Mitsubishi Lancer Evolution Restore & Custom # 88 "4G63" engine overhaul [Part 3]

[@GoodSpeedVision]

【注意事項】
　このエンジンは、クランクシャフトの2倍の回転数で回るサイレントシャフトがあります。
　構造上、サイレントシャフトが刺さるギヤとスプロケットの刺さるギヤが1：2なので、スプロケットのアイマークを合わせても、サイレントシャフトの位相（ウェイト位置）が180°ズレる場合があります。
　この場合「タイミングベルトの5点アイマークがあった状態」で、上記の【”回り止めドライバー”が5ｃｍ以上刺さらない状態】になります。
　※タイミングベルトの5点アイマークがあっている状態で、13:03の回り止めドライバー（棒）が5ｃｍ以上刺さらない場合は、位相が逆になっています。
【ランエボ日誌／再生リスト】ruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN
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[@TANTAN-p7u]

この動画突筆すべき点は、精度の高い作業とそれを編集する技術もさることながら、20年以上経過して誰もが忘れ去られようとしているくらい古いランエボ構造の調査と、一部廃盤なって入手困難な部品調達に費やした時間とお金がハンパなくかかっていることが動画からも伝わってすこ。

[@kotesaki_shokunin]

ずっと整備動画を拝見していると、こちらまで愛着が湧いてきます☺️

[@ふとまる-n9m]

静寂の中にひびくトルクレンチのカチッ音、禅の世界というか異世界に迷い込んだかのような不思議な感覚に覆われ、吸い込まれ目が離せなくなり最後まで一気に見てしまいます

[@katsumakai5488]

本当に　繊細さ細やかさ工夫そして知識…凄いとしか言い様がない…。

[@mame.3594]

毎回毎回丁寧な動画編集お疲れ様です。
どの動画よりも見やすく何話でも見れます。

[@metal_ikafurai46]

機能美の極みですね。美しいです。こういう小さな部品が集まってあんな力の出るエンジンができあがるんだなと分かっていても、にわかには信じられないです。

[@霊夢さん-r5j]

お疲れ様です！
見てるだけでワクワクしますね😊
毎回 楽しみにしてます☺️

[@山田太郎二郎]

見てたらワクワクしてくる😁

[@ハリー-p6y]

BGMが無しが作業音フェチには堪らんのぉ

[@ohyach1945]

ホントに何やってるかわかんないんですけど、楽しく見させて頂いています。不思議な感覚です。

[@my8739]

2輪のカワサキゼファー1100にもバランサーシャフト入ってました！三菱が開発したんですね😊

[@はぴまる-j8e]

見入っちゃうから朝一に動画アップだと遅刻しちゃう笑

[@片桐和也-s6e]

ランエボ9mr に乗ってますが、昔の車にお金掛かけて頑張ってる所凄い😊

[@梅三郎-j8r]

先日、海外のエボ8（かな？）のオーバーホールの動画があったので見ましたが
goodさんのように丁寧な仕事していなかったですね。やはり日本人気質なのか？
いつも見ていてその丁寧さに感動しています。

[@kalui96]

I like it when there is no distracting music

[@akirisame1416]

GOODさんおはよう御座います😊動画作成公開ありがとうございます😊
仰っていた「ずっと見てられる」私は女ですが…とても良く分かります🥰正に究極の機能美‼️😍本当に素晴らしい…の一言に尽きます🥰

[@かざまい-h3z]

組み上げ動画はお酒がうまいです。。

[@shiroinu_logic2717]

これは見てるだけで酒が進みますね

[@balvarossa]

早朝よりご褒美動画🤤🤤🤤

[@荒波ペイ]

お疲れ様です❗
朝からこの動画はダメだよ～❗ビール飲みたくなる動画だよ🍺アッ、バイトの時間だ🏃

[@RICERICERICESG]

オイルパン閉めるのもったいない位奇麗ですね。
そのまま飾っておきたいですね。

[@jazzystyle2]

バランスシャフトバラす時を思い出して「長かったなぁ」と。
なんとなく430馬力位になりそうな気がする♬

[@daisulke0012]

お疲れ様です😊
エンジン､自分好みになってきましたね😊

[@gvsc300104]

「品番が違うので買ってみました」
えぇ…

[@kazu-0211]

おはようございます。😊

[@JB-ug8ol]

締め終わるまで、息を止めてみてしまいますね＾＾。

[@夜美-i8s]

ふーんって見てたけど普通に常用350ps以上が出るようなエンジンの組み方で草
ほぼ耐久マシーンやん

[@kenport8068]

滅多な事じゃ 人を褒めない僕だけど Goodさんは 別格だわ！
褒めるとこしかないwww
RUclipsrで食えなくなっても ラリアートのメカニックでも 食えそうwww

[@van3318]

凄い、参考になりました。

[@くもじい-f7c]

素人整備のハードルを上げる男
最強素人

[@りょう-f2v]

ボルトも廃番になってしまうんですねぇ…

[@masuopapa1]

工場長！おはです

[@sariew8311]

テーパー？　面取りのことかな？

[@ニビルA]

とても器用な方なのにパンガスが意外です。　ほんと人と言うのは定在適所がありますねw

[@yusuke-lj8rb]

オイルパン高そう
東名さんのオイルセパレーターでオイルレベルゲージの穴が小さくなってますが、オイルレベルゲージちゃんと刺さりますか？

[@Anonymouuss]

Mitsubishi colt czt 4G15T ? Please 🙏

[@usb9.251]

何度も何度もバラしているからいろんなことを知っているのか、
もしくはエンジンを設計した本人なのか、ひっくり返した時のオイルの漏れ出しとか
床をオイルまみれにしたことある人しか知らないんじゃないかと思うんだけど。

[@tsubuanko3532]

オイルパンのくだりでドライサンプ化するのかと思って独り言を言ったら、隣に居た友人が『グッドさんなら、より低重心化を狙ってボクサーエンジン化しかねないよね？』と言い出しました。
エンジン車載したら『EJ20になってました！』的なミラクルはありえますか？？？

[@shunpeihiiragi4537]

整備書指定なんですかね。ガスケットを汚さないためブロックを反転させるあたりで私はシビレますｗ

[@GoodSpeedVision]

特に整備書には指示ありませんよ(^_^)オイルポンプの形状を見て判断しただけです。

[@shunpeihiiragi4537]

@@GoodSpeedVision やはりそうでしたか。サービスマニュアルがそんな気の利いた指定をするとは思えなかったのでｗ
こういう気配りのできる作業は本当に見てて気持ちがいいものです。

[@nack0013]

ポンプの説明の右の図はトロコイド式では無く内接歯車ギアポンプですね。トロコイドは三日月型の仕切りが必要ありません。

[@AirportActy]

いつも動画拝見していますm(_ _)mオーバーホールが完成に近付いてきましたね(^^)v完成が楽しみですね(^^)v

[@130theater]

オイルポンプギヤの歯数は割り切れない歯数ではないのですか？。毎回転ズレた方が摩耗も均一になると思いますが❓🤔。(ミッションのギヤ比は割り切れないですよね⁉️🤨)

[@mura2suu544]

(・_・D フムフム　成程勉強会

[@柴ノ毛爆弾]

いやーきもちい！