Blocco automatico a correnti codificate: spiegazione e funzionamento

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 10 дек 2024

Комментарии • 17

  • @marcodamasio
    @marcodamasio Год назад +2

    Ottimo video, solo una nota: (2:05) il codice 120 può essere anche utilizzato per annunciare una riduzione di velocità a 100 km/h, in assenza di RSC a più di 4 codici.

    • @trenodelledolomiti594
      @trenodelledolomiti594  Год назад +2

      In effetti i cavilli son tanti...difficile starci dietro...
      Grazie, ciao

  • @nvcfhm
    @nvcfhm Год назад +2

    Bel video.
    Per il codice 180* va aggiunto anche il caso di “abbattimento codice” per lavori sul binario attiguo.

    • @CabRideZeta1A
      @CabRideZeta1A Год назад +2

      ci sono tanti altri casi in cui si visualizza il codice 180 con i segnali verdi, normati sulle NEAT

    • @trenodelledolomiti594
      @trenodelledolomiti594  Год назад

      Cavilli dei cavilli, eccezioni, regole...
      Le cose in Italia van così!
      Grazie, a presto

    • @trenodelledolomiti594
      @trenodelledolomiti594  Год назад

      Già, ma avrebbe appesantito troppo il video che vuole essere un "invito" ad addentrarsi in questo mondo. Poi sigle e acronimi...proprio non mi piacciono! Troppo complicati
      Ciao!

    • @CabRideZeta1A
      @CabRideZeta1A Год назад +1

      @@trenodelledolomiti594 beh le Norme d Esercizio Apparecchiature Tecnologiche, in cui é presente la trattazione del funzionamento Ripetizione Segnali Continua é un testo regolamentare da conoscere, per chi lavora e per chi é appassionato. Nessu cavillo.

  • @alex10tv91
    @alex10tv91 9 месяцев назад +4

    L'unico che manca è il video sul Blocco Radio delle linee AV

    • @trenodelledolomiti594
      @trenodelledolomiti594  9 месяцев назад +2

      Sarebbe in cantiere anche quello, ma da troppo tempo abbiamo molte altre cose da fare tra studi, e lavoro...chissà che prima o poi arrivi davvero!
      Ciao

  • @Luigi-uj5ml
    @Luigi-uj5ml Год назад +1

    Ai miei tempi, il personale della "Lavori" si scordava di reinserire l'apposita chiave nelle apposite serrature collocate nei pressi della porta d'accesso alla sala relè e, di conseguenza , per mesi dalla cessazione del rallentamento si captava al massimo il codice 180. Approfitto dell'occasione per chiederti se sia regolare che, dopo aver superato un P (Permissivo) a via impedita che protegge due PL, si capti il codice 180 benché le sbarre siano sollevate.

    • @trenodelledolomiti594
      @trenodelledolomiti594  9 месяцев назад +1

      Potrebbe essere che accada, se la tratta a valle è libera. Ma a quel punto a PL aperti e con la P luminosa, bisogna procedere con la marcia a vista

  • @giovannidifiore9240
    @giovannidifiore9240 Год назад +1

    Complimenti vivissimi per questi video, spieghi benissimo concetti sconosciuti ai più. Posso chiedere che lavoro fai?

    • @trenodelledolomiti594
      @trenodelledolomiti594  Год назад

      Grazie, fa molto piacere sentire queste cose! Siamo in tre, tutti studenti universitari (giurisprudenza, storia, ingegneria)

  • @Luigi-uj5ml
    @Luigi-uj5ml Год назад +1

    Qualcuno ha le "Fiancate orario" che includono la tratta scomparsa a semplice binario fra Occhiobello e Pontelagoscuro (Blocco automatico a correnti codificate "passante", caso unico in Italia)? Grazie mille per la disponibilità e per la collaborazione

  • @aloisius1950
    @aloisius1950 Год назад +4

    Ineccepibile. Da far studiare ai corsi per giovani macchinisti appassionati del loro futuro lavoro.* * * * *

  • @stocks_9750
    @stocks_9750 Год назад +1

    parli come Cantamessa ahahahah