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予選方式色々ありますが、メリットだけ書くとこんな感じだと思います。①今までQ2担当する人にしかPP獲得者の権利が無かったのが2人に増えたこと。Q1の人の力走があってこそのQ2なのにQ1の人にはなんの称号も与えられてなかったのは不満でした。②予選順位3番手までポイントが付与されること。今まで予選1番手＝決勝10番手の価値だったので、あまりにも予選の価値が低すぎると思ってました。
Q1よりQ2速いタイムで帰ってきたら、それはそれでドライバーとして優越感に浸れるのか、チームの戦略なのかなので、結局ファンとしては、ドライバーが思うほど、一発の速さを23年の方式でも重んじてはなかった。インパルさんみたいに、決勝速ければいいってセッティングかもしれませんしね。
脇阪監督もホンダからトヨタに行った時も同じ事したのでしょ？
13:51 宣材写真に悪意あるわ（笑）坪井選手が小顔に見え過ぎるでしょ！もうちょい引いて撮って（笑）
![[ぶっちゃけ放題！]「脇阪寿一の秘密に迫る！」パート１](/img/1.gif)
予選方式色々ありますが、メリットだけ書くとこんな感じだと思います。
①今までQ2担当する人にしかPP獲得者の権利が無かったのが2人に増えたこと。
Q1の人の力走があってこそのQ2なのにQ1の人にはなんの称号も与えられてなかったのは不満でした。
②予選順位3番手までポイントが付与されること。
今まで予選1番手＝決勝10番手の価値だったので、あまりにも予選の価値が低すぎると思ってました。
Q1よりQ2速いタイムで帰ってきたら、それはそれでドライバーとして優越感に浸れるのか、チームの戦略なのかなので、結局ファンとしては、ドライバーが思うほど、一発の速さを23年の方式でも重んじてはなかった。
インパルさんみたいに、決勝速ければいいってセッティングかもしれませんしね。
脇阪監督もホンダからトヨタに行った時も同じ事したのでしょ？
13:51 宣材写真に悪意あるわ（笑）坪井選手が小顔に見え過ぎるでしょ！もうちょい引いて撮って（笑）