31:21 Ve stanici Podolínec vlak při odjezdu projel špatně nastavenou výhybku. Odjezdové návěstidlo koleje vpravo bylo na volno. 1:00:15 ve stanici Studený Potok znovu. Je to pochybení nebo je to přípustné? (Omlouvám se za terminologii, železnici nerozumím, ale mám oči.)
To je úplne v poriadku. To sú "samovraty". Sú to "rozrezateľné" výhybky. Napr. v tom Podolínci, ak ideš smerom na Plaveč, tak vždy vlak prejde na ľavú koľaj (pri pohľade na videu je to tá pravá) a ak smerom z Plavča (smerom ako ide video) ideš vždy rovno. Samovraty umožnia to, že vlaky sa môžu vykrižovať bez nutnosti obsluhy tých samovratov, tie sú postavené vždy len na jednu koľaj (samozrejme, v prípade nutnosti je možné ich prehodiť). Jazyky týchto výhybiek sú pritláčané len pružinou a nie sú uzamknuté (ak som to dobre teda napísal a pochopil), čiže ak ich vlak, ktorý ide z inej koľaje (po hrote výhybky) než na akú sú prehodené odtlačí kolesami, tie sa bež poškodenia vrátia na svoju pôvodnú polohu (iné výhybky by sa tým poškodili). Niečo podobné ako pri električkách. Ak si na tom videu, pri odchode z Podolínca, všimneš závažie prestavníka výhybky (tá ukrúhla kravina na výhybke), tak tam namiesto dvoch farieb (bielej a čiernej) sú tri, ešte aj žltá. Tak sú označované samovraty. A na Slovensku ich je celkom dosť.
Prekrásne natočené video 😃😃😃😃.
Super 😃😃😃.
Dziękuję za ten wspaniały materiał! To ja pisałem do pana na snapie jakiś czas temu w sprawie filmów. Pozdrawiam serdecznie!
Mam nadzieje, że spełniłem oczekiwania :)
Pozdrawiam
Fajna i malownicza trasa w śnieżnej scenerii. Szkoda, że od samej Muszyny nie robiłeś, ale też jest super.
Tym razem Słowacy nie zgodzili się na filmowanie od Muszyny. Na kanale są poprzednie materiały gdzie jest nagrania całość.
Pozdrawiam
31:21 Ve stanici Podolínec vlak při odjezdu projel špatně nastavenou výhybku. Odjezdové návěstidlo koleje vpravo bylo na volno.
1:00:15 ve stanici Studený Potok znovu. Je to pochybení nebo je to přípustné?
(Omlouvám se za terminologii, železnici nerozumím, ale mám oči.)
To je úplne v poriadku. To sú "samovraty". Sú to "rozrezateľné" výhybky. Napr. v tom Podolínci, ak ideš smerom na Plaveč, tak vždy vlak prejde na ľavú koľaj (pri pohľade na videu je to tá pravá) a ak smerom z Plavča (smerom ako ide video) ideš vždy rovno. Samovraty umožnia to, že vlaky sa môžu vykrižovať bez nutnosti obsluhy tých samovratov, tie sú postavené vždy len na jednu koľaj (samozrejme, v prípade nutnosti je možné ich prehodiť). Jazyky týchto výhybiek sú pritláčané len pružinou a nie sú uzamknuté (ak som to dobre teda napísal a pochopil), čiže ak ich vlak, ktorý ide z inej koľaje (po hrote výhybky) než na akú sú prehodené odtlačí kolesami, tie sa bež poškodenia vrátia na svoju pôvodnú polohu (iné výhybky by sa tým poškodili). Niečo podobné ako pri električkách. Ak si na tom videu, pri odchode z Podolínca, všimneš závažie prestavníka výhybky (tá ukrúhla kravina na výhybke), tak tam namiesto dvoch farieb (bielej a čiernej) sú tri, ešte aj žltá. Tak sú označované samovraty. A na Slovensku ich je celkom dosť.
Ladny zimowy tunel ,klimatyczna spalinowka , poza tunelami i 2 przejazdow to raczej predkosci wiekszych sie niedalo osiagnac
Vmax był 80, a tak to przeważnie 60, ale bardzo fajna linia
Pozdrawiam!