【最高300キロ】名古屋発博多行ひかり531号に乗ってきた！！

[@shibaken1995]

これもうこっちがメインチャンネルだろ

[@fmtstn9003]

DXだから

[@okeydokey9652]

この名古屋始発博多行きひかりと言うのは、0系、100系、300系、700系、N700系が代々に渡って担当してきた伝統ある列車ですね。300系や700系も引退を控えている晩年の頃は、停車駅の多い列車の担当でしたが、名古屋始発ひかり号として走ると、最後の花形運用という言葉が似合う感じでした。

[@吉岡伸也-s2f]

この名古屋始発の博多行きのひかりはお得感あります。名古屋〜新神戸まで各駅停車だけど山陽新幹線区間はのぞみに抜かれず早いし、新大阪〜博多まではバリ得ひかりが買えるので超お得です。

[@山田ポン太ろう]

名古屋駅のことを「めいえき」と呼ぶようになったら、謎さんも名古屋人の仲間入りですね☺️

[@kibo_channel773]

近鉄名古屋線の始発急行からギリギリ乗り継げないのが辛い

[@青函局]

大垣夜行時代は車内放送で名古屋接続の新幹線の自由席特急券を発売しますと車掌さんが車内で結構販売してましたね。

[@yamako_train]

謎さんの動画大好きで毎回見させていただいています！
このひかり号乗りたい〜
あと、豊橋？カルテット切符の紹介ありがとうございます🙇‍♂️
いつか使いたいです！

[@たいち-z6o]

登録者4万人達成おめでとうございます！！！

[@km-fw5nw]

僕もバリ得でこのひかり531号を新大阪→小倉・博多にてよく使います。安くて早くてほんとにお得です。バリ得での利用者が多いので、指定席は日によってはそこそこ混んでます。

[@xyz-g4i]

2:33の動画のハゲ👩‍🦲頭が気になってしまいました。

[@ero9940]

うちのお袋が、愛知在住福岡県出身で実家親戚に里帰りする時は、必ずコレ。

[@kokoko0707]

私みたいな昭和40年代生まれの人間にとって「ひかり」が速達便に充当されても素直に受け入れられるのですが、やはり「のぞみ」に慣れたと言うか当たり前の世代の方々の思いや受け入れ方が良く分かる動画です。

[@hatsukoi_syoujo]

ひかりの中でも速達便と停車便が別れてきて、それがのぞみに分割されたような感じですよね

[@dirkschuneider9139]

かつては、博多直通のぞみが登場しても、その後何年か速達型で東京から博多まで直通のひかりが有った。
勿論、最高220km/hだけど。

[@non1592]

名古屋でも「ひかり　博多行き」は珍しいが、山陽新幹線でも臨時を除くと「 ひかり　博多行き」は珍しくなってしまった…

[@天王寺発阿倍野橋行き]

博多行きひかり号は基本的に新大阪始発です。

[@Central313]

博多ってのぞみの印象だけどこうやってしれっとひかりも参加してくれるのいいな

[@sm36006920]

さりげなく西の車の運用なのか
最後の一言の途中で動画が終わる、安定の謎君に草

[@ななしのごんべい-c3o]

確か昔から西車両ですね

[@user-xd727]

圧巻の一言

[@区間急行ベンサ]

定期のムーンライトながらがあった頃、名古屋で接続するひかりの名残りでしたね。これ。

[@kohei_1619]

山陽新幹線直通のひかりでは珍しい岐阜羽島・米原・新下関停車

[@masakun-jp]

メインとサブ、
最近は、この違いが分からなくなってきました。

[@shougeki76]

調べてみたら、既に博多行きの「ひかり」自体が貴重というか、今は少ないんですね…！🤔😌で、その名古屋発の「ひかり」…のぞみと16分差ってのもすごいですね…！😳😙

[@train-coops-tyhs]

2年前は東海持ち運用だったが、ダイヤ改正で西日本持ちに変更された

[@YossyNC609]

岐阜羽島や米原から新大阪以西へ行こうとするとどうしても乗り換えが発生するけど、これは乗り換えなしで便利！

[@ドゥワセン-y4m]

ﾄﾞｩﾜｧ❗ｴﾇﾅﾅﾋｬｸ!!

[@tokiwa2767]

いつも通り1700かと思ったらN700で草

[@野獣後輩-x7b]

N1700系

[@すぎよしたろう]

そういえば名古屋が地元だったなw

[@bluesoul4309]

芸が細かいw

[@Shizunako_313]

この人どこにでもいるなー

[@snk2450]

2:32
頭の形とシート上に付いているグリップの形が一致ww

[@Kouta.K.]

アフレコだからメインかと思ったらDXだった

[@トマトマト-e7b]

1:16 となーりの　部屋ーから　叫びごえーが聞こえるー

[@Shimaneko227]

新大阪までは“ひだま”、山陽区間が“ハイパーひかり”と言ったところか。姫路・福山・新下関停車で徳山・新山口通過パターンになっていますね。

[@KUMAICHI55]

こちらのチャンネルも登録者４万人。もはや第２のメインチャンネルですね。ますますのご活躍を期待しています。

[@syalo4110]

8:06
いや、ほんとすげぇひかﾘｯ←
wwwwwww

[@ゴーリー1968]

早朝に下り1本だけ運転されている、名古屋発博多行きひかり🚄号です。
東海道新幹線🚄から、山陽新幹線🚄に乗り入れている、
ひかり🚄号は、岡山行きか、広島行きです。

[@イリスレギオン]

なにげに、せんねん灸の看板。

[@merlin8]

妥当、謎のちゃんねる。頑張れ、謎さん！！

[@ギガス-s2l]

愛知県東部からでも名鉄伊奈発5時29分発の特急岐阜行きに乗ればギリギリひかり531号に乗れるかな？

[@特急ごちうさライナー大宮行き]

このひかり531号って意外にのぞみ号ほどの圧倒的スピード感……

[@YK__07_13]

こんばんは。名古屋からひかり一本で行けるんですね。本当に速い…。流石に朝も早い…。
いつか乗ってみたいなって思いました。

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

[@春1995]

惜しむらくは、山陽新幹線区間ではグリーン車に乗ってもアテシダントから「おしぼり」は貰えない。

[@将棋名人竜王]

こんにちはお疲れ様です。いつも勉強になります。ひかりで300キロ興奮しますね。ありがとう御座いました。☺☺☺☺☺

[@696330]

品川始発で徳山停車の博多行きのちょっと変な「のぞみ79号」も忘れないでやってください。

[@秋風亭降太]

新関門トンネル突入直前に見える建物が今年甲子園で大番狂わせを演じた下関国際高校w

[@藤直和-c7t]

東海区間各駅停車の列車のやつ？
何時も羽島で見掛けて、ひかりなのに博多行きなんだなって思った。

[@masat9706]

山陽区間に入りかつ博多まで行く数少ないひかり号ですね。旅行会社ではこの少ないひかりに格安で乗車できるチケットやさらに追加料金を出せばグリーン車にも乗車できるありがたい列車です。この格安切符を使って博多に行こうと思いますが、やはり4列シートで快適なさくらやみずほの指定席になるんだろうなと思います。山陽区間の早いひかりはのぞみと同じ扱いなのかなと思います。

[@taka0729.]

ひかり531号のいい所ってほぼ確定で西日本車な所だよな～

[@シキ-l7m]

数年前までは東海所属でしたが、今は西日本所属の運用ですねー

[@onaka__suita_]

ほぼ毎日投稿してるのすごい

[@tatuokoya2548]

ここ3日のアフレコの仕方が違ったからこれは通常タイプ

[@新旧太郎]

やはり元祖優等列車は、ひかりですね‼️
いつも走っているのは、自由席の少ないひかりです。

[@doromamire]

東名間なら予はいつもひかりに乗るがのぞみに乗る人のはうが多いやうだな。ひかりのはうがほぼいつも明らかに空いてゐるからさうなのだらうな。でも停車駅が多いといつても小田原と豊橋の間で1～2駅のことだ。JRが公表してゐる所要時間も5分ぐらゐしか違はない。この程度なら誤差のうちだ。多少の遅延でもこれぐらゐになる。東阪間だとさすがに30分ぐらゐ違ふから誤差の範囲とはいへないだらうけれども、この約30分の差が重大といふ人が世界にどれぐらゐいるのかな。もちろん緊急事態となれば別だがかういふ人は例外的だ。観光客は関係ないしビジネス客でも普通の出張なら移動の時間も十分見込むだらうから問題にならないんぢやないかい。つまり新大阪でもさう急がないときはひかりにしていいのではないかといふことだ。個人的には熱海に停まるひかりをもつと増発して欲しいところだ。品川や新横浜は通過して東京の次が熱海といふひかりがあれば理想的だ。もちろん熱海から先は各駅停車でも何でもいい。以上である。

[@sagradafamilia705]

この列車、関西〜九州間ではバリ得こだまのグリーン車利用ができるので、もっと知られていい列車だと思います。

[@鉄道Jリーグプロ野球好き]

金曜日に姫路→小倉まで乗車しました。

[@user-さわ]

博多に行く時、いつも“先行するのぞみ”を使ってる。
到着は午後イチでいいんだから、今度はひかりで行ってみるかな。
EX21がひかりに適用されたらいいのに。

[@Boke新人おっさん]

九州新幹線の全線開通で、博多駅を発着していた、ひかり号の存在が薄くなった。

[@おチビ-x3f]

コンセントって全席ついてますか？

[@asopasomas0]

おととい、サンダーバード止まってたんで、米原から新大阪だけ乗りましたw

[@むねさん-k8w]

いい日旅立ち西へ N700 JR西日本編成

[@がんばりマッシュルーム-j5j]

うわさはひかりより早いよ
by沖田浩之

[@cjrtokkai]

９月に在来線かもめお別れ乗車のために新大阪からバリ特グリーンで利用します。

[@asakazefuji]

同じ山陽新幹線の「ひかり」には
「こだま」に準ずる列車と言うべきすごい停車駅が多いパターンも有るゆえに
名前だけでは速達型かそうでないかがわからないのが山陽「ひかり」

[@hiroshimiyamoto9071]

姫路から新下関まで乗ったことある！

[@ななしのごんべい-c3o]

EX予約のグリーンプログラムをお得に使えますね

[@TrainTrip777]

これも前見たなー〜

[@terrybogard7040]

ひかりでもこだまでも300km/h！
そう考えるとE5系使ってもはやぶさ以外は出し渋るJR東はケチだなw

[@TokyuDent]

そんなケチなJR東でさえ最高時速275km/hで追加料金取らないのに、
最高時速270km/hの時点で既に追加料金取ってた東海と西は相当な銭ゲバ企業なのでしょう。

[@Shizunako_313]

それな

[@makky5603]

そろそろ、最北端→最南端の編集終わるかな?

[@治郎塚本]

おやすみなさい

[@gttsitatsu1137]

こだまで300km/h出せる区間はどこなんだろうか

[@藤原正信-m2o]

バリトクこだまで乗れるやつ

[@okada9388]

最後切れてて草

[@香深理振]

停車駅の区別からして紙一重ですからね…

[@やのさおり-m9t]

ほかにもレアな新幹線がある。JR西日本の新幹線です。

[@トルネード-w2j]

この間まで、東京〜博多・広島といったたくさんのひかりが走っていたのになぁ。300系のぞみとグランドひかりが２枚看板で、その他多くのひかりを100系が占めていた、おじさん的には最も新幹線に華のあった時代

[@夢待翔太]

300系のぞみにグランドひかりはこの間じゃないですよ。もうだいぶ昔です。おっさんには耐えられないのかもしれませんがちゃんと意識をアップデートしてくださいね。

[@トルネード-w2j]

@@夢待翔太 歳を取るといけませんなぁ

[@クモハE3340番台]

この新幹線
西日本の車両ですね。

[@05-924]

東海道・山陽新幹線の有名な珍列車の1つですね。

[@naokky7736]

これと対になるのが博多発ひかり594号

[@ヘリリバース]

3:48 JR西日本はいちいち自動放送で案内したのと丸被りの内容の肉声放送をする。

[@どぅー-x8m]

みずほが熊本行きになってる

[@angeljgy1228]

名古屋発ひかり!!!!!

[@ヨッシー好きの人]

普通に言うけど
ひかりとのぞみは全てN700充当じゃね？

[@locutus3237]

声枯れてる？
だいじょうぶ？

[@suphia802]

なんで700系いるの？ 3分17秒

[@山田次郎-j2c]

8月18日？

[@mairu-4484]

新横浜発は533号？

[@鉄ライダー]

ホントのひかり号だな。

[@マンタピオカ]

爆速

[@FJK03323]

四捨五入でのぞみ

[@ハーメダスインク]

ほんとにひかり？ｗ

[@ikuyatanaka1724]

ほぼのぞみやん

[@まるかつ鉄道]

謎くん最近動画DXばっかし（笑）。しかしこのひかり号は、名古屋に泊まってでも乗る価値は大いにありますね✌️

[@tatuokoya2548]

最後しつこくて草

[@鈴木秀和-v2l]

ヒマなんだね。

[@7toms786]

今日のブラ謎ちゃん🎵
神出鬼没❓な、だけに
「レア物❤」が、
マジ、好っきやねんなぁ〜👍🎵
🚃🚃🚃🚃🚃🚃💨

[@ohara2085]

フェリー使った方がかいてk((殴

[@kobutatoneko]

こっち見んながなかった！

[@feelciel5108]

しゃべってる！(笑)

[@貫一-e5g]

名古屋ー博多間で16分縮めることがどれだけ大変か。
「しか違わない」とか、運営する鉄道会社に対してあまりに冷淡だな、という気がしました。

[@syalo4110]

１コメ！！

[@全力回避トーマス]

東京発博多駅のひかり号とかないの

[@t2phage-l8b]

確かさくらあさかぜと同じ時期に消えたはずじゃ？