TEKNİK | Kilitli Diferansiyel nedir? | Diferansiyel ne işe yarar?
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Yazılı anlatımın tamamı için;
www.sekizsilin...
Kilitli diferansiyel günümüzde farklı elektronik sistemlerle 4x2 çekişli araçlarda bile yer alabiliyor. Diğe taraftan diferansiyel kilidi ifadesi bir kavram kargaşasına neden oluyor. Daha önce araçlarda bulunan diferansiyelin ne olduğunu detaylı bir şekilde izah etmiştik. Temel olarak tek bir cümle ile tekrar izah etmemiz gerekirse, Diferansiyel; motor torkunu çekiş aksındaki tekerleklere aktaran ve bu tekerleklerin farklı hızlarda dönmesine imkan sağlayan bir aktarma organıdır.
Kilitli diferansiyel nedir?
Diferansiyelin amacı tekerleklerin farklı hızda dönebilmesine olanak sağlamaktır. Diğer taraftan kilitli diferansiyel bu mantığa tam ters olarak gerektiği zaman her iki tekerleğin de aynı hızda dönmesini sağlayan bir tertibattır. Sonuçta kilitli diferansiyel temel olarak kilitlenebilen bir diferansiyeldir.
Kilitli diferansiyel günümüzde bir çok otomobil markası tarafından çeşitli isimlerle standart olarak veya opsiyon olarak sunulmaktadır ve araçta 4x4 çekiş sistemi olmasına da gerek yoktur. Örnek vermek gerekirse; VW araçların tümünde EDL (Electronic Differential Lock) yani elektronik diferansiyel kilidi adında bir donanım vardır. Bu sistem ABS ve ESP sistemleri ile koordineli çalışan ve tam anlamıyla diferansiyel kilidi olmayan elektronik destekli bir sınırlı kaymalı diferansiyeldir. Ancak adından tam olarak kilitlenebilir gibi algılanabilmektedir. İşlem tekerleklerin dönüş hızlarının sensörler tarafından algılanması ve bir patinaj durumunda bu tekerleğe fren yapılması ile gerçekleşir.
Diferansiyel Kilidi ne işe yarar?
Bir çok otomobilde bulunan açık diferansiyellerde çekiş tekerlerinden bir tanesi patinaja düştüğü durumda diğer teker çekişten düşer. Bu nedenle de araç bulunduğu yere kolayca saplanabilir. Örneğin, önden çekişli bir aracın bir tekerinin kuru zeminde bir tekerinin çamurlu zeminde olduğunu düşünelim. Böyle bir durumda gaza basılırsa motordan gelen tork her iki tekere de iletilmesi gerekirken sadece dönmeye meyilli tekerleğe iletilecek bunu sonucu olarak da çamur zemindeki tekerlek patinaj yaparken kuru zemindeki tekerleğin çekişi düşecek hatta duracaktır. Sonuç olarak da araç bulunduğu yerde hareketsiz kalacaktır.
Motor soğutma sistemi nedir? Nasıl çalışır?
Diğer taraftan kilitli diferansiyele sahip olan bir araçta tekerleklerden birisi patinaja düşerse kilit mekanizması devreye girer ve iki tekerleğin bağlı olduğu şaftı kilitleyerek tek bir mil gibi dönmesini sağlar. Bu sayede motordan gelen güç ve tork eşit şekilde dağıtılmış olur. Torkun eşit dağıtılması sayesinde ise kuru zemine temas eden tekerlek de döner. Patinaja düşen tekerlek de güç ve torkun eşit şekilde dağılması sayesinde patinaj yapmaz. Bunun sonucu olarak da araç saplandığı yerde kalmaz ve yoluna devam eder.
Böyle fizik öğretmenimiz oldu da biz mi ders dinlemedik
Mini etekli fizik öğretmeni candır canlarım güzellerim
Bunu ebaya koysunlar, orada böyle anlatım yok.
Aynen dostum.
Bu kadar net ve detaylı
İzah edilebilirdi. 🙏🙏🙏
Çok başarılı bir anlatım.
Ben askerde 2001 model (o zaman 2 yaşında idi) 2.5 TDİ 112Hp 4x4 Land şöförü olarak bayburtun karlı ve eğimli arazisinde 1 sene boyunca 10bin km civarı yol yapmıştım. Hayatımın en güzel arazi aracı tecrübesi olmuştu. Aracın burnunun tamamen gömüldüğü bir kar yığınından diferansiyel kilidi ile o kadar kolay çıkmıştım ki ben bile inanamadım. Bir defasında köy yolundan geçerken dik bir rampaya geldim ve cam gibi donmuştu, mihmandar astsubayı çıkmaz dur gibilerinden konuşsa da binbaşı devam et dedi ve dikkatle beni izlediler. Ben rampaya kadar normal ivmelenip rampanın tam girişinde diferansiyeli kilitleyerek buzdan çıkınca hayranlıkla tebrik etmişti. Hiç unutamam bunu. Ben bile aracın çıkabileceğini düşünmemiştim ama belli de etmedim :)
Nerelerde ve ne şekilde hangi arazi vitesine nasıl geçilip ne kadar hız yapabileceğimize kadar eğitim veren kademeci bir uzman çavuş vardı ki emeği büyüktür. Yoksa ben hiç bilmiyordum arazi aracı nasıl kullanılır.
Belki de hayatımı kurtardı bu video. 1 hafta önce 4x4 tucson aldım. Diferansiyel kilit tuşuna bastığımda sürekli 4 çekere geçtiğini biliyordum. Ama kilit tuşunda kalırsa ve hızlı şekilde viraja girersem bunun savrulma tehlikesi yaratacağını bu video sayesinde öğrenmiş oldum. Çok teşekkürler 🙏
Subaru simetrik ve Audi Quatro sistemlerini de uygulanmalı kıyaslayıp anlatma imkanınız olur ise süper olur.
Teşekkürler.
karşılaştırmalı özellikle
Kesinlikle
Eğitim yillarimda bile zevkle bu kadar hocayı dinlememistim . Emeginize ağzınıza sağlık.😊 ders verir gibi valla 😄
Teknik konulardan anlamayanlar özellikle dislike atanlar bu sayfayı takip etmesinler lütfen
Diferansiyeli kaynaklı Şahincilerdir 😂
Çoğu mühendislik fakültesinde böyle anlatım yoktur. 👏👏👏
Sekizsilindiri biz ilk olarak böyle teknik konularla sevdik, eskisi gibi bu tür anlatımlar daha sık gelsin lütfen 🤗
Ne var canım ben Şahin'le çıkarım orayı diyenler olmuştur kesin :D Kara tahta videolarını özlemiştik arada gelmeye devam etsin yine böyle teknik anlatımlarla.
On numara fikir ethem bey bilmediğimiz ve merak ettiğimiz şeyleri anlatın bu seride çok iyi olur ağzınıza sağlık
Çok begendik ailecek TV de rahatça babamla kardeşimle hobimiz arabalar ve annemle eşimle bile araba öğretisi olan tek rahatça izlediğimiz kanal ve araç düşündüğümüz genel mercedes model serileri de güzel veya aynı segment seçenekleri. Ve genelde arkadan itiş mercedes yada Bmw kullanıyoruz almışken hep güçlü motor seçeneklerini seçiyoruz. Arkadan çekişli arabalara özel boş yerlerde drift için olan kilit difransiyeli ve 250 300 hp üstü ailemizdeki araçların en düşüğü bunlar için hem viraj da bastığımız zaman vites düşürünce direk kaymaya meil eden araçlar hem boş yerlerde benim için drift yapabilmem için difransiyeller hemde virajlı yolda performanslı kullanımlarda daha güvenli diferansiyeller bekliyoruz. Kısaca Arkadan itiş hem biraz drift hem de tersi virajda daha performanslı pistte vs yada pist yolları gibi yollarda kullanışlı arkadan itiş diferansiyeller bekliyoruz sabırsızlıkla. Bir arkadan itiş geri arkadan çekiş demişim diğer video'dan dolayı ağzımız da alışacak kusura bakmayın tek ARKADAN ÇEKİŞLİ.
Sen nasil bir kralsin ya kaç zamandir anlayamadığim sistemi simdi cok iyi anladim
Bu işe eğilimli olan herkese çok yararlısınız. Bunları duya duya ilgisi ve bilgisi artan gençler çok daha üretken olabilir.
Tekerler hem dönme hemde ilerleme hareketini birlikte yaparlar.Bu iki hareketin fiziksel hesabı fiiliyatta farklı olursa araç ya patinaj çeker veya kızaklar.Örneğin teker 1 tur attığında çapından az ilerlerse patinaj çekiyodur veya fazla ilerler ise kızaklama yapıyodur.Yani aracın tekerinin döndüğü kadar ilerlemesi gerekir.Difransiyel mantığında tekerin dönüş(Ko aksiyal) çapına uygun ilerleme mantığı vardır.Sunumunuz gayet güzel.Suya sabuna dokunmayan adamlardansa sizden dinlemek daha uygun.Videoların devamını dilerim.
hocam sen cok iyi bir öğretmensin tahta anlatimlarina dondugun iyi olmus
Cok kaliteli kanal.. diger kanallar hikaye sekizsilindir gercek !!
Allahına kurban ethem reis sen yeter ki hocalık yap 10 numara talebe oluruz
Emeğinize sağlık abim.Sevgiler😊
Elektrik-elektronik mühendisliğini bırakıp otomotiv mühendisliğine geçesim geldi. Ne güzel anlattın Etem abi.
Güzel anlatımdı teşekkürler traktörler dede
bazı markalarda aynı bu sistem yer alıyor iyi günler
Bir öğretmenmişçesine anlattınız, ağzınıza sağlık...
harika bir video olmuş, arabalar hakkında hiçbir bilgisi olmayan birinin bile anlayabileceği şekilde 👍👍
İlk defa tam hali ile anladım,güzel anlatım, teşekkürler
ben bu islerden anlamadigim ve ilgilenmedigim halde cok iyi anladim super bir anlatim demekki anlatim cok onemli 👍
Daha önce bu konuyu anlatanlar oldu ama hiç böyle ayrıntılı örnek üstünde anlatan olmamıştı eline sağlık reis on numara anlatım olmuş
Bir konu ancak bu kadar güzel ve ayrıntılı anlatılabilir ağzına sağlık üstad milyon aboneliği hak ediyorsun 🙏👍
Abi bu sistemi bulandan bile güzel anlatmışımdır ,eline koluna sağlık .
Süper anlatım video için teşekkürler.👌
Teknik anlatım videosu severiz 👻
Gerçekten çok akıcı ve öğretici, bizleri sıkmayan bir anlatım olmuş. Elinize sağlık.
Muhteşem bir anlatım. Tebrik ve teşekkür ederim.
Bir konu bu kadar güzel
Bu kadar anlaşılır
Bu kadar detaylı ve
Bu kadar net anlatılabilirdi.
Teşekkürler. Mükemmel bir anlatım, mükemmel bir izah. 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Yıllarca aradım bu konuyu . Yıllardır bekliyordum Ethem abi
Ethem hocam eline diline sağlık. Walla 5 yasindaki kizimla kilitlenerek izledik videonu😊😊. İşin içine legolar girince bizim kizin hic sesi cikmadi. Büyuk adam gibi izledi. Bunu başarmakta ayrı bir sanat
Gayet net, emeğinize sağlık ancak bu kadar güzel anlatılabilirdi
Çok güzel bir anlatım olmuş. Elinize sağlık. Tahta önünde diğer dersleri bekliyoruz :)
Bu kanal diğerlerinden çok farklı ya bambaşka bir kalite başka bir seviye .. Teknik bilgi deseniz zaten gırna. Tebrik ediyorum başarılarınız daim olsun ..
nasıl güzel bir anlatım yaptın abi çok teşekkür ederim gerçekten daha da iyi öğrenmiş oldum 👍
Süper anlatım konuyla alakam yok ama zevkle dinledim😉 Tebrikler yola devam 👍
İlk defa öğreneyirum böyle bir mekanızmayı.
Helal olsun 10 numara anlatim olmus agziniza saglik
Hocam şuur patlaması yaşadım , o kadar araştırdım bu kilit ne işe yarar diye maşallah tek seferde anlamamı sağladın eline sağlık
abi sen izlenmezmisin yürüyen beyin baştan aşağı 😂🤘🇹🇷 maşallahın var 🧿 bilgi birikim olarak her video paylaşımında seni zevkle izliyorum arkadaşlarıma izletiyorum belki birşey katarız diye boş yaşayan insanlara Ankara’ya yolum düştüğü zaman ilk işim seni görmek olacak.👍
Çok güzel bir seri olmuş. Bu şekilde 15 en fazla 20 dakikalık videolarla bu seri çok güzel olur. Emeğinize sağlık
ne yazacagini bilemedim… sadece AFERİN diyorum, harika bir anlatim 🤓
Emeğine sağlık abi seni zaten bilgili bir insan olarak gördüğüm için saygı duyup izliyorum
Uzun zamandır anlamadığım ve merak ettiğim bir konuydu çok güzel bir şekilde anlatmissiniz agziniza sağlık 🙏
nefesine saglik ethem bey otomobilden anlamiyan biri izlese anlar bence yuregine saglik
Gerçekten fizik ancak böyle anlatılabilirdi. Ethem abi ağzına sağlık bu tür videoların devamını istiyoruz, teşekkürler 😊
Çok güzel anlatım olmuş 👏👏👏👏
Çok iyi anlatmışsınız helal olsun derslerden daha iyi anladım
Adam seviyor ve yapıyor ya bağımlılık yapiyor bildiğimi bile dinliyorum
anlatım güzeldi beğendim devami gelsin bu tarzda
Anlatım süperdi. Teşekkürler!
Wv touareg aracım var onda da kilitli diftansiyel var hangi amaç ile kullanıldığını bilmiyorumdum şimdi öğrendim teşekkür ederim bu güzel bilgilendirme icin
Kara tahta vidyolari çoğalsın çok zevkli bir vidyo olmuş
Hiç boş yok Etem abi. Her video zevkli ve bilgi dolu. Teşekkür ederiz.👏
abi açıklayıcı anlatımın için çok teşekkürler.
bir de spor arabalarda kullanılan diferansiyel kilit mekanizmasını anlatır mısın?pist yada ralli grubu.
Hiç bu kadar net anlamamıştım bu konuyu 👏
Ethem abi çok faydalı bir Türkçe kaynak, emeğinize sağlık...
Diferansiyel mekanizmasının çalışmasının daha ayrıntılı olarak anlatıldığı bir çekimde bekliyorum. Ellerinize sağlık. Teşekkürler...
Konsepti ve içeriği çok güzel fidyonun
Teşekkürler. Tahta anlatımlarını özlemişiz.
gerçek anlamda mekanik kilit difereansiyeli olan arazi aracı az malesef, ama gerçekten nerede lazım olduğunu acı tecrübe etmeden bol keseden atan çok sürücü var. bu video o yüzden mükemmel olmuş, Kilit diferansiyeli olmayan arazi aracı gerçek arazi aracı değildi bence, bunlar sadece 4 tekerden çekiş sistemi ve bu çekiş sistemini tekerleklere farklı oranlarda dağıtan şanzımanlara sahip araçlardır.zamanında olmazsa olmaz olan kilitli diferansiyel , son jenerasyon sözüm ona arazi araçlarının birçoğunda yok veya elektronik olarak devreye giren sistemlere döndü, demeki talep yok gerçekten
Bri çok videonu izledim. Bu işi sevdiğin anlatımın gözündeki ışık samimiyet çok özel. Umarım bu ışık gözünde hiç sönmez iyi niyetli iyi bir insan olduğun bir bakışta anlaşılıyor. Ailemizden biri gibi görüyorum seni Katıl butonu aktif edersen desteklemek isterim. Hayatında başarılar.
Gayet başarılı bir video ilerde esp vs. Vs anlatırsanız sevinirim
Soluksuz izledim, iyiki takip ediyorum abi seni.
Bu kanal her geçen gün daha da hoşuma gidiyor 😊
Daha sık böyle videoların gelmesini istiyoruz abi çok keyifli bir anlatim olmuş teşekkür ederiz 😊
Böyle bilgilendirici ve eğitici videoların devamını da isteriiiz
EMEĞİNİZE SAĞLIK 🤲🤲🤲
Abi birde videolarda suzuki samurai görsek🤗🤗
Ağzına sağlık abi öğrenmiş olduk diferansiyel kilidini
Çok güzel anlatmışsınız. Teşekkürler
Çok net ve güzel anlatım teşekkürler.
Yemin ediyorum fizk dersi gibiydi her zqmn bu seriden gelsin
Bu tarz egitici videolar gelmesi daha guzel olur performans arabalari icinde kilidin onemini anlatirsaniz cok iyi olur
Gerçek hayattan örnek güzel olmuş
Emeginize yureginize saglik.Sizi izlerken buyuk keyif aliyorum .Selam olsun
Emeğine sağlık çok güzel anlatım olmuş
Özlemişiz derslerinizi, çok teşekkürler.
Çok güzel anlatmışsınız emeğinize sağlık
Hocam çok sağol kimseden anlamadım senden anladım bu olayı, transfer case ile ilgili de video gelirse süper olur
Vay be özlemişiz teknik videolarınızı.
Benim bilgi bilmeyenler için çok aydınlatıcı bir video olmuş, emeğinize sağlık 👏
çok iyi kullanılan makinenin işleyiş şekillerini bilmek lazım bu konu hakkında videolar ara ara gelsin
Etem abi bu şekik daha fazla video gelsin lütfen
Abi neden arkadan çekiş dediğini açıklamadin yada ben duymadım, çok güzel sunum yaptın teşekkürler abi severek izliyorum.
çok özlemişiz kara tahta serisini :) sizi diğerlerinden farklı kılan teorik bilgiyi bir kere daha görmüş ve sayenizde de yeni bir şey daha öğrenmiş olduk.
Bravo şahane anlatım
Harika anlatım teşekkür ederim.Başarılar
Çok güzel bir içerik olmuş abi teşekkür ederim.
bir öğretmen edasıyla olmuş çok teşekkürler
Lütfen devamı gelsin bilgilenmek güzel
Ağzına sağlık ETHEM Abi
Ethem reis acaba videolar arısında ladayada ter verirmisin. Ne olur o arabalar benim için değerli lütfen. Azerbaycandanım ve burda o arabalar çok seviliyo1👑🇹🇷👑🇦🇿👑
Çok yeterli bir anlatım. Bu seriye devam inşallah.
Aha ilk yorum benden kolay gelsin.Az çok oto konusunda bilgim var öğrencin olarak işe başlamak isterim ethem abeyyy
Çok iyi anlatmışsın üstat