Semua mobil kalau perawatannya di bengkel apalagi bengkel resmi memang nguras kantong bolong dan sering nggak puas hasilnya, Biar murah perawatannya dan memuaskan hasilnya dilakukan sendiri saja.
Saya baru "ngurusin" CRV Gen-2, ex mobil (alm) ayah saya. Mobil ini sempat beberapa tahun nggak jalan, alias mati termasuk pajaknya (istilah jawa-nya 'mobil ndongkrok'). Surprisingly, ternyata belanja utk CRV Gen-2 ini cukup mudah dan murah. Karena gampang cari spare parts nya, mau yg ori, atau KW juga banyak. Mau yg murah atau yg mahal juga ada. Contohnya seperti mas montir tadi bilang, bushing nya bisa dibeli terpisah, nggak perlu satu set. (mungkin karena saya terbiasa dgn X-Trail T32, yg partsnya hanya di resmi dan biasanya satu set (di luaran harganya jg mirip), saya selalu "pasrah" dgn rekomendasi bengkel Nissan tiap kali service). Pada CRV Gen-2 ini, dengan banyaknya opsi dan pilihan (dan harga yg lebih murah parts nya), saya jadi lebih kreatif utk cari parts dan cari alternatif pengerjaan nya, baik itu utk engine/kaki maupun asesoris body. Demikian pendapat pribadi saya, yg mungkin tidak sama case-nya dgn yg lain.
Sparepart mobil apa aja kalo kelasnya udah 2000cc keatas pasti lebih mahal apalagi build up Tp tergantung unitnya dan riwayat perwatan pemilik sebelumnya
Sesuaikan kebutuhan aja. crv gen 2 MT terbukti mumpuni di tanjakan, jadi cocok utk yg seneng jln2 ke gunung/camping dgn bawa org dan bawaan full. Uda dpt meja portable pula. Coba aja sekelas avanza, mobilio, xpander bawa full penumpang dan barang ajak naik gunung sampai 1000 mdpl, apalagi gunung di sekitar jogja magelang yg curam2. Masalah bantingan keras krn crv gen2 disettingnya tdk utk empuk dgn bawa 1 penumpang seperti SUV jaman now tapi jadi amblas klo diisi bnyk org dan penumpang full + bonus limbung. Kalo crv gen 2 akan jauh lbh empuk kalo sdh bawa barang dan penumpang tanpa amblas atau limbung. Hampir semua SUV jaman now sperti crv gen 4,5,6, atau Xtrail itu hanya bentuk SUV tapi rasa MPV utamakan keempukan. Susah cari pengganti mobil baru yg karakternya sperti crv gen2 MT, secara teknis yg mendekati ada dari SUV brand Subaru transmisi MT, tp dr faktor ketersediaan sparepart, harga dan bengkel ya msh jauh dgn honda
perawatan transmisi MT ya sangat minim, dari baru blm ganti kampas kopling dan sdh cek beres honda blm ada tanda perlu ganti kopling, turun mesin dll dgn umur 21 thn. Secara umum perawatan normal aja, tepat waktu ganti oli, filter oli, air filter. Rutin bersihin karbon sisa pembakaran (pakai deposit cleaner / tune up) Konsumsi bbm dlm kota msh bisa dpt 10 km/l dgn bawa santai. harga part ori honda memang lbh tinggi dibanding toyota, tapi masih bnyk pilihan OEM yg kualitasnya sama dgn ori dgn harga lbh murah. Asal jgn pake part kw aja kuncinya Kaki2 sangat aman klo diganti dgn ori atau part oem yg high quality, bebas bunyi Pakai bengkel umum yg spesialis honda atau beres honda... minim keluhan
Sebelumnya saya pernah pake' new Avanza thn 2019 karena kebutuhan saya jual terus nyoba ganti CRV 2.4 thn 2005 ternyata mobil ini jauh lebih nyaman drpd Avanza, tenaganya oke di tanjakan aku merasa PD banget ga da rasa panik sama sekali biarpun macet2 di tanjakan.
Sy awalnya mau beli crv.2 ini yg 2.4cc tp sy urungkan sy berpaling k xtrail gen 1 kena 55jt Perawatan mahal (gk tau) Bbm boros (gk tau) pokoknya asal pakai sj Rusak , servis Bbm turun 2 - 3 strip ,o langsung isi full tank selebihnya....pasrahkan pd sang pengatur alam semesta Cuma ...seorang PKL baju bekas pahlawan tp ingin merasakan mobil yg sy idam²kan TAaaPPIii.....pajak nya itu lhooo ... 😫 3jt lebih Waddaaaaooww
Betul sekali....klo mau beli Crv gen 2, mending bawa montir atau bawa ke beres Honda, dicek dulu di beres Hnd...klo dpt unit jelek...minta jajan teruus nguras kantong...akhirnya "dilembiru aja"....😡😡😡
Sama puyk saya k2.4 ,,baru ganti karet support,, shock breaker depan belakang,,,long tierod,,link stabilizer,,tensioner V-Belt plus vanbelt,,dinamo ampere,,dan seal vitec,, total habis 8 jt an belanja sperpart sendiri,,😁
CRV 2.0 manual, ganti coupling, engine mounting, timing belt, shock depan, ganti busi, tune up, ganti oli semua. Total Rp 10 jt.. tinggal ngebul dikit, klo awal start. Infonya karet klep sudah keras.. 😅
Saya angkut ini, spare part yg rusak dan nggak ori, ganti ori semua, daripada buat nyicil, mending restorasi ini… Radiatorpun siap untuk ganti ori Denso…
Semua mobil kalau perawatannya di bengkel apalagi bengkel resmi memang nguras kantong bolong dan sering nggak puas hasilnya, Biar murah perawatannya dan memuaskan hasilnya dilakukan sendiri saja.
Saya baru "ngurusin" CRV Gen-2, ex mobil (alm) ayah saya. Mobil ini sempat beberapa tahun nggak jalan, alias mati termasuk pajaknya (istilah jawa-nya 'mobil ndongkrok'). Surprisingly, ternyata belanja utk CRV Gen-2 ini cukup mudah dan murah. Karena gampang cari spare parts nya, mau yg ori, atau KW juga banyak. Mau yg murah atau yg mahal juga ada. Contohnya seperti mas montir tadi bilang, bushing nya bisa dibeli terpisah, nggak perlu satu set. (mungkin karena saya terbiasa dgn X-Trail T32, yg partsnya hanya di resmi dan biasanya satu set (di luaran harganya jg mirip), saya selalu "pasrah" dgn rekomendasi bengkel Nissan tiap kali service).
Pada CRV Gen-2 ini, dengan banyaknya opsi dan pilihan (dan harga yg lebih murah parts nya), saya jadi lebih kreatif utk cari parts dan cari alternatif pengerjaan nya, baik itu utk engine/kaki maupun asesoris body. Demikian pendapat pribadi saya, yg mungkin tidak sama case-nya dgn yg lain.
yang punya video ini kan bengkel biasa bilang gitu.. 😌
Sparepart mobil apa aja kalo kelasnya udah 2000cc keatas pasti lebih mahal apalagi build up
Tp tergantung unitnya dan riwayat perwatan pemilik sebelumnya
Cari di shoope semua barang murah boleh pilih yang mahal atau murah
Mahal/murah itu pilihan, kalo part original sudah pasti lebih mahal, kalo mau lebih irit ya part oem (vendor pabrikan). Sesuaikan kantong aja bosku
Mantab mas imam, mas klo ada kesempatan tutorial ganti kampas rem belakang electric hrv dong...🙏🏻
Mas mobill SUV mewah serasa sedan ttpi spart minta semurah avanza atau xenia. Nti si Honda bisa marah..
Saya pernah nyetir crv gen 4 prestige, memang sangat enak bawaannya, tenaga, transmisi, suspensi, semua enak.
Jajanan crv gen 2 bikin nguras kantong. Biasanya mobil sdh usia tiap minggu/bulan siap2 minta jajan.
Sesuaikan kebutuhan aja. crv gen 2 MT terbukti mumpuni di tanjakan, jadi cocok utk yg seneng jln2 ke gunung/camping dgn bawa org dan bawaan full. Uda dpt meja portable pula.
Coba aja sekelas avanza, mobilio, xpander bawa full penumpang dan barang ajak naik gunung sampai 1000 mdpl, apalagi gunung di sekitar jogja magelang yg curam2.
Masalah bantingan keras krn crv gen2 disettingnya tdk utk empuk dgn bawa 1 penumpang seperti SUV jaman now tapi jadi amblas klo diisi bnyk org dan penumpang full + bonus limbung. Kalo crv gen 2 akan jauh lbh empuk kalo sdh bawa barang dan penumpang tanpa amblas atau limbung.
Hampir semua SUV jaman now sperti crv gen 4,5,6, atau Xtrail itu hanya bentuk SUV tapi rasa MPV utamakan keempukan.
Susah cari pengganti mobil baru yg karakternya sperti crv gen2 MT, secara teknis yg mendekati ada dari SUV brand Subaru transmisi MT, tp dr faktor ketersediaan sparepart, harga dan bengkel ya msh jauh dgn honda
Pake yg manual perawatannya gimana om? Dari segi sparepart dan konsumsi BBM nya
perawatan transmisi MT ya sangat minim, dari baru blm ganti kampas kopling dan sdh cek beres honda blm ada tanda perlu ganti kopling, turun mesin dll dgn umur 21 thn.
Secara umum perawatan normal aja, tepat waktu ganti oli, filter oli, air filter. Rutin bersihin karbon sisa pembakaran (pakai deposit cleaner / tune up)
Konsumsi bbm dlm kota msh bisa dpt 10 km/l dgn bawa santai.
harga part ori honda memang lbh tinggi dibanding toyota, tapi masih bnyk pilihan OEM yg kualitasnya sama dgn ori dgn harga lbh murah.
Asal jgn pake part kw aja kuncinya
Kaki2 sangat aman klo diganti dgn ori atau part oem yg high quality, bebas bunyi
Pakai bengkel umum yg spesialis honda atau beres honda... minim keluhan
Jelas aja mahal ga dirawat om. Saya ada tahun 2004 ya masih bagus ga banyak penyakitnya
Bukannya gak di rawat om karena umur
Om punya saya lampu indikator ABS nya nyala.
Tanya om,Booster rem CRV bermasalah apakah bisa bikin blending susah/keluar gelembung terus
Sebelumnya saya pernah pake' new Avanza thn 2019 karena kebutuhan saya jual terus nyoba ganti CRV 2.4 thn 2005 ternyata mobil ini jauh lebih nyaman drpd Avanza, tenaganya oke di tanjakan aku merasa PD banget ga da rasa panik sama sekali biarpun macet2 di tanjakan.
Yg bener.. Perasaan lebih compact avanza.. Apalagi muat banyak penumpang terakomodir smua
Hmm....sudah nerima service All Brand nieh....🤣🤣🤣. Jgn lupa FOKUS ☝
Klok siap diganti apa awet mas
Mantap info dan solusinya 👍
Bang nanti yg expender juga di buatkan video nya ya ..
Mobil bahan gini mah paling 50 jutaan bang.. Yg 90 jutaan mah udah banyak part baru.
Sy awalnya mau beli crv.2 ini yg 2.4cc
tp sy urungkan sy berpaling k xtrail gen 1 kena 55jt
Perawatan mahal (gk tau)
Bbm boros (gk tau)
pokoknya asal pakai sj
Rusak , servis
Bbm turun 2 - 3 strip ,o langsung isi full tank
selebihnya....pasrahkan pd sang pengatur alam semesta
Cuma ...seorang PKL baju bekas pahlawan
tp ingin merasakan mobil yg sy idam²kan
TAaaPPIii.....pajak nya itu lhooo ... 😫 3jt lebih
Waddaaaaooww
Gimana mas masih enak x trailnya?
@@vickyridwana
Masih nyaman
@@vickyridwana
tp ingin ganti
antara escape / captiva
@@ighvirlana424 apa karena cuma 2 baris mas?
Betul sekali....klo mau beli Crv gen 2, mending bawa montir atau bawa ke beres Honda, dicek dulu di beres Hnd...klo dpt unit jelek...minta jajan teruus nguras kantong...akhirnya "dilembiru aja"....😡😡😡
Crv gen2 matic 2.4 ltr dulu barunya di harga berapa ya mas? Makasih yg mau bantu jawab jg😊
Mas imam pancen...juosssss......
Yg bilang mahal alat y krna gk py duit
Rencana mau beli mobil ini mas, kalo di kasih lagi dana tambahan extra 15 jt buat perbaikan kira kira cukup ga ya? thanks
Cukup bos, menurut sy perawatan CR-V gen 2 manual mudah
🇮🇩🇮🇩❤️❤️ DAERAH MANA BOSS
Cuma 1jt an di Shopie... merek sowa
Sy pake gen 2 yg 2.4, dandan mounting ,shocbreker hbs 10 juta...hihihi
Sama puyk saya k2.4 ,,baru ganti karet support,, shock breaker depan belakang,,,long tierod,,link stabilizer,,tensioner V-Belt plus vanbelt,,dinamo ampere,,dan seal vitec,, total habis 8 jt an belanja sperpart sendiri,,😁
CRV 2.0 manual, ganti coupling, engine mounting, timing belt, shock depan, ganti busi, tune up, ganti oli semua. Total Rp 10 jt.. tinggal ngebul dikit, klo awal start. Infonya karet klep sudah keras.. 😅
Shock bukannya bisa diservice ya ? Apa hrus ganti bru semua ?
Harusnya ongkosinn pasti balik nya cepett
Hoax faktanya mobil merek lain malah lebih ribet dan mahal..kalau cuma dari 1 kasus mobil crv jangan disimpulkan untuk semua CRV sangat tdk ilmiah..
Terlalu mendramatisir kalau bilang spar partnya susah.
Hadir mas imam , crv pancen nyaman naikanya .
Saya angkut ini, spare part yg rusak dan nggak ori, ganti ori semua, daripada buat nyicil, mending restorasi ini…
Radiatorpun siap untuk ganti ori Denso…