اللهم امين 🌹🌹 نعم ان كان هذا الصوت مرة واحدة في بداية الاقلاع ويختفي بعدها فهذا بسبب ان المكثف اللحظي كبير ضع مكثف اصغر منه بدرجة وجرب... اما ان كان الصوت متواصل ومتقطع فهذا يعني ان مفتاح الطرد يوصل ويفصل بشكل متواصل.. يحتاج الى معايرة او تغيير
لا يفضل إلغاءه ولكن ممكن تضع بديل له يعني مثلآ يباع في السوق مفتاح يسمى مفتاح إقلاع بحيث انك اذا ضغطت عليه يوصل جميع النقاط مع بعض واذا رفعت يدك يرجع للوراء تلقائيآ بحيث يفصل احدى النقاط او ممكن تضع ريليه مناسب لأمبير المحرك
جزاك الله كل خير سؤال اجاني موتور 220 مع مفتاح طرد وملفوف 4 اقطاب و محترق التقويم فقط هل يفصل المفتاح عند 1400 دورة السؤال كان لانو ممكن يكون سبب الحرق انو ماوصل ل 3000 دورة وانو لف الشركة ممكن يكون قطبين خايف الفه 4 قطب و مايفصل المفتاح واعلق بمشكلة
يوجد فيديو في القناة بشرح فيه كيف تعرف عدد الاقطاب المصمم لها المحرك... للاسف لا اذكر اسم الفيديو ولكن تقريبآ من سنة ونصف نشرته ابحث عنه في الفيديوهات المنشورة حول هذه المدة وان لم تجده اخبرني بعدها
@@jalalnotor اعلم الطريقة ولكن احتاج معلومة قبل تقطيع الاسلاك لان الطريقة تحتاج تقطيع الاسلاك لقياس طول الكورونة السؤال اخي ابو عبد الرحمن من خلال خبرتك هل مر عليك محرك 4 قطب بمفتاح طرد ان كان نعم فساقطع الاسلاك واحسب ان كان قطبين ام 4 والا فلن اخاطر ..
استاذنا الا ترى انه تفاديا لكل هذه الاحتمالات والمخاطر في حدوث عطب في جزء من مجموعة مفتاح الطرد. وخاصة الحالة التي ذكرتها انه حدوث نقطة لحام في نقطة الاتصال والفصل وبقاء المكثف اللحظي في الدائرة الذي سيؤدي حتما الى احتراق المحرك وربما لانكتشف ذلك الا بعد الكارثة. الا ترى استاذنا بعد كل هذا انه من الاحسن ان نعوضه دائما بمفتاح الاقلاع الذي شرحت عنه سابقا وبالتالي نتفادى كل هذه المشاكل. ام رأيك ان يبقى المحرك كما هو افضل. مشكور استاذنا. متابعك الجديد من الجزائر.
أحسنت جزاك الله خير الدنيا والآخرة
جزاكم الله خير الجزاء🌸🌸🌸🌸
واياكم جزى ربي خيرآ اخي ابو احمد 🌹🌹
بارك الله فيك استاذ
وفيك بارك ربي اخي الكريم 🌹🌹
جزاك الله الجنة
واياك جزى ربي خيرآ اخي داوود 🌹🌹
بارك الله فيك أستاذ جلال الحمد لله إنك بخير جزاك الله عنا خيرا
وفيك بارك ربي اخي محمد 🌹🌹
والحمد لله على فضله علينا 😍
وفقك الله
التوفيق للجميع ان شاء الله اخي الكريم 🌹🌹
اللهم يرحم والديك
اللهم امين ولك بالمثل اخي الكريم 🌹🌹
شكرا جزيلا
حياك الله اخي منصور 🌹🌹
في ميزان حسناتك إن شاء الله
انا عندي موتور 2 حصان مع مفتاح طرد .بعض الاحيان لما اجي اشغل يطلع صوت مثل صوت المسدس من فتحات الاسلاك
اللهم امين 🌹🌹
نعم ان كان هذا الصوت مرة واحدة في بداية الاقلاع ويختفي بعدها فهذا بسبب ان المكثف اللحظي كبير ضع مكثف اصغر منه بدرجة وجرب...
اما ان كان الصوت متواصل ومتقطع فهذا يعني ان مفتاح الطرد يوصل ويفصل بشكل متواصل.. يحتاج الى معايرة او تغيير
@@jalalnotor قيمة المكثف اللحظي 200mf
والمكثف الدائم 30mf
جميل جدا
عيونك الجميلة 🌹
شكرا استاذ
حياك الله اخي يحيى 🌹🌹
جميل
جزاكم الله خيرا وبارك الله فيك أستاذنا ممكن بعد إذنك الخاص بك
واياكم جزى ربي خيرآ اخي الكريم 🌹🌹
تفضل هذا رقم الواتس اب
00962795890784
اخى جلال احسن الله اليك، عندى سؤال اقصى قدره لمحركات ٢٢٠فولت ممكن تصنيعها او موجوده فى الواقع وشكرا
اللهم امين واحسن اليك 🌹🌹
موجود قدرة 5.5 حصان ولكن في رأيي الشخصي لا يجوز اكثر من 3 حصان
اذا تعذر وجود مفتاح الطرد فهل يمكن ان نضع مكانه ريلي او كونتكتر
نعم ممكن تضع ريليه او اي شيء اخر يقوم بنفس عمله
هل يمكن الغاء مفتاح الطرد وماهو البديل إذا كان عندي المفتاح الطرد لا يعمل في الماطور
لا يفضل إلغاءه ولكن ممكن تضع بديل له يعني مثلآ يباع في السوق مفتاح يسمى مفتاح إقلاع بحيث انك اذا ضغطت عليه يوصل جميع النقاط مع بعض واذا رفعت يدك يرجع للوراء تلقائيآ بحيث يفصل احدى النقاط او ممكن تضع ريليه مناسب لأمبير المحرك
جزاك الله كل خير
سؤال
اجاني موتور 220 مع مفتاح طرد
وملفوف 4 اقطاب و محترق التقويم فقط
هل يفصل المفتاح عند 1400 دورة
السؤال كان لانو ممكن يكون سبب الحرق انو ماوصل ل 3000 دورة وانو لف الشركة ممكن يكون قطبين
خايف الفه 4 قطب و مايفصل المفتاح واعلق بمشكلة
يوجد فيديو في القناة بشرح فيه كيف تعرف عدد الاقطاب المصمم لها المحرك... للاسف لا اذكر اسم الفيديو ولكن تقريبآ من سنة ونصف نشرته ابحث عنه في الفيديوهات المنشورة حول هذه المدة وان لم تجده اخبرني بعدها
@@jalalnotor
اعلم الطريقة ولكن احتاج معلومة قبل تقطيع الاسلاك لان الطريقة تحتاج تقطيع الاسلاك لقياس طول الكورونة
السؤال اخي ابو عبد الرحمن من خلال خبرتك هل مر عليك محرك 4 قطب بمفتاح طرد ان كان نعم فساقطع الاسلاك واحسب ان كان قطبين ام 4 والا فلن اخاطر ..
نعم لففت ٤ اقطاب مع مفتاح طرد مركزي كثيرآ وهي كان اكثرها لمطاحن الحمص وهي محركات صينية
@@jalalnotor هذا ايضا محرك صيني لمكنة تصليح اطارات سيارات
جزاك الله كل خير و نفعك الله بعلمك دنيا وآخرة
@@jalalnotor
استاذي الفاضل ننتضر منك فيديو لشرح التيار المقنن للاسلاك في حالة التوازي و رحم الله والديك و رزقك بر ابنائك ،😍😍
استاذنا الا ترى انه تفاديا لكل هذه الاحتمالات والمخاطر في حدوث عطب في جزء من مجموعة مفتاح الطرد. وخاصة الحالة التي ذكرتها انه حدوث نقطة لحام في نقطة الاتصال والفصل وبقاء المكثف اللحظي في الدائرة الذي سيؤدي حتما الى احتراق المحرك وربما لانكتشف ذلك الا بعد الكارثة. الا ترى استاذنا بعد كل هذا انه من الاحسن ان نعوضه دائما بمفتاح الاقلاع الذي شرحت عنه سابقا وبالتالي نتفادى كل هذه المشاكل. ام رأيك ان يبقى المحرك كما هو افضل. مشكور استاذنا.
متابعك الجديد من الجزائر.
السلام عليكم
ممكن رقم الواتس اب لو سمحت يا باشمهندس
بارك الله فيك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته...
تفضل
00962795890784
@@jalalnotor جزاك الله خير