Skvelé video. Kupovať lacné no name je kamikadze. A hlavne all season. Inak All season vs L+Z...záleží kde, koľko jazdí. Hlavne kúpiť kvalitné pneu, nemeniť zjazdené až na kord a jazdené 10 rokov.
Zcela výjimečně nechci ni náznakem trollit, ale docela mě překvapilo, že v té hale nedokážou dosáhnout teplotu nižší než +10 stupňů. A s tou případnou hanbou bych si nedělal hlavu. Vždyť to vytahování ve Finsku ze sněhu, nebo kde to vlastně bylo, jsme tehdy taky všichni přešli gentlemanským mlčením ;-)
Marosko super video.dufam,ze setrici a obrezanci si ho pozru.Mozno konecne pridu na to,ze pneu a brzdy su zaklad.Idem to hned zdielat aby sa to dostalo medzi ludi
Uff, no teda 10-15m je masivny rozdiel. Takze, auto s novymi pneu uz stoji a auto s pneu na hranici stale spomaluje a ma rychlost tipujem tak ~50km/h (z tych 80km/h). To moze byt velka "zabava" na dialnici alebo mimo obce pri nudzovom brzdeni.
skoda len, ze absolutna vacsina ludi toto nie len, ze nechape, ale aj ked im to ukazes a vysvetlis, tak si to nezoberu k srdcu, lebo ved setrit je prvorade.
Výsledek pouze potvrdil, že fyzikální zákony platí i v této oblasti. Doporučení měnit pneu už při 3 mm je však nevhodné. Stejně tak by se dalo doporučit měnit pneu při 5 mm, protože při 5 mm je brzdná dráha menší, než při 3 mm. Mnohem důležitější je přizpůsobit rychlost jízdy na mokru hloubce dezénu. Když vím, že mám cca 3 mm, tak prostě musím jet pomaleji, než když mám 6 mm. A s 2 mm musím ještě pomaleji, než se 3 mm. To je cesta k bezpečnosti. Vyhazovat pneumatiky stále dříve a dříve mi připadá hloupé a nepřispívající bezpečnosti, protože i s těmi doporučovanými 3 mm mohu nabourat, když pojedu stejně rychle, jako kdybych měl třeba 7 mm.
S tou moznou vymenou pri 5mm namiesto pri 3mm nesuhlasime. Porovnanie ukazalo, ze zhorsenie nad 3 mm je vcelku male, pri 5 mm by bolo este mensie a ze to zasadne spadne pod 2 mm hranicou. NIe je to linearna zmena! Ak ma byt odporucanie pre vodicov to, ze ked prsi budu jazdit mimo obce 70 kmh, alebo menej, lebo maju zodrane pneu, tak to poteš kośte!
@@TOPSPEEDsk-SR Neřekl jsem, že by se v tom případě mělo jezdit 70. Taková snaha paušálně určovat rychlostí limit je dnes bohužel velice častá, ale nadělá více škody, než užitku. Řekl jsem, že s mělčím dezénem je třeba jet na mokru pomaleji, než s hlubším dezénem (za jinak stejných podmínek). Zažil jsem slejvák, při kterém jsem na dálnici jel cca 50 a někteří zastavovali v odstavném pruhu a zažil jsem děštík, při kterém jsem je 120 a bezpečně dojel domů. Že ta závislost není lineární, v tom s vámi souhlasím, ale závislost tam je. Naopak za sucha platí, že čím mělčí dezén, tím lepší jízdní vlastnosti.
Ja používam aj letné aj zimné pneumatiky len Michelin, maximálne spokojný. Sú hlučnejšie ale na vode, na snehu, držia akoby niekto lepidlo predomnou lial... Na druhý rok má už čaká kúpa nových letných gúm tak opäť to budú Michelin primacy 4+ ak si dobre pamätám ak neprídu novšie.
Já mám s Michelin letními skvělou zkušenost od koupě až po vyhození. Super guma. Ale s Michelin zimními to byl značně nevyrovnaný výkon. První sezónu perfektní. Druhou průměr až lehce podprůměr a třetí poslední sezónu velmi špatné. Zimáky Michelin si tudíž již nikdy nekoupím. Letní ale mohu pouze doporučit.
Mam zimne Matador MP93 ktore si testoval aj ty Maros a musim povedat ze absolutna spokojnost...no a letne mam prave testovane Eco Contact 6...inak tie Matadory su tichsie a spotreba takmer rovnaka
Nie je to úplne ľahké porovnanie, na suchej vozovke napríklad má dobre zjazdena pneumatika top značky, čiže Michelin, Continental, prípadne Pirelli výnimočne dobré jazdné vlastnosti oproti novým, či vysokým dezénom...tej istej značky a rozmeru Veľké rozmery, nad 225 mm, veľké, ťažké autá sú na vode už nad 80-90 km jazda ustrety smrti aj s úplne novými pneumatikami, stačí chytiť 5-10 mm hĺbku vody v koľajach. Ľahké auto, znesie oveľa viac, keď má rozmery do 185 mm, s dobrými pneumatikami , dokáže divy, či na suchu, či vode. Mýtus, že ťažké auto vytlačí vodu a je bezpečnejšie, je fakt mýtus. Pekné video. Takto mizerné boli pneumatiky cesko - slovenskej výroby 😂
Uz niekolkokrat som sa na skole smyku presvedcil, ze to co pises nie je celkom pravda. Vzdy to zalezi od dezenu. Nezabudaj na jednu podstatnu vec - sirsie pneu mavaju o jednu, alebo 2 obvodove drazky viac, ako uzsie, takze aj lepsie odvadzaju vodu. Rovnako je to aj so sipovym vzorom, cim sirsia pneu, tym sirsie drazky, aby ta voda bola co najrychlejsie prec. Tvoja teza by platila pri slickoch, eventualne semislickoch. Mal som Focusa na 225/45 R18, na skole smyku sa pri nacviku aquaplaningu na neho Fabie na najuzsich kolesach nechytali. Pri jazde do kruhu - rovnako. Odtrhova plosina - takisto. Podla Tvojej teorie som mal byt vsade pomalsi, pretoze som mal sirsie gumy na tazsom aute. No nebolo to tak...
Veľmi užitočné videá od osôb, v ktoré mám maximálnu dôveru a považujem ich za odborníkov nielen teoretických, ale najmä praktických, pre ich zručnosti a skill v praxi. Bol daný jasný dôkaz, že na opotrebovaných pneu pod 3-4mm určite jazdiť nebudem. A isto zostanem verný aj segmentu premium, resp. kompromisom rozumnému, mierne lacnejšiemu, no jedine od renomovaných značiek ako Matador, Barum, Hankook, Firestone či BFGoodrich, patriaci pod Michelin a niektorými modelmi pneu dosahujúcimi takmer TOP parametre. Veľká vďaka za takéto cenné porovnania a otváranie očí niektorým extrémne šetrným vodičom riskujúcim nielen zdravie svoje, ale hlavne ľudí, ktorých v aute vozia. Ja si svoju rodinu a priateľov ozaj vážim...
Blbosť hocikde ak nechodíš hory, v mestách často není sneh ani počas celej zimy a ak napadne tak 1-2x za rok a za pár hodín ho zničia soľou, je veľké šťastie ak vychytam večer keď začne kydať a dá sa posmykat na ceste kým to posypu
@@hansol710 Zijem na Liptove a urcite by som neriskoval s celorockami, zakon schvalnosti je ze budes surne potrebovat auto nebude sa dat, budes v strese a nedas si pozor.
@@aurelo1 keď potrebujem pojdem aj na letných na Chopok nie.. čo potrebuješ súrne ísť na kopec? Po meste keď je sneh dokážeš ísť hocikedy na hocičom, toto milujem 30r dozadu si šiel na 120ke s dezénom jak má vlečke a ľudia žili dnes abs ESP ASR eds a každý je posratý, vidím to hneď keď napadne 1mm snehu všetci ako hovna 20 30kmh plazia sa grcam z tychto lam.
Prosim Ta v Martine ma celorocky nikdy nesklaamali a uz tretiu zimu jazdievam do Zakopaneho a este ani naznak zlyhania. Za mna uplne stacia. Nezijeme vo Svedsku. A aj tam by stacili
Celoročky jsou dnes prakticky stejný jako zimní pneu - pokud nemáš ty úplně nejlepší zimaky tak top celoročky trumfnou většinu zimních pneu - mám je dva roky a ne nejezdim na Slovensko v zimě ale opravdové hory - Alpy. PS - stejně jsi povinnen mít řetězy.
Stejně je tragikomické, že 90% motoristů nemá ani v 21. století páru o tom, co a jak a proč funguje. Že je no-name horší jako prémie bylo jasné hned a že nízký vzorek nebude na mokru fungovat bylo jasné taky. A není mokro jako mokro. A není sjetá guma jako sjetá guma. Uměle nízký vzorek je jedna věc, ale co taková guma po 4-5 letech klidně s 6mm vzorkem? Garantuju vám, že bude mít ještě horší brzdnou dráhu, než ta s 1,6mm. A čím chladněji, tím hůř. Na gumách se zkrátka šetřit nemá, ale hlavně se musí měnit po 4 letech vzorek nevzorek. Bohužel tupých vrahů jsou silnice plné. Hlavně, že mají na chiptuning.
@@TOPSPEEDsk-SR asi. Nevím. Já chip nepotřebuju. Na trápení v koloně při 67,5 km/h nepotřebuju 1000 koní. Zato ocením schopnost zabrzdit, nebo zatočit v krizové situaci.
nulova vypoved vsak? tak sa skusme pozriet kolko vodicov ma tu najdrahsiu znacku obutu... apropo, co tak zapojit trochu aj logiku do toho? rovnake vlastnosti bez ohladu na hlbku dezenu? tomu ozaj moze niekto verit? my si spominame skor na to, ako deklarovali, ze ich zjazdene pneu maju lepsie vlastnosti ako low costy s dobrym dezenom. a to je velky rozdiel v tvrdeniach...
Ak by niekto nechýbal na fyzike, resp. jeho všeobecný rozhľad nebol na biednej úrovni, nemohol by trepnúť takú blbosť, akú si vypotil/a ty. Over si fakty a bez zaujatosti. Skutočne si myslíš, že 1,6mm -vá Michelinka odvedie súvislý vodný stĺpec vody lepšie, ako 4mm-vá rovnako dobrá? Hovorí ti niečo prietok vody kanálom či potrubím pri jeho rôznych veľkostiach? Nemôže ti kanál s priepustnosťou napr. 5l za sekundu odviezť napr. 7l vody, keď to potrebuješ pri záplave. Rovnako ti malý dezén neodvedie všetku potrebnú vodu spod pneu, ako ten väčší. Zjazdený Michelin je možno rovnako dobrý aj pri 2mm, ale len na suchu. Tu však ide o pripravenosť na všetky situácie, ktoré nás stretnú. A zlievky bývajú čoraz častejšie, preto je potrebné nejazdiť na 2mm vzorkoch, ale byť ready aj pre ozaj mokré podmienky s veľkým nárazovým množstvom vody na ceste.
Hmmm, Barum Polaris 5. Úplně na prd. Nevyjedu nic,hlučný. Potom na druhém Činy a v pohodě. Jinak Continental eco 6 a po jedné sezóně K.O Další auto Qartaris 5 ,trochu mokra a zatáčky bokem. Platíme jenom značku,kvalita uš neni..
Čína možno dokáže vyrobiť aj slušnú gumu a hlavne o tretinu lacnejšiu, ale to len preto, lebo okopírujú nejakú napr. Continental. Ušetria množstvo nákladov na jej vývoj, no Nemec ho platiť musí. Niekto predsa tú kvalitnú gumu vyvinúť musí a to stojí obrovské prachy. Kopírovačom sa potom cena nastavuje dobre...
Skvelé video. Kupovať lacné no name je kamikadze. A hlavne all season. Inak All season vs L+Z...záleží kde, koľko jazdí. Hlavne kúpiť kvalitné pneu, nemeniť zjazdené až na kord a jazdené 10 rokov.
Zcela výjimečně nechci ni náznakem trollit, ale docela mě překvapilo, že v té hale nedokážou dosáhnout teplotu nižší než +10 stupňů.
A s tou případnou hanbou bych si nedělal hlavu. Vždyť to vytahování ve Finsku ze sněhu, nebo kde to vlastně bylo, jsme tehdy taky všichni přešli gentlemanským mlčením ;-)
Jo, ale tam Marosa nik "nevidel" ako sa to stalo. 😄
Veeeelmi poucny videomaterial. Vdaka za super reportaz.
Marosko super video.dufam,ze setrici a obrezanci si ho pozru.Mozno konecne pridu na to,ze pneu a brzdy su zaklad.Idem to hned zdielat aby sa to dostalo medzi ludi
Páni, tak toto je dobré video. Dobrá práce!
mam 5mm aktualne na zimných .. super.. :) Matador ,Octavia 3 110kw
Díky za video. Myslím si, že tu jízdu na mokré vozovce, by mělo být součástí, každé autoškoly.
Díky za video. Myslím si, že tu jízdu na mokré vozovce, by mělo být součástí, každé autoškoly.
Jake bylo pojezdei s Muldixem? 😊
like a jde se koukat borci 😊
Uff, no teda 10-15m je masivny rozdiel. Takze, auto s novymi pneu uz stoji a auto s pneu na hranici stale spomaluje a ma rychlost tipujem tak ~50km/h (z tych 80km/h). To moze byt velka "zabava" na dialnici alebo mimo obce pri nudzovom brzdeni.
skoda len, ze absolutna vacsina ludi toto nie len, ze nechape, ale aj ked im to ukazes a vysvetlis, tak si to nezoberu k srdcu, lebo ved setrit je prvorade.
Výsledek pouze potvrdil, že fyzikální zákony platí i v této oblasti. Doporučení měnit pneu už při 3 mm je však nevhodné. Stejně tak by se dalo doporučit měnit pneu při 5 mm, protože při 5 mm je brzdná dráha menší, než při 3 mm. Mnohem důležitější je přizpůsobit rychlost jízdy na mokru hloubce dezénu. Když vím, že mám cca 3 mm, tak prostě musím jet pomaleji, než když mám 6 mm. A s 2 mm musím ještě pomaleji, než se 3 mm. To je cesta k bezpečnosti. Vyhazovat pneumatiky stále dříve a dříve mi připadá hloupé a nepřispívající bezpečnosti, protože i s těmi doporučovanými 3 mm mohu nabourat, když pojedu stejně rychle, jako kdybych měl třeba 7 mm.
S tou moznou vymenou pri 5mm namiesto pri 3mm nesuhlasime. Porovnanie ukazalo, ze zhorsenie nad 3 mm je vcelku male, pri 5 mm by bolo este mensie a ze to zasadne spadne pod 2 mm hranicou. NIe je to linearna zmena! Ak ma byt odporucanie pre vodicov to, ze ked prsi budu jazdit mimo obce 70 kmh, alebo menej, lebo maju zodrane pneu, tak to poteš kośte!
@@TOPSPEEDsk-SR Neřekl jsem, že by se v tom případě mělo jezdit 70. Taková snaha paušálně určovat rychlostí limit je dnes bohužel velice častá, ale nadělá více škody, než užitku. Řekl jsem, že s mělčím dezénem je třeba jet na mokru pomaleji, než s hlubším dezénem (za jinak stejných podmínek). Zažil jsem slejvák, při kterém jsem na dálnici jel cca 50 a někteří zastavovali v odstavném pruhu a zažil jsem děštík, při kterém jsem je 120 a bezpečně dojel domů.
Že ta závislost není lineární, v tom s vámi souhlasím, ale závislost tam je. Naopak za sucha platí, že čím mělčí dezén, tím lepší jízdní vlastnosti.
Nexen 4s treba porovnat,ale to nechcu,lebo budget znacka ktora sa dava aj v prvovyrobe sa im nehodi do biznisu.
Ja používam aj letné aj zimné pneumatiky len Michelin, maximálne spokojný. Sú hlučnejšie ale na vode, na snehu, držia akoby niekto lepidlo predomnou lial...
Na druhý rok má už čaká kúpa nových letných gúm tak opäť to budú Michelin primacy 4+ ak si dobre pamätám ak neprídu novšie.
Já mám s Michelin letními skvělou zkušenost od koupě až po vyhození. Super guma. Ale s Michelin zimními to byl značně nevyrovnaný výkon. První sezónu perfektní. Druhou průměr až lehce podprůměr a třetí poslední sezónu velmi špatné. Zimáky Michelin si tudíž již nikdy nekoupím. Letní ale mohu pouze doporučit.
@@josefprekop1215 ja zase mám opačný názor, ak porovnam letné a zimné pneumatiky od michelin tak zimné držia viac. Vidíš, sto ľudí sto chutí...
Prečo tam dávajú na porovnanie dáke Lidl pneumatiky, určite veľavravnejšie by bolo, keby obúvali "another premium brand all season tires".
Toto nebol test premiovych pneu. To ma byt dokaz, preco na pneu nesetrit. A preco vcas prezut, ked ma aj premiova pneu menej ako 3 mm.
v Lidli pneu nepredavaju. Cinske pneu predavaju v hocijakých pneupredajniach alebo eshopoch.
Mam zimne Matador MP93 ktore si testoval aj ty Maros a musim povedat ze absolutna spokojnost...no a letne mam prave testovane Eco Contact 6...inak tie Matadory su tichsie a spotreba takmer rovnaka
Nie je to úplne ľahké porovnanie, na suchej vozovke napríklad má dobre zjazdena pneumatika top značky, čiže Michelin, Continental, prípadne Pirelli výnimočne dobré jazdné vlastnosti oproti novým, či vysokým dezénom...tej istej značky a rozmeru
Veľké rozmery, nad 225 mm, veľké, ťažké autá sú na vode už nad 80-90 km jazda ustrety smrti aj s úplne novými pneumatikami, stačí chytiť 5-10 mm hĺbku vody v koľajach.
Ľahké auto, znesie oveľa viac, keď má rozmery do 185 mm, s dobrými pneumatikami , dokáže divy, či na suchu, či vode.
Mýtus, že ťažké auto vytlačí vodu a je bezpečnejšie, je fakt mýtus.
Pekné video.
Takto mizerné boli pneumatiky cesko - slovenskej výroby 😂
Uz niekolkokrat som sa na skole smyku presvedcil, ze to co pises nie je celkom pravda. Vzdy to zalezi od dezenu. Nezabudaj na jednu podstatnu vec - sirsie pneu mavaju o jednu, alebo 2 obvodove drazky viac, ako uzsie, takze aj lepsie odvadzaju vodu. Rovnako je to aj so sipovym vzorom, cim sirsia pneu, tym sirsie drazky, aby ta voda bola co najrychlejsie prec. Tvoja teza by platila pri slickoch, eventualne semislickoch. Mal som Focusa na 225/45 R18, na skole smyku sa pri nacviku aquaplaningu na neho Fabie na najuzsich kolesach nechytali. Pri jazde do kruhu - rovnako. Odtrhova plosina - takisto. Podla Tvojej teorie som mal byt vsade pomalsi, pretoze som mal sirsie gumy na tazsom aute. No nebolo to tak...
Veľmi užitočné videá od osôb, v ktoré mám maximálnu dôveru a považujem ich za odborníkov nielen teoretických, ale najmä praktických, pre ich zručnosti a skill v praxi.
Bol daný jasný dôkaz, že na opotrebovaných pneu pod 3-4mm určite jazdiť nebudem. A isto zostanem verný aj segmentu premium, resp. kompromisom rozumnému, mierne lacnejšiemu, no jedine od renomovaných značiek ako Matador, Barum, Hankook, Firestone či BFGoodrich, patriaci pod Michelin a niektorými modelmi pneu dosahujúcimi takmer TOP parametre.
Veľká vďaka za takéto cenné porovnania a otváranie očí niektorým extrémne šetrným vodičom riskujúcim nielen zdravie svoje, ale hlavne ľudí, ktorých v aute vozia. Ja si svoju rodinu a priateľov ozaj vážim...
"pekna" hra
Allseason tak mozno len v BA.
Blbosť hocikde ak nechodíš hory, v mestách často není sneh ani počas celej zimy a ak napadne tak 1-2x za rok a za pár hodín ho zničia soľou, je veľké šťastie ak vychytam večer keď začne kydať a dá sa posmykat na ceste kým to posypu
@@hansol710 Zijem na Liptove a urcite by som neriskoval s celorockami, zakon schvalnosti je ze budes surne potrebovat auto nebude sa dat, budes v strese a nedas si pozor.
@@aurelo1 keď potrebujem pojdem aj na letných na Chopok nie.. čo potrebuješ súrne ísť na kopec? Po meste keď je sneh dokážeš ísť hocikedy na hocičom, toto milujem 30r dozadu si šiel na 120ke s dezénom jak má vlečke a ľudia žili dnes abs ESP ASR eds a každý je posratý, vidím to hneď keď napadne 1mm snehu všetci ako hovna 20 30kmh plazia sa grcam z tychto lam.
Prosim Ta v Martine ma celorocky nikdy nesklaamali a uz tretiu zimu jazdievam do Zakopaneho a este ani naznak zlyhania. Za mna uplne stacia. Nezijeme vo Svedsku. A aj tam by stacili
Celoročky jsou dnes prakticky stejný jako zimní pneu - pokud nemáš ty úplně nejlepší zimaky tak top celoročky trumfnou většinu zimních pneu - mám je dva roky a ne nejezdim na Slovensko v zimě ale opravdové hory - Alpy.
PS - stejně jsi povinnen mít řetězy.
Vidět Golf GTI na 17" je takové divné. Kdyť ty by nešly u Performance verze přes 340mm brzdy ani nasadit.😀
Stejně je tragikomické, že 90% motoristů nemá ani v 21. století páru o tom, co a jak a proč funguje. Že je no-name horší jako prémie bylo jasné hned a že nízký vzorek nebude na mokru fungovat bylo jasné taky. A není mokro jako mokro. A není sjetá guma jako sjetá guma. Uměle nízký vzorek je jedna věc, ale co taková guma po 4-5 letech klidně s 6mm vzorkem? Garantuju vám, že bude mít ještě horší brzdnou dráhu, než ta s 1,6mm. A čím chladněji, tím hůř. Na gumách se zkrátka šetřit nemá, ale hlavně se musí měnit po 4 letech vzorek nevzorek. Bohužel tupých vrahů jsou silnice plné. Hlavně, že mají na chiptuning.
no jo, lebo čip kupis raz a mas na furt. pneu treba casto, aj kazdych 3-5 rokov a to rovno 4 ks, a to nasere, ze?
@@TOPSPEEDsk-SR asi. Nevím. Já chip nepotřebuju. Na trápení v koloně při 67,5 km/h nepotřebuju 1000 koní. Zato ocením schopnost zabrzdit, nebo zatočit v krizové situaci.
a co tak zobrat v dotaz ze auto ktore ma horsie gumy automaticky viac brzdi a tym padom aj brzdy su natom horsie co tiez zhorsi drahu?
Nebola tam iba zmena áut pri pneu? Lebo ak áno tak ten druhý pred tebou mal horšie pneu a utekal?
Nulová výpovedná hodnota. Reklama jednej firmy. Porovnajte s konkurenciou - napr. Michelin (deklaruje rovnaké vlastnosti bez ohľadu na hĺbku dezénu)
nulova vypoved vsak? tak sa skusme pozriet kolko vodicov ma tu najdrahsiu znacku obutu... apropo, co tak zapojit trochu aj logiku do toho? rovnake vlastnosti bez ohladu na hlbku dezenu? tomu ozaj moze niekto verit? my si spominame skor na to, ako deklarovali, ze ich zjazdene pneu maju lepsie vlastnosti ako low costy s dobrym dezenom. a to je velky rozdiel v tvrdeniach...
Ak by niekto nechýbal na fyzike, resp. jeho všeobecný rozhľad nebol na biednej úrovni, nemohol by trepnúť takú blbosť, akú si vypotil/a ty.
Over si fakty a bez zaujatosti. Skutočne si myslíš, že 1,6mm -vá Michelinka odvedie súvislý vodný stĺpec vody lepšie, ako 4mm-vá rovnako dobrá? Hovorí ti niečo prietok vody kanálom či potrubím pri jeho rôznych veľkostiach? Nemôže ti kanál s priepustnosťou napr. 5l za sekundu odviezť napr. 7l vody, keď to potrebuješ pri záplave. Rovnako ti malý dezén neodvedie všetku potrebnú vodu spod pneu, ako ten väčší.
Zjazdený Michelin je možno rovnako dobrý aj pri 2mm, ale len na suchu. Tu však ide o pripravenosť na všetky situácie, ktoré nás stretnú. A zlievky bývajú čoraz častejšie, preto je potrebné nejazdiť na 2mm vzorkoch, ale byť ready aj pre ozaj mokré podmienky s veľkým nárazovým množstvom vody na ceste.
Hmmm, Barum Polaris 5. Úplně na prd. Nevyjedu nic,hlučný. Potom na druhém Činy a v pohodě. Jinak Continental eco 6 a po jedné sezóně K.O Další auto Qartaris 5 ,trochu mokra a zatáčky bokem. Platíme jenom značku,kvalita uš neni..
Čína možno dokáže vyrobiť aj slušnú gumu a hlavne o tretinu lacnejšiu, ale to len preto, lebo okopírujú nejakú napr. Continental. Ušetria množstvo nákladov na jej vývoj, no Nemec ho platiť musí. Niekto predsa tú kvalitnú gumu vyvinúť musí a to stojí obrovské prachy. Kopírovačom sa potom cena nastavuje dobre...