Судовой Эпоксидник ! это хороший вариант, но с ним много сложностей , а вот акриловый я никогда не использую и видел как он от влаги под краской пузырями вздувается я говорю про подводные места, и поэтому я избегаю акриловых материалов ,но это мой личный опыт а решать вам )
@@sergei1704 Ну согласен она и дает потери по сопротивлению с водой , но ! Зато быстро и незатейливо , а днище в глянец это только гелькоат а это совсем другие трудозатраты , разница не соизмерима и по деньгам, поэтому никто на это не идет из заказчиков
@@78ФУТОВ ещё вопрос дно всё подрать но не до стекломата а если нанести 2-3слоя эпоксидного грунта будет как защита и отгезия зашкурить и нанести полиуретановую эмаль вот как на видео ruclips.net/video/4HBgn4wFW-A/видео.htmlsi=WCsdplbc1y1Ahl0S
@@sergei1704 эпоксидный судовой грунт можно , который дает ном слой Но шкурится он тяжело как и гелькоат(топкоат) если перетирать потом все днище так я разницы не вижу между этими двумя , а потом что там они наносят ? я не оч понял
проблема не в оборудовании а в нанесении толстого слоя до 1 мм в отличии от полиуретановей краски (до 300 мкм). Положить слой ровно что бы по всей площади 1 мм толщина проблематично, из за шагрени
@@ОлегОлег-в1я4э наноситься больше чем 1 мм то есть что бы оставить 1 мм надо нанести 1,2-1,3 мм минимум, очень сложно по всей длине с изгибами проконтролировать такую толщину где то будет больше где то меньше. Полеуретан наносится гораздо тоньше слой и меньше стекает. Очень сложно попасть по тиксотропности что бы гелькоут лег как надо на поверхности с нужной вязкостью, с одним изгибом еще можно подобрать а когда борта разный угол очень сложно. красили скорее всего краскопультом малярным и не очень хорошей подготовкой воздуха ( либо ресивер маленький, либо регулятора давления нет нормального) Здесь явно нужен краскопульт хотя бы с поворотным бачком что бы воздух не цеплял. я красил свой катер 2,5 мм дюза и то нанес на толщину 1 мм 6 слоев гелькоута. но у меня участок конечно же не весь борт или палуба. Старый гелькоут убрал сделал ямкой, ориенетир был для уровня родной участок палубы, благодаря этому и вывел идеально а когда целый борт какие оринетиры? Думаю даже проффесиональный гелькоутер не сильно поможет либо перекрашивать борт частями надо, что бы сохранить геометрию.
я не использую топкоут. крашу гелькоутом слоями на отлип, далее последний слой жду примерно час-два и покрываю изопропиловым разделительным спиртом. На след день смываю водой или сразу вышкуриваю. все блестит после вышкуривания и полировки идеально.
Эти краски хрень для продажи, прочности никакой, по гелькоуту или эпоксидке ходишь 10 лет с речным песочком, а им хоть бы что, а тут чуть тронул-царапина и инфаркт у владельца :-). Это не машина и не шкаф, это катер со всеми присущими нагрузками на лако-краску! имхо
Так там же в ролике приложено фото марки и фирмы описание на паузу поставь и почитай гравихел фирма (мобихел) линейка индустриальная , на 320 риску ложили держится мертво ) без грунта прям на гелькоат
Судовой Эпоксидник !
это хороший вариант, но с ним много сложностей , а вот акриловый я никогда не использую и видел как он от влаги под краской пузырями вздувается я говорю про подводные места, и поэтому я избегаю акриловых материалов ,но это мой личный опыт а решать вам )
Отличная работа!!!
Вы то понятно сделали на отлично
Во сколько слоев наносили краску на корпус?
Да что ему это отражение, сам корпус промокнет между слоёв.
Он ее хочет продать как не битую не крашенную.
С надводной частью ничего не случится. Так что не бзди коннор.
Здравствуйте! А можно этой краской дно стеклопластикового катера покрасить?
Здравствуйте .
Ну нет мы так не делаем ,на подводную часть необростайку наносят обычно, это гораздо проще
@@78ФУТОВ понял спасибо! Единственное необрастайка она как бы больше матовая а хотелось глянец
@@sergei1704 Ну согласен она и дает потери по сопротивлению с водой , но ! Зато быстро и незатейливо , а днище в глянец это только гелькоат а это совсем другие трудозатраты , разница не соизмерима и по деньгам, поэтому никто на это не идет из заказчиков
@@78ФУТОВ ещё вопрос дно всё подрать но не до стекломата а если нанести 2-3слоя эпоксидного грунта будет как защита и отгезия зашкурить и нанести полиуретановую эмаль вот как на видео ruclips.net/video/4HBgn4wFW-A/видео.htmlsi=WCsdplbc1y1Ahl0S
@@sergei1704 эпоксидный судовой грунт можно , который дает ном слой
Но шкурится он тяжело как и гелькоат(топкоат) если перетирать потом все днище так я разницы не вижу между этими двумя ,
а потом что там они наносят ? я не оч понял
Ладогу 2 восстановить возьметесь.?
Сколько процентов разбавителя добовляли, и каким краскопультом красили и дюза какая
Нашли ответ для себя?
а полиуретановая - это по названию? А по составу/компонентам? Марку можно точно? Ааа...нашел. Акрил-изоцианатная 2К. Не полиуретан.
Gravihel 402 серия
Черный корпус изначально плохая идея, всегда косяки видны
Как ведёт себя такая краска в солёной воде? Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации?
Честно сказать нет опыта такого по соленым водам , все что мы окрашивали используется в пресных водах
@@78ФУТОВ Гелькоутом красите?
Сколько стоит покраска?
Красавцы ❤... А что за полиуретан применяли???... Он же как правило особо воду не любит???
Да там на видео ж есть краска (gravhel) нормально он с водой если без акриловых порозапощих (подслоев) грунтов
@@78ФУТОВЗдравствуйте, а мне производитель наоборот советует акриловый грунт 😮
Я так понимаю под полиуретан, нужен эпоксидник?
но ведь можно покрасить и гелькоутом просто с правильного оборудования
проблема не в оборудовании а в нанесении толстого слоя до 1 мм в отличии от полиуретановей краски (до 300 мкм). Положить слой ровно что бы по всей площади 1 мм толщина проблематично, из за шагрени
@@evgenyseaman1227 ну вы ведь и 300 мкм пу краски ровно по всей поверхности не положили
@@ОлегОлег-в1я4э наноситься больше чем 1 мм то есть что бы оставить 1 мм надо нанести 1,2-1,3 мм минимум, очень сложно по всей длине с изгибами проконтролировать такую толщину где то будет больше где то меньше. Полеуретан наносится гораздо тоньше слой и меньше стекает. Очень сложно попасть по тиксотропности что бы гелькоут лег как надо на поверхности с нужной вязкостью, с одним изгибом еще можно подобрать а когда борта разный угол очень сложно. красили скорее всего краскопультом малярным и не очень хорошей подготовкой воздуха ( либо ресивер маленький, либо регулятора давления нет нормального) Здесь явно нужен краскопульт хотя бы с поворотным бачком что бы воздух не цеплял. я красил свой катер 2,5 мм дюза и то нанес на толщину 1 мм 6 слоев гелькоута. но у меня участок конечно же не весь борт или палуба. Старый гелькоут убрал сделал ямкой, ориенетир был для уровня родной участок палубы, благодаря этому и вывел идеально а когда целый борт какие оринетиры? Думаю даже проффесиональный гелькоутер не сильно поможет либо перекрашивать борт частями надо, что бы сохранить геометрию.
@@evgenyseaman1227 Не знаю конечно с одной стороны все правильно но я наносил топкоат используя Патриот, все легло очень хорошо и красиво
я не использую топкоут. крашу гелькоутом слоями на отлип, далее последний слой жду примерно час-два и покрываю изопропиловым разделительным спиртом. На след день смываю водой или сразу вышкуриваю. все блестит после вышкуривания и полировки идеально.
Эти краски хрень для продажи, прочности никакой, по гелькоуту или эпоксидке ходишь 10 лет с речным песочком, а им хоть бы что, а тут чуть тронул-царапина и инфаркт у владельца :-). Это не машина и не шкаф, это катер со всеми присущими нагрузками на лако-краску! имхо
Это гараж на темерхане.. Кто делал как завут??
Бро, подскажи что за полиуретан?
И как он держится, в смысле адгезии?
Так там же в ролике приложено фото марки и фирмы описание на паузу поставь и почитай гравихел фирма (мобихел) линейка индустриальная , на 320 риску ложили держится мертво ) без грунта прям на гелькоат
@@78ФУТОВ а его на полиэфирку можно ложить, т.е. красить? Он твёрдый становится, как гелькоут?