Acuma, fără supărare că o spun. dar putea să le fi făcut toate geamurile glisante (de deschis), în cazul în care nu functionează sistemul de climatizare așa cum au și vecinii noștri din Ungaria la unele vagoane de tip salon.
Și după să arunce românii gunoaie pe geam, a? În plus, la viteza cu care vor merge vagoanele, e bine să iei măsuri de siguranță ca firmă de transport în comun
m-am saturat de gluma asta.. merg cu trenu la București de 4 ani regulat, numar pe degete de cate ori au fost intarzieri... in schimb am pierdut numaratoarea de cate ori am "intarziat" cu masina pe DN1
Sa îți văruiești o camera in ziua de azi costa 2000 de lei, și vorbim de o garsoniera de 11mp. In ciuda designului nu tocmai modern, echipamentele CFR sunt supra dimensionate tocmai pentru că noi avem noțiunea de siguranță a circulației feroviare. In plus omologările costa foarte mulți bani, de aici și aceste costuri. Ai vazur cat costa utilajele ? Un tractor, o combina, o macara? Mai pe scurt, ai vazut cât costă tot ce reprezintă industria ? Îți eu, foarte mult. Corect, incorect, idk, așa e piata in orice domeniu. Până la urmă nu pui mobila de la Ikea in vagoane 😅
@@scr1ptery642 ai dreptate nu te contrazic, dar sigur nu costa chiar 500.000 euro, si zic asta ca oricum noi ne am obisnuit cu niste sume colosale si daca iei totul la verificat s ar putea sa vezi ca nu costa chiar asa de mult, dar na eu voiam sa scot la iveala ca sigur la 500k euro exista si o evaziune fiscala.
Un vagon de dormit costă 1,057 de miloane de euro plus TVA, adică peste 1,2 milioane de euro. Un vagon cuşetă are un preţ similar, în timp ce un vagon salon de clasa a doua acostă 1,012 milioane de euro plus TVA, se arată într-un document care prezintă contractul implicand Astra Vagoane Călători, unul dintre cei mai mari producători locali de material rulant.
@notme-ol7ky de modernizarea infrastructurii se ocupa CFR Infrastructura, CFR Calatori nu are nici o treaba cu Infrastructura, e ca un mielușel printre Lupi
NU DE ALTA ,Dar în mediul RURAL, Ași vrea sa STIU, DE CE TREBUIE CA EU CEL CU BICLA, SĂ ,STAU LA BARIERĂ.ÎN CONDITIILE în ceare, trenul este asa DE LUNG. MULTUMESC PTR. ÎNTELEGERE, ....
Câtă dramă văd în comentarii... Dragi români, CFR încă mai are șanse! Se modernizează destule linii din țară în momentul de față, se fac lucrari quick wins pe multe linii, adică se schimbă liniile și se va merge cu o viteză mai mare decât înainte de lucrări, și se mai plănuiesc alte modernizări și lucrări de genul. Pe 1 iunie s-a redeschis o linie între București și Giurgiu după 19 ani. Cam mult, dar măcar s-a întâmplat. În 2026 linia va mai trece într-o fază de modernizare și electrificare a întregii linii unde se va merge cu viteza maximă de 160 km/h. Prima lucrare a fost făcută cu scopul punerii din nou în circulație a liniei. De asemenea, e greu pentru CFR să modernizeze atâtea locomotive și vagoane, dacă au spus și în știre că modernizarea unui vagon coata 500.000 €, darămite o locomotivă... Pare că se fac câteva mișcări pe căile ferate din țară și la materialul rulant de la CFR. Cât despre treaba cu "nu luăm trenuri noi, dar măcar se modernizează vagoane", care e problema dacă se modernizează vagoane? Eu unul prefer să văd trenuri cu locomotivă care tracteaza vagoane decât să văd rame, precum Alstom Coradia, Hyperion și altele. Dragi români, înainte să dramatizați CFR-ul că nu face nimic, mai interesați-vă pe internet. Vă recomand Club Feroviar, ei pun multe știri în domeniul feroviar.
În sfârșit un comentariu normal de pe aici, românul nu poate fi înțeles niciodată, dacă nu se face nimic va zice că nu se face nimic și dacă se face încetul cu încetul va zice că se putea și mai bine dar lasă că ne fură ăia 😒
Frumos spus, lumea aruncă cu noroi că e la modă. Dar nu stă nimeni să studieze pe de-a întregul toate lucrările ce se efectuează... clubferoviar e un ziar de scandal din păcate, rar produc informații fundamentate și cu tâlc, și niciodată nu l-aș considera o primă sursă pentru noutăți în domeniu
Frumos spus. De exemplu prefer de o mie de ori vagoane de dormit și cușetă modernizate, decât noi. Confortul oferit de modelele vechi este net superior designurilor actuale. Am călătorit cu OBB și ultimele răcnete NightJet (arată bine) însă sărmanul tren București - Satu Mare 1641 cu vagoanele sale din anii 60 a fost net superior la confort și odihnă. My 2 cents :)
BUN, BUN, DAR CUM FACE C.F.R.(de stst sa raspunda la întrenarea mea de peste 30 zile ? ), CUM SE NUMESTE TRENUL MAI SCURT DECÎT TAMVAIUL , NU NU ACELA....TRAS DE CAI.?), ĂAAA.🤔🤔🤔🙏🙏
pana acum trenurile nu erau electrice sau cum? :)) PS : daca tot au bagat 2 vagoane de clasa a 2-a "modernizate" in trenul Dacia pentru Viena ar putea sa faca un efort ca sa-i modernizeze si vagonul de dormit si cuseta
Primul tren electric? Dar cele pe care le aveam înainte cum erau? Pe benzina? 🤣🤣 Vroia sa zică pe baterii? O porcărie. De ce nu folosit pantograful? Parca se salva planeta . Cu fabricat de baterii aiurea, nu se salveaza nimic .
Măi, voi ati circulat in ultima vreme cu trenul? Nu merg trenurile niciunde în țară cu 200km/h, unde's ăia 3.7Mm de CF despre care povestiți? Doar pe Budapesta-Viena am mers cu 150km/h cu CFR-ul. Pe liniile modernizate din România circulă cu 130-135
Interviu de angajare la CFR Călători:
-Mă scuzați pentru întârziere!
-Ești anagajat!
:)))
🤣
Poate angajat😂😂😂
@@mihai-marian5910 Acel candidat a devenit un angajat intrucat avea mentalitatea si comportamentul CFR-ului!
Ce veche e gluma asta😂
Superrr!
Sa vedeti acum scumpiri la CFR.
se face biletu din 70 de bani 80 de bani belea.
Acuma, fără supărare că o spun. dar putea să le fi făcut toate geamurile glisante (de deschis), în cazul în care nu functionează sistemul de climatizare așa cum au și vecinii noștri din Ungaria la unele vagoane de tip salon.
Și după să arunce românii gunoaie pe geam, a? În plus, la viteza cu care vor merge vagoanele, e bine să iei măsuri de siguranță ca firmă de transport în comun
❤ Bună ziua
E bine ! Hai,Romania !!!
m-am saturat de gluma asta.. merg cu trenu la București de 4 ani regulat, numar pe degete de cate ori au fost intarzieri... in schimb am pierdut numaratoarea de cate ori am "intarziat" cu masina pe DN1
Așa e, dar scuză-ma, nu asta e retorica ProTV și românilor care se vaietă încontinuu.
cum ma frate sa remodernizeze un singur vagon costa 500k euro :))))))))
Sa îți văruiești o camera in ziua de azi costa 2000 de lei, și vorbim de o garsoniera de 11mp.
In ciuda designului nu tocmai modern, echipamentele CFR sunt supra dimensionate tocmai pentru că noi avem noțiunea de siguranță a circulației feroviare. In plus omologările costa foarte mulți bani, de aici și aceste costuri.
Ai vazur cat costa utilajele ? Un tractor, o combina, o macara? Mai pe scurt, ai vazut cât costă tot ce reprezintă industria ? Îți eu, foarte mult.
Corect, incorect, idk, așa e piata in orice domeniu. Până la urmă nu pui mobila de la Ikea in vagoane 😅
@@scr1ptery642 ai dreptate nu te contrazic, dar sigur nu costa chiar 500.000 euro, si zic asta ca oricum noi ne am obisnuit cu niste sume colosale si daca iei totul la verificat s ar putea sa vezi ca nu costa chiar asa de mult, dar na eu voiam sa scot la iveala ca sigur la 500k euro exista si o evaziune fiscala.
Pai e mai ieftin decat un vagon nou.
@@scr1ptery642😂😂😂😂
Un vagon de dormit costă 1,057 de miloane de euro plus TVA, adică peste 1,2 milioane de euro. Un vagon cuşetă are un preţ similar, în timp ce un vagon salon de clasa a doua acostă 1,012 milioane de euro plus TVA, se arată într-un document care prezintă contractul implicand Astra Vagoane Călători, unul dintre cei mai mari producători locali de material rulant.
SĂ LE VEDEȚI DUPA UN AN !😀😃😄
Jegurile de studenti sint ca tigani cind o dau pe droguri......
Exact 😂😂
E mult un an.În maxim 6 luni îl distrug țăranii..
O sa avem vagoane mișto, locomotive bune, dar sine ? Tot cu viteza melcului ne deplasam ?😂
Nu mai comparați Vehiculele feroviare cu Infrastructura, îs doua chestii și companii diferite, fiecare face ce vrea din compania lui
@notme-ol7ky de modernizarea infrastructurii se ocupa CFR Infrastructura, CFR Calatori nu are nici o treaba cu Infrastructura, e ca un mielușel printre Lupi
@notme-ol7ky nu susțin nici un partid
🤣🤣 astia cred ca daca pun multă cacao si mult zahar intr-un rahat...devine ciocolata.......o fi mai dulce...da tot rahat mănănci🤣🤣🤣
iara schimba schema de culoare? ne intoarcem la rosu? :)))
Vai de Noi !
Mare vrăjeală cu întârzierile CFR, întârzie trenul și imediat vine cel privat pe aceiași ruta ....😅
Înainte erai foarte în siguranță la călătoria cu trenul... Acum e loterie... Oricum întârzii... Dar măcar sa ajungi!
.....puneti monitoare TV.....pentru a vedea toată seria completă STAR WARS...pană ajungem la destinatie
Insfarsit avem si noi comparabil cu ceva de dinafara!!! Felicitari cfr
Numai 6 vagoane modernizate ! RUȘINE CFR !
Cel mai bun titlu
Daca erau compartimentate si banchete lungi erau mai ok
NU DE ALTA ,Dar în mediul RURAL, Ași vrea sa STIU, DE CE TREBUIE CA EU CEL CU BICLA, SĂ ,STAU LA BARIERĂ.ÎN CONDITIILE în ceare, trenul este asa DE LUNG. MULTUMESC PTR. ÎNTELEGERE, ....
Câtă dramă văd în comentarii...
Dragi români, CFR încă mai are șanse! Se modernizează destule linii din țară în momentul de față, se fac lucrari quick wins pe multe linii, adică se schimbă liniile și se va merge cu o viteză mai mare decât înainte de lucrări, și se mai plănuiesc alte modernizări și lucrări de genul. Pe 1 iunie s-a redeschis o linie între București și Giurgiu după 19 ani. Cam mult, dar măcar s-a întâmplat. În 2026 linia va mai trece într-o fază de modernizare și electrificare a întregii linii unde se va merge cu viteza maximă de 160 km/h. Prima lucrare a fost făcută cu scopul punerii din nou în circulație a liniei. De asemenea, e greu pentru CFR să modernizeze atâtea locomotive și vagoane, dacă au spus și în știre că modernizarea unui vagon coata 500.000 €, darămite o locomotivă... Pare că se fac câteva mișcări pe căile ferate din țară și la materialul rulant de la CFR. Cât despre treaba cu "nu luăm trenuri noi, dar măcar se modernizează vagoane", care e problema dacă se modernizează vagoane? Eu unul prefer să văd trenuri cu locomotivă care tracteaza vagoane decât să văd rame, precum Alstom Coradia, Hyperion și altele. Dragi români, înainte să dramatizați CFR-ul că nu face nimic, mai interesați-vă pe internet. Vă recomand Club Feroviar, ei pun multe știri în domeniul feroviar.
In sfarsit un comentariu intreg la cap, dar evident, daca nu este de ura, nu e nimeni interesat...
În sfârșit un comentariu normal de pe aici, românul nu poate fi înțeles niciodată, dacă nu se face nimic va zice că nu se face nimic și dacă se face încetul cu încetul va zice că se putea și mai bine dar lasă că ne fură ăia 😒
Frumos spus, lumea aruncă cu noroi că e la modă. Dar nu stă nimeni să studieze pe de-a întregul toate lucrările ce se efectuează...
clubferoviar e un ziar de scandal din păcate, rar produc informații fundamentate și cu tâlc, și niciodată nu l-aș considera o primă sursă pentru noutăți în domeniu
@@alexbarac ok, asta nu am stiut. Eu am vazut știri bune de la ei, dar nu te contrazic
Frumos spus. De exemplu prefer de o mie de ori vagoane de dormit și cușetă modernizate, decât noi. Confortul oferit de modelele vechi este net superior designurilor actuale. Am călătorit cu OBB și ultimele răcnete NightJet (arată bine) însă sărmanul tren București - Satu Mare 1641 cu vagoanele sale din anii 60 a fost net superior la confort și odihnă. My 2 cents :)
BUN, BUN, DAR CUM FACE C.F.R.(de stst sa raspunda la întrenarea mea de peste 30 zile ? ), CUM SE NUMESTE TRENUL MAI SCURT DECÎT TAMVAIUL , NU NU ACELA....TRAS DE CAI.?), ĂAAA.🤔🤔🤔🙏🙏
500000 euro din banii acestia sigur a mancat si alti...
Mergem în Germania la Euro cu ele 😂Suntem vai de capul nostru 😢
Cum 500k euro doar nu au confortul unui Bentley
Păi și unul nou cât e?
Din cate știu ava 200 , sunt deloc vagoane vechi ..
pana acum trenurile nu erau electrice sau cum? :))
PS : daca tot au bagat 2 vagoane de clasa a 2-a "modernizate" in trenul Dacia pentru Viena ar putea sa faca un efort ca sa-i modernizeze si vagonul de dormit si cuseta
Efortul acela presupune licitație și fonduri. Nu e ca la magazin să îți cumperi de pe raion ce îți dorești...
L-au modernizat la suprea pret si au iest mai scump decat daca cumparau unele
Noi
Cine merge cu trenu m ai bine cu bicicleta deoarece merge m ai repede!!
Primul tren electric? Dar cele pe care le aveam înainte cum erau? Pe benzina? 🤣🤣
Vroia sa zică pe baterii? O porcărie. De ce nu folosit pantograful? Parca se salva planeta . Cu fabricat de baterii aiurea, nu se salveaza nimic .
😂😂😂😂
Măi, voi ati circulat in ultima vreme cu trenul?
Nu merg trenurile niciunde în țară cu 200km/h, unde's ăia 3.7Mm de CF despre care povestiți?
Doar pe Budapesta-Viena am mers cu 150km/h cu CFR-ul. Pe liniile modernizate din România circulă cu 130-135
IC-urile și IRurile internaționale merg cu 150, IRurile locale 140 și 120, în funcție de locomotivă și VS din trasă.
Se circulă cu 160 între București - Fetești și cu 150 între Sighișoara - Simeria/Păuliș - Curtici
Ajungi mai repede cu bicicleta
Cum naiba costa 500K modernizarea unui vagon de tren? Cu banii astia cumperi 3 locuinte in Romanica Mica.
V
😂😂😂😂😂😂😂 6 vagoane rusine
Voi ori faceti pe naivii ori le faceti jocurile ăstora. De parca nu era de asteptat sa intarzie șinele fiind tot praf. Pot aduce si shinkansen.
Cât au modernizat din necesar?😂😂😂😂😂😂
00000000000000000000.1 %
Face teste la kaufland la incarcare😂😂😂😂