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クルマと関係なく、スタッドレスタイヤの新しさや現地の雪道に対する慣れだと思いますね。
その通りですね🙂
そうです。タイヤが重要です。5年落ちスタッドレスのアウトバックよりも、2年目スタッドレス、ホンダアクティのほうが、安心して動けました。積雪40㎝の山でです。
私のスタッドレスは１２月に替えたばっかりなんですけどね
@@STRONG-HINgyo 雪道に対するスキルもありますね。
@@A-hiro-w5t 多分状況が理解出来ていないのではないでしょうか?
スバルは基本低重心でシンメトリカルなバランスのフルタイム4WD、エブリイ はFRベースでしかも常時の4WDではなく、スタンバイ式の4WDだから、当然常時の安定感は違います。ケツ振られやすい感覚はあります。ただそれは特性の違いで、4WDに切り替われば、さほど走破性自体は支障ないですよ。私の過去の体験からすると、FRで横滑りするのはある程度ステアリングでコントロール効くけど。4WDで横滑りした時の方が、車体ごと全部横ずれして、よほど怖かった記憶があります。
ビチャビチャのシャーベット路面で、ケツを振るか振らないかを「車の性能では無くタイヤの性能や慣れ」とか言ってくる人がいる中で、状況を理解して原因を考える事が出来るマトモな人からのコメントありがとうございます😊私の考えもほぼ同じで、スタンバイ式四駆の、滑ったら使える四駆になると言う特性と、車重の軽さ、意識が前の車に行っていた事による対処の遅れだったと思っています😄
こんばんは。私も雪道大好きでちょこちょこ出掛ける性分です。走る所も近いのでよく視聴させてもらっております。撮影は何日でしょうか？ 私は9日の夜に北広島町を走ってました。あの夜良い感じでしたがあれから止んだので翌朝は思ってた程には積もって無かったんですよね。
@@takamura3790 こんばんは、撮影日は９日の昼です。北広島町も雪道に遊びに行くのには良い所ですよね😄また雪積もってくれたら良いですね❗
ビスカスカップリングの四駆は雪道に弱いイメージが私の中にありましたが、これだけ走れば実用上何の支障も無いですね。
厳密に言うとビスカスカップリング式では無いスタンバイ式四駆なのですが、リアタイヤが空転すると一瞬で前輪が駆動するので、滑った時の立て直しがとても楽なスタンバイ式四駆だと思います😄今回の動画ではショックが完全に抜けて足回りがふにゃふにゃだったのでロールが酷く危なかったので、余りスピードを出していませんが、過去動画を見ると、エブリイのスタンバイ式四駆の性能の良さがよく分かると思います😊
私のda64は、37万kmになり、ちょこちょこ故障出てきました。ちなみに、SUBARU WRX持ってますが、サーキット専用なので、雪の日は、GR YARIS乗ります。エブリイは２駆なので、LSD付いてますが、25cm雪降るとダメです。ショックは、4万kmあたりで抜けます、10万kmで、ゴムブッシュダメになります。
全然大丈夫だと思っていのですが、実は４万キロ位で抜けてたんですね😅最近は少しスピード出すと、カーブでブレーキかける度にふにゃふにゃになって全く踏ん張らなくなったのでとても怖いです😄
![Living in a frigid -22℃(-7.600000℉) car right after delivery | Smallest camper[SUB]](http://i.ytimg.com/vi/2Kp-BssufJ4/mqdefault.jpg)
クルマと関係なく、スタッドレスタイヤの新しさや現地の雪道に対する慣れだと思いますね。
その通りですね🙂
そうです。タイヤが重要です。5年落ちスタッドレスのアウトバックよりも、2年目スタッドレス、ホンダアクティのほうが、安心して動けました。積雪40㎝の山でです。
私のスタッドレスは１２月に替えたばっかりなんですけどね
@@STRONG-HINgyo 雪道に対するスキルもありますね。
@@A-hiro-w5t
多分状況が理解出来ていないのではないでしょうか?
スバルは基本低重心でシンメトリカルなバランスのフルタイム4WD、エブリイ はFRベースでしかも常時の4WDではなく、スタンバイ式の4WDだから、当然常時の安定感は違います。
ケツ振られやすい感覚はあります。
ただそれは特性の違いで、4WDに切り替われば、さほど走破性自体は支障ないですよ。
私の過去の体験からすると、FRで横滑りするのはある程度ステアリングでコントロール効くけど。4WDで横滑りした時の方が、車体ごと全部横ずれして、よほど怖かった記憶があります。
ビチャビチャのシャーベット路面で、ケツを振るか振らないかを「車の性能では無くタイヤの性能や慣れ」とか言ってくる人がいる中で、状況を理解して原因を考える事が出来るマトモな人からのコメントありがとうございます😊
私の考えもほぼ同じで、スタンバイ式四駆の、滑ったら使える四駆になると言う特性と、車重の軽さ、意識が前の車に行っていた事による対処の遅れだったと思っています😄
こんばんは。私も雪道大好きでちょこちょこ出掛ける性分です。走る所も近いのでよく視聴させてもらっております。
撮影は何日でしょうか？ 私は9日の夜に北広島町を走ってました。あの夜良い感じでしたがあれから止んだので翌朝は思ってた程には積もって無かったんですよね。
@@takamura3790
こんばんは、撮影日は９日の昼です。
北広島町も雪道に遊びに行くのには良い所ですよね😄
また雪積もってくれたら良いですね❗
ビスカスカップリングの四駆は雪道に弱いイメージが私の中にありましたが、これだけ走れば実用上何の支障も無いですね。
厳密に言うとビスカスカップリング式では無いスタンバイ式四駆なのですが、リアタイヤが空転すると一瞬で前輪が駆動するので、滑った時の立て直しがとても楽なスタンバイ式四駆だと思います😄
今回の動画ではショックが完全に抜けて足回りがふにゃふにゃだったのでロールが酷く危なかったので、余りスピードを出していませんが、過去動画を見ると、エブリイのスタンバイ式四駆の性能の良さがよく分かると思います😊
私のda64は、37万kmになり、ちょこちょこ故障出てきました。ちなみに、SUBARU WRX持ってますが、サーキット専用なので、雪の日は、GR YARIS乗ります。エブリイは２駆なので、LSD付いてますが、25cm雪降るとダメです。
ショックは、4万kmあたりで抜けます、10万kmで、ゴムブッシュダメになります。
全然大丈夫だと思っていのですが、実は４万キロ位で抜けてたんですね😅
最近は少しスピード出すと、カーブでブレーキかける度にふにゃふにゃになって全く踏ん張らなくなったのでとても怖いです😄