안녕하세요 잘보고 있고 참 도움이 됩니다 제가 초보라 다음과 같이 질문 해봅니다. 전 혼다 TV1300 과 할리 울트라 를 소유 하고 있습니다 (현 1층 주차장에 주차를 하고 있음(실내) 질문 입니다. 1) 각각 사이드 백에 보조 밧데리를 장착 해도 되는지? 2) 장착 했을때 문제는 없는지요? 3) 현 혼다 것을 3-4년 사용 하고 있음니다만 울트라는 자가 방전율이 높아 자주충전 하고 있습니다. (시택으로) 4) 추천하는 밧데리는 있으신가요? 질문이 많았네요 감사합니다.
안녕하세요. 보조배터리는 해당 브랜드에서는 권장하지 않습니다. 장착시 문제는 모델마다 상이할것으로 보입니다. 할리데이비슨 메뉴얼상에는 2주에 한번씩 충전을 하도록 권장하고있습니다. 실제로 2대이시기떄문에 번갈아타시다보면 타는 빈도가 낮을것으로 보입니다. 2천RPM 이상으로 1시간이상주행 OR 2주에한번씩 충전을 권장드립니다. 배터리는 비싸긴하지만, AGM 배터리 정품이 낫습니다. 할인시에 사셔요^^
졸라 아는척을 하내 할리에는 그렇게 인물이 없나요 이런 사람이 전문가라며 엔진을 논하게 구글에 검색해보세요 롱스트로크 숏스트로크를 스트로크가 길다면 당연히 보어는 작아 좁아지는건데 그리고 압축 압력은 롱 스트로크의 보어가 작음으로 인해 흡기 배기 밸브의 크기가 작아 질수밖에 없음으로 어쩌면 태생적인 한계인데도 불구하고 자기가 말해놓고 앞뒤가 안맞게 스크로크가 길면 보어는 작아지는데도 불구하고 보어의 크기로 인해서 압축 압력이 크다고 말을 하는건 무슨 뚱딴지 같은 논리인지 참 안타깝다
@@imready_ok 기분이 나쁘셨다면 일단 사과는 드립니다 제가 끄적인 내용조차도 이해하지 못해 논리정연을 찾고 인성을 논하다니 어이 없어지는군요 다시 한번 쉽게 설명드려봅니다 할리의 엔진은 분명 롱스트로크라고 영상에서 나와있습니다 그뜻은 실린더의 길이가 길어지면 폭은 당연히 좁아지고 그 좁아진 공간(보어)에는 빨아 당기거나(흡기) 내보내는(배기) 경로(밸브가)가 작고 또한 피스톤의 상하 움직임의 길이가 길어짐으로 인하여 압축 압력이 강해지는 특성의 엔진임에도 불구하고 본인이 영상에서 롱스크로크 엔진이라고 분명히 말해놓고 보어가 커서 압축압력이 크다는 앞뒤가 맞지 않은 말을 하는것이라고 지적하여 써놓은 것입니다 그리고 여기 댓글중에 CCA도 누가 언급하셨지만 배터리의 부하를 cca라고 하는 영상 잘봤다고 하니 수준 참 알만합니다 간단히 네이버에 CCA 검색해보시고 영상 다시보시고 공부좀 하시고 다시 댓글달아보세요
@@2rep988 음... 귀찮아서 쓸까말까 고민하다 써봅니다. 일단 님 얘기처럼 할리는 롱스트로크가 맞습니다 (스트로크>보어). 그래서 당연히 스트로크 길이가 보어 사이즈보다 크지요. 여기서부터 님이 간과, 혹은 모르는 사실인데요. 할리는 기본적으로 보어 사이즈가 타바이크들에 비해 큽니다. 근데 롱스트로크니까 스트로크 길이는 더 길겠죠? 거기에다 기통수는 또 2기통밖에 안됩니다. 즉, 보어 사이즈가 겁나게 큰데 스트로크는 더 길다 이말이지요 (기통수는 적은데 배기량은 높다? 그만큼 보어나 스트로크, 혹은 둘 다 크단 소입니다). 원주율 * (보어/2)^2 * 스트로크 * 기통수 = 배기량 ---------> 참고하셈 결론적으로 간단히 말하자면, 상대적으로 큰 보어 누르기도 힘든데 그걸 또 더 길게 눌러줘야 한다는 거죠. 그래서 초기시동 때 더 큰 압력발생을 위해 배터리 소모성도 커질 수 밖에 없는 거고요. 님은 스트로크와 보어사이즈가 반비례 한다고 했는데, 그건 경우에 따라 다른 겁니다. 기계공학적인 관점에서 효율적으로 접근하자면 그럴 수도 있지만 (그럴 수도 있는거지 그래야만 하는 건 아닙니다), 할리처럼 '고배기량 + 2기통' 을 고수하는 경우는 다른거죠. 남 비판하기 전에 한 번 더 곱씹어 보시고, 하고싶은 말 한 번 더 줄이시면 훨씬 더 세상 살기 편해지실 겁니다 ㅎㅎㅎ
유익한 자료 잘 보고 갑니다.
명장 맞아요? 1:07 CCA는 배터리 부하와는 상관없는 겁니다
Cold Cranking Amperes 저온에서의 배터리 구동 암페어 수치예요
왜 상관이 없는거에요?
안녕하세요 잘보고 있고 참 도움이 됩니다 제가 초보라 다음과 같이 질문 해봅니다.
전 혼다 TV1300 과 할리 울트라 를 소유 하고 있습니다 (현 1층 주차장에 주차를 하고 있음(실내)
질문 입니다.
1) 각각 사이드 백에 보조 밧데리를 장착 해도 되는지?
2) 장착 했을때 문제는 없는지요?
3) 현 혼다 것을 3-4년 사용 하고 있음니다만 울트라는 자가 방전율이 높아 자주충전 하고 있습니다. (시택으로)
4) 추천하는 밧데리는 있으신가요?
질문이 많았네요 감사합니다.
안녕하세요.
보조배터리는 해당 브랜드에서는 권장하지 않습니다. 장착시 문제는 모델마다 상이할것으로 보입니다.
할리데이비슨 메뉴얼상에는 2주에 한번씩 충전을 하도록 권장하고있습니다.
실제로 2대이시기떄문에 번갈아타시다보면 타는 빈도가 낮을것으로 보입니다.
2천RPM 이상으로 1시간이상주행 OR
2주에한번씩 충전을 권장드립니다.
배터리는 비싸긴하지만,
AGM 배터리 정품이 낫습니다. 할인시에 사셔요^^
@@harleyblackgom 고맙심다 AGM 밧데리주 사이드 박스에 넣는것 추천 가을 한가요?
좋은정보네요
감사합니다
딱 이시에 필요한 정보네요..할리 알고 타야합니다. 2023년 흑곰과장님 수고 많으셨고요. 2024년도 승승장구 하세요.
자동차랑 비교했을때 비슷한 배기량이지만 할리는 기통이 2개,자동차는 보통 기통이 4개이니까 자동차는 시동시 부하를 4개로 나누고 할리는 2개 이니까 시동성이 불리한 부분도 있는거같습니다.
유익한 컨텐츠 너무 재밌게 잘 봤습니다~
겨울에도 달리면 되죠? ㅎㅎㅎㅎ
네 달리면 됩니다. 적어도 2천알피엠이상 1시간정도요 ㅎ
@@harleyblackgom 전 밧데리 부족은 있을 수가 없는 ㅎㅎㅎ 겨울도 엄청 달리기 따물래~!
아이들 시 충전 여부는 항상 궁금하던 부분이에요 감사해요~!
역시 과장님 쌤쌤과 동맥경화 귀에 쏙쏙들어옵니다
졸라 아는척을 하내 할리에는 그렇게 인물이 없나요 이런 사람이 전문가라며 엔진을 논하게
구글에 검색해보세요 롱스트로크 숏스트로크를 스트로크가 길다면 당연히 보어는 작아 좁아지는건데
그리고 압축 압력은 롱 스트로크의 보어가 작음으로 인해 흡기 배기 밸브의 크기가 작아 질수밖에 없음으로
어쩌면 태생적인 한계인데도 불구하고
자기가 말해놓고 앞뒤가 안맞게 스크로크가 길면 보어는 작아지는데도 불구하고 보어의 크기로 인해서
압축 압력이 크다고 말을 하는건 무슨 뚱딴지 같은 논리인지 참 안타깝다
아무리 익명으로 표현에 자유가 있다지만 뭘 이리 부들거리면서 내리 깎고 시작하시지 허허
인성부터 잘 다듬으시길 ㅠㅠ
님이 끄적인 내용도 무슨 말을 하려는지 이해가 어려울정도로 논리정연하지 못한거같아요
영상 잘 보고 갑니다 👍🏻
@@imready_ok 기분이 나쁘셨다면 일단 사과는 드립니다
제가 끄적인 내용조차도 이해하지 못해 논리정연을 찾고 인성을 논하다니 어이 없어지는군요
다시 한번 쉽게 설명드려봅니다 할리의 엔진은 분명 롱스트로크라고 영상에서 나와있습니다
그뜻은 실린더의 길이가 길어지면 폭은 당연히 좁아지고 그 좁아진 공간(보어)에는
빨아 당기거나(흡기) 내보내는(배기) 경로(밸브가)가 작고 또한 피스톤의 상하 움직임의
길이가 길어짐으로 인하여 압축 압력이 강해지는 특성의 엔진임에도 불구하고
본인이 영상에서 롱스크로크 엔진이라고 분명히 말해놓고 보어가 커서 압축압력이 크다는
앞뒤가 맞지 않은 말을 하는것이라고 지적하여 써놓은 것입니다
그리고 여기 댓글중에 CCA도 누가 언급하셨지만 배터리의 부하를 cca라고 하는 영상
잘봤다고 하니 수준 참 알만합니다 간단히 네이버에 CCA 검색해보시고 영상 다시보시고
공부좀 하시고 다시 댓글달아보세요
@@2rep988 무지성 할리빠들은 상대하지 마세요 답이 없어요. 말을 해줘도 들으려 하질 않음 어휴..
@@2rep988 음... 귀찮아서 쓸까말까 고민하다 써봅니다.
일단 님 얘기처럼 할리는 롱스트로크가 맞습니다 (스트로크>보어). 그래서 당연히 스트로크 길이가 보어 사이즈보다 크지요.
여기서부터 님이 간과, 혹은 모르는 사실인데요. 할리는 기본적으로 보어 사이즈가 타바이크들에 비해 큽니다. 근데 롱스트로크니까 스트로크 길이는 더 길겠죠? 거기에다 기통수는 또 2기통밖에 안됩니다. 즉, 보어 사이즈가 겁나게 큰데 스트로크는 더 길다 이말이지요 (기통수는 적은데 배기량은 높다? 그만큼 보어나 스트로크, 혹은 둘 다 크단 소입니다).
원주율 * (보어/2)^2 * 스트로크 * 기통수 = 배기량 ---------> 참고하셈
결론적으로 간단히 말하자면, 상대적으로 큰 보어 누르기도 힘든데 그걸 또 더 길게 눌러줘야 한다는 거죠. 그래서 초기시동 때 더 큰 압력발생을 위해 배터리 소모성도 커질 수 밖에 없는 거고요.
님은 스트로크와 보어사이즈가 반비례 한다고 했는데, 그건 경우에 따라 다른 겁니다. 기계공학적인 관점에서 효율적으로 접근하자면 그럴 수도 있지만 (그럴 수도 있는거지 그래야만 하는 건 아닙니다), 할리처럼 '고배기량 + 2기통' 을 고수하는 경우는 다른거죠.
남 비판하기 전에 한 번 더 곱씹어 보시고, 하고싶은 말 한 번 더 줄이시면 훨씬 더 세상 살기 편해지실 겁니다 ㅎㅎㅎ
@@Limjah 위 댓글 단 분이 어설프게 아시는 겁니다...ㅠ