что могли и его установить вместе с DQ500.
@@gentrest6421 если говорить о серийном выпуске то лицензия на его установку стоила еще дороже ниссановской. Можно было скооперироваться с вазом как раз у них было много наработок а автоспорте. Глядишь и родили бы что нибудь путное. Кенигзег же смог.
@@Ігор-х5х это вопрос человеческих ресурсов и инвестиций. Для Ауруса же смогли какой никакой двигатель в НАМИ спроектировать.
@@InquirroАхахахах 😂😂😂😂 Насмешили Вы,сударь...зачёт.
@@gentrest6421из движков Hyundai тоже можно было что то слепить.Делали ж в Корее свои спорткары,на базе 2.7V6 с турбинами.Spirra если мне память не изменяет.
Где то всплакнул 1 Гриша 😂
ахахах да да)правда так и не смотрел его последние видосы о Марусе)
@@MrAamisepp Ой там такой детектив начался. Жду следующую серию и, надеюсь, все у него получиться и он таки сделает задуманное.
Гриня красавчик! Основательно подходит. Он там уже чуть ли не пол команды Маруси собрал.
Ну я даже не знаю что сказать. Как редкая игрушка для очень богатого человека, которую можно раз в месяц выгулять на треке может быть, при том до трека его лучше везти на эвакуаторе, но как даже прогулочный автомобиль на выходные ..... неаааа.
Ну она такой и задумывалась Феррари или Ламба рашен едишен. Элитная игрушка.
Ну так а вы на что рассчитывали, за картофаном на дачу гонять? Это авто в духе мкларена или зонды, на них не ездят каждый день.
@@AlexAlex-sl6tf в духе тагаз :) она расчитывалась. нече ты загнул про макларен
@@W_Woland_W я бы сказал, что не догнул даже. Макларен достаточно посредственная массовая машина, пожалуй вместо него для сравнения поставим римак.
Комплекс шикарный, особенно прикольно мальчишкам, так папы берите детей и вперед!
У пап (и даже мам) там тоже челюсти отваливаются! Я (30), моя жена (33) и мой друг (34) можем подтвердить. Очень интересный музей.
@@danila193 согласен, был там давно и уже тогда был впечатлен, а сейчас там наверное очень круто
Обалденный музейный комплекс. Если есть возможность - посетите. Обязательно. Чтобы обойти все павильоны и все изучить, нужно дня два. Авто, самолеты, танки, паровозы - там несколько комплексов, и все это в потрясающем, музейном состоянии.
Автомобили (от самоходных карет до спорткаров) великолепно отреставрированы и на полном ходу.
"А не замахнуться ли нам на Вильяма, понимаете ли, нашего Шекспира?"
Шоу кар от шоу мЭна.
Зато вышло нормально. Жаль что не долгая эпопея.
@@DmitriyKazusiro
Жаль...
Гораздо интереснее эпопея с автоВАЗом.
Гранта,веста,искра,спорт...
@@andreyzvygin9725 особенно как послушать директоров, как у них всё плоооохо. машины не покупают, надо дороже делать иномарки , чтобы бедные лады делать дорошо ой ой оойй.
А в это время все остальные делают свои машины и не пи...эхем. Ну может только Уаз тоже клипает одно и то же. не думая даже о приемнике Патриота. )
@@Ігор-х5х
Согласен. Особенно Белинский был не наш.🤣😂
@@Ігор-х5х украина русская всегда была и в принципе остаётся дэюра, еслиб не хрущевская тупая морда вообще проблем бы не было с сепаратистами., но видимо народу всё равно придётся пройти этот тяжёлый путь войны,что бы понять и это самое дорогое обучение, сквозь жизни себя и своих родных
Люди, вот вы что хотите говорите, но мне ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ внешность этой машины, ещё и конструктивно-логически продиктованная и проработанная. Ни на кого не похожа, и до сих пор смотрится очень бодро.
Нет, я ни разу не "скрепный квасной патриот" с их остервенелостью и ненавистью цепных собак к тем, кто скажет то, что хоть немножко им не по вкусу. Просто говорю как есть - люди сделали годный дизайн, очень здорово. Да ещё и обзор в окна хороший, в отличие от Ламборгини Каунтач.
Дизайнер постарался, это правда.
Ламборджи Лукан. Я послушал кому нравится.
Кунтаж, а не Каунтач))
@@Inquirro звучит как фураж)) Адепты такого произнесения пишут это слово через "ш"))
Дядя Ваня, в очередной раз спасибо за обзор. Даже не думал, что этот экспонат на ходу...
Не без недочетов но дизайн мне нравился. На то время очень самобытно а сейчас будто китайцы с нее и срисовывают. Жаль, что человек который это начал, реально поверил в других людей а не в свои силы.
Маруся, ё-мобиль, родстер Крым, шнива2 : красивые мертворожденные авто, а Гранта - выжившее уродство автоваза
Проект ё мобиля был продан автовазу,где его и похоронили.
Тагаз Аквеллу забыли😂
Гранта не уродливый автомобиль. Обычный городской
И всё из-за того, что СНГ страны предрасположены за обычную жизнь. А такие машины ценны заграницей и для единичных блоггеров РФ
Можно вечно смотреть на - огонь, воду, как другие работают, и как Вы садитесь и выходите из этого автомобиля)))
Она даже в одной из частей Need for Speed засветилась
Need for Speed: World, Need for Speed: Most Wanted (2012)]и Need for Speed: Rivals
@@user-yi2sw9wi1s я только в Most Wanted 2012 года играл, потому так и написал
Ага. Пришлось заморочиться и перемоделить машину специально под игровой движок.
Вы только ссылку на видео Грише Завозину не скидывайте про Марусю, а то он слюной подавится😂
А кто это?
Браво! Подъебнул! Мне тоже не нравится этот гунявый!👏👏👏👍☝🤝🤣
У меня следующий видос в предложке как раз с ним,и его последними злоключениями с марусей😂
@@ВИТАЛИЙ-ь3кслащавый чувак, любитель пообниматься с мальчиками
Типа он не в курсе 😂😂😂
Иван, как всегда на высоте! Приятно слушать грамотную, выверенную, технически правильную речь, слегка приправленную правильным шоферским, этаким гаражным жаргоном! Браво!!!
Помню первый раз прочитал про Марусю в каком-то журнале в детстве, там еще рядом с ней Фоменко стоял.😊
Фоменко один из разработчиков этого чуда
@@АлександрПичкалев-н1ъ Ну разработчик ,сильно сказано,вернее преувеличено.....Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
1:23 как для жителя Кемеровской области, БЕЛАЗ и любая другая карьерная технике не является для меня уникальной 😂😂
Не все такие продвинутые, как вы. Я вот БЕЛАЗ, только по телевизору видел.
@@denis_dovydenkoПриезжай в Кузбасс!
Хорошо сделана. Особенно, если учесть, что другим условно серийным спорткаром в РФ был Tagaz Aquilla (не к ночи будет помянут)...
Аквилла если и был суперкаром, то только внешне. И то сомнительно. Как гранта или веста или нива спорт блин 😂
Да, В. Пышма некисло так живёт! Ладно Марусся, вон М50 был хорошо виден, сколько их-то осталось))) (Для танкистов - это самолёт КБ Мясищева)))
Это М-4, тоже самолёт Мясищева)
Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
Он хоть -бы попытылся,в отличие от остальных.
@@whitmustang5454хуле толку с этих попыток
он же даже в гонках участвовал,штатным пилотом в команде...
@@VovkaPu-72я даже мелким был на одной из гонок, на ходынке, как раз после заездов Останкинская загорелась. Там Васильев конечно тащил. Но Фоменко, прям не портил сильно.
Много конечно дядька с авто в РФ возился, всё развалилось.
он гонщиком был, захотел человек построить-построил
Все смогли, КБ Спектр не смог)
Зато "спектр" смогли кинуть кучу людей на деньги, и уголовки всё ещё нет. Забавная ситуация честно говоря.
Ну ничо, мы обязательно увидим Марусю родстер на ютюбе)
Иван, большое спасибо за видео о любимой B2. Очень много сил было вложено в этот проект.
Иван зенковичь супер журналист а чтоб его поддержате давайт поставем много лайков ему парни❤❤🤝👍👍👍
Зенкевич мацаед-предатель
как по мне, то Маруся офигенный проект, автомобиль и бренд. Дядя Ваня, спасибо вам за обзор
Вот только помер сразу после рождения.
Для посадки в машину,нужна отдельная инструкция.
издержки езды на таких машинах, че поделать
А для высадки? Когда вылазишь из Маруси вперед ногами, это патология
Думал что под Белазом прокатится😂
Лукашенко не хочет с китайской техникой гоняться.
Подожду пожалуй лет 100 и пересматрю на этот экземпляр как на раритетный 😬
В наше время Маруся могла бы стать электрокаром...
Тоже такая мысль проскакивала
Постоянно вижу на дорогах этот болид, в день по 3-4 раза. Гордимся этой машиной, многократно превзошедшей все феррари, макларены и уж тем более бугатти... И мы честно заявляем, что это не был распил бабла как обычно, ведь машину жаждут все знаменитости голливуда, за ней выстроились огромные очереди из богатеев всего мира, не говоря о звездах первой величины.
Ага.
Ну что ты давишь но больное)
6:03 вес 950 кг
6:40 Снаряженная масса 1250 кг, полная - 1400.
Итог:
Снаряга - 300кг
Рулевой + пассажир + барсетка = 150 кг. Есть варианты - что или кого не брать, если твой вес за сотню. Хотя, по примеру самого немаленького Ивана, небольшой багажик поместится.
Вот Зинкевич, красавчик хороший репортер 👍
Я Помню это весь проект Маруся Много ожиданий было!!! Я как наивный верил в будущее Российского Автопрома!!! К сожалению Когда наступил 2014 год в Команде Маруся в Формуле 1 на Гран-При Японии погиб пилот врезавшись в трактор, который эвакуировал болид. Я не знаю, что там произошло на трассе то ли ошибка инженера, то ли пилот не успел сбавить скорость, но эти события просто уничтожили проект Маруся целиком!!!
как бы ни было - это игрушки для сильно зажравшихся матёрых потреблядей. Кроме того, это всегда был, есть, будет штучный продукт. И непонятно зачем.
@@flali1979верно подмечено. Как сказал сам главный инженер этого проекта сам концепт ошибочный. Непонятно кто клиент этой машины.
Фантастически красивый автомобиль! Мне очень нравится дизайн экстерьера.
Красивый футуристический автомобиль, похож на некоего космического насекомого пришельца, вот сейчас расправит крылья и взлетит!!!
Внешка со всех сторон просто супер и даже сейчас выглядит свежо. В салоне похоже удобно в полне и не как некоторые жалующиеся на удобство в феррари.
Маруся родилась в Беларуси. От российских родителей. В Минске еще пару штук невыкупленных стоит.
Почти "Вектор" :) Но мертворожденный" :)
Красивые они все таки, жаль не получилось. Оочень надеюсь что Гриша сможет собрать вторую которая ездить будет. И с Русиновым прокатятся по мск.
Машина детства...
Кто играл в Most Wanted 2012, тот помнит и поймёт
Хотя я не понимаю одного: зачем поставили мотор от дас ауто, если можно было родной V6 от ниссана найти, но не мне судить, так как это музейный экспонат
Дядь Вань, там в Кубинке 279-й Объект на ход поставили - ждём обзор
Даже сегодня виден потенциал. Неплохая задумка.. Жаль, немножко время не то. Этот проект должен был жить.
Коллекция музея впечатляет количеством, может там и Мараша Ф1 есть? Только уважаемый автор вряд ли сможет на ней прокатиться.
Про историю с Ф1 тут упоминали в комментариях: денег шальных много было, музыкант заделался "техническим директором" российской гоночной команды. С экрана обещал, что будут не только российские гонщики (в Мараше Ф1 их так и не было), но и российские инженеры! Ждём...
Для "суперкара" шоурумы по миру открывали, точно помню, что в Монте-Карло. Там, наверное, остальные живые экземпляры и катаются до сих пор (шутка).
Есть как раз фото где то, на котором 2 штуки на московских номерах гоняют по Монте Карло
Меня больше впечатлила коллекция болидов советской формулы (ссср ф-1 и формула восток), на заднем плане, чем макет машины, который никогда не ездил и не поедет.
я бы очень хотел, если бы Иван обозрел один из болидов Формулы-Русь. Проект, который некогда существовал, и был позитивно оценен в мире. Так сказать, для гонщиков, которые хотели бы погонять на Формуле 1, на Формуле 2, но доступа у них нет, и никогда не будет, ибо очень дорого и т.д.
Дядя Ваня, Фоменко не просто так стал у руля проекта - он же ещё и гонщик! Просто удивительно, как можно было упустить сей факт))))
Николай Фоменко и гонщик был, кстати, знатный. Помню тогда он еще в чемпионатах Российских неплохо участвовал, на "восьмерке" гонял). И уж про то что его команда в Формуле 1 была, пусть хоть и немного, но всё же!
До этого посмотрел ролик у алекса про Нашу маруса и тут эе у вас ролик)) Как же вы чувствуете
МАШИНКА. КАК БЫ НЕПЛОХАЯ , А ВОТ ЦЕНА ЕЁ ОЧЕНЬ СТРАШНАЯ 😮😮😮
да, хоть бы и дешевле. Всё равно покупать ее незачем, ни к чему.
Дядя Ваня, добрались до Свердловской, так доберитесь и до Пермского, там еще можно найти Автокам машину.
Проект изначально был обречён на неудачу. Для конкуренции с элитными суперкарами в первую очередь нужно известное громкое имя, - брэнд. Во вторую - самая передовая конструкция. В третью - выдающиеся результаты и достижения.
Маруся ОТЛИЧНЫЙ автомобиль НИЖНЕГО ценового уровня. Её конкуренты весьма разнообразны - и Мустанг и Камаро, но и ТТ и бмв М3. И даже ГТР это уже не лига Маруси, а выше.
Если бы её создатели трезво смотрели на этот определяющий момент, то они либо сделали бы машину подешевле, либо, трезво оценив свои возможности, просто отказались от проекта ввиду нерентабельности.
вот это и говорит о том, что дело всё в мозгах потребителя. Т.е. тот автомобиль "хороший", про который удалось в мозги потребителя грамотно вдуть ту или иную информацию. Вот и получается. Всего лишь поменять имя на более громкое, и вписать результаты достижений. И даже конструкцию можно не менять - главное, чтобы потребитель знал о достижениях. "Замечательно". ))))
@@flali1979 Всё и проще и сложнее одновременно.
Во-первых, недостаточно просто назвать автомобиль хорошим. Эта репутация зарабатывается даж не годами, а десятилетиями. И одно это уже ОЧЕНЬ ДОРОГО стоит.
Во-вторых, для каждого качества есть своя цена. Если цена ниже купленного качества - это дёшево. Если выше - дорого. И долго ехать на репутации, продавая дешёвое дорого не получится. Потребитель отвернётся. Не сразу, но зато бесповоротно. И вернуть его обратно будет ОЧЕНЬ трудно. А точнее - практически невозможно.
Ну и в третьих - сверхдорогой товар это очень узкая и не очень прибыльная ниша. Лезть туда не имея ни имени, ни опыта, это гарантированная неудача.
Та же самая Феррари делает деньги не на продаже автомобилей, а на продаже маек, кроссовок и прочих товаров повседневного спроса со своей символикой. То есть по сути автомобили для неё лишь рекламная издержка )
@@АлександрДороженко-х3б но, тут же, другой вопрос. А зачем было России лезть непонятно куда, и с какой целью? Делают за рубежом подобные вещи, и пусть себе делают. Это и замечательно. Ибо отработано, отлажено, сервис тоже отточен и т.д.Зачем что-то еще придумывать?
Pěkná hračka s ženským jménem( nestratit návod k nástupu)!
Хорошая игрушка, но не потеряйте инструкцию как входит!
поставить крутые светодиодные фары и будет авто 24 года, ничем не хуже того что китайцы делают(по экстерьеру)
Николай Фоменко,Иван Зенкевич ещё и авто гонщик вот именно поэтому в его светлую голову пришла именно такая прекрасная идея
А что он выиграл, - позвольте осведомиться, - чтобы его гонщиком называть? Вот вы, например, разве не гонщик? И я тоже гонщик!
Не я подожду лучше исторический рассказ про автомобиль 20 века.
Мне понравилось,по магазинам,на базар ваще 🔥🔥🔥 огонь, взял сразу 😊
В субботу был в музее, видел эту красавицу.
Думаю, что с ваговской двушки там снято сильно больше, чем стоу 220 сил. А если вкинуть ковку, то 600 сил для современных двушек не проблема вообще. И турбины сейчас очень хорошо шагнули, тот же gt25/660, как раз для двух литров идеальная.
Наконец то до Пышмы добрался! Музей отличный, рекомендую.
Шикарная машина в отличной локации!
Ух ты, никогда не видел, только слышал. Спасибо, и жаль, что проект убили. Могло бы жить.
ВОТ ЭТО НАШ СЛОН
Вот это экземпляр!!! Ждём теперь крузак 80, реальный внедорожник, не то что 300
Крузаков за 80 больше не будет, как и за 300😂
Сразу видно, не разбираетесь в модельном ряде
@@JackB-vm8cj , ага, прадом буду!
Прадо тоже смотря какая модель. Наиболее гармоничной лично я считаю 120
@@СергейАлексеевич-ъ9в а 70-ки еще делают..
Сто лет не видел Фоменко, как у него дела сейчас 🤔
Посмотрите "Беспринципные", достаточно первой серии, даже первой её половины. Шлачище и испанский стыд.
Штат работников в Марусе был больше чем у Кёнегсега.
Отличный музейный комплекс УГМК. Единственный в своём роде. Были там всей семьей в августе 23-его. Дня два-три минимум надо, чтобы всё осмотреть.
Незнаю как кому, но по мне дизайн просто бомба. Надеюсь если завозин отобьет свою марусю , может возьмется возрадить бренд.
Спасибо дядя Ваня🙂👍
Вань, горжусь тобой!!!!!
Нужно эту машину Владимиру Мельникову на обзор🤌
Мне почему то B1 больше по душе, особенно первый вариант. B2 навороченная сильно и по дизайну и по начинке салона. Эта еще ниче, хотя может это она же и есть, но в той, которую я смотрел, в салоне три монитора запихали.
То как открываются двери и крышка бензобака напомнило мне советский магнитофон "Парус 302", который когда то был у меня в юности!🤣 Там при нажатии кнопки открытия слота для кассеты крышка с дребезжанием отлетала как кнопочный нож, со вторым нажатием кнопки - кассета вылетала нахрен из слота как гильза из калаша!🤣🤣🤣🤣🤣 Неужели нельзя сделать чтобы двери и лючок открывались плавно?! Это же уже давно всë придумано в иномарках! 🤦♂️🤷♂️ Ну ничего не могут собрать по человечески наши рукожопы! Всегда всë было кривое, косое и убогое! Ну тут хоть внешку сделали и то хорошо!
Интересный проект, жалко, что закрылся, хотелось бы прокатиться на Маруське😁
"К созданию приложил руку сам Николай Фоменко", - звучит как будто это какой-то гений в автоиндустрии :)
ну он всё таки мастер спорта России международного класса по автоспорту.
@@ALexanderMujestvo
Авто от спортсменов не для людей.
@@ALexanderMujestvo Лучшим результатом стало третье место на трассе в Маньи-Куре (Франция). После этого Николаю присвоили звание «Мастер спорта России международного класса».Кто и как присвоил.....Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
Дядь Вань, может тряхнешь Серёгу Кабаргина на какой ненаебудь из его проектов?
А гиперкар Flanker F от Сергея Кабаргина в планах на обзор есть?
Поддерживаю
Можешь посмотреть обзор к царя, на боевой фланке на лс от масттмоторспорт и гражданский ещё пару лет назад был, дизайн зейново, основа камаро
я изучал тему, помню где то звучало, что дизайн "под зейнову" просили сделать "партнеры" из Европы "под европейские требования, так легче сертефицировать" .
Карбоновая несущая капсула от Комаро? Реально?
- Это из разряда все из России обосрать.
Flanker F построен вокруг углепластикового монокока, а кузовные панели выполнены из карбона или карбон-кевлара.
- и какая модель Комаро похожа?
В Вики есть статья - Список автомобилей с монококом из углеродного волокна
Комаро там нет)) Правда и Фланкер никто не добавил.
Вот это эксклюзивный контент 👍
Насколько я помню, Николай Фоменко в первую очередь автогонщик, уже потом он медиа-личностью стал
Бит квартет "Секрет" не застали?
@@alexandres.5250 во взрослой памяти не припомню
Фоменко гонщиком он ещё таким был( от слова гнать,гониво) .......Лично знаком был,да гонял,так любого посади в картинг он гонщиком становится. Лучшим результатом стало третье место на трассе в Маньи-Куре (Франция). После этого Николаю присвоили звание «Мастер спорта России международного класса».Кто и как присвоил.....Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
Ура современный кар маруся
Красивая машина. Что B1, что B2. Но B1 сзади не так красива, а B2 с любой стороны хороша. И название подходящее под страну производства было и дизайн подходящий под название. Жаль, что у нас в стране автомобили не приживаются.
От качественной масштабной модели Marussia 1:18 я бы не отказался, но вряд ли кто-то сделает. Хотя из крупных иностранных компаний её всё-таки заметили создатели NFS World и NFS Most Wanted 2.
Есть вероятность, что эта машина со временем будет дорожать, как эксклюзив, а не дешеветь, как никому ненужная поделка.
Как обычно, начали за здравия, а дальше........Задумка была прекрасная!
какая бы ни была задумка - это штучный товар для тех, кому сильно нечего делать.
Шикарно 👍
с завода сразу в музэй🙁 Музей конечно впечатляет масштабами.
Пример «эффективности» менеджеров
Думаю это изначально чуждая нашему человеку идея: спорткар. Дорог для них мало, по цене "не для всех", начинка импортная. Если уж делать что-то эксклюзивное то только танки ручной сборки)
Ленинград ,, Взять к примеру наш новый трактор - все запчасти у него Рено,, ))
Откуда у вас запчасти Рено
@@raZZkataeVс реновского завода😂😂
Дядя Ваня красавчик 😊!
Моему брату, клиент сделал заказ. Скрестить Запорожец и Ауди 200, полноприводную. Сделал. Новый хозяин, отогнал в НАМИ. Профессора долго разглядывали: - Мы ни разу, не видели такого качества работы. Это - швейцарские часы, а не машина!
ох сколько у меня угарных инсайдов про это есть :)
Класс , не машина , а мечта 😍😍😍
Заметил , что дизайн кузова не устаревает , а превращается в красивую классику спорткара .
Теперь я знаю в какой музей поеду этим летом
Дааа,это вам не Иж -каблучок 😁 Крутая машина!
ага с мотором от Гольфа))