Říkáš ,že neznáš někoho komu by se líbil ten "umělý" zvuk . Tak já RSko mám doma v benzínu a zvuk motoru i ten umělý se mi líbí a stejně tak všem ,kteří semnou jeli. Je to zajímavé ,jiné a originální. Je pravda ,že na delší trasu si to vypnu a užívám si ticha a komfortu.:-) Mám najeto jen 3500km a spotřeba kolem 9-10L /100 km vše funguje jak jsem očekával i ten infotainment je OK , telefon se rychle připojí bez chyb. Ve srovnání s Peugeotem co jsem měl před tím je to ve Škodě výrazně lepší. Pro denní užívání a pro pobavení super auto. Nejsem Alonzo a nekupoval jsem si sportovní a tvrdou placku, ale brko do práce a pro rodinu ,které je dostatečně reprezentativní a bezpečné . Slušně to hraje ,příjemně se řídí , co víc si přát?
Hrubis Cau…my se nezname ale kdyz te poslouchám tak se to tak dobre poslouchá jako bych te znal léta !👍 ta ty detaily co vse o autu reknes vsechny postřehy a fakty jsou fakt super! Kandidát do TV do autosalonu k Pepovi😀 like a fakt super recenze! Porad cekam na Karoqa recenzi
Super 👍 Umíš to parádně přirovnávát.😄 Kodiaq RS v dieslu mám cca 2 roky a jak říkáš. Je to výborné SUV na každý den kterému nic nechybí a na německých dálnicích se neztratí. 😀 Zrovna ho prodávám a bude mi chybět. Budu jezdit více krátké městské trasy a jednou za čas dalnici. Tak jsem objednal Plugin hybrid. Konkrétně Mazdu CX-60. Doufejme, že nezklame. Kodiaq nasadil laťku vysoko. 😄👍🇨🇿
@@Hrubis jj. V předprodeji. 🙂 Je to trochu loterie bez zkušební jízdy ale není čas čekat. Jinak se toho letos nedočkám. 🤭 Každopádně na papíře to vypadá dokonale. Budu doufat. 😀
@hrubis : Ahoj, tak teď vidím že tak trochu kecáš :) Na dvacítkách je to peklo i s adaptivním podvozkem. Je to tvrdý jako prase. Mám ho a vím to. Na tenhle test jsem se těšil protože jsem chtěl vědět jaká je to popelnice a vona prej není. Začnu tím co mě vadí nejvíc, infotajment je pomalej že to není možný, auto je tvrdý BT připojení k telefonu začne fungovat tak po 5 minutách do té doby to jen prská (myslím když telefonuji telefonem a vstoupim do auta) Já ho mám černé tak to tak nejde vidět ale ten bíle lakovanej pruh na rámu okna je jak pěst na oko v černém interiéru. Převodovka je sametová a motor taky mám 147kw. cukání při rozjezdu, jak říkáš o 10cm dělá autohold. Jinak za mě auto za 1,5mil (v mém případě) za to opravdu nestojí. Najeto mám 15000km a už mám zamlžený obě světla (reklamovat nelze dokud nebudou plný vody) Zajmavé je že Superb co jsem měl L&K na 19 kolech byl úplně něco jiného i to BT fungovalo dobře.
Auto hold vypínám jako první věc, když sedám do auta…. Nicméně s tím podvozkem nesouhlasím. Je měkej a houpe. Jen zakopává na ostrých nerovnostech, což tady zaznělo. Jestli jezdíš hodně po městě, musí to srát. Při ježdění mimo ale už samotná setrvačnost auto uklidní.
No kodiaq před faceliftem měl ve verzi RS lepší podvozek, takže je možné že to stále platí, jinak kodiaqy jsou popelnice, zezadu to kvůli úzkému rozchodu vypadá jak koza
Jak říkáš, Kodiaq RS je ideální auto na každý den a je to taková SUV Octavia, jenže si neumím pořád nějak vstřebat 1.5 Mega za malou Škodu. Za ty peníze už je lepší třeba Kia Sorento a nebo já bych osobně raději volil už o trošku dražší, ale o dva levely jinde Toyotu Land Cruiser i když to asi není auto na lítání po městě, ale spíš na rozvážnější jízdu.
Českej medvěd je pro mě furt taková zvláštnost. Když se objevil, tak se mi celkem zamlouval vzhled předku, zadní část je pro mě dodnes otřesná. No a u tohohle kousku to je přesně obráceně. Xddd Co se týče výběru, tak pokud bych si musel vybrat nějakou takovou nafouklou obludnost, tak bych upřednostnil novou Kugu, která je za mě konečně po 3 generacích krásné auto.
Lexus teď má v nabídce RX300 2,0 turbo za 1,4m s DPH, vím že to nejsou stejný auta ale bylo by to zajímavé srovnání co člověk dostane za stejný peníze. Já bych měl asi jasno.
Za mě jsou Lexusy zase tak strašně nepoužitelný vzhledově, že i kdybych ho dostal, tak bych ho musel prodat a vyměnit za nebo jinýho. Nic tak ošklivýho sem nikdy neviděl 🤢
Hrubis,Ty znovu na jedničku ! Nie v zlom, ale zo zadu ten "medveď" s tými utopenými kolesami vyzerá hrozne ! Inak v globále vzaté, je to fajn rodinné auto, až na tú cenu.
Mám, dlouhodobě průměrná spotřeba 8,1 l/100 km kolem komína, dá se v klidu dostat i na průměr kolem 7 litrů, jezdím na komfort, denní nájezd cca 150-200 km,...dálnice na režim normal (sport nepoužívám, vyjímečně... - hodně to řve) - cca kolem 9 litrů…. Hoj, at se daří :)
Dobrý den. V podstatě stejného kodiaqa RS včetně barvy vlastním cca jeden měsíc a musím potvrdit že jsem zatím lepší škodovku neřídil. Je to přesně to auto z kterého se nechce vystupovat.Mirek
taky se dívám po sportline s 2.0 TSI, zatím sem v tom nejel takže mě zajímá projev motoru, někdo říká super někdo že to je jinaký tak nevim co očekávat, diesel nechci, jezdím kraťoučký cesty.
Ahoj. Používal jsem tento Kodiaq RS tři měsíce přes zimu. Po prvním týdnu, kdy jsem auto vyloženě testoval, jsem měl průměrnou spotřebu 12,5 l. Poté jsem po většinu času jezdil v ECO režimu. Po dálnici v COMFORTU. Po třech měsících jsem dlouhodobý průměr dostal na 8,9 l. Co mě vyloženě štvalo, byl ten umělý zvuk z generátoru pod zadním nárazníkem. Ten nejde jen tak vypnou, jak píše Hrubis. Asi by bylo možné jej kompletně deaktivovat v servisu. Umělý zvuk je vždy zapnutý v režimech: NORMAL (výchozí po startu), SPORT, SNOW a vypnout nejde. Vypnutý je v COMFORT a ECO. Vypnout nebo zapnout jej můžete pouze v režimu INDIVIDUAL. Výkon motoru i DSG mi vyhovovaly. Z čeho mám teď ale strach je, že až mi v prosinci přijede Kodiaq L&K 2.0 TSI, bude mi chybět ten instantní výkon motoru, na který jsem si zvyknul u RS. Přestože jsou oba označené 2.0 TSI, jsou to naprosto jiný motory a i převodovka je u RS jiná. Asi si budu muset ještě ten obyčejný 2.0 TSI půjčit, dokud ještě můžu auto změnit, a vyzkoušet o kolik je za běžného používání línější.
vyskusaj to radsej......ja som presiel sice z octavie rs tdi 135kw manual , na octaviu 2.0 tdi 135kw, dsg a je to OTRAS. vykon tam je ale pokial ten vykon pride, precitam si ranne spravy:)
Riesenie zapadnutych kolies sa vola Ignite. Priplatkove kolesa 255/40/20. Ma ho a to parkovanie je dost nanic hlavne oproti ZF. Presadal som s 430i kde sa uz 4 clenna rodina nevojde. Zatial som spokojny a cakam na novu M2.
Jako ta spotřeba je taky dobrý vtip, například nedávno jsem se svezl s novym BMW X5, 6 válec benzín a majitel mi říkal že má běžnou spotřebu 9-11 litrů a když jede jemne po okresce tak zvládne i 7! A to je auto diametrálně odlišné od této popelnice. A spotřebu řeší všichni, někteří skrz cenu a jiní skrz dojezd.
Když nasadíš v klidu na dálnici, nebo predpisová jízda na okreskách, umí tohle asi 8. Ale já vždy říkám hodnoty z reálného užívání, ne nějakých ECO rally :).
@@Hrubis dobre dobre, ale majitel mi taky řekl realitu, která v kontextu většího těžšího silnějšího auta nezni tak špatně, ale pak když si uvědomím co za auto je kodiaq, neumím si představit kdo by tohle akceptoval
@@tourtherapy9537 facelift RS nemá reproduktor, ale rezonátor - elektronicky řízená klapka v nerezové kouly u výfuku, musím říct že mě to v Kodiaku nijak nevadí v normalu je to celkem decentní a na dálnici při přepnutí do komfortu je to vypnuté. Ve sportu je to trochu přehnané, ale zase jako pocit že auto jede rychleji je to spíš bezpečnostní prvek 🙂. V porovnání s Octavií RS se stejným motorem, kde je fakt reprák s opravdu divným zvukem je Kodiaq dotaženější. Jen škoda, že si auto nepamatuje poslední vybraný jízdní mód a po opětovném startu tam zase vrátí normal pak by se dalo nastavit třeba individual a tam si každý vybere jestli zvuk zapínat nebo ne.
Super test jako vždy jen nechápu k čemu a pro koho to auto je spotřeba 12-13 litru s nádrži 58 litru ….. rádius cca 400 km je otřesné 🙈 6,5 zrychlení je legrační navíc to chrčeni z repro 😂 pardon ale tohle je za mě krok úplně mimo….
Mój názor sú ľudia ktorý proste nechcú naftovú verziu a radšej si kúpia benzín aj napriek nízkemu dojazdu a vyššej spotrebe proste kto má na opicu má aj na banány ... A údaj o zrýchlení by som bral len ako informáciu ako to auto dokáže zrýchliť a netreba to prirovnávať k super-športu ...
Hele nejde mi vůbec náklady jezdím v GLE 400d který jezdí taky za 12 litru ale pořad 90 litru nádrž a ten rádius je nejde jinde taky jsem měl chvilku auto co ujelo 400 při dobře vůle na nádrž a to fakt otravuje … není to o ekonomice provozu ale proč si to kupovat co to má a jiné auta nemají a fénická 1,5 mega ??? Proč proboha … co za to dostanu???
Recenze byla zajímavá ale můj názor je, že za ty peníze toho auto moc nenabízí. Za 1.5 milionu korun bych se podíval na auta prémiovějšího střihu jako jsou třeba nové Mazdy anebo po pořádném hybridu od Toyoty. Zajímalo by mně vaše srovnání Kodiaq RS vs. Tarraco FR4 kde druhý je díky ceně dostupnější.
Já si auto koupil, a skoro v plné výbavě ( nekoupil jsem příplatkové kola a 360 stupnů kameru) jsem na ceně 1,075 mega, takže já jsem spokojený, stačí jen smlouvat :)
@@ondrejvanek6589 Dobrý den, to je až podezřele nízká cena na téměř plnou výbavu. Kupoval jste jej v zahraničí nebo na protiúčet? Najvyšší slevu kterou nabídli mně bylo 16% a i tak auto nešlo na 1,075 milionu korun.
@@tomashanic5240 Dobrý den, kupoval jsem u našeho dealera. Cenu jsem se překlikl, je to 1 175 000, zapomněl jsem, že jsem 100 tisíc dával zálohu :) Slevu jsme dostali 17% protože jsme auta brali dvě.
Mám v A4 Allroad Quatro TSFI stejný motor, ale za škodovku bych neměnil. Nevím kdo z řidičů může za jízdy používat 10 možností změn podvozku (u nové škodovky) a podobné blbosti co vymýšlí výrobci.
Ne odhlučnění je velice dobré. Jen jak jsem řekl, má problém s krátkými nerovnostmi, které můžou bouchnout do kabiny. A okreska, kde jsem natáčel není zrovna jako sklo
RS mám 3 měsíce a spokojenost. Ani ten zvuk mi nevadí. V dané cenové kategorii se těžko bude vybírat. jasně, že by se i líbilo SQ7, ale to stojí min. 2x tolik.
Ahoj. Ja neviem, ale to co si hovoril o DSG a pohynani, cukani...mam tento Kodiaq a nie je ziadny problem s tymto. A čo sa spotreby tyka tak isto...chodim mimo mesta za 7.5-8.5 a v meste do 10-12.
podvozek comfortu ie idealni na dalnicni cestovani popr.kvalitni silnice 1 tridy. urcite bych tento rezim nezatracoval :-) jinak rozhodne to neni nahrada hydraulickeho podvozku napr. C5 od citroenu
zas pěkná recenze. osobně se mi Kodiaq vůbec nelíbí, zejména ty blatníky a vizuelně tak nějak vpadlý kola. a nakonec - je to prostě škodovka a to mluví samo za sebe. i kdyby to bylo přenádhenější, tak prostě je to s nálepkou škoda a nikdy bych si to nekoupil.
@@Hrubis je to nepochybně koncernové auto se spoustou dobrých řešení. ale mě se její modely vůbec nelíbí vizuelně a dále prostě osobně mi přijde, že se snaží procpat někam, kde to nejde. nikdy to nebude prestižní značka. měl jsem 5 let Octavii první generace a bylo to nejlepší auto z 18 co jsem kdy měl. to jelo, i kdyby na chleba nebylo :)
Hmmmm 1.5m, spotřeba nechutná, zvuk žádnej, design strašnej, dojezd taky žádnej, zrychlení příšerný.... gratuluju Škodovce ke zlepšení prodejů Tesly Model Y Performance -> Cena stejná (objednáno z Rakouska), spotřeba zlomková, zvuk taky žádnej, design taky na prd, zrychlení lepší než M divize BMW (u SUV), dojezd delší, praktičnost lepší.
@@Hrubis Díky. Já jsem zvyklej na E60 v M paketu a oproti tomu, co jsem zkoušel, TM3P je žehlička (TMYP má být o něco málo měkčí), takže z mého pohledu, já budu přesedlávat do pohodlného kočáru :-D
je športové lebo je to edícia rs... a už len zo zásady triedy suv. V preklade sport utility vehicle. Problém je aj v tom že každý si pod športovým autom predstavuje audi rs, mb amg a bmw m, pritom drvivá väčšina čo vyplakáva nad škodovkami rs, si tri spomenuté športové divízie nedokáže kúpiť ani za 3 životy... len sa riešia furt otrepané sračky
@@ferinof86 RS - ové škodovky sa vyrábajú už nejaký ten piatok či to bola fabia, octavia, kodiaq ... A ani jedna nemala status športového auta veľa ľudí nedokáže pochopiť že je to len stupeň výbavy ktorý ponúka ten najvýkonnejší motor a nejaké drobnosti vo výbave ako sú napr. sedačky, kolesá a odlišnosti v karoserii ktorá má kus iný vzhľad, a vyžadovať skoro od dvoj tonového auta vlastnosti športiaku tak by som musel byť dobre naivný ... A čo sa týka vrcholových modelov od audi, mercedes benz, BMW tak to je úplne iná kategória lebo to auto je ako celok inak naladené podvozkovo, prevodovkou, riadením, reakciami na plyn na brzdy atď. a to by sa dalo ako tak považovať za športové auto
@@peterzabka8942 pojmy a dojmy si evidentne mýlime, pretože škodovka RS nieje akýsi stupeň výbavy. Stupeň výbavy je možno tak clasic, ambition či comfort. Keď tak sa bavíme o edícii ako je scout, l&k či rs. Žiadna škodovka RS nieje športové auto, pretože každý kto recenzuje škodu rs ju porovnáva s vw r a seatom cupra. A každý kto v nej nesedel sa vyjadruje na jej jazdné vlastnosti. Pojem rs už tak zľudovel ako rádoby športové, rýchle svezení či rýchle sadze. Stále som ale nenašiel na nete definíciu čo charakterizuje športové auto. Pojem hothatch, či 6 válec, vyklápacie dvere alebo výkon nad 300k? Je zbytočné sa o tom ďalej baviť...
ty prehledy jako je cebia, carvertical atd.. by byly super, kdyby fungovali na kazde auto, ale ve vetsine pripadu vam to neukaze vubec nic, co by neslo snadno a zdarma dohledat :/
Některá auta mají bohužel takový život, že se ztratí z radaru. Nicméně Cebia ti nejdřív ukáže, co našli, a až pak je na tobě, jestli zaplatíš. Jsou si dobře vědomi, že ne každé auto má dohledatelnou historii 🤷♂️
@@yorgTube Nene, chybí zde "zásadní" informace, že na takové auto prostě obyčejný člověk nemá přece peníze, takže je to křáp a recenze zbytečná, tak jak se traduje od jistých křiklounů "jinde" :)
@@Hrubis mám na něm zatím najeto něco přes 13 tis a aktuální dlouhodobá spotřeba 9,6l/100km je fakt že nejsem úplně brzda provozu, při tempomatu dálnice 135 si jezdí kolem 9 okreska s manželkou a dětma v autě pohodová jízda, pod 8. Jako dal jsem i 6,3, ale to reálně nikdo dlouhodobě nevydrží ;-) je to benzín a všechno je o stylu jízdy a jak má člověk "těžkou" nohu. Jinak já jsem velmi spokojený s nastavením DSG konečně SW dělá i něco jiného než jen změnu otáček když se používá S nedo D. Na D při ubrání plynu řadí převodovka neutrál a pokud řidič využívá váhu auta a jezdí plynule tak to je na spotřebě znát úplně nejvíc, zase naopak při sportovní jízdě v S převodovka perfektně brzdí motorem nechá tak kvalt déle a perfektně se vytáčí. A jak v recenzích slyším pořád o prodlevách... tak oproti Volvu a jeho 8st. převodovce je DSG u RS o světelné roky rychlejší v reakcích.
@@bena6153 Mercedes VS Škodovka - délka 4634 x 4697; šířka 1834 x 1882; výška 1658 x 1655. V čem je to menší auto? Osobně doporučuji navštívit dealera Mercedesu a udělat si kalkulaci. Rozdíl bude ve výsledku max desítky tisíc, pokud bychom se bavili o naftě, tam je téměř identická, benzín pak bude u Mercedesu mírně dražší ( ale taky proti sobě stojí 180 vs 225 kw), tedy dva nesrovnatelné motory. A především, není to skutečně okoukaná Škodovka, které jezdí mraky plus když si člověk sedne do interiéru, pozná ten rozdíl. Měl jsem možnost vidět obojí včetně cenovky u dealera a ne, není tam podstatný rozdíl (např. po započtení slev).
@@marekvicha6819 Kodiaq je vecsi auto. Papirove i realne. V obou jsem jezdil. Srovnaval bych ho kdyz tak s GLC. A cena je zkratka vyssi, tak je to mercedes, aby taky nebyla. A toto je samozrejme muj subjetivni nazor: GLB je asi nejhnusnejsi SUV od Mercedesu, fakt zadny krasavec. Kodiaq je celkem hezky az na utopene kola, to se fakt nepovedlo.
@@bena6153 Ano, Kodiaq se povedl, designem za mě nejlepší model od Škodovky. U toho Mercedesu je to samozřejmě subjektivní, v základní verzi vypadá hrozně, automaticky nutné připlatit AMG paket a lepší kola. Pak je z toho jiné auto... ale to i u Škodovky, kde člověk musí sáhnout alespoň po Sportline. GLC je malé, pro rodinu dost nepraktické.
@@marekvicha6819 tak jen pro info u Mercedesu jsem byl také a pokud dám do GLC které je velikostně srovnatelné s Kodiakem stejnou výbavu a trochu motor, tak je cena o dost jinde. Když přejdu cenu jako irelevantní tak hlavní problém byl, že se auto nedalo objednat.... většina mercedesů se prodává s AMG paketem a uvnitř je benzínové 1,3 jako pro maminky na vožení děti do školy ok, když za tím potřebuje člověk čas od času něco tahat tak nic moc. Kodiaq je malé auto zvenku ale velké uvnitř, kdo to nezkusil nepochopí, je to super kompaktní SUV, GLC má pohodlnější podvozek (přeci jen je stavěný na 500 koní) ale s rodinou na dovolenou se tam člověk bez rakve nevejde. Všechno je o prioritách použití auta.
Zajímá mě, proč automobilky vrážejí čas a peníze do výroby takových ptákovin, jako je ten vyluzovač zvuku pětiválce, nebo co to má imitovat. A tak se zeptám, je tady někdo, kdo po této falešné a trapné blbosti touží a chce ji v autě mít?
Ne, je to humus a hned jak by na mě tahle pojízdná skříň začala v interieru hrát pětiválec, tak bych ten reprák nejspíš prokop. Pak bych prokop prdel tomu co to vymyslel. Tyhle hovadiny nejpíš vymejšlí mladý a perspektivní tým co právě opustil nějaký ten ústav, protože tohle by normální člověk co už zažil nějakou tu éru aut nemoh dopustit! Holt evropa se na nás obrací análním otvorem, nebo spíš už obrátila.
Až mi vysvětlíš proč "řidiči" již desítky let kupují falešné elektrony (puklice), pak ti vysvetlím falešný "sportovní zvuk" falešné koncovky výfuku atd.
@@danschni100 Co je to puklice? Google něco vygooglil, ale na auto to rozhodně nejde namontovat🤣 Jinak sem zase taháte nesmysly a pletete si hrušky s jabkama.
medveda možno tak akurát s renolťackym motorom, s halogenami, najmenším rádiom bez gps a 17tkami. Toto je "športové" suv 4x4, naložené pomaly so všetkým okrem panorámy a webasta s najsilnejším motorom. Vrzajúce madlá zas len otrepaný dôvod, keď už nieje čo iné povedať
@@ferinof86 Dej si facku a netřep bludy. Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 225 kW (306 k) - ceníková cena 1,4 milionu korun oficiálně na konfigurátoru. Kola jsou v základu 19 palcové, interiér kůže ... Celá Škodovka ať jde do řiti.
Ona za to muže hlavně platforma. Tarraco narozdíl od Kodiaqu sdílí zadek s Tiguanem All Space, a kola zapadlá nemá. Koudy prostě nedokáže zamaskovat fakt, že je to velký auto na malým podvozku.
Říkáš ,že neznáš někoho komu by se líbil ten "umělý" zvuk . Tak já RSko mám doma v benzínu a zvuk motoru i ten umělý se mi líbí a stejně tak všem ,kteří semnou jeli. Je to zajímavé ,jiné a originální. Je pravda ,že na delší trasu si to vypnu a užívám si ticha a komfortu.:-) Mám najeto jen 3500km a spotřeba kolem 9-10L /100 km vše funguje jak jsem očekával i ten infotainment je OK , telefon se rychle připojí bez chyb. Ve srovnání s Peugeotem co jsem měl před tím je to ve Škodě výrazně lepší. Pro denní užívání a pro pobavení super auto. Nejsem Alonzo a nekupoval jsem si sportovní a tvrdou placku, ale brko do práce a pro rodinu ,které je dostatečně reprezentativní a bezpečné . Slušně to hraje ,příjemně se řídí , co víc si přát?
Hrubis Cau…my se nezname ale kdyz te poslouchám tak se to tak dobre poslouchá jako bych te znal léta !👍 ta ty detaily co vse o autu reknes vsechny postřehy a fakty jsou fakt super! Kandidát do TV do autosalonu k Pepovi😀 like a fakt super recenze! Porad cekam na Karoqa recenzi
Díky moc :) .. to tě možná přeivapím, protože v AutoSalonu se budu objevovat :)
Super 👍 Umíš to parádně přirovnávát.😄 Kodiaq RS v dieslu mám cca 2 roky a jak říkáš. Je to výborné SUV na každý den kterému nic nechybí a na německých dálnicích se neztratí. 😀 Zrovna ho prodávám a bude mi chybět. Budu jezdit více krátké městské trasy a jednou za čas dalnici. Tak jsem objednal Plugin hybrid. Konkrétně Mazdu CX-60. Doufejme, že nezklame. Kodiaq nasadil laťku vysoko. 😄👍🇨🇿
To už se dá objednat? Myslím, že to nezklame určitě :)
@@Hrubis jj. V předprodeji. 🙂 Je to trochu loterie bez zkušební jízdy ale není čas čekat. Jinak se toho letos nedočkám. 🤭 Každopádně na papíře to vypadá dokonale. Budu doufat. 😀
@hrubis : Ahoj, tak teď vidím že tak trochu kecáš :) Na dvacítkách je to peklo i s adaptivním podvozkem. Je to tvrdý jako prase. Mám ho a vím to. Na tenhle test jsem se těšil protože jsem chtěl vědět jaká je to popelnice a vona prej není. Začnu tím co mě vadí nejvíc, infotajment je pomalej že to není možný, auto je tvrdý BT připojení k telefonu začne fungovat tak po 5 minutách do té doby to jen prská (myslím když telefonuji telefonem a vstoupim do auta) Já ho mám černé tak to tak nejde vidět ale ten bíle lakovanej pruh na rámu okna je jak pěst na oko v černém interiéru. Převodovka je sametová a motor taky mám 147kw. cukání při rozjezdu, jak říkáš o 10cm dělá autohold. Jinak za mě auto za 1,5mil (v mém případě) za to opravdu nestojí. Najeto mám 15000km a už mám zamlžený obě světla (reklamovat nelze dokud nebudou plný vody) Zajmavé je že Superb co jsem měl L&K na 19 kolech byl úplně něco jiného i to BT fungovalo dobře.
Jsem nevěřil že při rozpočtu 1,5mil někdo volí značku Škoda
Auto hold vypínám jako první věc, když sedám do auta…. Nicméně s tím podvozkem nesouhlasím. Je měkej a houpe. Jen zakopává na ostrých nerovnostech, což tady zaznělo. Jestli jezdíš hodně po městě, musí to srát. Při ježdění mimo ale už samotná setrvačnost auto uklidní.
No kodiaq před faceliftem měl ve verzi RS lepší podvozek, takže je možné že to stále platí, jinak kodiaqy jsou popelnice, zezadu to kvůli úzkému rozchodu vypadá jak koza
@@Hrubis Auto hold nejlepší věc :D nechápu proč vypínat.
@@wweettaakkee přesně :D
Jak říkáš, Kodiaq RS je ideální auto na každý den a je to taková SUV Octavia, jenže si neumím pořád nějak vstřebat 1.5 Mega za malou Škodu. Za ty peníze už je lepší třeba Kia Sorento a nebo já bych osobně raději volil už o trošku dražší, ale o dva levely jinde Toyotu Land Cruiser i když to asi není auto na lítání po městě, ale spíš na rozvážnější jízdu.
Jak jsem tě tak poslouchal o tom skákání,tak zlatá moje Honda CR-V hybrid.
CR-V má skvělý podvozek. Souhlasím.
Českej medvěd je pro mě furt taková zvláštnost. Když se objevil, tak se mi celkem zamlouval vzhled předku, zadní část je pro mě dodnes otřesná. No a u tohohle kousku to je přesně obráceně. Xddd Co se týče výběru, tak pokud bych si musel vybrat nějakou takovou nafouklou obludnost, tak bych upřednostnil novou Kugu, která je za mě konečně po 3 generacích krásné auto.
Lexus teď má v nabídce RX300 2,0 turbo za 1,4m s DPH, vím že to nejsou stejný auta ale bylo by to zajímavé srovnání co člověk dostane za stejný peníze. Já bych měl asi jasno.
Za mě jsou Lexusy zase tak strašně nepoužitelný vzhledově, že i kdybych ho dostal, tak bych ho musel prodat a vyměnit za nebo jinýho. Nic tak ošklivýho sem nikdy neviděl 🤢
Jenom blázen by dal do škodovky víc než nějakých 650K. Lidi si neuvědomují, že jde pořád o nižší střední třídu...
Nebo skoro 2 GR86...
@@buddytraveller To už je subjektivní. Naštěstí většina lidí auto nepoužívá vzhledově, jinak by jezdily samý Stelvia :))
skvělá a upřímná recenze 😏
Ja som si musel na coolke pretierat oči 🙈 expert Hrubis
😄😐
Hrubis,Ty znovu na jedničku ! Nie v zlom, ale zo zadu ten "medveď" s tými utopenými kolesami vyzerá hrozne ! Inak v globále vzaté, je to fajn rodinné auto, až na tú cenu.
Mám, dlouhodobě průměrná spotřeba 8,1 l/100 km kolem komína, dá se v klidu dostat i na průměr kolem 7 litrů, jezdím na komfort, denní nájezd cca 150-200 km,...dálnice na režim normal (sport nepoužívám, vyjímečně... - hodně to řve) - cca kolem 9 litrů…. Hoj, at se daří :)
Hezky, na to jsem se nedostal snad ani s Octou RS :)
Dobrý den. V podstatě stejného kodiaqa RS včetně barvy vlastním cca jeden měsíc a musím potvrdit že jsem zatím lepší škodovku neřídil. Je to přesně to auto z kterého se nechce vystupovat.Mirek
Tak ať dělá jen radost :)
Kodiaq je voľbou srdca.Samozrejme, že by sa našlo niečo zaujímavejšie v konkurencii.Každopádne,super recenzia :)
Třeba Tarraco FR.
Ondro, jako vždy super recenze!!! 👍Zeptám se, byla by v plánu recenze na Karoq 2.0 TSI Sportline? Díky za odpověď.
Zatím nemůžu slíbit :(
taky se dívám po sportline s 2.0 TSI, zatím sem v tom nejel takže mě zajímá projev motoru, někdo říká super někdo že to je jinaký tak nevim co očekávat, diesel nechci, jezdím kraťoučký cesty.
A už je naplánovaný test Superbu Scout? Jinak opět skvělé video, akorát za mě bych si vybral spíš SEAT Tarraco FR.
Nejspíš taky 🤫
@@Hrubis 👍
A náhodou. Prej Seat 🤣
@@StepoMan86 ?!🤔
Ja tam vzdy sedim v tom aute s tebou a soferujem ho cez tvoje slova 😂
Ahoj. Používal jsem tento Kodiaq RS tři měsíce přes zimu. Po prvním týdnu, kdy jsem auto vyloženě testoval, jsem měl průměrnou spotřebu 12,5 l. Poté jsem po většinu času jezdil v ECO režimu. Po dálnici v COMFORTU. Po třech měsících jsem dlouhodobý průměr dostal na 8,9 l. Co mě vyloženě štvalo, byl ten umělý zvuk z generátoru pod zadním nárazníkem. Ten nejde jen tak vypnou, jak píše Hrubis. Asi by bylo možné jej kompletně deaktivovat v servisu. Umělý zvuk je vždy zapnutý v režimech: NORMAL (výchozí po startu), SPORT, SNOW a vypnout nejde. Vypnutý je v COMFORT a ECO. Vypnout nebo zapnout jej můžete pouze v režimu INDIVIDUAL. Výkon motoru i DSG mi vyhovovaly. Z čeho mám teď ale strach je, že až mi v prosinci přijede Kodiaq L&K 2.0 TSI, bude mi chybět ten instantní výkon motoru, na který jsem si zvyknul u RS. Přestože jsou oba označené 2.0 TSI, jsou to naprosto jiný motory a i převodovka je u RS jiná. Asi si budu muset ještě ten obyčejný 2.0 TSI půjčit, dokud ještě můžu auto změnit, a vyzkoušet o kolik je za běžného používání línější.
vyskusaj to radsej......ja som presiel sice z octavie rs tdi 135kw manual , na octaviu 2.0 tdi 135kw, dsg a je to OTRAS. vykon tam je ale pokial ten vykon pride, precitam si ranne spravy:)
V třetí řadě vozím tchýni. Užívá si to. :D
Ty seš satan :D
🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
Riesenie zapadnutych kolies sa vola Ignite. Priplatkove kolesa 255/40/20. Ma ho a to parkovanie je dost nanic hlavne oproti ZF. Presadal som s 430i kde sa uz 4 clenna rodina nevojde. Zatial som spokojny a cakam na novu M2.
Jako ta spotřeba je taky dobrý vtip, například nedávno jsem se svezl s novym BMW X5, 6 válec benzín a majitel mi říkal že má běžnou spotřebu 9-11 litrů a když jede jemne po okresce tak zvládne i 7! A to je auto diametrálně odlišné od této popelnice. A spotřebu řeší všichni, někteří skrz cenu a jiní skrz dojezd.
Když nasadíš v klidu na dálnici, nebo predpisová jízda na okreskách, umí tohle asi 8. Ale já vždy říkám hodnoty z reálného užívání, ne nějakých ECO rally :).
@@Hrubis dobre dobre, ale majitel mi taky řekl realitu, která v kontextu většího těžšího silnějšího auta nezni tak špatně, ale pak když si uvědomím co za auto je kodiaq, neumím si představit kdo by tohle akceptoval
@@filipcesek145 majitel povídal :D Já třeba spotřebu neřeším vůbec. Mám jedno auto, které žere 20l/100 a nějak mě to netrápí :)
@@ondrejvanek6589 výjimka potvrzuje pravidlo
Mně se ten zvuk docela líbí, bych si to klidně nechal zapnute pořád. Pro dobrej pocit xD ..Ale jako chápu, že dost lidem se nelíbí
Neboj, nejsi jedinej :D
Je to směšně absurdní, nahrazovat skutečný zvuk nějakým reprákem. :D Úplně disrespect.
@@tourtherapy9537 ..jako na tom něco je..
@@tourtherapy9537 facelift RS nemá reproduktor, ale rezonátor - elektronicky řízená klapka v nerezové kouly u výfuku, musím říct že mě to v Kodiaku nijak nevadí v normalu je to celkem decentní a na dálnici při přepnutí do komfortu je to vypnuté. Ve sportu je to trochu přehnané, ale zase jako pocit že auto jede rychleji je to spíš bezpečnostní prvek 🙂. V porovnání s Octavií RS se stejným motorem, kde je fakt reprák s opravdu divným zvukem je Kodiaq dotaženější. Jen škoda, že si auto nepamatuje poslední vybraný jízdní mód a po opětovném startu tam zase vrátí normal pak by se dalo nastavit třeba individual a tam si každý vybere jestli zvuk zapínat nebo ne.
wow wow zdravim vas pekny vidko
Díky moc!
Ahoj, škoda jen těch zapadlých kol, vypadá jako tramvaj. Pěkná recenze
Vaculík vysvětluje důvod: ruclips.net/video/mW5nxJ4a8CE/видео.html
Cením kritiku "řadící páky" automatu u běžných škodovek. ŽÁDNÝ chlap by neměl NIC (nejenom) v autě chytat tímhle způsobem 🤏👌
Hrubis, zmínil si Octavii RS. Ale testoval jsi asi tu nejhorší variantu - iV. Nechceš udělat test i klasiky - 2.0 TSI?
Máš pravdu. Můj názor je ovlivněný verzí. Snad se časem poštěstí i klasika
Označení RS u skodovky vnímám jen jako typ výbavy v aute.. jako třeba S line, m packet, R line atd…
U škody je na to Sport Line …
Super test jako vždy jen nechápu k čemu a pro koho to auto je spotřeba 12-13 litru s nádrži 58 litru ….. rádius cca 400 km je otřesné 🙈 6,5 zrychlení je legrační navíc to chrčeni z repro 😂 pardon ale tohle je za mě krok úplně mimo….
Mój názor sú ľudia ktorý proste nechcú naftovú verziu a radšej si kúpia benzín aj napriek nízkemu dojazdu a vyššej spotrebe proste kto má na opicu má aj na banány ... A údaj o zrýchlení by som bral len ako informáciu ako to auto dokáže zrýchliť a netreba to prirovnávať k super-športu ...
Naftová hlavně už není 😐. Pro EU smrdí.
Hele nejde mi vůbec náklady jezdím v GLE 400d který jezdí taky za 12 litru ale pořad 90 litru nádrž a ten rádius je nejde jinde taky jsem měl chvilku auto co ujelo 400 při dobře vůle na nádrž a to fakt otravuje … není to o ekonomice provozu ale proč si to kupovat co to má a jiné auta nemají a fénická 1,5 mega ??? Proč proboha … co za to dostanu???
Už zase spamuje :D
Ahoj. Už jsi měl auto z Carvaga ? Nebo někdo? Nějake zkušenosti? Díky :)
Super test, i auto se mi líbí, jen ta spotřeba? To je jako šestiválec, jen to nemá ten výkon 😌 Ale zase nebude servis za takovou raketu....
Kdo koupil naftovy RSo behem covidu, co byl pod milion, ten si ted chrochta :-) moc peknej test!
Teď by možná prodal se ziskem 😄
Recenze byla zajímavá ale můj názor je, že za ty peníze toho auto moc nenabízí. Za 1.5 milionu korun bych se podíval na auta prémiovějšího střihu jako jsou třeba nové Mazdy anebo po pořádném hybridu od Toyoty. Zajímalo by mně vaše srovnání Kodiaq RS vs. Tarraco FR4 kde druhý je díky ceně dostupnější.
To i mě. Tarraco má teochu vyspělejší základ, jezdil jsem s dvoulitrem dieselem, a bylo to prijemné auto.
Já si auto koupil, a skoro v plné výbavě ( nekoupil jsem příplatkové kola a 360 stupnů kameru) jsem na ceně 1,075 mega, takže já jsem spokojený, stačí jen smlouvat :)
@@ondrejvanek6589 Dobrý den, to je až podezřele nízká cena na téměř plnou výbavu. Kupoval jste jej v zahraničí nebo na protiúčet? Najvyšší slevu kterou nabídli mně bylo 16% a i tak auto nešlo na 1,075 milionu korun.
@@tomashanic5240 Dobrý den, kupoval jsem u našeho dealera. Cenu jsem se překlikl, je to 1 175 000, zapomněl jsem, že jsem 100 tisíc dával zálohu :) Slevu jsme dostali 17% protože jsme auta brali dvě.
@@tomashanic5240 jo a nemám tam ještě panoramatickou střechu.
Hrubis v televizi weeee 😁
Super test a content. Nahodou test Cupra Leon 310?
Nemám, a nevím, jestli bude :(. Asi jim budu muset poslat dárkový koš
@@Hrubis pozbierame sa :D povedz im ze cakam na vyjadrenie experta a bez toho obj nedam :D urcite budu strachom bez seba
Mám v A4 Allroad Quatro TSFI stejný motor, ale za škodovku bych neměnil. Nevím kdo z řidičů může za jízdy používat 10 možností změn podvozku (u nové škodovky) a podobné blbosti co vymýšlí výrobci.
Hi I am from Taiwan and I just bought Kodiaq RS last month , it costs me almost US$65000 . i am just wondering how much it sells in Czech ,
Hi, cheapest is about 55 k USD, fully loaded is near 67 k
@@Hrubis Thank you
@hrubis zdá se mi to, nebo je to auto uvnitř hrozně hlučné? U ostatních videí jsem takový hluk nezaznamenal. Každá nerovnost je tam slyšet.
Ne odhlučnění je velice dobré. Jen jak jsem řekl, má problém s krátkými nerovnostmi, které můžou bouchnout do kabiny. A okreska, kde jsem natáčel není zrovna jako sklo
2g CO2 na kilometer není moc ale pri milióne áut je to us celkom dobrá hodnota😀
RS mám 3 měsíce a spokojenost. Ani ten zvuk mi nevadí. V dané cenové kategorii se těžko bude vybírat. jasně, že by se i líbilo SQ7, ale to stojí min. 2x tolik.
Ať dělá radost! :)
Ten zvuk z reproduktorov mi príde po prve skutočne pekný a viem si predstaviť ze by som ho konecne nevypinal😁
Proč ne. Každému se líbí něco :)
Ahoj. Ja neviem, ale to co si hovoril o DSG a pohynani, cukani...mam tento Kodiaq a nie je ziadny problem s tymto. A čo sa spotreby tyka tak isto...chodim mimo mesta za 7.5-8.5 a v meste do 10-12.
Je možný, že novinářský už dostal moc za uši 🤷♂️.
@@Hrubis je mozne, ze uz dostal viac launch-controlov, ako je zdrave :D
podvozek comfortu ie idealni na dalnicni cestovani popr.kvalitni silnice 1 tridy. urcite bych tento rezim nezatracoval :-) jinak rozhodne to neni nahrada hydraulickeho podvozku napr. C5 od citroenu
Sportovní Škodu bych si představovala jako dvoudveřové kupé se splývavou zádí a ne stodolu se zapadlými koly.
Za škodovku 1,5 míče, haha 😄
zas pěkná recenze. osobně se mi Kodiaq vůbec nelíbí, zejména ty blatníky a vizuelně tak nějak vpadlý kola. a nakonec - je to prostě škodovka a to mluví samo za sebe. i kdyby to bylo přenádhenější, tak prostě je to s nálepkou škoda a nikdy bych si to nekoupil.
Co je na Škodě tak zlé? Nerýpu, jen mě zajímá tvůj pohled 👍
@@Hrubis je to nepochybně koncernové auto se spoustou dobrých řešení. ale mě se její modely vůbec nelíbí vizuelně a dále prostě osobně mi přijde, že se snaží procpat někam, kde to nejde. nikdy to nebude prestižní značka. měl jsem 5 let Octavii první generace a bylo to nejlepší auto z 18 co jsem kdy měl. to jelo, i kdyby na chleba nebylo :)
Ahoj, za ty peníze radši Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI, atmosféra, 8 válců, spotřeba cca stejná, trvalá 4x4, žádná spojka...
Však každý muže svoje peníze utratit za to, uzná za vhodné :)
Hmmmm 1.5m, spotřeba nechutná, zvuk žádnej, design strašnej, dojezd taky žádnej, zrychlení příšerný.... gratuluju Škodovce ke zlepšení prodejů Tesly Model Y Performance -> Cena stejná (objednáno z Rakouska), spotřeba zlomková, zvuk taky žádnej, design taky na prd, zrychlení lepší než M divize BMW (u SUV), dojezd delší, praktičnost lepší.
Na druhou stranu … podvozek Tesly je ještě větší trakař 😄 …. Jinak gratuluji k nákupu. Tyhle auta dávají furt vesti smysl 👍
@@Hrubis Díky. Já jsem zvyklej na E60 v M paketu a oproti tomu, co jsem zkoušel, TM3P je žehlička (TMYP má být o něco málo měkčí), takže z mého pohledu, já budu přesedlávat do pohodlného kočáru :-D
Krabice za cenu Mustangu GT. Shut up and take my money!!! :D
(jasně, jiná třída - ale když si říká "sportovní"...)
Přesně moje slova, předražená a nelíbivá škatule!
Už to bolo vysvetlené že žiadna škodovka RS ani z ďaleka nieje športové auto ale len akýsi stupeň výbavy, nemýlme si pojmy z dojmami ...
je športové lebo je to edícia rs... a už len zo zásady triedy suv. V preklade sport utility vehicle. Problém je aj v tom že každý si pod športovým autom predstavuje audi rs, mb amg a bmw m, pritom drvivá väčšina čo vyplakáva nad škodovkami rs, si tri spomenuté športové divízie nedokáže kúpiť ani za 3 životy... len sa riešia furt otrepané sračky
@@ferinof86 RS - ové škodovky sa vyrábajú už nejaký ten piatok či to bola fabia, octavia, kodiaq ... A ani jedna nemala status športového auta veľa ľudí nedokáže pochopiť že je to len stupeň výbavy ktorý ponúka ten najvýkonnejší motor a nejaké drobnosti vo výbave ako sú napr. sedačky, kolesá a odlišnosti v karoserii ktorá má kus iný vzhľad, a vyžadovať skoro od dvoj tonového auta vlastnosti športiaku tak by som musel byť dobre naivný ... A čo sa týka vrcholových modelov od audi, mercedes benz, BMW tak to je úplne iná kategória lebo to auto je ako celok inak naladené podvozkovo, prevodovkou, riadením, reakciami na plyn na brzdy atď. a to by sa dalo ako tak považovať za športové auto
@@peterzabka8942 pojmy a dojmy si evidentne mýlime, pretože škodovka RS nieje akýsi stupeň výbavy. Stupeň výbavy je možno tak clasic, ambition či comfort. Keď tak sa bavíme o edícii ako je scout, l&k či rs. Žiadna škodovka RS nieje športové auto, pretože každý kto recenzuje škodu rs ju porovnáva s vw r a seatom cupra. A každý kto v nej nesedel sa vyjadruje na jej jazdné vlastnosti. Pojem rs už tak zľudovel ako rádoby športové, rýchle svezení či rýchle sadze. Stále som ale nenašiel na nete definíciu čo charakterizuje športové auto. Pojem hothatch, či 6 válec, vyklápacie dvere alebo výkon nad 300k? Je zbytočné sa o tom ďalej baviť...
ty prehledy jako je cebia, carvertical atd.. by byly super, kdyby fungovali na kazde auto, ale ve vetsine pripadu vam to neukaze vubec nic, co by neslo snadno a zdarma dohledat :/
Některá auta mají bohužel takový život, že se ztratí z radaru. Nicméně Cebia ti nejdřív ukáže, co našli, a až pak je na tobě, jestli zaplatíš. Jsou si dobře vědomi, že ne každé auto má dohledatelnou historii 🤷♂️
Chybí zde zásadní informace, a to dojezd v létě a dojezd v zimě včetně jízdy po dálnici. :-) Bez těchto údajů je přece dnes test neúplný. ;-)
Na takový testy můžete chodit jinam :)
Dopříště doplním … a přidám čtení z nějakého letáku
@@David_XCV Raději ne. V každém případě "jinde" to je ten hlavní údaj. Ne to, jak auto jezdí, jak je funkční, jaká je s ním zábava ... :-)
@@yorgTube Nene, chybí zde "zásadní" informace, že na takové auto prostě obyčejný člověk nemá přece peníze, takže je to křáp a recenze zbytečná, tak jak se traduje od jistých křiklounů "jinde" :)
@@Hrubis mám na něm zatím najeto něco přes 13 tis a aktuální dlouhodobá spotřeba 9,6l/100km je fakt že nejsem úplně brzda provozu, při tempomatu dálnice 135 si jezdí kolem 9 okreska s manželkou a dětma v autě pohodová jízda, pod 8. Jako dal jsem i 6,3, ale to reálně nikdo dlouhodobě nevydrží ;-) je to benzín a všechno je o stylu jízdy a jak má člověk "těžkou" nohu. Jinak já jsem velmi spokojený s nastavením DSG konečně SW dělá i něco jiného než jen změnu otáček když se používá S nedo D. Na D při ubrání plynu řadí převodovka neutrál a pokud řidič využívá váhu auta a jezdí plynule tak to je na spotřebě znát úplně nejvíc, zase naopak při sportovní jízdě v S převodovka perfektně brzdí motorem nechá tak kvalt déle a perfektně se vytáčí. A jak v recenzích slyším pořád o prodlevách... tak oproti Volvu a jeho 8st. převodovce je DSG u RS o světelné roky rychlejší v reakcích.
Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 225 kW (306 k) - 1,4 mil. ofiko konfigurátor. Nechápu, kdo může dát 1,5 mega za okoukanou tuctovou Škodovku.
Nepis hlouposti. 1. GLB je mensi auto nez Kodiaq. 2. 1.4 je zaklad, das tam par veci a je to mezi 1.7-1.8 mil.
@@bena6153 Mercedes VS Škodovka - délka 4634 x 4697; šířka 1834 x 1882; výška 1658 x 1655. V čem je to menší auto? Osobně doporučuji navštívit dealera Mercedesu a udělat si kalkulaci. Rozdíl bude ve výsledku max desítky tisíc, pokud bychom se bavili o naftě, tam je téměř identická, benzín pak bude u Mercedesu mírně dražší ( ale taky proti sobě stojí 180 vs 225 kw), tedy dva nesrovnatelné motory. A především, není to skutečně okoukaná Škodovka, které jezdí mraky plus když si člověk sedne do interiéru, pozná ten rozdíl. Měl jsem možnost vidět obojí včetně cenovky u dealera a ne, není tam podstatný rozdíl (např. po započtení slev).
@@marekvicha6819 Kodiaq je vecsi auto. Papirove i realne. V obou jsem jezdil. Srovnaval bych ho kdyz tak s GLC. A cena je zkratka vyssi, tak je to mercedes, aby taky nebyla. A toto je samozrejme muj subjetivni nazor: GLB je asi nejhnusnejsi SUV od Mercedesu, fakt zadny krasavec. Kodiaq je celkem hezky az na utopene kola, to se fakt nepovedlo.
@@bena6153 Ano, Kodiaq se povedl, designem za mě nejlepší model od Škodovky. U toho Mercedesu je to samozřejmě subjektivní, v základní verzi vypadá hrozně, automaticky nutné připlatit AMG paket a lepší kola. Pak je z toho jiné auto... ale to i u Škodovky, kde člověk musí sáhnout alespoň po Sportline. GLC je malé, pro rodinu dost nepraktické.
@@marekvicha6819 tak jen pro info u Mercedesu jsem byl také a pokud dám do GLC které je velikostně srovnatelné s Kodiakem stejnou výbavu a trochu motor, tak je cena o dost jinde. Když přejdu cenu jako irelevantní tak hlavní problém byl, že se auto nedalo objednat.... většina mercedesů se prodává s AMG paketem a uvnitř je benzínové 1,3 jako pro maminky na vožení děti do školy ok, když za tím potřebuje člověk čas od času něco tahat tak nic moc. Kodiaq je malé auto zvenku ale velké uvnitř, kdo to nezkusil nepochopí, je to super kompaktní SUV, GLC má pohodlnější podvozek (přeci jen je stavěný na 500 koní) ale s rodinou na dovolenou se tam člověk bez rakve nevejde. Všechno je o prioritách použití auta.
Předražená bída od škodovky 🙂
12l/100km se 4válcem? :DDD za 12 se jezdí v pohodě i s 8válcem… takže auto úplně k hovnu
Zajímá mě, proč automobilky vrážejí čas a peníze do výroby takových ptákovin, jako je ten vyluzovač zvuku pětiválce, nebo co to má imitovat. A tak se zeptám, je tady někdo, kdo po této falešné a trapné blbosti touží a chce ji v autě mít?
Ne, je to humus a hned jak by na mě tahle pojízdná skříň začala v interieru hrát pětiválec, tak bych ten reprák nejspíš prokop. Pak bych prokop prdel tomu co to vymyslel. Tyhle hovadiny nejpíš vymejšlí mladý a perspektivní tým co právě opustil nějaký ten ústav, protože tohle by normální člověk co už zažil nějakou tu éru aut nemoh dopustit! Holt evropa se na nás obrací análním otvorem, nebo spíš už obrátila.
Hádám, že to moc nestojí. To bude asi ono. Dokud to jde vypnout, netrápí mě to 😐
Až mi vysvětlíš proč "řidiči" již desítky let kupují falešné elektrony (puklice), pak ti vysvetlím falešný "sportovní zvuk" falešné koncovky výfuku atd.
@@danschni100 Co je to puklice? Google něco vygooglil, ale na auto to rozhodně nejde namontovat🤣 Jinak sem zase taháte nesmysly a pletete si hrušky s jabkama.
@@tunguska1787 🤦
Auto za cenu Medvěda a vrzou madla dveří proberte se
medveda možno tak akurát s renolťackym motorom, s halogenami, najmenším rádiom bez gps a 17tkami. Toto je "športové" suv 4x4, naložené pomaly so všetkým okrem panorámy a webasta s najsilnejším motorom. Vrzajúce madlá zas len otrepaný dôvod, keď už nieje čo iné povedať
Auta jsou dnes holt drahý 🤷♂️
@@ferinof86 Dej si facku a netřep bludy. Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 225 kW (306 k) - ceníková cena 1,4 milionu korun oficiálně na konfigurátoru. Kola jsou v základu 19 palcové, interiér kůže ... Celá Škodovka ať jde do řiti.
Za me to vypada strašně těžkopádně a zezadu ty kola zapadnutý...🤢
Ty drogy jsou hrozná věc...
Důvod těch utopených kol vysvětluje Vaculík:
ruclips.net/video/mW5nxJ4a8CE/видео.html
Ona za to muže hlavně platforma. Tarraco narozdíl od Kodiaqu sdílí zadek s Tiguanem All Space, a kola zapadlá nemá. Koudy prostě nedokáže zamaskovat fakt, že je to velký auto na malým podvozku.
@@Hrubis Vytáhnout kola by neměl být problém, dříve se použivaly podložky.