Effettivamente è piuttosto malconcio. Le carene che hai postato sono ottime, anche se cambiano un po’ l’estetica dello scooter, volendo potresti cercare la sola carena rotta e far sistemare le tue, magari in una ottica futura di fare il mezzo asi/fmi (che gli farebbe guadagnare valore e accedere ad assicurazione più economica). Della STR8 consiglio anche la serie di gemme, io ho quelle tipo VXR (che escono in fuori) sono molto scure ma abbastanza trasparenti da non destare l’attenzione delle FdO. Per la perdita poteebbe essere banalmente il tubo che sembra di quelli per innaffiare… Per l’attacco del blocco invece è una bella rogna se non hai il pezzo. Smontare per smontare ti conviene cercare un blocco Exagon 125 (così hai già i rapporti più lunghi, che al 180 servono) magari con la scusa revisionarlo totalmente. Altra cosa da mettere in conto secondo me è la forcella, la originale 2t ha una resa abbastanza scarsa… quelle forcelle vanno bene sui 50, e anche lì non sono il massimo.
Ho visto che sei iscritto a dei gruppi del Runner se FB, li troverai tanti appassionati come me che possono aiutarti, anche per ricambi usati!! Vai vai mi piace come progetto, ho anch’io un 125/180🎉 🎉🎉
e un consiglio... non fidarti mai di quello che ti dicono i vecchi proprietari.... ti faccio solo un'esempio... se ha "rettificato" il cilindro... lo puoi tranquillamente buttare.... dato che il 180 di serie è in alluminio canna cromata... alias si lapa e lucida ma non si rettifica... inoltre l'accoppiamento và fatto tra i 5 e i 7 centesimi... e i pistoni da 65mm in selezioni da m a p... si faticano a trovare.... per la perdita liquido... controlla anche la pompa del miscelatore e relativa girante del raffreddamento che si trova sotto.... il faro anteriore spero per te non sia rotto il supporto o sn dolori.... spero lo hai pagato poco... perchè un prima serie dt... non è proprio il top...
Questo e runner seconda serie, pero hanno montato il blocco del proma serie. Anche pefche il cilindro 180 originale monta su carter 180. Oppure lo metti su carter 125 ma bisogna barenarli. Comunque una pio di tocchi li ho se ti interessano.
cmque i 160 sono fattibili di takimetro... in realtà sei sui 140-145.. ma sogna di farli con il cilindro standard non rifasato... con la testa di serie... con i rapporti originali (se del 180 è piu facile con uelli del 125 impossibile) ma sopratutto con quella marmitta li... o una sm06...ma ti sveni... o una espansione malossi... che privilegia l'allungo.. o una marmitta lp power... che è il top... se vuoi farti una cultura sui blocconi... farotube... o kawaalien....
Per metterlo a nuovo almeno ci vogliono 1.500€ per metterlo a nuovo tra carene e meccanica,quando sono messi così gli scooter usati non gli darei non più di 150€,o seno ne compri uno tenuto bene ma ci voglio almeno 1.500€se tenuto bene
Veramente bello il runner, non vedo l'ora di vedere il progetto completo❤️❤️🔥
Effettivamente è piuttosto malconcio. Le carene che hai postato sono ottime, anche se cambiano un po’ l’estetica dello scooter, volendo potresti cercare la sola carena rotta e far sistemare le tue, magari in una ottica futura di fare il mezzo asi/fmi (che gli farebbe guadagnare valore e accedere ad assicurazione più economica). Della STR8 consiglio anche la serie di gemme, io ho quelle tipo VXR (che escono in fuori) sono molto scure ma abbastanza trasparenti da non destare l’attenzione delle FdO. Per la perdita poteebbe essere banalmente il tubo che sembra di quelli per innaffiare…
Per l’attacco del blocco invece è una bella rogna se non hai il pezzo. Smontare per smontare ti conviene cercare un blocco Exagon 125 (così hai già i rapporti più lunghi, che al 180 servono) magari con la scusa revisionarlo totalmente.
Altra cosa da mettere in conto secondo me è la forcella, la originale 2t ha una resa abbastanza scarsa… quelle forcelle vanno bene sui 50, e anche lì non sono il massimo.
Ho visto che sei iscritto a dei gruppi del Runner se FB, li troverai tanti appassionati come me che possono aiutarti, anche per ricambi usati!! Vai vai mi piace come progetto, ho anch’io un 125/180🎉 🎉🎉
grazie christopher!!!
e un consiglio... non fidarti mai di quello che ti dicono i vecchi proprietari.... ti faccio solo un'esempio... se ha "rettificato" il cilindro... lo puoi tranquillamente buttare.... dato che il 180 di serie è in alluminio canna cromata... alias si lapa e lucida ma non si rettifica... inoltre l'accoppiamento và fatto tra i 5 e i 7 centesimi... e i pistoni da 65mm in selezioni da m a p... si faticano a trovare.... per la perdita liquido... controlla anche la pompa del miscelatore e relativa girante del raffreddamento che si trova sotto.... il faro anteriore spero per te non sia rotto il supporto o sn dolori.... spero lo hai pagato poco... perchè un prima serie dt... non è proprio il top...
Compra kit carene quelle da 320€
Questo e runner seconda serie, pero hanno montato il blocco del proma serie. Anche pefche il cilindro 180 originale monta su carter 180. Oppure lo metti su carter 125 ma bisogna barenarli. Comunque una pio di tocchi li ho se ti interessano.
Spero tu lo abbia pagato tipo due euro dio Bon, grande comunque aspetto presto altri video
lo sportello benzina manca dei pezzi
❤
Be dai qualche modifica pesante adesso ci vuole
Bello il runnerone anche un bel restauro conservativo senza stravolgerlo, 💪💪💪😉😉😉
cmque i 160 sono fattibili di takimetro... in realtà sei sui 140-145.. ma sogna di farli con il cilindro standard non rifasato... con la testa di serie... con i rapporti originali (se del 180 è piu facile con uelli del 125 impossibile) ma sopratutto con quella marmitta li... o una sm06...ma ti sveni... o una espansione malossi... che privilegia l'allungo.. o una marmitta lp power... che è il top... se vuoi farti una cultura sui blocconi... farotube... o kawaalien....
Per metterlo a nuovo almeno ci vogliono 1.500€ per metterlo a nuovo tra carene e meccanica,quando sono messi così gli scooter usati non gli darei non più di 150€,o seno ne compri uno tenuto bene ma ci voglio almeno 1.500€se tenuto bene
speriamo bene dai! Vedremo alla fine dei conti....
Aerox
??
primooo
Mezzo leggendario,ho un sp del 98 che adoro
grandeee che differenza c’è con l’sp?
@@matteotiozzo doppio freno a disco,serie di adesivi dedicata e verniciatura bicolore,il mio è nero/blu