Большое Вам спасибо за выпуск! Если будет возможность, сделайте, пожалуйста, видео о расчете величины статического давления в простейших системах вентиляции.
Величина регулирования зависит от прочности колеса и мощности двигателя, если ускоряем вращение, а если уменьшаем - там зависит от охлаждения двигателя, его минимальной частоты... Не бывает ограничения по паскалям при частотном регулировании
@@МаксимЖирко-н9й Добрый день! В видео показаны способы самостоятельного подбора вентилятора и указан конкретный тип вентилятора взятого в качестве примера. Что касается мощности вентилятора, то ее можно определить следующим способом. Кривая мощности (черная кривая) должна находится выше фактической рабочей точки (точка 2 в видео), которая расположена на голубой кривой (аэродинамической характеристике вентилятора). Ближайший черный график с мощностью 0.55кВт. Соответственно, эту мощность и выбираем.
Это как вы будете частотником увеличивать расход? Зададите ему 60-70 Гц, при номинале 50 Гц? насколько при этом упадет его ресурс подшипников, обмотки?
С каких пор начали объем обознозначать латиницей L, а не V...?! Или это плоды ЕГЭ - шников?! Ура, скоро нас ждут новые Н.Тесла... Этот консультант хоть понимает смысл слова дросселирования?!
Добрый день! Расход воздушных масс обозначается буквой L или Q и измеряется в метрах кубических за час. В случае с европейскими вентиляторами (например REMAK), расход воздуха обозначается буквой V.
Большое Вам спасибо за выпуск! Если будет возможность, сделайте, пожалуйста, видео о расчете величины статического давления в простейших системах вентиляции.
Добрый день! Большое спасибо за обратную связь! Обязательно подготовим информацию!
Данные методы подбора подходят только для радиальных вентиляторов или для канальных круглых/прямоугольных тоже?
Не понимаю откуда взяли данные 500 Па? Как их узнать?
наверное напор требуемый для компенсации сопротивления вент системы
вот это вопрос на 1 млн баксов
сложить полное и динамическое сопротивление всей сети
а для этого надо изучить курс по гидравлике))
Величина регулирования зависит от прочности колеса и мощности двигателя, если ускоряем вращение, а если уменьшаем - там зависит от охлаждения двигателя, его минимальной частоты... Не бывает ограничения по паскалям при частотном регулировании
тема ролика как подобрать вентилятор, а тема совсем не раскрыта, где само действие подбора вентилятора?
Добрый день! В видео приведены и подробно описаны три способы подбора вентилятора. Какой информации было для Вас недостаточно?
@@rowen_ru Не раскрыто то, какая мощность вентилятора необходима будет в итоге для создания данного давления и производительности.
@@МаксимЖирко-н9й Добрый день! В видео показаны способы самостоятельного подбора вентилятора и указан конкретный тип вентилятора взятого в качестве примера. Что касается мощности вентилятора, то ее можно определить следующим способом. Кривая мощности (черная кривая) должна находится выше фактической рабочей точки (точка 2 в видео), которая расположена на голубой кривой (аэродинамической характеристике вентилятора). Ближайший черный график с мощностью 0.55кВт. Соответственно, эту мощность и выбираем.
Инденеришка
Это как вы будете частотником увеличивать расход? Зададите ему 60-70 Гц, при номинале 50 Гц? насколько при этом упадет его ресурс подшипников, обмотки?
С каких пор начали объем обознозначать латиницей L, а не V...?!
Или это плоды ЕГЭ - шников?!
Ура, скоро нас ждут новые Н.Тесла...
Этот консультант хоть понимает смысл слова дросселирования?!
Добрый день! Расход воздушных масс обозначается буквой L или Q и измеряется в метрах кубических за час. В случае с европейскими вентиляторами (например REMAK), расход воздуха обозначается буквой V.
@@rowen_ru а вы, Гувер, на каком континенте живете?!
Среди макасов поди...?!
@@ЮрийБондаренко-й5е
Типичный русско-советский лапотник, для которого буква важнее понимания того, что она означает.
братик, это же расход (м3/час), а не объём (м3). да и какая разница какой буквой обозначили... а в вентиляции давным давно расход L обозначается...