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まじで今回のカローラはかっこいい😎スポーツも、ツーリングもクロスもセダンも全部乗ったことあるけどどれもかっこいいし自分はカローラはこの世代のイメージが強いからアレだけどみんながカローラ批判してるとが分からんどれも最高の車よ！！
下回りの加飾を素地ではなくピアノブラックにしたのはマジでGood👍
カローラという名前だけで判断してる人は正直もったいないと思えるほどの出来の良さ
デザインもいいし、値段も手頃で燃費もいいし、ほんといい車ですよね。後部座席の足元が狭いのだけが残念。シートが後ろにスライドできたら私的に完璧なんだけどな～～😅
クラウンスポーツを購入希望してましたが荷室の広さと 営業マンの提案で試乗車に乗り即決でカローラツーリングWXBモデリスタブラックパール、ホワイトシートを購入しました 納車されてから 7ヶ月経ちましたが離れた場所からスマホアプリで車の状況が確認出来る他多機能、燃費の良さと適度な足周りの硬さ、晴天の日は紫色に輝きとても美しい塗装が気に入ってます👍
ツーリングボディがあるのが最強！今や国産ではレボーグとコレくらいなもん。もっとほしい。
4月初旬に契約して7月末納車されました 当初は9月納車予定でしたが早くなりました 色はグレーxブラックの2トーン価格は確かにカローラにしては高いですが9年乗った車が80万くらいで下取りされたので個人的には200万台中盤の認識で満足のいく買い物でした エアロとホイール格好いいと思います まだ気になるところは出てきていません
昔カローラは｢80点主義」というコンセプトだったはず言い方悪くなってしまいますがここまでカローラの質感や性能上げちゃって良いのかって思ってしまうレベル笑
次買う車は独身ならクラウンエステートだけど、もし結婚してるならカローラツーリングだな！！！本当にカローラツーリングはカッコいいし好き！！！
カローラよくなりましたよね？ただ後部座席が狭いのが難点
アクティブスポーツのカローラツーリングめちゃくちゃかっこいいね！😆
アクティブスポーツのカローラツーリングとてもかっこいいですね！😄
先日特別仕様車に試乗してきました。乗り心地、運転のしやすさ、インパネの質の良さ、荷室の広さ、かなり良かったです。残念ポイントは後席が少し狭いところと、最上位グレードでも電動シートがないこと、オーディオ。ですが値段考えれば妥協出来るポイントです。
カローラシリーズ価格300万円切ってんのに質感高いのでコスパ良く、買いだと思いますが、現行型はモデル末期と言われていますので、多少高くなるかと思いますが、次期型が欲しいです。
次期になればまたアップデートもあったりマイチェンも度々。そうこうしてたらそれも末期...♾️車の買い時は難しいですね😅
まあたしかに最新型って考えるとかっこよくみえるけど、モデル末期って考えるとこのデザインも見慣れたもんで古臭くみえますね。
取り敢えず特別仕様車が出たら乗り換えてる
アクティブスポーツを7月に納車した者です、走りも使い勝手も完璧で気に入ってます😊
専用チューニングサスペンションどんな感じですか？
カロツーW×Bに乗り始めて４カ月。とにかく乗り味がいい。気持ちよく走れて、e4で燃費も２３～２４と大満足です。いろんな人からカッコイイと言ってもらえてとてもうれしいです。ただ、雪国ではエアロが割れる可能性ありと言われつけられなかったので、アクティブスポーツが出て結構うらやましいです。おっしゃる通り、PVモニターがあれば最高でしたが、ここも残念ポイントです。
そんな方に朗報ですアクティブスポーツのFrバンパーはグリル再使用で交換できるので、お金に余裕があればご検討を…ディーラーでもやってもらえる可能性ありですruclips.net/video/lYteUxRnb64/видео.html
GRは別ですがカローラはバランス取れてるだけで無くコスパの良さも魅力的ですね😊セダン同様ステーションワゴンも日本国内では希少ですが外観ならレヴォーグよりこっちの方が好みです😊
エクステリア非常に引き締まってて良き！燃費良い国産の最新ワゴンにして程良いサイズだからこれからも残してほしいですね〜
ベストなサイズですよね
自分のパッパが前に乗ってた先々代のカローラフィールダーと比べると高級車かよwwと言いたくなるぐらい内外装のクオリティーが上がっていて凄すぎ！！
内装の見た目、質感、やリアの灯火類はクロスよりツーリングの方に軍配あがるな。値段考えたらクロスよりツーリングの方がお買い得感はあるかも。この型になってからカローラは若いオーナー結構増えた気がする。
スポーティな車が欲しいお父さんが｢カローラだしハイブリッドだし｣で何とかカミさんから許してもらえそうな車
カローラシリーズいいですね。個人的にはこのカローラツーリングをベースにしてレクサスCTを復活してほしいと思いました。
@@コング東山 CTの後期最終型は特にかっこいいですよね
CTでもCカローラTツーリングになってしまう！
W×Bグレード前期、後期とも乗ってたけど、ロードノイズだけがメチャクチャ気になる。それさえ対策されれば100点あげてもいい車だと思うけどなぁ
カローラほんとにコスパ高い
マッシブグレーツーリングは本当良い 乗る度に良いなと思える車です。 ツーリングモデルが無い時代によく出してくれてると思います♪
300万ちょっとの車にこのシートは羨ましいいなぁ
5:11 カラダがズルズルと行きにくい感じですね6:18 ナビ🗺️画面大きい肘置き稼働は天晴れです
自分が試乗した個体と全く同じで草走りはマジでカローラとは違う車に乗っているような感覚でした！！
フロントの周りがかっこいいですね！
Cのエンブレムはクラウンをシリーズでブランド化しているのと同様にカローラシリーズもって感じなんでしょうね。高級感を求めるならトヨタマークですが、あえてCにしてカローラの親しみやすさをアピールしたいのかなと思います。
フルモデルチェンジ前のお買い得車ですね
ワンソクさんの動画見て買いました！一人か二人で乗るならロードノイズ以外は最高の車だと思います完璧を求めるならもっと金出せということでしょうこの価格で性能ならコスパ良いと思いますでも金出すんでデジタルインナーミラーのオプションは欲しかったです
ありがとうございます😊
最近試乗したプリウスより明らかに内装良いですね後席usbもあるしアームレストもある…こっち試乗すればよかった
今のところカロスポ乗ってるけど、このアルミペダル欲しい
後部座席がもう少し広ければ購入してたなぁ。カローラスポーツ、カローラツーリング、カローラクロス…君たち後部座席が狭いんだよ…。
カローラツーリング乗ってるでー。めちゃくちゃええでー。車高の低さドアミラーが目線の高さでスポーツカー乗ってる感じ満足満足やでー。
カローラツーリングのアクティブスポーツは本当にカッコいいですね。あとは左右独立エアコンが付けばいいのになと思います。（海外仕様なら付いているんですけどね…）
しかしカローラが300万超えって時代だなぁ昔代車でカローラフィールダー乗ったことがありましたが、めっちゃいい車でした。
前期型に乗ってるけど買い替えたいぐらいいいですね～
かっこいい〜カローラツーリングアクティブスポーツエンブレムは、張り替えれば良きですね。
カロツーと聞いてカローラⅡを思い出してしまいました😅カローラⅡに乗って～～
カローラツーリングの50ミリオン？特別仕様車のアーミーロックメタリックって色良すぎたので常設してほしい
時期型ではGRスポーツも設定して欲しいですね！
個人的にはこの見た目内装でかつエンジンがガソリン2Lだったら理想です今車両乗換考えてますが、割高中古の2000リミテッド買うか新車のスポーツ買うかで悩んでます再販してくれれば迷わずハンコ押してくるんですが...
私はセダン注文しました。ツーリングと悩んだですが…ゴールデンウィーク明けに注文して、納期は11月です😂
同じくセダン注文しました！納期6ヶ月 来年2月です😂
同じく5月末に注文して11月予定です！
カローラシリーズは、クロスになれば内装安っぽい、外装無塗装樹脂パーツ、ツーリングになれば後席狭い、360°カメラなし、パワーシートなしと設定を落としているのが惜しい全部入りだと高くなるからなのかな
トヨタ的には全部入りが良いのであればプリウスもありますよってことかと
おまけにカロクロですと、パワーシートなのですが、メモリー機能が無いんですよね💦そう言った点でもプリウスの方が優れているかと思いますね😅
@@4ns-x4s 確かに！そういう事ですね
@@4ns-x4s そういう理由でプリウスZグレード検討してるんですけど外装は圧倒的にアクティブスポーツが好みで、内装も実物見比べるとアクティブスポーツのほうがトータル良いんで悩んでます。2.0ハイブリッドが採用されてたら即決でアクティブスポーツだったんですが、次期型カローラに期待ですね。
両サイドのバンパーの後付け感がうーん…外観のカッコ良さはw×bよりは劣るかと思いますが、でもカッコいいと思います‼︎
内外装はツーリングとクロスで比較してどちらが好みか分かれそう。
アクティブスポーツの黒色のバンパーがイメージ通りじゃなくカッコ悪いためオープションのボディー色パールホワイトのアクティブスポーツバンパーに交換しました。🤔カッコいい。
2リッターのエンジン搭載したモデル再販して欲しいな。。。
カロツー、欧州仕様と比較して何か物足りないな～って思う人多いような気がする。まぁ僕は日本仕様のカロツーもカッコ良いと思うからいいんだけどね。
パッと見の印象があまり変わらないのはデザイン力がすごいと思います。よくよく見たら、当然ながら、欧州仕様が伸びやかではあるのですが。欧州にあるクロスオーバー風味の「TREK」相当の特別仕様が日本でも出してくれれば面白いのにな～
カローラツ－リングACTIVESPORTはカッコいいなぁと思いますよ‼️
カロツーてタイヤのロードノイズ凄くないですか？外観はカッコよくて欲しいけど腰痛持ちのあたしにはシート位置低すぎるし後席狭い&後席ドア角度開かなすぎて購入に至れない😢
ACTIVE SPORTは遮音材追加されてて静かでしたよ
@@TOURING_SoRaアクティブスポーツは遮音材追加されてるんですか？カタログにそんなこと記載されてなかったと思うんだけど、、どこの情報ですか？
外装かなり良きだねぇ
アクティブスポーツかっこいいなー
略すと「カロツー」かな？過去にあったカローラIIと同じ略称になりますが
もしくはカロツリなどとも言われていますね😅
昔のイメージからすると、もう高級車？って感じです。下り基調で30キロの燃費を出したこともあります。2WD。マイナーチェンジ前の感想は、腰が痛くなる、狭い、パドルシフトが無い上にブレーキフィールが悪いので不快、レーンキープがピンボールで使えない。でしたが、今は良くなりましたかね？
レーントレーシングアシストは最近のトヨタ車の制御は不満ありません。一昔前とはかなり変わってますね。
新型ゴルフヴァリアントと比較してほしい宜しくお願いします
高級感と静粛性足したレクサスCTにしたら欲しいな。
LEXUSCOROLLATouring
いっのっがしぃ〜ら、フゥーッ🎶
カローラカッコいいな
より車格の低いヤリスクロスや同じカローラシリーズのクロスパワーシートあんのに、ツーリング無いのはいかがなものかと🤔
メモリー機能無いパワーシートなんてあっても無駄でしょ
あとメモリー機能の無いヤリスクロスのパワーシート作動音がうるさいです
ヘッドアップディスプレーが付かなくなってグレードダウンかな？ しかも、ロードノイズの対策はきっとされてないですよね～ 後部座席は結構うるさいのでこれが改善されなきゃ個人的には魅力なしです～
作りかけのミニ四駆か夏休みの図工の課題ですよね。
新型登場でカローラフィールダーは1年後くらいに生産終了って言われて何年経ってんだ？
俺これあるけど前山のカーブの時ギア変えて走行したんだけどギアの変え方ってどうやってやるんすか？
ツーリングです
来月アクティブスポーツ納車予定なので先に内外装動画で見れるの嬉しい(#^.^#)やっぱりツーリングカッコイイ✨
後部座席エアコンないのが残念
このデザインは欲しくなりますね(*´∀｀*)
もっとラグジュアリーになってくれないかな。
レヴォーグよりこっちのがコスパいいな
サイズはレヴォーグよりインプレッサに近いから、インプレッサするべきだと思う
@@J-fd8zi それもそうだね。インプレッサの存在忘れてた。
まじシフトノブ周りのピアノブラック半年で傷だらけになって結構ショックw
そこでスマホまもる君ですよ^_^
カローラマークさえなかったら100点満点やった…惜しいこういうのは高級車とかだけでいいんだよな 大衆車は要らない
カラーヘッドアップディスプレイがオプションに無いのが残念
Very nice ,that a dream car for me :-)
後部座席にエアコン付いてテールゲートも自動なら文句ないけどな〜
カローラツーリング アクティブスポーツ、めちゃめちゃカッコいいです。🚙🤱🚗🤱🚌🤱🚚🤱🚚🤱🚌🤱🚚🧑🍼🛻👨🍼🚛👩🍼
車を紹介するとき、素手で各所に触れるのは、いかがなモノかと思います。手袋着用とか されないのかな？
素手じゃなきゃわからない部分も多いです。売り物ではなく試乗車なので、お客さん全員手袋するわけではないでしょう。
カローラのマークよ！
トヨタマークがいいですよね、、
ツーリングはハイブリッドでもまだブルーなんですね
ハイブリッドエンブレムは「HYBRIDSYNERGYDRIVE」でなく、「HEV」なのですね
自分が乗ってた71カローラ、Cの所は赤い文字のGTのマークだった…TOYOTA車の中でカローラだけは特別な存在。後期型のEFI仕様。楽しかったなぁ…^ ^
商品力高ッ！そりゃプリウスα無くなっちゃうわ！😅たーだー！スマホマモル君ひとつじゃ足りんよこれは！
このCのエンブレムが好きじゃない
残念ながら車中泊には寸法が足りないんだよねぇ
60プリウスのGとあまり大差ないやんカローラはもう末期やし来年くらいにフルモデルチェンジしそう
後部座席が狭すぎる以外は完璧🎉
フィールダーもアクシオも売り続けるならわざわざナローボディにしないで欲しかった。海外仕様やカロスポは違和感なくカッコイイからなおさらね・・・。
今やカローラも高級車デカいし、高いな
コスパよし、カッコもよい！ただ、後席への乗り込みのしにくさが難点。高齢の親から確実に嫌がれます！
ドアの開口幅が狭いんですよね…
「カローラ」って名前がもう、フツーの代名詞という感じかしちゃうんです。「サニー」みたいなね…。世界的に育ててる名前みたいですけどね…。あくまで個人の意見。
は？かっこいいですけど🎉
9:55 レクサス乗りに怒られますよw
クラウンクロスオーバーって何だったの定期
見た目は最高なんだけどもうちょっとパワーあったらな、、
シエンタもこういう洗練されたスタイルにすれば売れるのに‼️
充分売れていますよ〜
レヴォーグを参考にしているみたいだが、あいかわらずトヨタは内装がちゃちいなぁ。これで内装がいいと感じるんだ。
1:05 Cの車種別マークはホント要らない。いつまで昭和を引きずってるんだ？
レヴォーグにフロントデザイン寄せてきてるな
😅
おじさんの車
そうかな？
昔はおじさん向けでしたが、今は若いユーザーも増えているらしいです
うーん。カローラフィールダーのイメージは強い
ワゴンはおじさんに人気よね
これ画像公開された時からかっこいいと思ってた
イチコメイタダキマス
まじで今回のカローラはかっこいい😎
スポーツも、ツーリングもクロスもセダンも全部乗ったことあるけどどれもかっこいいし自分はカローラはこの世代のイメージが強いからアレだけどみんながカローラ批判してるとが分からんどれも最高の車よ！！
下回りの加飾を素地ではなくピアノブラックにしたのはマジでGood👍
カローラという名前だけで判断してる人は正直もったいないと思えるほどの出来の良さ
デザインもいいし、値段も手頃で燃費もいいし、ほんといい車ですよね。後部座席の足元が狭いのだけが残念。シートが後ろにスライドできたら私的に完璧なんだけどな～～😅
クラウンスポーツを購入希望してましたが荷室の広さと 営業マンの提案で試乗車に乗り即決でカローラツーリングWXBモデリスタブラックパール、ホワイトシートを購入しました 納車されてから 7ヶ月経ちましたが離れた場所からスマホアプリで車の状況が確認出来る他多機能、燃費の良さと適度な足周りの硬さ、晴天の日は紫色に輝きとても美しい塗装が気に入ってます👍
ツーリングボディがあるのが最強！
今や国産ではレボーグとコレくらいなもん。もっとほしい。
4月初旬に契約して7月末納車されました 当初は9月納車予定でしたが早くなりました 色はグレーxブラックの2トーン
価格は確かにカローラにしては高いですが9年乗った車が80万くらいで下取りされたので個人的には200万台中盤の認識で満足のいく買い物でした エアロとホイール格好いいと思います まだ気になるところは出てきていません
昔カローラは｢80点主義」というコンセプトだったはず
言い方悪くなってしまいますがここまでカローラの質感や性能上げちゃって良いのかって思ってしまうレベル笑
次買う車は独身ならクラウンエステートだけど、もし結婚してるならカローラツーリングだな！！！
本当にカローラツーリングはカッコいいし好き！！！
カローラよくなりましたよね？
ただ後部座席が狭いのが難点
アクティブスポーツのカローラツーリングめちゃくちゃかっこいいね！😆
アクティブスポーツのカローラツーリングとてもかっこいいですね！😄
先日特別仕様車に試乗してきました。
乗り心地、運転のしやすさ、インパネの質の良さ、荷室の広さ、かなり良かったです。
残念ポイントは後席が少し狭いところと、最上位グレードでも電動シートがないこと、オーディオ。
ですが値段考えれば妥協出来るポイントです。
カローラシリーズ価格300万円切ってんのに質感高いのでコスパ良く、買いだと思いますが、現行型はモデル末期と言われていますので、多少高くなるかと思いますが、次期型が欲しいです。
次期になればまたアップデートもあったりマイチェンも度々。そうこうしてたらそれも末期...♾️車の買い時は難しいですね😅
まあたしかに最新型って考えるとかっこよくみえるけど、モデル末期って考えるとこのデザインも見慣れたもんで古臭くみえますね。
取り敢えず特別仕様車が出たら乗り換えてる
アクティブスポーツを7月に納車した者です、走りも使い勝手も完璧で気に入ってます😊
専用チューニングサスペンションどんな感じですか？
カロツーW×Bに乗り始めて４カ月。とにかく乗り味がいい。気持ちよく走れて、e4で燃費も２３～２４と大満足です。いろんな人からカッコイイと言ってもらえてとてもうれしいです。
ただ、雪国ではエアロが割れる可能性ありと言われつけられなかったので、アクティブスポーツが出て結構うらやましいです。おっしゃる通り、PVモニターがあれば最高でしたが、ここも残念ポイントです。
そんな方に朗報です
アクティブスポーツのFrバンパーはグリル再使用で交換できるので、お金に余裕があればご検討を…
ディーラーでもやってもらえる可能性ありです
ruclips.net/video/lYteUxRnb64/видео.html
GRは別ですがカローラはバランス取れてるだけで無くコスパの良さも魅力的ですね😊セダン同様ステーションワゴンも日本国内では希少ですが外観ならレヴォーグよりこっちの方が好みです😊
エクステリア非常に引き締まってて良き！燃費良い国産の最新ワゴンにして程良いサイズだからこれからも残してほしいですね〜
ベストなサイズですよね
自分のパッパが前に乗ってた先々代のカローラフィールダーと比べると高級車かよwwと言いたくなるぐらい内外装のクオリティーが上がっていて凄すぎ！！
内装の見た目、質感、やリアの灯火類はクロスよりツーリングの方に軍配あがるな。値段考えたらクロスよりツーリングの方がお買い得感はあるかも。この型になってからカローラは若いオーナー結構増えた気がする。
スポーティな車が欲しいお父さんが｢カローラだしハイブリッドだし｣で何とかカミさんから許してもらえそうな車
カローラシリーズいいですね。個人的にはこのカローラツーリングをベースにしてレクサスCTを復活してほしいと思いました。
@@コング東山 CTの後期最終型は特にかっこいいですよね
CTでも
Cカローラ
Tツーリングになってしまう！
W×Bグレード前期、後期とも乗ってたけど、ロードノイズだけがメチャクチャ気になる。
それさえ対策されれば100点あげてもいい車だと思うけどなぁ
カローラほんとにコスパ高い
マッシブグレーツーリングは本当良い
乗る度に良いなと思える車です。
ツーリングモデルが無い時代によく出してくれてると思います♪
300万ちょっとの車にこのシートは羨ましいいなぁ
5:11 カラダがズルズルと行きにくい感じですね
6:18 ナビ🗺️画面大きい
肘置き稼働は天晴れです
自分が試乗した個体と全く同じで草
走りはマジでカローラとは違う車に乗っているような感覚でした！！
フロントの周りがかっこいいですね！
Cのエンブレムはクラウンをシリーズでブランド化しているのと同様にカローラシリーズもって感じなんでしょうね。
高級感を求めるならトヨタマークですが、あえてCにしてカローラの親しみやすさをアピールしたいのかなと思います。
フルモデルチェンジ前のお買い得車ですね
ワンソクさんの動画見て買いました！
一人か二人で乗るならロードノイズ以外は最高の車だと思います
完璧を求めるならもっと金出せということでしょう
この価格で性能ならコスパ良いと思います
でも金出すんでデジタルインナーミラーのオプションは欲しかったです
ありがとうございます😊
最近試乗したプリウスより明らかに内装良いですね
後席usbもあるしアームレストもある…こっち試乗すればよかった
今のところカロスポ乗ってるけど、このアルミペダル欲しい
後部座席がもう少し広ければ購入してたなぁ。
カローラスポーツ、カローラツーリング、カローラクロス…君たち後部座席が狭いんだよ…。
カローラツーリング乗ってるでー。めちゃくちゃええでー。車高の低さドアミラーが目線の高さでスポーツカー乗ってる感じ満足満足やでー。
カローラツーリングのアクティブスポーツは本当にカッコいいですね。
あとは左右独立エアコンが付けばいいのになと思います。（海外仕様なら付いているんですけどね…）
しかしカローラが300万超えって時代だなぁ
昔代車でカローラフィールダー乗ったことがありましたが、めっちゃいい車でした。
前期型に乗ってるけど買い替えたいぐらいいいですね～
かっこいい〜カローラツーリングアクティブスポーツエンブレムは、張り替えれば良きですね。
カロツーと聞いてカローラⅡを思い出してしまいました😅
カローラⅡに乗って～～
カローラツーリングの50ミリオン？特別仕様車のアーミーロックメタリックって色良すぎたので常設してほしい
時期型ではGRスポーツも設定して欲しいですね！
個人的にはこの見た目内装でかつエンジンがガソリン2Lだったら理想です
今車両乗換考えてますが、割高中古の2000リミテッド買うか新車のスポーツ買うかで悩んでます
再販してくれれば迷わずハンコ押してくるんですが...
私はセダン注文しました。
ツーリングと悩んだですが…
ゴールデンウィーク明けに注文して、納期は11月です😂
同じくセダン注文しました！納期6ヶ月 来年2月です😂
同じく5月末に注文して11月予定です！
カローラシリーズは、クロスになれば内装安っぽい、外装無塗装樹脂パーツ、ツーリングになれば後席狭い、360°カメラなし、パワーシートなしと設定を落としているのが惜しい
全部入りだと高くなるからなのかな
トヨタ的には全部入りが良いのであればプリウスもありますよってことかと
おまけにカロクロですと、パワーシートなのですが、メモリー機能が無いんですよね💦そう言った点でもプリウスの方が優れているかと思いますね😅
@@4ns-x4s 確かに！そういう事ですね
@@4ns-x4s そういう理由でプリウスZグレード検討してるんですけど外装は圧倒的にアクティブスポーツが好みで、内装も実物見比べるとアクティブスポーツのほうがトータル良いんで悩んでます。2.0ハイブリッドが採用されてたら即決でアクティブスポーツだったんですが、次期型カローラに期待ですね。
両サイドのバンパーの後付け感がうーん…
外観のカッコ良さはw×bよりは劣るかと思いますが、でもカッコいいと思います‼︎
内外装はツーリングとクロスで比較してどちらが好みか分かれそう。
アクティブスポーツの黒色のバンパーがイメージ通りじゃなくカッコ悪いためオープションのボディー色パールホワイトのアクティブスポーツバンパーに交換しました。🤔カッコいい。
2リッターのエンジン搭載したモデル再販して欲しいな。。。
カロツー、欧州仕様と比較して何か物足りないな～って思う人多いような気がする。
まぁ僕は日本仕様のカロツーもカッコ良いと思うからいいんだけどね。
パッと見の印象があまり変わらないのはデザイン力がすごいと思います。
よくよく見たら、当然ながら、欧州仕様が伸びやかではあるのですが。
欧州にあるクロスオーバー風味の「TREK」相当の特別仕様が日本でも出してくれれば面白いのにな～
カローラツ－リングACTIVE
SPORTはカッコいいなぁと思いますよ‼️
カロツーてタイヤのロードノイズ凄くないですか？外観はカッコよくて欲しいけど腰痛持ちのあたしにはシート位置低すぎるし後席狭い&後席ドア角度開かなすぎて購入に至れない😢
ACTIVE SPORTは遮音材追加されてて静かでしたよ
@@TOURING_SoRa
アクティブスポーツは遮音材追加されてるんですか？
カタログにそんなこと記載されてなかったと思うんだけど、、
どこの情報ですか？
外装かなり良きだねぇ
アクティブスポーツかっこいいなー
略すと「カロツー」かな？
過去にあったカローラIIと同じ略称になりますが
もしくはカロツリなどとも言われていますね😅
昔のイメージからすると、もう高級車？って感じです。下り基調で30キロの燃費を出したこともあります。2WD。
マイナーチェンジ前の感想は、腰が痛くなる、狭い、パドルシフトが無い上にブレーキフィールが悪いので不快、レーンキープがピンボールで使えない。
でしたが、今は良くなりましたかね？
レーントレーシングアシストは最近のトヨタ車の制御は不満ありません。
一昔前とはかなり変わってますね。
新型ゴルフヴァリアントと比較してほしい
宜しくお願いします
高級感と静粛性足したレクサスCTにしたら欲しいな。
LEXUS
COROLLA
Touring
いっのっがしぃ〜ら、フゥーッ🎶
カローラカッコいいな
より車格の低いヤリスクロスや同じカローラシリーズのクロスパワーシートあんのに、ツーリング無いのはいかがなものかと🤔
メモリー機能無いパワーシートなんてあっても無駄でしょ
あとメモリー機能の無いヤリスクロスのパワーシート作動音がうるさいです
ヘッドアップディスプレーが付かなくなってグレードダウンかな？ しかも、ロードノイズの対策はきっとされてないですよね～ 後部座席は結構うるさいのでこれが改善されなきゃ個人的には魅力なしです～
作りかけのミニ四駆か夏休みの図工の課題ですよね。
新型登場でカローラフィールダーは1年後くらいに生産終了って言われて何年経ってんだ？
俺これあるけど
前山のカーブの時ギア変えて走行したんだけどギアの変え方ってどうやってやるんすか？
ツーリングです
来月アクティブスポーツ納車予定なので先に内外装動画で見れるの嬉しい(#^.^#)
やっぱりツーリングカッコイイ✨
後部座席エアコンないのが残念
このデザインは欲しくなりますね(*´∀｀*)
もっとラグジュアリーになってくれないかな。
レヴォーグよりこっちのがコスパいいな
サイズはレヴォーグよりインプレッサに近いから、インプレッサするべきだと思う
@@J-fd8zi それもそうだね。インプレッサの存在忘れてた。
まじシフトノブ周りのピアノブラック半年で傷だらけになって結構ショックw
そこでスマホまもる君ですよ^_^
カローラマークさえなかったら100点満点やった…惜しい
こういうのは高級車とかだけでいいんだよな 大衆車は要らない
カラーヘッドアップディスプレイがオプションに無いのが残念
Very nice ,that a dream car for me :-)
後部座席にエアコン付いてテールゲートも自動なら文句ないけどな〜
カローラツーリング アクティブスポーツ、めちゃめちゃカッコいいです。🚙🤱🚗🤱🚌🤱🚚🤱🚚🤱🚌🤱🚚🧑🍼🛻👨🍼🚛👩🍼
車を紹介するとき、素手で各所に触れるのは、いかがなモノかと思います。
手袋着用とか されないのかな？
素手じゃなきゃわからない部分も多いです。
売り物ではなく試乗車なので、お客さん全員手袋するわけではないでしょう。
カローラのマークよ！
トヨタマークがいいですよね、、
ツーリングはハイブリッドでもまだブルーなんですね
ハイブリッドエンブレムは「HYBRIDSYNERGYDRIVE」でなく、「HEV」なのですね
自分が乗ってた71カローラ、Cの所は赤い文字のGTのマークだった…
TOYOTA車の中でカローラだけは特別な存在。後期型のEFI仕様。楽しかったなぁ…^ ^
商品力高ッ！そりゃプリウスα無くなっちゃうわ！😅
たーだー！スマホマモル君ひとつじゃ足りんよこれは！
このCのエンブレムが好きじゃない
残念ながら車中泊には寸法が足りないんだよねぇ
60プリウスのGとあまり大差ないやん
カローラはもう末期やし来年くらいにフルモデルチェンジしそう
後部座席が狭すぎる以外は完璧🎉
フィールダーもアクシオも売り続けるならわざわざナローボディにしないで欲しかった。
海外仕様やカロスポは違和感なくカッコイイからなおさらね・・・。
今やカローラも高級車
デカいし、高いな
コスパよし、カッコもよい！ただ、後席への乗り込みのしにくさが難点。高齢の親から確実に嫌がれます！
ドアの開口幅が狭いんですよね…
「カローラ」って名前がもう、フツーの代名詞という感じかしちゃうんです。「サニー」みたいなね…。世界的に育ててる名前みたいですけどね…。あくまで個人の意見。
は？かっこいいですけど🎉
9:55
レクサス乗りに怒られますよw
クラウンクロスオーバーって何だったの定期
見た目は最高なんだけどもうちょっとパワーあったらな、、
シエンタもこういう洗練されたスタイルにすれば売れるのに‼️
充分売れていますよ〜
レヴォーグを参考にしているみたいだが、あいかわらずトヨタは内装がちゃちいなぁ。これで内装がいいと感じるんだ。
1:05 Cの車種別マークはホント要らない。いつまで昭和を引きずってるんだ？
レヴォーグにフロントデザイン寄せてきてるな
😅
おじさんの車
そうかな？
昔はおじさん向けでしたが、今は若いユーザーも増えているらしいです
うーん。カローラフィールダーのイメージは強い
ワゴンはおじさんに人気よね
これ画像公開された時からかっこいいと思ってた
イチコメイタダキマス