Ich bin für meinen Teil froh, dass ich nicht auf Audi Tradition angewiesen bin. Die Ersatzteileversorgung sowie der online Shop sind im Vergleich zu den direkten Konkurrenten (BMW und Mercedes) einfach nur unterirdisch. Trotzdem tolles Video mit guten Einblicken!
Mercedes setzt momentan aber alles daran, seine Teileversorgung für "Altfahrzeuge" platt zu machen... Scheint, als will der aktuelle Mercedes Vorstand die "alten" Autos von der Straße haben. Mussten nun schon mehrfach betriebsrelevante Teile für unsere w124 300er Mercedes im Zubehör kaufen (zum Glück da noch zu bekommen). Heckschürze nml, heckscheibe nml, spannrolle Keilriemen nml, umv.... Vor nicht allzu langer Zeit war man aös Mercedes-Fahrer "beleidigt" wenn's nicht am nächsten Tag abholbereit war... 😅
also ich kann dir aus "Insiderkreisen" sagen dass Hersteller gerade im europäischen Raum ihre Ersatzteilversorgung in den nächsten Jahren stark einschränken. Zumindes für alle "bösen" Verbrennermodelle. Ich arbeite bei einem Hersteller der für die Zulieferfirmen der Autoindustrie Baugruppen liefert. Alleine in 2023 ist der Absatz für Komponenten in Automobilbereich um 20% eingeknickt. Glücklicherweise bauen wir elektronische Baugruppen (Mess und Regeltechnik) und können uns schnell umorientieren.
@@mitteilung_folgt kann auch sein, dass das einfach noch "Reste" waren und erst wieder Nachproduziert wird, wenn eine gewisse Nachfrage besteht. Vieles bei Tradition stammt eben auch aus dem Hauptlager und wird dann noch abverkauft. Dabei gilt halt "Wer zuerst kommt, mahlt zuerst". Nachproduziert wird bei Tradition auch nur, wenn eine entsprechende Nachfrage besteht. Der Lagerist unseres örtlichen Verrtagspartners war da mal vor Ort (keine Ahnung ob das zwecks Schulung für das Portal war), zumindest bekam der mit den anderen Teilnehmern auch erklärt wie das mit der Nachproduktion abläuft und die Menge an unterschiedlichen Nachfragen muss schon immens hoch sein, dass die überhaupt in erwägung ziehen was nachproduzieren zu lassen und von "wir haben genug Anfragen" bis die Verfügbar sind, kann auch eine ganze Weile dazwischen liegen. Die paar nachproduzierten Kotflügel für's Golf 3 Cabrio gingen weg wie geschnitten Brot. Dafür wurden mWn. ein paar hundert der normalen Golf 3 Kotis aufwendig umgeformt und sollten um die 300€ das Stück kosten. Sind aber auch seit Jahren vergriffen, keine Ahnung ob und wann die nochmal welche nachproduzieren. Wir hangeln uns bei unserem Cab. mit den günstigen Aftermarketteilen durch, welche nach 4-5 Jahren an der Kante zum Schweller wieder durch sind. Da kann man gegen Korrosion vorsorgen wie man will, wenn das verwendete Blech an sich schon nix taugt.
@@krawallbruder8661 Die haben schon einige Teile, so ist das nicht. Aber es fehlen auch diverse wichtige Teile. Der Unterdruck-Formschlauch (077133784e) ist seit einer Ewigkeit entfallen. Wird ja "nur" für die mechanisch geregelte Unterdruckversorgung des BKV benötigt. Deswegen geht da auch nicht einfach ein Stück Schlauch direkt an den BKV. Habe mir bei meinem was aus stark gekürzten (für länger fehlt schlicht der Platz) Messingteilen und etwas Schlauch zurechtgeschustert. Ist dicht, ein mulmiges gefühl bleibt dabei trotzdem. Oder die inneren Rückleuchten in der Heckklappe. Da haben die nur die Restbestände aus dem Hauptlager übernommen. Man bekommt Beifahrerseitig nur noch die Dichtung und Fahrerseitig zwar die Leuchte, aber die hatten damals irgendwas bei der Produktion vermurkst. Die neuen Leuchten stehen gut 5-10mm weiter raus als die sollten. Das hatte ich schon vor 10 Jahren bemängelt, deswegen auch zurückgegeben, in Hoffnung, dass da nachgebessert wird. Wurde nix draus, stattdessen 14/15 rum beide Seiten im Hauptlager entfallen. Im Nachhinein hätte ich die einfach behalten und ins Lager packen sollen. Habe nach monatelangem probieren nun die originale Dichtung angepasst, also den eigentlichen Bereich der Dichtung für Butylschnur (gleiche wie beim Audi 80 und co.) ausgeschnitten und den verbleibenden seitlichen Teil hat mir die Werkstatt angeklebt. Hält dicht, die Frage ist nur wie lange es noch dauert bis die jetzt schon rissigen Leuchten Undicht werden. Ewiglang lassen sich die Risse auch nicht mit Kleber verfüllen. Ich bin seit August am rumeinern wegen einem neuen Schlüssel. Ist ein Unding, dass die so ein Kleinteil im Hauptlager überhaupt entfallen lassen. Tradition bietet nur Rohlinge und nicht kodierte Funkfernbedienungen an. Auf meine Anfrage ob die auch, wie beim Hauptlager die Kontur fräsen können, bekam ich bis heute leider keine Antwort. Der Link für den Chat klappt leider auch nicht. Bekam eine Antwort in der nach der Fahrgestellnummer gefragt wurde, seitdem nichts. Ist mir schon klar, dass Privatpersonen nicht einfach so einen fertigen Schlüssel bestellen können, sonst könnte jeder einfach für ein x-beliebiges Fahrzeug einen Schlüssel bestellen. Das muss dann natürlich über den Vertragspartner laufen. Problem ist auch, dass unser Lagerist wohl seinerseits keine Möglichkeit hat mit denen in Kontakt zu treten. Der Lagerist hat rumtelefoniert und eine Firma gefunden welche den Rohling passend fräsen kann. Aber auch nicht mit der originalen Einfräsung, sondern man übertragt dann von einem der seit über 26 Jahren genutzten Schlüssel das leicht abgenutzte Profil. Begeistert bin ich nicht, ist zumindest eine mögliche Option. Bei der nicht kodierten Fernbedienung der ZV stehen wir (ich und Werkstatt) auf dem Schlauch. Und das sind nur ein paar Beispiele. Das geht bei Motorentlüftung weiter. Für die V8 gibt es nur den Schlauch zwischen den Köpfen, alles weitere hinten zum Abscheider bis vor die Drosselklappe gibt es nicht mehr. Da muss man sich aus Schläuchen (glaube vom Golf 4) was basteln.
Eine weitere vergessene Geschichte, bzw. nach meiner Meinung bewusst verschwiegene Geschichte von Audi-Neckarsulm ist der Bau der Porsche 924 und 944, die von 1976 bis 1991 gebaut wurden. 15 Jahre Geschichte wurde einfach ausgeblendet, obwohl der Bau dieser beiden Porsche-Modelle den Standort Neckarsulm gerettet haben. Schliesslich wurden über 313.000 Porsche 924 und 944 in Neckarsulm gebaut!
@@realragebuzz Was soll dieser Quatsch mit Verschwörungstheorie? Es sind Tatsachen das diese Porsche-Modelle von 1976-1991 bei Audi in Neckarsulm im Lohnauftrag gebaut wurden. Dieser Standort wäre geschlossen worden, ohne die Hilfe des Landes Baden-Württemberg und Porsche! Googeln Sie mal, Sie Schlaumeier!
Audi kann sich ein Beispiel an Porsche (aus dem gleichen Konzern) bzgl. Ersatzteilversorgung Old/Youngtimer nehmen. Da bekommt man ALLES an Ersatzteilen, egal ob der 911 von 2023, 2000, 1980, 1970 ist.
@@PhilippKaess alles gut 😉 kannst es ja erwähnen, dass es so mit den museumsleuten zusammen und für die Kamera was anderes ist als bei nem normalen museumsbesuch alles anzufassen.
Da hat der Phil wohl die Herrschaften von Edelweiß vergessen. Ich bin auch erst 26jahre alt und begeisterte mich eigentlich ausschließlich für Oldtimer und Youngtimer. Ein Großer Traum wäre auch ein Vorkriegs Auto. Leider kommt man nur schwer in diese Szene und das Bugget ist leider immer sehr hoch.
Schönes Video mit kompetenten Gesprächspartnern. Ich hätte mich als Fahrer eines 91er V8 natürlich gefreut, wenn auf dieses Model eingegangen worden wäre und in dem Zuge auch etwas zu dessen Ersatzteilversorgung gesagt worden wäre. Informationen aus erster Hand sozusagen. Insgesamt aber ein kurzweiliges Video. Danke dafür - und den RS4 B5 feiere ich genauso, wie Du🙂
Es kann nur ein geiles video werden wenn Audi Tradition mit timo am start ist. ❤ Ganz großes danke an Audi für das sammeln erhalten und vorallem das zeigen ❤
Immer wieder schön bei Audi Tradition,nur schade daß wohl nie genug Zeit oder genug Interesse da ist .Dann macht doch mal mal ein Video was 2 Stunden geht oder eben wirklich 7 Teile.Ich hab auf jeden Fall da Gefühl daß die Leute von Audi gerne mehr und länger erzählen würden.
keine Ahnung ob Audi Tradition das hier liest aber ich würde mich freuen wenn ihr euren Ersatzteil Katalog verbessern könntet. Euer ETKA von Audi selbst ist doch gut warum bekommen wir nur so eine abgespeckte Version? Trotzdem danke für eure mühe das wir unsere Schätzchen am laufen halten können.
Audis Marketing ist aber ganz schön eingeschlafen 😢 von 150 Jahre anniversary kommt nix im Fernsehen, nix in den sozialen Medien, ganz schön traurig 😭… früher war es ja noch Vorsprung durch Technik 😮
NSU ist ne tolle Marke. Aber den eigentlichen Ursprung in Zwickau, Chemnitz und dem Erzgebirge hätte man schon mal erwähnen können. 😂 Wirkt so, dass man mit NSU dankenswerter Weise von der sächsischen Geschichte ablenken kann!
Ebenso fehlt meiner Meinung nach die "Wiedergeburt" in Ingolstadt mit DKW, weil die Ingenieure aus Sachsen nach 1945 lieber im großen bayerischen DKW-Zentrallager weitergearbeitet haben, statt nach Russland zwangs-exportiert zu werden. Ich erzähle die Historie der Audi regelmäßig im Deutschen Museum und es ist erstaunlich, wie verwundert die meisten Besucher über die Anfänge sind. Auch, daß z.B. die Auto Union Rennwagen (Silberfische) von Ferdinand Porsche konstruiert wurden.
@mauricehartmann75 Im Dezember 1945 ging die (später so genannte) Audi Ingolstadt an den Start, im August 1948 wurde die Auto Union in Chemnitz aus den Registern gelöscht. Dein Karl-Marx-Stadt wurde erst 1953 so umbenannt und 1990 wieder eingestampft, hat also in diesem Zusammenhang absolut nix zu suchen!
Leider scheinen die beiden Herren von Audi Tradition sehr wenig Ahnung von der Historischen Technik und auch von der Firmenhistorie zu haben. Viele fehlerhafte oder sogar falsche Aussagen sprechen dafür. Als Repräsentanten der Audi Tradition sollten die Herren deutlich mehr Fachkompetenz haben. Was allerdings wirklich Katastrophal ist, ist die Teileversorgung für Klassische Audi Fahrzeuge. Da muss Audi Tradition unbedingt etwas unternehmen, mit Deko und Accessoires halte ich eben kein älteres Fahrzeug am laufen.
Vollkommen richtig! Ich finde man merkt auch, dass diese Automobilhersteller irgendwie ihre Seele verloren haben, nicht mehr so richtig Bock haben Autos zu bauen. Es ist eigentlich nur noch ein Überlebenskampf im Wettbewerb um, wie kann ich noch irgendwo rund um die Entwicklung und Fertigung der Produkte ein paar Cent sparen, um Aktionäre zufrieden zu stellen. Wenn ich schon sehe und höre, dass man die Autos extra schlechter machen muss, damit man wenigstens an den Ersatzteilen etwas verdient, wenn schon am Auto nichts verdient ist..., krank. Rauskommen ohnehin nur noch immer unbezahlbarere, hässlichere Karren, die immer weniger lange halten und keinen Spaß mehr machen. Ich glaube wir müssen uns langsam damit abfinden, dass die Automobilindustrie fertig hat und die Autobauer hierzulande mehrheitlich bald nur noch Geschichte sind! Audi ist dabei auch so ein Kandidat, den gebe ich nicht mehr lange bis Sie insolvent sind.
Dieses Scheinheilige. Klar haben die eine schöne Sammlung. Aber wenn man mal ein Ersatzteil für einen Normalen Audi 80 braucht, sieht’s finster aus. Ich bin mir bewusst, dass sich eine Ersatzteilproduktion für alte Autos nicht lohnt, vorallem wenn die Werkzeuge verschlissen sind, aber es sollten wenigstens alle wichtigen Verschleißteile lieferbar sein. (z.B.Bremskraftregler, Bremskraftverstärker, Katalysatoren, Auspuffe, Domlager, usw.)
... da ich auch einen orangefarbenen NSU TT mit Nothelle Flammrohr (und Kadett Töpfchen) ohne Heizbirnen hatte, muß ich tatsächlich zum Geburtsort am Zusammenfluß von Neckar und Sulm reisen. Und ich wäre vermutlich nach Ulm gefahren und nach einem östlichen Vorort gesucht.
Hi.Vielen Dank für das geile Video!Bin begeistert!Nur bitte bring den Verantwortlichen das mal nahe,das die Ersatzteilsituation nicht entspannt ist!Wie kann man selber ein fantastisches Auto weiter bewahren und fahren, wenn es keine Teile mehr gibt?Das gilt auch für VW!😢
Zum Thema historisch Ich bin 26 Jahre alt fahre zwei Autos aus den Jahren 2021 und 2022 und bin sehr interessiert an Fahrzeugen bis 1980, Modell Auflistung etc. Und in jüngster Vergangenheit beschäftige ich mich mit KFZ aus den Jahren 1920 bis 1940 🙈 Läuft darauf hinaus das zu meinen neuen Autos das erste Modell folgt ein Golf 1 GTI
Kleine Info an die Kollegen der Audi Tradition. Der c4 s6 plus hatte wie der normale c4 s6 die ausgestellten Kotflügel. Die schwarzen Fensterschachtleisten waren nur beim s6 plus.
Die sollen mal ein vernünftigen Online shop machen mit richtigen Kategorien! Mit verpackungsmaterial wird auch nur gespart bei den bestellungen… plastikteile immee krumm und schief…. Schade um die teuren s2 teile…
Hab damals schon 3 alte 2Takter Bike's wieder fit gemacht und dadurch nen originalen EVO ll für wenig Geld bekommen, dem waren die bikes viel wichtiger und durch mein beruf auch viele Motorrad Sammler kennengelernt... Bin später in ne Motorenfabrik gekommen und dort sogar nen Diesel Motor gebaut für Enfield Bikes 🤣... Laut Statistiken mögen oft ü40 männer die Youngtimer aus der Anfangszeit und ü60 dann Oldtimer 🤣🤣🤣
ich habe mal ein video zu der classic parts abteilung von volkswagen gesehen. da hat man sogar einblicke in das tatsächliche lager halten sowie einige teile gezeigt bekommen. das hat hier leider nicht stattgefunden.
Bei Audi Teile für alte Fahrzeuge zu finden ist eine Katastrophe, für ihre eigenen histrorischen Fahrzeugeuge scheint nichts zu aufwendig zu sein . Aber wenn man für nen Audi 80 Bj. 77 was sucht ist man verloren.
Top video. Nur wieder den Aufstig in in Oberklasse vergessen. Den Audi V8..... Der D2 wird wieder gezeigt. Schade. Viele wissen garnicht, dass der V8, Audi in der Oberklasse brachte.
30:42, kosten nichts? Denke mal da hat jemand zuletzt vor gut 10 Jahren gesucht, als die noch für paar tausender gehandelt wurden 😀 Die Preise sind schon gut angezogen. Ein gut erhaltener mit V8 und viel gefahrenen km (>200tkm) kostet inzwischen mehr als vor 20 Jahren einer mit relativ wenig km (
Naja, die Achsträger rosten wohl bei jedem Audi. Kann man aber relativ einfach mit Wachs oder Fett versiegeln, dann rostet es nicht mehr weiter und vor allem gehen alle Schrauben auf wenn man dran muss.
@@JohnDoe_333 Die aus Stahl rosten halt, kann man versiegeln wie man will. Durch die Bauart bedingt sammelt sich an diversen Stellen schön das Salz und Wasser bleibt drauf stehen. Da verlängert das Wachsen die Haltbarkeit nur minimal. Aber nach 23-27 Jahren kann das Teil halt auch mal durch sein. Das Auto wurde, bzw. wird, ganz normal im Alltag bewegt und hat schon weit jenseits der 300tkm auf dem Zähler. Wenn man was machen will, kann man auf den Schemel eine weitere Opferschicht aufbringen, bzw. Verzinken oder Pulvern. Ging bei meinem damals zeittechnisch leider nicht, deswegen hat der an einigen Stellen nach gut 5 Jahren wieder bissi Flugrost angesetzt. Aluminium Achsschemel sind aber auch nicht viel besser. Ich habe bei BMW auch einige Schemel an der Hinterachse wechseln dürfen. Alu bricht irgendwann, Stahl rostet und selbst wenn der Schemel durchhalten sollte, dürften nach der Zeit die Buchsen durch sein.
@@gorasuhl97 Dass sich das Wasser beim A8 sammelt ist natürlich ein ärgerlicher Konstruktionsfehler. Hab vor Jahren bei meinem aktuell 20 Jahre alten Audi die Achsen mit Owatrol und Seilfett behandelt und freue mich seitdem immer, dass nach dem Winter das Auto noch genau so aussieht wie vor dem Winter. Und der fährt größtenteils Überland, also da wo im Winter richtig Salz liegt. Wenn man von einer halbwegs gesunden Basis startet mit leichtem Kanten und Oberflächenrost hilft das massiv.
Wie du selbst sagst. Interesse für so alte Kisten ist relativ gering. Klar technisch interessant aber die fahren sich halt bestimmt richtig scheiße. Ab den 70ern ging es erst los mit geilen Autos die Leistung hatten und super aussahen
Also ich hab null Bezug zu aelteren Autos, aber extrem Bock auf nen Horch 853 Spezial Roadster...einfach ein unfassbar schönes Auto, bei den Preisen die ich so sehe aber wohl unerreichbar :( Falls ich im Lotto gewinnen sollte wäre das das einzige Auto, das ich mir rauslassen würde.
Der Rotationskolbenmotor im RO-80 ist nicht am fehlenden Drehzahlbegrenzer gescheitert, sondern am gemeinsamen Ölkreislauf Wandler und Motor. Auch die anfängliche Doppelzündung war problematisch, sowie das Dichtleistenmaterial und Konstruktion. Hat man aber in den Griff bekommen und hinterher waren sie für hohe Laufleistungen gut.
Wieder einmal vollkommen unkritisch, positiv gefärbt und keine Frage gestellt, die die Community bewegt. Werbefernsehen auf Niveau von kostenlosen Einwurfzeitungen.
Waren das die ersten Versuche von Fritz an der Kamera? 😂 Wenn ja kann ich verstehen das er sie nicht Ruhig halten kann und keine ahnung davon hat was der zoom is.
mein lieblings audi ist und bleibt der 80 b4 limo am liebsten als quattro hab aber nur eineb 2.0 e fronti quattros werden leider immer seltener und teurer meine familie fährt seit mehr als 30 jahren nur audi selbst heute besitzen wir immer noch 3 audis
@@EJ2BSeries Erkundige dich mal über die stückzahl vom 2002 Turbo, wenn bmw 2002 turbo spezifische teile nachbauen lassen würde wäre es abartig teuer. es sind stand 2021 50x 2002 Turbo in ganz Deutschland zugelassen.
Hat mal jemand zufällig gezählt, wie oft das Wort "Thema" in diesem Video gefallen ist? Ist bestimmt schon Gewinnspiel tauglich. 🤭 Uups, ich wollte doch keine negativen Kommentare mehr schreiben. 🤐🙈
Leider ist es ein bisschen traurig, dass sich die beiden nicht richtig mit allen ihren Fahrzeugen auskennen. Man kann halt nicht alles richtig wissen 🙄 Der VW K70 war auch eine sehr wichtige Entwicklung in Neckarsulm.
Schön … leider bekommt man bei dem Millionen Konzern keine Teile mehr für ältere Fahrzeuge. Ganz toll dass sie da nen Bunker voller Stehzeuge haben … naja …
Finde es echt schade das Audi damals für hochwertige Langlebige und Rostfreie Autos stand aber seit den 2000er nur Schrott kam. Entweder Rostprobleme oder massive Probleme der Motoren. Einfach schade was sie aus der Marke gemacht haben
Ich bin für meinen Teil froh, dass ich nicht auf Audi Tradition angewiesen bin. Die Ersatzteileversorgung sowie der online Shop sind im Vergleich zu den direkten Konkurrenten (BMW und Mercedes) einfach nur unterirdisch.
Trotzdem tolles Video mit guten Einblicken!
Mercedes setzt momentan aber alles daran, seine Teileversorgung für "Altfahrzeuge" platt zu machen...
Scheint, als will der aktuelle Mercedes Vorstand die "alten" Autos von der Straße haben.
Mussten nun schon mehrfach betriebsrelevante Teile für unsere w124 300er Mercedes im Zubehör kaufen (zum Glück da noch zu bekommen).
Heckschürze nml, heckscheibe nml, spannrolle Keilriemen nml, umv.... Vor nicht allzu langer Zeit war man aös Mercedes-Fahrer "beleidigt" wenn's nicht am nächsten Tag abholbereit war... 😅
also ich kann dir aus "Insiderkreisen" sagen dass Hersteller gerade im europäischen Raum ihre Ersatzteilversorgung in den nächsten Jahren stark einschränken. Zumindes für alle "bösen" Verbrennermodelle. Ich arbeite bei einem Hersteller der für die Zulieferfirmen der Autoindustrie Baugruppen liefert. Alleine in 2023 ist der Absatz für Komponenten in Automobilbereich um 20% eingeknickt. Glücklicherweise bauen wir elektronische Baugruppen (Mess und Regeltechnik) und können uns schnell umorientieren.
@@mitteilung_folgt kann auch sein, dass das einfach noch "Reste" waren und erst wieder Nachproduziert wird, wenn eine gewisse Nachfrage besteht. Vieles bei Tradition stammt eben auch aus dem Hauptlager und wird dann noch abverkauft. Dabei gilt halt "Wer zuerst kommt, mahlt zuerst".
Nachproduziert wird bei Tradition auch nur, wenn eine entsprechende Nachfrage besteht. Der Lagerist unseres örtlichen Verrtagspartners war da mal vor Ort (keine Ahnung ob das zwecks Schulung für das Portal war), zumindest bekam der mit den anderen Teilnehmern auch erklärt wie das mit der Nachproduktion abläuft und die Menge an unterschiedlichen Nachfragen muss schon immens hoch sein, dass die überhaupt in erwägung ziehen was nachproduzieren zu lassen und von "wir haben genug Anfragen" bis die Verfügbar sind, kann auch eine ganze Weile dazwischen liegen.
Die paar nachproduzierten Kotflügel für's Golf 3 Cabrio gingen weg wie geschnitten Brot. Dafür wurden mWn. ein paar hundert der normalen Golf 3 Kotis aufwendig umgeformt und sollten um die 300€ das Stück kosten. Sind aber auch seit Jahren vergriffen, keine Ahnung ob und wann die nochmal welche nachproduzieren. Wir hangeln uns bei unserem Cab. mit den günstigen Aftermarketteilen durch, welche nach 4-5 Jahren an der Kante zum Schweller wieder durch sind. Da kann man gegen Korrosion vorsorgen wie man will, wenn das verwendete Blech an sich schon nix taugt.
Liebes Audi Tradition Team, bitte bringt mehr A8 D2 Teile. Lasst uns nicht sterben.
Sehr sehr traurig für ein so schönes Kfz! Der D2 ist ein zeitloses Auto..
Er sagte doch, dass sie gut aufgestellt sind was D2-Teile angeht. 😮
@@caio2306Anscheinend ja nicht
Bitte Audi s4 c4 auch 😅
@@krawallbruder8661
Die haben schon einige Teile, so ist das nicht. Aber es fehlen auch diverse wichtige Teile.
Der Unterdruck-Formschlauch (077133784e) ist seit einer Ewigkeit entfallen. Wird ja "nur" für die mechanisch geregelte Unterdruckversorgung des BKV benötigt. Deswegen geht da auch nicht einfach ein Stück Schlauch direkt an den BKV. Habe mir bei meinem was aus stark gekürzten (für länger fehlt schlicht der Platz) Messingteilen und etwas Schlauch zurechtgeschustert. Ist dicht, ein mulmiges gefühl bleibt dabei trotzdem.
Oder die inneren Rückleuchten in der Heckklappe. Da haben die nur die Restbestände aus dem Hauptlager übernommen. Man bekommt Beifahrerseitig nur noch die Dichtung und Fahrerseitig zwar die Leuchte, aber die hatten damals irgendwas bei der Produktion vermurkst. Die neuen Leuchten stehen gut 5-10mm weiter raus als die sollten. Das hatte ich schon vor 10 Jahren bemängelt, deswegen auch zurückgegeben, in Hoffnung, dass da nachgebessert wird.
Wurde nix draus, stattdessen 14/15 rum beide Seiten im Hauptlager entfallen.
Im Nachhinein hätte ich die einfach behalten und ins Lager packen sollen.
Habe nach monatelangem probieren nun die originale Dichtung angepasst, also den eigentlichen Bereich der Dichtung für Butylschnur (gleiche wie beim Audi 80 und co.) ausgeschnitten und den verbleibenden seitlichen Teil hat mir die Werkstatt angeklebt. Hält dicht, die Frage ist nur wie lange es noch dauert bis die jetzt schon rissigen Leuchten Undicht werden. Ewiglang lassen sich die Risse auch nicht mit Kleber verfüllen.
Ich bin seit August am rumeinern wegen einem neuen Schlüssel.
Ist ein Unding, dass die so ein Kleinteil im Hauptlager überhaupt entfallen lassen.
Tradition bietet nur Rohlinge und nicht kodierte Funkfernbedienungen an. Auf meine Anfrage ob die auch, wie beim Hauptlager die Kontur fräsen können, bekam ich bis heute leider keine Antwort. Der Link für den Chat klappt leider auch nicht. Bekam eine Antwort in der nach der Fahrgestellnummer gefragt wurde, seitdem nichts.
Ist mir schon klar, dass Privatpersonen nicht einfach so einen fertigen Schlüssel bestellen können, sonst könnte jeder einfach für ein x-beliebiges Fahrzeug einen Schlüssel bestellen. Das muss dann natürlich über den Vertragspartner laufen. Problem ist auch, dass unser Lagerist wohl seinerseits keine Möglichkeit hat mit denen in Kontakt zu treten.
Der Lagerist hat rumtelefoniert und eine Firma gefunden welche den Rohling passend fräsen kann. Aber auch nicht mit der originalen Einfräsung, sondern man übertragt dann von einem der seit über 26 Jahren genutzten Schlüssel das leicht abgenutzte Profil. Begeistert bin ich nicht, ist zumindest eine mögliche Option.
Bei der nicht kodierten Fernbedienung der ZV stehen wir (ich und Werkstatt) auf dem Schlauch.
Und das sind nur ein paar Beispiele. Das geht bei Motorentlüftung weiter. Für die V8 gibt es nur den Schlauch zwischen den Köpfen, alles weitere hinten zum Abscheider bis vor die Drosselklappe gibt es nicht mehr. Da muss man sich aus Schläuchen (glaube vom Golf 4) was basteln.
Wen du mal in Zwickau bist ,ist das August Horch Museum interessant
Dort ist ja auch der Eigentliche Ursprung der Marke Audi
Einfach mal ein Danke dass es dich gibt und dass du uns mit den Videos immer so unterhältst 🤗
Eine weitere vergessene Geschichte, bzw. nach meiner Meinung bewusst verschwiegene Geschichte von Audi-Neckarsulm ist der Bau der Porsche 924 und 944, die von 1976 bis 1991 gebaut wurden. 15 Jahre Geschichte wurde einfach ausgeblendet, obwohl der Bau dieser beiden Porsche-Modelle den Standort Neckarsulm gerettet haben. Schliesslich wurden über 313.000 Porsche 924 und 944 in Neckarsulm gebaut!
verschwörungstheorie vibes dein kommentar
@@realragebuzz Was soll dieser Quatsch mit Verschwörungstheorie? Es sind Tatsachen das diese Porsche-Modelle von 1976-1991 bei Audi in Neckarsulm im Lohnauftrag gebaut wurden. Dieser Standort wäre geschlossen worden, ohne die Hilfe des Landes Baden-Württemberg und Porsche!
Googeln Sie mal, Sie Schlaumeier!
Audi kann sich ein Beispiel an Porsche (aus dem gleichen Konzern) bzgl. Ersatzteilversorgung Old/Youngtimer nehmen.
Da bekommt man ALLES an Ersatzteilen, egal ob der 911 von 2023, 2000, 1980, 1970 ist.
Audi 80 Cabrio Rückleuchtenband button >>>>>>>
was?
Mensch Phil, du machst der jungen Generation vor, im Museum alles anzugrabbeln ...
Sorry dafür, Ich denke dies ist mehr ein unterbewusstes zeigen für die Kamera. 🫣
@@PhilippKaess alles gut 😉 kannst es ja erwähnen, dass es so mit den museumsleuten zusammen und für die Kamera was anderes ist als bei nem normalen museumsbesuch alles anzufassen.
Heftig wie das alles früher so war und fuhr aber der Sound vom Mazda ist Legende einfach Hammer
Da hat der Phil wohl die Herrschaften von Edelweiß vergessen.
Ich bin auch erst 26jahre alt und begeisterte mich eigentlich ausschließlich für Oldtimer und Youngtimer.
Ein Großer Traum wäre auch ein Vorkriegs Auto. Leider kommt man nur schwer in diese Szene und das Bugget ist leider immer sehr hoch.
Gute Idee, tatsächlich in diesem Moment nicht dran gedacht.
Den Bildungsauftrag bereits in den ersten 2 Minuten erfüllt 😝😁😂 und wieder etwas dazu gelernt mit Neckar-Sulm 👍😉.
Ulm gehört eben nicht dem Neckar😅 Sondern Neckar und Sulm sind Flüsse.
Schönes Video mit kompetenten Gesprächspartnern. Ich hätte mich als Fahrer eines 91er V8 natürlich gefreut, wenn auf dieses Model eingegangen worden wäre und in dem Zuge auch etwas zu dessen Ersatzteilversorgung gesagt worden wäre. Informationen aus erster Hand sozusagen. Insgesamt aber ein kurzweiliges Video. Danke dafür - und den RS4 B5 feiere ich genauso, wie Du🙂
Bei Interesse an alten Motorrädern, einfach mal zu edelweisscustoms nach Schleiz fahren. Robert sollte ja bekannt sein mit seinem SL
Es kann nur ein geiles video werden wenn Audi Tradition mit timo am start ist. ❤
Ganz großes danke an Audi für das sammeln erhalten und vorallem das zeigen ❤
Immer wieder schön bei Audi Tradition,nur schade daß wohl nie genug Zeit oder genug Interesse da ist .Dann macht doch mal mal ein Video was 2 Stunden geht oder eben wirklich 7 Teile.Ich hab auf jeden Fall da Gefühl daß die Leute von Audi gerne mehr und länger erzählen würden.
keine Ahnung ob Audi Tradition das hier liest aber ich würde mich freuen wenn ihr euren Ersatzteil Katalog verbessern könntet. Euer ETKA von Audi selbst ist doch gut warum bekommen wir nur so eine abgespeckte Version? Trotzdem danke für eure mühe das wir unsere Schätzchen am laufen halten können.
0:52 genau so wichtig wie dass der Zollstock eigentlich Gliedermaßstab heißt !!!
Du meinst woll den Meterstab 😅
Audis Marketing ist aber ganz schön eingeschlafen 😢 von 150 Jahre anniversary kommt nix im Fernsehen, nix in den sozialen Medien, ganz schön traurig 😭… früher war es ja noch Vorsprung durch Technik 😮
Schade dass der Motorraum vom 200er typ 43 mit dem Wankel-Motor nicht gezeigt, bzw. näher drauf eingegangen worden ist.
Klar schade, aber die zwei angeputzten Kleiderständer hätten dazu eh nix sagen können, mangels Ahnung von der Materie.
NSU ist ne tolle Marke. Aber den eigentlichen Ursprung in Zwickau, Chemnitz und dem Erzgebirge hätte man schon mal erwähnen können. 😂
Wirkt so, dass man mit NSU dankenswerter Weise von der sächsischen Geschichte ablenken kann!
Ebenso fehlt meiner Meinung nach die "Wiedergeburt" in Ingolstadt mit DKW, weil die Ingenieure aus Sachsen nach 1945 lieber im großen bayerischen DKW-Zentrallager weitergearbeitet haben, statt nach Russland zwangs-exportiert zu werden.
Ich erzähle die Historie der Audi regelmäßig im Deutschen Museum und es ist erstaunlich, wie verwundert die meisten Besucher über die Anfänge sind. Auch, daß z.B. die Auto Union Rennwagen (Silberfische) von Ferdinand Porsche konstruiert wurden.
Karl-Marx Stadt, nicht Chemnitz
@@mauricehartmann75damals war es auch Chemnitz...übrigens eine der Wirtschaftszentren überhaupt.
@mauricehartmann75 Im Dezember 1945 ging die (später so genannte) Audi Ingolstadt an den Start, im August 1948 wurde die Auto Union in Chemnitz aus den Registern gelöscht. Dein Karl-Marx-Stadt wurde erst 1953 so umbenannt und 1990 wieder eingestampft, hat also in diesem Zusammenhang absolut nix zu suchen!
Leider scheinen die beiden Herren von Audi Tradition sehr wenig Ahnung von der Historischen Technik und auch von der Firmenhistorie zu haben. Viele fehlerhafte oder sogar falsche Aussagen sprechen dafür. Als Repräsentanten der Audi Tradition sollten die Herren deutlich mehr Fachkompetenz haben.
Was allerdings wirklich Katastrophal ist, ist die Teileversorgung für Klassische Audi Fahrzeuge. Da muss Audi Tradition unbedingt etwas unternehmen, mit Deko und Accessoires halte ich eben kein älteres Fahrzeug am laufen.
Vollkommen richtig!
Ich finde man merkt auch, dass diese Automobilhersteller irgendwie ihre Seele verloren haben, nicht mehr so richtig Bock haben Autos zu bauen.
Es ist eigentlich nur noch ein Überlebenskampf im Wettbewerb um, wie kann ich noch irgendwo rund um die Entwicklung und Fertigung der Produkte ein paar Cent sparen, um Aktionäre zufrieden zu stellen.
Wenn ich schon sehe und höre, dass man die Autos extra schlechter machen muss, damit man wenigstens an den Ersatzteilen etwas verdient, wenn schon am Auto nichts verdient ist..., krank.
Rauskommen ohnehin nur noch immer unbezahlbarere, hässlichere Karren, die immer weniger lange halten und keinen Spaß mehr machen.
Ich glaube wir müssen uns langsam damit abfinden, dass die Automobilindustrie fertig hat und die Autobauer hierzulande mehrheitlich bald nur noch Geschichte sind!
Audi ist dabei auch so ein Kandidat, den gebe ich nicht mehr lange bis Sie insolvent sind.
Der PS.Speicher in Einbeck ist absolut zu empfehlen, da müsst Ihr unbedingt mal den Porsche-Simulator testen.
24:00 ...hat der NSU Prinz nicht einen normalen 4 Zylinder 🤔 ?
7:15 Karbidlampe, nicht Petrolium
Marco Degenhardt hat auch einen ro80, vielleicht kannst du seinen mal fahren 😅
Dieses Scheinheilige. Klar haben die eine schöne Sammlung. Aber wenn man mal ein Ersatzteil für einen Normalen Audi 80 braucht, sieht’s finster aus. Ich bin mir bewusst, dass sich eine Ersatzteilproduktion für alte Autos nicht lohnt, vorallem wenn die Werkzeuge verschlissen sind, aber es sollten wenigstens alle wichtigen Verschleißteile lieferbar sein. (z.B.Bremskraftregler, Bremskraftverstärker, Katalysatoren, Auspuffe, Domlager, usw.)
Danke fürs mitnehmen ...
... da ich auch einen orangefarbenen NSU TT mit Nothelle Flammrohr (und Kadett Töpfchen) ohne Heizbirnen hatte, muß ich tatsächlich zum Geburtsort am Zusammenfluß von Neckar und Sulm reisen.
Und ich wäre vermutlich nach Ulm gefahren und nach einem östlichen Vorort gesucht.
Opel hat auch mit Fahrrädern und Nähmaschinen begonnen.
und hat das schönerer Motorrad gebaut, die aus Aluminium und dem Roten Leder da waren sogar die reifen rot unfassbar schön für die damalige zeit
Hi.Vielen Dank für das geile Video!Bin begeistert!Nur bitte bring den Verantwortlichen das mal nahe,das die Ersatzteilsituation nicht entspannt ist!Wie kann man selber ein fantastisches Auto weiter bewahren und fahren, wenn es keine Teile mehr gibt?Das gilt auch für VW!😢
Klar läuft ein Communicator noch!. Simkartenadapter rein und ab gehts. Ich habe meinen damals nur ausgesondert, weil das Flachbandkabel gebrochen war.
Zum Thema historisch
Ich bin 26 Jahre alt fahre zwei Autos aus den Jahren 2021 und 2022 und bin sehr interessiert an Fahrzeugen bis 1980, Modell Auflistung etc. Und in jüngster Vergangenheit beschäftige ich mich mit KFZ aus den Jahren 1920 bis 1940 🙈
Läuft darauf hinaus das zu meinen neuen Autos das erste Modell folgt ein Golf 1 GTI
Kleine Info an die Kollegen der Audi Tradition. Der c4 s6 plus hatte wie der normale c4 s6 die ausgestellten Kotflügel. Die schwarzen Fensterschachtleisten waren nur beim s6 plus.
Das Bild ist heute sehr wackelig/unruhig. Ein Gimbal währe vieleicht eine Lösung...
Sehr geil
Die sollen mal ein vernünftigen Online shop machen mit richtigen Kategorien!
Mit verpackungsmaterial wird auch nur gespart bei den bestellungen… plastikteile immee krumm und schief…. Schade um die teuren s2 teile…
Audi Tradition und Ersatzteile ist ein Widerspruch in sich, die haben überhaupt nichts.
und das was sie haben zu Mondpreisen...
für tradition zahlt man nunmal traditionspreise😁
@@Audi200quattro20v Die haben meistens nur Teile die niemand braucht.
Dafür wird die Tradition von Neckarsulm...äh NeckarSulm gepflegt 👌🤦♂️... freut bestimmt jeden , ausser Oldtimer Besitzer 👏🤷♂️
Das ist leider wahr 😢
Interesant danke 😊
Audi sagt zu DKW, Horch da kommt der Wanderer 💡
Hätte sehr gerne mal einen S3 8L gesehen.. Cooles Video!!
Hab damals schon 3 alte 2Takter Bike's wieder fit gemacht und dadurch nen originalen EVO ll für wenig Geld bekommen, dem waren die bikes viel wichtiger und durch mein beruf auch viele Motorrad Sammler kennengelernt... Bin später in ne Motorenfabrik gekommen und dort sogar nen Diesel Motor gebaut für Enfield Bikes 🤣...
Laut Statistiken mögen oft ü40 männer die Youngtimer aus der Anfangszeit und ü60 dann Oldtimer 🤣🤣🤣
ich habe mal ein video zu der classic parts abteilung von volkswagen gesehen. da hat man sogar einblicke in das tatsächliche lager halten sowie einige teile gezeigt bekommen. das hat hier leider nicht stattgefunden.
Fahrräder haben sie gefühlt aber auch alle gemacht, zb Opel kommt ja rein aus dem Fahrrad Geschäft zb.
20:00 halle77 die haben sowas da. Sollte wohl mal da vorbeischauen.
33:22 nein haben sie nicht. Diese Leisten waren an den S6 und Plus für Italien verbaut.
ich bin nicht so der Audi fan aber schöne Einblicke in die Historie, Opel hat ähnlich angefangen,
MEGA
Bitte mehr von den Autos zeigen.
Immer wieder lustig das kein Audi Mitarbeiter freiwillig erzählt das die autounion aus Chemnitz stammt
Warum alles anfassen? Sehr unhöflich...
Ich glaub Phillip hätt sich gern die Außenspiegel vom B5 abgeschraubt und mitgenommen 😅
Wer schonmal in der Zuliefererindustrie für Audi beschäftigt war, verliert ganz schnell die Liebe zu dem Verein...
Wäre interessant zu sehen was dort noch so für Autos stehen und was die Profis dazu sagen
Jedenfalls kein einziger Porsche 924 und Porsche 944, die 15 Jahre in Neckarsulm gebaut wurden. Ich finde das geschichtsvergessen und erbärmlich!
Bei Audi Teile für alte Fahrzeuge zu finden ist eine Katastrophe, für ihre eigenen histrorischen Fahrzeugeuge scheint nichts zu aufwendig zu sein . Aber wenn man für nen Audi 80 Bj. 77 was sucht ist man verloren.
Da lobe ich mir BMW
Grüße vom Sachsenring 😁
Top video.
Nur wieder den Aufstig in in Oberklasse vergessen.
Den Audi V8.....
Der D2 wird wieder gezeigt. Schade.
Viele wissen garnicht, dass der V8, Audi in der Oberklasse brachte.
Das die Marke Audi ihren Ursprung im Osten hat wird gern / immer verschwiegen… Schade eigentlich
30:42, kosten nichts? Denke mal da hat jemand zuletzt vor gut 10 Jahren gesucht, als die noch für paar tausender gehandelt wurden 😀
Die Preise sind schon gut angezogen. Ein gut erhaltener mit V8 und viel gefahrenen km (>200tkm) kostet inzwischen mehr als vor 20 Jahren einer mit relativ wenig km (
Naja, die Achsträger rosten wohl bei jedem Audi.
Kann man aber relativ einfach mit Wachs oder Fett versiegeln, dann rostet es nicht mehr weiter und vor allem gehen alle Schrauben auf wenn man dran muss.
@@JohnDoe_333
Die aus Stahl rosten halt, kann man versiegeln wie man will. Durch die Bauart bedingt sammelt sich an diversen Stellen schön das Salz und Wasser bleibt drauf stehen. Da verlängert das Wachsen die Haltbarkeit nur minimal.
Aber nach 23-27 Jahren kann das Teil halt auch mal durch sein. Das Auto wurde, bzw. wird, ganz normal im Alltag bewegt und hat schon weit jenseits der 300tkm auf dem Zähler.
Wenn man was machen will, kann man auf den Schemel eine weitere Opferschicht aufbringen, bzw. Verzinken oder Pulvern. Ging bei meinem damals zeittechnisch leider nicht, deswegen hat der an einigen Stellen nach gut 5 Jahren wieder bissi Flugrost angesetzt.
Aluminium Achsschemel sind aber auch nicht viel besser. Ich habe bei BMW auch einige Schemel an der Hinterachse wechseln dürfen. Alu bricht irgendwann, Stahl rostet und selbst wenn der Schemel durchhalten sollte, dürften nach der Zeit die Buchsen durch sein.
@@gorasuhl97 Dass sich das Wasser beim A8 sammelt ist natürlich ein ärgerlicher Konstruktionsfehler.
Hab vor Jahren bei meinem aktuell 20 Jahre alten Audi die Achsen mit Owatrol und Seilfett behandelt und freue mich seitdem immer, dass nach dem Winter das Auto noch genau so aussieht wie vor dem Winter. Und der fährt größtenteils Überland, also da wo im Winter richtig Salz liegt.
Wenn man von einer halbwegs gesunden Basis startet mit leichtem Kanten und Oberflächenrost hilft das massiv.
Aber das mit den Fahrrädern ist interessant, da wir im besten Deutschland aller zeiten leben, können wir uns bald ja nur noch Fahrräder leisten.
Wie du selbst sagst. Interesse für so alte Kisten ist relativ gering. Klar technisch interessant aber die fahren sich halt bestimmt richtig scheiße. Ab den 70ern ging es erst los mit geilen Autos die Leistung hatten und super aussahen
Jedes Mal nen Kurzen bei Neckarsulm.
Audi könnte zur Feier zum 150. eigentlich auch mal n Motorrad raus bringen :D würde ich mir sofort kaufen *-*
Also ich hab null Bezug zu aelteren Autos, aber extrem Bock auf nen Horch 853 Spezial Roadster...einfach ein unfassbar schönes Auto, bei den Preisen die ich so sehe aber wohl unerreichbar :( Falls ich im Lotto gewinnen sollte wäre das das einzige Auto, das ich mir rauslassen würde.
Audi hat eine Vergangenheit und hoffentlich auch eine Zukunft..Die Ersatzteilversorgung soll leider nicht sehr kundenfreundlich sein..
Meine Frau hatte einen Audi 100 C4. Alles was nicht Verschleißteil war, war eine Katastrophe.
Mittlerweile sind auch Verschleißteile eine Katastrophe.
Der Rotationskolbenmotor im RO-80 ist nicht am fehlenden Drehzahlbegrenzer gescheitert, sondern am gemeinsamen Ölkreislauf Wandler und Motor. Auch die anfängliche Doppelzündung war problematisch, sowie das Dichtleistenmaterial und Konstruktion. Hat man aber in den Griff bekommen und hinterher waren sie für hohe Laufleistungen gut.
Erwischt bei 24:20min klingt es aber nach Neckars-Ulm 🤣😜
1, viertelvor PS auf Westdeutsch, gleich am Anfang ☝🏻😂
Beim Fahrrad ist es aber eine carbitlampe , nicht Petroleum. Das ist was unterschiedliches .
habt ihr euch bei der Schuhwahl abgesprochen 😅
Wieder einmal vollkommen unkritisch, positiv gefärbt und keine Frage gestellt, die die Community bewegt. Werbefernsehen auf Niveau von kostenlosen Einwurfzeitungen.
Geil, gefrästes 3d inconel-carbon-edelstahlaluminiumtitanlaminat. 😁
Waren das die ersten Versuche von Fritz an der Kamera? 😂
Wenn ja kann ich verstehen das er sie nicht Ruhig halten kann und keine ahnung davon hat was der zoom is.
mein lieblings audi ist und bleibt der 80 b4 limo am liebsten als quattro hab aber nur eineb 2.0 e fronti quattros werden leider immer seltener und teurer meine familie fährt seit mehr als 30 jahren nur audi selbst heute besitzen wir immer noch 3 audis
Das beste ist ja, dass sie erst erklären dass es Neckar-Sulm heißt und der eine Audi Typ dann trotzdem immer Neckars Ulm sagt...
Zum Glück fahr ich BMW da wird man auch bei alten Autos noch mit Teilen versorgt...kann sich Audi mal ne scheibe abschneiden
Woher weist du das denn wenn du BMW fährst? Immer diese Fanboys.
Ach echt? Wo sind die ganzen BMW 2002 Turbo Ersatzteile?
@@EJ2BSeries Erkundige dich mal über die stückzahl vom 2002 Turbo, wenn bmw 2002 turbo spezifische teile nachbauen lassen würde wäre es abartig teuer. es sind stand 2021 50x 2002 Turbo in ganz Deutschland zugelassen.
und der Degenhardt überlegt sich einen seiner Ro 80 der Straße näherzubringen xD
Die Reaktion einen a8 alu Leer machen omg 😅
Balsam für die Seele.
Mutlu hat auch einen RS6 Limo
Herr Siebeck da sind sie aber falsch beraten worden vom Herr Witt mit der Petroleum Lampe !
So kann sich eine Marke doch toll präsentieren.
Im Gegensatz das Opelvideo mit der Fahrenden Schuhschachtel.
Tatsächlich-Counter irgendwer ... ?
Hat mal jemand zufällig gezählt, wie oft das Wort "Thema" in diesem Video gefallen ist? Ist bestimmt schon Gewinnspiel tauglich. 🤭 Uups, ich wollte doch keine negativen Kommentare mehr schreiben. 🤐🙈
Die Limo müsste da ausgestellt werden sie jetzt eigentlich zu schade zum fahren.
Leider ist es ein bisschen traurig, dass sich die beiden nicht richtig mit allen ihren Fahrzeugen auskennen. Man kann halt nicht alles richtig wissen 🙄 Der VW K70 war auch eine sehr wichtige Entwicklung in Neckarsulm.
😁👍🏼😁👍🏼😁👍🏼😁👍🏼
😎😎😎
👏👏😁😁😂😂😍😍👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍
👍 für den Algorithmus
Schön … leider bekommt man bei dem Millionen Konzern keine Teile mehr für ältere Fahrzeuge. Ganz toll dass sie da nen Bunker voller Stehzeuge haben … naja …
Finde es echt schade das Audi damals für hochwertige Langlebige und Rostfreie Autos stand aber seit den 2000er nur Schrott kam. Entweder Rostprobleme oder massive Probleme der Motoren. Einfach schade was sie aus der Marke gemacht haben
Ich weiß nicht ob man alles im Museum angrabbeln sollte ..... Schon gar nicht wenn's so alt ist
Ich hab den Eindruck, dass Philipp relativ wenig Ahnung von alten Autos hat. Kann das sein?
Bei Autos die älter sind als ich selber, habe ich definitiv Lücken. 🙌🏻
hör doch auf alles anzufassen,mein gott....macht man nicht
Wo steht die Rs2 Limo?
Philip packt alles an ohne zu Fragen und der Kameraman fragt die Interessanteren Fragen nach.
Wurde der Wankel Motor nicht abgeschafft weil man Öl mit verbrannt hat... 😮😮😅
etwas zuviel Werbung in letzter Zeit
Ersatzteilservice und Audi Tradition....😂
Wie können die von Audi Tradition das Wort "Kombi" in den Mund nehmen? "Schöne Kombi´s heißen Avant"
eher Touring ;)
😂
Man merkt das diese Leute nicht wirklich viel liebe an der Geschichte von Audi haben……
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Ja bitte richtig aussprechen 😇