Опыт зарубежных стран? А где инфраструктура для этого? Живу в миллионнике, но что-то адекватное есть только в свежепостроенных районах (хотя олени тут же заставляют дорожки своими корытами), в старых районах нет ничего, либо рисуют на тротуаре разметку шириной в пол метра, при ширине тротуара 1,5. Дорога? Одна полоса в каждую сторону, обочина заставлена машинами (включая тротуар). Выезжаем за город и всё, цивилизация заканчивается. Едь по дороге, с которой автомобилисты тебя намеренно выдавливают со словами "вас тут быть не должно!". Вчера смотрел зарубежное видео. Европа. "А давай прокатимся на велосипедах 250км? А поехали!" И вот они едут, по отдельным велодорогам, велодорожкам, веломостам, всё это освещено, разметка и т.д. И всё это между городами, а не посреди города. Взгляд на мировую практику однобокий. Надо содрать больше денег, но строить мы не будем. Биометрия? А как она работает? Тот же ВК каждый день мне сует фото "это вы", а это не я. Просто кто-то похожий с другой части страны. Нет инфраструктуры, значит есть кепки, очки, баффы, маски. Почему бафф натянул? На дороге пыльно и выхлопные газы, вот почему? Почему в маске? А я может ковид подхватил, не хочу никого заразить. Всем хороших выходных)
вот начнут карать нарушителей: тех, кто паркуется на велодорожке, тех, кто гуляет по ним. В Амстердаме пешеходы держатся подальше от велодорожек- неспроста. Система- то будет работать тотально по всем видам нарушений, например, бросил мусор- проверь штрафы.
Меня больше позабавило сравнение с КНР. Они блять видели какая инфраструктура сделана для проезда велосипедистов в КНР ито она до сих пор то тоже не со всеми регулированиями справляется? Тупо идёт тротуар на 2 метра и отдельно огорожена зеленая зона деревьями/кустами и отдельно на те же 1.5-2 метра идёт дорожка для вело-мототехники, затем ещё полметра зелени и вот только тут начинается уже дорога для автомобилей. Не могу сказать что во всех городах Китая такое, но в далеко не самом круто развитом Сиане я такое встречал каждый день. На трассе опять же отдельная выделенная полоса. Это просто смешно читать эти вот статейные «давайте сравним и сделаем не меньше ведь они там как-то живут».
Инфраструктуры нет, зато штрафов мы наляпаем. Как писал тут уже один товарищ, выезжаешь за город - ноль велополос, а обочина усеяна обломками камней, сбитыми животными, кусками авто, тут не только гравийник, тут и мтб не особо комфортен. А ездить по дороге анриал, авто летают со скоростью звука. В самом городе тоже ни вело-полос, ни велодорожек, ни-ху-чего. Обочина дороги усеяна торчащими или утопленными люками, решетками, просто дырами в асфальте. А превысил скорость НА ВЕЛОСИПЕДЕ - это вообще что? 82км/ч летел? Или превысил 25км/ч, сколько там эти умственно отсталые написали. Может тогда и авто в правом ряду будут иметь ограничение в 30км/ч? Я за штрафы и безопасность. Только правила должны писать люди, которые катаются на велосипеде, а не видели его только на картинках. Инфраструктура должна быть, чтобы можно было соответствовать этим правилам. И лишь затем штрафы.
@@Yrup86, угу это надо топить под горку. Я по прямой на гревеле больше 35км/ч не еду, надо прям прикладывать усилия, чтоб быстрее гнать) Да и под горку после 42-45км/ч сцыкотно становится. Люками и утопленными ливнёками весь асфальт усеян.
@@TeaManiac да , водители фур , такси и т.д. , это их профессия, они настолько привыкают к своей работе, что не чувствуют ни опасности, ни ответственности, для них это рутина, да и велосипедистов они не видят , потому что мозги привыкли реагировать только на машины , профдеформация .
Штрафы будут не для безопасности райдеров, а для обогащения казны. Скажу так катаясь на велосипеде в 95% случаях опасность возникает для меня, а не от меня, то какой то водитель ой не заметил меня и повернул, или пешеход резко повернул на 90 перед мной. Правило переход пешоходок только пешком, это кастыльное правило, зачем мне спешиваться если нет машин, или я постоял и убедился что меня пропускают. P. S. 0 дтп за 4 года, и все опасные моменты были от такси и полицейских машин.
Пешеход на тротуаре имеет полное право поворачивать когда и куда он хочет. А про "зебру" вообще без комментариев. Учите ПДД, пока не поздно! Целее будете.
@@alexk9666 , не позорься ты и научись понимать смысл написанного. Речь про то, что запрет на пересечение проезжей части по пешеходному переходу на велосипеде, это атавизм, который никак не влияет на безопасность тех кто находится на пешеходном переходе. Просто ознакомься с данными статистики ГИБДД, опытом стран где такой запрет отсутствует и попробуй использовать логику в рассуждениях. Основной довод водятлов, которые сбивают велосипедистов на пешеходнике, что мол те ехали слишком быстро и поэтому они их не заметили и не успели среагировать. А что тогда на счёт порядка 20 тысяч пешеходов в год, (в числе которых и спешившиеся велосипедисты )которых ПО ВИНЕ водителей сбивают на пешеходниках? Они тоже не достаточно спешились и быстро или медленно переходили? А что будет когда рядом с зеброй проходит велодорожка, по которой велосипедист законно может проезжать через проезжую часть? Она сразу даёт +100 к реакции и внимательности водятлов и те резко начинают успевать замечать и реагировать на "несущегося" велосипедиста? Для умеющего соображать, очевидно что дело не в велосипедистах и СИМ, и не им нужно запрещать, а воздействовать на автомобилистов, успокаивать трафик, правильно организовывать перекрёстки в том числе режим работы светофоров.
Правило про спешивание придумали для того, чтобы дураки не выезжали на переход на полной скорости, неожиданно для водителей машин. Плюс в условиях недостаточной видимости, пешком ты можешь высунуться и в случае опасности прыгнуть назад, а на велосипеде с задним ходом сложнее Да, я тоже обычно переезжаю зебру, после того как убедился что меня видят и пропускают или что машин просто нет Но ты же понимаешь, что описывать все эти ситуации в ПДД нереально
@@Lucibel666 , повторяю, этот довод несостоятелен. Так как существуют пешеходные переходы параллельно которым располагается велосипедная дорожка, режим которой совпадает с режимом для пешеходов. Причём расположена такая дорожка как раз перед зеброй, т.е. первым на пути авто оказывается именно велосипедист. Ответь себе на простой вопрос. Как в таком случае работает разглагольствование про плохую видимость и выскакивание, если велосипедист согласно ПДД имеет право проезжать на свой разрешающий сигнал перед автомобилем и быстро и резко в любых условиях видимости? С появлением специальной секции светофора у водителей авто внезапно повышается скорость реакции и улучшается зрение? Не нужно перекладывать с больной головы на здоровую. Безопасность любого кто находится на зебре зависит от того на сколько водитель авто понимает свою ответственность, осторожен и внимателен. И поэтому это именно их надо приучать останавливаться заранее перед переходом, подъезжать на минимальной скорости что бы успеть среагировать, вертеть башкой просматривая слепые зоны.
А чтобы водитель в тебя не повернул, нужно на перекрестке заехать за стоп-линию, то есть начать движение первым - то есть нарушение. А вообще пошло оно все... Это уже превращается в культ правил. Я не животное тупое, чтобы сам не понимать, что я делаю, чтобы меня как котенка в книжечку тыкали, где какие-то мудрые люди мне определили, как действовать в каждой конкретной ситуации. Велосипед не средство повышенной опасности, как авто, чтобы такое было оправдано.
Как они могут штрафовать за скорость, если с завода не предусмотрен спидометр на лисапеде , штраф незаконен и требует обжалования. Биметрию нинде не здавал и здавать не собираюсь.
Биометрию в банке делают не спрашивая. Не хочешь биометрию - останешься без карты. С года на год налик хотят убрать, как в Китае. Без биометрии человек будет как без паспорта. Я вот тоже не сдавал. А потом выяснилось, что у них мои био-данные есть. Глаза фоткают прямо там.
на безопасную и удобную инфраструктуру вечно денег нет, но охулиарды на распознавание лиц пешеходов и велосипедистов почему-то находятся. Впрочем, если и говорить о методе "кнута", то ни что ни даст такого феноменального результата в снижении травматизма и смертности в ДТП, как отмена так называемого "нештрафуемого" порога скорости, а также значительное увеличение штрафа за превышение от 20 до 39 кмч.
Самое рабочее - штрафные очки, только что получил штраф 100евро за агрессивную езду, по сути пустяки, но! За такое нарушение 6 штрафных очков, которые сгорают после двух лет, достигая 12очков предлагают идти на платные курсы по безопасности, после курсов отнимают два очка, если не посещать, добавляются 2, а водительское удостоверение изымается на год после достижения 16 очков.. так что два года придется ехать предельно осторожно..
@@viestursriters2480 а ещё достаточно действенно в СИЗО на 15 суток за превышение на 40-60. А на 60+ конфискация авто с продажей на аукционе, а деньги в бюджет региона.
Потому что это в первую голову нужно в политических целях, следить за массами, а вот такие проекты как велоштрафы помогают это дело отработать и окупить , очень удобно
В Екатеринбурге все велодорожки заканчиваются тупиками и начинаются из ниоткуда! Сделанные для голочки или распила... Они создают правила и законы под отсутствующую инфраструктуру. В регионах просто невозможно использовать вел или самокат не нарушая, иначе это не езда! Либо ты будешь спешиваться каждые 5 метров, либо конкретно рисковать жизнью.
@@sergeya8425 Я могу объяснить. Довелось пообщаться с одним из тех, кто... Он в нашем доме купил квартиру для мамы и ездил её навещать. Увидел меня как-то на велосипеде и попросил покататься, так как сам давно не ездил и когда-то очень любил покатушки. Я у него спросил, что сейчас мешает ездить на ту же работу на велосипеде. Он сказал, что статус и что его там не поймут, вот как-то так. Мы велосипедисты чернь и плебеи в их глазах. И не достойны инфраструктуры, а правила меж тем должны соблюдать. Это как идите и дышите кислородом на марсе, но его же там нет? А это уже не наша проблема, в правилах указано что вы должны дышать кислородом... *Это моё оценочное суждение, данным сообщением я не стремлюсь кого-то оскорбить и ни к чему не призываю.*
У меня в городе только сегодня похоронили велосипедиста- реставратора, который переходил по зебре на зелёный и спешившись, но камаз пролетел на красный и снëс мужика насмерть на глазах его же детей!! Волгоград. Я рот имел этой безопасности, буду в балаклаве ездить если придëтся!
@@alexanderleggim8581 в том логика, если ты делаешь всë по правилам не означает что это безопасно для тебя. Но это не означает, что нужно ехать по стречке на заднем колесе. В общем и целом я против категорических правил "хождения по квадрату".
@@Roman_Ts знаете такую призказку: "Пешеход, помни! Умирая на пешеходном переходе -ты был прав". Тут вина водителя камаза не зависит от соблюдений правил погибшим беднягой
Зная как у нас ездят некоторые водятлы, хоть соблюдай пдд, хоть не соблюдай, один чёрт не поможет. Езжу по дорогам общего пользования и большинство умников в правом ряду любят поворачивать на право без включения поворотников, есть и рептилоиды на автобусах, которые вообще клали на пдд😂
Общественный транспорт в заднице, дороги забиты пробками, пешком ходить невозможно, везде конченые светофоры с фазами 15/120, и велосипед - реальное спасение от всего этого транспортного идиотизма. Но теперь и его хотят душить идиотскими штрафами, никак не влияющими на безопасность дорожного движения. У нас в транспортном департаменте совсем дебилы? Все те деньги, которые они тратят на системы распознавания, лучше бы потратили на развитие метро. Но нет, запрещать и не пущать - вот истино скрепный метод!
Открою вам секрет: проектированием общественного транспорта занимаются люди, которые на нем не ездят, а организацией вело\сим и подобной инфраструктурой те, кто этим не пользуется.
Будет повсеместно биометрия - будем ходить/ездить в масках/балаклавах/шлемах фулфейсах. Моё лицо - моя собственность, и ни кому и ни куда я право использовать его не давал
Не забудьте изменить походку и оставить смартфон дома. И как бы это смешно не звучало, "шапочку из фольги" (маску из фольги) Ибо уже есть технологии, которые позволяют распознавать лица через маски. Например, фэйс айди айфона спокойно определяет хозяина в очках и т.п.
@@filosoffsky Face ID требует, чтобы было видно 2 из 3: нос, глаза, рот. Если у тебя все лицо закрыто, то он не сработает, из-за чего была специальная доработка во время ковида, когда маски закрывли нос и рот, чтобы фейс айди продолжал работать на основе областей вокруг глаз, но при этом со сниженной защитой.
Учитывая что законодатели не пользуются велосипедами, интересно под чьи интересы будут писаться законы и штрафы. В конечном итоге получим сильные ограничения, большие штрафы, 0 инфраструктуру и сомнительную безопасность. В принципе по уровню будет как проработка пдд для велосипедистов на сегодняшний день, гримдарк велосипедизма
@@user-fr4ex1ez4h бензак/заряд сжигается, бабло зарабатывается. И если не совершать ошибки, то тогда не получить денег на исправление этих ошибок.(Мировой опыт? ЛГБТшник что ли?😅)
Наступает эра неофеодализма, имеющие власть новые феодалы, будут стараться отнять максимум свободы у людей, естественно под предлогом заботы об их безопасности (на самом деле нет).
@@SavkinAnton Ну смотри сначала везде поставят камеры с распознаванием лиц, для безопасности, потом введут социальный рейтинг и начнут понижать тебе рейтинг если ты общаешься с низкорейтинговыми людьми, таким образом будет достигнута сепарация общества и его разобщенность, в древнем риме рабам запрещалось селиться всем в одном бараке, каждую неделю ты должен был переехать в другой барак, что бы не образовывалось крепких соцсвязей. Ну а далее если ты не делаешь то что тебе приказывают, тебе понижают рейтинг и ты не можешь купить машину, билет на поезд, трамвай или автобус, потом запрет на выход из района проживания-двора-дома.
К повышению безопасности это отношения не имеет. Даже в Москве на велосипеде по правилам ездить практически невозможно и эта ситуация не улучшается. Например, попробуйте ездить по дороге и соблюдать правило "правого края" - вы попросту никуда не приедете, так как повсеместно правый ряд (а то и два) уходят только направо. Правила при этом не дорабатываются, про инфраструктуру помолчим. К сожалению, тут велосипедисты просто попадают под каток как очередное меньшинство - и именно поэтому штрафы такие конские. Не потому что нарушения опасны, а потому что какая-то небольшая незащищенная группа людей пытается жить как-то по своему, а такое нынче не положено. Может получиться так, что в итоге велосипед станет чисто спортивным и развлекательным средством - есть парки, есть соревнования, есть деревни, вот там и катайтесь, а в городах не положено. К сожалению, такое было бы вполне ожидаемо. Может случиться и белорусский вариант, где по дороге ездить в принципе запретят и можно только ползать по тротуарам.
Я, только, не совсем понимаю - за что был штраф то? Велосипед это не СИМ. Это Т.С. Ограничение по городу - 60 + нештрафуемые официально 19км/ч. Человек вжаривал больше 80?
@@user-mb6xi8vy1t, ограничение в 20 км/ч на дорогах общего пользования - не редкость. Например там, где к дороге (не к проезжей части!) прилегает территория школ или детских садов.
@@user-mb6xi8vy1tну здрасте. Поездите по улицам внимательнее. Ограничение и 5 и 10 и 15 и 20 как нефиг делать можно встретить. У нас при сдаче экзамена в городе часто тащат на отрезки где надо ехать едва дыша и многие глохнут если машина на ручке. Мимо школ сейчас повсеместно 20 км/ч висит знак. Знаю место где рядом две школы и на дороге отрезок с ограничением 15км/ч и 6 лежачих друг да другом. 5 и 10 км/ч сложно встретить на дороге, их игнорят т.к. дурдом, но пару мест было раньше, ну и у торговых центов любят такое ставить на парковке.
Я за, только штраф должен быть соразмерен. Если авто за нарушение скорости на 39.9 штрафуют на 250 рублей, то нарушение велосипедистом раз в 20 менее опасное и штраф должен быть 10 рублей за тоже самое.
О, такие как вы очень полезны для системы. Почему бы и не присесть на четверть шишечки, это же справедливо... Под этим соусом одобрения и строится тоталитаризм. На самом деле если сравнить степень ущерба от нарушения велосипедиста и автомобилиста то можно легко понять для чего делается это всё. Но, гусь тоже думал что купался пока вода не закипела.😑
Надо давно авто штрафовать кратно выше. В Москве вместо 250 рублей на 20к, в других регионах на 10. И все остальные нарушения подтягивать к этим цифрам. И ввести штраф за опасное вождение и не предоставление преимущества в т.ч велосипеду НО! При этом наконец убрать жалкие 90 ограничения из 1970х, когда волга была верхом развития авто,и дороги соответственно нормальные делать, а не месить землю снарядами
Только во всём этом есть нюанс, в авто ты можешь доказать с какой скоростью ты ехал, есть регистратор, и в регистраторе есть скорость, у велосипедиста нет регистратора, как будете оспаривать?
Мне вот интересно, когда по фейс-айди начнут штрафовать пешеходов, гуляющих по велодорожкам? Хотя, тут можно обойтись и без фейс-айди - пешеход и так никуда не сбежит от инспектора ГИБДД, лишь бы этот инспектор был на месте.
Вас, как и многих других, вводят в заблуждение и стравливают с группой союзников. Велодорога должна быть отдельной полосой вместо автополосы, а не слипаться с тротуаром.
@@SavkinAnton Как не нарушают? По ПДД пешеходы могут ходить по велодорожкам, только если нет возможности идти по тротуару, и, все равно, они должны уступать дорогу велосипедам. А тротуары обычно рядом имеются и возможность идти по ним у пешеходов есть! Теперь вспомните еще, что по ПДД означает термин "уступить дорогу".
@@AVyoutube500 так а что они нарушают, если разрешено? Велосипедистам тоже можно ездить по тротуарам, если нет возможности по краю проезжей части или по обочине. Это означает, что велосипедистов нужно штрафовать за езду по тротуарам? Их за это штрафуют?
@@smartguru1870 Когда народу нельзя - а оборотням в погонах МОЖНО ВСЁ нарушать! И всё им сходит с рук. И когда они творят беспредел прямо под многочисленными камерами - то приходят всегда ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ:" ЧТО ЗАПИСИ С КАМЕР БЕЗОПАСНЫЙ ГОРОД НЕ СОХРАНИЛИСЬ" (спустя 2 недели) либо "НЕ НАЙДЕНЫ". И почему то всегда сразу НА ВСЕХ КАМЕРАХ! А то что заснято у вас на мобильный - делают вид, что этих записей нет! Вплоть до районного прокурора!!! 🤬🤬🤬😡🔥
А нештрафуемый порог +20 кмч для велосипедов будет?) А так конечно абсурд. Мопеду можно 60 ехать, а велосипеду, на который распространяются аналогичные правила нет?
Ну даа, с одной стороны это бред, я сейчас собираю электровело из обычного(естественно у меня не больше 250в(500в😃) мотор( примерно под 50 могу разогнаться). И по сути для мопеда нужна категория прав, а вело будут ограничивать хотя на той же горки или просто на хорошем вело человек может разогнаться до нормальных таких скоростей не напрягаясь сильно. Зачем тогда вело вообще если на нем нельзя нормально покататься. Пусть тогда не штрафуют людей с правами для мопедов кто на вело катает на больших скоростях, мопедам же можно, различия только что у человека есть бумажка что он знает правила дорожного движения(права) и все. Возможно ахинею написал, но вроде норм. UPD. Не так понял комментарий(осознал), но тоже есть смысл в том что писал
Это не абсурд, а "дискриминация". По дороге едет авто, мото, трактор, мопед и велосипедист. Для всех действует ограничение 60+20, то есть по мнению государства ехать на участке 79 приемлемо. Но если вдруг велосипедист там с краешку разогнался до 31 (при ограничении 79) - штраф! Сказать, что это ужасно - ничего не сказать.
@@dtihert я-то согласен с этим, что лучше снизить скорость авто внутри городов и снизить "нештрафуемый порог". Просто привет пример для понимания абсурдности предлагаемых ограничений для велосипеда. Очевидно, что есть более глобальные проблемы, но решают не их, а придумывают липовые поборы.
Штрафодобывающая отрасль работает без устали и всë только ради нас ! Соцрейтинг - тоже для нас, неблагодарных. "Те, кто готов пожертвовать насущной свободой ради малой толики временной безопасности, не достойны ни свободы, ни безопасности."
У нас камер 13,5млн. (1шт на 10человек!!!) Третье место в мире если что. Москва по плотности самая напичканая в стране. Из вариантов использовать фулфейс шлем где не видно лица, может маски какие-то с портретом вождей.
алгоритмы распознавания давно работают не только по лицу. Антропоморфные показатели, походка, жестикуляция для ИИ такие же данные по которым не менее надёжно происходит идентификация даже без лица.
@@Chel_From_Earth и по лицу распознавание не идеальное. А по походке тысячи претендентов покажет сразу. На кучочки потожировых следов с мест преступления АДИС Папилон часто показывает десяток претендентов.
В людях важно воспитывать осознанность и прививать полезные привычки, которые будут позволять как снижать аварийность, так и будут направлены на флрмирование адекватного общества. А у нас из людей делают стадо и потом прикрываются их тупостью, что якобы становится основанием ставить кучу камер фиксации. Не тем путем идем, товарищи!
согласен. Единственное что хочется отметить, осознанность это всё таки антоним привычке. Или ты действуешь осознанно - гибко, ситуационно, осмысливая происходящее и находясь в состоянии повышенного внимания. Или действуешь по привычке - шаблонно, по на автомате, практически не осознавая происходящее..
А вот если ты оденешь, скажем, маску путена, интересно, ему придёт штраф? Бред это всё. Пусть лучше штрафуют охреневших байкеров, гоняющих по городу больше двухсот кэмэче. Вот это реальная опасность для общества!
В Сибири велодорожек то нет, я даже про нормальный асфальт не говорю на "выделенном" метре дороги и тротуаре (то в ливнёвке можно ногу оставить, то ямы по колено), о каких штрафах за скорость можно говорить. И вообще, пусть сначала паркующихся в 1-2 ряда штрафуют и умников на тротуаре, а то нашли самых не защищенных в виде велосипедистов, которых на тротуаре хейтят - пешики, на дорогах - водятелы. упд: ах да, штрафуйте машины, а то придумали НЕШТРАФУЕМЫЕ 20 км и проезд на красный, если "нет возможности затормозить".
7:30 Серьезно?! Для примера взял КНР?!! Государство, в котором повсеместный цифровой контроль, привязанный к социальному рейтингу?!! P.S. если зайдёт разговор про то, обязательно ли использовать шлем при езде на велосипеде - бери в пример Иран! Там ношение хиджаба обязательно)))
ждем ввода налога на велосипед который будет начисляться раз в год) А если серьезно. лучше бы штрафовали ишаков с громким выхлопом на авто и мото. и за тюнинг аля азер стайл тоже не плохо было бы хлабучить ровно как и за использование звукового сигнала автомобиля во всех случаях кроме описанных в правиле 19.10.
Давно ищу велоочки непрозрачные снаружи, но прозрачные изнутри. Так как часто катаю в сумерках, когда дополнительное затемнение нафиг не нужно. Но так и не нашёл таких.
Благими намерениями выложена дорога сам знаешь куда. Дело не в безопасности, а в новых горизонтах опасностей. Взломы, подлог, подмена данных - всё это есть и только ждет когда людишки доверятся цифровому оку.
Макс, возможность штрафовать за нарушения, в том числе за превышение скорости и агрессивную езду никак не влияет на безопасность, только за заработок со штрафов. Точно так же собьют и прокатные самокаты и личные автомобили. Статистика говорит, что количество ДТП растёт. Да, снижается количество погибших (хотя вопросы к статистике), и чуть - число пострадавших. Я лично отношу существенную часть выживания на новые технологии безопасности самого транспорта. Это в нашей стране. Хотя, если обратиться к иностранному передовому опыту - нужны безопасный транспорт плюс безопасная инфраструктура, которые совместно не позволят нарушить и, тем более, причинить ущерб здоровью людей. И ещё важное дополнение. Не надо употреблять уничижительное слово "велодорожка", внедрённое автодиверсантами в обиход. Потому что оно снижает уровень серъёзности до детского садика, там, огородика и тому подобного. Используй слова "велодорога" и "велополоса", тогда можно подвинуть восприятие в головах общества. Урбанисты уже начали ;). Будь здоров!
Когда мне говорят чтобы я ехал по вело дорожке, я говорю, что не на велосипедике плетусь в развалочку, а езжу с достаточной скоростью по дороге, чтобы бороться вело дорожке с яжматерями и прочими любителями пешеходных велодорожек)
С одной стороны это прям глаз бога, технологии, прогресс, круто и бла бла бла, но сука, всё направлено исключительно на обогащение, а не для блага. И уж трогать велосипедистов в Москве, когда есть многомиллионные проблемы с самокатами и курьерами на электровелосипедах, это бред полнейший 😮😮😮
Какая биометрия? Тогда бы всех придурков с тряпочкой на номере штрафовали и лишали прав, а угон тачек был бы невозможен. Использовать систему с таким потенциалом для штрафования симеров это тупо. Это тоже самое что поливать фикус на подоконнике из пожарного шланга.
Прикольное название у видео "законно/незаконно". Особенно классно про "урезание свобод" Аммм... так-то 2024 год на дворе... ютуб блокируют... ну и вообще... как бы... ну вы поняли да?!
@@ludmila-alexandrovna Выживают как раз бедолаги в Москве, был в Мск десяток лет назад - это был АД, в позапрошлом году жена в Мск ездила - сказала народу еще больше и в основном неславянские лица. Что может быть страшнее чем жить в адском муравейнике в чуждой этнокультурной среде.
Макс, доброго времени суток! Сначала создаём велодорожки , с дорожной разметкой и светофорами, чтобы это была полноценная проезжая часть для велосипедов и самокатчиков, а потом, при помощи технических средств и работников ГАИ контролируем соблюдение законности всеми участниками дорожного движения.
Я недавно получил штраф за проезд на зелёный свет по пешеходному переходу, ехал 10км/ч, на пешеходном переходе не было вообще никого, когда законодательство будет полноценно защищать права и свободы велосипедистов я готов на ограничения, а пока в 30 сантиметрах от меня могут нестись автомобили со скоростью на 60км больше моей, я думаю это ведёт только к уменьшению количества людей, которые выберут велосипед в качестве транспорта на каждый день
Я велокурьер в Смоленске и меня начали бесить велокурьеры. Даже я себя иногда бешу. 95% великов у нас не спешивается на переходах, превышают адекватную скорость возле пешеходов и не соблюдают боковые интервалы. Нет уважения к пешеходам. Глядя на них и я стал чаще переезжать переход, особенно когда таймер кончается.
Я против, в нашей стране за деньги можно нарушать любые правила - авто с водителем при деньгах камеры не пугают, плати - и нарушай)) имхо штраф должен быть таким чтобы не захотелось нарушать, зависеть от дохода, быть общественно порицаемым, а в плане сим и вело - дайте людям велодорожки блин и нормальные тратуары
У меня болид формулы 1 - это спортивный снаряд, если я собираюсь на тренировку там по улицам проехать, штрафовать за это как-то несправедливо. А остальные пусть по правилам ездють. Хы.
Там прикол в том что хотят зарубить велосипеды 25 км/ч везде даже на дороге. И штрафовать за превышение. Теперь представь себе ситуацию - спуск с серпантина - ты обязан тормозить на нем до 25 км/ч хотя машины рядом с тобой будут пролетать 70 км/ч, а на таком спуске тормозить это значит очень быстро перегреть тормозную систему. Представь на Чуйском тракте есть перевал - в гору едешь 10-15 км/ч а с горы сорян придется тормозить :) целых 30 километров Или даже более простая ситуация - едешь по городу машины едут 79км/ч там где разрешено 60, а тебе на велосипеде быстрее 25 км/ч рядом с этими машинами ехать нельзя. Даже если машины едут 40 все равно нельзя ехать со скоростью потока Видишь проблему? Нельзя будет ехать со скоростью потока даже там где это возможно.
Вопрос про размен свободы на безопасность некорректен: будут поборы, а безопасность не изменится. Разве что наведут порядок с поставщиками? Но это вряд-ли. Мотошлем, вот адекватный ответ на биометрию! А лучше всего, ее не сдавать, ибо способы подделки существуют, и идентификация человека на ее основе подвергает людей опасности. Биометрия хороша только для следствия, когда надо найти, а потом все проверить.
Борщат чинуши конечно. Понятно для чего это делается, для психов которые не умеют адекватно ездить и реагировать на ту или иную ситуацию. Не скажу что будет безопаснее если всё заработает, идиотов полно. В наших городах нет инфраструктуры для нормальной езды, соответственно рановато запускать систему.
а что, непонятно был что этим всё кончится? Вернее это только начало..кончится тем, что люди будут ходить по полосе на тротуаре, шаг влево или вправо - штраф. Биометрию зачем сдавали? Нужно было не принимать эти условия игры с самого начала, это всё вводили постепенно
Тут как в анекдоте: Если вы нашли золото, то это государства, а если травку - ваше😂 И по аналогии: Мы не нашли способ сделать инфраструктуру удобнее, но нашли способ на этом заработать!
Мне не нравится безопасность такой ценой. Все делают ошибки, иногда спешат и пр. и за это штрафы прислать это как-то перебор. Действительно там человека на тротуаре велосипедист сбил или ещё что-то серьёзное, тогда я наказывайте. Я даже не против чтобы для разбора последствий, применялись подобные умные камеры, это даже хорошо но все превентивные меры, штрафы мне не нравится. Страшно представить что ещё придумают в дальнейшем для обеспечения безопасности. Наверное как в фильме каком-то, я уже не помню название, там преступников выявляли которые ещё не совершили ничего но могли бы теоретически. Применяли к ним карательные меры.
@@user-bm1hm6gd1q Ошибки рано или поздно как бы не старались все допускают. А в место того чтобы улучшать инфраструктуру, популяризировать безопасную езду например как в СССР делали развешивая сатиристическме плакаты, показывать короткометражки по телеку вместо рекламмы и пр., нам просто закручивают гайки и штрафуют по морде лица. Явный перебор. Да и ошибки определения лиц будут однозначно. И не все биометрию захотят сдать, понимая что этотаукнуться может. Раньше отпечатки пальцев только преступникам снимали, если начнут со всех сдать биометрию требовать, это вообще на цифровой лагирь похоже станет. Я этого не принимаю. Грубых нарушений стараюсь не допускать по возможности и сам.
[Наверное как в фильме каком-то, я уже не помню название, там преступников выявляли которые ещё не совершили ничего но могли бы теоретически. Применяли к ним карательные меры.] - Так "лежачие полицейские" это оно и есть, просто ПОКА в более безобидной форме🤐
@@VeloSklad Просто в масках да, опознает. Потому что идёт опознавание по глазам и ключевым расстояниям контрольных точек лица. Широкие затемнённые очки + маска. И всё. Система не видит лица. По сути нейросеть опознаёт на уровне как это может сделать сам человек когда узнаёт своего друга и родственника. Есть ещё опознание по походке без лица. Но там сложнее сопоставить с конкретным паспортом и только пешеходов.
На веле платить штрафы? Тогда повышайте все дорожные штрафы в 2-3 раза и штрафы пешикам за велополосу а почему а потому что ничего не делается для симов а ток против
Вообще, «точка невозврата» пройдена. В 2020 в Новосибирске внезапно улицы наводнили прокатные самокаты. До этого они тоже были, но не в таком количестве. В том же 2020 году цифровые сервисы доставки, благодаря пандемийным ограничениям, резко набрали обороты. Разумеется, чтобы это регулировать (а пока до сих пор хаос) - государство пытается избрать новые методы. Я, лично, благодарен, что это не тотальный запрет на всё, что движется, а попытка цивилизованно склонять к соблюдению правил. В конце-концов, ПДД написаны кровью.
"Проблема" велосипедов в том, что они представляют угрозу для окружающих просто в сотню раз меньшую, чем автомобиль. Да и в итоге просто езду на велосипеде сделают невозможной, а в случае дтп как всегда никакой защиты велосипедист не получит. Классика. Ну и по поводу курьеров - курьеры - это лучшее, что случалось с российской велотусовкой. Как бы они плохо ни ездили - именно благодаря им хоть какая-та мизерная часть водителей начала смотреть на дорогу. Соответственно и ездить стало бкзопасней.
Прежде чем внедрят карательный функционал необходимо предоставить альтернативу. Заставить всех спрыгивать с велосипеда и тд.. это существенно снизить привлекательность этого способа передвижения. Велосипед давал свободу, а если ее не будет в чем смысл? Более 100млрд штрафов, дороги то лучше не стали
Категорически против. Сам же привёл пример: велосипедиста оштрафовали за скорость. Это идиотизм. Так дойдём до штрафов за катание ребёнка на велосипеде в собственном дворе.
Эта инициатива вообще не про безопасность. До сих пор не работает автоматическая фиксация за непропуск пешехода и проезд на красный, а это куда более серьезные нарушения, чем превышение скорости велосипедистами.
Статистика дтп с самокатами, велосипедистами- минимальна, инфраструктуры ноль, а штрафы грести собрались тоько в путь, поступившись свободой в обмен на безопасность, не получишь ни того, ни другого
Надо таким законодателям сказать, что спидометр на велосипеде, не предусмотрен технической конструкцией! Ну и пошли они соответственно, сами понимают куда...
Те кто сдал биометрию ради дешёвого проезда кушайте не обляпайтесь. Хочу повесить на весь свой транспорт номерной знак с надписью "будут дороги будут номера и налоги"
А как на счёт перенять мировой опыт ЕВРОПЕЙСКИХ городов (по тому что Россия - это европейская страна), где по 10 камер на город, перед каждой стоит по 2 знака уведомления, где местные ВСЕГДА переходят на красный, когда нет рядом машин, где полиция, когда ты вместе с ней на красный второй перекрёсток подряд проезжаешь максимум посигналит и скажет чтоб пан так больше не делал? Мировой тренд как раз на обеспечение пирамиды мобильности, где на вершине стоит пешеход.
ПДД относительно велосипедистов не совершенны. Если нештрафуемый порог в 20 километров будет распространяться и на велосипедистов. То превышения скорости будут работать минимально. Но превышение скорости это не основные нарушения велосипедистов. Основные это спешивания на переходах и движение по полосам.
Так и не должны граждане праздно время проводить на велосипедах, только прогулка по треугольнику: дом, работа, магазин. Что выходит за пределами этого треугольника будем выдавливать штрафами и ограничениями.
Я считаю что штрафа можно брать только там где присутствует инфраструктура для ведосипедиста. Т.е. если есть велодорожка и светофоры для ведосипеда. Для всего остального уже было придумано пдд, где велосипедист участник дорожного движения и к нему жолжны применяться такие же правила.
Странно всё это. Инфраструктуры нет, а штрафы как автомобилистам... А всë, по-моему, из-за электросамокатчиков ускорилось. Так бы когда дорожки везде бы сделали, тогда и штрафы ввели. А из-за беспредела отдельных невнимательных личностей на самокатах электронных всё это форсировали. Имхо
Куардод видел, хитроумные китайцы на лбу кепки распечатывали специально созданный куаркод, и лица вместе с кепкой покрывается пикселями, система не может его считать. В то время когда у них ввели социальный рейтинг эти ребята прославились, и потом из инфополя внезапно пропали, поймали мб.
Делать инфраструктуру для велосипедистов... Не, дорого.... А штрафы для велосипедистов, почему бы и нет. А по сути интересный вопрос, уже задумывался об этом, правда не учитывая возможность отслеживания по биометрии. В итоге не пришел к выводу, как бы хотелось, свободы или порядка. Везде плюсы и минусы.
Это перебор. Любые государства будут максимально народ загонять в тотальный контроль объясняя все безопасностью. Но не о нашей безопасности они волнуются
Плюс, неплохо тебе известная Носовиха, где даже обочин порой нет, по которым можно ездить. А ведь будут штрафовать и за нарушение в части расположения ТС на ПЧ.
так же как с поправками будет, покажут обёртку, внеся в конституцию детские площадки, а сами наделят себя безграничной властью: скажут это для безопасности, а потом будут ловить через одного за езду по тротуару, нарушение разметки и междурядье итд, сажать за измену родины, менять на убийц и воров.
Это опять же постепенное увеличелие области применения власти. Правоохранительным органам всё больше и больше развязывают руки. Остальное в итоге будет зависеть от них , от их добросовестности. А кто и как гарантирует добросовестность работников правоохранительных органов ?
Первую очередь, для автомобилистов надо штрафы адекватные сделать. Что бы за превышение скорости начинался от 10к, и сразу на дороге станет безопаснее.
когда я еду на автомобиле мне нравится это новшество. когда я на велосипеде то мне оно не нравится. когда я иду пешком то оно мне то же не нравится. но когда я за рулём, на велике, пешком, мне обсолютно точно больше всего не нравятся люди на самокатах. давайте запретим их. совсем.
А при чем тут одно и другое. Велосипедистам угрожают только лихие автомобилисты, выезжающие на обгон на встречку как будто на ней никого нет. Приходится уходить на обочину. Остальное всё ерунда. Случай выставления штрафа по биометрии нужно исследовать и обжаловать. Биометрия по лицу не совершенна. Могут быть любые ошибки
Полумеры на первый взгляд без базы для нормальной жизни граждан в принципе. Цифривизация уже с 2016-19гг. рассматривалась как сущее зло при нынешнем мироустройстве. Тогда это называлось словом "конспирология" и "мракобесие", а также "отдалённой перспективой", а после ковида уже у всех норма, как будто было всегда 🤷
Я категорически против. Езжу адекватно, но нарушаю, в 95+% случаев - с риском только для собственного здоровья. На красный не езжу, где нет смысла спешиваться (но это не по правилам) - не спешиваюсь, езжу по велодорожкам, если они не забиты/замусорены итд. Эти базы данных лиц приведут к тому, что государство начнёт лезть в личную жизнь людей и пользоваться положением граждан для извлечения выгоды, одной защитой от правонарушений оно не ограничится. Люди на местах с доступом к личной информации обязательно будут этим пользоваться.
Опыт зарубежных стран? А где инфраструктура для этого? Живу в миллионнике, но что-то адекватное есть только в свежепостроенных районах (хотя олени тут же заставляют дорожки своими корытами), в старых районах нет ничего, либо рисуют на тротуаре разметку шириной в пол метра, при ширине тротуара 1,5. Дорога? Одна полоса в каждую сторону, обочина заставлена машинами (включая тротуар). Выезжаем за город и всё, цивилизация заканчивается. Едь по дороге, с которой автомобилисты тебя намеренно выдавливают со словами "вас тут быть не должно!". Вчера смотрел зарубежное видео. Европа. "А давай прокатимся на велосипедах 250км? А поехали!" И вот они едут, по отдельным велодорогам, велодорожкам, веломостам, всё это освещено, разметка и т.д. И всё это между городами, а не посреди города. Взгляд на мировую практику однобокий. Надо содрать больше денег, но строить мы не будем. Биометрия? А как она работает? Тот же ВК каждый день мне сует фото "это вы", а это не я. Просто кто-то похожий с другой части страны. Нет инфраструктуры, значит есть кепки, очки, баффы, маски. Почему бафф натянул? На дороге пыльно и выхлопные газы, вот почему? Почему в маске? А я может ковид подхватил, не хочу никого заразить. Всем хороших выходных)
вот начнут карать нарушителей: тех, кто паркуется на велодорожке, тех, кто гуляет по ним. В Амстердаме пешеходы держатся подальше от велодорожек- неспроста. Система- то будет работать тотально по всем видам нарушений, например, бросил мусор- проверь штрафы.
@@nick-fn5bl "Cиcтeмa" не работала, НЕ РАБОТАЕТ, И РАБОТАТЬ не собирается! Эволюционирует только система дойки народного стада!!!
@@nick-fn5bl а потом ты проснёшься.
Меня больше позабавило сравнение с КНР. Они блять видели какая инфраструктура сделана для проезда велосипедистов в КНР ито она до сих пор то тоже не со всеми регулированиями справляется? Тупо идёт тротуар на 2 метра и отдельно огорожена зеленая зона деревьями/кустами и отдельно на те же 1.5-2 метра идёт дорожка для вело-мототехники, затем ещё полметра зелени и вот только тут начинается уже дорога для автомобилей. Не могу сказать что во всех городах Китая такое, но в далеко не самом круто развитом Сиане я такое встречал каждый день. На трассе опять же отдельная выделенная полоса. Это просто смешно читать эти вот статейные «давайте сравним и сделаем не меньше ведь они там как-то живут».
@@1Smaily1 ☝️Правильно! 👍 🤝
Инфраструктуры нет, зато штрафов мы наляпаем. Как писал тут уже один товарищ, выезжаешь за город - ноль велополос, а обочина усеяна обломками камней, сбитыми животными, кусками авто, тут не только гравийник, тут и мтб не особо комфортен. А ездить по дороге анриал, авто летают со скоростью звука. В самом городе тоже ни вело-полос, ни велодорожек, ни-ху-чего. Обочина дороги усеяна торчащими или утопленными люками, решетками, просто дырами в асфальте.
А превысил скорость НА ВЕЛОСИПЕДЕ - это вообще что? 82км/ч летел? Или превысил 25км/ч, сколько там эти умственно отсталые написали. Может тогда и авто в правом ряду будут иметь ограничение в 30км/ч?
Я за штрафы и безопасность. Только правила должны писать люди, которые катаются на велосипеде, а не видели его только на картинках. Инфраструктура должна быть, чтобы можно было соответствовать этим правилам. И лишь затем штрафы.
Возможно, ограничение было 40, а он ехал 62, например. Но это, конечно, надо сильно постараться. чтобы ехать 62. :)
@@Yrup86, угу это надо топить под горку. Я по прямой на гревеле больше 35км/ч не еду, надо прям прикладывать усилия, чтоб быстрее гнать) Да и под горку после 42-45км/ч сцыкотно становится. Люками и утопленными ливнёками весь асфальт усеян.
@@Yrup86 штраф после 25 км\ч и если для авто это было бы 25+20 , то для вело это 25+5
При виде газелистов вообще страшно становится.
@@TeaManiac да , водители фур , такси и т.д. , это их профессия, они настолько привыкают к своей работе, что не чувствуют ни опасности, ни ответственности, для них это рутина, да и велосипедистов они не видят , потому что мозги привыкли реагировать только на машины , профдеформация .
Штрафы будут не для безопасности райдеров, а для обогащения казны. Скажу так катаясь на велосипеде в 95% случаях опасность возникает для меня, а не от меня, то какой то водитель ой не заметил меня и повернул, или пешеход резко повернул на 90 перед мной. Правило переход пешоходок только пешком, это кастыльное правило, зачем мне спешиваться если нет машин, или я постоял и убедился что меня пропускают. P. S. 0 дтп за 4 года, и все опасные моменты были от такси и полицейских машин.
Пешеход на тротуаре имеет полное право поворачивать когда и куда он хочет. А про "зебру" вообще без комментариев. Учите ПДД, пока не поздно! Целее будете.
@@alexk9666 , не позорься ты и научись понимать смысл написанного. Речь про то, что запрет на пересечение проезжей части по пешеходному переходу на велосипеде, это атавизм, который никак не влияет на безопасность тех кто находится на пешеходном переходе. Просто ознакомься с данными статистики ГИБДД, опытом стран где такой запрет отсутствует и попробуй использовать логику в рассуждениях. Основной довод водятлов, которые сбивают велосипедистов на пешеходнике, что мол те ехали слишком быстро и поэтому они их не заметили и не успели среагировать. А что тогда на счёт порядка 20 тысяч пешеходов в год, (в числе которых и спешившиеся велосипедисты )которых ПО ВИНЕ водителей сбивают на пешеходниках? Они тоже не достаточно спешились и быстро или медленно переходили? А что будет когда рядом с зеброй проходит велодорожка, по которой велосипедист законно может проезжать через проезжую часть? Она сразу даёт +100 к реакции и внимательности водятлов и те резко начинают успевать замечать и реагировать на "несущегося" велосипедиста? Для умеющего соображать, очевидно что дело не в велосипедистах и СИМ, и не им нужно запрещать, а воздействовать на автомобилистов, успокаивать трафик, правильно организовывать перекрёстки в том числе режим работы светофоров.
Правило про спешивание придумали для того, чтобы дураки не выезжали на переход на полной скорости, неожиданно для водителей машин. Плюс в условиях недостаточной видимости, пешком ты можешь высунуться и в случае опасности прыгнуть назад, а на велосипеде с задним ходом сложнее
Да, я тоже обычно переезжаю зебру, после того как убедился что меня видят и пропускают или что машин просто нет
Но ты же понимаешь, что описывать все эти ситуации в ПДД нереально
@@Lucibel666 , повторяю, этот довод несостоятелен. Так как существуют пешеходные переходы параллельно которым располагается велосипедная дорожка, режим которой совпадает с режимом для пешеходов. Причём расположена такая дорожка как раз перед зеброй, т.е. первым на пути авто оказывается именно велосипедист. Ответь себе на простой вопрос. Как в таком случае работает разглагольствование про плохую видимость и выскакивание, если велосипедист согласно ПДД имеет право проезжать на свой разрешающий сигнал перед автомобилем и быстро и резко в любых условиях видимости? С появлением специальной секции светофора у водителей авто внезапно повышается скорость реакции и улучшается зрение? Не нужно перекладывать с больной головы на здоровую. Безопасность любого кто находится на зебре зависит от того на сколько водитель авто понимает свою ответственность, осторожен и внимателен. И поэтому это именно их надо приучать останавливаться заранее перед переходом, подъезжать на минимальной скорости что бы успеть среагировать, вертеть башкой просматривая слепые зоны.
А чтобы водитель в тебя не повернул, нужно на перекрестке заехать за стоп-линию, то есть начать движение первым - то есть нарушение. А вообще пошло оно все... Это уже превращается в культ правил. Я не животное тупое, чтобы сам не понимать, что я делаю, чтобы меня как котенка в книжечку тыкали, где какие-то мудрые люди мне определили, как действовать в каждой конкретной ситуации. Велосипед не средство повышенной опасности, как авто, чтобы такое было оправдано.
Как они могут штрафовать за скорость, если с завода не предусмотрен спидометр на лисапеде , штраф незаконен и требует обжалования. Биметрию нинде не здавал и здавать не собираюсь.
Рузке язык тоже не здавал?
Биометрию в банке делают не спрашивая. Не хочешь биометрию - останешься без карты. С года на год налик хотят убрать, как в Китае. Без биометрии человек будет как без паспорта. Я вот тоже не сдавал. А потом выяснилось, что у них мои био-данные есть. Глаза фоткают прямо там.
Не переживай, за тебя уже собрали биометрию, спасибо сберу с новыми терминалами с камерой)
@@TeaManiac сбором не пользуюсь , только наличка
@@user-cc4ii3qn4t
Где наличку получаешь?
на безопасную и удобную инфраструктуру вечно денег нет, но охулиарды на распознавание лиц пешеходов и велосипедистов почему-то находятся. Впрочем, если и говорить о методе "кнута", то ни что ни даст такого феноменального результата в снижении травматизма и смертности в ДТП, как отмена так называемого "нештрафуемого" порога скорости, а также значительное увеличение штрафа за превышение от 20 до 39 кмч.
Самое рабочее - штрафные очки, только что получил штраф 100евро за агрессивную езду, по сути пустяки, но! За такое нарушение 6 штрафных очков, которые сгорают после двух лет, достигая 12очков предлагают идти на платные курсы по безопасности, после курсов отнимают два очка, если не посещать, добавляются 2, а водительское удостоверение изымается на год после достижения 16 очков.. так что два года придется ехать предельно осторожно..
@@viestursriters2480 а ещё достаточно действенно в СИЗО на 15 суток за превышение на 40-60. А на 60+ конфискация авто с продажей на аукционе, а деньги в бюджет региона.
Потому что это в первую голову нужно в политических целях, следить за массами, а вот такие проекты как велоштрафы помогают это дело отработать и окупить , очень удобно
Ваша задача за собой следить. Если на дороге не все идеально, разве это даёт право нарушать ПДД?
@@cherniy_pios с языка снял. Удивляюсь таким наивным вопросам. С понтом что-то у нас для людей делается, а не в своих корыстных целях. Ну ё-маё.
В Екатеринбурге все велодорожки заканчиваются тупиками и начинаются из ниоткуда! Сделанные для голочки или распила... Они создают правила и законы под отсутствующую инфраструктуру. В регионах просто невозможно использовать вел или самокат не нарушая, иначе это не езда! Либо ты будешь спешиваться каждые 5 метров, либо конкретно рисковать жизнью.
это мистика и пешеходки так же , а вот почему то дороги со смыслом
В НН точно также, иногда даже знаки забывают ставить на этих идиотских дорожках.
@@sergeya8425 Я могу объяснить. Довелось пообщаться с одним из тех, кто... Он в нашем доме купил квартиру для мамы и ездил её навещать. Увидел меня как-то на велосипеде и попросил покататься, так как сам давно не ездил и когда-то очень любил покатушки. Я у него спросил, что сейчас мешает ездить на ту же работу на велосипеде. Он сказал, что статус и что его там не поймут, вот как-то так. Мы велосипедисты чернь и плебеи в их глазах. И не достойны инфраструктуры, а правила меж тем должны соблюдать. Это как идите и дышите кислородом на марсе, но его же там нет? А это уже не наша проблема, в правилах указано что вы должны дышать кислородом... *Это моё оценочное суждение, данным сообщением я не стремлюсь кого-то оскорбить и ни к чему не призываю.*
У меня в городе только сегодня похоронили велосипедиста- реставратора, который переходил по зебре на зелёный и спешившись, но камаз пролетел на красный и снëс мужика насмерть на глазах его же детей!! Волгоград. Я рот имел этой безопасности, буду в балаклаве ездить если придëтся!
То есть, если бы он не спешился - его бы не сбили? Логику не очень понимаю
@@alexanderleggim8581 в том логика, если ты делаешь всë по правилам не означает что это безопасно для тебя. Но это не означает, что нужно ехать по стречке на заднем колесе. В общем и целом я против категорических правил "хождения по квадрату".
@@Roman_Ts знаете такую призказку: "Пешеход, помни! Умирая на пешеходном переходе -ты был прав". Тут вина водителя камаза не зависит от соблюдений правил погибшим беднягой
@@alexanderleggim8581 ну вот и я об этом, тут нужно понимать ситуацию на дороге. И к сожалению соблюдение правил не равно безопасности.
Зная как у нас ездят некоторые водятлы, хоть соблюдай пдд, хоть не соблюдай, один чёрт не поможет. Езжу по дорогам общего пользования и большинство умников в правом ряду любят поворачивать на право без включения поворотников, есть и рептилоиды на автобусах, которые вообще клали на пдд😂
Общественный транспорт в заднице, дороги забиты пробками, пешком ходить невозможно, везде конченые светофоры с фазами 15/120, и велосипед - реальное спасение от всего этого транспортного идиотизма. Но теперь и его хотят душить идиотскими штрафами, никак не влияющими на безопасность дорожного движения.
У нас в транспортном департаменте совсем дебилы? Все те деньги, которые они тратят на системы распознавания, лучше бы потратили на развитие метро.
Но нет, запрещать и не пущать - вот истино скрепный метод!
Открою вам секрет: проектированием общественного транспорта занимаются люди, которые на нем не ездят, а организацией вело\сим и подобной инфраструктурой те, кто этим не пользуется.
Тот кто меняет свободу на безопасность по итогу остаётся и без свободы и без безопасности. В целом это и наблюдаем.
Будет повсеместно биометрия - будем ходить/ездить в масках/балаклавах/шлемах фулфейсах. Моё лицо - моя собственность, и ни кому и ни куда я право использовать его не давал
Ну, пока в метро фейс-айди не захочешь, что бы карточку не носить, там сразу всё даешь.
Ну значит будут штрафовать за скрытие лица…
Был бы человек, а статья найдется.
Не забудьте изменить походку и оставить смартфон дома. И как бы это смешно не звучало, "шапочку из фольги" (маску из фольги) Ибо уже есть технологии, которые позволяют распознавать лица через маски.
Например, фэйс айди айфона спокойно определяет хозяина в очках и т.п.
@@doctorowl2004ничего и не даю) карточка не весит тонну)
@@filosoffsky Face ID требует, чтобы было видно 2 из 3: нос, глаза, рот. Если у тебя все лицо закрыто, то он не сработает, из-за чего была специальная доработка во время ковида, когда маски закрывли нос и рот, чтобы фейс айди продолжал работать на основе областей вокруг глаз, но при этом со сниженной защитой.
Учитывая что законодатели не пользуются велосипедами, интересно под чьи интересы будут писаться законы и штрафы. В конечном итоге получим сильные ограничения, большие штрафы, 0 инфраструктуру и сомнительную безопасность. В принципе по уровню будет как проработка пдд для велосипедистов на сегодняшний день, гримдарк велосипедизма
велосипеды не выгодны для государства со всех сторон
@@StenMalcovich да, выгодно чтоб все стояли в пробках
@@user-fr4ex1ez4h бензак/заряд сжигается, бабло зарабатывается.
И если не совершать ошибки, то тогда не получить денег на исправление этих ошибок.(Мировой опыт? ЛГБТшник что ли?😅)
@@filosoffsky не брат, я не из этих, ты чо. Ты прав, надо даже на 100 метров всегда ездить на машине и стоять в пробках, чтоб не приняли за петуха
@@user-fr4ex1ez4h да я к тому, что когда начинаешь вспоминать людям мировой опыт, они почему-то все время вспоминают ЛГБТ.
Наступает эра неофеодализма, имеющие власть новые феодалы, будут стараться отнять максимум свободы у людей, естественно под предлогом заботы об их безопасности (на самом деле нет).
Только не очень понятно, свободу чего будут стараться забрать конкретно в этом случае?
@@SavkinAnton свободу нарушать правила дорожного движения наверное хд))
@@SavkinAnton Ну смотри сначала везде поставят камеры с распознаванием лиц, для безопасности, потом введут социальный рейтинг и начнут понижать тебе рейтинг если ты общаешься с низкорейтинговыми людьми, таким образом будет достигнута сепарация общества и его разобщенность, в древнем риме рабам запрещалось селиться всем в одном бараке, каждую неделю ты должен был переехать в другой барак, что бы не образовывалось крепких соцсвязей. Ну а далее если ты не делаешь то что тебе приказывают, тебе понижают рейтинг и ты не можешь купить машину, билет на поезд, трамвай или автобус, потом запрет на выход из района проживания-двора-дома.
а вот в швабодные 90-е
Да хорош чушь пороть, нет в этом никакого феодализма, ни нового, ни старого. Обычный капитализм
К повышению безопасности это отношения не имеет. Даже в Москве на велосипеде по правилам ездить практически невозможно и эта ситуация не улучшается. Например, попробуйте ездить по дороге и соблюдать правило "правого края" - вы попросту никуда не приедете, так как повсеместно правый ряд (а то и два) уходят только направо. Правила при этом не дорабатываются, про инфраструктуру помолчим. К сожалению, тут велосипедисты просто попадают под каток как очередное меньшинство - и именно поэтому штрафы такие конские. Не потому что нарушения опасны, а потому что какая-то небольшая незащищенная группа людей пытается жить как-то по своему, а такое нынче не положено. Может получиться так, что в итоге велосипед станет чисто спортивным и развлекательным средством - есть парки, есть соревнования, есть деревни, вот там и катайтесь, а в городах не положено. К сожалению, такое было бы вполне ожидаемо. Может случиться и белорусский вариант, где по дороге ездить в принципе запретят и можно только ползать по тротуарам.
Я, только, не совсем понимаю - за что был штраф то? Велосипед это не СИМ. Это Т.С. Ограничение по городу - 60 + нештрафуемые официально 19км/ч. Человек вжаривал больше 80?
В городе вполне могут быть места с ограничением 40 и даже 20 км.
@@Jack_Alkash 20 это дворовая территория а так везде 40 50 60 ограничение. Но если ограничение 40 а ты 50 едешь то это не штраф
@@user-mb6xi8vy1t, ограничение в 20 км/ч на дорогах общего пользования - не редкость. Например там, где к дороге (не к проезжей части!) прилегает территория школ или детских садов.
@@user-mb6xi8vy1tну здрасте. Поездите по улицам внимательнее. Ограничение и 5 и 10 и 15 и 20 как нефиг делать можно встретить.
У нас при сдаче экзамена в городе часто тащат на отрезки где надо ехать едва дыша и многие глохнут если машина на ручке.
Мимо школ сейчас повсеместно 20 км/ч висит знак. Знаю место где рядом две школы и на дороге отрезок с ограничением 15км/ч и 6 лежачих друг да другом.
5 и 10 км/ч сложно встретить на дороге, их игнорят т.к. дурдом, но пару мест было раньше, ну и у торговых центов любят такое ставить на парковке.
@@AndrewBP2k там обычно 40км , 20кмч это я бегаю с такой скоростью. 20км во дворе максимум
Я за, только штраф должен быть соразмерен. Если авто за нарушение скорости на 39.9 штрафуют на 250 рублей, то нарушение велосипедистом раз в 20 менее опасное и штраф должен быть 10 рублей за тоже самое.
О, такие как вы очень полезны для системы. Почему бы и не присесть на четверть шишечки, это же справедливо... Под этим соусом одобрения и строится тоталитаризм.
На самом деле если сравнить степень ущерба от нарушения велосипедиста и автомобилиста то можно легко понять для чего делается это всё. Но, гусь тоже думал что купался пока вода не закипела.😑
@@maomit я в принципе ЗА систему.
Надо давно авто штрафовать кратно выше. В Москве вместо 250 рублей на 20к, в других регионах на 10. И все остальные нарушения подтягивать к этим цифрам.
И ввести штраф за опасное вождение и не предоставление преимущества в т.ч велосипеду
НО! При этом наконец убрать жалкие 90 ограничения из 1970х, когда волга была верхом развития авто,и дороги соответственно нормальные делать, а не месить землю снарядами
Только во всём этом есть нюанс, в авто ты можешь доказать с какой скоростью ты ехал, есть регистратор, и в регистраторе есть скорость, у велосипедиста нет регистратора, как будете оспаривать?
@@energizer380v4 поставить регистратор?
Мне вот интересно, когда по фейс-айди начнут штрафовать пешеходов, гуляющих по велодорожкам? Хотя, тут можно обойтись и без фейс-айди - пешеход и так никуда не сбежит от инспектора ГИБДД, лишь бы этот инспектор был на месте.
Вас, как и многих других, вводят в заблуждение и стравливают с группой союзников. Велодорога должна быть отдельной полосой вместо автополосы, а не слипаться с тротуаром.
прежде чем штрафовать, пешеходам нужно это запретить. А так, они ничего не нарушают
@@SavkinAnton Как не нарушают? По ПДД пешеходы могут ходить по велодорожкам, только если нет возможности идти по тротуару, и, все равно, они должны уступать дорогу велосипедам. А тротуары обычно рядом имеются и возможность идти по ним у пешеходов есть!
Теперь вспомните еще, что по ПДД означает термин "уступить дорогу".
@@AVyoutube500 так а что они нарушают, если разрешено? Велосипедистам тоже можно ездить по тротуарам, если нет возможности по краю проезжей части или по обочине. Это означает, что велосипедистов нужно штрафовать за езду по тротуарам? Их за это штрафуют?
@@SavkinAntonвообще, нарушают. На велодорожках часто нарисован перечеркнутый пешеход, что есть запрещающий знак
Чем сильнее в стране будет набирать обороты ЦИФРОВОЕ РАБСТВО - тем больше будет в моде паранджа!🤣 ...И ненависть 🤬🔥
это называется цифровой пионер-лагерь. Не нарушай правила, не будет штрафа.
@@smartguru1870 Когда народу нельзя - а оборотням в погонах МОЖНО ВСЁ нарушать! И всё им сходит с рук. И когда они творят беспредел прямо под многочисленными камерами - то приходят всегда ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ:" ЧТО ЗАПИСИ С КАМЕР БЕЗОПАСНЫЙ ГОРОД НЕ СОХРАНИЛИСЬ" (спустя 2 недели) либо "НЕ НАЙДЕНЫ". И почему то всегда сразу НА ВСЕХ КАМЕРАХ! А то что заснято у вас на мобильный - делают вид, что этих записей нет! Вплоть до районного прокурора!!! 🤬🤬🤬😡🔥
@@-Deksel- по делу есть что сказать? Или просто поблевать зашли?
@@smartguru1870 А вы что полицай? Или чинуша? Себя узнали?
@@smartguru1870 так сильно не садись, горлышко треснет
А нештрафуемый порог +20 кмч для велосипедов будет?) А так конечно абсурд. Мопеду можно 60 ехать, а велосипеду, на который распространяются аналогичные правила нет?
Ну даа, с одной стороны это бред, я сейчас собираю электровело из обычного(естественно у меня не больше 250в(500в😃) мотор( примерно под 50 могу разогнаться). И по сути для мопеда нужна категория прав, а вело будут ограничивать хотя на той же горки или просто на хорошем вело человек может разогнаться до нормальных таких скоростей не напрягаясь сильно. Зачем тогда вело вообще если на нем нельзя нормально покататься. Пусть тогда не штрафуют людей с правами для мопедов кто на вело катает на больших скоростях, мопедам же можно, различия только что у человека есть бумажка что он знает правила дорожного движения(права) и все.
Возможно ахинею написал, но вроде норм.
UPD. Не так понял комментарий(осознал), но тоже есть смысл в том что писал
Ч эт абсурд, автомобилистам же можно, почему-то
Это не абсурд, а "дискриминация". По дороге едет авто, мото, трактор, мопед и велосипедист. Для всех действует ограничение 60+20, то есть по мнению государства ехать на участке 79 приемлемо. Но если вдруг велосипедист там с краешку разогнался до 31 (при ограничении 79) - штраф! Сказать, что это ужасно - ничего не сказать.
@@Olleg.Gэто не приемлимо, это по-прежнему нарушение. И в случае ДТП это нарушение будет очень весомым аргументом
@@dtihert я-то согласен с этим, что лучше снизить скорость авто внутри городов и снизить "нештрафуемый порог". Просто привет пример для понимания абсурдности предлагаемых ограничений для велосипеда. Очевидно, что есть более глобальные проблемы, но решают не их, а придумывают липовые поборы.
Штрафодобывающая отрасль работает без устали и всë только ради нас ! Соцрейтинг - тоже для нас, неблагодарных. "Те, кто готов пожертвовать насущной свободой ради малой толики временной безопасности, не достойны ни свободы, ни безопасности."
Это 100% перебор! Аварий и муdakов от этого меньше не станет! Это стопроцентный ЗАГОН НАСЕЛЕНИЯ В ЦИФРОВОЕ РАБСТВО!!! 🤬🤬🤬🔥🔥🔥
Я давно написал в МФЦ запрет на сбор и хранение биометрии. А вы?
@@Any_Key777 Если есть, пожалуйста киньте ссылку на шаблон заявления. Спасибо!
@@-Deksel- приходите и на ресепшене говорите "мне написать отказ от биометрии". Я делал в том году. Может, сейчас что изменилось
@@Any_Key777 Спасибо 👍
У нас камер 13,5млн. (1шт на 10человек!!!) Третье место в мире если что. Москва по плотности самая напичканая в стране. Из вариантов использовать фулфейс шлем где не видно лица, может маски какие-то с портретом вождей.
Просто не нужно кататься в городе, какой смысл нюхать выхлоп и считать бордюры в этой помойке с камерами. Да и жить в городе не желательно.
алгоритмы распознавания давно работают не только по лицу. Антропоморфные показатели, походка, жестикуляция для ИИ такие же данные по которым не менее надёжно происходит идентификация даже без лица.
@@Chel_From_Earth не думаю что походка станет доказательством в суде, если только она будет какая-то совсем специфическая.
@@Chel_From_Earth и по лицу распознавание не идеальное. А по походке тысячи претендентов покажет сразу. На кучочки потожировых следов с мест преступления АДИС Папилон часто показывает десяток претендентов.
В людях важно воспитывать осознанность и прививать полезные привычки, которые будут позволять как снижать аварийность, так и будут направлены на флрмирование адекватного общества. А у нас из людей делают стадо и потом прикрываются их тупостью, что якобы становится основанием ставить кучу камер фиксации. Не тем путем идем, товарищи!
согласен. Единственное что хочется отметить, осознанность это всё таки антоним привычке. Или ты действуешь осознанно - гибко, ситуационно, осмысливая происходящее и находясь в состоянии повышенного внимания. Или действуешь по привычке - шаблонно, по на автомате, практически не осознавая происходящее..
Сейчас то, что ты сформулировал, уже мало кто воспринимает.
А вот если ты оденешь, скажем, маску путена, интересно, ему придёт штраф? Бред это всё. Пусть лучше штрафуют охреневших байкеров, гоняющих по городу больше двухсот кэмэче. Вот это реальная опасность для общества!
В Сибири велодорожек то нет, я даже про нормальный асфальт не говорю на "выделенном" метре дороги и тротуаре (то в ливнёвке можно ногу оставить, то ямы по колено), о каких штрафах за скорость можно говорить. И вообще, пусть сначала паркующихся в 1-2 ряда штрафуют и умников на тротуаре, а то нашли самых не защищенных в виде велосипедистов, которых на тротуаре хейтят - пешики, на дорогах - водятелы.
упд: ах да, штрафуйте машины, а то придумали НЕШТРАФУЕМЫЕ 20 км и проезд на красный, если "нет возможности затормозить".
Как фотограф, могу сказать, что ракурс очень круто поставлен. Аж глаз радуется, лайк хотя бы за это.
на диване фоткаешь?)))
7:30 Серьезно?! Для примера взял КНР?!!
Государство, в котором повсеместный цифровой контроль, привязанный к социальному рейтингу?!!
P.S. если зайдёт разговор про то, обязательно ли использовать шлем при езде на велосипеде - бери в пример Иран! Там ношение хиджаба обязательно)))
ждем ввода налога на велосипед который будет начисляться раз в год)
А если серьезно. лучше бы штрафовали ишаков с громким выхлопом на авто и мото. и за тюнинг аля азер стайл тоже не плохо было бы хлабучить ровно как и за использование звукового сигнала автомобиля во всех случаях кроме описанных в правиле 19.10.
Шлем и очки - наше всё! ))
а ещё балаклава
Паранжа и очки наше все... ;)
@@user-bk3gs9ic5dда, чтоб в лицо бяка не летела, и чтоб шлем потом не пах.
Этот конфиг не поможет. Когда ищу фотки с гонок, где я как раз в очках и шлеме, они спокойно ищутся по селфи)
Давно ищу велоочки непрозрачные снаружи, но прозрачные изнутри. Так как часто катаю в сумерках, когда дополнительное затемнение нафиг не нужно. Но так и не нашёл таких.
Благими намерениями выложена дорога сам знаешь куда.
Дело не в безопасности, а в новых горизонтах опасностей. Взломы, подлог, подмена данных - всё это есть и только ждет когда людишки доверятся цифровому оку.
Макс, возможность штрафовать за нарушения, в том числе за превышение скорости и агрессивную езду никак не влияет на безопасность, только за заработок со штрафов. Точно так же собьют и прокатные самокаты и личные автомобили. Статистика говорит, что количество ДТП растёт. Да, снижается количество погибших (хотя вопросы к статистике), и чуть - число пострадавших. Я лично отношу существенную часть выживания на новые технологии безопасности самого транспорта. Это в нашей стране. Хотя, если обратиться к иностранному передовому опыту - нужны безопасный транспорт плюс безопасная инфраструктура, которые совместно не позволят нарушить и, тем более, причинить ущерб здоровью людей.
И ещё важное дополнение. Не надо употреблять уничижительное слово "велодорожка", внедрённое автодиверсантами в обиход. Потому что оно снижает уровень серъёзности до детского садика, там, огородика и тому подобного. Используй слова "велодорога" и "велополоса", тогда можно подвинуть восприятие в головах общества. Урбанисты уже начали ;).
Будь здоров!
агресивная езда влияет на безопасность, только недавно шашечник подбил мотик на каде
Когда мне говорят чтобы я ехал по вело дорожке, я говорю, что не на велосипедике плетусь в развалочку, а езжу с достаточной скоростью по дороге, чтобы бороться вело дорожке с яжматерями и прочими любителями пешеходных велодорожек)
Проблема
Буду ездить на шоссейном велосипеде в каске от кроссового мотоцикла
Бафф не судьба со шлемом применить?
А где вообще нормативы по скорости велосипеда?
Это же не машина
А там уже расписали красиво )
нормативы те же что и для авто по идее. За исключением мест, куда на авто нельзя, там 20км/ч
@@BrotherGabranth А на мопедах можно разве больше 40 км ч ?
@@dimagashev2414 мопед до 50
Если доставщик сбивает бабку то это плохо, а если спортсмен на тренировке то бабка сама виновата. логика у чела железная
А ещё он сказал, если на спортивном велосипеде, как вот этот, и показал на свой велосипед, у меня сразу фейспал появился.
С одной стороны это прям глаз бога, технологии, прогресс, круто и бла бла бла, но сука, всё направлено исключительно на обогащение, а не для блага. И уж трогать велосипедистов в Москве, когда есть многомиллионные проблемы с самокатами и курьерами на электровелосипедах, это бред полнейший 😮😮😮
проблема с курьерами и самокатами решается так же просто как и с велосипедами ИНФРАСТРУКТУРА!!!
Мы меняем свободу на безопасность, но безопасней не будет. Безопасность лишь предлог с помощью которого у нас забирают права.
База. Это во всем так
«Те, кто готов променять свободу на безопасность, не достойны ни свободы, ни безопасности», так вроде
@@user-tq5pi3nz4d именно так.
Какая биометрия? Тогда бы всех придурков с тряпочкой на номере штрафовали и лишали прав, а угон тачек был бы невозможен. Использовать систему с таким потенциалом для штрафования симеров это тупо. Это тоже самое что поливать фикус на подоконнике из пожарного шланга.
Изначально против, что бы за мной следили.
Прикольное название у видео "законно/незаконно". Особенно классно про "урезание свобод" Аммм... так-то 2024 год на дворе... ютуб блокируют... ну и вообще... как бы... ну вы поняли да?!
Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
Человек, готовый менять свободу на безопасность не заслуживает ни того ни другого.
Слава Богу, я не живу в Москве
.. а выживаю? 😄
@@ludmila-alexandrovna Выживают как раз бедолаги в Москве, был в Мск десяток лет назад - это был АД, в позапрошлом году жена в Мск ездила - сказала народу еще больше и в основном неславянские лица. Что может быть страшнее чем жить в адском муравейнике в чуждой этнокультурной среде.
@@Watchdog_the интересно почему же все туда едут? 🧐
Начинается в столице - продолжается в регионах.
@@user-yf3hd7gn3l через лет 5-10
Макс, доброго времени суток! Сначала создаём велодорожки , с дорожной разметкой и светофорами, чтобы это была полноценная проезжая часть для велосипедов и самокатчиков, а потом, при помощи технических средств и работников ГАИ контролируем соблюдение законности всеми участниками дорожного движения.
Я недавно получил штраф за проезд на зелёный свет по пешеходному переходу, ехал 10км/ч, на пешеходном переходе не было вообще никого, когда законодательство будет полноценно защищать права и свободы велосипедистов я готов на ограничения, а пока в 30 сантиметрах от меня могут нестись автомобили со скоростью на 60км больше моей, я думаю это ведёт только к уменьшению количества людей, которые выберут велосипед в качестве транспорта на каждый день
обжаловать надо. А на чем ехали ??
@@dimagashev2414 на велосипеде, на велосипеде нужно спешиваться на пешеходном переходе
так надо блин сначало спешиться
@@Ukles ПДД я знаю, но какую я опасность создаю проезжая со скоростью пешехода по переходу на зелёный ?
@@user-tl9kg5rz2e пешеход может под колесо заскочить например.
Вот я угораю весь мир так живет 5.30 минута мне можно нарушать а другие не люди им запрещенно😂😂😂
Тот кто меняет свободу на безопасность лишается и свободы и безопасности.
Я велокурьер в Смоленске и меня начали бесить велокурьеры. Даже я себя иногда бешу. 95% великов у нас не спешивается на переходах, превышают адекватную скорость возле пешеходов и не соблюдают боковые интервалы. Нет уважения к пешеходам. Глядя на них и я стал чаще переезжать переход, особенно когда таймер кончается.
Правила должны соблюдаться и наказание должно быть неотвратимо. Тогда будет порядок.
Заодно всех пешеходов штрафовать при ходьбе по велодорожке.
Я против, в нашей стране за деньги можно нарушать любые правила - авто с водителем при деньгах камеры не пугают, плати - и нарушай)) имхо штраф должен быть таким чтобы не захотелось нарушать, зависеть от дохода, быть общественно порицаемым, а в плане сим и вело - дайте людям велодорожки блин и нормальные тратуары
У меня болид формулы 1 - это спортивный снаряд, если я собираюсь на тренировку там по улицам проехать, штрафовать за это как-то несправедливо. А остальные пусть по правилам ездють. Хы.
Там прикол в том что хотят зарубить велосипеды 25 км/ч везде даже на дороге. И штрафовать за превышение.
Теперь представь себе ситуацию - спуск с серпантина - ты обязан тормозить на нем до 25 км/ч хотя машины рядом с тобой будут пролетать 70 км/ч, а на таком спуске тормозить это значит очень быстро перегреть тормозную систему. Представь на Чуйском тракте есть перевал - в гору едешь 10-15 км/ч а с горы сорян придется тормозить :) целых 30 километров
Или даже более простая ситуация - едешь по городу машины едут 79км/ч там где разрешено 60, а тебе на велосипеде быстрее 25 км/ч рядом с этими машинами ехать нельзя.
Даже если машины едут 40 все равно нельзя ехать со скоростью потока
Видишь проблему? Нельзя будет ехать со скоростью потока даже там где это возможно.
@@Bupycnet про это ничего не слышал, да и не гуглятся какие-либо обсуждения такого на федеральном уровне.
Чтоб у них сервер полетел без сохранение данных.
Используем маски и до деревни не дойдёт
В маске тяжело дышать. Обычный платок, которым очень часто пользовались за лужей "путешественники с большой дороги".
Будут тормозить и штрафовать за маски, как за заклеянные номера на авто
@@zhabarkas а девушки которые носят черные маски
@@zhabarkas Да, возможно, НО я как курьер не понимаю как кататься без баффа, а в дождливую или снег погоду без маски.
@@zhabarkas Это сначала, а потом всех в расход ...
Вопрос про размен свободы на безопасность некорректен: будут поборы, а безопасность не изменится. Разве что наведут порядок с поставщиками? Но это вряд-ли. Мотошлем, вот адекватный ответ на биометрию! А лучше всего, ее не сдавать, ибо способы подделки существуют, и идентификация человека на ее основе подвергает людей опасности. Биометрия хороша только для следствия, когда надо найти, а потом все проверить.
Те, кто готов пожертвовать насущной свободой ради малой толики временной безопасности, не достойны ни свободы, ни безопасности
Борщат чинуши конечно. Понятно для чего это делается, для психов которые не умеют адекватно ездить и реагировать на ту или иную ситуацию. Не скажу что будет безопаснее если всё заработает, идиотов полно. В наших городах нет инфраструктуры для нормальной езды, соответственно рановато запускать систему.
а что, непонятно был что этим всё кончится? Вернее это только начало..кончится тем, что люди будут ходить по полосе на тротуаре, шаг влево или вправо - штраф. Биометрию зачем сдавали? Нужно было не принимать эти условия игры с самого начала, это всё вводили постепенно
За свою безопасность я буду отвечать сам, нахер эти камеры
одеваешь мото-шлем и погнал. Это и безопасность, и защита от идиотов из власти
Тут как в анекдоте:
Если вы нашли золото, то это государства, а если травку - ваше😂
И по аналогии:
Мы не нашли способ сделать инфраструктуру удобнее, но нашли способ на этом заработать!
Мне не нравится безопасность такой ценой. Все делают ошибки, иногда спешат и пр. и за это штрафы прислать это как-то перебор. Действительно там человека на тротуаре велосипедист сбил или ещё что-то серьёзное, тогда я наказывайте. Я даже не против чтобы для разбора последствий, применялись подобные умные камеры, это даже хорошо но все превентивные меры, штрафы мне не нравится. Страшно представить что ещё придумают в дальнейшем для обеспечения безопасности. Наверное как в фильме каком-то, я уже не помню название, там преступников выявляли которые ещё не совершили ничего но могли бы теоретически. Применяли к ним карательные меры.
@@user-bm1hm6gd1q Ошибки рано или поздно как бы не старались все допускают. А в место того чтобы улучшать инфраструктуру, популяризировать безопасную езду например как в СССР делали развешивая сатиристическме плакаты, показывать короткометражки по телеку вместо рекламмы и пр., нам просто закручивают гайки и штрафуют по морде лица. Явный перебор. Да и ошибки определения лиц будут однозначно. И не все биометрию захотят сдать, понимая что этотаукнуться может. Раньше отпечатки пальцев только преступникам снимали, если начнут со всех сдать биометрию требовать, это вообще на цифровой лагирь похоже станет. Я этого не принимаю. Грубых нарушений стараюсь не допускать по возможности и сам.
[Наверное как в фильме каком-то, я уже не помню название, там преступников выявляли которые ещё не совершили ничего но могли бы теоретически. Применяли к ним карательные меры.] -
Так "лежачие полицейские" это оно и есть, просто ПОКА в более безобидной форме🤐
Маски, шлема, очки, фулфейсы, балаклавы, платки.
Зонтики)
Палят в масках, все ок
@@VeloSklad Да, слышал про это. Тогда фулик или балаклава остается.
@@VeloSklad Просто в масках да, опознает. Потому что идёт опознавание по глазам и ключевым расстояниям контрольных точек лица. Широкие затемнённые очки + маска. И всё. Система не видит лица. По сути нейросеть опознаёт на уровне как это может сделать сам человек когда узнаёт своего друга и родственника. Есть ещё опознание по походке без лица. Но там сложнее сопоставить с конкретным паспортом и только пешеходов.
@@VeloSkladпусть палят, сра ть
На веле платить штрафы? Тогда повышайте все дорожные штрафы в 2-3 раза и штрафы пешикам за велополосу а почему а потому что ничего не делается для симов а ток против
А я считаю, что нефиг вообще из дома выходить, если не на работу идешь. Сейчас у каждого есть квадратные метры жилья - вот там и надо гулять.
это цифровое рабство
Вообще, «точка невозврата» пройдена. В 2020 в Новосибирске внезапно улицы наводнили прокатные самокаты. До этого они тоже были, но не в таком количестве. В том же 2020 году цифровые сервисы доставки, благодаря пандемийным ограничениям, резко набрали обороты.
Разумеется, чтобы это регулировать (а пока до сих пор хаос) - государство пытается избрать новые методы. Я, лично, благодарен, что это не тотальный запрет на всё, что движется, а попытка цивилизованно склонять к соблюдению правил. В конце-концов, ПДД написаны кровью.
"Проблема" велосипедов в том, что они представляют угрозу для окружающих просто в сотню раз меньшую, чем автомобиль. Да и в итоге просто езду на велосипеде сделают невозможной, а в случае дтп как всегда никакой защиты велосипедист не получит. Классика.
Ну и по поводу курьеров - курьеры - это лучшее, что случалось с российской велотусовкой. Как бы они плохо ни ездили - именно благодаря им хоть какая-та мизерная часть водителей начала смотреть на дорогу. Соответственно и ездить стало бкзопасней.
Прежде чем внедрят карательный функционал необходимо предоставить альтернативу. Заставить всех спрыгивать с велосипеда и тд.. это существенно снизить привлекательность этого способа передвижения. Велосипед давал свободу, а если ее не будет в чем смысл? Более 100млрд штрафов, дороги то лучше не стали
Категорически против. Сам же привёл пример: велосипедиста оштрафовали за скорость. Это идиотизм. Так дойдём до штрафов за катание ребёнка на велосипеде в собственном дворе.
Эта инициатива вообще не про безопасность. До сих пор не работает автоматическая фиксация за непропуск пешехода и проезд на красный, а это куда более серьезные нарушения, чем превышение скорости велосипедистами.
Статистика дтп с самокатами, велосипедистами- минимальна, инфраструктуры ноль, а штрафы грести собрались тоько в путь, поступившись свободой в обмен на безопасность, не получишь ни того, ни другого
Надо таким законодателям сказать, что спидометр на велосипеде, не предусмотрен технической конструкцией! Ну и пошли они соответственно, сами понимают куда...
Нарушать закон и не получать наказание - свобода! Правильно я понял? Чем штрафы свободу ограничат?
Ничего страшного, просто буду ездить в никабе!
Мерзость!!! Цифровой апокалипсис!!! Какая ещё цена!?
Это когда штрафы повышали безопасность? За пьяную езду лишение и нехилый штраф не останавливают людей.
Баксы присутствуют в видео😳 откуда у простого обывателя иностранная валюта? 🤔 попахивает иноагенством🤔🤭
Хватит кошмарить людей. Надевай шлем и очки - и хрен кто тебя опознает.
Ну и ПДД соблюдайте, конечно (в пределах разумного)
Те кто сдал биометрию ради дешёвого проезда кушайте не обляпайтесь. Хочу повесить на весь свой транспорт номерной знак с надписью "будут дороги будут номера и налоги"
А как на счёт перенять мировой опыт ЕВРОПЕЙСКИХ городов (по тому что Россия - это европейская страна), где по 10 камер на город, перед каждой стоит по 2 знака уведомления, где местные ВСЕГДА переходят на красный, когда нет рядом машин, где полиция, когда ты вместе с ней на красный второй перекрёсток подряд проезжаешь максимум посигналит и скажет чтоб пан так больше не делал? Мировой тренд как раз на обеспечение пирамиды мобильности, где на вершине стоит пешеход.
ПДД относительно велосипедистов не совершенны.
Если нештрафуемый порог в 20 километров будет распространяться и на велосипедистов. То превышения скорости будут работать минимально.
Но превышение скорости это не основные нарушения велосипедистов.
Основные это спешивания на переходах и движение по полосам.
Так и не должны граждане праздно время проводить на велосипедах, только прогулка по треугольнику: дом, работа, магазин. Что выходит за пределами этого треугольника будем выдавливать штрафами и ограничениями.
Шлем одеваешь и вся биометрия идёт лесом .
Я считаю что штрафа можно брать только там где присутствует инфраструктура для ведосипедиста. Т.е. если есть велодорожка и светофоры для ведосипеда.
Для всего остального уже было придумано пдд, где велосипедист участник дорожного движения и к нему жолжны применяться такие же правила.
Светофоры для велосипеда? Это у которых фазы типа 15/120? Спасибо, не надо.
у нас построили велодорожку и в этом же сезоне убили ее щебнем и чернозёмом
Странно всё это. Инфраструктуры нет, а штрафы как автомобилистам... А всë, по-моему, из-за электросамокатчиков ускорилось. Так бы когда дорожки везде бы сделали, тогда и штрафы ввели. А из-за беспредела отдельных невнимательных личностей на самокатах электронных всё это форсировали. Имхо
Куардод видел, хитроумные китайцы на лбу кепки распечатывали специально созданный куаркод, и лица вместе с кепкой покрывается пикселями, система не может его считать. В то время когда у них ввели социальный рейтинг эти ребята прославились, и потом из инфополя внезапно пропали, поймали мб.
Делать инфраструктуру для велосипедистов... Не, дорого.... А штрафы для велосипедистов, почему бы и нет.
А по сути интересный вопрос, уже задумывался об этом, правда не учитывая возможность отслеживания по биометрии. В итоге не пришел к выводу, как бы хотелось, свободы или порядка. Везде плюсы и минусы.
Это перебор. Любые государства будут максимально народ загонять в тотальный контроль объясняя все безопасностью. Но не о нашей безопасности они волнуются
Без инфраструктуры нефиг спрашивать с людей. Создайте условия, а потом спрашивайте. А опыт зарубежных стран показал недавно олимпиаду...
Плюс, неплохо тебе известная Носовиха, где даже обочин порой нет, по которым можно ездить. А ведь будут штрафовать и за нарушение в части расположения ТС на ПЧ.
так же как с поправками будет, покажут обёртку, внеся в конституцию детские площадки, а сами наделят себя безграничной властью: скажут это для безопасности, а потом будут ловить через одного за езду по тротуару, нарушение разметки и междурядье итд, сажать за измену родины, менять на убийц и воров.
Это опять же постепенное увеличелие области применения власти. Правоохранительным органам всё больше и больше развязывают руки. Остальное в итоге будет зависеть от них , от их добросовестности. А кто и как гарантирует добросовестность работников правоохранительных органов ?
Первую очередь, для автомобилистов надо штрафы адекватные сделать. Что бы за превышение скорости начинался от 10к, и сразу на дороге станет безопаснее.
когда я еду на автомобиле мне нравится это новшество. когда я на велосипеде то мне оно не нравится. когда я иду пешком то оно мне то же не нравится. но когда я за рулём, на велике, пешком, мне обсолютно точно больше всего не нравятся люди на самокатах. давайте запретим их. совсем.
А при чем тут одно и другое. Велосипедистам угрожают только лихие автомобилисты, выезжающие на обгон на встречку как будто на ней никого нет. Приходится уходить на обочину. Остальное всё ерунда. Случай выставления штрафа по биометрии нужно исследовать и обжаловать. Биометрия по лицу не совершенна. Могут быть любые ошибки
шлем, очки, и балаклава. Защита как от городской пыли, так и от штрафов.
Полумеры на первый взгляд без базы для нормальной жизни граждан в принципе. Цифривизация уже с 2016-19гг. рассматривалась как сущее зло при нынешнем мироустройстве. Тогда это называлось словом "конспирология" и "мракобесие", а также "отдалённой перспективой", а после ковида уже у всех норма, как будто было всегда 🤷
Одеваем балоклавы 👍👍👍👍👍ВСЕМ ЗДРАВЫМ ДОБРА💪💪💪
Я категорически против. Езжу адекватно, но нарушаю, в 95+% случаев - с риском только для собственного здоровья.
На красный не езжу, где нет смысла спешиваться (но это не по правилам) - не спешиваюсь, езжу по велодорожкам, если они не забиты/замусорены итд.
Эти базы данных лиц приведут к тому, что государство начнёт лезть в личную жизнь людей и пользоваться положением граждан для извлечения выгоды, одной защитой от правонарушений оно не ограничится.
Люди на местах с доступом к личной информации обязательно будут этим пользоваться.
В Китае на одного человека приходится 7 камер
Велодорожки, лучше бы развивали как в зарубежных странах как раз то, и не потребывалось такие ограничения вводить.
в аэрошлеме с забралом - вся эта биометрия не работает ))