Infatti sarebbe stato l'ideale, ma come non sarebbe stato niente male andare su un qualsiasi 100... ma diciamo che inizialmente avevo in mente solo di risistemarlo (cilindro Polini evo 3 grippato), tant'è vero che avevo preso cilindro Stage6 R/T 70 e marmitta Stage6 R/T poiché avevo già l'albero Stage6 R/T biella 85... Solo in seguito ho acquistato l'MHR C-One, così ci siamo semplicemente limitati a raccordare il tutto. Mi piacerebbe spostarmi sul 100, ma al momento sarebbe una spesa troppo onerosa! Magari prossimamente perché no 😁
Comunque occhio che non è vero che tutti i 100 cc sono uguali e questa cosa la puoi vedere solo al campionato Polini 100 Evo Open appunto (e' la gruppo B anni 80) dove corrono con 2Fast, Malossi, Polini etc .....guarda Sciacca ha dominato per anni nei trofei Malossi 100 , quest'anno è passato alla Polini 100 big open ed e' sparito praticamente sta ad anni luce dai vari Oliva, Tiraferri, etc
@@sandroaldibrandi9791 Se parli di campionato, il Polini 100 Big Open è una categoria bellissima, con scooter "misti e con componenti miste" che ormai di originale hanno solo il nome, visto che anche le carene sono dei pezzetti di plastica che coprono la parte frontale e laterale (i vari Jog praticamente sono vuoti dietro lo scudo, montano forcelle da PitBike regolabili, e sono praticamente stravolti!)... E mentre Malossi da questo punto di vista è rimasta legata al passato, con regolamenti abbastanza "chiusi" e con i classici zip a battersela tra di loro (sempre con super motori naturalmente), la Polini si è evoluta e ha stravolto il mondo delle corse degli scooter, con campionati aperti e spettacolari. Parlando invece di cilindri, di 100 flangiati che fanno paura ce ne sono tanti: a partire dai Polini P.R.E.2, allo Stage6, al 2Fast, ai più esotici 8.1 e LMR, e tanti altri produttori! Per quanto riguarda invece i carter motore, i Malossi sono i meno "onerosi", e per quanto mi riguarda (visto che dovrò farci delle uscite in pista per divertimento, almeno per ora) va più che bene il C-One. Qualora volessi poi montare un 100cc, basterà barenare camera di manovella e imbocco cilindro 😁😁
Ma non potevi farlo Polini 100 Big Open ?!?!
Infatti sarebbe stato l'ideale, ma come non sarebbe stato niente male andare su un qualsiasi 100... ma diciamo che inizialmente avevo in mente solo di risistemarlo (cilindro Polini evo 3 grippato), tant'è vero che avevo preso cilindro Stage6 R/T 70 e marmitta Stage6 R/T poiché avevo già l'albero Stage6 R/T biella 85...
Solo in seguito ho acquistato l'MHR C-One, così ci siamo semplicemente limitati a raccordare il tutto.
Mi piacerebbe spostarmi sul 100, ma al momento sarebbe una spesa troppo onerosa! Magari prossimamente perché no 😁
Comunque occhio che non è vero che tutti i 100 cc sono uguali e questa cosa la puoi vedere solo al campionato Polini 100 Evo Open appunto (e' la gruppo B anni 80) dove corrono con 2Fast, Malossi, Polini etc .....guarda Sciacca ha dominato per anni nei trofei Malossi 100 , quest'anno è passato alla Polini 100 big open ed e' sparito praticamente sta ad anni luce dai vari Oliva, Tiraferri, etc
@@sandroaldibrandi9791 Se parli di campionato, il Polini 100 Big Open è una categoria bellissima, con scooter "misti e con componenti miste" che ormai di originale hanno solo il nome, visto che anche le carene sono dei pezzetti di plastica che coprono la parte frontale e laterale (i vari Jog praticamente sono vuoti dietro lo scudo, montano forcelle da PitBike regolabili, e sono praticamente stravolti!)... E mentre Malossi da questo punto di vista è rimasta legata al passato, con regolamenti abbastanza "chiusi" e con i classici zip a battersela tra di loro (sempre con super motori naturalmente), la Polini si è evoluta e ha stravolto il mondo delle corse degli scooter, con campionati aperti e spettacolari.
Parlando invece di cilindri, di 100 flangiati che fanno paura ce ne sono tanti: a partire dai Polini P.R.E.2, allo Stage6, al 2Fast, ai più esotici 8.1 e LMR, e tanti altri produttori!
Per quanto riguarda invece i carter motore, i Malossi sono i meno "onerosi", e per quanto mi riguarda (visto che dovrò farci delle uscite in pista per divertimento, almeno per ora) va più che bene il C-One. Qualora volessi poi montare un 100cc, basterà barenare camera di manovella e imbocco cilindro 😁😁
Infatti ti ripeto che il 100 open Polini e' il top del top come le vecchie Gruppo B 😍
@@sandroaldibrandi9791 esattamente 😍😍 sono andato a vedere la tappa di Latina, fanno davvero paura 😁
Ma il collettore è per 21-28 ?
No, questo è il collettore MHR AM6 28-35
@@Supercars1989 no perché anche io o preso i carter c one per Piaggio e volevo sapere la misura del collettore che danno incluso nella scatola