@@PatrykKotlewski Doceniam Twoje starania i dziękując wyrażam wdzięczność. Nie każde zdjęcie jest w miniaturce jest wyraźne, czasami trudno rozpoznać wagony. W wielu cabviewach takie zdjęcie jest wklejone na początku filmu. Gdyby się to Tobie udało, byłoby wspaniale. Jeśli jest to problem, to zadowoli mnie miniaturka w powyższej jakości.
@@PatrykKotlewski To z niego nie wychodź :-) Myślę też, że to z powodu Twojej gadki. Weźmy pod uwagę, że 2 godziny filmu a niektórzy dają więcej, może być nudne. Są takie momenty trasy, że nic się nie dzieje. A Ty - coś opowiesz, jakieś informacje, ciekawostki. To już elementy aktorstwa. To jest ciekawsze niż sama jazda.
No z Miłosławia to mam nadzieję, że wiozłeś piwo z browaru Fortuna dla spragnionych portowców? :-) Miłosław ważne dla mnie miasteczko, gdyby dziadek Józek mojej babki tam nie spotkał, to bym Twoich filmów nie mógł komentować :-) Fajny film, dużo informacji, różnych sytuacji. Przyznam, że w tym momencie 1:56:34 to się sam przestraszyłem! Wyglądało jakby pospieszny jechał wprost na Ciebie! Musisz mieć mocne nerwy i zaufanie, że nastawniczy jednak się nie pomylił przy ustawianiu drogi. Mam nadzieję, że pojadłeś w Bydgoszczy, chociaż faktycznie w cywilizacji byłoby lepiej. Koło Wyspy Młyńskiej jest knajpa ze świetnymi pierogami, takimi wielkimi. 3 i jesteś najedzony! A tak pewnie musiałeś wcinać to, co miałeś ze sobą. Czekam na następne przejazdy, pozdrowienia!
Super filmik- uzupełnienie swoją wiedzę przy okazji bycia na tym kanale, życzę rozwoju kanału znacznego oraz takiej samej liczby wyjazdów i powrotów Szanowny Patryku Pozdro Łukasz
Po pierwsze to gratulacje 1000 subskrybenta :) Świetny materiał i tak jak wiele osób wspomina przy Vectronie dźwięk z kamery jest lepszy niż z zestawu słuchawkowego ale i tak jest dobrze :) Odniosę się tylko do momentu 6:15 - w Szczekocinach akurat urządzenia zachował się jak najbardziej prawidłowo - tutaj zawinił czynnik ludzki i to, że w przypadku urządzeń SRK jest zawsze możliwość "manualnego" wyprawienia pociągu na szlak, analogicznie jak w przypadku ruchu pojazdów pod nadzorem systemu ETCS. Tak naprawdę jeżeli chodzi o wadliwość urządzeń, to jedyne wątpliwości z punktu widzenia katastrof kolejowych budziły Baby (i dalej budzą) oraz katastrofa kolejowa w Ursusie - w pozostałych przypadkach zawinił czynnik ludzki. *Pomijam w tym momencie kwestię usterek SBLi, które czasem potrafią szwankować natomiast akurat ruch na szlakach z blokadami samoczynnymi jest dość szeroko opisany i zabezpieczony wpisami w instrukcjach :) P.S. Patrząc na semafor, przed którym stoisz cały czas zastanawiałem się czy W24 jest wyświetlony czy nie natomiast patrząc na drogę przebiegu wiem, że W24 wyświetlony nie jest. Niestety nie wszędzie jeszcze zostały wprowadzone diodowe wskaźniki, które eliminują możliwość odczytania sygnału jeżeli nie jest on wyświetlany fizycznie.
Co do W24, masz racje, ze czasami jest ciężko go odczytać, szczególnie gdy świeci mocne słońce;) Co do katastrof. Nie nam oceniać co i jak. Od tego jest PKBWK
1:14:00 do Gniazno Winiary. Od Winiar w lewo do Stawian zmodernizowaną linią 377, a w prawo linią 281 Oleśnica - Chojnice. Linią 377 obecnie jeżdżą beczki do bazy paliw w Rejowcu ( stacja Stawiany). Dalej Sława Wlkp, Wągrowiec itd
Super taki materiał z trasy i w dodatku z komentarzem. Zostawiam suba i będę tu wpadał częściej, może na którymś nagraniu się zobaczę :-) Pozdrowienia.
Waski tor w okolicach Powidza to linia Gniezno Wąsk. - Powidz - Anastazewo. W letnie weekendy pociągi kursują w relacji Gniezno Wąsk. - Jelonek. Reszta trasy czeka na rewitalizację, którą mają przeprowadzić powiaty: gnieżnieński i słupecki. Tor odbijający w lewo w Gębarzewie dochodzi do Zakładu Karnego w tej miejscowości. W latach 80 produkowano tam podkłady betonowe i tą drogą je wywożono. Ciekawy Filmik, dzięki.
@@PatrykKotlewski Jeździła, ale doszło tam w okolicach Ostrowa do wykolejenia pociągu i od tego czasu odcinek Powidz - Anastazewo są wyłączone z użytkowania.
Rewelacyjny przejazd, przyjemnie się ogląda 👍 jak resztę twoich filmów. Widzę że dużo serca wkładasz w Cabviewy 😉 Oby tak dalej i czekam na kolejne!!! 🤗 Ps. Zapraszam do mnie😉
Też się przyczyniłem do przekroczenia tysiąca subów, bo było tak prawie na styk. W parę osób przeszliśmy te granicę :-) Film z przerwami oglądam cały dzisiejszy dzień bo jednak 2.33 na raz to dużo... a też trzeba jeść, żyć i w ogóle i też nie wtrącam się do długości filmów, zawsze można sobie przerwę zrobić własną i doglądnąć dalej w wolnej chwili.
No jak filmy były z opisem, to mogłem robi takie krótkie, teraz jak gadam do was, ciężko by było to pociąć :) Jestem pod wrażeniem, że oglądacie filmy na raz :) czy na raty ;)
Gnieźnieńska kolejka funkcjonuje ale obecnie na krótkim fragmencie linii ze względu na zły stan torowiska, w okolicach Powidza przebiega właśnie linia z Gniezna która obecnie kończy się parę km za Powidzem( dalej torowisko rozebrane). W latach świetności wąskotorówka z tych regionów docierała do Gniezna, Konina, Koła, Dąbia Nad Nerem, Krośniewic, Ozorkowa(przez Łęczycę), Ostrów i Nieszawy Waganiec(linia z Kutna do Torunia), Radziejowa, Brześcia Kujawskiego, Kruszwicy i wielu innych miast w tym rejonie.
Wyjasniam: stacja gebarzewo- do dziś jest tam zakład karny i w latach 70/80 były tam produkowane podkłady kolejowe , lub tylko impregnowane nie jestem pewien (przez wiezniow)- to ta odnoga torów po lewej stronie, na torach po prawej w kierunku Gniezna stały wagony mieszkalne
Na ASDEKACH klimatyzację montowałem z ramienia firmy w której odpracowuję ustawowe 8 godzin 😁. Janikowo jak na filmie , to pierwszy sklimatyzowany osobiście kontener. A jest tego na szlakach sporo. Dbają o bezpieczeństwo, monitoring składów . No i oczywiście działają jako" inspekcja ruchu kolejowego" tonaż i prędkość.
Super materiał..fajny.i z komentarzem..tego szukałem.Moze zrobisz kiedyś trasę z omawianiem jakie znaki i semafory mijasz, może nie każdy jeden ale ciekawi mnie ten temat.Szkoda , że już za stary jestem, chętnie bym teraz zmienił pracę..;) kiedyś takich filmów nie było.pozdrawiam i oglądam kolejne..
45:55 najlepszy przejazd na linii, chyba nigdy nie zapomnę co mnie tutaj spotkało ;) Gościu po pijaku prawie wbił się w bok mojego pociągu, po czym uciekał z przyczepą po torach i dogonił go osobowy ;) Sprawa toczy się nadal w gnieźnieńskiej prokuraturze, będzie 12 lat odsiadki jak nic ;) W Gębarzewie może w końcu PLK uruchomi ten posterunek jako sterowany zdalnie. Póki co od strony Gniezna na boki da się wjechać, korzysta z tych torów Alusta.
Flim i komatrza suuuper. Kciuk w górę :) A co do predkości drogowych i ich zmian na jednej linii to jest często wynik...zbyt zachowaczego zachowania pionu drogowego PLK w stosunku do stanu technicznego nawierzchni, ale też ustalenie niższej predkości po to by wykazać ( wymusić ) konieczność dokonania minimalnej naprawy, tzn uzupełnienie tłucznia i podbicie toru. A widoczność semaforów winna byś sprawdzana podczas okresowego sprawdzenia urządzeń srk przez diagnostów PLK wg wymogow Ie-7. Osobiscie uważam że raz na 7-10 lat powinno sie wymieniac zewnetrze bezbarwne soczewki semaforów, bo one po prostu matowieją i nie da sie ich wyczyścić
Świetny ! Jaki typ lokomotywy i dla jakiej firmy i czy mógłbyś to odnotować w przyszłych filmach? Lubię skojarzyć zdjęcie urządzenia z wideo? Dziękuję Ci. :))) Excellent ! What type of locomotive and for which company and could you note this in future videos ? I like to associate a picture of the unit with the video ? Thank you. :)))
Pozdrowienia z Australii... :) Z Polski, jestem z Torunia (ziomal?). Z wielką przyjemnością oglądam Twoje filmy. Nie tylko że przybliżają mi dawno niewidziane polskie krajobrazy, ale także zaspokajają mojego "hopla" na punkcie kolei. Skoro prosisz o pytania od odbiorców, to mam prośbę o szczegółowsze/częstsze wyjaśnianie mijanych znaków i sygnałów. Częściowo już to robisz, za co jestem wdzięczny, ale interesujące byłyby wyjaśnienia większej ilości oznaczeń. Np, zauważyłwm czarny tójkąt na żółto/pomarańczowym tle i ciekawi mnie co to może oznaczać. Domyślam się, że jakieś ostrzeżenie. Oprócz tego, interesujące byłoby wspomnienie długości i rodzaju składu. Czasem wspominasz (np. 2000 ton), ale nie zawsze, a jest to interesujące z punktu widzenia zachowywania się pociągu (rozbieg, prędkość, hamowanie, itp.). Życzę spokojnych kilometrów i samych "zieloności". Jarek. Ps. ja pracuję z domu jako technik elektronik i w czasie pracy w moim warsztacie (jeśli nie ma klienta) jadę sobie z Tobą przez Polskę :)
Pozdro z Torunia. Wszystkie "symbole" opisane sa w Instrukcji Ie-1. Tam można zapoznać się z opisami ;) równiez można znaleźć różne strony z interesującymi materiałami.
Ciekawi mnie, po co czasem na semaforach są powieszone poziomo siatki, jak nie przymierzając platforma pod gniazdo dla bociana :) jak np, na powtarzaczu w 1:31:21 filmu? Fajny kanał, pozdrawiam
21:25 czy ja dobrze zrozumiałem, że chciałbyś żeby Ci ktoś kiedyś wjechał pod koła? Czy to po prostu niefortunna wypowiedź? Poza tym super filmik, super jakość, można się odstresować oglądając :D
Mam w naturze tak, że oprócz trąbienia przy wskaźnikach, jak widzę dojeżdżający pojazd do przejazdy to zaczynam hałasować w razie "w". Jak wiesz po ostatnich wydarzeniach, lepiej zrobić więcej hałasu niż milczeć.
W czym są lepsze / do czego służą semafory 6cio komorowe, które były widoczne np. we Wrześni? I zgodnie z sentencją ..." lepiej 2 razy dociągnąć niż 1 przejechać" - co się robi jak się nie wyhamuje przed semaforem? - cofamy?
Im więcej komór na semaforze, tym więcej kombinacji wyświetleń sygnałów. Jeżeli już się zdarzy przejechać, to niestety są tego konsekwencje służbowe. Lepiej zawsze się zatrzymać przed :)
Panie Patryku, czy miał Pan kiedykolwiek okazję jechać składem na popychu? Jaka jest specyfika proeadzenia lokomorywy w takiej sytuacji? Z góry dziękuję na odp. Pozdrawiam i życzę zielonego szlaku.
1:38:25 znowu klasa ale coś nie podziękował. Jacyś ci z PKPC sfrustrowani tak samo jak ich nagrywam nie raz pozdrowienie dostałem środkowym palcem. Teraz po akcji z telefonem i burzy z IC też podejrzliwi.
Pamiętam czynne stacje z torami dodatkowymi w Chwalibogowie i Żydowie? Natomiast stacja Gebarzewo była spora. Była tam sekcja drogowa i w latach 80tych przyjeżdżał na manewry parowóz Ty43 z Gniezna. W sezonie letnim jeździł tą trasą pośpiech z Gdyni do Wrocławia.
To wynika z faktu że dwa sąsiednie odcinki sieci trakcyjnej są zasilane z dwóch różnych podstacji trakcyjnych. Jest to jak gdyby granica na sieci trakcyjnej fizycznie (za pomocą izolatorów) oddzielająca dwie sekcje. Jazda bezprądowa nie byłaby w ogóle potrzebna gdyby istniała gwarancja tego ,że napięcie w sieci w sąsiadujących ze sobą sekcjach będzie takie samo. Takiej gwarancji nie ma więc stosuje się jazdę bezprądową w celu ochrony maszyn elektrycznych pojazdów trakcyjnych przed skokowymi zmianami wartości napięcia zasilania. Przykład. Na sekcji na której jedziemy jest duży ruch i w związku z tym napięcie spadło do 2.700V. Natomiast sekcja do której mamy zamiar wjechać jest dużo mniej obciążona ruchem pociągów i napięcie w sieci trakcyjnej wynosi 3.200V Tak więc gdyby nie było jazdy bezprądowej to w momencie przejazdu pod izolatorem silniki trakcyjne dostałyby nagle napięcie o 500V wyższe niż dotychczas. Sytuacja bardzo niezdrowa dla samych silników ale również dla przekładni i sprzęgów. Nie wspominając już nawet słowem o komforcie jazdy pasażerów. Mam nadzieję, że udało mi się Ci to wytłumaczyć
Lepszy dźwięk, super komentarze do oznaczeń przy torze, oglądam i podziwiam. Pytanie lamerskie: czy maszyniści mogą używać okularów w pracy ba jak widzę po Twoich komentarzach to wzrok masz doskonały. Pozdrawiam
I na sam początek delikatny romans z Panią Dyżurną ;-) Jak odbierasz jazdę po tzw "torze niewłaściwym". Jest lekki stres? Pewnie gdy wyjazd jest na semafor to w miarę spoko, ale zastępczy na niewłaściwy? Jak to jest? Hamowanie kontrolne odbywa się zawsze po postoju pociągu? Jakie jest Twoje zdanie na temat sygnalizacji kształtowej?
Romanse radiowe to chyba podstawa naszej pracy ;) Jazda po lewym? Zawsze jest nutka niepewności, czy jade lewym czy prawym. Hamowanie kontrolne odbywa się miedzy innymi po próbie hamulca. Sygnalizacja kształtowa, jest to jest, ale jak zniknie bedzie czytelniej ;)
*A i masz może film z obwodnicy Krotoszyna lk 14 co 1 na dworzec do łącznika lecz a mi chodzi o tę 2 góra jak masz nagranie to daj link albo opublikuj*
Tory o których mówiłeś były użytkowane przez Gnieźnieńską Kolej Wąskotorową. Niestety wymagają one gruntownej modernizacji, która niestety kosztuje grube miliony. Dodatkowym problemem jest to, że leżą one na terenie dwóch powiatów(Gnieźnieński i Słupecki). Niegdyś koleją tą można było dojechać do Kalisza i Łodzi. Teraz kursuje ona na odcinku mniej więcej 5 km w granicach administracyjnych miasta Gniezno. O historii GKW można poczytać na Wikipedii. Pozdrowienia z Gniezna
@@PatrykKotlewski troszkę szkoda no ale też się super ogląda jestem nowy na kanale znalazłem ten kanał przypadkowo bo szukałem dobrych CabView no i w końcu znalazłem i to z dobrym komentarzem na trasie na prawdę super. Suba dałem i zostaje na dłużej tutaj :) . Pozdrawiam.
Ile na haku brutto?Nie dosłyszałem 😉 Długi czas jest Pan mechanikiem pojazdów trakcyjnych? Film ,ok.Chciałbym się dowiedzieć ile trzeba wyjeździć godzin za nastawnikiem jazdy żeby samemu podjąć decyzję o samodzielnym prowadzeniu składu? Mam zamiar zrobić papiery maszynisty.
I lapa leci za 2godz 33 min dobrej cobry!!!, Nie przejmuj sie co gadasz aby gadać jest ok , słychać dobrze wyraźnie wszystko ok ! To lepiej bez zestawu słuchawkowego tak czy siak jest dobrze wiadomo że porządny mikrofon to mikrofon ! A te pływanie obrazu to chyba zly kąt nagrania o nie rob zbliżenia w urządzeniu bez zoom
Ach, ta polska mentalność na drogach. Zatrzymasz się przy krzyżu świętego Andrzeja to cię jeszcze zwyzywają i wytrąbią, że ich opóźniasz o te kilka sekund, żeby mogli wrócić do domu i resztę dnia spędzić przy telewizorku. A ja się śmieję, bo mogłem im równie dobrze dupsko uratować :D
Aha wiem iż to nie zdrowe ale mam od zawsze sentyment z racji tego iż całe życie mieszkam przy torach (200m) do zapachu starych szpałów drewnianych :-)
@@PatrykKotlewski Nie znam się , na tych oznaczeniach remontów. Powtarzam to co na FB wyczytałem. Jest beka bo juz tydzien jadą z Rybnika te lokomotywy.
Ta wąsko torówka to kiedyś była największa inwestycja kujawsko wielkopolska turystyczny szlak piastowski ale te tory za nowe nie są niestety i nie mogą po tych torach jeździć już po tych torach żadne pociągi bo państwu się nie chce inwestować w taką wielką inwestycje jakąjest wąsko torówka na szlaku piastowskim.A tak apropo to w salonie już nie ma wogule torów.
![[CabView] ( Toruń Kluczyki ) - Toruń Główny - Iława Główna - PaprykoweFilmy](http://i.ytimg.com/vi/Fi1FJMpFynk/mqdefault.jpg)
![[ CabView ] Bednary - Warszawa Gdańska - Paprykowe Filmy - Go Pro9](/img/1.gif)
SUPER !!! Dziękuję za wyraźne zdjęcie pociągu na wizytówce filmu i za piękne nagranie z jazdy.
Staram się za każdym razem zrobić zdjęcie :)
@@PatrykKotlewski Doceniam Twoje starania i dziękując wyrażam wdzięczność. Nie każde zdjęcie jest w miniaturce jest wyraźne, czasami trudno rozpoznać wagony. W wielu cabviewach takie zdjęcie jest wklejone na początku filmu. Gdyby się to Tobie udało, byłoby wspaniale. Jeśli jest to problem, to zadowoli mnie miniaturka w powyższej jakości.
@@edwardgugaa7623 jest to wykonalne ;)
Bardzo dobry film, bardzo przyjemnie się słucha. Oby tak dalej!
jest pan mistrzem SUPER i czekam na wiecej
piękna trasa dobry film
Niesamowicie wciągający Paprykowy film !!!
Gdy zacząłem oglądać ten odcinek było 999 subuów gdy go skończyłem jest ponad Tysiąc, dobry rozwój tego kanału.
Też się dziwie, jak szybko ich przybywa
A po 12 dniach jest prawie 1,5 tysiąca. Idzie nieźle!
@@indywidualismus sam jestem w szoku
@@PatrykKotlewski To z niego nie wychodź :-) Myślę też, że to z powodu Twojej gadki. Weźmy pod uwagę, że 2 godziny filmu a niektórzy dają więcej, może być nudne. Są takie momenty trasy, że nic się nie dzieje. A Ty - coś opowiesz, jakieś informacje, ciekawostki. To już elementy aktorstwa. To jest ciekawsze niż sama jazda.
@@PatrykKotlewski *A masz z okolic Jarocina lk 281 nagraną jeżeli tak to wrzuć*
No z Miłosławia to mam nadzieję, że wiozłeś piwo z browaru Fortuna dla spragnionych portowców? :-) Miłosław ważne dla mnie miasteczko, gdyby dziadek Józek mojej babki tam nie spotkał, to bym Twoich filmów nie mógł komentować :-)
Fajny film, dużo informacji, różnych sytuacji. Przyznam, że w tym momencie 1:56:34 to się sam przestraszyłem! Wyglądało jakby pospieszny jechał wprost na Ciebie! Musisz mieć mocne nerwy i zaufanie, że nastawniczy jednak się nie pomylił przy ustawianiu drogi. Mam nadzieję, że pojadłeś w Bydgoszczy, chociaż faktycznie w cywilizacji byłoby lepiej. Koło Wyspy Młyńskiej jest knajpa ze świetnymi pierogami, takimi wielkimi. 3 i jesteś najedzony! A tak pewnie musiałeś wcinać to, co miałeś ze sobą.
Czekam na następne przejazdy, pozdrowienia!
Lubię takie filmy z komentarzem zawsze człowiek ciekawego czegoś dowie się
Super filmik- uzupełnienie swoją wiedzę przy okazji bycia na tym kanale, życzę rozwoju kanału znacznego oraz takiej samej liczby wyjazdów i powrotów Szanowny Patryku Pozdro Łukasz
Po pierwsze to gratulacje 1000 subskrybenta :)
Świetny materiał i tak jak wiele osób wspomina przy Vectronie dźwięk z kamery jest lepszy niż z zestawu słuchawkowego ale i tak jest dobrze :)
Odniosę się tylko do momentu 6:15 - w Szczekocinach akurat urządzenia zachował się jak najbardziej prawidłowo - tutaj zawinił czynnik ludzki i to, że w przypadku urządzeń SRK jest zawsze możliwość "manualnego" wyprawienia pociągu na szlak, analogicznie jak w przypadku ruchu pojazdów pod nadzorem systemu ETCS.
Tak naprawdę jeżeli chodzi o wadliwość urządzeń, to jedyne wątpliwości z punktu widzenia katastrof kolejowych budziły Baby (i dalej budzą) oraz katastrofa kolejowa w Ursusie - w pozostałych przypadkach zawinił czynnik ludzki.
*Pomijam w tym momencie kwestię usterek SBLi, które czasem potrafią szwankować natomiast akurat ruch na szlakach z blokadami samoczynnymi jest dość szeroko opisany i zabezpieczony wpisami w instrukcjach :)
P.S. Patrząc na semafor, przed którym stoisz cały czas zastanawiałem się czy W24 jest wyświetlony czy nie natomiast patrząc na drogę przebiegu wiem, że W24 wyświetlony nie jest. Niestety nie wszędzie jeszcze zostały wprowadzone diodowe wskaźniki, które eliminują możliwość odczytania sygnału jeżeli nie jest on wyświetlany fizycznie.
Co do W24, masz racje, ze czasami jest ciężko go odczytać, szczególnie gdy świeci mocne słońce;)
Co do katastrof. Nie nam oceniać co i jak. Od tego jest PKBWK
Co do subów, sam jestem w szoku jak to rośnie :)
Gratulacje!
0:07:22 Miłosław
0:15:34 Książno
0:21:10 Chwalibogowo
0:28:05 Września
0:43:28 Marzenin
0:46:45 Czerniejewo
0:49:14 Żydowo
0:51:49 Gębarzewo
0:59:53 Gniezno
1:20:05 Jankowo Dolne
1:25:54 Trzemeszno
1:31:57 Wydartowo
1:36:28 Mogilno
1:42:06 Kołodziejewo
1:46:57 Janikowo
1:51:15 Dziarnowo
1:57:00 Inowrocław
2:03:22 Jaksice
2:09:40 Złotniki Kujawskie
2:19:18 Nowa Wieś Wielka
2:30:03 Bydgoszcz Emilianowo
1:14:00
do Gniazno Winiary. Od Winiar w lewo do Stawian zmodernizowaną linią 377, a w prawo linią 281 Oleśnica - Chojnice.
Linią 377 obecnie jeżdżą beczki do bazy paliw w Rejowcu ( stacja Stawiany).
Dalej Sława Wlkp, Wągrowiec itd
*Fabryka volksvagen nie znajduje się we Wrześni tylko w Białężycach*
Doskonały film, komentarz live- rewelacyjny pomysł
Super taki materiał z trasy i w dodatku z komentarzem. Zostawiam suba i będę tu wpadał częściej, może na którymś nagraniu się zobaczę :-) Pozdrowienia.
Za jakiś czas ma być w Emilianowie cywilizacja. Rozbudowa stacji na terminal rozładunkowy. Była opcja że miałbyć w Inowrocławiu ale Emilianowo wygrało
Waski tor w okolicach Powidza to linia Gniezno Wąsk. - Powidz - Anastazewo. W letnie weekendy pociągi kursują w relacji Gniezno Wąsk. - Jelonek. Reszta trasy czeka na rewitalizację, którą mają przeprowadzić powiaty: gnieżnieński i słupecki.
Tor odbijający w lewo w Gębarzewie dochodzi do Zakładu Karnego w tej miejscowości. W latach 80 produkowano tam podkłady betonowe i tą drogą je wywożono.
Ciekawy Filmik, dzięki.
Jeszcze z 10 lat temu nie jeździła do Anastazewa?
@@PatrykKotlewski Jeździła, ale doszło tam w okolicach Ostrowa do wykolejenia pociągu i od tego czasu odcinek Powidz - Anastazewo są wyłączone z użytkowania.
Świetnie się Pana słucha i ogląda film. Pozdrawiam.
Świetny film. Pozdrawiam!
:)
Rewelacyjny przejazd, przyjemnie się ogląda 👍 jak resztę twoich filmów. Widzę że dużo serca wkładasz w Cabviewy 😉 Oby tak dalej i czekam na kolejne!!! 🤗
Ps. Zapraszam do mnie😉
Jak się wyświetla coś ciekawego to wpadam :)
Bardzo fajny materiał. Pozdrawiam! Like obowiązkowy
Super film fajnie się ogląda.
Też się przyczyniłem do przekroczenia tysiąca subów, bo było tak prawie na styk. W parę osób przeszliśmy te granicę :-) Film z przerwami oglądam cały dzisiejszy dzień bo jednak 2.33 na raz to dużo... a też trzeba jeść, żyć i w ogóle i też nie wtrącam się do długości filmów, zawsze można sobie przerwę zrobić własną i doglądnąć dalej w wolnej chwili.
No jak filmy były z opisem, to mogłem robi takie krótkie, teraz jak gadam do was, ciężko by było to pociąć :) Jestem pod wrażeniem, że oglądacie filmy na raz :) czy na raty ;)
Rewelacja! +
Filmy z moich okolic :)
Gnieźnieńska kolejka funkcjonuje ale obecnie na krótkim fragmencie linii ze względu na zły stan torowiska, w okolicach Powidza przebiega właśnie linia z Gniezna która obecnie kończy się parę km za Powidzem( dalej torowisko rozebrane). W latach świetności wąskotorówka z tych regionów docierała do Gniezna, Konina, Koła, Dąbia Nad Nerem, Krośniewic, Ozorkowa(przez Łęczycę), Ostrów i Nieszawy Waganiec(linia z Kutna do Torunia), Radziejowa, Brześcia Kujawskiego, Kruszwicy i wielu innych miast w tym rejonie.
Świetny film
Wyjasniam: stacja gebarzewo- do dziś jest tam zakład karny i w latach 70/80 były tam produkowane podkłady kolejowe , lub tylko impregnowane nie jestem pewien (przez wiezniow)- to ta odnoga torów po lewej stronie, na torach po prawej w kierunku Gniezna stały wagony mieszkalne
Film super, komentarz doskonały 🏆
Ciesze się, że się podoba ;)
Na ASDEKACH klimatyzację montowałem z ramienia firmy w której odpracowuję ustawowe 8 godzin 😁. Janikowo jak na filmie , to pierwszy sklimatyzowany osobiście kontener. A jest tego na szlakach sporo. Dbają o bezpieczeństwo, monitoring składów . No i oczywiście działają jako" inspekcja ruchu kolejowego" tonaż i prędkość.
Super materiał..fajny.i z komentarzem..tego szukałem.Moze zrobisz kiedyś trasę z omawianiem jakie znaki i semafory mijasz, może nie każdy jeden ale ciekawi mnie ten temat.Szkoda , że już za stary jestem, chętnie bym teraz zmienił pracę..;) kiedyś takich filmów nie było.pozdrawiam i oglądam kolejne..
Do pomyślenia ;)
Oczywiście film super jak zwykle teraz już przeszło 7tys Dubów . BRAWO
Ooo przez moje Gniezno jechałeś.
Fajny film z komentarzem +
1:03:40 ten skład dziś wracał popołudniu
Trafiły się dwa kursy przez Gniezno :)
45:55 najlepszy przejazd na linii, chyba nigdy nie zapomnę co mnie tutaj spotkało ;) Gościu po pijaku prawie wbił się w bok mojego pociągu, po czym uciekał z przyczepą po torach i dogonił go osobowy ;) Sprawa toczy się nadal w gnieźnieńskiej prokuraturze, będzie 12 lat odsiadki jak nic ;)
W Gębarzewie może w końcu PLK uruchomi ten posterunek jako sterowany zdalnie. Póki co od strony Gniezna na boki da się wjechać, korzysta z tych torów Alusta.
Rewelacja
Świetny materiał ,jak zawsze .
:)
Co oznaczają te tabliczki z dwoma cyframi na słupach trakcji ? tutaj 18:26 np 128 / 0.
To kilometraż linii kolejowej.
Góra - kilonetr
Dół - hektometr
Flim i komatrza suuuper. Kciuk w górę :) A co do predkości drogowych i ich zmian na jednej linii to jest często wynik...zbyt zachowaczego zachowania pionu drogowego PLK w stosunku do stanu technicznego nawierzchni, ale też ustalenie niższej predkości po to by wykazać ( wymusić ) konieczność dokonania minimalnej naprawy, tzn uzupełnienie tłucznia i podbicie toru. A widoczność semaforów winna byś sprawdzana podczas okresowego sprawdzenia urządzeń srk przez diagnostów PLK wg wymogow Ie-7. Osobiscie uważam że raz na 7-10 lat powinno sie wymieniac zewnetrze bezbarwne soczewki semaforów, bo one po prostu matowieją i nie da sie ich wyczyścić
Dużo by mogło być inaczej, a jest jak jest ;)
Świetny ! Jaki typ lokomotywy i dla jakiej firmy i czy mógłbyś to odnotować w przyszłych filmach? Lubię skojarzyć zdjęcie urządzenia z wideo? Dziękuję Ci. :)))
Excellent ! What type of locomotive and for which company and could you note this in future videos ? I like to associate a picture of the unit with the video ? Thank you. :)))
Świetne,łapka w gòre.
Fajny filmik 👍🙌
Jak ta 281 się sprawdza po remoncie.Bo od cieszkowa w strone milicza fuszeranci poprawiali?
Pozdrowienia z Australii... :) Z Polski, jestem z Torunia (ziomal?). Z wielką przyjemnością oglądam Twoje filmy. Nie tylko że przybliżają mi dawno niewidziane polskie krajobrazy, ale także zaspokajają mojego "hopla" na punkcie kolei. Skoro prosisz o pytania od odbiorców, to mam prośbę o szczegółowsze/częstsze wyjaśnianie mijanych znaków i sygnałów. Częściowo już to robisz, za co jestem wdzięczny, ale interesujące byłyby wyjaśnienia większej ilości oznaczeń. Np, zauważyłwm czarny tójkąt na żółto/pomarańczowym tle i ciekawi mnie co to może oznaczać. Domyślam się, że jakieś ostrzeżenie. Oprócz tego, interesujące byłoby wspomnienie długości i rodzaju składu. Czasem wspominasz (np. 2000 ton), ale nie zawsze, a jest to interesujące z punktu widzenia zachowywania się pociągu (rozbieg, prędkość, hamowanie, itp.). Życzę spokojnych kilometrów i samych "zieloności". Jarek. Ps. ja pracuję z domu jako technik elektronik i w czasie pracy w moim warsztacie (jeśli nie ma klienta) jadę sobie z Tobą przez Polskę :)
Pozdro z Torunia.
Wszystkie "symbole" opisane sa w Instrukcji Ie-1. Tam można zapoznać się z opisami ;) równiez można znaleźć różne strony z interesującymi materiałami.
Ciekawi mnie, po co czasem na semaforach są powieszone poziomo siatki, jak nie przymierzając platforma pod gniazdo dla bociana :) jak np, na powtarzaczu w 1:31:21 filmu? Fajny kanał, pozdrawiam
Ochrona dla montera. Zbyt blisko sieć trakcyjna.
@@PatrykKotlewski dzięki, to w sumie logiczne, ale czasem na najbardziej oczywiste odpowiedzi najtrudniej wpaść ;) pozdrawiam
52:18 to stara bocznica wojskowa. Po prawej stronie był poligon.
21:25 czy ja dobrze zrozumiałem, że chciałbyś żeby Ci ktoś kiedyś wjechał pod koła? Czy to po prostu niefortunna wypowiedź? Poza tym super filmik, super jakość, można się odstresować oglądając :D
Mam w naturze tak, że oprócz trąbienia przy wskaźnikach, jak widzę dojeżdżający pojazd do przejazdy to zaczynam hałasować w razie "w". Jak wiesz po ostatnich wydarzeniach, lepiej zrobić więcej hałasu niż milczeć.
Witam przecież w Emilianowie za kilkanascie lat ma powstac terminal przeladunkowy pkp cargo do obslugi portu gdynia przez linie 201
Witam, powstanie to będzie ;) narazie nie ma ;)
zajebisty film
Cz! Vectrony mają fabrycznie wbudowane rejestratory obrazu w obu kabinach ?
Nie
1:38:35
Czyli czasem maszyniści po prostu zapominają o opuszczeniu przednich patyków? 🤔
Najlepszym sie zdarza ;)
@@PatrykKotlewski uff, to dobrze - bo mi się czasem w symulatorze zdarza, a teraz przynajmniej wiem, że takie sytuacje są również w realu 😅 pozdrawiam
@@MishutkAviation ;)
W czym są lepsze / do czego służą semafory 6cio komorowe, które były widoczne np. we Wrześni? I zgodnie z sentencją ..." lepiej 2 razy dociągnąć niż 1 przejechać" - co się robi jak się nie wyhamuje przed semaforem? - cofamy?
Im więcej komór na semaforze, tym więcej kombinacji wyświetleń sygnałów.
Jeżeli już się zdarzy przejechać, to niestety są tego konsekwencje służbowe. Lepiej zawsze się zatrzymać przed :)
@@PatrykKotlewski Sześciokomorowe semafory pochodzą z starych czasów. Nie zostały jeszcze wymienione.
Panie Patryku, czy miał Pan kiedykolwiek okazję jechać składem na popychu? Jaka jest specyfika proeadzenia lokomorywy w takiej sytuacji? Z góry dziękuję na odp. Pozdrawiam i życzę zielonego szlaku.
Miałem nawet całkiem nie dawno. Bo tydzień temu. Tempo i czy pchać czy nie narzuca przez radio ten z przodu. Reszta obostrzeń jak przy pociągu.
1:38:25 znowu klasa ale coś nie podziękował. Jacyś ci z PKPC sfrustrowani tak samo jak ich nagrywam nie raz pozdrowienie dostałem środkowym palcem. Teraz po akcji z telefonem i burzy z IC też podejrzliwi.
Bardzo przyjemny film w odbiorze. Niestety kilka razy da się usłyszeń "piernikowskie" kompleksy nt. Bydgoszczy, no ale cóż :)
Dobre ;)
Dobry materiał 99 like
Pamiętam czynne stacje z torami dodatkowymi w Chwalibogowie i Żydowie? Natomiast stacja Gebarzewo była spora. Była tam sekcja drogowa i w latach 80tych przyjeżdżał na manewry parowóz Ty43 z Gniezna. W sezonie letnim jeździł tą trasą pośpiech z Gdyni do Wrocławia.
Powidz Moje rodzinne stronny :D Niewiem czy nada jedzi .. ale w lato Jedził tam pociag na Przybrodzin :D
Czy ten sygnał,,strusia pędziwiatra,,jak skład przejedzie dany odcinek np. 600m maszynista sam włącza czy to z automatu jakiś system ?
Ja załaczam punkt początkowy, maszyna oznajmia punkt końcowy.
@@PatrykKotlewski oki.. dziękuję za odpowiedź.ogladam dalej 👍😏
Dlaczego występuje coś takiego jak jazda bezprądowa?
www.transportszynowy.pl/trakcja.php zapraszam na tą strone :)
To wynika z faktu że dwa sąsiednie odcinki sieci trakcyjnej są zasilane z dwóch różnych podstacji trakcyjnych.
Jest to jak gdyby granica na sieci trakcyjnej fizycznie (za pomocą izolatorów) oddzielająca dwie sekcje.
Jazda bezprądowa nie byłaby w ogóle potrzebna gdyby istniała gwarancja tego ,że napięcie w sieci w sąsiadujących ze sobą sekcjach będzie takie samo.
Takiej gwarancji nie ma więc stosuje się jazdę bezprądową w celu ochrony maszyn elektrycznych pojazdów trakcyjnych przed skokowymi zmianami wartości napięcia zasilania.
Przykład.
Na sekcji na której jedziemy jest duży ruch i w związku z tym napięcie spadło do 2.700V.
Natomiast sekcja do której mamy zamiar wjechać jest dużo mniej obciążona ruchem pociągów i napięcie w sieci trakcyjnej wynosi 3.200V
Tak więc gdyby nie było jazdy bezprądowej to w momencie przejazdu pod izolatorem silniki trakcyjne dostałyby nagle napięcie o 500V wyższe niż dotychczas.
Sytuacja bardzo niezdrowa dla samych silników ale również dla przekładni i sprzęgów.
Nie wspominając już nawet słowem o komforcie jazdy pasażerów.
Mam nadzieję, że udało mi się Ci to wytłumaczyć
@@PatrykKotlewski poczytam😉😊Dziękuje😊
@@m.q-zersky47 Tak,teraz rozumiem o co chodzi😊Dziękuję.
Gdybyś tak zrobił kontrolne u nas na Śląsku to byś był w trzech częściach 😉
A czemuż to?
Kiedyś zatrabił na mnie z pozdrowieniami a nagrywałem jak się wystraszyłem haha szczekociny pozdrawiają. :D
44:00 - wąskotorówki istnieją jako atrakcja turystyczna
nie wiem czy są takie co nadal normalnie wożą ludzi do pracy, ale zapewne wiele z nich można przejechać turystycznie
Kolego świetne filmiki. Zawsze chciałem być maszynistą, a skończyłem jako ISEDR. Powiedz mi nie czepia Ci się nikt z góry o te filmiki?
A ja mialem zostac Dyżurnym, a zostałem maszynistą;)
Narazie nikt nie zglaszał roszczeń ;)
@@PatrykKotlewski Oby tak zostało kolego😊 samych zielonych życzę Ci Pozdrawiam
Film dobry
👍👍
Szczerze? To dla mnie lepszy dźwięk bez słuchawek, lepiej słychać dźwięki maszyny, a Twój głos i tak jest bardzo dobrze słyszalny. 👍
Na Vectronie jest jak mówisz :)
+1 bez słuchawek lepiej
Lepszy dźwięk, super komentarze do oznaczeń przy torze, oglądam i podziwiam. Pytanie lamerskie: czy maszyniści mogą używać okularów w pracy ba jak widzę po Twoich komentarzach to wzrok masz doskonały. Pozdrawiam
Ja osobiście nie noszę okularów, ale są tacy maszyniści, że jeżdżą w okularach.
I na sam początek delikatny romans z Panią Dyżurną ;-) Jak odbierasz jazdę po tzw "torze niewłaściwym". Jest lekki stres? Pewnie gdy wyjazd jest na semafor to w miarę spoko, ale zastępczy na niewłaściwy? Jak to jest? Hamowanie kontrolne odbywa się zawsze po postoju pociągu? Jakie jest Twoje zdanie na temat sygnalizacji kształtowej?
Romanse radiowe to chyba podstawa naszej pracy ;)
Jazda po lewym? Zawsze jest nutka niepewności, czy jade lewym czy prawym.
Hamowanie kontrolne odbywa się miedzy innymi po próbie hamulca.
Sygnalizacja kształtowa, jest to jest, ale jak zniknie bedzie czytelniej ;)
*2:12:45** dlaczego zrobiłeś cięcie?*
*A i masz może film z obwodnicy Krotoszyna lk 14 co 1 na dworzec do łącznika lecz a mi chodzi o tę 2 góra jak masz nagranie to daj link albo opublikuj*
Ta S200 SKPL kupiona została od DB w 2018 r :)
Nie śledzę aż tak ilostanów ;)
@@PatrykKotlewski :D Ok pozdro ;)
Tory o których mówiłeś były użytkowane przez Gnieźnieńską Kolej Wąskotorową. Niestety wymagają one gruntownej modernizacji, która niestety kosztuje grube miliony. Dodatkowym problemem jest to, że leżą one na terenie dwóch powiatów(Gnieźnieński i Słupecki). Niegdyś koleją tą można było dojechać do Kalisza i Łodzi. Teraz kursuje ona na odcinku mniej więcej 5 km w granicach administracyjnych miasta Gniezno. O historii GKW można poczytać na Wikipedii. Pozdrowienia z Gniezna
Tak myślałem, że to GKW. Szkoda, że tory leżą odłogiem.
Z tego co słyszałem to część z nich padła łupem złomiarzy
Jeździ pan czasem do Małaszewicz? To moje rejony.
Dawno nie byłem.
@@PatrykKotlewski Przydałby się jakiś filmik przy okazji.
Jeździ Pan tylko Cargo czy też osobowym ?
Niestety tylko towarowe.
@@PatrykKotlewski troszkę szkoda no ale też się super ogląda jestem nowy na kanale znalazłem ten kanał przypadkowo bo szukałem dobrych CabView no i w końcu znalazłem i to z dobrym komentarzem na trasie na prawdę super. Suba dałem i zostaje na dłużej tutaj :) . Pozdrawiam.
Panie jak we wrześni na wiśniowa to idzie twardo bo jak ma iść.
22:18 tak jest bocznica VW obsługiwana przez Kolej Bałtycjką, która wypycha składy do Wrześni, z Wrześni bierzecie Wy i kargule
Dziękuję;)
A co pan wiezie do bydgoszczy
Co się znajduje w takich rozkazach pisemnych?
Ograniczenia "tymczasowe". Zwolnienia z powodu robót. Usterki urządzeń SSP i wiele innych.
@@PatrykKotlewski w XXI wieku jest to nadal wydawane w formie papierowej?
@@gellwe niestety;)
Nastawniczy Sławek z Emilianowa dziękuję za pozdro i również pozdrawiam. "20" będzie dziś zdjęta ;)
Właśnie miałem Ci napisać ;) ale jak już widziałes ;)
Znajomy ten Vectron. Często rano widuję stojąc na przejeździe we Wrześni około godziny 7 rano. Daj znać czy o tej porze jeździsz.
Jezdze jak jest pociag. Nie ma stalych godzin
@@PatrykKotlewski to wiem ze zależy czy jest czy nie ma, niedoprecyzowałem czy zdarzało się o tej godzinie jechać
A z kąd pan jest.
Jeździsz po LK272?
Zdarza sie ;)
@@PatrykKotlewski to daj znać jak w Gądkach będziesz, właśnie idę nagrywać
Patryk z zestawem słuchawkowym dużo lepiej👌
nie dogodzę wszystkim :)
Czy mógłby Pan spróbować pokazać wnętrze lokomotywy przed ruszeniem lub podczas Q&A i opisać je?
Wnętrze lokomotywy?
Są filmy na których widać wnętrze :)
@@PatrykKotlewski ok nie wiedziałem
@@krzysztofadamusinski8956 jest w kilku odcinkach :) z jednej strony jest Skierniewice Pruszków, a z innej jest WPA _ WGT - Pruszków
Ile na haku brutto?Nie dosłyszałem 😉
Długi czas jest Pan mechanikiem pojazdów trakcyjnych?
Film ,ok.Chciałbym się dowiedzieć ile trzeba wyjeździć godzin za nastawnikiem jazdy żeby samemu podjąć decyzję o samodzielnym prowadzeniu składu?
Mam zamiar zrobić papiery maszynisty.
I lapa leci za 2godz 33 min dobrej cobry!!!, Nie przejmuj sie co gadasz aby gadać jest ok , słychać dobrze wyraźnie wszystko ok ! To lepiej bez zestawu słuchawkowego tak czy siak jest dobrze wiadomo że porządny mikrofon to mikrofon ! A te pływanie obrazu to chyba zly kąt nagrania o nie rob zbliżenia w urządzeniu bez zoom
Jest bez zooma
@@PatrykKotlewski jest trasa kolejowa na Dziecinów
dobrze jest
1:14:05 następna stacja Gniezno Winiary
281 dalej tak :)
24:30 - mogłeś do MacDrive zalecieć
Zeby tak sie dalo
fakt, Mogilno było stacją węzłową z pięcioma kierunkami jazdy, teraz pozostały jedynie trzy, a szkoda.
W sumie zostały dwa, a który jest trzeci ?
@@PatrykKotlewski jeszcze jest linia do Orchowa, jedna z najbardziej wyjątkowych w regionie, jak nie w Polsce.
+prędkość byłoby super
Ach, ta polska mentalność na drogach. Zatrzymasz się przy krzyżu świętego Andrzeja to cię jeszcze zwyzywają i wytrąbią, że ich opóźniasz o te kilka sekund, żeby mogli wrócić do domu i resztę dnia spędzić przy telewizorku. A ja się śmieję, bo mogłem im równie dobrze dupsko uratować :D
Temat rzeka ;)
Nie ma to jak kontenery na podwojnych platformach, gdzie mozna jechac na gape.
Aha wiem iż to nie zdrowe ale mam od zawsze sentyment z racji tego iż całe życie mieszkam przy torach (200m) do zapachu starych szpałów drewnianych :-)
Pozazdrościć :)
Niech w końcu zaczną te tory robić i niech inwestują w tą kolej jak należy.
Szerszenie jada na naprawe P2 do Bydgoszczy.
P2? Im świadectwa powychodziły. Chyba p4??
@@PatrykKotlewski Nie znam się , na tych oznaczeniach remontów. Powtarzam to co na FB wyczytałem. Jest beka bo juz tydzien jadą z Rybnika te lokomotywy.
@@pozdze norma w Cargo ;)
Że we Wrześni tego mostu kolejowego nie naprawiają i jak się zwali to będzie chęcią i katastrofa
Ta wąsko torówka to kiedyś była największa inwestycja kujawsko wielkopolska turystyczny szlak piastowski ale te tory za nowe nie są niestety i nie mogą po tych torach jeździć już po tych torach żadne pociągi bo państwu się nie chce inwestować w taką wielką inwestycje jakąjest wąsko torówka na szlaku piastowskim.A tak apropo to w salonie już nie ma wogule torów.
Co do tej stacji Gębarzewo to normalnie zatrzymują się tu pociagi.Więc po co te unieważnienia to nie wiem.
To już pytanie do PLK
Unia Pożycza ;-)
? DBAG ?
Elf z Konina z koła albo z Kutna.