@@eddiezero85pozdrav majstore u pitanju je IMT 560 voda je bila dugo u hladnjaku pa sam otkuvo hladnjak i nasuo antifriz ali u teretu ide i do 90 stepeni isto kao i pre ciscenja hladnjaka dal termostat pravi problem
@@eddiezero85 malo cak i prelazi kad je setvospremac u pitanju,a tu temperaturu sam imo i dok nije bio hladnjak na ciscenju,zar antifriz ne hladi bolje od vode
@@milanboskic6215 vidi da ti kazem antifriz do 105 ima tacku kljucanja... Meni rakovica takodje ide 90-95 i nista tako od uvek... Ferguson lagani poslovi 78-80 u kosenju frezi 95 uvek... Ne brini nista to ne fali... Vole oni velike radne temp. Dizel motor je to...
@@eddiezero85 Ja sam zbog te ozrake probusio rupicu, propusta malo vode i nije problem radi sve normalno, kad se motor zagreje otvara i to je to. Pozdrav
Brate jel mazes kuciste teromastata nekom diht masom ili samo namazes termostat?Da li mora da se termostat maze diht masom ili moze da se stavi bez ako ima onu gumicuu.Pozdrav
Da li je obavezno na imt 533 dihtung staviti na termostat jer umesto njega ima silikon i ne diže više od 60-70° nikad otvaran samo menjan lanac i spaner. Pozdrav
Pa obavezno naravno ako ne dize onda los termostat... Moras to zameniti i to je sve...uzmi od golfa dvojke i vozi ne misli.ovi traktorski su turski glave i malu radnu temp imaju.nisu pouzdani
No na primjer majstore sad kad stavim termostart od 87°C i sad na koliko ce motor održavati temperaturu na termometar jel isto na 87°C kao što je termostart u njega.Ne razumem se u tome
@@eddiezero85 tako i kod mene isto radijo motor drugu generalnu nisam mijenjao pumpu nikad padao na nulu i skino karter i stavijo neku kakvu sam našao uglavnom se podigao pritisak na 0.5-0.7 pod štangasom a pun gas oko 2.5 ako uspem loše ulje onda 2
@@eddiezero85 kod mene radijo prije zadnje generalne 1000 sati pod štangasom stroga čivija na satu na punom gasu iz crvene 😁 i nije stao ležece prva letece druga specijala nije na prvoj generalnoj rađena radilica ni ležajevi mijenjani (majstor je naplatijo sve da je rađeno) kad sam ga otvorijo ležajevi standard sa žigom 75' tad je i napravljen 75 godine
Pozdrav.Kod mene na 539 nije skinut termostat ali godinama ne pokazuje temperaturu na satu.Dali je možda proplem u onoj žici između Termostata i i sata
@@eddiezero85 Hvala ti na odgovoru!Samo još ovo,dali je potrebno skidati Rezervoar da bi se nova sonda uvrnula u svoje mjesto.Kako sam ja nju pratijo čini mi se da mora
@@Antonio97294 druze A3.152 je roto pumpa direktno ubrizgavanje i 200bara radni pritisak. Ni fizicki ne pasuje na imt 533 sem smera.samo im smer isti. A na 549 fizicki pasuje sve i pritisak i ugao ubrizgavanja ali ne pasuje smer jer perkinsk kontra mota.
@@eddiezero85 ma prica je bila o uljnoj pumpi i napisao sam da to pase na m33t a za 533 motor posto je po licenci perkinsa sigurno pase od nekog perkinsa samo mu ja ne znam oznaku direktno ubrizgavanje ima AD3.152 ispravi me ako grijesim mozda sam samo krivo informiran A uljna pumpa je uzubljena direkt na radilici tak da ona se okrece isto kao i na imt ne idenu kontra
@@Antonio97294 aaa uljna izvinjavam se... Nisam procitao sve.uljna od perkinsa kao ovaj moze moze i od 4 i 6 cilindra al to sve tesko naci. Kad bude uzecu pumpu i remontovato i samo ubacim
Kazi mi druze da li ovaj od vw odgovara i ua rakovicu 65.Inace kada sam radio generalnu rekao sam majstoru da stavi on nije i tako sad dosla do 85 radnih casa i vidim da ne ide pa sam resio sam da namestim.
Isti su fizicki s tim sto benzinac manju radnu temp ima.ja ovde od benzinca stavio zbog pritiska ulja. Ali radna treba da je 87-92 tako da savetujem od dizela
Golf 2 benzinac ovde. Inace dizel benzinac iste dimenzije samo temp je radna manja benzincima. 1,1-1,3-1,5-1,6-1,8-2,0 svi su termostati fizicki isti na 1,2,3 golfovima
Regulator nista ne znaci kad on ne moze da podigne jer je u pumpu zazor.recimo da hladan ima veliki pritisak kao sto imao posle generalne hladan 8 vruc opet 0,5
Ja kod sebe stavim celofan unutra na hladnjak nepokrijem ceo ostavim malo i drzi radnu temperaturu, termostat najbolji samo mi problem sto traktor dosta radi u mestu pokrece cekular za rezanje gradje a udaljen zbog kaisa dugackog pa nemogu da pratim temperaturu ako slucajno zaglavi termostat jer nepridjem traktoru po sat vremena nekad i duze ako zaglavi brzo se pregrije to mi najveci problem steta osteti se motor dok ja vidim paru to je vec kasno, a laksi mi termostat od stavljanja celofana na hladnjak.
@@eddiezero85 nisam se toga setio dobra ideja a za merenje temperature nije na glavi motora posto se radi o motoru sto ide na 558 nego ispod termostata ima gde meri temperaturu gde se zavrce.
@@stefanantonic2988 pa ok stavis bilo gde u bloku ili glavi glava je naj pouzdanije merenje. Pezo ima taj davac da upali lampicu moze i od njega recimo mada ima i univerzalni. Davac koji ukljucuje ventilator na autima i to je to.
Covjece...isti slucaj kod mene,prije nekih 10-15 godina mi izvadise termostat iz IMT 540.Bas takvi cobani sto kaze covjek koji pojma nemaju,evo sad preturam sve po garazi da ga nadjem al nema ga pa nema.Uglavnom ponovo ga moram ugraditi nema tu sta da se prica
Mozeli se zamjeniti da se nista neskida hladnjak i rezervar itd
Moze
dobro prokomentarisano i naravno jako koristan savet
Hvala drago mi je da na neki nacin pomognem ljudima.
@@eddiezero85pozdrav majstore u pitanju je IMT 560 voda je bila dugo u hladnjaku pa sam otkuvo hladnjak i nasuo antifriz ali u teretu ide i do 90 stepeni isto kao i pre ciscenja hladnjaka dal termostat pravi problem
@@milanboskic6215 to je odlicno 90c je temperatura koju preporucuju u fabrici
@@eddiezero85 malo cak i prelazi kad je setvospremac u pitanju,a tu temperaturu sam imo i dok nije bio hladnjak na ciscenju,zar antifriz ne hladi bolje od vode
@@milanboskic6215 vidi da ti kazem antifriz do 105 ima tacku kljucanja... Meni rakovica takodje ide 90-95 i nista tako od uvek... Ferguson lagani poslovi 78-80 u kosenju frezi 95 uvek... Ne brini nista to ne fali... Vole oni velike radne temp. Dizel motor je to...
Sve si u pravu! Imas li rupicu na obodu termostata?
@@miroslavpanic6824 ne potpuno zadihtivovan termostat pa kad treba da ozracim bude malo problem ozracim na ampuli za temp.
@@eddiezero85 Ja sam zbog te ozrake probusio rupicu, propusta malo vode i nije problem radi sve normalno, kad se motor zagreje otvara i to je to. Pozdrav
Brate jel mazes kuciste teromastata nekom diht masom ili samo namazes termostat?Da li mora da se termostat maze diht masom ili moze da se stavi bez ako ima onu gumicuu.Pozdrav
Vidi diht masa nikad nije na odmet tako da slobodno stavi. Makar to preventive radi...
@@eddiezero85 a da li da stavim na kuciste da voda ne bi curela negde posto na termostatu vec ima gumica koja treba da dihtuje
@@daliborstanic2828 stavi okolo termostata i izmedju kucista i ja sam tako
Da li je obavezno na imt 533 dihtung staviti na termostat jer umesto njega ima silikon i ne diže više od 60-70° nikad otvaran samo menjan lanac i spaner. Pozdrav
Pa obavezno naravno ako ne dize onda los termostat... Moras to zameniti i to je sve...uzmi od golfa dvojke i vozi ne misli.ovi traktorski su turski glave i malu radnu temp imaju.nisu pouzdani
@@eddiezero85 vazi hvala
@@Ljanmir nnc brate moj
Zdravo majstore koji si ti termostart uzeo za taj traktor,mislim od koliko stepeni 80°C
85-87 vw golf
No na primjer majstore sad kad stavim termostart od 87°C i sad na koliko ce motor održavati temperaturu na termometar jel isto na 87°C kao što je termostart u njega.Ne razumem se u tome
@@aleksandarscekic5402 da 87 drzi konstantnu temp i svi klipovi i celi blok o hilzne i glava ravnomrrno zagrejani i ravnomerno hlade
@@eddiezero85 a na primjer jel moze termostat o 60 ili 70 stepeni da stavim na imt 533
Jer je meni loši motor na 533 75 godiste
Од ког аута је алтернатор?Колико има ампера,и који је каиш?
Alternator 539 postavljen na standardne nosace i spaner je od 539 kajis stsndardni od 533. Nista nisam prepravljao da bih vratio dinamu opet.
Termostat je bitan jer motor mora imati radnu temperaturu kao sto si rekao
Koliko je radio od generalne i koji je pritisak ulja na štangasu kad ga dobro ugriješ 90-95?
1383rh tacno od generalne hladan ler pet vreo 0,3 na 500 obrtaaja pun gas 2,5
@@eddiezero85 tako i kod mene isto radijo motor drugu generalnu nisam mijenjao pumpu nikad padao na nulu i skino karter i stavijo neku kakvu sam našao uglavnom se podigao pritisak na 0.5-0.7 pod štangasom a pun gas oko 2.5 ako uspem loše ulje onda 2
@@БошкоПапић pa i na probnom stolu im 0,3 do 2,1 na radnoj temp pod punim gasom to im odlicno
@@eddiezero85 kod mene radijo prije zadnje generalne 1000 sati pod štangasom stroga čivija na satu na punom gasu iz crvene 😁 i nije stao ležece prva letece druga specijala nije na prvoj generalnoj rađena radilica ni ležajevi mijenjani (majstor je naplatijo sve da je rađeno) kad sam ga otvorijo ležajevi standard sa žigom 75' tad je i napravljen 75 godine
@@БошкоПапић pa tad kvalitet sad kurcina
Ja imam fabricki ventilator ja uvek posle rada kad ocu da ugasim traktor negasim odma zbog temperature sad nzm dal tako ti radis
Pa kad ga mnogo forsiram freza ili transport ili velika opterecenja obavezno odradi par min u leru.
Pozdrav.Kod mene na 539 nije skinut termostat ali godinama ne pokazuje temperaturu na satu.Dali je možda proplem u onoj žici između Termostata i i sata
Da sat je crko... to je sonda tanka bakarna cev nije zica
@@eddiezero85 Hvala ti na odgovoru!Samo još ovo,dali je potrebno skidati Rezervoar da bi se nova sonda uvrnula u svoje mjesto.Kako sam ja nju pratijo čini mi se da mora
@@Dalja-ow7fi pa mora naj verovatnije al to ti 5min posla.crevo i 4 srafa
Druže jel treba da bude vruć motor kad ga menjaš ili hladan ja treba da menjam danas termostat na 533 zato pitam
Moze da bude hladan I vrvc a kada je vruc malo je teze raditi
Pa ne stelujes ventile pa vruc da bude... Termostat ispustis tecnost rashladnu i zamenis termostat...
jel moze da se stavi pumpa ulja od perkins motora ?
Msm da moze nisam probao
Moze iste su na m33t pase od A3.152 perkins
Samo neznam po licenci kojeg motora je 533
@@Antonio97294 druze A3.152 je roto pumpa direktno ubrizgavanje i 200bara radni pritisak. Ni fizicki ne pasuje na imt 533 sem smera.samo im smer isti. A na 549 fizicki pasuje sve i pritisak i ugao ubrizgavanja ali ne pasuje smer jer perkinsk kontra mota.
@@eddiezero85 ma prica je bila o uljnoj pumpi i napisao sam da to pase na m33t a za 533 motor posto je po licenci perkinsa sigurno pase od nekog perkinsa samo mu ja ne znam oznaku direktno ubrizgavanje ima AD3.152 ispravi me ako grijesim mozda sam samo krivo informiran
A uljna pumpa je uzubljena direkt na radilici tak da ona se okrece isto kao i na imt ne idenu kontra
@@Antonio97294 aaa uljna izvinjavam se... Nisam procitao sve.uljna od perkinsa kao ovaj moze moze i od 4 i 6 cilindra al to sve tesko naci. Kad bude uzecu pumpu i remontovato i samo ubacim
Kazi mi druze da li ovaj od vw odgovara i ua rakovicu 65.Inace kada sam radio generalnu rekao sam majstoru da stavi on nije i tako sad dosla do 85 radnih casa i vidim da ne ide pa sam resio sam da namestim.
Odgovara buraz
@@eddiezero85 Vazi hvala ti na brzom odgovoru.
@@zemljoradnik nnc
Orginal fabricki e 82 stepeni?
87-92
Mozeli od golfa 2 dizel ili benzin
Isti su fizicki s tim sto benzinac manju radnu temp ima.ja ovde od benzinca stavio zbog pritiska ulja. Ali radna treba da je 87-92 tako da savetujem od dizela
Da li može od Golfa II i na IMT 539?
Da sve imt imr i perkins motore
Nastelovaj uljen ventil za pritisak i nema da pada toliko pritisak
Mozes da mu radis sta god hoces ako pumpa ne moze da stvori pritisak ona ne moze.on hladan ima 5bara ali kad ulje retko vrelo ne moze.
Gde se to radi?
Jeli isti termostat za 533 i 539,kupio bi taj od golfa sigurniji je ...
Da sve je isto care
od kog wv je termostat
Golf 2 benzinac ovde. Inace dizel benzinac iste dimenzije samo temp je radna manja benzincima. 1,1-1,3-1,5-1,6-1,8-2,0 svi su termostati fizicki isti na 1,2,3 golfovima
Pokusaj te zamijenuti regulator pritiska ulja
Regulator nista ne znaci kad on ne moze da podigne jer je u pumpu zazor.recimo da hladan ima veliki pritisak kao sto imao posle generalne hladan 8 vruc opet 0,5
Ja kod sebe stavim celofan unutra na hladnjak nepokrijem ceo ostavim malo i drzi radnu temperaturu, termostat najbolji samo mi problem sto traktor dosta radi u mestu pokrece cekular za rezanje gradje a udaljen zbog kaisa dugackog pa nemogu da pratim temperaturu ako slucajno zaglavi termostat jer nepridjem traktoru po sat vremena nekad i duze ako zaglavi brzo se pregrije to mi najveci problem steta osteti se motor dok ja vidim paru to je vec kasno, a laksi mi termostat od stavljanja celofana na hladnjak.
Uzmes termo davac usrafis u glavi motora na 90c-95c koji ce da ti aktivira sirenu ako to nedaj boze dodje do te temp. I to je sve
@@eddiezero85 nisam se toga setio dobra ideja a za merenje temperature nije na glavi motora posto se radi o motoru sto ide na 558 nego ispod termostata ima gde meri temperaturu gde se zavrce.
@@stefanantonic2988 pa ok stavis bilo gde u bloku ili glavi glava je naj pouzdanije merenje. Pezo ima taj davac da upali lampicu moze i od njega recimo mada ima i univerzalni. Davac koji ukljucuje ventilator na autima i to je to.
🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🏜🕌🕌🕌🕌🕌🕌🏘🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏗🏔🏔🏔🏔🏔
Covjece...isti slucaj kod mene,prije nekih 10-15 godina mi izvadise termostat iz IMT 540.Bas takvi cobani sto kaze covjek koji pojma nemaju,evo sad preturam sve po garazi da ga nadjem al nema ga pa nema.Uglavnom ponovo ga moram ugraditi nema tu sta da se prica
Vw golf 2 stavi i ne misli
Od kojeg golfa termostat paše
Svaki vw do 1995 turbo dizel dvojka 1,6 td naj bolje