VAG hat sich sein eigenes Grab durch den Umgang mit Kunden gegraben. Daher ist es teilweise gut, dass sie sich jetzt mal neu aufbauen müssen und gute Autos bauen müssen. Für mich wird es wahrscheinlich auch keinen weiteren Audi geben, da ich so enttäuscht von der Qualität/Kulanz bin.
Es trifft bloß die falschen. In der Chefetage wird sicherlich keiner entlassen aber dafür ein Werk evtl zu gemacht.... Wo bloß ein paar 100 bis paar 1000 Mitarbeiter arbeiten.
@@patrickkidszun5158ich nehm jetzt die Abfindung und mach nen Schuh, bevor das Schiff untergeht....😅 Hab aber noch weitere Standbeine in die ich mehr investieren möchte, deswegen scheiß auf die Bude 😂🎉
Ist bei Mercedes noch viel schlimmer die wollen nur noch "LUXUS", die ganzen Brot und Butterautos einstampfen... der Untergang ... meiner Meinung nach. Und ich fahre nur Sterne! Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Das Problem liegt aber nicht nur an den Hersteller sondern der oder die Fahrer/in. Wo sieht man den die meisten A6 rumfahren. Nicht auf der Autobahn sondern Großstadt. Da wird Vormittag der Wagen angeschmissen zum lieblings Bäcker gefahren von 2km und wieder zurück, dann auf Arbeit kein 10km und zurück und vielleicht noch fitti oder einkaufen und das war es, die Autos werden kaum warm und sind schon wieder abgestellt. Dann hörst du meist großen Diesel fahren wollen aber im Jahr keine 20tkm auf die Uhr bringen und weiteste Strecke war mal was mit 250km. Man muss auch mal die Kirche im Dorf lassen und bevor man sich ein Auto zulegt von seinen täglichen Bedürfnissen absehen und nicht nur weil da vier Ringe sind und schöne große Zahlen mit bei sind.
Ich habe meinen A6 C8 3.0TDI schmerzhaft verkauft. Super schönes Auto. Aber die Kopfschmerzen, dass immer etwas (teures) kaputt geht, haben einem den Spaß genommen. Klar, wer A6 fährt, muss auch den Geldbeutel dazu haben. Aber für die Sparmaßnahmen und dem politischem Ökowahn den Geldbeutel hinzuhalten, sehe ich nicht ein. Meiner Meinung nach ist das alles so gewollt.
Was können die Abgasvorgaben dafür das Audi es nicht hinbekommt? Wenn du mal an einer Hauptstraße gewohnt hast bist du froh um jedes Gramm Abgas weniger.
Moin, jemand vom Fach spricht, super Video und werde mir ALLE eure Videos reinziehen, bleibe bei meiner Alt Tonnage, E500T, 321000km, alles im original Zustand (auch die 4 Sonden am Kat...), Gruss euer Fan
Ein bekannter von mir arbeitet als Flottenmanager bei Sixt. Er warnt mich immer vor VAG und vorallem vor Audi. Getriebeschäden bei nicht mal 15.000km Laufleistung. Teure Motorschäden schon bei 40.000km Laufleistung. Ich denke dass das auch nicht besser wird in Zukunft, nachdem der Konzern nun wirtschaftlich zerbricht.
Bei Sixt gibt es aber keine Fahrzeuge die mehr als 25t km fahren, außer Leasing was man über Sixt bezieht. Die Mietfahrzeuge werden bei 25.000km ausgesteuert, kann sein das es mal etwas mehr sind wenn die genau so ein Model oft brauchen aber keine 40.000km. Hab selbst in dem Bereich gearbeitet.
Bei einer Partikelfilter-Regeneration wird nix "Flüssig gemacht heiß und dann komprimiert" sondern das Abgas wird durch eine späte Zündung/Einspitzung heißer, der Partieklfilter samt Ruß aufgeheizt so das der angesammelte Ruß zu Asche verbrannt. Der Partiklfilter ist auch nicht verstopft oder voll Asche so das er gereinigt werden kann, sondern ist durchlässig geworden, da kann eine Firma, die Partikelfilter reinigt auch nichts machen und muss den Auftrag ablehnen, da sie den Fehler/Defekt nicht beheben kann.
Hoffentlich guckt sich der Audi Vorstand das Video an, die "Krisen-Tagung" in dem Luxusanwesen dürfte ja mittlerweile vorbei und die Finanzen geklärt sein. Meine Fre**e, was ist nur aus unserem Autoland geworden. DANKE das Ihr wieder da seid und Euer Bestes gebt!! 🙂👍🏻🚗💕👌🏻
Liebe Motor Mafia, sehr transpatentes Video wiedermal. Der Hersteller muss in die Verantwortung genommen werden! Schließlich kosten diese Buden eine Schweine - Kohle . Hauptsache die Aktionäre bekommen die Taschen voll wie bei VW Thematik grad. Ihr macht eine Klasse Arbeit, weiter so.
Da gibt es nur eines, FINGER WEG von solchen Motoren, Autos... ich fahre meine aus den 90igern weiter... sowas kommt bei mir nicht auf den Hof! Alles Irrsinn für meine Begriffe... Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Mach ich genauso. Im Alltag fahre ich einen A3 8P mit 1.6 102 PS, mit aktuell 178.000, gekauft mit 129.000 und noch keine Probleme gehabt und im Sommer einen Audi 80 B4 2.3 NG Quattro. Beides absolut zuverlässige Autos und werde ich auch nicht mehr hergeben
Ihr macht das gut Es war schön mal wieder ein Video von euch zu sehen Ich bin auch aus dem welt und viel breiter trinn als ich anfangs gedacht hätte und mir fällt auch nichts mehr dazu ein Warum baut man Motoren wo sich selbst zerstören Ich bin jetzt eher auf bmw bewandert und bin mit mein privaten pkw auch davon betroffen und mir gefällt nichts dazu ein Ich habe keine worte mehr dafür Ich bin einfach nur entsetzt das du jetzt gezwungen wirst dir ein anderes Auto zu kaufen wenn es soweit ist dss die kette reist überspringt Wer soll sich das leisten Und mit denn dpf bei audi das ist einfach tübisch vw 0 qualität und man kann von vw einfach nichts mehr erwarten
Kann das alles nachvollziehen 😅der A6 ist sehr schön zu fahren doch leider kein Premium Auto, in sache Qualität in Langlebigkeit kurz lebig und premium Preis trift es wohl eher 😅.Ich kann nur sagen ein Glück auf die Freie Marktwirtschaft jetzt müssen deutsche Hersteller Liefern und zwar Qualität ansonsten wird es sie auf Dauer nicht mehr geben den der Rückgang der Stückzahlen ist weltweit und auch da der Hauptgrund Qualität und der Preis frür angebliches Premium 😂.Und in Europa hat man lange diese Industrie künstlich geschützt durch höhere Zölle auf andere Fahrzeuge was den Markt verzerrte , jetzt kommt langsam die Realität an und wenn nicht dann good Bye.
Seid gegrüßt MotorMafia Tolles Video wie immer an alle Mitarbeiter der Werkstatt! Ich würde empfehlen den Namen der Werkstatt in Audi/VW MotorMafia umzubenennen :-) hehe Selten das man einen Ford , BMW , Nissan oder andere Marken bei euch sieht in einem Video. Macht weiter so Grüße an alle
der alte 3.0TDI ASB läuft mit 430.000km immernoch völlig problemlos😎 1.Kette 1.Lader Motor ungeöffnet..... alle 10tsd.Ölwechsel, AGR raus und fertig.... gibt nichts besseres wie EU4 ohne Partikelmessung😂👍👌🏻 die Motoren halten schon man muss nur wissen was man tun muss
😂 😂😂ja vor allem du wusstest was du tun musst... AGR kannste drin lassen musste dann eben nur mal öfter die ASB reinigen oder schauen ob der Rüssel der AGR in der ASB nicht verkehrt drin steckt !! Gibt ne TSB der VAG dazu Ölwechsel ist ja 10000km schon super ... Aber viel wichtiger ist das ein Diesel Feuer braucht der braucht Last maximale Last sprich Strecken fahren! Aber wer fährt denn schon zur Arbeit mehr als 50km ?? PS kein Mensch braucht einen Diesel der im Jahr unter 50000km fährt !
@@avrracer4175 mit AGR raus ist nicht gemeint das es ausgebaut ist, es reicht den Unterdruckschlauch zur Ansteuerung zu unterbrechen...erspart einem auch die Ölkohle im Ansaugtrakt😉 was die Km betrifft ich fahre zb.jeden Tag min. 110km das reich um ihn auch komplett durchzuwärmen, das Öl ist das wichtigste wegen der Kraftstoffverdünnung beim regenerieren
@@maxmustermannde1376 😂😂😂😂 immer noch nix begriffen egal wie die AGR getippt wird totgelegt oder per SW deaktiviert verändert es die Verbrennungsspitzen im Zylinder selber !!! Und reduziert si eigentlich die NOXemissonen Massiv gerade beim Diesel !! Du bist aber einer der wenigen der dann soviel fährt die meisten haben weniger als 30km einfache Strecke dafür braucht es keinen Diesel! Die Kraftstoffverdünnung kommt wenn versucht wurde zu regenerieren aber zu oft abgebrochen wird ! Fakt ist AGR raus egal wie fällt auch in der AU auf !!!
@@avrracer4175ein Diesel rentiert sich ab Euro 3 schon ab ungefâhr 15.000km pro Jahr. Wenn man einen Wohnwagen hat oder sonstige schwere Hänger zieht, dann rentiert sich ein Diesel schon bei weniger als 10.000km/Jahr.
Da ich das Problem vorher ja kannte habe ich keinen Euro 6 D mehr gekauft. Hätten auch die Verkäufer oder Werkstätten wissen müssen. War doch klar das die Filter zu gehen. Da muss man nicht Wahrsager sein sondern nur gesunden Menschenverstand haben. Diese Motoren sind in dem Design eine Fehlkonstruktion für mich.
Hallo Motormafia und alle super schnelle PS buden mit 2tonnen gewicht....fahre Honda crv...benziner...läuft läuft läuft ..habe selber einlass klappe gesäubert...hatt paar putzlappen gekostet.....läuft läuft läuft ....tüv durchgefallen ...scheinwerfer vorn falsch eingestellt...fehler war die h4 glühbirne(fehler in Herstellung) tüv das 4.mal bekommen.....läuft ...fahre nicht gerade motorschonend....passt auf! läuft wie wo ich ihn gekauft habe.......5GANG funktioniert...läuft alles ...habe ihn zum minicamper umgebaut....läuft.....sehe immer auf der Autobahn A6 auf dem rechten seitenstreifen stehen...und sage ....ach die armen....müssen in de Werkstatt mit dem abschlepper mit 90km/h jetzt...fahre dann mit meinem Honda am abschlepper vorbei und winke und fahre mit 130km/h vorbei. Der Abschleppfahrer denk sich aaahhhh ein honda der fährt immer ....hab ich noch nie abschleppen müssen.😂😂😂😂😂😂😂😂
So lange ich mich für Autos interessiere, schiele ich immer wieder Richtung AUDI , habe auch selber mal ein Audi 80 und ein 90 mit 2.3 5Zylinder gefahren (später auch ein A4). Alles was bis Ende der 90er Jahre vom Band rollte, war ok und optisch Top, aber ab da.... nur noch OPTIK und die Technik zum Ko...en. Beim A4 (nachdem ich das Fahrzeug annähernd einmal komplett zerlegt und wieder zusammengebaut habe) war dann für mich eine weise Entscheidung, "nie wieder AUDI/VAG"... womit ich bis heute kein Fehler gemacht habe. VAG baut permanent mega fette Fehler in seine Autos und wird dabei noch vom Staat in Schutz genommen (Steuerketten probleme, verkokte Motoren, knallende Fahrwerke, Reifen die nach 5tkm abgefahren sind, softwaremanipulationen ab Werk und und und). Habe jetzt ein 27 Jahre alten Civic der wie Neu da steht und NULL Probleme macht und einen SLK 350 (Sportmotor) der zwar kleine Macken hat (Elektronik im Interieur) aber sonst keine Auffälligkeiten. Einzig gute bei AUDI, ihr als Werkstatt habt eine gute Zukunftsaussicht :-) Und danke noch für die immer wieder gern gesehenen Videos von Euch
Ich habe seit kurzem mein erstes Auto aus dem VAG-Konzern. Zum Glück ist es ein alter Benziner mit Euro 4 das bis jetzt problemlos funktioniert. Rost ist bei diesen Fahrzeugen kein wirkliches Problem und die Technik hält wenigstens. Da verzichte ich gerne auf Abstandsradar oder Led-Lichter aber habe dafür ein Auto was kalkulierbar zu unterhalten ist. Das ist bei ganz neuen VAG-Modellen nicht wirklich der Fall.
16:49 Das Ding drausen lassen und selber ein Zwischenstück schweißen, bis das Ersatzteil da ist. Sofern man noch TÜV hat. Oder so wie ich, ich fahre meine alten Autos. Die laufen und laufen. Und wenn mal was dran ist, kann man es schnell und einfach instandsetzen. Aber Fortschritt, ist ja so etwas Tolles! 🤣 Nur dieser ganze Aufstand und Wirbel ist doch nur künstlich inzeniert um Kasse zu machen. Also ich bezweifel ja echt stark, das sämtliche Hersteller von Autos und Motoren Ihr Handwerk verlernt haben. Die wissen doch ganz genau, was sie da bauen und den Leuten andrehen.
Guter Ansatz. Mir ging es zwei mal genauso. Dann ein Motorschaden nach der Garantie bei 87000km. Ich fahre jetzt seit dem Jahr einen Megane 2 und habe den durch repariert und konserviert. Warum den? Günstige Teile Noch ohne Rost. Gute Ausstattung mit Lichtpaket und Regensensor usw. Guckt euch um. Es gibt noch viele Saugrohr Einspritzer die man lange fahren kann. Ich kaufe die nächsten Jahre kein Auto mehr. Ich bin geheilt.
Sehr gute Entscheidung. Der Megane 2 ist völlig unterschätzt.Rost kein Thema , genau wie Motorschäden ! Ich habe noch ein Megane2 CC 2.0 mit über 450.000km. Läuft super!
Denk doch nur kurz darüber nach, wofür diese ganze System überhaupt verbaut werden und was die Absicht dahinter ist. Es ist bestimmt nicht Co2 Reduktion sondern es geht um die Gesundheit Aller. Viele vergessen schnell wie zb. zu DDR 2 Takt Zeiten die Luft belastet war (auch Brankohle schuld natürlich) und die respiratorischen Krankheiten entsprechend hoch waren. Bei einem modernen Auto die Fortschritte auszubauen und dann mit den dreckigeren Abgasen die Allgemeinheit zu belasten um sich paar Euro zu sparen ist schon schäbig.
bei opel speziell die 2.0 Diesel aus Insignia A/B E6 und 1.6 Diesel Euro 6. Die Partikelfilter bzw der Filterteil kann sich durch Überhitzung verfomrmen Risse bekommen und solange die HU gültig ist ist alles gut aber dann wirds schwierig :( was ich damit sagen will ihr seid nicht die einzigen mit solchen problemen.
Endlich zurück❤ Achso vergessen zu erwähnen...zwecks der Euro6 Partie ...wie ist es denn bei den 2.0tdi Eu6 wie im A4 B9?gibts da erfahrungen von euch?
moin MotorMafia Team . habe gestern mit einem Freund über das Video geredet und der Arbeitet bei Audi . die haben 12 oder 15 von den Dingern auf Lager weil die genau wissen das die bei einer bestimmten KM Leistung Probleme machen . er findet das auch nicht gut da Audi die Dinger sehr Teuer verkauft und sehr sehr sehrrr viele Euros daran verdient , Cooles Video . weiter so . Daumen hoch , mfg
Hab mir dieses jahr nen 3.0 BiTdi gekauft. Hab geschaut was es für Ersatzteile gibt. Gesehen Facelift DPF nur bei audi. Hab mich dann für den 313Ps Euro5 entschieden ;)
@@Christian-u4t2w Ist es so schwer Energiegehalt von LPG mit den Verbrauchsdaten eines umgebauten Fahrzeuges zu interpolieren um die Ersparnis je 100km auszurechnen? Dann schaut man sich die Umbaukosten oder Anschaffungskosten Differenz an und weiß ab wann das Thema individeuell lohnen würde. Zur finalen Entscheidung gehört dann noch die Frage ob man eine entsprechend spezialisierte Werkstatt halbwegs im Umkreis hat und wie das Tankstellennetz aussieht. Lohnt für eine Hand voll Anwender, der Rest der Welt hat keinen ausreichenden Nutzen. Deshalb eine Nischentechnologie in einstelligen Prozentbereich (also noch weniger gefragt als Elektroautos…). Heisst nicht das es für keinen passt. Weder Gas noch Elektro.
Schlimm. VAG halt. Fahre leider auch einen 1.5er TSI. Bei 3.000 Euro + Einbau kann man doch auch V6 Benziner fahren. Moderner Diesel lohnt sich doch sicher nur noch bis zur eingebauten Selbstzerstörung durch agr und co bei 100.000 km.
W210 und S211 auf dem Hof, davor E39, davor W126,W116, W108 😊 ... und dann und wann ein GM, ein Volvo ... davor war ich noch nicht 18 😊 Von VAG ganz früher mal die alten Fünfzylinder ... als dort einige Motoren noch länger hielten als bei mir die Ölwechselintervalle 😊
Selbes Thema mit der Riemenscheibe (Kurbelwelle) Bi Turbo 326 PS. Auto steht bei Audi Vertragswerkstatt. Auf Nachfrage beim "Kundenservice" Liefertermin KW50. Brief an Audi Geschäftsleitung wurde mal raus geschickt.
Sehr schönes interessantes Video wieder! Kurze Frage habe vor mir nen A6 2.0Tdi 204ps zuzulegen. Gibt es da auch solche oder andere Probleme? Liebe Grüße
Haben unseren Competition auch schmerzlich verkauft und fahren jetzt einen Leasing A6 45 TFSI. Keinen Stress, Garantie für die 3 Jahre und kein Theater wenn was kaputt geht.
einen langen Bohrer und bissl aus klopfen + SW anpassen und bis zur nächsten HU ist hoffentlich der Neue DPF da... unglaublich... es ist eine Art der Enteignung von Diesel Besitzern, die sich teuer eine Abgasnorm 6 oder höher gekauft haben... und wenn man verkaufen möchte... dann wirkt sich das natürlich spürbar auf den Preis aus
Du hast natürlich recht. Aber dass Diesel ab Euro6 die totalen Zeitbomben sind, das war doch wirklich jedem klar, der sich mit sowas befasst. Die Leute, die sich sowas dauerhaft ans Bein gebunden haben und nicht als Geschäftswagen im Voll-Leasing fahren, tun mir wirklich leid.
Dieses Video bestätigt meine Entscheidung, nie mehr einen Diesel zu kaufen, nicht wegen des Umweltgedöns, sondern wegen der mittlerweile unerträglichen Komplexität des Systems. Die meisten Leute haben ja keine Ahnung, was sie da kaufen. Ich hatte mir einen 330d von BMW mit rund 20 tKm für teuer Geld gekauft, den ich viele Jahre fahren wollte. Der Wagen war Klasse, keine Frage, im Komfort, Leistung, Spaß. Als ich mich näher mit der Technik beschäftigt habe, wurde mir klar, das Ding muss weg, und zwar so schnell wie möglich. Damit werde ich noch vielleicht 100 tKm Spaß haben und dann wird es teuer. Partikelfilter, AGR, Prallklappen, Einspritzsystem, vieles davon auch noch wartungsungünstig verbaut. Ich habe den Wagen, mit Verlust, gegen einen Benziner in Zahlung gegeben. Der hat zwar leider auch einen Turbo, aber ansonsten kann ich für die zu erwartenden Kosten, die mit dem Diesel gehabt hätte, leicht die Mehrkosten beim Sprit kompensieren.
Ich habe einen MAN 14.262 Unterflur als mobile Werkstatt. Liegender 11 liter Fünfzylinder mit 260PS. Das Ding hat weit über eine Million Kilometer runter...
@@albinklein7680 😮 ne mille is schon was, aber bei guter pflege halten lkw motoren ewig 😊 meiner hat grad mal 160000km wech. Steht aber auch viel. Bislang war halt nur rost eine sache, aber hammerit und nagelpistole wirken da wunder..
Eure Kompetenz und eure Arbeit in allen Ehren, aber wenn ich ein Unternehmen bzw deren Produkte kritisiere dann auch erwartet keine Stammtisch Argumentation sondern Zahlen und Fakten. Alter der Fahrzeuge, Laufleistung, Anzahl der Besitzer, Fehlerspeicherauszug... Genau wie Bremsen ist der DPF ein hart belastetes Bauteil und nicht umsonst ein Verschleißteil. Die Thermik bei 3.0 Litern und über 300 PS ist nicht zu unterschätzen. Das Problem ist die Verfügbarkeit der Fahrzeuge und das gewähren von Krediten. Vor 20 Jahren hast dir überlegt was du fahren kannst, bezüglich kosten etc... Heute, Bank, A6,..., Reparatur, Pleite.
@@matthiaslaue66ein Schlag??? Da muss ein ganzes schwarzes Loch drauf fallen auf soviel Dummheit die von der Problematik rein gar nichts verstehen...😂😂😂😂 Naja CDU SPD und Grünen Wähler ebend was willst erwarten...
Ich fahre nen Golf 8. Ich kann einiges zum Thema "Kunden im stich lassen" erzählen. Die haben Softwareschrott ausgeliefert und nie nachgebessert. Es gibt nur Vertröstung.
Krass diese a6 3.0 Diesel Geschichte. Man kann auch mit richtig scheisse, ein haufen geld verdienen. Machtste kein dpf rein platz , stirbt der motor . Wahrscheinlich eine Rechnung die in den nächsten jahren aufgeht . Nur gut das ich mein 1,4 tsi caxa mit 202000 km auf der uhr noch ohne Probleme durch die Gegend fahren kann . Schön das ihr wieder da seit , hoffe die Auszeit hat euch Kraft gegeben
Ich habe viele Jahre an den Kisten geschraubt und die Qualität wurde jedes Modelljahr ein Stück mieser und der Kunde ein Stück mehr verarscht. Kann nicht verstehen wieso noch jemand VAG kauft
ich würde den partikelfilter dennoch reinigen lassen und in der hoffnung, dass sich die risse zusetzen bis zur au weiterfahren, um auf das beste zu hoffen.
Fahr einen 4FH 3,0. 06er. Alles Chic seit 3000000km. Neulich rechter Aussenspiegel am Sack. Es gibt keinen Ersatz bei VAG oder Aftermarkt. Was sagt der TÜV dazu.....? Litauen hat geliefert.
nach dem Motorschaden bei meinem A6 c7 BiTdi (cvua) habe ich mir einen BMW b58 gekauft :) Beste entscheiden ever 💪🏼 das ding macht keine Probleme und Verbraucht sogar weniger als der A6 Diesel 😂
Erdgas hat ca. 130 Oktan. Daher kann man da so hohe Verdichtung fahren. Allerdings ist die Dichte auch geringer. Was in weniger Leistung resultieren würde, wenn eben die Verdichtung nicht so hoch wäre
Nur mal für mich als Kundin- du sagtest nicht, " kannst du es in Sekunden ausdrücken " Du hast mich gefragt, wie lange das man das Geräusch hören kann. Darauf meine Antwort- " bis zur dritten Ampel- du hast erst danach gesagt, das du an Sekunden gedacht hast! Liebe Grüße, Yvonne
Bei der Audi A6 Partikelfilter Problematik scheint nur noch die Auto Bild und das KBA. helfen Das riecht ja nach Rückrufaktion. Dürft Ihr Gasfahrzeuge reparieren?
Was habt ihr für Erfahrung vom Biturbo TDI 313 PS. Hab jetzt 240.000 km drauf und nie Probleme. Alle 10.000 km Ölwechsel und alle 80.000 km Getriebespühlung! Muss ich da in Zukunft mit som Käse rechnen a la Steuerkette oder Kat etc.?
11:30 Du hast es begriffen und zusammengefasst. Genau so sollen wir als Kunden betrogen werden. Strafen ohne Ende sollte es für so ein Unternehmen geben. Kunden müssen selber zusehen, dass sie das Update wieder los werden, bevor es zu spät ist.
Wieviel Laufleistung hatten die Motoren mit der gelängten Steuerkette ? Wäre super interessant zu wissen. Bin auch am überlegen mir ein a6 3.0 TDI zu holen da ich knapp 30.0000 km im Jahr fahre. Liebe Grüße.
9:40, vermutlich weil der das AGR entfernt hat und die haben das Loch abgedichtet. Und ohne AGR funktionieren die ja scheinbar auch wie sie eigentlich sollen
Allein der ganze Stress mit der Abgasanlage! Die verbrennerfans müssen schon ein fettes Portemonai haben und sehr leidensfähig sein. Scheint mir wie bei den Hardcore Rauchern. Auch wenn die Packung 10€ und mehr kostet, geschmökt wird weiter 🎉
VAG hat sich sein eigenes Grab durch den Umgang mit Kunden gegraben. Daher ist es teilweise gut, dass sie sich jetzt mal neu aufbauen müssen und gute Autos bauen müssen.
Für mich wird es wahrscheinlich auch keinen weiteren Audi geben, da ich so enttäuscht von der Qualität/Kulanz bin.
Es trifft bloß die falschen.
In der Chefetage wird sicherlich keiner entlassen aber dafür ein Werk evtl zu gemacht.... Wo bloß ein paar 100 bis paar 1000 Mitarbeiter arbeiten.
@@patrickkidszun5158solange wie niemand auf die Straße geht, muss ja alles ok sein 🤷♂️
@@patrickkidszun5158ich nehm jetzt die Abfindung und mach nen Schuh, bevor das Schiff untergeht....😅
Hab aber noch weitere Standbeine in die ich mehr investieren möchte, deswegen scheiß auf die Bude 😂🎉
VAG wird aus den USA diktiert was die zu machen haben....
Ist bei Mercedes noch viel schlimmer die wollen nur noch "LUXUS", die ganzen Brot und Butterautos einstampfen... der Untergang ... meiner Meinung nach. Und ich fahre nur Sterne!
Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Eigentlich der einzige Chanel mit dem Thema Auto der zu ertragen ist. Viel Ahnung, natürlich, lehrreich und nicht überheblich und/oder arrogant.
SimonAuto gehört auch zu denen.
@@woge6765 Stimmt.
Und wer Hirn hat und das sieht... kauft de Mist nicht!
was ist mit Motoren Zimmer?
Danke das ihr uns Konsumenten immer mit solchen Infos füttert. Ihr seid absolut Gold für RUclips
Megasympathischer Mensch mit vollem Durchblick 😘
Das Problem liegt aber nicht nur an den Hersteller sondern der oder die Fahrer/in. Wo sieht man den die meisten A6 rumfahren. Nicht auf der Autobahn sondern Großstadt. Da wird Vormittag der Wagen angeschmissen zum lieblings Bäcker gefahren von 2km und wieder zurück, dann auf Arbeit kein 10km und zurück und vielleicht noch fitti oder einkaufen und das war es, die Autos werden kaum warm und sind schon wieder abgestellt. Dann hörst du meist großen Diesel fahren wollen aber im Jahr keine 20tkm auf die Uhr bringen und weiteste Strecke war mal was mit 250km.
Man muss auch mal die Kirche im Dorf lassen und bevor man sich ein Auto zulegt von seinen täglichen Bedürfnissen absehen und nicht nur weil da vier Ringe sind und schöne große Zahlen mit bei sind.
Schön das ihr wieder da seid der Tag ist gerettet Video mal schnell in der Pause geguckt.
Ich habe meinen A6 C8 3.0TDI schmerzhaft verkauft. Super schönes Auto. Aber die Kopfschmerzen, dass immer etwas (teures) kaputt geht, haben einem den Spaß genommen. Klar, wer A6 fährt, muss auch den Geldbeutel dazu haben. Aber für die Sparmaßnahmen und dem politischem Ökowahn den Geldbeutel hinzuhalten, sehe ich nicht ein. Meiner Meinung nach ist das alles so gewollt.
Was können die Abgasvorgaben dafür das Audi es nicht hinbekommt? Wenn du mal an einer Hauptstraße gewohnt hast bist du froh um jedes Gramm Abgas weniger.
@@baldhier Da bist Du einer von wenigen.
@@baldhierund du glaubst, dass der AGR Irrsinn ein Gramm Abgas spart? Im Gegenteil.
@@baldhierjede Zeit hat ihre Probleme. Früher hätte es auf dieser Straße nach Pferd und Kuh gestunken.
Habe meinen C7 glücklich verkauft , weil schon diese kack Modelle und Kackdi Autos den Geist an irgendwelchen Stellen aufgegeben haben.
Moin,
jemand vom Fach spricht,
super Video und werde mir ALLE eure Videos reinziehen,
bleibe bei meiner Alt Tonnage, E500T, 321000km, alles im original Zustand (auch die 4 Sonden am Kat...),
Gruss euer Fan
Yeahhh...🎉 Die Dresdner Bande ist wieder komplett ❤
Liebe Grüße aus München .
Wieder ein interessantes und lehrreiches Video. Weiter so .
Und ein schöner Ausblick auf den 8R Variant Umbau 👌🏼
Ein bekannter von mir arbeitet als Flottenmanager bei Sixt. Er warnt mich immer vor VAG und vorallem vor Audi. Getriebeschäden bei nicht mal 15.000km Laufleistung. Teure Motorschäden schon bei 40.000km Laufleistung. Ich denke dass das auch nicht besser wird in Zukunft, nachdem der Konzern nun wirtschaftlich zerbricht.
Welche Motoren- und Getriebetypen sind betroffen?
Bei Sixt gibt es aber keine Fahrzeuge die mehr als 25t km fahren, außer Leasing was man über Sixt bezieht.
Die Mietfahrzeuge werden bei 25.000km ausgesteuert, kann sein das es mal etwas mehr sind wenn die genau so ein Model oft brauchen aber keine 40.000km.
Hab selbst in dem Bereich gearbeitet.
Dont be gentle is rental. Also das Mietwagen schnell die Flügel strecken wundern mich jetzt nicht
@@surylam1758 Ich rede von Sixt Leasing und nicht von Mietwagen
@@Aleks20007Nur gut das Du es nach der Info noch ergänzt hast 😂
Schön das ihr weiter macht, hab euch schon vermisst.
Bei einer Partikelfilter-Regeneration wird nix "Flüssig gemacht heiß und dann komprimiert" sondern das Abgas wird durch eine späte Zündung/Einspitzung heißer, der Partieklfilter samt Ruß aufgeheizt so das der angesammelte Ruß zu Asche verbrannt.
Der Partiklfilter ist auch nicht verstopft oder voll Asche so das er gereinigt werden kann, sondern ist durchlässig geworden, da kann eine Firma, die Partikelfilter reinigt auch nichts machen und muss den Auftrag ablehnen, da sie den Fehler/Defekt nicht beheben kann.
Schön, dass ihr wieder da seid !!!! 🙂
Hoffentlich guckt sich der Audi Vorstand das Video an, die "Krisen-Tagung" in dem Luxusanwesen dürfte ja mittlerweile vorbei und die Finanzen geklärt sein.
Meine Fre**e, was ist nur aus unserem Autoland geworden.
DANKE das Ihr wieder da seid und Euer Bestes gebt!! 🙂👍🏻🚗💕👌🏻
Audivorstand weiß garnicht wie ein V6 aussieht
bin ich froh dass ihr wieder online seit, hab euch vermist ❤
Guten Morgen und willkommen zurück!
Der Swän sieht wieder bombastisch aus
🤩
Hallo Sven, hallo liebes Mafia Team, schön dass ihr wieder "online" seit. Habe schon sehr darauf gewartet. ❤Grüße an alle aus dem Schwabenland Stephan
Schön das es wieder los geht mit Videos hatte euch schon vermisst
Willkommen zurück auf RUclips 😅
Bin aufs Video am Sonntag gespannt. 👍
schön, dass es wieder los geht
Liebe Motor Mafia, sehr transpatentes Video wiedermal. Der Hersteller muss in die Verantwortung genommen werden! Schließlich kosten diese Buden eine Schweine - Kohle . Hauptsache die Aktionäre bekommen die Taschen voll wie bei VW Thematik grad.
Ihr macht eine Klasse Arbeit, weiter so.
Schönes Video sehr interessant ! Und vor allem hast du noch einen schönen E30 !😍
Liebe Grüße aus Wiesbaden. Wieder ein tolles Video. Irgendwann komme ich zu Euch, um meinen CRTD checken zu lassen 👌
Liebe Grüße aus Hessen und allen hier ein schönes Wochenende 👍😀
Sven! Du geiler Rettich! Was hab ich euch vermisst 🫶
Wie habe ich diese Videos vermisst!!!
Endlich wieder da ❤
Na das wurde aber auch Zeit
freut mich euch zu sehen
Na endlich wurde auch mal wieder Zeit das von euch was kommt. Wurde langsam langweilig ohne euch
A6 Mafia 👍🤣🤣🤣🤣 Grüße an die ganze Firma 🙋♂️
Endlich wieder content! Danke Zwend und Co. 🤣🤣🤣✌
Da gibt es nur eines, FINGER WEG von solchen Motoren, Autos... ich fahre meine aus den 90igern weiter... sowas kommt bei mir nicht auf den Hof!
Alles Irrsinn für meine Begriffe...
Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Sehe ich genauso. Danach ging es erst leicht und später steil bergab.
Mach ich genauso. Im Alltag fahre ich einen A3 8P mit 1.6 102 PS, mit aktuell 178.000, gekauft mit 129.000 und noch keine Probleme gehabt und im Sommer einen Audi 80 B4 2.3 NG Quattro. Beides absolut zuverlässige Autos und werde ich auch nicht mehr hergeben
Audi V8 3,6 seit über 20 Jahren, als Dailydriver mit 550.000km drauf.
Keine Autos nach 1996 kaufen.
1,8t hällt auch hab ich im A6 4B , der läuft
Genau ich lach über sowas, ich fahr auch immer alte Autos. Lieber ein blech einschweissen wie solche mistgurken fahren!
Ihr macht das gut
Es war schön mal wieder ein Video von euch zu sehen
Ich bin auch aus dem welt und viel breiter trinn als ich anfangs gedacht hätte und mir fällt auch nichts mehr dazu ein
Warum baut man Motoren wo sich selbst zerstören
Ich bin jetzt eher auf bmw bewandert und bin mit mein privaten pkw auch davon betroffen und mir gefällt nichts dazu ein
Ich habe keine worte mehr dafür
Ich bin einfach nur entsetzt das du jetzt gezwungen wirst dir ein anderes Auto zu kaufen wenn es soweit ist dss die kette reist überspringt
Wer soll sich das leisten
Und mit denn dpf bei audi das ist einfach tübisch vw
0 qualität und man kann von vw einfach nichts mehr erwarten
Vielen Dank für das freshe Video
Kann das alles nachvollziehen 😅der A6 ist sehr schön zu fahren doch leider kein Premium Auto, in sache Qualität in Langlebigkeit kurz lebig und premium Preis trift es wohl eher 😅.Ich kann nur sagen ein Glück auf die Freie Marktwirtschaft jetzt müssen deutsche Hersteller Liefern und zwar Qualität ansonsten wird es sie auf Dauer nicht mehr geben den der Rückgang der Stückzahlen ist weltweit und auch da der Hauptgrund Qualität und der Preis frür angebliches Premium 😂.Und in Europa hat man lange diese Industrie künstlich geschützt durch höhere Zölle auf andere Fahrzeuge was den Markt verzerrte , jetzt kommt langsam die Realität an und wenn nicht dann good Bye.
Das wurde aber auch Zeit 🤣 Kuss auf die Nuss 👍
Endlich geht’s wieder los 🎉🎉🎉🎉
Seid gegrüßt MotorMafia
Tolles Video wie immer an alle Mitarbeiter der Werkstatt!
Ich würde empfehlen den Namen der Werkstatt in Audi/VW MotorMafia umzubenennen :-) hehe
Selten das man einen Ford , BMW , Nissan oder andere Marken bei euch sieht in einem Video.
Macht weiter so Grüße an alle
der alte 3.0TDI ASB läuft mit 430.000km immernoch völlig problemlos😎 1.Kette 1.Lader Motor ungeöffnet..... alle 10tsd.Ölwechsel, AGR raus und fertig.... gibt nichts besseres wie EU4 ohne Partikelmessung😂👍👌🏻 die Motoren halten schon man muss nur wissen was man tun muss
😂 😂😂ja vor allem du wusstest was du tun musst... AGR kannste drin lassen musste dann eben nur mal öfter die ASB reinigen oder schauen ob der Rüssel der AGR in der ASB nicht verkehrt drin steckt !! Gibt ne TSB der VAG dazu Ölwechsel ist ja 10000km schon super ...
Aber viel wichtiger ist das ein Diesel Feuer braucht der braucht Last maximale Last sprich Strecken fahren! Aber wer fährt denn schon zur Arbeit mehr als 50km ??
PS kein Mensch braucht einen Diesel der im Jahr unter 50000km fährt !
absolut richtig
@@avrracer4175 mit AGR raus ist nicht gemeint das es ausgebaut ist, es reicht den Unterdruckschlauch zur Ansteuerung zu unterbrechen...erspart einem auch die Ölkohle im Ansaugtrakt😉 was die Km betrifft ich fahre zb.jeden Tag min. 110km das reich um ihn auch komplett durchzuwärmen, das Öl ist das wichtigste wegen der Kraftstoffverdünnung beim regenerieren
@@maxmustermannde1376 😂😂😂😂 immer noch nix begriffen egal wie die AGR getippt wird totgelegt oder per SW deaktiviert verändert es die Verbrennungsspitzen im Zylinder selber !!! Und reduziert si eigentlich die NOXemissonen Massiv gerade beim Diesel !!
Du bist aber einer der wenigen der dann soviel fährt die meisten haben weniger als 30km einfache Strecke dafür braucht es keinen Diesel!
Die Kraftstoffverdünnung kommt wenn versucht wurde zu regenerieren aber zu oft abgebrochen wird ! Fakt ist AGR raus egal wie fällt auch in der AU auf !!!
@@avrracer4175ein Diesel rentiert sich ab Euro 3 schon ab ungefâhr 15.000km pro Jahr. Wenn man einen Wohnwagen hat oder sonstige schwere Hänger zieht, dann rentiert sich ein Diesel schon bei weniger als 10.000km/Jahr.
Da ich das Problem vorher ja kannte habe ich keinen Euro 6 D mehr gekauft.
Hätten auch die Verkäufer oder Werkstätten wissen müssen.
War doch klar das die Filter zu gehen. Da muss man nicht Wahrsager sein sondern nur gesunden Menschenverstand haben. Diese Motoren sind in dem Design eine Fehlkonstruktion für mich.
Honda schaffts doch auch - unser 1.6 i-dtec Euro6 hat seit 2 Jahren Kurzstrecke und Top AU Werte !
Hallo Motormafia und alle super schnelle PS buden mit 2tonnen gewicht....fahre Honda crv...benziner...läuft läuft läuft ..habe selber einlass klappe gesäubert...hatt paar putzlappen gekostet.....läuft läuft läuft ....tüv durchgefallen ...scheinwerfer vorn falsch eingestellt...fehler war die h4 glühbirne(fehler in Herstellung) tüv das 4.mal bekommen.....läuft ...fahre nicht gerade motorschonend....passt auf! läuft wie wo ich ihn gekauft habe.......5GANG funktioniert...läuft alles ...habe ihn zum minicamper umgebaut....läuft.....sehe immer auf der Autobahn A6 auf dem rechten seitenstreifen stehen...und sage ....ach die armen....müssen in de Werkstatt mit dem abschlepper mit 90km/h jetzt...fahre dann mit meinem Honda am abschlepper vorbei und winke und fahre mit 130km/h vorbei. Der Abschleppfahrer denk sich aaahhhh ein honda der fährt immer ....hab ich noch nie abschleppen müssen.😂😂😂😂😂😂😂😂
So lange ich mich für Autos interessiere, schiele ich immer wieder Richtung AUDI , habe auch selber mal ein Audi 80 und ein 90 mit 2.3 5Zylinder gefahren (später auch ein A4). Alles was bis Ende der 90er Jahre vom Band rollte, war ok und optisch Top, aber ab da.... nur noch OPTIK und die Technik zum Ko...en. Beim A4 (nachdem ich das Fahrzeug annähernd einmal komplett zerlegt und wieder zusammengebaut habe) war dann für mich eine weise Entscheidung, "nie wieder AUDI/VAG"... womit ich bis heute kein Fehler gemacht habe. VAG baut permanent mega fette Fehler in seine Autos und wird dabei noch vom Staat in Schutz genommen (Steuerketten probleme, verkokte Motoren, knallende Fahrwerke, Reifen die nach 5tkm abgefahren sind, softwaremanipulationen ab Werk und und und). Habe jetzt ein 27 Jahre alten Civic der wie Neu da steht und NULL Probleme macht und einen SLK 350 (Sportmotor) der zwar kleine Macken hat (Elektronik im Interieur) aber sonst keine Auffälligkeiten. Einzig gute bei AUDI, ihr als Werkstatt habt eine gute Zukunftsaussicht :-) Und danke noch für die immer wieder gern gesehenen Videos von Euch
Ich habe seit kurzem mein erstes Auto aus dem VAG-Konzern. Zum Glück ist es ein alter Benziner mit Euro 4 das bis jetzt problemlos funktioniert. Rost ist bei diesen Fahrzeugen kein wirkliches Problem und die Technik hält wenigstens. Da verzichte ich gerne auf Abstandsradar oder Led-Lichter aber habe dafür ein Auto was kalkulierbar zu unterhalten ist. Das ist bei ganz neuen VAG-Modellen nicht wirklich der Fall.
16:49 Das Ding drausen lassen und selber ein Zwischenstück schweißen, bis das Ersatzteil da ist. Sofern man noch TÜV hat.
Oder so wie ich, ich fahre meine alten Autos.
Die laufen und laufen. Und wenn mal was dran ist, kann man es schnell und einfach instandsetzen.
Aber Fortschritt, ist ja so etwas Tolles! 🤣
Nur dieser ganze Aufstand und Wirbel ist doch nur künstlich inzeniert um Kasse zu machen.
Also ich bezweifel ja echt stark, das sämtliche Hersteller von Autos und Motoren Ihr Handwerk verlernt haben.
Die wissen doch ganz genau, was sie da bauen und den Leuten andrehen.
Sagt man bei euch auch "a weng Öl"? Ich dachte das gibt's bloß bei uns Schwaben 😅
Endlich wieder Mafia Videos!
Guter Ansatz.
Mir ging es zwei mal genauso.
Dann ein Motorschaden nach der Garantie bei 87000km.
Ich fahre jetzt seit dem Jahr einen Megane 2 und habe den durch repariert und konserviert.
Warum den?
Günstige Teile
Noch ohne Rost.
Gute Ausstattung mit Lichtpaket und Regensensor usw.
Guckt euch um.
Es gibt noch viele Saugrohr Einspritzer die man lange fahren kann.
Ich kaufe die nächsten Jahre kein Auto mehr.
Ich bin geheilt.
Sehr gute Entscheidung. Der Megane 2 ist völlig unterschätzt.Rost kein Thema , genau wie Motorschäden ! Ich habe noch ein Megane2 CC 2.0 mit über 450.000km. Läuft super!
DPF raus Agr raus und fertig ☺️
Den DPF brauchst bloß für die AU und spätestens dann musst du den einbauen, danach kannst wieder raus nehmen.
@@patrickkidszun5158 muss nur die richtigen kennen dann geht das auch ohne 😅
@@AudiDennis94 leider kenne ich keinen Prüfingenieur somit fällt es halt raus.
Denk doch nur kurz darüber nach, wofür diese ganze System überhaupt verbaut werden und was die Absicht dahinter ist. Es ist bestimmt nicht Co2 Reduktion sondern es geht um die Gesundheit Aller. Viele vergessen schnell wie zb. zu DDR 2 Takt Zeiten die Luft belastet war (auch Brankohle schuld natürlich) und die respiratorischen Krankheiten entsprechend hoch waren.
Bei einem modernen Auto die Fortschritte auszubauen und dann mit den dreckigeren Abgasen die Allgemeinheit zu belasten um sich paar Euro zu sparen ist schon schäbig.
Das Problem ist der Rauch bei VAG Habs grad beim 2.0 tdi getestet im Gegensatz der S450 keine einzige Wolke.
bei opel speziell die 2.0 Diesel aus Insignia A/B E6 und 1.6 Diesel Euro 6. Die Partikelfilter bzw der Filterteil kann sich durch Überhitzung verfomrmen Risse bekommen und solange die HU gültig ist ist alles gut aber dann wirds schwierig :(
was ich damit sagen will ihr seid nicht die einzigen mit solchen problemen.
Endlich zurück❤
Achso vergessen zu erwähnen...zwecks der Euro6 Partie ...wie ist es denn bei den 2.0tdi Eu6 wie im A4 B9?gibts da erfahrungen von euch?
moin MotorMafia Team . habe gestern mit einem Freund über das Video geredet und der Arbeitet bei Audi . die haben 12 oder 15 von den Dingern auf Lager weil die genau wissen das die bei einer bestimmten KM Leistung Probleme machen . er findet das auch nicht gut da Audi die Dinger sehr Teuer verkauft und sehr sehr sehrrr viele Euros daran verdient , Cooles Video . weiter so . Daumen hoch , mfg
8:31, benutzt ihr keine Schoner für die Kotflügel? Bezahlt ihr dann auch anstandslos Lackschäden oder wie sieht das aus?
Wenn bei Euro 6 Ruß am Endrohr ist dann ist der Filter gerissen.
Immerhin, wenigstens 2 Autos auf'm Hof.
W123 & E30
Hab mir dieses jahr nen 3.0 BiTdi gekauft. Hab geschaut was es für Ersatzteile gibt. Gesehen Facelift DPF nur bei audi. Hab mich dann für den 313Ps Euro5 entschieden ;)
Alter...geil DIE OPF- Krawatte...neues Mördschendeisprodukt , ich möchte 5 Prozent Beteiligung 🥳🥳
Bitte das Erdgas Thema aufgreifen und Intensiv behandeln. MFG
Fände ich auch sehr interessant 🎉
Ja bitte! 🎉
Wenn man sich selbst mit befasst kommt man doch schnell dahinter warum das kaum einer nutzt, oder?
@@relaxedtriathlon7095 na denn kläre uns doch mal auf 😉
@@Christian-u4t2w Ist es so schwer Energiegehalt von LPG mit den Verbrauchsdaten eines umgebauten Fahrzeuges zu interpolieren um die Ersparnis je 100km auszurechnen?
Dann schaut man sich die Umbaukosten oder Anschaffungskosten Differenz an und weiß ab wann das Thema individeuell lohnen würde.
Zur finalen Entscheidung gehört dann noch die Frage ob man eine entsprechend spezialisierte Werkstatt halbwegs im Umkreis hat und wie das Tankstellennetz aussieht.
Lohnt für eine Hand voll Anwender, der Rest der Welt hat keinen ausreichenden Nutzen.
Deshalb eine Nischentechnologie in einstelligen Prozentbereich (also noch weniger gefragt als Elektroautos…).
Heisst nicht das es für keinen passt. Weder Gas noch Elektro.
Schlimm. VAG halt. Fahre leider auch einen 1.5er TSI. Bei 3.000 Euro + Einbau kann man doch auch V6 Benziner fahren. Moderner Diesel lohnt sich doch sicher nur noch bis zur eingebauten Selbstzerstörung durch agr und co bei 100.000 km.
Einfach e auto fahren.
270tkm ohne Reparatur.
Die Verbrennerzeiten sind vorbei.
3.0 BiTDI schön und gut aber wie sorglos mein 1.9er ist… ich schlafe so unglaublich ruhig… 😌
wie sind eure Erfahrungen mit dem A4 B9, 3.0 TDI 218PS ? Da gibt's irgendwie unterschiedlichste Meinungen...
Würde denn die Änderung der Taktraten des AGRs bei der neuen Euro6 Messung auffallen???
Ich frage für die Rennstrecke...
W210 und S211 auf dem Hof, davor E39, davor W126,W116, W108 😊 ... und dann und wann ein GM, ein Volvo ... davor war ich noch nicht 18 😊
Von VAG ganz früher mal die alten Fünfzylinder ... als dort einige Motoren noch länger hielten als bei mir die Ölwechselintervalle 😊
Selbes Thema mit der Riemenscheibe (Kurbelwelle) Bi Turbo 326 PS. Auto steht bei Audi Vertragswerkstatt. Auf Nachfrage beim "Kundenservice" Liefertermin KW50. Brief an Audi Geschäftsleitung wurde mal raus geschickt.
Sehr schönes interessantes Video wieder! Kurze Frage habe vor mir nen A6 2.0Tdi 204ps zuzulegen. Gibt es da auch solche oder andere Probleme? Liebe Grüße
Haben unseren Competition auch schmerzlich verkauft und fahren jetzt einen Leasing A6 45 TFSI. Keinen Stress, Garantie für die 3 Jahre und kein Theater wenn was kaputt geht.
einen langen Bohrer und bissl aus klopfen + SW anpassen und bis zur nächsten HU ist hoffentlich der Neue DPF da... unglaublich... es ist eine Art der Enteignung von Diesel Besitzern, die sich teuer eine Abgasnorm 6 oder höher gekauft haben... und wenn man verkaufen möchte... dann wirkt sich das natürlich spürbar auf den Preis aus
Du hast natürlich recht. Aber dass Diesel ab Euro6 die totalen Zeitbomben sind, das war doch wirklich jedem klar, der sich mit sowas befasst. Die Leute, die sich sowas dauerhaft ans Bein gebunden haben und nicht als Geschäftswagen im Voll-Leasing fahren, tun mir wirklich leid.
Dieses Video bestätigt meine Entscheidung, nie mehr einen Diesel zu kaufen, nicht wegen des Umweltgedöns, sondern wegen der mittlerweile unerträglichen Komplexität des Systems. Die meisten Leute haben ja keine Ahnung, was sie da kaufen. Ich hatte mir einen 330d von BMW mit rund 20 tKm für teuer Geld gekauft, den ich viele Jahre fahren wollte. Der Wagen war Klasse, keine Frage, im Komfort, Leistung, Spaß. Als ich mich näher mit der Technik beschäftigt habe, wurde mir klar, das Ding muss weg, und zwar so schnell wie möglich. Damit werde ich noch vielleicht 100 tKm Spaß haben und dann wird es teuer. Partikelfilter, AGR, Prallklappen, Einspritzsystem, vieles davon auch noch wartungsungünstig verbaut. Ich habe den Wagen, mit Verlust, gegen einen Benziner in Zahlung gegeben. Der hat zwar leider auch einen Turbo, aber ansonsten kann ich für die zu erwartenden Kosten, die mit dem Diesel gehabt hätte, leicht die Mehrkosten beim Sprit kompensieren.
Hab noch meinen alten 814, da is nix mit abgas reinigungs quatscht !! 😊 Komischerweise macht der motor keine probleme..
Ich habe einen MAN 14.262 Unterflur als mobile Werkstatt. Liegender 11 liter Fünfzylinder mit 260PS. Das Ding hat weit über eine Million Kilometer runter...
@@albinklein7680 😮 ne mille is schon was, aber bei guter pflege halten lkw motoren ewig 😊 meiner hat grad mal 160000km wech. Steht aber auch viel. Bislang war halt nur rost eine sache, aber hammerit und nagelpistole wirken da wunder..
Eure Kompetenz und eure Arbeit in allen Ehren, aber wenn ich ein Unternehmen bzw deren Produkte kritisiere dann auch erwartet keine Stammtisch Argumentation sondern Zahlen und Fakten.
Alter der Fahrzeuge, Laufleistung, Anzahl der Besitzer, Fehlerspeicherauszug...
Genau wie Bremsen ist der DPF ein hart belastetes Bauteil und nicht umsonst ein Verschleißteil.
Die Thermik bei 3.0 Litern und über 300 PS ist nicht zu unterschätzen.
Das Problem ist die Verfügbarkeit der Fahrzeuge und das gewähren von Krediten. Vor 20 Jahren hast dir überlegt was du fahren kannst, bezüglich kosten etc... Heute, Bank, A6,..., Reparatur, Pleite.
Oor Scheen, Weihnachtsmarkt. Da freu ich mich schon droff. Macht Ihr wieder so scheene Eentrittskorten? ❤❤❤
Partikelfilter leer kloppen, reinschrauben und gut is.
Ich hoffe das ihr Sonntag wieder einen Motor auseinander reißt. Hab Content Mangel
Und der TüV AGÜ Tester...ebenso einen Schlag auf den Hinterkopf oder ? 🤦
@@matthiaslaue66ein Schlag??? Da muss ein ganzes schwarzes Loch drauf fallen auf soviel Dummheit die von der Problematik rein gar nichts verstehen...😂😂😂😂 Naja CDU SPD und Grünen Wähler ebend was willst erwarten...
Fragen: der Turbolader erzeugt heiße Druckluft. Diese kann man im Abgas Strom ablesen. um den Ruß zu verbrennen.
Ich fahre nen Golf 8. Ich kann einiges zum Thema "Kunden im stich lassen" erzählen. Die haben Softwareschrott ausgeliefert und nie nachgebessert. Es gibt nur Vertröstung.
Krass diese a6 3.0 Diesel Geschichte. Man kann auch mit richtig scheisse, ein haufen geld verdienen. Machtste kein dpf rein platz , stirbt der motor . Wahrscheinlich eine Rechnung die in den nächsten jahren aufgeht .
Nur gut das ich mein 1,4 tsi caxa mit 202000 km auf der uhr noch ohne Probleme durch die Gegend fahren kann .
Schön das ihr wieder da seit , hoffe die Auszeit hat euch Kraft gegeben
Ich habe viele Jahre an den Kisten geschraubt und die Qualität wurde jedes Modelljahr ein Stück mieser und der Kunde ein Stück mehr verarscht. Kann nicht verstehen wieso noch jemand VAG kauft
ich würde den partikelfilter dennoch reinigen lassen und in der hoffnung, dass sich die risse zusetzen bis zur au weiterfahren, um auf das beste zu hoffen.
Alle Ford Motoren haben das selbe Problem die Patikelfilter halten nicht mal 60000 Kilometer.
Fahr einen 4FH 3,0. 06er. Alles Chic seit 3000000km. Neulich rechter Aussenspiegel am Sack. Es gibt keinen Ersatz bei VAG oder Aftermarkt. Was sagt der TÜV dazu.....?
Litauen hat geliefert.
nach dem Motorschaden bei meinem A6 c7 BiTdi (cvua) habe ich mir einen BMW b58 gekauft :) Beste entscheiden ever 💪🏼 das ding macht keine Probleme und Verbraucht sogar weniger als der A6 Diesel 😂
Gibt es weniger Partikel mit HVO? Falls ja, könnte man entsprechend zur HU tanken.
Welcher VW,Audi,Skoda, TDI Motor ist den noch kaufentswerd?
Erdgas hat ca. 130 Oktan. Daher kann man da so hohe Verdichtung fahren. Allerdings ist die Dichte auch geringer. Was in weniger Leistung resultieren würde, wenn eben die Verdichtung nicht so hoch wäre
Nur mal für mich als Kundin- du sagtest nicht, " kannst du es in Sekunden ausdrücken " Du hast mich gefragt, wie lange das man das Geräusch hören kann. Darauf meine Antwort- " bis zur dritten Ampel- du hast erst danach gesagt, das du an Sekunden gedacht hast!
Liebe Grüße, Yvonne
Tritt das Problem auch bei den Modellen ab 2020 auf?
Endlich geht's wieder weiter...
Ist Steuerkette nicht “Wartungsfrei” lifetime ?
Habt ihr schonmal einen A5 3.0 Tdi CCWA oder CAPA gemacht? Scheinen mir sehr Robust zu sein. Lg
Bei der Audi A6 Partikelfilter Problematik scheint nur noch die Auto Bild und das KBA. helfen Das riecht ja nach Rückrufaktion. Dürft Ihr Gasfahrzeuge reparieren?
Was habt ihr für Erfahrung vom Biturbo TDI 313 PS. Hab jetzt 240.000 km drauf und nie Probleme. Alle 10.000 km Ölwechsel und alle 80.000 km Getriebespühlung! Muss ich da in Zukunft mit som Käse rechnen a la Steuerkette oder Kat etc.?
wie ist es bei den Single Turbo EURO6 Partikelfiltern vom C7 ?
Audi A6 2.0 Ultra TDI EU6 auch betroffen?
14:15 Hey, man muss das locker sehen, "AUDI (VAG-Gruppe) Vorsprung durch Technik". 🤣🤣🤣🤣🤣
Vorsprung durch Abzocken eher
@@psy_harkn5100 Du hast die Ironie wohl nicht verstanden, oder?
Vorsprung durch Technik, genau, also wir bauen so richtigen Bockmist, und alle anderen werden das irgendwann auch so scheisse bauen.
@@gabor.7313 Nö, mehr so in die Richtung, bei VAG seit ihr Betatester die für ihren Fehler einen Wagen gekauft zu haben, zahlen müssen. 🤣🤣🤣🤣
@@gabor.7313 außer die Japaner
11:30 Du hast es begriffen und zusammengefasst. Genau so sollen wir als Kunden betrogen werden. Strafen ohne Ende sollte es für so ein Unternehmen geben. Kunden müssen selber zusehen, dass sie das Update wieder los werden, bevor es zu spät ist.
Endlich wieder Blutdruck 😉😂😅🤣
Habt ja wenigstens ein gescheites Auto aufm Hof.
E30 😊.
Ein Video über den Touareg wäre super
Wieviel Laufleistung hatten die Motoren mit der gelängten Steuerkette ?
Wäre super interessant zu wissen. Bin auch am überlegen mir ein a6 3.0 TDI zu holen da ich knapp 30.0000 km im Jahr fahre.
Liebe Grüße.
Da kannst du nur einen neuen Keramikkörper kaufen und den selber einkitten im DPF .
9:40, vermutlich weil der das AGR entfernt hat und die haben das Loch abgedichtet. Und ohne AGR funktionieren die ja scheinbar auch wie sie eigentlich sollen
Allein der ganze Stress mit der Abgasanlage! Die verbrennerfans müssen schon ein fettes Portemonai haben und sehr leidensfähig sein. Scheint mir wie bei den Hardcore Rauchern. Auch wenn die Packung 10€ und mehr kostet, geschmökt wird weiter 🎉