トーハツ２馬力キャブレター雅工房直伝の洗浄法。

[@ブロンのキャンプ]

はじめまして。
質問させてください。
現在、トーハツ２馬力を使用していますが、２馬力のキャブの交換ではなく、改造してパワーupしてもらうこと可能でしょうか？

[@214osamatu]

可能ですが、キャブ自体2馬力は口径の絞りがキツく、切削して拡げる必要があります。
キャブレターは純正2馬力を使用するので外見から判断する事は不可能です。
要のエンジンですが、ヘッド一体型ゆえ、圧縮圧を上げる等の機械的なパワーUPは不可能ですが、WPC及び、オイル経路の追加加工に依り摺動部摩擦軽減、エンジンを無理なく回してやると云った方法でレスポンスを上げる事は可能です。

[@ブロンのキャンプ]

ちなみにその状態だとおおよそ、何馬力になりますか？
また、キャブを送っておいくらぐらい掛かりますか？

[@TV-lk7no]

直りました新型キャブがそのキャブと違ってました

[@TV-lk7no]

こんにちわ(*^-^*)雅公房さん　質問ですが去年の9月製造の新品トーハツ3,5馬力　4スト購入して昨日海でトラブルこの動画を参考に掃除をしてみましたが良くならずです　ただパイロットジェットを回す所がない感じです内側のメインジェットの横にもう一つ細く回せそうなものは有ります　　状態はエンジンをアクセルを全開するとエンジンかかるのですが吹き上がらなくてスローと同じくらいです燃料コックをＯＦＦにして燃料が切れる前だけ吹き上がるのでそれを利用して戻って来ましたアドバイスお願い致します

[@TV-lk7no]

こんばんわ(*^-^*)雅さん　今日は家で整備してます　もう一度キャブを1から掃除して替えたばかりのエンジンオイル真っ黒になっていたので交換　プラグも真っ黒なススがそれも清掃して中もガソリンで洗浄　、、、今は低速でエンジンはかかりアクセルを５ｍｍ開けると吹き上がりますがそれ以上のアクセルを開けるとかぶり止まりそうになります

[@ガムボール-l1c]

こんばんは
質問なんですが、今スズキの2ストの４馬力を整備しているのですが
スロー状態はいいんですがアクセルを全開にしても吹き上がりがよろしくないんですがこれって燃料の行き過ぎとかでこうなるんですかね？
またアクセルを戻すと停止しかけます

[@214osamatu]

症状からの判断でメインジェット経路の詰まり（汚れ）が原因かと思います。専門用語で燃料が濃い場合をリッチ、逆に薄い場合をリーンと云いますが、症状を聞く限りリーンと判断しています。リッチの方向に振れた場合、回転の上昇が重い、頭打ちが早いとの症状ですのでメインとなる経路の洗浄を行って下さい。
ただ、２サイクル船外機は製造から２０年以上経過している物が多く電気系統のリークでも同じ症状が出ますので総合的に判断する必要がある事も考察しなければならない事を御理解下さい