Dem allgäuer 🧑🎄 gefällt das auch, vor Allem weil´s da auf dieser tollen Anlage auch schon viele Jahre so schön im Analogen dampft und raucht👋 LG Willi und dem Kollegen 🤷viel Spass beim Digitalisieren. "Das muss u. kann Jeder für sich selbst entscheiden"... Ich werd jedoch weiter so wie Du zwilli100: " Analog, impulsbreitengesteuert mit meinen, mechanisch und optisch von mir aufwändigst gepimpten, Modellen das klasse Z-Hobby freudig betreiben"👁 Euch beiden und Allen Zetties eine besinnliche und schöne Adventszeit, Olli alias "DER Z-CRACK"
Ich plane seit einigen Monaten meine eigene kleine Anlage, jedoch verfahre ich mich immer wieder in kleineren Sackgassen bei der Trassenplanung. Deine Anlage bietet viele Inspirationen, die ich direkt versuche in meinem Planungstool mit einzubauen. Vielen Dank für die detaillierten Einblicke in Deine Anlage und Deine Planungen. Ähnlich, wie bei Deinen anderen Videos zu dieser Anlage, sind die Aufnahmen ja schon ein paar Jährchen alt. Hast Du auch ein paar neuere Aufnahmen, auf welchem das BW fertiggestellt ist? Würde mich sehr interessieren. Kannst Du ein paar Angaben zu den Höhenunterschieden der Nebenbahn machen? Du sprichst von 2% Steigung. Auf den Bildern des Unterbaus habe ich gesehen, dass Du relativ dickes Holz verwendest, wodurch die benötigte Höhe bei einer Unterführung (auch im nicht-sichtbaren Bereich) wahrscheinlich höher ist, als das Mindestmaß. Hast Du einen Plan, auf welchem die einzelnen Höhen eingetragen sind? Vielen Dank und viele Grüße Chris ps. Ich werde nicht müde, mir Deine Videos immer und immer wieder anzuschauen. Deine Anlage finde ich wahnsinnig schön!
Hallo Chris, Schön das dir meine Anlage gefällt! Der Höhenunterschied zwischen zwei Ebenen, da wo sich die Trassen kreuzen, beträgt 4,0cm. Im Mittel jedoch liegen 5cm zwischen den Ebenen, gemessen von Schienenoberkante zu Oberkante. Da die Loks keine Haftreifen haben, darf die Steigerung 2% nicht überschreiten. Die Rampen von einer Ebene zur nächsten sind mindestens 2,0m lang, das zu planen auf der gegebenen Anlagengrösse war ziemlich herausfordernd. Z.Z. baue ich die Elektrik auf digitalen Betrieb um. Wenn das fertig ist, gibt es ein neues Video. Viele Grüße Georg
@@DampfundDiesel Vielen Dank für Deine Antwort und Deine Erläuterungen. Das kann ich mir gut vorstellen, dass eine Rampe von 2m eine schwierige, planerische Herausforderung ist. Plane selbst an einer Z-Anlage im Format 120x80cm und stoße da immer wieder an Grenzen, dass die Steigungen nicht allzu groß sind. Aber bei mir werden wahrscheinlich nur kleine Züge zum Einsatz kommen und keine Züge mit sechs langen Wagen. Auch wenn solche Züge richtig gut aussehen passt es bei mir leider nicht. Von daher kann ich bei mir kleinere Kompromisse im Bezug der Steigung eingehen. Deine Angaben helfen mir da schon sehr weiter! Vielen Dank dafür. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg beim Umbau auf Digital. Ich freue mich, irgendwann neue Bilder bzw. Videos von Deiner Anlage zu sehen. Viele Grüße Chris
Moin Georg:schön,schön,die Spurweite ist mir damals schon zu klein gewesen,daß muß aber jeder für sich selbst herausfinden.Du hast Dir aber ein schönes Teil erschaffen und eine klasse Erklärung hier in diesem Video eingebracht.Abo ist gegeben,nun werde ich die vorherigen Videos auch noch schauen.VG ein N-ler der im Rohbau steckt.Wie hast Du das mit der Kehrschleifensteuerung elektrisch gelöst?Ich denke mal,weil analog,mit Kippschaltern,jetzt mit Modulen,da wäre ein Schaltplan mit den zugehörigen Trennschnitten wünschenswert.Was muß man bei Y.T.machen,daß man die Hintergrundmusik einspielen darf?Bei diesen Bildern glaubt man kaum,daß es sich um die kleinste Spurweite handelt.
Hallo JK, Video Clips, Bilder, Musik und Sprache habe ich mit Wondershare zum Film geschnitten. Die Sprache ist übrigens eine Computerstimme erstellt mit MWS Reader. Es gibt zwei Kehrschleifen. Im Film läuft die Anlage analog. Die auf Ebene 1 ist relativ einfach erstellt mit Dioden am Gleis. Sie kann nur in eine Richtung befahren werden. Das ist im verdeckten Bereich auch vollkommen ausreichend. Die zweite Kehrschleife ergibt sich, wenn die Nebenbahn auf die Hauptbahn auffährt. Der Schienenweg, den die Nebenbahn beim Kreuzen der Hauptbahn benutzt, kann über einen Kippschalter entweder dem Trafo der Hauptbahn oder dem Trafo der Nebenbahn zugeschaltet werden. Die beiden Weichen im Hundeknochen sind Handweichen, die nie gestellt werden müssen. Gruß Georg
@@DampfundDiesel Das mit den Handweichen leuchtet mir ein,weil der ausgefahrene Zug die Weiche zum Einfahren ja dann so gestellt hat.Alles andere hab ich mir schon so gedacht.
Klasse, sehr gut durchdachtes Konzept. Und die Ausführung sieht überzeugend aus.
Wirklich Spur Z? Unglaublich gut!!!
Ebenso der methodische Aufbau des Videos. Es macht einfach nur Spaß, sich das anzuschauen!
Servus, ein außergewöhnlicher Film und die entsprechende Anlage, top. Würde mich über weitere Videos über die Anlage freuen. Herzliche Grüße Toni
It is wonderful to see another video of your fantastic layout!
Eine schöne Anlage hast du da gebaut. Schöne Vorstellung und Einblicke in den Gleisplan.
Vielen Dank 👍
Traumhafte Anlage! Viele Grüße Florian
Hallo Georg,
super schöne Anlage und Video. Ich liebe solche Anlagen.
Gruß der Z Willi
Vielen Dank 👍
Dem allgäuer 🧑🎄 gefällt das auch, vor Allem weil´s da auf dieser tollen Anlage auch schon viele Jahre so schön im Analogen dampft und raucht👋 LG Willi und dem Kollegen 🤷viel Spass beim Digitalisieren. "Das muss u. kann Jeder für sich selbst entscheiden"... Ich werd jedoch weiter so wie Du zwilli100: " Analog, impulsbreitengesteuert mit meinen, mechanisch und optisch von mir aufwändigst gepimpten, Modellen das klasse Z-Hobby freudig betreiben"👁 Euch beiden und Allen Zetties eine besinnliche und schöne Adventszeit, Olli alias "DER Z-CRACK"
Schön er erklärt und gut gebaut . ABO von Peter 👍
Ich plane seit einigen Monaten meine eigene kleine Anlage, jedoch verfahre ich mich immer wieder in kleineren Sackgassen bei der Trassenplanung. Deine Anlage bietet viele Inspirationen, die ich direkt versuche in meinem Planungstool mit einzubauen. Vielen Dank für die detaillierten Einblicke in Deine Anlage und Deine Planungen. Ähnlich, wie bei Deinen anderen Videos zu dieser Anlage, sind die Aufnahmen ja schon ein paar Jährchen alt. Hast Du auch ein paar neuere Aufnahmen, auf welchem das BW fertiggestellt ist? Würde mich sehr interessieren. Kannst Du ein paar Angaben zu den Höhenunterschieden der Nebenbahn machen? Du sprichst von 2% Steigung. Auf den Bildern des Unterbaus habe ich gesehen, dass Du relativ dickes Holz verwendest, wodurch die benötigte Höhe bei einer Unterführung (auch im nicht-sichtbaren Bereich) wahrscheinlich höher ist, als das Mindestmaß. Hast Du einen Plan, auf welchem die einzelnen Höhen eingetragen sind?
Vielen Dank und viele Grüße
Chris
ps. Ich werde nicht müde, mir Deine Videos immer und immer wieder anzuschauen. Deine Anlage finde ich wahnsinnig schön!
Hallo Chris,
Schön das dir meine Anlage gefällt! Der Höhenunterschied zwischen zwei Ebenen, da wo sich die Trassen kreuzen, beträgt 4,0cm. Im Mittel jedoch liegen 5cm zwischen den Ebenen, gemessen von Schienenoberkante zu Oberkante. Da die Loks keine Haftreifen haben, darf die Steigerung 2% nicht überschreiten. Die Rampen von einer Ebene zur nächsten sind mindestens 2,0m lang, das zu planen auf der gegebenen Anlagengrösse war ziemlich herausfordernd.
Z.Z. baue ich die Elektrik auf digitalen Betrieb um. Wenn das fertig ist, gibt es ein neues Video.
Viele Grüße
Georg
@@DampfundDiesel Vielen Dank für Deine Antwort und Deine Erläuterungen. Das kann ich mir gut vorstellen, dass eine Rampe von 2m eine schwierige, planerische Herausforderung ist. Plane selbst an einer Z-Anlage im Format 120x80cm und stoße da immer wieder an Grenzen, dass die Steigungen nicht allzu groß sind. Aber bei mir werden wahrscheinlich nur kleine Züge zum Einsatz kommen und keine Züge mit sechs langen Wagen. Auch wenn solche Züge richtig gut aussehen passt es bei mir leider nicht. Von daher kann ich bei mir kleinere Kompromisse im Bezug der Steigung eingehen. Deine Angaben helfen mir da schon sehr weiter! Vielen Dank dafür. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg beim Umbau auf Digital. Ich freue mich, irgendwann neue Bilder bzw. Videos von Deiner Anlage zu sehen.
Viele Grüße
Chris
Gyönyörű szép!
großartig
Moin Georg:schön,schön,die Spurweite ist mir damals schon zu klein gewesen,daß muß aber jeder für sich selbst herausfinden.Du hast Dir aber ein schönes Teil erschaffen und eine klasse Erklärung hier in diesem Video eingebracht.Abo ist gegeben,nun werde ich die vorherigen Videos auch noch schauen.VG ein N-ler der im Rohbau steckt.Wie hast Du das mit der Kehrschleifensteuerung elektrisch gelöst?Ich denke mal,weil analog,mit Kippschaltern,jetzt mit Modulen,da wäre ein Schaltplan mit den zugehörigen Trennschnitten wünschenswert.Was muß man bei Y.T.machen,daß man die Hintergrundmusik einspielen darf?Bei diesen Bildern glaubt man kaum,daß es sich um die kleinste Spurweite handelt.
Hallo JK,
Video Clips, Bilder, Musik und Sprache habe ich mit Wondershare zum Film geschnitten. Die Sprache ist übrigens eine Computerstimme erstellt mit MWS Reader.
Es gibt zwei Kehrschleifen. Im Film läuft die Anlage analog. Die auf Ebene 1 ist relativ einfach erstellt mit Dioden am Gleis. Sie kann nur in eine Richtung befahren werden. Das ist im verdeckten Bereich auch vollkommen ausreichend.
Die zweite Kehrschleife ergibt sich, wenn die Nebenbahn auf die Hauptbahn auffährt. Der Schienenweg, den die Nebenbahn beim Kreuzen der Hauptbahn benutzt, kann über einen Kippschalter entweder dem Trafo der Hauptbahn oder dem Trafo der Nebenbahn zugeschaltet werden. Die beiden Weichen im Hundeknochen sind Handweichen, die nie gestellt werden müssen.
Gruß
Georg
@@DampfundDiesel Das mit den Handweichen leuchtet mir ein,weil der ausgefahrene Zug die Weiche zum Einfahren ja dann so gestellt hat.Alles andere hab ich mir schon so gedacht.
Klasse 🚂🚃🚃🚃