@@bhmg.believeinlifebotei um paralelo na minha e ela começou a escapar a segunda marcha. Quando reduzo da terceira pra segunda, ela cai direto no neutro. Toda hora. To passando raiva com isso.
tem que tirar o eixo secundario para poder fazer a troca né , fiz na minha , tem que desmontar o motor todo se essa é sua pergunda , tem que abrir as bandas do motor infelismente
Também ocorre esse defeito se os disco estiver ruim,pode ser regulagem,tem que avaliar!a estrela seletora e o eixo seletor de macha, garfo do trambulador gasto também faz esse problema.
@@natanlima1280 alguns dizem que os separadores devem ser colocados todos no mesmo local onde consta a seta do platô, já outros dizem que tem q ser em ângulo de 45º. Qual a posição correta ?
@@natanlima1280 na verdade não , tem que montar 90 graus um do outro , tipo voce coloca o primeiro e os outros vai colocando 90 graus de diferençã sentido horario , vai fica no formato de uma cruz , isso é para melhorar na lubrificação dos discos , esta no manual de manutenção da factor , ybr , xtz
@@eugeniorocha814 manual de serviço da factor , voce mesmo pode olhar , tem o manual na internet pra baixar , 90 graus um do outro sentido horario , já a parte de lado cortante pra dentro ou pra fora no manual não diz nada a respeito, pode montar o lado cortante tanto pra dentro quanto pra fora da no mesmo , agora esse detalhe do relevo tem que ser 90 graus pra fica no formato de uma cruz , onde tem o relevo é a parte mais fina do disco é onde entra a lubrigicação do disco , montando com todos na mesma posição a lubrificação dos discos vai ficar comprometida.
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Da hora canal mn, continua indo vc vai longe, tá ajudando muitas pessoas que não tenho dinheiro pro mecânico....
Para trocar o eixo da marcha não precisa tirar a campanha de embreagem não.
Tem que tirar,porque não são assim como os da moto Honda,da factor para remover tem que tirar a embreagem.
é chave alen fião
Que video top deixa te perguntar embreagem faz ela roncar parecendo cambio
Obrigado, se as engrenagem da campana estiverem ruins gastas pode sim fazer barulho.
Opa blz amigo,preciso trocar esse eixo,so acho paralelo e nao original,sera que da certo?
Sim da certo,porem tenta achar um primeira Linha ou um original usando,no mercado livre você consegue achar.
@@natanlima1280 entendi meu amigo...pra mecanicos me colacaram medo do paralelo
@@bhmg.believeinlifebotei um paralelo na minha e ela começou a escapar a segunda marcha. Quando reduzo da terceira pra segunda, ela cai direto no neutro. Toda hora. To passando raiva com isso.
Da pra trocar o eixo do pinhão sem desmontar a caixa de marcha?
tem que tirar o eixo secundario para poder fazer a troca né , fiz na minha , tem que desmontar o motor todo se essa é sua pergunda , tem que abrir as bandas do motor infelismente
Amigo, e quando a segunda não entra fica em neutro , trocando resolve?
Também ocorre esse defeito se os disco estiver ruim,pode ser regulagem,tem que avaliar!a estrela seletora e o eixo seletor de macha, garfo do trambulador gasto também faz esse problema.
Vc sabe se a factor 150 tem como troca essa mola da marcha sem abrir moto todo no meio ?
@@riansilva8799 Não tem,tem que abrir a tampa da embreagem para ter acesso a mola.
Muito obrigado, pela ajuda , tomei 2 prejuízo de uma vez , deu ruim no módulo no outro dia vai me acontece isso na marcha
Amigo a engrenagem da caixa de câmbio pode estar danificada
Os separadores dos discos tu montou errado! Tem que ser intercalado em 90 graus
Opa,Eles tem um relevo que deve bater junto com a seta no cubo.
@@natanlima1280 alguns dizem que os separadores devem ser colocados todos no mesmo local onde consta a seta do platô, já outros dizem que tem q ser em ângulo de 45º. Qual a posição correta ?
@@natanlima1280 na verdade não , tem que montar 90 graus um do outro , tipo voce coloca o primeiro e os outros vai colocando 90 graus de diferençã sentido horario , vai fica no formato de uma cruz , isso é para melhorar na lubrificação dos discos , esta no manual de manutenção da factor , ybr , xtz
@@eugeniorocha814 manual de serviço da factor , voce mesmo pode olhar , tem o manual na internet pra baixar , 90 graus um do outro sentido horario , já a parte de lado cortante pra dentro ou pra fora no manual não diz nada a respeito, pode montar o lado cortante tanto pra dentro quanto pra fora da no mesmo , agora esse detalhe do relevo tem que ser 90 graus pra fica no formato de uma cruz , onde tem o relevo é a parte mais fina do disco é onde entra a lubrigicação do disco , montando com todos na mesma posição a lubrificação dos discos vai ficar comprometida.